6 de febrero de 2017

Euro NCAP cumple 20 años

Euro NCAP cumple 20 años
El Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de automóviles nuevos) cumple 20 años realizando su famosos test de impacto "crash test".

Este programa de seguridad para automóviles ha contado desde sus inicios con el apoyo de numerosos gobiernos europeos, destacados fabricantes y organizaciones relacionadas con el sector de la automoción en todo el mundo.

Sus primeras pruebas realizadas en el año 1997 pusieron de manifiesto importantes deficiencias en modelos con un elevado número de ventas. 

De los siete utilitarios seleccionados para realizar las pruebas,la gran mayoría obtuvieron dos estrellas sobre un máximo de cuatro, únicamente el Ford Fiesta y el Volkswagen Polo obtuvieron una calificación superior (tres estrellas). En el apartado de  protección a los peatones ninguno de los siete modelos analizados logró superar las dos estrellas.

Los resultados de estas primeras pruebas motivaron una modificación en la forma en que los modelos eran concebidos desde los momentos iniciales de su diseño. 

El Volvo S40 se convirtió en el primer coche en lograr 4 estrellas en las pruebas de protección de pasajeros.

20 años después y con más de 1.800 colisiones controladas a sus espaldas, el programa estima que se han salvado alrededor de 78.000 vidas. Se han publicado más de 630 calificaciones y la inversión total ronda los 160 millones de euros.

Tras 20 años de pruebas y con el objetivo de mostrar la evolución que se ha producido en la industria del automóvil, Euro NCAP ha querido realizar el mismo test de impacto con las actuales exigencias a un Rover 100 de año 1997 y a un Honda Jazz de 2017 que recientemente ha recibido la máxima puntuación (cinco estrellas).
Los resultados ponen de manifiesto que en el primer caso los ocupantes habrían quedado atrapados en el interior del vehículo y gravemente heridos mientras que en el caso del Honda Jazz sus ocupantes no habrían sufrido más que unas leves magulladuras.

Las pruebas aumentan su exigencia cada día y ahora los coches logran la calificación de 5 estrellas no solo por la protección de los pasajeros y peatones en una colisión sino también por su capacidad a la hora de evitar accidentes.

Estas pruebas han influido en gran medida la hora de regular el mercado del automóvil incorporando como obligatorios en todos los modelos europeos elementos como el control de estabilidad o el ABS.



3 de febrero de 2017

Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

Fénix Directo Blog - Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico realizó más de 2.000 controles a vehículos de transporte escolar.

Con esta campaña se pretendía vigilar que tanto los autobuses/autocares, etc. cumplían con todos los requisitos exigidos por ley y de igual manera los conductores.

La campaña transcurrió del 16 al 20 de enero y en esos 5 días, 776 de 2081 vehículos controlados, fueron denunciados, la mayoría por irregularidades administrativas.

El porcentaje de inspecciones no satisfactorias ha sido elevado, un 37%.

A continuación, las sanciones más frecuentes y sus cifras:
  • 581 vehículos no tenían la autorización especial para realizar este tipo de transporte.
  • 167 no contaban con un seguro de responsabilidad civil ilimitado.
  • 64 de ellos, tenían deficiencias en las puertas, tanto normales como de emergencia, y también en sus mecanismos de apertura.
  • 26 no llevaban a bordo una persona encargada del cuidado y vigilancia de los menores.
  • De los autobuses que tenían instalados cinturones de seguridad, 8 no lo utilizaban.
  • 2 conductores fueron sancionados por no respetar los tiempos de descanso.
  • Sólo hubo un caso de positivo por consumo de drogas en conductor.
Desde la DGT recuerdan que se realizan 230.000 desplazamientos cada día hasta y desde los centros escolares, y aunque en principio es un medio de transporte seguro, hay que velar por la seguridad de los menores dada su vulnerabilidad.

Se presta especial atención a las carreteras convencionales, y los factores más comunes en caso de accidente son las distracciones y el exceso de velocidad.

Recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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1 de febrero de 2017

Etiquetas ecológicas de la DGT

Fénix Directo Seguros Blog - etiquetas ecologicas DGTEn 2015, la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a emitir y enviar etiquetas ecológicas para el parque automovilístico en función de la emisión de gases contaminantes, la primera tanda se centró en los vehículos "0 emisiones" (color azul).

A mediados de 2016, siguió con el envío de las etiquetas ECO (azul y verde) y a finales, las "C" (verde) y "B" (amarillo) en Comunidad de Madrid, Barcelona, Granada, Valencia y Sevilla por el momento.

A lo largo de 2017 se irán repartiendo en el resto de provincias.

Este nuevo etiquetado persigue el objetivo de discriminar positivamente aquellos vehículos que son más respetuosos con el medio ambiente y ser una ventaja para establecer políticas locales o beneficios fiscales en cuanto a tráfico, medio ambiente y movilidad.

La clasificación de vehículos se deriva del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Paln Aire) y está disponible en los Registros de tráfico y son accesibles para todos los organismos de movilidad, tributaria y seguridad vial.

Además, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) en colaboración con la DGT, ha realizado una app para consultar el distintivo correspondiente de cada vehículo, disponible para afiliados concesionarios y compraventa.

A continuación explicamos la nueva clasificación de vehículos:
  • Etiquetado 0 emisiones (azul): esta etiqueta afectará a aquellos vehículos registrados en la DGT como vehículos eléctricos de batería o eléctrico enchufable, con una autonomía mínima de 40 km, pudiendo ser triciclos, cuadriciclos, turismos, vehículos de más de ocho plazas, furgonetas ligeras y transporte de mercancías.
  • Etiquetado ECO (verde y azul): este tipo de etiquetado abarca turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías registrados como vehículos híbridos enchufables con una autonomía de más de 40 km, vehículos no enchufables y vehículos propulsados por GPL o gas natural.  Por tanto, estos automóviles deben cumplir todos los requisitos del etiquetado C.
  • Etiquetado C (verde): se clasificará con la etiqueta C a furgonetas ligeras y turismos matriculados a partir de Enero de 2006 y  propulsados por gasolina cumpliendo la norma Euro 4, 5 y 6. También llevarán esta etiqueta aquellos turismos diésel matriculados a partir de 2014 y vehículos de ocho plazas y de transporte de vehículos tanto de gasolina como diésel matriculados a partir de 2014.
  • Etiquetado B (amarillo): Turismos y furgonetas ligeras matriculadas a partir del año 2000 y diésel a partir del año 2006. También están incluidos los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005. 
El plan de la DGT es etiquetar los 32 millones de vehículos del parque automovilístico de nuestro país y obtener información de manera más rápida y detallada en función del  nivel de contaminación que emitan a la atmósfera.

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30 de enero de 2017

Prevenir robos en casa

Prevenir robos en casa - Fénix Directo Seguros

Los ladrones no descansan y cualquier época es buena para que intenten robar en viviendas.

La Guardia Civil quiere advertirnos del riesgo y por ello ha realizado una serie de recomendaciones y consejos para intentar disuadirles de sus intenciones.

Estos consejos van desde simples acciones que no indiquen nuestra ausencia, no contar a desconocidos que nos vamos, hasta instalar dispositivos que refuercen la seguridad.

También aconsejan realizar un inventario de objetos de valor, anotar su número de serie, así como fotografiarlos, por ejemplo los electrodomésticos, aparatos tecnológicos y otros objetos de valor o joyas, si bien es mejor no guardar estos últimos en casa.


Comprobaciones imprescindibles
  • Asegurarse de cerrar bien puertas y ventanas.
  • Cerrar siempre la puerta con una o más vueltas de llave, no sólo con el resbalón.
  • Dejar alguna luz programable o televisor para periodos prolongados de ausencia.
  • Cambiar el bombín o cerradura si la vivienda ha tenido inquilinos anteriores.
  • Antes de alejarse de casa, ver si merodean personas que no inspiren confianza y si se trata de un vehículo, conviene anotar matrícula/modelo, etc.
Evitar descuidos
  • Nunca dejar llaves escondidas en el buzón, macetas u otros lugares de fácil acceso.
  • No echar las persianas completamente, son señal importante de ausencia.
  • No dormir con ventanas abiertas si no se tiene seguridad como rejas, alarma, etc.
  • No dejar la ropa tendida en ausencias prolongadas.
  • No desconectar la electricidad, si el timbre no suena, indica que no hay nadie.
  • Evitar dejar objetos de valor en terrazas o balcones sin cerramiento.
  • En garaje, esperar a que la puerta se cierre tanto al entrar como al salir, para que no entren personas ajenas a la finca.
Desconfiar
  • No comentar con desconocidos si nos vamos de vacaciones.
  • No publicar en Redes Sociales que estamos fuera de casa.
  • No concertar citas en la vivienda con desconocidos, especialmente si es para ventas entre particulares.
  • Elegir bien al personal doméstico.
  • Nunca abrir mediante el portero automático a desconocidos.
  • Tampoco hay que fiarse de supuestos instaladores de gas, teléfono, etc que no hayan avisado previamente de su visita ni leven identificación oficial.
Refuerzos de seguridad adicionales
  • Cambiar la puerta normal por una puerta blindada u acorazada o reforzar la existente en bisagras y ángulos.
  • Instalar una mirilla panorámica.
  • Instalar un dispositivo de alarma, los hay sencillos que simplemente suenan cuando detectan peligro, o también pueden estar conectados a una central.
  • Fuera de núcleo urbano y/o en vivienda unifamiliar, un buen alumbrado exterior y un perro adiestrado son medidas de gran ayuda.
Colaboración
  • Si te vas de casa durante un tiempo, pide a un vecino, amigo o familiar que te recoja el correo.
  • También puede encender alguna luz o televisor.
  • Deja un teléfono o varios y el lugar donde vayas a estar, por si surge cualquier incidencia y necesitan localizarte.
La Policía advierte periódicamente de posibles marcas testigo que hacen los ladrones en las puertas o inmediaciones de las viviendas susceptibles de ser robadas. Si localizas alguna marca sospechosa, avisa al Cuerpo de Seguridad competente en la zona: 
  • Policía: 091
  • Guardia Civil: teléfono 062 
  • Emergencias en general: al 112.
Siempre se recomienda tener contratado un seguro de hogar, no sólo es fundamental en caso de robo, también protege y ampara en muchas otras circunstancias, como averías, roturas, incendio, inundación...

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27 de enero de 2017

Consejos para sentarse bien al volante

Fénix Directo Blog  - Sentarse bien para conducir
Cada persona es un mundo y en consecuencia, también cada conductor al volante.

Diferente altura, peso, fisionomía, gustos... todas estas características influyen en la conducción y en la postura que se adopta para manejar el vehículo.

Es muy importante a la hora de sentarse en el asiento del conductor, adecuar todos los elementos para estar lo más cómodo posible durante el trayecto, y más si se trata de un viaje largo.

Si es necesario, hay que regular el asiento en altura / distancia e inclinación al volante, reposacabezas, retrovisores laterales e interior, rejillas del aire, etc.

Estos puntos nos servirán para comprobar que todo esté a nuestro gusto para viajar más relajado:
  • Distancia a los pedales y volante: la separación recomendada se mide apretando a tope el embrague y la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada, nunca estirada completamente.
  • Altura del asiento: debe ser la suficiente para ver bien hasta el final del capó delantero y con cuidado de no chocar las rodillas con el volante al cambiar de pedal.
  • Respaldo: hay que apoyar la espalda completamente, normalmente hay que inclinar un poco más de 90º y comprobar que se puede tocar la parte de arriba del volante con las muñecas, estirando los brazos.
  • Reposacabezas: es un elemento de seguridad y como tal, hay que regularlo bien, alineando su parte superior con la de la cabeza.
  • Volante: teniendo en cuenta los ajustes anteriores, el volante hay que sujetarlo de forma cómoda con los brazos ligeramente flexionados en la posición de las 10:10h y sin tapar el cuadro de mandos.
  • Espejos retrovisores
    • Exteriores: sin forzar en exceso la cabeza, hay que ver un poco del lateral de nuestro vehículo, para ofrecer el mayor ángulo posible.
    • Interior: visión centrada de la luna trasera.
  • Ropa: no se recomienda llevar mucha ropa, abultada o poco transpirable. Crea sensación de agobio y puede incomodar mucho en el trayecto.
  • Calzado: hay que tener buen contacto con los pedales, el pie tiene que ir sujeto y cómodo, no hay que conducir con tacones (el propio tacón puede entorpecer los cambios de pedal), ni sandalias o calzado suelto, tampoco llevar las suelas mojadas o resbaladizas.
  • Cinturón de seguridad: siempre antes de iniciar la marcha, hay que abrocharlo.
  • Temperatura: si vamos encender el aire/calefacción o climatizador, conviene mirar si las rejillas están bien direccionadas y llega la temperatura de manera adecuada o tenemos que hacer ajustes.
Ya estamos preparados para arrancar rumbo a la aventura. Feliz y cómodo viaje.

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