21 de septiembre de 2018

Consejos para evitar las averías más comunes en el coche

Consejos para evitar las averías más comunes en el coche
Un correcto uso del coche puede ayudarnos a evitar algunas de las averías más frecuentes con las que podemos encontrarnos.

Siguiendo estos consejos te ayudaremos a prevenir las averías más comunes y mantener tu coche siempre en buen estado.



- EGR (Recirculación de Gases de Escape). Es una válvula ubicada entre el colector de admisión y el escape que se encarga de reducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.

El elevado consumo de combustible, la dificultad en el arranque, la falta de potencia, el exceso de humos o los tirones cuando el coche está en marcha, son algunos de los principales síntomas de su mal funcionamiento.

El hollín acumulado en la válvula es unas de las principales causas de sus averías, para intentar evitarlo es aconsejable acelerar un par de veces de forma sostenida cuando el motor del vehículo esté en marcha y caliente.



- Turbo. Es un sistema encargado de sobrealimentar los propulsores del coche aumentando la potencia del motor. Una turbina, es la encargada de elevar la cantidad de aire que entra en la cámara de combustión consiguiendo una mayor potencia en el motor con cilindradas más bajas.

El humo azul en el tubo de escape, silbidos frecuentes durante la conducción, fallo de potencia o luz de fallo del motor son algunos de los síntomas que pueden alertarnos de una fallo en el turbo.

Para contribuir al su buen cuidado es conveniente dejar la mecánica en ralentí tras el arranque y antes de apagar el motor. De esta forma favoreceremos que la pieza se lubrique correctamente impidiendo su rápido deterioro.



- Catalizador. La principal función del catalizador es reducir los niveles de contaminación provocados por los gases generados durante la combustión. Está ubicado en el sistema de escape y es uno de los elementos clave a la hora de contribuir en la reducción del impacto ambiental.

Los ruidos metálicos en la parte inferior del vehículo, olor extraño en el escape, humo denso, reducción en la potencia o que el coche se cale con frecuencia pueden alertarnos de que el funcionamiento del catalizador no es el adecuado.

Una conducción moderada sin cambios bruscos y el empleo de un combustible de alta calidad favorecerán la larga duración del catalizador.



Inyectores. Estas electroválvulas son las encargadas de suministrar la cantidad exacta de combustible requerida por el motor. El uso de combustible de baja calidad y el desgaste de la propia pieza son algunos de los motivos más comunes en este tipo de averías.

No apurar la reserva, cambiar el filtro de combustible de forma habitual, al menos cada 30.000kms nos ayudarán a mantener los inyectores en correcto estado.



- Embrague. El embrague es el encargado de transmitir la potencia del motor hasta la caja de cambios del automóvil permitiendo el cambio de marcha.

Las vibraciones y los ruidos no habituales durante el cambio de marchas nos alertarán de que existe algún problema en su funcionamiento.



Para contribuir a una larga duración de esta pieza es importante realizar los cambios de marcha soltando el pedal con suavidad y evitando pisar el pedal durante la circulación.




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19 de septiembre de 2018

Nueva campaña DGT : vigilancia y concienciación para evitar distracciones al volante

La DGT ha puesto en marcha una campaña con el objetivo de vigilar y concienciar de los peligros de las distracciones al volante.

La campaña que comenzó el pasado 17 de septiembre y se extenderá hasta el próximo día 23, se adhiere a la programada por la Organización internacional de Policías de Tráfico y cuenta con la colaboración de ASPAYM.

Esta colaboración consiste en que personas voluntarias con lesión medular víctimas de un accidente de tráfico acompañarán a los agentes en los controles llevados a cabo.

La distracción es la principal causa de los accidentes mortales de tráfico por delante de la velocidad y el alcohol. El uso del teléfono móvil durante la conducción supone apartar la vista de la carretera durante un tiempo, durante este periodo de tiempo pueden ocurrir múltiples circunstancias que provocquen un grave accidente. Las evidencias indican que su uso durante la conducción aumenta entre tres y cuatro veces el riesgo de colisión.


Los resultados del proyecto ESRA, una reciente encuesta sobre las actitudes de los usuarios en la vía realizada en 38 países evidencia, evidencian que el uso de los dispositivos móviles durante la conducción es habitual. El 56% de los españoles declaran haber hablado por el "manos libres" durante la conducción en el último año mientras que el 35% reconoce haberlo hecho con un móvil "sin manos libres". El 36% de los conductores españoles reconoce haber leido mensajes de texto y el 26% reconoce haberlos enviado.

 Es importante tener en cuenta que hablar durante la conducción supone, entre otras cosas:
  • Un aumento considerable en el tiempo de reacción. Puede elevarse entre medio segundo y dos segundos en función de los reflejos de cada conductor.
  • No guardar la distancia de seguridad suficiente con el vehículo que circula delante. 
  • Pérdida en la capacidad de mantener una velocidad constante.
La ley de seguridad vial considera una infracción grave conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación, así como, conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención permanente a la conducción. Esta infracciones conllevan una sanción con multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos.



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17 de septiembre de 2018

¿Qué debemos hacer si nos roban el coche?

Que debemos hacer si nos roban el coche
Según datos del Ministerio del Interior el porcentaje de robos de vehículos se ha reducido considerablemente en los últimos años. Sin embargo, es importante no bajar la guardia ya que a diario se producen este tipo de delitos y es conveniente estar informado y saber cómo debemos actuar en caso de que nos roben el coche.
  • Comprobar que efectivamente nos han robado el coche y no se lo ha llevado la grúa ya que esta confusión ocurre muy a menudo.
  • Acudir a una comisaría de policía y poner una denuncia como punto de partida para localizar tu vehículo. Presenta tu DNI y facilita los datos de tu vehículo como marca, modelo, color nº de matrícula, nº de bastidor, accesorios instalados así como cualquier tipo de información adicional sobre tu vehículo, es decir, objetos en el interior, documentación en su interior…
  • Para agilizar el proceso también puedes tramitar tu denuncia por teléfono, o por Internet a través en la Oficial Virtual de Denuncias de la Dirección General de la Policía, si bien deberás acudir en persona a la comisaría que tú decidas para firmarla.
  • Ponte en contacto tu compañía de seguros. Tu aseguradora te solicitará copia de la denuncia de robo, y te informará de los límites de cobertura por robo que tienes contratados en tu póliza.
  • Si transcurridos 30 días tu coche no aparece, será oficialmente declarado como “desaparecido” y si tienes contratada una cobertura por robo podrás iniciar los trámites de indemnización con tu aseguradora.
Si estás asegurado en Fénix Directo, te explicamos cómo actuar:

> Operativa en caso de siniestro

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7 de septiembre de 2018

Vuelta al cole con seguridad

Vuelta al cole con seguridad - FÉNIX DIRECTO Blog

Septiembre es un mes de vuelta al cole por excelencia. Vuelta a la rutina y una de esas rutinas es el trayecto diario hasta y desde el centro escolar de los más pequeños.

La Dirección General de Tráfico pone a disposición de todo, una plataforma web llamada "Camino escolar seguro" con recursos didácticos, consejos, recomendaciones y todo tipo de información para garantizar la movilidad autónoma segura en los menores.

Tanto si es en autocar, como en coche, transporte público o a pie, es importante que conozcan los riesgos o pautas de actuación.

También se quiere fomentar el uso de las calles y plazas como espacios de ocio e interactuación social y promover un camino escolar más sostenible, saludable y sobre todo, seguro.

A continuación, una serie de consejos para que la vuelta al cole sea lo más segura y llevadera posible y transcurra con normalidad:
  • En autobús escolar: es uno de los medios de transporte más seguros para transporte escolar, según la DGT. El vehículo tiene que cumplir con una serie de requisitos para garantizar esa seguridad, más información aquí.
  • En coche particular: los menores siempre deben ir sentados correctamente utilizando el sistema de retención infantil adecuado a su peso/edad/altura. Puedes consultar qué modelos de sillita son los más seguros en este artículo.
  • A pie: los menores tienen que conocer las normas de seguridad vial, reconocer el terreno por el que van a pasar cada día, identificar posibles problemas y encontrar alternativas, caminar por el lado interno de las aceras alejados del bordillo, cruzar sólo cuando esté permitido por el semáforo y mirar a los dos lados.
Existen una serie de herramientas gratuitas para ayudar en el camino escolar seguro a los más pequeños:
  • Filip es un reloj creado por Telefónica para niños de 4 a 11 años que permite tenerlos localizados y realizar llamadas. Los padres instalan una aplicación y desde ahí se gestiona.
  • Weemet es un localizador GPS que manda un aviso cuando el menor llega o sale de las zonas indicadas, como colegio, casa, etc.
  • Trazeo crea grupos y rutas para propiciar que los pequeños caminen juntos.


