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12 de abril de 2018

Etiquetas ambientales para moto

Etiquetas ambientales para moto - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a emitir y enviar en 2015, etiquetas ecológicas para el parque automovilístico en función de la emisión de los gases contaminantes de los vehículos.

El envío se extendió hasta 2017 y ahora en 2018 también se ha clasificado el parque de motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos, pero en esta ocasión no se enviará el distintivo a los titulares y su adquisición será voluntaria.

Esta medida forma parte del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (Plan Aire) y se pretende discriminar positivamente a los vehículos que más respeten el Medio Ambiente y que se beneficien de ventajas fiscales o en determinados episodios de restricciones a la circulación.

Las etiquetas son las siguientes:
  • Etiquetado 0 emisiones (azul): categoría eléctrica BEV, REEV, PHEV (autonomía superior a 40 km).
  • Etiquetado ECO (verde y azul): categoría eléctrica HEV y PHEV (autonomía inferior a 40 km).
  • Etiquetado C (verde): nivel de emisiones Euro 4 y Euro 3.
  • Etiquetado B (amarillo): Nivel de emisiones Euro 2.

Los vehículos catalogados en esta tanda son:
  • Ciclomotores de 2 o 3 ruedas: motor de cilindrada inferior a 50 cm3 de combustión interna y velocidad no superior a 45 km/h.
  • Cuadriciclos ligeros: de 4 ruedas y masa inferior a 350 kg, velocidad máxima de 45 km/h, motor de 50cm3 o inferior de explosión o potencia máxima neta inferior o igual a 4 kW para los demás tipos de motores.
  • Motocicletas de 2 ruedas: sin sidecar, motor de cilindrada superior a 50cm3 de combustión interna y/o con velocidad superior a 45 km/h.
  • Motos con sidecar: vehículos de 3 ruedas asimétricas respecto a su eje, con motor superior a 50cm3 de combustión interna y/o con velocidad superior a 45 km/h.

El distintivo o etiqueta ambiental para esta nueva clasificación de vehículos se puede comprar en las oficinas de Correos y su colocación es voluntaria.

Los organismos competentes en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o Medio Ambiente, pueden consultar a tiempo real en qué categoría está cada vehículo.


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9 de marzo de 2018

eCall: sistema de llamada de emergencia obligatorio en 2018

eCall: sistema de llamada de emergencia obligatorio en 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

El 31 de marzo entra en vigor la obligatoriedad del sistema eCall (llamadas de emergencia) para todos los coches y furgonetas nuevos, aprobado por los Gobiernos de los Estados miembro y el Parlamento Europeo.

Con esta medida se pretende facilitar a los servicios de emergencia, la localización de un vehículo que haya sufrido un accidente.

El dispositivo eCall vendrá instalado de serie en el vehículo y permitirá realizar una llamada automática (cuando se activa el airbag) gratuita al 112 (número único de emergencia europeo) en caso de accidente grave, o también podrá accionarse de manera manual. La información transmitida serán las coordenadas del vehículo, dirección en que viajaba y datos que lo identifiquen.

Esta llamada entrará en el centro de gestión como prioritaria respecto a otras y los servicios de asistencia podrán evaluar qué tipo de siniestro es y anticiparse para saber cómo actuar.

Para conseguir la precisión en la localización, son fundamentales los sistemas de navegación por satélite EGNOS y Galileo, pero los fabricantes lo adaptarán para que sea compatible con otros sistemas de navegación.

Según los datos disponibles a nivel europeo, con este dispositivo se estima que podrían salvarse 2500 vidas al año, gracias a la aceleración de atención en zonas urbanas en un 60% y del 50% en rurales o la reducción de gravedad en las heridas de hasta el 15%.

Durante los 3 primeros años se evaluará el sistema para valorar si instalarlo en camiones o autobuses.

También es importante tener contratado un buen seguro con la mejor asistencia en viaje, por si fuera necesario recurrir a ella. En Fénix Directo tenemos los mejores seguros al mejor precio e incluyen asistencia en carretera. Puedes calcular tu presupuesto para coche son compromiso aquí.

Protección de datos y privacidad

En el acuerdo para la implantación de este sistema, se garantiza la privacidad de los usuarios y los vehículos, que no pueden tener un seguimiento antes de sufrir un accidente.

Además, en caso de utilizar el eCall, se informa solamente del tipo de vehículo, tipo de combustible, fecha, día, hora y localización del accidente, que se borran tras la finalización.

Tampoco se pueden ceder datos datos a terceros sin consentimiento del propietario y pueden ser borrados bajo petición.


