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10 de diciembre de 2018

Campaña especial DGT de vigilancia de furgonetas 2018 - resultados

Campaña especial DGT de vigilancia de furgonetas 2018 - resultados - FÉNIX DIRECTO Blog

La semana del 26 al 29 de noviembre, la Dirección General de Tráfico realizó una campaña especial de control y vigilancia especial a furgonetas.

Este tipo de vehículo se puede conducir con el mismo permiso que un turismo, pero por sus características la conducción no es igual.

En la campaña se controlaron más de 47.000 vehículos y casi 3.300 conductores han sido denunciados.

Esta campaña viene motivada por el incremento del 54% de accidentes con furgonetas implicadas entre 2012 y 2017.

810 infracciones fueron por tener la ITV caducada o negativa, 672 por circular a velocidad inadecuada o excesiva, 233 no utilizaban cinturón de seguridad y 71 vehículos no reunían las condiciones para circular y fueron inmovilizadas.

Además, 62 conductores dieron positivo por drogas y 23 superaban la tasa de alcohol.

En cuanto a la carga del vehículo, 262 excedían el peso máximo permitido y 102 infringían la correcta disposición de la misma. 220 tenían los neumáticos más desgastados del mínimo legal exigido y 460 incumplían normativas referidas a la documentación del vehículo, del conductor o circulaban sin seguro.

Recordamos la tasa máxima de alcohol permitida para los conductores Según la Ley de Seguridad Vial:

  • Conductores en general: 0'5 gr./l en sangre, 0'25 mg/l en aire espirado.
  • Conductores profesionales: 0'3 gr./l en sangre, 0'15 mg/l en aire espirado.
  • Conductores noveles: 0'3 gr./l en sangre, 0'15 mg/l en aire espirado.

Las sanciones por vía administrativa del consumo de alcohol son las siguientes:

  • Entre 0,25mg/l y hasta 0,50mg/l - 500 € y 4 puntos menos.
  • Más de 0,50 mg/l - 1.000 € y 6 puntos menos.
  • Reincidentes - 1.000 € y 4 o 6 puntos menos (dependiendo de la tasa dada).

En la vía penal, constituye delito la tasa superior a 1,2 gr/l en sangre, 0.60 mg/l en aire espirado y se multa con prisión hasta 6 meses, o trabajos comunitarios hasta 90 días y retirada del carnet entre 1 y 4 años.

Conducir bajo los efectos de drogas en el organismo está totalmente prohibido y se clasifica como muy grave. Se multa con 1.000€ y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir por vía administrativa. Por vía penal, puede suponer entre 3 y 6 meses de cárcel, trabajos a la comunidad y hasta retirada del carnet durante 4 años.

Conduce de forma responsable y precaución al volante.


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28 de noviembre de 2018

Campaña especial DGT de vigilancia de furgonetas 2018


Del 26 al 29 de noviembre, la DGT ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia a furgonetas en todo el territorio nacional.

Este tipo de vehículo requiere el mismo permiso de conducir que un turismo, pero por sus características la conducción no es igual.

La campaña se desarrollará principalmente en carreteras secundarias, donde la siniestralidad es mayor y también en zonas cercanas a centros comerciales y polígonos.

Como es habitual en este tipo de campañas, los agentes de tráfico y policía autonómica correspondiente de cada zona, se encargarán de controlar la velocidad, peso, el buen estado y mantenimiento del vehículo, documentación, uso del cinturón, distracciones al volante y controles de alcohol/drogas.

Las furgonetas suponen el 7% del parque móvil español, con 2,3 millones de vehículos y en el 11% de accidentes con víctimas, hay implicada una furgoneta. De los 11.150 accidentes con furgonetas implicadas producidos en 2017, la mitad se produjeron en vías urbanas, si bien los más graves fueron en carreteras convencionales.

Las diferencias entre furgonetas y turismos residen principalmente en sus características dinámicas. Las furgonetas tienen mayor peso, el centro de gravedad más alto y es más probable que puedan volcar.

Al ser un vehículo destinado al transporte rápido de mercancías, se usa con frecuencia en horario laboral, lo que supone un gran número de desplazamientos, jornadas más largas, aparcar muchas veces, etc.

Con más carga, pesan más y la distancia de seguridad a mantener es mayor. Además, su correcta colocación es muy importante para evitar desequilibrios. Pero al no tratarse de un vehículo denominado como pesado, no tienen tacógrafos ni limitadores de velocidad.

¿Qué hacer si conducimos una furgoneta? 
  • Abróchate siempre el cinturón de seguridad cuando te montes en el vehículo.
  • Realiza un mantenimiento adecuado del mismo.
  • Respeta la distancia de seguridad, los límites de velocidad y las señales.
  • No manipules el GPS o el teléfono móvil cuando conduces.
  • Extrema las precauciones ante turismos, ciclistas o motoristas.


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2 de noviembre de 2018

Cómo preparar el viaje en coche en invierno

Cómo preparar el viaje en coche en invierno - Fénix Directo Blog
En esta época, coincidiendo con los festivos, las primeras nevadas y la disminución de las horas de luz, se producen numerosos desplazamientos por carretera.

Por eso, antes de iniciar un viaje, es muy importante hacer una serie de tareas de mantenimiento del vehículo y llevar la documentación necesaria o conocer las normas de circulación del destino, además de preparar correctamente el viaje.