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5 de septiembre de 2018

Distintos tipos de neumáticos para tu moto

Distintos tipos de neumáticos para tu moto - Fénix Directo
Se acerca el otoño y con él, el mal tiempo y las precipitaciones. Es en estos días cuando debemos tener aún más precaución a la hora de elegir qué tipo de moto queremos y cuáles son los neumáticos más adecuados.

El neumático es el elemento de seguridad más importante, ya que están en continuo contacto con la calzada y de su estado depende la estabilidad de la moto.

También es importante elegir neumático en función del uso o la zona por la que se va a transitar, no es lo mismo un neumático para carretera que para campo, el agarre difiere.

A continuación, presentamos las distintas variedades de neumáticos que existen, sin olvidar que la adherencia del mismo va a ser el factor fundamental en nuestra elección para poder viajar con total seguridad:
  • Deportivos o sport. Estos neumáticos normalmente presentan poco dibujo y, en su mayoría, toda moto deportiva cuenta con ellos. Su parte central es dura y los laterales más blandos. Por ello, no suelen durar mucho en el tiempo a pesar de ofrecer muy buenas prestaciones. En pavimento seco presentan un agarre muy bueno, mientras que en días de lluvia no van a ser los más adecuados.
  • Las motos deportivas y de carretera se caracterizan por sus neumáticos sport touring. Se trata de motos que alcanzan mayores velocidades y generalmente son más cómodas. Sus neumáticos muestran un buen agarre con una resistencia a la larga y tienen una duración mayor que los sport. Este tipo de rueda sale más rentable debido a que la banda de rodadura tiene mucho dibujo. Gracias a ella, son motos muy seguras en días con climatología adversa.
  • Los neumáticos mixtos o trail están formados por un gran relieve para que agarre mejor al terreno sobre el que se circula. Son motos con gran cilindrada apropiadas  para circular ya sea por campo o carretera. Los tacos que llevan incorporados nos permiten disfrutar de ella por todo tipo de terreno.
  • El neumático touring se asocia a las motos de carretera. Tienen una temperatura de funcionamiento no muy alta y están hechos con goma dura. Muy seguros en pavimento mojado y de larga duración, por lo que pueden ser una elección correcta para circular por ciudad.
  • En el caso de las motos de competición (trial y supermotard), éstas van equipadas con neumáticos de pista o de circuito, también conocidos como slick. Ya que son completamente lisos, aportan una superficie de contacto total. Están reservados para competiciones y son muy fiables a la hora de conducir sobre asfalto y en tramos de muchas curvas. En estos casos, lo primordial es la ligereza de la moto: manillar alto, chasis y tanque de depósito pequeño… Además, hay que prestar especial atención a este tipo de neumático ya que algunos no están homologados para circular por carretera. Los modelos que sí lo estén, llevarán una marca indicando “DOT - race” (Department of Transportation; en español «Departamento de Transporte – carrera»).
  • Las motos todoterreno llevan neumáticos cross (también conocidos como off-road) con tacos más anchos para poder adherirse a cualquier zona por la que circule, normalmente tierra o caminos. Estas motos suelen ser ligeras y estrechas, con una buena suspensión y un asiento alto. También habrá que informarse sobre la moto en cuestión sabiendo si está homologada para carretera.
  • Scooter. Este tipo de moto es ideal para circular por ciudad: tienen neumáticos de menor diámetro, lo que permite que duren años y años y que podamos conducir por zona urbana durante largas temporadas.

Otra información básica a tener en cuenta
  • La superficie de rodadura: es la zona de contacto entre la calzada y la moto. Nos da comodidad en la conducción.
  • La presión de inflado: es básica y va a determinar cómo será la conducción de nuestra moto. El fabricante informa este dato en el manual y en la palanca de la rueda trasera.
  • La profundidad del dibujo: el mínimo establecido es de 1,6 milímetros. El dibujo de la rueda nos irá indicando el desgaste de la misma, por lo que es recomendable revisarlo a menudo.
  • El contorno, las ranuras y el dibujo del neumático: el contorno hará que nos sea más fácil maniobrar mientras que las ranuras del dibujo expulsan el agua almacenada en días lluviosos y con suelo mojado. En el caso de disponer de un número elevado de ranuras, circularemos más seguros.
Como bien sabemos, las ruedas son la parte de la moto que contacta de forma directa con el asfalto y la calzada. De esta manera, tendremos que hacer todo lo posible por elegir el neumático que mejor se adapte a nuestras necesidades y el que nos dé más seguridad a la hora de desplazarnos.



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