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23 de febrero de 2018

Cambios y novedades en la ITV 2018

Cambios y novedades en la ITV 2018 - Fénix Directo Blog
El 20 de mayo de 2018 entra en vigor la nueva normativa referente a la Inspección Técnica de Vehículos en España, la mayor reforma desde hace 20 años en cuanto al proceso de ITV se refiere.

Esta serie de cambios viene dada por la Comisión Europea y su objetivo de reducir las víctimas de tráfico a la mitad para el año 2020, unificando así la normativa vigente.

Por ello, el buen estado y correcto mantenimiento de los vehículos juega un papel fundamental en este propósito, ya que garantiza una mayor seguridad para todos.

El parque móvil crece cada día pero también se envejece y es necesario adaptar la ITV a estas nuevas circunstancias.

¿Qué cambios llegarán el próximo 20 de mayo de 2018?
  • Los inspectores deberán tener como mínimo el título de Técnico Superior de Automoción.
  • Las estaciones ITV tendrán dispositivos para diagnosticar los sistemas electrónicos de los vehículos.
  • Si la ITV sale desfavorable o negativa, si el propietario lo desea, podrá elegir otra distinta para volver a pasar la inspección.
  • Se podrá adelantar la revisión siempre que no sea superior a un mes de la fecha de caducidad.
  • Se podrán importar vehículos extranjeros sin volver a pasar la ITV ya que las ITV realizadas en otros Estados Miembro son válidas en España.
  • Hasta ahora, la matrícula de vehículo histórico se podía solicitar a los 25 años de la primera matriculación del vehículo, pero ahora será a partir de 30 años.

Se recuerda que la ITV es obligatoria para todos los vehículos de motor, incluidos quads, cuadriciclos y ciclomotores.

Se estima que las inspecciones evitan cada año en España 170 muertes por accidente en carretera.

Todos los centros ITV deberán estar preparados para las novedades, realizando las inversiones que sean necesarias para adaptarse.

Si quieres saber cada cuánto tienen que pasar la ITV determinados vehículos, puedes consultarlo aquí.

¿Sabes qué se revisa en la ITV? Te lo contamos aquí.


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24 de enero de 2018

Etiquetas ambientales DGT: clasificación y colores

Etiquetas ambientales DGT: clasificación y colores - Fénix Directo Seguros

En las grandes ciudades, cada vez es más necesaria la implantación de medidas que controlen y regulen el aumento de la contaminación.

Los protocolos anti contaminación están a la orden del día y actualmente incluyen normas como reducción de velocidad, prohibición de aparcar en el centro urbano o exclusión de acceso según matrícula par o impar.

Pero en un futuro cercano, se plantea la restricción de acceso de acuerdo con la clasificación ecológica del vehículo, según sus emisiones contaminantes.

La Dirección General de Tráfico ha enviado en los últimos años, unas etiquetas o distintivos ambientales a los propietarios de vehículos, para discriminar positivamente los que son más eficientes o respetuosos con el medio ambiente (aproximadamente el 50% del parque móvil) y que obtengan ventajas a la hora de establecer políticas locales o beneficios fiscales en cuanto a tráfico, medio ambiente y movilidad.

Esta clasificación de vehículos se establece en el Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) y es accesible desde los Registros de tráfico para todos los organismos de movilidad, tributarios y de seguridad vial.

Las etiquetas ambientales de vehículos se clasifican por colores de la siguiente manera:
  • Etiqueta azul - 0 emisiones  Es para triciclos, cuadriciclos, turismos, vehículos de más de ocho plazas, furgonetas ligeras y transporte de mercancías clasificados en la DGT como:
    • Vehículos eléctricos de batería (BEV).
    • Eléctricos de autonomía extendida (REEV).
    • Eléctricos de célula de combustible (FCEV).
    • De combustión de hidrógeno (HICEV).
    • Híbridos enchufables (PHEV con una autonomía mínima de 40 km en modo exclusivo)
  • Etiqueta verde y azul - ECO  Este distintivo es para turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías registrados como:
    • Híbridos enchufables (PHEV con una autonomía inferior a 40 km en modo exclusivo)
    • Vehículos híbrido no enchufable (HEV).
    • Vehículos con combustible GLP, GNC o GNL.
  • Etiqueta verde - C  furgonetas ligeras y turismos matriculados a partir de enero de 2006 y  propulsados por gasolina cumpliendo la norma Euro 4, 5 y 6. También llevan esta etiqueta los turismos diésel matriculados a partir de 2014 y vehículos de ocho plazas y de transporte de vehículos tanto de gasolina como diésel matriculados a partir de 2014.
  • Etiqueta amarilla - B  Turismos y furgonetas ligeras matriculadas a partir del año 2000 y diésel a partir del año 2006. También están incluidos los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.

