Mostrando entradas con la etiqueta vehículos de dos ruedas. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta vehículos de dos ruedas. Mostrar todas las entradas

19 de agosto de 2016

Normativa Euro 4 para motos ¿En qué consiste?

Normativa Euro 4 - Fénix Directo blog
El próximo 01 de Enero de 2017 entrará en vigor la normativa Euro 4 que será obligatoria para las motocicletas y ciclomotores de nueva fabricación, como parte del programa de reducción de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera.  

A partir de esta fecha ya no se podrán comercializar y matricular vehículos que superen los nuevos límites legales establecidos.

La norma Euro 4 fue aprobada por el Parlamento Europeo, con la adopción del Reglamento 168/2013/UE para limitar las emisiones de gases con efecto invernadero de los vehículos de dos y tres ruedas, apostando así por motores más eficientes y sostenibles con el medio ambiente.

Para que un vehículo este homologado por la normativa Euro 4 tiene que pasar satisfactoriamente tres tipos de pruebas; una simulación en un entorno urbano con una velocidad de 60km/h, en carreteras interurbanas a una velocidad entre 50 y 100km/h y en autopistas con una velocidad entre 110 y 120km/h. 

Para la calificación se toma como muestra la cantidad de óxido de carbono e hidrocarburos sin quemar en función del tipo de vehículo.

La segunda fase de este programa de calidad del aire se implementará previsiblemente en 2020 con la normativa EURO V.

Para quienes ya tienen moto, la entrada en vigor de esta norma no les afecta en ningún sentido ya que los impuestos aplicables y permisos de circulación no cambiarían.

10 de enero de 2014

Reglamento europeo para la homologación de vehículos de dos y tres ruedas y cuatriciclos

Reglamento Europeo de homologación de vehículos
Con fecha 10 de enero de 2014 la UE acaba de publicar en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE (L) nº 7 de 10/01/2014, p. 1 a 102 (102 páginas) el Reglamento Delegado (UE) nº 3/2014 de la Comisión, de 24 de octubre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos.


Se establecen los requisitos técnicos y procedimientos de ensayo en relación con la seguridad funcional con fines de homologación y vigilancia del mercado de los vehículos de categoría L (vehículos de motor con de dos o tres ruedas y cuadriciclos destinados a circular por carretera ) y de sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes en virtud del Reglamento (UE) número 168/2013. Recoge asimismo una lista de reglamentos CEPE (Comisión Económica para Europa) y sus modificaciones.

En el capítulo II de la disposición se contemplan las obligaciones de los fabricantes; los requisitos de montaje y demostración relacionados con la seguridad funcional, la aplicación de los reglamentos CEPE;  las especificaciones técnicas de los requisitos y procedimientos de ensayo de la seguridad funcional; los requisitos aplicables a los avisadores acústicos; los aplicables al frenado (incluidos los sistemas de frenado antibloqueo y sistemas de frenado combinado que puedan haberse instalado); los requisitos aplicables a la seguridad eléctrica, a la declaración del fabricante sobre los ensayos de durabilidad de los sistemas críticos para la seguridad funcional, piezas y equipos; estructuras de protección delanteras y traseras; cristales, limpiaparabrisas y lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y desempañado; mandos accionados por el conductor, con identificación de los mandos, luces testigo e indicadores; instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, incluido el encendido apagado automático del alumbrado; visibilidad trasera; estructuras de protección en caso de vuelco; cinturones de seguridad y sus anclajes; requisitos aplicables a las plazas de asiento, a la maniobrabilidad, las propiedades de giro en curva y la capacidad de giro; a instalación de neumáticos, a la placa de limitación de la velocidad máxima del vehículo y su emplazamiento en el vehículo;  la protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior y las puertas del vehículo; la potencia nominal o neta continua máxima y/o la limitación de la velocidad máxima del vehículo por construcción, así como los requisitos aplicables a la integridad de la estructura del vehículo.


El presente Reglamento, obligatorio en todos sus elementos, entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea y será de aplicación a partir del 1 de enero de 2016, todos los estados miembros.

Accede al documento completo en el siguiente enlace:

> DOUE-L-2014-80030 [PDF]

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí


TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto