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10 de noviembre de 2017

Prioridad de las bicis en la ciudad

Prioridad Bicis en la ciudad - Fénix Directo Seguros Blog
Los cambios en la planificación de las ciudades y la sensibilización de la población hacia una movilidad más sostenible, explican el incremento del uso de la bici como medio de transporte en las ciudades.

Esta nueva tendencia no obstante, crea incertidumbre en algunos usuarios respecto a algunas reglas y normativas de circulación en materia de prioridad, uso de los carriles o pasos accesibles. 

Para garantizar una buena convivencia entre vehículos y peatones, es importante tener claras una serie de normas y recomendaciones a la hora de circular en bici por ciudad.


Algunas de estas normas que afectan a los ciclistas urbanos son:
  • Prioridad en los pasos de peatones: el Código de Circulación indica que un ciclista debe bajarse de la bici cuando cruza un paso de peatones. 
  • Cuando se gira a la derecha o a la izquierda de la vía y hay peatones cruzando de una acera a otra, la prioridad será para el peatón y no para las bicicletas.
  • Normas exclusivas para los ciclistas: el Reglamento General de Circulación establece el obligado cumplimiento de los ciclistas a realizar las pruebas de alcoholemia y/o drogas, llevadas a cabo por los agentes de tráfico en las vías urbanas, así como la prohibición de llevar auriculares o hablar por el móvil mientras se circula en bicicleta.
  • Circular con casco: el ciclista siempre debe llevar puesto el casco de protección cuando se circule fuera de la ciudad (vías interurbanas). Los menores de 16 años deberán llevar casco obligatoriamente tanto fuera como dentro del núcleo urbano.
  • Prioridad sobre los automóviles: según el artículo 64 del reglamento general de circulación los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor cuando:
    1.  Se circule en grupo y el primero haya entrado en la glorieta antes que el otro vehículo.
    2.  En un carril bici o arcén correctamente señalizado para permitir su paso.
    3.  Cuando un vehículo haya girado a la derecha o a la izquierda para incorporarse a otra vía y haya un ciclista cruzando.
  • Llevar puesto el chaleco reflectante: obligatorio cuando se circule en horas nocturnas o de poca visibilidad, de tal manera que permita a los otros usuarios de la vía distinguir al ciclista una distancia de 15 metros como mínimo.
  • Luces de posición y trasera: una bicicleta que circule por tramos urbanos siempre debe una llevar luz reflectante, luz de posición blanca (parte delantera) y luz de posición roja (parte trasera) obligatorias para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de "túnel" o cuando existan condiciones meteorológicas adversas.
  • Circular siempre en línea recta y por el carril derecho, lo más pegado posible a la derecha. Ser predecible y señalizar las maniobras con los brazos.

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1 de septiembre de 2017

Operación especial retorno del verano 2017

Operación especial retorno del verano 2017 - Fénix Directo Blog

Comienza la operación retorno de vacaciones y la vuelta puede ser complicada: atascos, comienzo de curso, trabajo, rutina...

Para volver de la mejor manera posible, al menos por carretera, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial propiciando que el tráfico sea escalonado y no haya incidentes.

Habrá un importante desplazamiento de vehículos hasta el domingo 3 de septiembre, coincidiendo con el fin de agosto, el retorno de las zonas costeras al interior y los que comienzan sus vacaciones en septiembre.

Además, confluye aún la celebración de festejos en pueblos y la afluencia de vehículos en pasos fronterizos por el retorno a los países de origen.

La Operación Especial “Retorno del Verano - 2017”, sigue el modelo de los documentos publicados en anteriores operaciones de tráfico especiales y en ella se exponen:

Como es habitual, se recomienda consultar las horas más favorables para viajar y evitar las desfavorables y muy desfavorables. Jueves, viernes y domingo por la tarde son las peores horas para viajar, también el sábado por la mañana.

En estos 4 días que se fijar para la operación retorno, se esperan 6,1 millones de desplazamientos, cuyo 24% se concentrará en zona de Extremadura/ Castilla la Mancha y centro.

Entre las principales medidas se encuentran:

  • Carriles adicionales y reversibles
  • Restricción a la circulación a camiones y vehículos de mercancías especiales en determinados horarios y tramos.
  • Paralización de obras en carreteras hasta finalizar la operación retorno así como eventos que obstaculicen la calzada.

Siempre es importante consultar la información del tráfico a tiempo real y preparar el viaje con antelación y tranquilidad: cómo cargar el maletero correctamente, cómo ahorrar combustible planificando el repostaje, sacar el máximo partido al aire acondicionado o hacer el viaje con niños más ameno.

También hay numerosas aplicaciones gratuitas para smartphone que te serán útiles, no sólo para guiarte, sino también para encontrar la gasolinera más cercana, encontrar la mejor ruta o buscar aparcamiento.

Y no te olvides de tener a mano la información de asistencia en viaje, por si surge cualquier imprevisto.

¡Feliz vuelta a casa!

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16 de agosto de 2017

Los códigos del carnet de conducir ¿qué significan?

Códigos en el carnet de conducir ¿qué significan? - Fénix Directo Blog

Es probable que no te hayas parado a observar detenidamente tu carnet de conducir más allá de la parte delantera, donde aparece la foto, datos personales y fechas de validez.

En la parte de atrás se pueden encontrar bastante más información si miramos con un poco de atención.

Además de indicarse el tipo de permiso obtenido y las fechas de validez en una tabla con dibujos, hay algunos códigos junto el número 12 de observaciones, que no llevan explicación ni leyenda. ¿Qué significan?