Puedes consultar aquí qué distintivo le corresponde a tu coche introduciendo el número de matrícula.

Si bien la colocación de la pegatina es voluntaria, se recomienda ponerla en la parte inferior derecha del parabrisas.

En caso de no haberla recibido, si se ha perdido o por cualquier otra circunstancia no tienes la pegatina, en Correos la venden por 5€. Consulta aquí cómo solicitarla.


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29 de noviembre de 2017

Campaña de seguridad del transporte escolar

Campaña de seguridad del transporte escolar - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha durante esta semana y hasta el viernes 1 de diciembre, una campaña de vigilancia y control sobre la seguridad del transporte escolar.

Se calcula que cada día cerca de 17.000 autobuses escolares realizan desplazamientos hacia y desde los centros escolares, transportando más de 230.000 alumnos.

Si bien es un medio de transporte seguro y el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal, este tipo de transporte necesita vigilancia especial al tratarse de un colectivo vulnerable y por realizarse la mayoría de trayectos en carreteras convencionales.

En 2016 hubo 32 accidentes con 17 heridos, la mayoría por colisión fronto-lateral y debido a distracciones o velocidad inadecuada, como principal factor causante.

Principalmente, se realizará una inspección sobre los siguientes aspectos del vehículo:
  • Documentación: autorizaciones y permisos requeridos para circular.
  • Cumplimiento de las características técnicas exigidas.
  • Elementos de seguridad obligatorios con los que debe contar el vehículo.
  • Uso del cinturón de seguridad en los vehículos que lo tengan instalado, actualmente más del 60% lo lleva. Desde 2007 no se pueden matricular autobuses sin cinturón de seguridad.

Respecto al conductor:
  • Permiso de conducir vigente y acorde con el tipo de vehículo conducido.
  • Descansos y tiempos de conducción reglamentarios.
  • Respetar los límites de velocidad.
  • No usar elementos que distraigan como podría ser el teléfono móvil u otro tipo de dispositivos.
  • Controles de alcohol y drogas.

Tan importante como la seguridad en el interior del vehículo, lo es también antes de acceder a él. Por eso se recuerda tener en cuenta unos consejos sencillos:
  • Nunca pararse detrás del autobús/autocar antes de subir.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • En el interior del vehículo, siempre permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer al profesor y al conductor.

Y recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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10 de noviembre de 2017

Prioridad de las bicis en la ciudad

Prioridad Bicis en la ciudad - Fénix Directo Seguros Blog
Los cambios en la planificación de las ciudades y la sensibilización de la población hacia una movilidad más sostenible, explican el incremento del uso de la bici como medio de transporte en las ciudades.

Esta nueva tendencia no obstante, crea incertidumbre en algunos usuarios respecto a algunas reglas y normativas de circulación en materia de prioridad, uso de los carriles o pasos accesibles. 

Para garantizar una buena convivencia entre vehículos y peatones, es importante tener claras una serie de normas y recomendaciones a la hora de circular en bici por ciudad.


Algunas de estas normas que afectan a los ciclistas urbanos son:
  • Prioridad en los pasos de peatones: el Código de Circulación indica que un ciclista debe bajarse de la bici cuando cruza un paso de peatones. 
  • Cuando se gira a la derecha o a la izquierda de la vía y hay peatones cruzando de una acera a otra, la prioridad será para el peatón y no para las bicicletas.
  • Normas exclusivas para los ciclistas: el Reglamento General de Circulación establece el obligado cumplimiento de los ciclistas a realizar las pruebas de alcoholemia y/o drogas, llevadas a cabo por los agentes de tráfico en las vías urbanas, así como la prohibición de llevar auriculares o hablar por el móvil mientras se circula en bicicleta.
  • Circular con casco: el ciclista siempre debe llevar puesto el casco de protección cuando se circule fuera de la ciudad (vías interurbanas). Los menores de 16 años deberán llevar casco obligatoriamente tanto fuera como dentro del núcleo urbano.
  • Prioridad sobre los automóviles: según el artículo 64 del reglamento general de circulación los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor cuando:
    1.  Se circule en grupo y el primero haya entrado en la glorieta antes que el otro vehículo.
    2.  En un carril bici o arcén correctamente señalizado para permitir su paso.
    3.  Cuando un vehículo haya girado a la derecha o a la izquierda para incorporarse a otra vía y haya un ciclista cruzando.
  • Llevar puesto el chaleco reflectante: obligatorio cuando se circule en horas nocturnas o de poca visibilidad, de tal manera que permita a los otros usuarios de la vía distinguir al ciclista una distancia de 15 metros como mínimo.
  • Luces de posición y trasera: una bicicleta que circule por tramos urbanos siempre debe una llevar luz reflectante, luz de posición blanca (parte delantera) y luz de posición roja (parte trasera) obligatorias para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de "túnel" o cuando existan condiciones meteorológicas adversas.
  • Circular siempre en línea recta y por el carril derecho, lo más pegado posible a la derecha. Ser predecible y señalizar las maniobras con los brazos.

