25 de enero de 2019

Cómo medir la profundidad de los neumáticos

Cómo medir la profundidad de los neumáticos - Fénix Directo Blog

Uno de los componentes más importantes en la seguridad del vehículo son los neumáticos, ya que une el automóvil con la carretera.

Por eso, el buen estado de los neumáticos es clave para que el comportamiento dinámico del vehículo sea correcto y la conducción lo más segura posible.

Es necesario examinar el dibujo periódicamente y asegurarse de que tiene una profundidad de 1,6 mm como mínimo, en las ranuras principales de la banda de rodamiento, según establece la ley.

Por debajo de esta medida, no sólo supone un peligro para la seguridad, sino que tampoco se pasaría la ITV.

Para comprobar dicha profundidad hay varios métodos:
  • Usar un profundímetro.
  • Mirar los testigos que suelen llevar incorporados los neumáticos, son unas marcas de aviso en otro color.
  • Con una moneda de 1 euro: se coloca la moneda en una ranura de la banda de rodadura, si el borde dorado queda cubierto por la goma del neumático, todavía tiene profundidad adecuada.
Cuando la profundidad del dibujo es inferior a 4 mm, la adherencia disminuye notablemente, especialmente en pavimento mojado y es más fácil que los neumáticos pierdan el contacto con la calzada, además de aumentar la dificultad del conductor para frenar o controlar el vehículo.

Los expertos aconsejan cambiar los neumáticos al alcanzar los 2 - 2,5 mm. La profundidad del dibujo se mide en la parte más profunda de las ranuras.

Otras recomendaciones a tener en cuenta sobre tus neumáticos:
  • Vigilar y comprobar periódicamente la presión e inflado de los neumáticos recomendadas por el fabricante. La presión incorrecta por encima o debajo de los establecido aumenta el riesgo de perder el control y además es un gasto mayor de combustible.
  • Fijarse en el estado del material, su cristalización o cuarteamiento por los cambios de temperatura, inclemencias del tiempo como nieve, hielo... incluso la acción de la sal en las zonas de costa.
  • Verificar la alineación y/o equilibrado porque en caso deficiente, la banda de rodadura se desgastará antes o de manera desigual y el coche tendrá peor suspensión.
El mantenimiento periódico del vehículo garantiza tranquilidad y seguridad extra, especialmente en invierno cuando los fenómenos meteorológicos son adversos y dificultan más la conducción.

También es importante tener contratado un buen seguro con asistencia en viaje, por si te surge un imprevisto en el viaje. Recuerda que los seguros de Coche y Moto de Fénix Directo tienen la cobertura de Asistencia en Viaje incluida, facilitando auxilio en carretera y casco urbano.



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21 de enero de 2019

Tipos de cadenas para nieve

Tipos de cadenas para la nieve - Fénix Directo Blog

Estamos en pleno invierno y llega la época de nevadas. La Agencia Estatal de Meteorología ha emitido un documento especial advirtiendo sobre el temporal de fenómenos adversos para estos días, sobre todo nieve y viento.

Las heladas son habituales y la circulación por carretera se hace especialmente complicada. A determinadas alturas y con cotas de nieve elevadas, es obligatorio el uso de cadenas.

La dificultad para circular con nieve en carretera se clasifica en 4 niveles:


VERDE: empieza a nevar y hay que tener prudencia. No conviene circular a más de 100km/h en autopistas y autovías, y a 80km/h en el resto de vías. Los camiones no pueden adelantar y siempre deben ir por el carril derecho.

AMARILLO: la nieve comienza a cubrir la carretera y hay que tener precaución extra. Prohibido circular a camiones y vehículos articulados. Turismos y autobuses a 60km/h máximo.

ROJO: La vía está cubierta de nieve y es difícil circular. Suele producirse en puertos de montaña y el uso de cadenas es obligatorio. No pueden circular tampoco autobuses. El resto, a 30km/h.

NEGRO: la carretera es intransitable para cualquier vehículo porque hay riesgo de quedar inmovilizado.

Para estas circunstancias, existen varios tipos de cadenas que se adecuan mejor a una situación u otra o según el tipo de vehículo:
  • Metálicas: son las habituales para circular en montaña. Tienen buen agarre y son muy resistentes pero no sirven para vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Sólo se montan en las ruedas motrices, o si es un vehículo de tracción trasera, en todas. Se circula a 50km/h como máximo. Dentro de las metálicas existen:
    • Cadenas de tensión manual: son las más baratas y frecuentes, pero se necesita un poco de práctica para ponerlas y hay que reajustarlas. Conviene ensayar antes de usarlas en terreno real.
    • Cadenas de tensión automática: son más caras que las anteriores, pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
  • Textiles: son de poliéster y acero, se colocan como una funda para el neumático y sirven para nieve y hielo. Se puede circular como máximo a 40km/h y cuestan como las de metal automáticas.
  • Araigneés: en forma de araña, son de precio más elevado que cualquier cadena, es un novedoso sistema fácil y rápido de montar, duradero y no daña las llantas.
  • Calcetines de nieve: se pueden usar puntualmente, ocupan poco y son fáciles de poner. Se puede circular a 50km/h como máximo y conviene lavarlos tras el uso, para que duren más tiempo.
  • Spray antideslizante: es un componente líquido que se rocía sobre la banda de rodadura y funde con el neumático, proporcionando por su naturaleza química una mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo se puede usar durante pocos kilómetros y produce mayor desgaste de la rueda porque al desprenderse, se lleva parte del caucho.
Si es para un uso puntual o una zona donde no nieva a menudo, los calcetines te sacarán del apuro porque se montan fácilmente y no ocupan mucho espacio.

En zonas de alta montaña donde nieva a menudo, las cadenas metálicas. Más baratas las manuales, pero más fáciles las automáticas.

Para situaciones extremas, las de araña son las mejores.

Y en todo caso, si vives en una zona donde los meses de invierno no para de nevar, considera cambiar tus neumáticos por unos específicos de invierno. En algunos países europeos, su uso es obligatorio en esta estación. Más adelante trataremos este tema.

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18 de enero de 2019

Renovar el carnet de conducir en 2019

Renovar el carnet de conducir en 2019 - Fénix Directo Blog

Si te toca renovar el carnet de conducir en 2019, te explicamos qué pasos seguir y los trámites a realizar.

En caso de vencimiento próximo, puedes solicitar su renovación desde 3 meses antes a la fecha de caducidad y eso no supone perder días de validez.

Ten en cuenta que conducir con el carnet caducado está penado por ley con una multa de 200€.

Para realizar los trámites de renovación, tienes 2 opciones: dirigirte a las Jefaturas Provinciales de Tráfico o solicitarlo en los Centros de Reconocimiento de conductores autorizados y ellos se encargarán de todos los trámites.

Necesitas la siguiente documentación:
  • DNI, pasaporte o tarjeta de residencia en vigor.
  • Informe o test psicotécnico expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado.
  • Fotografía en color tamaño carnet (32 x26 mm) sólo si se hace en Jefatura. En Centros de Reconocimiento se realiza allí.
  • Pago de la Tasa Oficial (24,10€ en el año 2019). Los mayores de 70 años están exentos de su pago. En las Jefaturas de Tráfico el pago sólo es posible con tarjeta de crédito o débito. Si quieres hacerlo en efectivo, tiene que ser por ingreso bancario. También se puede pagar por Internet
  • Impreso oficial con la solicitud disponible en las Jefaturas de Tráfico y en www.dgt.es y talón foto firmado, si se hace en Jefaturas.

Recuerda que para realizar el trámite en las jefaturas Provinciales, debes pedir cita previa en dgt.es o llamando al 060.

El periodo de vigencia en los distintos tipos de carnet varía:
  • El tipo B tiene vigencia de 10 años hasta los 65 años. A partir de los 65 es de 5 años.
  • Los permisos de las clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E. 5 años hasta los 65 de edad. A partir de los 65 vale durante 3 años.

Hay algunas causas que impiden la renovación del permiso:
  • Resolución judicial que impida conducir vehículos a motor y ciclomotores.
  • Medidas cautelares o suspensión del permiso por vía judicial o administrativa.
  • Que se hayan perdido todos los puntos.


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16 de enero de 2019

Proceso de reciclaje de vehículos

Proceso de reciclaje de vehículos - Fénix Directo blog

Cuando la vida útil de un vehículo llega a su fin, es momento de deshacernos de él.

Tanto si queremos un vehículo nuevo como si hemos optado por comprar uno usado, hay que seguir un proceso para "jubilar" correctamente el coche antiguo.

Cada vez somos más conscientes de la importancia del cuidado del Medio Ambiente y por eso, hay que conocer los pasos para dar de baja correctamente nuestro vehículo y así contribuir de forma activa a la cadena de reciclaje.

Muchas piezas pueden ser aprovechadas, por ejemplo los elementos que forman la estructura de un coche. Las partes no aprovechables como repuestos o para venta de segunda mano, tienen que ser recicladas de forma especial porque sus componentes sean contaminantes o también pueden servir para crear otros objetos.