Algunas de las cosas más importantes que debemos tener en cuenta antes de viajar en otoño o invierno son:
  • Haz una revisión de mantenimiento del coche en un taller autorizado prestando especial atención a los neumáticos, amortiguadores y frenos ya que son elementos clave en la seguridad y estabilidad del vehículo.
  • Revisa el equipamiento de emergencia obligatorio: 2 triángulos de señalización y chaleco reflectante. Es opcional pero importante tener un botiquín. Comprueba que la rueda de repuesto o el kit anti pinchazos están en buenas condiciones. Y si vas a desplazarte a zona de nieve, ten a mano unas cadenas.
  • Documentación obligatoria: el permiso o licencia de conducción, el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de ITV. El recibo de pago del seguro no es obligatorio pero sí es recomendable llevarlo.
  • Si viajas al extranjero, consulta las normas del país de destino, es posible que requieran otros elementos obligatorios en el vehículo, como un extintor. Además, infórmate de si necesitas la Carta Verde para circular allí.
  • Cómo cargar el maletero: el equipaje mal colocado o no sujeto, supone mayor consumo de combustible y un problema de seguridad. coloca todos los bultos con paciencia y de manera equilibrada, no sobrecargues el coche innecesariamente. Prioriza y lleva lo esencial.
  • Los menores con el Sistema de Retención Infantil correspondiente a su edad, peso y altura, que sea homologado y seguro.
  • GPS: prográmalo antes de salir, actualiza mapas y descarga lo que necesites.
  • La tecnología ayuda: hay muchas aplicaciones gratuitas que ayudan a planificar el viaje, buscar gasolineras cercanas, trazar rutas alternativas. 
En caso de necesitar el servicio de asistencia en carretera, en Fénix Directo te contamos cómo proceder. Ofrecemos Asistencia en Viaje las 24h los 365 días.

Si tienes que solicitar los servicios de emergencia, el número unificado en la Unión Europea es el 112, accesible incluso sin cobertura o saldo.


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26 de octubre de 2018

Consejos para aparcar en línea y en batería

Consejos para aparcar en línea y en batería - Fénix Directo Seguros

Cuando aprendemos a conducir, una de las maniobras más problemática es la de aparcar.

Recientemente tratamos el tema en el blogcómo aparcar de forma más fácil, recopilando una serie de recomendaciones y puntos más importantes a tener en cuenta para hacer más sencilla dicha tarea.

También ayuda la tecnología, que cada vez aporta más soluciones en los vehículos y sirve de apoyo para aparcar bien.

En el tema de hoy ahondaremos en las dos modalidades de aparcamiento fundamentales: en línea y en batería.

Consejos comunes a tener en cuenta antes de aparcar:
  • Como toda maniobra, lo más importante y primero a tener en cuenta es señalizarla accionando el intermitente.
  • Una vez hayas estacionado, pliega los retrovisores.
  • Comprueba que todas las ventanillas están cerradas.
  • Nunca aparques cerca de contenedores de basura. Si arden, tu vehículo se verá afectado.
  • Tampoco es recomendable hacerlo bajo árboles, por si caen ramas o hay pájaros.

En línea

Antes de decidirte por un sitio, ten en cuenta lo siguiente:
  • Si el hueco es muy pequeño y dudas sobre si cabe tu vehículo, mejor elige otro. Es posible que te roces, tardes demasiado en aparcar y tengas quebraderos de cabeza innecesarios.
  • Intenta no aparcar detrás de un todoterreno o un coche con bola para remolque, si te golpean, el daño será mayor que con un vehículo corriente.
Para aparcar:
  • Colócate en paralelo al vehículo que hay aparcado delante del hueco, a una distancia aproximada de un metro.
  • Ve despacio marcha atrás y para cuando veas por tu ventanilla trasera derecha el final del otro coche (si vas a aparcar a la derecha).
  • Gira completamente el volante a la derecha y continúa marcha atrás.
  • Para cuando tu retrovisor derecho coincida con el final del coche delantero.
  • Si estás en un ángulo de 45º vas bien. gira todo el volante a la izquierda y ve dando marcha atrás, con cuidado de no golpear al vehículo de atrás.
  • Ajusta tu vehículo lo mejor posible al hueco disponible.
  • No te pegues demasiado al bordillo ni subas las ruedas. Podrían estropearse. Deja recta la dirección.
  • Si el aparcamiento es a mano izquierda, se invierten las indicaciones.
Es la modalidad de aparcamiento más complicada, pero también la mejor para incorporarte a la circulación.


En batería

A tener en cuenta:
  • Si puedes, mejor aparca metiendo primero la parte trasera (de culo). Para salir será mucho más fácil.
  • Intenta dejar un hueco suficiente entre coche y coche para no golpear con las puertas a otros vehículos.
  • Procura no ponerte junto a monovolúmenes, si montan niños, puede que abran la puerta golpeen al vehículo de al lado.
Cómo aparcar:
  • Si lo quieres hacer marcha atrás, coloca tu vehículo en perpendicular a los estacionados a un metro de distancia y que el final de tu coche quede en línea con el coche que va a quedar a tu derecha.
  • Gira completamente el volante a la derecha y da marcha atrás poco a poco, vigilando no golpear al coche que quedará a tu izquierda.
  • Rectifica y haz los ajustes necesarios para quedar lo más centrado posible en el hueco y una distancia parecida a los otros dos vehículos.
  • No pegues los bajos demasiado al bordillo.
  • Si aparcas en un garaje, cuidado con las columnas.
Es una forma de aparcar bastante rápida, aunque hay más peligro de que te rocen el coche.

En oblicuo, la forma de aparcar es similar a batería.


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22 de octubre de 2018

Cómo dar de baja un vehículo

Cómo dar de baja un vehículo - FÉNIX DIRECTO Blog

La baja de un vehículo consiste en comunicar al Registro de la Dirección General de Tráfico que va a ser retirado de la circulación, ya sea temporalmente (por motivos personales, por entregarlo a un compraventa o por robo) o de manera definitiva (porque se termina su vida útil o se quiere trasladar a otro país).

Si la baja es definitiva, hay que llevar el vehículo a un CAT (Centro Autorizado de Tratamiento) y entregar la documentación. El centro te entregará un justificante de baja definitiva y deberá constar el centro que ha llevado a cabo dicho trámite y los datos del vehículo.

En los CAT o desguaces, los vehículos son tratados al final de su vida útil para ser descontaminados y poder reciclar muchos de sus componentes, reduciendo así el impacto negativo en el Medio Ambiente.