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1 de septiembre de 2017

Operación especial retorno del verano 2017

Operación especial retorno del verano 2017 - Fénix Directo Blog

Comienza la operación retorno de vacaciones y la vuelta puede ser complicada: atascos, comienzo de curso, trabajo, rutina...

Para volver de la mejor manera posible, al menos por carretera, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial propiciando que el tráfico sea escalonado y no haya incidentes.

Habrá un importante desplazamiento de vehículos hasta el domingo 3 de septiembre, coincidiendo con el fin de agosto, el retorno de las zonas costeras al interior y los que comienzan sus vacaciones en septiembre.

Además, confluye aún la celebración de festejos en pueblos y la afluencia de vehículos en pasos fronterizos por el retorno a los países de origen.

La Operación Especial “Retorno del Verano - 2017”, sigue el modelo de los documentos publicados en anteriores operaciones de tráfico especiales y en ella se exponen:

Como es habitual, se recomienda consultar las horas más favorables para viajar y evitar las desfavorables y muy desfavorables. Jueves, viernes y domingo por la tarde son las peores horas para viajar, también el sábado por la mañana.

En estos 4 días que se fijar para la operación retorno, se esperan 6,1 millones de desplazamientos, cuyo 24% se concentrará en zona de Extremadura/ Castilla la Mancha y centro.

Entre las principales medidas se encuentran:

  • Carriles adicionales y reversibles
  • Restricción a la circulación a camiones y vehículos de mercancías especiales en determinados horarios y tramos.
  • Paralización de obras en carreteras hasta finalizar la operación retorno así como eventos que obstaculicen la calzada.

Siempre es importante consultar la información del tráfico a tiempo real y preparar el viaje con antelación y tranquilidad: cómo cargar el maletero correctamente, cómo ahorrar combustible planificando el repostaje, sacar el máximo partido al aire acondicionado o hacer el viaje con niños más ameno.

También hay numerosas aplicaciones gratuitas para smartphone que te serán útiles, no sólo para guiarte, sino también para encontrar la gasolinera más cercana, encontrar la mejor ruta o buscar aparcamiento.

Y no te olvides de tener a mano la información de asistencia en viaje, por si surge cualquier imprevisto.

¡Feliz vuelta a casa!

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16 de agosto de 2017

Los códigos del carnet de conducir ¿qué significan?

Códigos en el carnet de conducir ¿qué significan? - Fénix Directo Blog

Es probable que no te hayas parado a observar detenidamente tu carnet de conducir más allá de la parte delantera, donde aparece la foto, datos personales y fechas de validez.

En la parte de atrás se pueden encontrar bastante más información si miramos con un poco de atención.

Además de indicarse el tipo de permiso obtenido y las fechas de validez en una tabla con dibujos, hay algunos códigos junto el número 12 de observaciones, que no llevan explicación ni leyenda. ¿Qué significan?

Son más frecuentes de lo que pensamos, según la Dirección General de Tráfico, algo menos de un 50% de los informes psicotécnicos reflejaban algún tipo de código por causas médicas.

El 1 de enero de 2017 entró en vigor una nueva clasificación de códigos y subcódigos armonizados para la Unión Europea. Esto hizo necesaria una modificación del Reglamento General de Conductores Español para adaptarlo al permiso de conducción de la Unión Europea.

Como consecuencia, se publicó una tabla de equivalencias para traducir los permisos expedidos con anterioridad a esa fecha y los posteriores. Puedes consultar el BOE con dichos cambios aquí.

Por causas médicas del conductor, el código más recurrente suele ser el 01, que se refiere a la obligatoriedad de llevar gafas o lentes para conducir. Los subcódigos son:
  • 01.01 - Gafas.
  • 01.02 - Lente o lentes de contacto.
  • 01.05 - Recubrimiento del ojo.
  • 01.06 - Gafas o lentes de contacto.
  • 01.07 - Ayuda óptica específica.

También el 02 y 03 son códigos de causas médicas que engloban lo relacionado con las prótesis.