¿Qué materiales se aprovechan o reciclan?
  • Aceite y filtros: según la calidad y el estado de los mismos, se pueden reutilizar o pasar un proceso de descontaminación para convertirse en lubricantes o combustibles industriales una vez que sean refinados.
  • Airbags: su interior está compuesto por gas neopreno y una vez que se inflan, en caso de colisión o frenada brusca, se convierte en un plástico que después podrá reutilizarse para fabricar mochilas y otros objetos.
  • Aluminio: es un material reutilizable en la industria siderúrgica.
  • Batería: formada por plástico y plomo, estos elementos se pueden aprovechar para cajas de batería o actividades metalúrgicas y también se puede fabricar detergente o vidrio.
  • Cables: tienen plástico y cobre, se pueden reutilizar para muchos fines.
  • Combustible: si el combustible tiene suficiente calidad, podrá ser reutilizado como disolvente para limpieza.
  • Cristales, lunas y vidrio: una vez que se les quitan los hilos termoconductores, pueden convertirse en botellas, cerámica u otros nuevos objetos de vidrio.
  • Neumáticos y caucho: estos materiales son los más versátiles para el reciclaje, se pueden crear gran número de objetos con ellos: calzado, balones, césped artificial, medianas de autopistas, suelo para parques infantiles, pistas de fútbol, canchas de baloncesto e incluso el propio asfalto. También puede transformarse en energía gracias a su alto poder calorífico.
  • Plástico: una vez que se tritura, se pueden usar para conseguir energía calorífica o crear otros productos de este material como tuberías.
  • Retrovisores: si están en buen estado, podrán ser vendidos como recambios de segunda mano en los desguaces.

¿Cómo se realiza el proceso de reciclaje?
  1. Se procede a descontaminar el vehículo, eliminando de su interior las partes, componentes y los líquidos peligrosos para la salud y/o planeta.
  2. Una vez que todos estos materiales se desmonten o extraigan por empresas especializadas, se gestionan de forma responsable con el Medio Ambiente.
  3. El resto de piezas que puedan ser aprovechadas para venta de segunda mano, se clasifican y almacenan.
  4. Lo que no sea aprovechable, se procederá a triturar y compactar mediante la clasificación de metales ferrosos o no ferrosos, determinando finalmente cuáles pasarán a ser simplemente residuos no reutilizables.

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11 de enero de 2019

Revisión y cuidado de los neumáticos en invierno

Revisión y cuidado de los neumáticos en invierno - Fénix Directo Blog

Mantener los neumáticos en buen estado es importante durante todo el año, si bien tiene especial importancia en las estaciones más frías, sobre todo en invierno por las bajas temperaturas y las condiciones climatológicas adversas.

Las borrascas invernales traen consigo lluvia, nieve, viento, hielo, etc y todos estos factores, dificultan la conducción porque el neumático pierde agarre y adherencia.

También otros factores afectan al desgaste de los neumáticos: viajes largos, carga inadecuada, conducción a mayor velocidad, mala nivelación etc.


Te damos unos sencillos consejos para garantizar la seguridad de tu vehículo:
  • Comprueba el estado de los neumáticos de forma regular para asegurarte de que no hay signos visibles de deterioro o desgaste.
  • Revisa la presión utilizando el manómetro, especialmente si vas a realizar un viaje largo y asegúrate de que tienen la adecuada. Para una correcta medición, el neumático debe estar frío.
  • Para ajustar la presión sigue las instrucciones del fabricante que encontrarás en el manual o en alguna pegatina en el propio vehículo. Así los neumáticos durarán más y consumirás menos combustible. Una incorrecta presión en los neumáticos puede resultar peligroso, tanto si es por defecto como por exceso. Y cuidado, no se debe confundir presión recomendada con presión máxima. La presión máxima viene especificada en el neumático.
  • No cargues el coche en exceso.
  • Comprueba el estado del dibujo para asegurarte de que el neumático está en buen estado. Es esencial para la seguridad del automóvil que los surcos sean visibles. Se recomienda una profundidad mínima de 3 mm y la mínima legal es de 1,6 mm. Cambia los neumáticos si observas que están desgastados.
  • Asegúrate de que los neumáticos están correctamente alineados y equilibrados. En caso contrario lleva el vehículo al taller para que lo revisen.
  • Modera la velocidad.
  • Si necesitas acudir a un Taller para servicios propios de mantenimiento de tu vehículo aquí puedes encontrar una selección de Talleres que te ofrecen un servicio y trato preferente por ser cliente de Fénix Directo.


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