Documentación necesaria para la baja

  • Tarjeta de Inspección Técnica del vehículo (ITV).
  • El permiso de circulación del vehículo.
  • La solicitud de baja en impreso oficial, donde constan los datos y la firma del titular del vehículo.
  • Fotocopia del DNI del titular o permiso de conducción español, tarjeta de residencia, pasaporte más NIE - Número de Identificación de Extranjeros. Un documento oficial que acredite la identidad.

La ley prevé además circunstancias especiales en el caso de las bajas definitivas de automóviles cuyo titular hubiese fallecido, sea una persona jurídica, menor de edad o esté incapacitado, así como aquellos casos donde no coincida el titular del vehículo con la persona que solicita la baja.

En este caso, las bajas se presentarán también en la Jefatura de Tráfico correspondiente, junto con la documentación citada y el certificado de destrucción emitido por el desguace autorizado.

La baja definitiva del vehículo no tiene coste. Si es baja temporal por robo o por traslado a otro país y tiene más de 15 años, tampoco, en caso contrario habrá que pagar la tasa 4.1.

Puedes consultar más detalles sobre cómo realizar el pago o supuestos especiales para dar de baja un vehículo, aquí.


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27 de agosto de 2018

Hoja de rescate del vehículo: ¿qué es?

Hoja de rescate: ¿qué es? - FÉNIX DIRECTO Blog

El tiempo es oro cuando se trata de salvar vidas si se ha producido un accidente grave. Las tareas de rescate se pueden complicar si las personas han quedado atrapadas en el vehículo, ya que los coches de hoy en día son cada vez más modernos, seguros y se construyen con materiales difíciles de romper.

En este punto, la hoja de rescate es clave para ahorrar tiempo y esfuerzos a la hora de liberar a las víctimas.

La hoja de rescate es un documento que contiene información con la localización de los distintos elementos clave del vehículo para facilitar las tareas de rescate en caso de emergencia.

Es una hoja en formato A4, estandarizada a nivel europeo y en ella aparece dibujada la figura del vehículo (tanto lateral como cenitalmente) con los componentes a tener en cuenta si es necesario acceder al interior.

Estos elementos son: la batería, el depósito de combustible, contenedores de gas, unidades de control, airbags, puntos de alto voltaje, etc.

Obtener la hoja de rescate es gratuito y muy sencillo. Simplemente hay que descargarla, o bien desde la página web de la marca de nuestro vehículo o a través de este enlace que contiene la mayoría de marcas y modelos.

Una vez encontremos la hoja correspondiente, la imprimimos y colocamos preferiblemente en el parasol del asiento del conductor.

Para indicar que existe hoja de rescate, existen unas pegatinas que se colocan en la luna delantera arriba o abajo en la zona del conductor pero de forma que no obstaculice en ningún caso la visión.

Puede que algunas hojas de rescate no estén disponibles en todos los idiomas, por ello se representan mediante dibujos fácilmente identificables y explicados en una leyenda.

Aquí te facilitamos los enlaces a las hojas de rescate de algunas marcas:

Citröen
Hyundai
Kia
Seat

También te dejamos el listado con las hojas de rescate clasificadas por marcas.

Así de sencillo es estar prevenido en caso de accidente. ¿A qué esperas para descargar tu hoja de rescate?


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8 de agosto de 2018

Campaña de vigilancia de velocidad DGT - Verano 2018

Campaña de vigilancia de velocidad DGT - Verano 2018 - Fénix Directo Blog

Durante esta semana (del 6 al 12 de agosto) la Dirección General de Tráfico (DGT),  ha puesto en marcha una campaña especial de control de velocidad, ya que en 2017 se estima que 400 personas fallecieron en las carreteras españolas por esta causa.

Es importante recordar y concienciar a la población de que no sólo la velocidad excesiva es un problema, también la velocidad inadecuada (no adaptarse a las circunstancias de la vía) y provoca un aumento de la siniestralidad.

Los controles se duplicarán durante esta semana, especialmente en carreteras convencionales, ya que de cada 10 fallecidos en carretera, 8 son de carreteras secundarias. Los ayuntamientos también ayudarán en estos controles durante la campaña.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo ha realizado recientemente un estudio llamado "Velocidad y riesgo de accidente" y en su informe revela que tras realizar pruebas en 10 países, a mayor velocidad más accidentes.

También confirma que la probabilidad de muerte de un peatón atropellado se multiplica por 5 cuando la velocidad pasa de 30km/h a 50km/h. Reducirla en 5km/h supondría un descenso del 25% en accidentes mortales. Por ello propone reducir a 70km/h la velocidad de vías sin separación entre sentidos.

De 2013 a 2017 aumentaron un 35% los accidentes por salida de la vía, cuyo factor más importante es la velocidad.

Circular a mayor velocidad de la permitida reduce el tiempo de reacción, aumenta el estrés, la fatiga, reduce el campo visual, disminuye el control del vehículo y la capacidad para rectificar la trayectoria.

Hoy en día, gracias al avance tecnológico, los nuevos vehículos incorporan sistemas novedosos que ayudan a reducir los accidentes. Son los llamados ADAS (sistemas de asistencia a la conducción) y según la DGT, si estos sistemas se instalaran de forma generalizada en los vehículos, la gravedad de los accidentes bajaría un 57%.


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16 de marzo de 2018

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - Fénix Directo blog

Desde el 12 de marzo hasta el 18, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

El principal mensaje trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón en vehículos, ya que reduce a la mitad el riesgo de morir en caso de tener un accidente de tráfico.

Durante esta campaña, Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policía local y autonómica, incrementarán el control sobre los dispositivos de seguridad en vías interurbanas y urbanas, en estas últimas el uso del cinturón es menor.

También se vigilará mediante las cámaras de carretera, desde el aire y se lanzarán mensajes desde paneles informativos, radio y redes sociales.

Además de ser obligatorio, el cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas salva en carretera. Según la Unión Europea, unas 7.000 vidas al año. Es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo.

En el caso de los menores, es obligatorio que  hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, utilicen el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, independientemente de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

Puedes consultar esta guía de la DGT para saber cómo elegir la sillita adecuada, qué tener en cuenta y cuál es la normativa.