Las adaptaciones de vehículos se señalan desde el código 10 al 50, dependiendo si se trata de la transmisión, el embrague, freno, acelerador, etc. La tabla completa de códigos y subcódigos aquí.

Otro tipo de limitaciones, ya sea por recomendación médica o para gente mayor, se engloban del 61 al 69, que indica restricciones para conducir sólo de día, cerca del domicilio o con limitación de velocidad.

A parte, puede haber códigos de aspectos administrativos que indiquen la primera expedición del permiso, un canje, u otros supuestos especiales: del número 70 al 97.

Ahora ya puedes mirar si tienes algún código y saber lo que significa.


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3 de febrero de 2017

Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

Fénix Directo Blog - Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico realizó más de 2.000 controles a vehículos de transporte escolar.

Con esta campaña se pretendía vigilar que tanto los autobuses/autocares, etc. cumplían con todos los requisitos exigidos por ley y de igual manera los conductores.

La campaña transcurrió del 16 al 20 de enero y en esos 5 días, 776 de 2081 vehículos controlados, fueron denunciados, la mayoría por irregularidades administrativas.

El porcentaje de inspecciones no satisfactorias ha sido elevado, un 37%.

A continuación, las sanciones más frecuentes y sus cifras:
  • 581 vehículos no tenían la autorización especial para realizar este tipo de transporte.
  • 167 no contaban con un seguro de responsabilidad civil ilimitado.
  • 64 de ellos, tenían deficiencias en las puertas, tanto normales como de emergencia, y también en sus mecanismos de apertura.
  • 26 no llevaban a bordo una persona encargada del cuidado y vigilancia de los menores.
  • De los autobuses que tenían instalados cinturones de seguridad, 8 no lo utilizaban.
  • 2 conductores fueron sancionados por no respetar los tiempos de descanso.
  • Sólo hubo un caso de positivo por consumo de drogas en conductor.
Desde la DGT recuerdan que se realizan 230.000 desplazamientos cada día hasta y desde los centros escolares, y aunque en principio es un medio de transporte seguro, hay que velar por la seguridad de los menores dada su vulnerabilidad.

Se presta especial atención a las carreteras convencionales, y los factores más comunes en caso de accidente son las distracciones y el exceso de velocidad.

Recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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23 de enero de 2017

Medidas especiales para la circulación en 2017

Medidas especiales circulación DGT 2017 - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dispuesto una serie de medidas de ordenación y regulación de tráfico previstas para 2017, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la movilidad.

Se pretende asimismo reducir la siniestralidad y favorecer la fluidez del tráfico.

Las acciones se clasifican según diferentes tipos de vehículos, vías o eventos especiales que puedan afectar al tráfico.



Vías:
  • Carriles reservados: se especifica cuáles son y quién o cuándo se pueden usar. El carril BUS-VAO de la A6 en Madrid, podrá ser utilizado también por vehículos cero emisiones, ECO, C, B y carsharing, con independencia del número de ocupantes.
  • Tramos con alta siniestralidad: se restringe el tráfico a algunos vehículos pesados en determinadas zonas con elevado tráfico y accidentes, para fomentar el uso de tramos alternativos de más capacidad y seguridad.
  • Vehículos especiales: los destinados a transporte de mercancías generales o peligrosas y vehículos especiales, tienen restricciones de tráfico en determinadas vías y fechas para favorecer la circulación de vehículos ligeros. Los que transportan mercancías peligrosas disponen de una red que deberán usar de manera preferente (red RIMP) y se actualiza periódicamente.
Tráfico elevado:
  • Alta concentración de vehículos: se preparan planes especiales para zonas de tráfico elevado en espacios naturales protegidos, por celebración de Grandes Premios de Motociclismo, eventos culturales o religiosos, para evitar aglomeraciones e incidentes.
  • Elevada circulación de ciclistas: se limita la velocidad máxima para vehículos ligeros y pesados los días y horas en que aumenta el tráfico de ciclistas. Se señaliza debidamente mediante distintivo especial y se informa de estos lugares en la web de la DGT
Eventos especiales:
  • Pruebas y marchas deportivas: no se permiten pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos en determinadas vías y fechas por la intensidad de tráfico que tienen.
Meteorología:
  • Fenómenos adversos: se restringirá la circulación a determinados vehículos cuando haya situaciones de climatología adversa tales como: nieve, niebla, viento o lluvias intensas, para garantizar la seguridad del tráfico.
Obras:
  • Se paralizarán las obras temporalmente en determinadas vías y fechas donde concurra tráfico elevado, excepto las que sean de carácter urgente y no se puedan detener.

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