Son más frecuentes de lo que pensamos, según la Dirección General de Tráfico, algo menos de un 50% de los informes psicotécnicos reflejaban algún tipo de código por causas médicas.

El 1 de enero de 2017 entró en vigor una nueva clasificación de códigos y subcódigos armonizados para la Unión Europea. Esto hizo necesaria una modificación del Reglamento General de Conductores Español para adaptarlo al permiso de conducción de la Unión Europea.

Como consecuencia, se publicó una tabla de equivalencias para traducir los permisos expedidos con anterioridad a esa fecha y los posteriores. Puedes consultar el BOE con dichos cambios aquí.

Por causas médicas del conductor, el código más recurrente suele ser el 01, que se refiere a la obligatoriedad de llevar gafas o lentes para conducir. Los subcódigos son:
  • 01.01 - Gafas.
  • 01.02 - Lente o lentes de contacto.
  • 01.05 - Recubrimiento del ojo.
  • 01.06 - Gafas o lentes de contacto.
  • 01.07 - Ayuda óptica específica.

También el 02 y 03 son códigos de causas médicas que engloban lo relacionado con las prótesis.

Las adaptaciones de vehículos se señalan desde el código 10 al 50, dependiendo si se trata de la transmisión, el embrague, freno, acelerador, etc. La tabla completa de códigos y subcódigos aquí.

Otro tipo de limitaciones, ya sea por recomendación médica o para gente mayor, se engloban del 61 al 69, que indica restricciones para conducir sólo de día, cerca del domicilio o con limitación de velocidad.

A parte, puede haber códigos de aspectos administrativos que indiquen la primera expedición del permiso, un canje, u otros supuestos especiales: del número 70 al 97.

Ahora ya puedes mirar si tienes algún código y saber lo que significa.


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3 de febrero de 2017

Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

Fénix Directo Blog - Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico realizó más de 2.000 controles a vehículos de transporte escolar.

Con esta campaña se pretendía vigilar que tanto los autobuses/autocares, etc. cumplían con todos los requisitos exigidos por ley y de igual manera los conductores.

La campaña transcurrió del 16 al 20 de enero y en esos 5 días, 776 de 2081 vehículos controlados, fueron denunciados, la mayoría por irregularidades administrativas.

El porcentaje de inspecciones no satisfactorias ha sido elevado, un 37%.

A continuación, las sanciones más frecuentes y sus cifras:
  • 581 vehículos no tenían la autorización especial para realizar este tipo de transporte.
  • 167 no contaban con un seguro de responsabilidad civil ilimitado.
  • 64 de ellos, tenían deficiencias en las puertas, tanto normales como de emergencia, y también en sus mecanismos de apertura.
  • 26 no llevaban a bordo una persona encargada del cuidado y vigilancia de los menores.
  • De los autobuses que tenían instalados cinturones de seguridad, 8 no lo utilizaban.
  • 2 conductores fueron sancionados por no respetar los tiempos de descanso.
  • Sólo hubo un caso de positivo por consumo de drogas en conductor.
Desde la DGT recuerdan que se realizan 230.000 desplazamientos cada día hasta y desde los centros escolares, y aunque en principio es un medio de transporte seguro, hay que velar por la seguridad de los menores dada su vulnerabilidad.

Se presta especial atención a las carreteras convencionales, y los factores más comunes en caso de accidente son las distracciones y el exceso de velocidad.

Recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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23 de enero de 2017

Medidas especiales para la circulación en 2017

Medidas especiales circulación DGT 2017 - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dispuesto una serie de medidas de ordenación y regulación de tráfico previstas para 2017, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la movilidad.

Se pretende asimismo reducir la siniestralidad y favorecer la fluidez del tráfico.

Las acciones se clasifican según diferentes tipos de vehículos, vías o eventos especiales que puedan afectar al tráfico.



Vías:
  • Carriles reservados: se especifica cuáles son y quién o cuándo se pueden usar. El carril BUS-VAO de la A6 en Madrid, podrá ser utilizado también por vehículos cero emisiones, ECO, C, B y carsharing, con independencia del número de ocupantes.
  • Tramos con alta siniestralidad: se restringe el tráfico a algunos vehículos pesados en determinadas zonas con elevado tráfico y accidentes, para fomentar el uso de tramos alternativos de más capacidad y seguridad.
  • Vehículos especiales: los destinados a transporte de mercancías generales o peligrosas y vehículos especiales, tienen restricciones de tráfico en determinadas vías y fechas para favorecer la circulación de vehículos ligeros. Los que transportan mercancías peligrosas disponen de una red que deberán usar de manera preferente (red RIMP) y se actualiza periódicamente.
Tráfico elevado:
  • Alta concentración de vehículos: se preparan planes especiales para zonas de tráfico elevado en espacios naturales protegidos, por celebración de Grandes Premios de Motociclismo, eventos culturales o religiosos, para evitar aglomeraciones e incidentes.
  • Elevada circulación de ciclistas: se limita la velocidad máxima para vehículos ligeros y pesados los días y horas en que aumenta el tráfico de ciclistas. Se señaliza debidamente mediante distintivo especial y se informa de estos lugares en la web de la DGT
Eventos especiales:
  • Pruebas y marchas deportivas: no se permiten pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos en determinadas vías y fechas por la intensidad de tráfico que tienen.
Meteorología:
  • Fenómenos adversos: se restringirá la circulación a determinados vehículos cuando haya situaciones de climatología adversa tales como: nieve, niebla, viento o lluvias intensas, para garantizar la seguridad del tráfico.
Obras:
  • Se paralizarán las obras temporalmente en determinadas vías y fechas donde concurra tráfico elevado, excepto las que sean de carácter urgente y no se puedan detener.

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