La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó este mes 10 medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos, tal y como explicamos aquí.

Circular sin llevar puesto o llevar mal colocado el cinturón de seguridad o dispositivo de retención correspondiente, supone una sanción grave con multas de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carnet para el conductor.


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5 de marzo de 2018

Decálogo de medidas sobre seguridad vial infantil

Decálogo de seguridad vial infantil - DGT - FÉNIX DIRECTO BLOG

La pasada semana se celebró la asamblea general de la Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI , constituida en 2017) y en ella se aprobaron diez medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos.

La alianza está formada tanto por fabricantes de sillitas o importadores, como clubes del automóvil, universidades, pediatras, urgencias, la Asociación Nacional de Matronas, el Servei Catalá del Transit, la Dirección de Tráfico del País Vasco, consumidores, la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, la CEAPA y las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y también la DGT.

Ante la necesidad de proteger de una manera más eficaz a un colectivo vulnerable como son los menores, la DGT propuso elaborar esta serie de medidas en conjunto con todas las partes que intervienen directa o indirectamente en la seguridad vial infantil, con el objetivo de unificar y armonizar lo que había hasta el momento para transmitir un mensaje claro y eficaz.

De esta forma han conseguido reunir por primera vez en España a todos los implicados en esta materia.

Le decálogo contiene tanto normas ya establecidas, como recomendaciones, consejos y algunas nuevas advertencias:
  1. Los menores que viajen en un vehículo y midan menos de 1,35m tienen que ir siempre con un sistema de retención infantil (SRI) conforme a su peso/edad. Nunca hay que dejar a un menor solo en el interior del vehículo.
    1. El SRI tiene que ser homologado.
    2. Hay que comprar la sillita sólo en comercios especializados donde te puedan asesorar sobre características e instalación.
    3. En caso de accidente, la sillita se debe cambiar. Nunca hay que adquirir sillitas de segunda mano ni aceptar las que se han usado durante mucho tiempo.
    4. Muy importante comprobar que el sistema de anclaje sea el que tiene el vehículo.
    5. Es preferible instalar la sillita en la parte central de atrás y siempre situarse en el lado seguro de la vía para colocar al menor (acera por ejemplo)
    6. La forma más segura de colocar la silla es en el sentido contrario a la marcha, pero sigue siempre las indicaciones e instrucciones del fabricante.
    7. Para menores de mayor altura, se aconseja que las sillas tengan respaldo hasta que midan 1,35m , para aumentar la protección ante impactos laterales.
    8. No hay que dejar nunca objetos o mascotas sueltas en el vehículo, porque en caso de impacto son como proyectiles.
    9. En caso de accidente, hay que sacar al menor en su sillita, nunca en brazos.
    Todas estas medidas se encuentran en la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020 establecida por la DGT con el objetivo de “Cero niños fallecidos sin sistemas de retención infantil”.

    Usar de forma correcta los SRI reduce hasta un 80% el riesgo de lesiones en caso de accidente.


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    2 de marzo de 2018

    Campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses

    Campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses - FÉNIX DIRECTO Blog
    Desde el pasado lunes y hasta el domingo 4 de marzo, la Dirección General de Tráfico realiza una campaña especial de vigilancia a camiones y autobuses en todo el territorio nacional.

    Estas inspecciones se podrán llevar a cabo en cualquier vía y a cualquier hora, haciendo especial hincapié en lugares donde suelen circular más este tipo de vehículos.

    Además, en esta ocasión la campaña se realiza conjuntamente con la organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) como parte de su Operación "Truck and Bus".

    Los controles de carreteras orientados a los vehículos de transporte de mercancías y personas se centrarán en comprobar: la velocidad, horas de conducción y descansos, tacógrafo, exceso de peso, seguridad y documentación del vehículo, carga transportada, documentación del conductor, posible presencia de alcohol y drogas, y uso del cinturón de seguridad.

    Los vehículos de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada estuvieron implicados en algo más de 6.000 accidentes con víctimas y 348 fallecidos en 2016, tanto ocupantes como terceros y la mayoría se produjo en vías interurbanas.

    La principal causa de siniestralidad son las distracciones. El año pasado, en la campaña realizada en febrero, las infracciones más frecuentes fueron el exceso de velocidad y no respetar los tiempos de descanso. Además, 434 personas iban sin cinturón y 116 dieron positivo por consumo de alcohol y/o drogas.

    En caso de detectar y aplicar sanciones a los conductores profesionales, la DGT se lo comunicará a la Dirección General de Transporte Terrestre para que investigue posibles reincidencias, actúe en consecuencia y las empresas responsables sean debidamente castigadas, incluso cesando su actividad en los casos más graves.

    ¿Qué debemos hacer si conducimos un camión o autobús?
    • Abrocharse siempre el cinturón de seguridad y si hay pasajeros, asegurarse de que también lo hacen.
    • Realizar un mantenimiento adecuado del vehículo y las revisiones oportunas.
    • Respetar la distancia de seguridad, los límites de velocidad y las señales de tráfico.
    • No distraerse con el GPS o el móvil cuando se conduce.
    • Extremar las precauciones ante otros vehículos, especialmente los más pequeños y vulnerables como motos, ciclomotores o bicicletas.


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    9 de febrero de 2018

    Qué hacer si nos confundimos al repostar combustible

    Qué hacer si nos confundimos al repostar combustible - Fénix Directo Blog

    ¿Te has confundido de combustible alguna vez cuando has ido a repostar a la gasolinera?

    No te preocupes, es un error más frecuente de lo que parece pero puede ser grave si no se pone remedio a tiempo. Se estima que al año en España, les pasa a más de 72.000 conductores.

    Con los años han ido descendiendo los casos ya que los fabricantes de vehículos hacen las bocas del depósito de diferente ancho. También hay otras medidas para evitar que esto pase: pegatinas en el depósito, mangueras de distinto grosor, mensaje de audio en el surtidor...

