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30 de octubre de 2014

Control de emisiones para vehículos: norma Euro 6



Control emisiones contaminantes vehículos ligeros norma Euro 6

La norma Euro 6 ha entrado en vigor recientemente con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes de los vehículos ligeros.

La Unión Europea vela por la reducción de la contaminación proveniente de la circulación y el cumplimiento de los límites establecidos en emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno.

Los vehículos regulados son de tipo M1, M2, N1 y N2, hasta 2160kg de peso, por ejemplo coches particulares, camionetas, vehículos comerciales para el tráfico de pasajeros y en cuanto a equipación, que posean motor de encendido por chispa (gasolina o gas) o por comprensión (diésel).

Desde la entrada en vigor de la norma Euro 1 en 1993, los avances tecnológicos de la industria automovilística han permitido reducir de manera notable las emisiones de CO2 y otras partículas contaminantes, en el caso de motores diésel en torno a un 99% desde aquellos años.

En 2009 entró en vigor la norma Euro 5, que establecía importantes restricciones respecto a la anterior Euro 4, y reglaba las limitaciones tanto de motores diésel como gasolina. 

En esta ocasión, la norma Euro 6 afecta principalmente a los motores diésel, establece que las emisiones no podrán superar los 80 mg/km, un 50% menos de lo que indicaba la norma Euro 5 en 2009. También bajan las emisiones combinadas de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno hasta 170 mg/km.

Desde el 1 de septiembre de 2014, se aplica la norma Euro 6 en lo que se refiere a homologación, y a partir de la misma fecha de 2015, en matriculación y venta de nuevos vehículos. Los propietarios de vehículos diésel no tienen que modificar nada en sus vehículos, esta norma sólo afectará a las fabricaciones de nuevos modelos.

Los Estados Miembro deberán rechazar aquellos vehículos que no cumplan con lo que establecen dichas normas. Además, los fabricantes deberán asegurar que los dispositivos encargados de controlar las emisiones, duren al menos 160.000km y comprobarlos cada 5 años o 100.000km.



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12 de diciembre de 2012

Emisiones de CO2 de los vehículos ligeros


Emisiones CO2El Diario Oficial de la Unión Europea publica la Decisión de Ejecución de la Comisión, de 11 de diciembre de 2012, por la que se confirman las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas aplicables a los fabricantes de turismos, en relación con el año natural 2011, en aplicación del Reglamento (CE) nº 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo. En él, se establecían las normas de comportamiento en materia de emisiones de los vehículos nuevos, como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos ligeros.


En el anexo del documento del 11 de diciembre, se detallan para cada fabricante de turismos los valores siguientes:
  • Objetivo de emisiones específicas
  • Las emisiones medias específicas de CO2, ajustadas si procede, teniendo en cuenta el margen de error correspondiente
  • Las emisiones medias específicas de CO2 de todos los turismos nuevos en la Unión
  • La masa media de todos los turismos nuevos en la Unión

Más información:

DOUE (L) nº 338 de 12/12/2012

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3 de julio de 2012

Emisiones de CO2 en la Tarjeta de Inspección Técnica (ITV)


ITVOrden ITC/3219/2011, de 18 de noviembre, por la que se dictan normas para 
el cumplimiento del Reglamento (CE) n.º 443/2009 del Parlamento Europeo y 
del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de 
comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte 
del enfoque integrado de la comunidad para reducir las emisiones de CO2 de 
los vehículos ligeros.


A partir del 25 de julio de 2012 los vehículos nuevos deberán incluir un código en su Tarjeta de Inspección Técnica (ITV) donde se especifique el nivel de CO2 que emite.
El Reglamento (CE) n.º 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo establece requisitos de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos con el objetivo de reducir las emisiones de los vehículos ligeros.
De esta forma, las emisiones del parque de vehículos nuevos deben situarse en 120 g de CO2/km.

Los fabricantes de turismos o sus representantes deberán anotar el código ITV en las tarjetas de inspección técnica que expidan en soporte papel y comunicar a la Dirección General de Tráfico las características técnicas asociadas a cada nuevo código ITV.

La asignación de códigos se realiza por cupos, de manera que cada marca recibe un rango de códigos y se encarga de administrarlos. La composición del código consta de nueve posiciones alfanuméricas: tres para identificar a la marca según las siglas utilizadas por la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, cinco posiciones para identificar la clase de vehículo que asigna el fabricante y un carácter de control.


Mas información:


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