    Pero aún así, es más posible echar gasolina a un diésel, ya que el broquel de la manguera de gasolina es más estrecho, siendo más difícil el caso contrario, al ser la boca más ancha.

    Muy importante es darse cuenta antes de arrancar y llamar a la grúa para trasladar el vehículo a un taller especializado y que vacíen/limpien el depósito. Habrá que avisar al personal de la estación de servicio porque el vehículo quedará inmovilizado hasta que vengan a recogerlo.

    Si arrancas y te das cuenta después de recorrer unos kilómetros porque empieza a fallar, lo mejor es no forzar, parar y llamar a la asistencia en viaje.

    Para saber si te has confundido, estos son los síntomas, averías y soluciones:
    • Si echas diésel en un gasolina
      • El motor dará tirones 
      • Echará humo blanco y al final se parará. Dependiendo del alcance, se podría solucionar vaciando y limpiando el depósito, los conductos y cambiando el filtro. Pero si ha llegado al catalizador, sólo queda sustituirlo y eso encarecerá la reparación.
    • Si pones gasolina en vehículo diésel:
      • En un coche antiguo, puede que no se aprecie el error. 
      • En uno moderno, dará también tirones hasta pararse. Además del procedimiento usado en el anterior supuesto, puede que haya que cambiar la bomba de inyección y los inyectores.
    El usuario asumirá los costes de reparación y grúa si ha sido su culpa. Si la confusión es de un empleado de gasolinera, será la estación de servicio la que asuma la reparación.

    Bajo ningún concepto intentes sacar el combustible por tus medios, sólo debe hacerlo personal especializado, porque supone un grave riesgo en muchos aspectos.

    Tener un seguro con asistencia en viaje incluida es siempre la mejor opción, ya que no sólo ahorrarás dinero, también ganarás tranquilidad.


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    5 de febrero de 2018

    Aprende a colocar las cadenas para nieve

    Aprende a colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

    En pleno temporal de frío y nieve, la circulación por carretera se hace complicada y en muchas ocasiones es necesario, incluso obligatorio, el uso de cadenas.

    Si no vivimos en una zona donde suela nevar, es posible que nunca hayamos colocado unas cadenas para nieve y llegado el momento, puede ser una tarea engorrosa. Por eso es mejor practicar cuando las compremos.

    Las cadenas sólo deben instalarse en las ruedas motrices, a menos que el vehículo sea 4x4, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse y confirmar si ponerlas en todas ellas.

    Veremos cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda aproximadamente en instalarlas.

    CADENAS METÁLICAS

    Las cadenas metálicas, ya sean de tensión manual o automática, se colocan en unos 20 minutos, pero requieren práctica previa. Las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25 km. Son las más comunes y utilizadas porque son las más baratas, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h.

    Cómo se colocan:
    • Ponlas en el suelo bien desenrolladas. 
    • Estira el cable de acero por detrás de la rueda y engánchalo (según indiquen las instrucciones de tu modelo concreto).
    • Coloca toda la cadena por la banda de rodadura y avanza el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
    • Por último, termina de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
    Muy importante, en cuanto no haya nieve, debes desmontarlas porque pueden dañar al neumático e incluso llegar a romperse.

    CADENAS TEXTILES

    Las cadenas textiles consisten en una funda para la rueda y se ponen en unos 10 minutos pero no se puede circular a más de 40 km/h.

    Para ponerlas:
    • Conviene empezar a ponerlas por la parte superior del neumático, comprobar que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
    • A continuación hay que avanzar con el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
    • Al comenzar la circulación se terminarán de acoplar bien.
    Recuerda, hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve porque se rompen fácilmente. Se tienen que lavar a final de cada uso.

    CADENAS MIXTAS

    Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
    • Extiéndelas en el suelo como las metálicas y sigue los mismos pasos, pero no tienen tensores.
    • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
    Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

    CADENAS DE ARAÑA

    Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de poner porque son semiautomáticas:
    • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
    • Después se fijan los agarres al neumático.
    Son las mejores pero más caras. Perfectas zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

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    19 de enero de 2018

    Cómo elegir cadenas para nieve

    Cómo elegir cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

    Hoy se celebra el Día Mundial de la Nieve y con este fenómeno muy presente en invierno, aprovechamos para conocer un poco más las precauciones a tomar cuando nieva.

    A menudo en esta época se emiten avisos por nevadas y se recuerda la necesidad de mirar el estado de las carreteras antes de viajar, así como comprobar el estado del vehículo y preparar convenientemente el viaje.

    Además de la nieve, es frecuente encontrar hielo en carretera o sufrir los efectos del viento, circunstancias que pueden complicar el control del vehículo.

    Existen 4 niveles de aviso por nieve en la carretera, puedes consultar aquí qué significa cada uno de ellos y cómo proceder en caso de encontrarte con uno.

    Si necesitas llevar cadenas, aprende a elegir las que mejor se adapten a tu tipo de vehículo y zona por la que vayas a circular. Pero si transitas habitualmente por una zona de nieve, tal vez sea mejor que consideres poner neumáticos de invierno.

    Estos son los tipos de cadenas o sistemas anti deslizantes más frecuentes:
    • Spray antideslizante: se trata de un líquido que rociado sobre la banda de rodadura, funde con el neumático y proporciona mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo sirve para sacar de un apuro durante pocos kilómetros es poco recomendable para el neumático porque lo desgasta cuando se va quitando.
    • Calcetines para nieve: son para uso puntual, ocupan poco y se ponen fácilmente. Como máximo se permite circular a 50km/h hay que lavarlos tras el uso.
    • Cadenas Textiles: están hechas de poliéster y acero, sirven para enfundar el neumático en situaciones de nieve y hielo. Como máximo se permite circular a 40km/h y su precio es parecido a las cadenas de metal automáticas.
    • Cadenas Metálicas: son las más habituales para circular por montaña. Proporcionan buen agarre y son muy resistentes pero no se pueden colocar en vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Este tipo de cadenas sólo es necesario montarlas en las ruedas motrices. Si es un vehículo de tracción trasera hay que ponerlas en todas. 50km/h como máximo permitido. Hay dos variantes dentro de las metálicas:
      • De tensión manual: son las más baratas y habituales, pero hay que tener un poco de práctica para ponerlas y una vez hecho, hay que reajustarlas. Es conveniente ensayar antes de usarlas en situación real de nieve.
      • De tensión automática: más caras que las anteriores pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
    • Araigneés: son cadenas en forma de araña, más caras que cualquier otras cadenas pero son fáciles y rápidas de montar, duran mucho tiempo y no dañan las llantas.
    Una vez vistas todas las posibilidades, las recomendaciones dependen mucho de la frecuencia y zona:
    • Si el uso que les vas a dar es puntual o son para una zona donde no nieva a menudo, los calcetines sacan del apuro porque se montan de forma sencilla y no ocupan casi espacio.
    • En lugares de alta montaña donde nieva a menudo y mucho, las cadenas metálicas son la mejor opción. Las manuales más baratas, pero las automáticas son más fáciles de montar.
    • Para nieve muy abundante, las mejores son las de araña o araigneés.
    • En cualquier caso, para zonas donde los meses de invierno no para de nevar, lo mejor son unos neumáticos específicos de invierno, incluso en algunos países europeos su uso es obligatorio en esta estación.

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    FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

    12 de enero de 2018

    Proceso de reciclaje de vehículos

    Proceso de reciclaje de vehículos - Fénix Directo blog

    Cuando la vida útil de un vehículo llega a su fin, es momento de deshacernos de él.

    Tanto si queremos un vehículo nuevo como si hemos optado por comprar uno usado, hay que seguir un proceso para "jubilar" correctamente el coche antiguo.

    Cada vez somos más conscientes de la importancia del cuidado del Medio Ambiente y por eso, hay que conocer los pasos para dar de baja correctamente nuestro vehículo y así contribuir de forma activa a la cadena de reciclaje.

    Muchas piezas pueden ser aprovechadas, por ejemplo los elementos que forman la estructura de un coche. Las partes no aprovechables como repuestos o para venta de segunda mano, tienen que ser recicladas de forma especial porque sus componentes sean contaminantes o también pueden servir para crear otros objetos.

    ¿Qué materiales se aprovechan o reciclan?
    • Aceite y filtros: según la calidad y el estado de los mismos, se pueden reutilizar o pasar un proceso de descontaminación para convertirse en lubricantes o combustibles industriales una vez que sean refinados.
    • Airbags: su interior está compuesto por gas neopreno y una vez que se inflan, en caso de colisión o frenada brusca, se convierte en un plástico que después podrá reutilizarse para fabricar mochilas y otros objetos.
    • Aluminio: es un material reutilizable en la industria siderúrgica.
    • Batería: formada por plástico y plomo, estos elementos se pueden aprovechar para cajas de batería o actividades metalúrgicas y también se puede fabricar detergente o vidrio.
    • Cables: tienen plástico y cobre, se pueden reutilizar para muchos fines.
    • Combustible: si el combustible tiene suficiente calidad, podrá ser reutilizado como disolvente para limpieza.
    • Cristales, lunas y vidrio: una vez que se les quitan los hilos termoconductores, pueden convertirse en botellas, cerámica u otros nuevos objetos de vidrio.
    • Neumáticos y caucho: estos materiales son los más versátiles para el reciclaje, se pueden crear gran número de objetos con ellos: calzado, balones, césped artificial, medianas de autopistas, suelo para parques infantiles, pistas de fútbol, canchas de baloncesto e incluso el propio asfalto. También puede transformarse en energía gracias a su alto poder calorífico.
    • Plástico: una vez que se tritura, se pueden usar para conseguir energía calorífica o crear otros productos de este material como tuberías.
    • Retrovisores: si están en buen estado, podrán ser vendidos como recambios de segunda mano en los desguaces.

    ¿Cómo se realiza el proceso de reciclaje?
    1. Se procede a descontaminar el vehículo, eliminando de su interior las partes, componentes y los líquidos peligrosos para la salud y/o planeta.
    2. Una vez que todos estos materiales se desmonten o extraigan por empresas especializadas, se gestionan de forma responsable con el Medio Ambiente.
    3. El resto de piezas que puedan ser aprovechadas para venta de segunda mano, se clasifican y almacenan.
    4. Lo que no sea aprovechable, se procederá a triturar y compactar mediante la clasificación de metales ferrosos o no ferrosos, determinando finalmente cuáles pasarán a ser simplemente residuos no reutilizables.

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    5 de enero de 2018

    Razones para comprar un todocamino

    Razones para comprar todocamino - Fénix Directo Blog

    En los últimos años las ventas de vehículos todocamino se han disparado dejando a un lado a los monovolúmenes ya sea por su estética o por las múltiples funcionalidades que presentan los últimos modelos del mercado.

    Los vehículos todocamino se muestran entre las preferencias de coches familiares debido a su amplitud y a la posibilidad de conducir por rutas y camino fuera de la ciudad como alternativa al fin de semana.

    ¿Qué ventajas ofrece un todocamino frente al resto de vehículos? 

    Suspensión elevada. Los todocamino presentan la suspensión más elevada que el resto de vehículos y esto protege de baches y hoyos que pueda haber por el camino además de evitar rozaduras en la carrocería por cuestas con una fuerte inclinación o incluso en badenes pronunciados.  Además dada su firmeza puede ser el vehículo idóneo para caminos y escapadas campestres

    Mayor amplitud. Los todocamino se caracterizan por ser muy amplios por dentro y con más espacio de carga volviéndose muy útil para familias.

    Campo de visión más amplio. Al estar los asientos más alto se mejora  la amplitud del campo de visión y se da una sensación de mayor control sobre la carretera.

    Más polivalente que un vehículo convencional.  El espacio interior del vehículo está mejor aprovechado ya que los techos son más altos y el mayor número de plazas que pueden ofrecer.

    Estética atractiva. Las principales marcas de automóviles han dirigido sus esfuerzos para mantener una estética exterior atractiva. Paragolpes luminosos, elementos cromados, ruedas de grandes dimensiones hacen que los todocamino presenten un diseño muy atractivo para las elecciones de compra.

    Si recientemente te has comprado un todocamino o si te lo estas planteando no te olvides de buscar el mejor seguro para tu vehículo. En Fénix Directo te ofrecemos las mejores coberturas para tu seguro todocamino al mejor precio para que viajes con total seguridad. Entra ahora y calcula tu presupuesto en menos de tres minutos.


    2 de octubre de 2017

    Campaña DGT control de cinturones y sillitas - Resultados

    Campaña DGT control de cinturones y sillitas - Resultados - Fénix Directo Blog

    El pasado mes de septiembre, concretamente la semana del 11 al 17, la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña de vigilancia, control y sensibilización en el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.

    Con el comienzo del curso escolar, aumentan los desplazamientos con menores en vehículos privados, para ir y volver a/ desde los centros escolares.

    Durante la campaña se controlaron más de 260.000 vehículos, de los cuales, 2.094 adultos no llevaban puesto el cinturón: 1388 conductores y 706 pasajeros.

    En cuanto a los menores, 198 no usaban ningún sistema de retención infantil y 41 de ellos iba en los asientos delanteros. Los niños de estatura inferior a 135 cm sólo pueden ir en los asientos delanteros en 3 supuestos:
    • Si el vehículo no tiene asientos traseros.
    • Cuanto tiene asientos atrás pero están todos ocupados por otros menores.
    • Si no se puede instalar en ellos un sistema de retención infantil.

    En estos casos, se puede colocar mirando hacia delante si hay airbag, y hacia atrás si se desactiva previamente.

    Los menores siempre deben ir protegidos con un sistema de retención infantil adecuado a su peso/edad. Puedes consultar los grupos según edad/peso en este artículo.

    El 73% de estas infracciones se ha producido en carreteras convencionales, 27% en autopistas/autovías.

    Se recuerda e insiste en que el cinturón es un elemento de seguridad clave en un vehículo. Su uso es obligatorio y es igualmente importante colocarlo adecuadamente. Además, el pasado mes también comenzaron a funcionar 50 cámaras que vigilan el uso del cinturón.

    Adicionalmente se ha controlado el uso de casco en cilomotores, motocicletas y bicicletas en 34.000 vehículos y se ha detectado que no lo usaban 75 personas.


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    5 de julio de 2017

    Las multas menos conocidas

    Las multas menos conocidas - Fénix Directo Blog

    Todos somos conscientes de la importancia de respetar las normas de tráfico y hacer un uso responsable de los vehículos en la carretera.

    También estamos al tanto de las posibles sanciones y pérdida de puntos por exceso de velocidad, saltarse una señal, adelantamiento irregular, maniobra prohibida, etc.

    Pero seguramente no conocemos otra serie de actos sancionables, más comunes de lo que pensamos y probablemente estemos realizando alguno de ellos inconscientemente.

    Estos comportamientos inadecuados se pueden multar con hasta 300€ y algunos de ellos incluso quitan puntos.

    A continuación vamos a enumerarlos en orden de menor cuantía de multa a mayor importe:


    Hasta 80€ de multa:
    • Sacar la mano/brazo o codo por la ventanilla.
    • Molestar con música o pitando: esta infracción se agrava cuando se realiza en las inmediaciones de zonas de descanso como residencias, hospitales, etc.
    • No notificar el cambio de domicilio: te pueden multar si no has realizado debidamente el cambio de domicilio a efectos de notificaciones, tanto en la documentación del coche como en Tráfico.

    Hasta 200€ de multa:
    • Conducir sin camiseta, sin calzado o con calzado inadecuado: toda indumentaria o la ausencia de ella, que pueda poner en peligro la seguridad en la conducción, es sancionable. Por ejemplo, usar chanclas puede suponer que éstas se suelten y se interpongan entre el pie y pedales.
    • Poner un cartel de "se vende" en el vehículo: algunos ayuntamientos consideran que esta práctica es hacer un uso inadecuado de la compra-venta.
    • Saltarse un semáforo en ámbar: sólo se permite rebasar en este color, cuando las circunstancias para frenar sean más peligrosas que pasarlo. Pero el cambio a este color está pensado para ir frenando hasta detenerse.
    • Detener el coche en una zona de motos o bicis: se refiere a las marcas que hay en algunos semáforos destinadas especialmente para que paren éstos vehículos.
    • Conducir de forma sistemática por el carril izquierdo o el central.
    • No llevar la documentación o que esté errónea/incompleta: no tener la ITV, llevar el carnet caducado, etc.
    • Utilizar dispositivos al volante excepto GPS: no se permiten monitores de DVD ni dispositivos con Internet.
    • Repostar con las luces encendidas o con la radio/móvil encendidos.
    • Luces fundidas: circular sin la luz de la matrícula o con un faro fundido.
    • Realizar tareas de acicalamiento o comer: no puedes ir en el coche peinándote, afeitándote, maquillándote o comiendo. Además de la sanción económica, pierdes 2 puntos.

    Hasta 300€ y 6 puntos menos
    • Conducir escayolado o vendado: manos y pies deben tener total movilidad para manejar un vehículo, tampoco se puede conducir con collarín.
    Seguro que a partir de ahora pones más atención a algunas de estas acciones.

    22 de mayo de 2017

    Reformas de seguridad vial DGT - balance y novedades

    Reformas de seguridad vial DGT - Fénix Directo Blog

    El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico anunció una serie de medidas de mejora y refuerzo en la seguridad vial para ayudar a reducir la siniestralidad.

    Unos meses después, se hace balance de la situación y si bien España es de los países europeos con menor tasa de accidentes, aún se pueden reducir más.

    Se plantearon 15 medidas que incluían cambios en la señalización, campañas de comunicación, nuevos criterios e instrucciones, estudios de siniestralidad, nuevas cámaras, radares, avisadores y más controles, entre otras.


    De las 15 medidas propuestas, 3 ya se han implantado totalmente:
    • Concienciación para evitar de distracciones al volante (campaña de Tricicle "Un gran gesto")
    • Nueva instrucción de vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y plan operativo (compra de material por valor de 12 millones de €)
    • Cámaras de vigilancia del uso del cinturón y control de velocidad, fase 1:
      • Carta de aviso para conductores sin cinturón (no denuncia).
      • Instalación de avisadores de velocidad que muestran la matrícula.
    En breve, se pondrá en marcha la nueva metodología para estudiar puntos negros y evaluar la red de carreteras usando EuroRAP (Europan Road Assessment Program).

    De igual manera, la nueva gestión de radares hará que se ubiquen en tramos más peligrosos por incumplir los límites de velocidad.

    El resto de medidas pendientes se sigue tramitando para incorporarlas cuanto antes.

    Se ha revisado también la estrategia de seguridad vial planificada hasta 2020, con el fin de mejorar las áreas de mayor importancia a nivel multidisciplinar y configurar una nueva para el periodo 2021-2030.

    Desde la DGT expresan que son necesarias reformas de la ley de seguridad vial y del permiso por puntos, revisando las infracciones, los cursos y otras sanciones.

    En materia de tecnología, la DGT prepara un proyecto de plataforma colaborativa para conectar a conductores, peatones y ciclistas y mejorar la seguridad gracias a la información compartida de forma anónima, que avise de riesgos e incidencias en el recorrido. Se espera que para 2018, DGT 3.0 esté en marcha y en 2020, el 75% de los coches estarán conectados a Internet.

    El vehículo autónomo es otro de los grandes retos del futuro. España se declara avanzada en este ámbito y su plan del vehículo ayudará a la adaptación para su circulación.

    El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) realiza el programa "Autopía" desde hace más de 15 años, probando coches autónomos y conectados en real. En 2012 se probó el coche autónomo durante 100 km por autovía, carretera convencional, zona urbana y se vio que podía tomar decisiones correctas en función del tráfico. Pero aún faltan 15 o 20 años para que sea algo habitual.


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    10 de mayo de 2017

    Controles de carretera: nuevos criterios

    Controles de carretera: nuevos criterios - Fénix Directo blog

    La Dirección General de Tráfico ha fijado recientemente nuevos criterios para mejorar la eficacia de los controles en carretera.

    Principalmente, se quiere velar por la seguridad de los agentes que realicen dichos controles.

    Serán visibles, en horas y días done se registra mayor accidentalidad según la zona.

    Consistirá en hacer controles combinados (velocidad, alcohol, cinturón, etc), se denunciarán las infracciones y se notificarán en el acto.

    Los controles que se podrán realizar serán los siguientes:

    Velocidad
    • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
    • En zonas de alta siniestralidad donde se suele conducir a velocidad excesiva.
    • En caso de instalarse en zonas de limitación específica, será con margen suficiente para que el conductor se adapte a la velocidad que marque la señal.
    • La notificación se hará en el acto.
    • Cuando sea control preventivo, no se ocultará.
    • Si es selectivo (para evitar grandes excesos de velocidad), podrán colocarse discretamente.

    Alcohol y drogas
    • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
    • Se coordinarán con los que realizan las policías municipales.
    • En zonas recurrentes habrá controles visibles y también los habrá aleatorios.

    Cinturón y SRI
    • Se controlará tanto llevarlo abrochado como su correcta colocación.
    • Se pondrá especial atención a los Sistemas de Retención Infantil.

    Estado del vehículo

    Se comprobará:
    • Vigencia de ITV
    • Mantenimiento del vehículo (neumáticos, luces, etc)
    • En vehículos comerciales, se centra la atención en los destinados al transporte de mercancías y personas, así como los de reparto. 

    Distracciones
    • El uso de móvil sólo está permitido con manos libres.
    • También se vigilarán otras posibles distracciones.

    Maniobras anti-reglamentarias
    • Cualquiera que ponga en peligro la integridad de otros conductores o viandantes.
    • En tramos de peligrosidad, cuando se realizan: adelantamientos, no se mantiene la distancia de seguridad, etc.

    También se avisará cuando se detecten problemas en las carreteras, para un estudio técnico por parte de la DGT.

    El pasado año, se realizaron más de 23 millones de controles, de los cuales se denunció a 1,1 millones de vehículos.


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    20 de febrero de 2017

    La hoja de rescate: documento que salva vidas

    Hoja de rescate salva vidas -  Fénix Directo blog

    Cuando se produce un accidente, cada minuto cuenta y ese tiempo que se tarda en liberar y sacar a los ocupantes resulta vital.

    Hoy en día, este proceso se hace más difícil con los vehículos nuevos, ya que su diseño orientado a aumentar la seguridad, dificulta el acceso al interior: el techo es más resistente, hay aleaciones extremadamente duras, refuerzos estructurales, los airbag tienen depósitos de gas altamente inflamables...

    Para facilitar las tareas de rescate, existe un documento estandarizado a nivel europeo llamado hoja de rescate. Se trata de una hoja A4 que contiene la localización de los distintos elementos clave del vehículo, como por ejemplo: la batería, el depósito de combustible, generadores de gas, airbags, unidades de control, etc...

    Simplemente hay que buscar el correspondiente modelo de nuestro vehículo, imprimirla, y ponerla en el parasol del conductor. 

    Para localizarla, entra en la web de tu fabricante y busca en el listado de vehículos.

    A continuación te facilitamos los enlaces las hojas de rescate de algunas marcas:
    Y aquí tienes un listado con las hojas de rescate clasificadas por marcas.

    La hoja consiste en una representación gráfica del coche en vista lateral y vista cenital, indicando mediante símbolos y colores los elementos, que se detallan debajo en una leyenda.

    Es posible que algunas hojas de rescate no estén disponibles en todos los idiomas, por ello se representan mediante dibujos fácilmente identificables.

    Recuerda, busca tu hoja de rescate y ponla en el coche. Un sencillo gesto que puede servir de mucha ayuda.

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