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8 de septiembre de 2017

¿Qué es un informe de vehículo?

¿Qué es un informe de vehículo? - Fénix Directo blog

La Dirección General de Tráfico dispone de un registro de vehículos accesible públicamente.

Esta base de datos se puede consultar de forma online y gratuita para obtener información resumida y limitada (identificación, incidencias o algún gravamen) sobre el vehículo en cuestión, siempre y cuando se conozca la matrícula, el número de bastidor o el NIVE (Número de Identificación de Vehículo).

También hay una opción para solicitar informes detallados y/o específicos con un coste. Puedes consultar las tasas aquí (epígrafe 4.1).

Los informes ampliados contienen la siguiente información:
  • Titular del vehículo
  • Datos técnicos
  • Nº de titulares anteriores
  • Autorización para circular
  • Fecha de ITV
  • Cargas o gravámenes
Hay 5 tipos de informes detallados:

1. Informe de datos técnicos
  • Además de la identificación del vehículo, se incluye la potencia, tipo de combustible, masas máximas, historial de ITV y calificación EuroNCAP.
2. Informe de cargas
  • Incluye los datos de identificación básicos más las posibles limitaciones o gravámenes que puedan afectar a un cambio de titularidad o venta del vehículo.
3. Informe completo
  • Es un conjunto de los dos informes anteriores. Contiene la información del titular, municipio de domiciliación del vehículo, historial de ITV, kilometraje, titulares anteriores, cargas, gravámenes, datos técnicos, calificación EuroNCAP y mantenimiento.
4. Informe de vehículos a mi nombre
  • Figuran los vehículos a nombre del interesado que consten activos en el momento de la consulta.
5. Informe de vehículos sin matricular
  • Se utiliza para verificar si el vehículo consultado consta como tal en el registro
Cualquiera de los informes se puede solicitar de forma online mediante DNI electrónico o Cl@ve.

También de manera presencial en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico con cita previa.

El pago de la tasa correspondiente en caso de solicitar un informe ampliado se puede también abonar por las dos vías y además en cualquier entidad financiera que disponga del sistema de pago de tasas.

Una vez obtenido el informe, la DGT pone a disposición del ciudadano un documento para interpretar los datos. Puedes consultarlo aquí.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

15 de noviembre de 2013

Correcta conservación de la batería

Batería del coche - Fénix Directo

La batería es ese elemento esencial en el funcionamiento de un coche ya que es la encargada de conservar la energía necesaria para que el motor arranque y para que las aplicaciones eléctricas del interior puedan funcionar correctamente mientras nos encontremos en movimiento.

Con la llegada del invierno, el consumo de nuestro vehículo aumenta debido a las bajas temperaturas y a un mayor uso de la calefacción. Además, tenemos que tener en cuenta que cuanto más antiguo es un coche, más vieja es la batería y, por tanto, ésta estará más desgastada y con niveles menores de potencia.


Elección de batería y comprobación de su estado

Para elegir bien la batería que mejor se ajuste a nuestras necesidades, habrá que tener en cuenta dos factores: 1. La potencia que necesitará nuestro vehículo y 2. Tener en cuenta si nuestro coche tiene integrado el sistema start & stop. Por otro lado, para comprobar en qué situación se encuentra podremos optar por diferentes alternativas:

  • Ir al taller. Allí se asegurarán de que disponga de más de 12,5 voltios.
  • Manualmente. Comprobar con un medidor de carga la vida de la batería según marque un color rojo (baja) o verde (alta).
  • Comprobar que los bornes no tengan una sustancia blanquecina en la zona exterior de los bordes. Esto indica que hay sulfato por fuera y que no está funcionando correctamente.
  • Mediante el testigo de carga. Se trata de un accesorio llamado "Power Check" que marca también en rojo o verde el estado de la batería y el tiempo de uso que le queda disponible.

¿Cómo arrancar si nos quedamos sin batería?

Utilizaremos unos cables con pinzas de color rojo y negro para transferir la energía de otro coche al nuestro, por lo que la batería llena de un coche ayudará a suplir la falta de la batería vacía del otro. Para comenzar, con los motores apagados, colocaremos las pinzas de color rojo en los bornes positivos (+) de cada coche y repetiremos el mismo procedimiento solamente con una de las pinzas de color negro situándola en el borne negativo (-) de la batería que está cargada. La pinza negra restante, por seguridad, se situará en alguna parte metálica del bastidor del coche que tenga la batería descargada. A continuación, encenderemos el que tiene la batería llena y acelerando durante unos minutos habremos conseguido recargar la que estaba vacía. Para finalizar, quitaremos las pinzas a la inversa de como las habíamos colocado al principio y trataremos de conducir varios kilómetros con el coche que estaba sin batería para que pueda adaptarse a esta nueva situación.

Consejos para prolongar la vida de nuestra batería

  •  Intentar recorrer trayectos no muy cortos para que no sufra en el arranque.
  •  Evitar que el coche esté parado durante un tiempo prolongado.
  •  Controlar regularmente el estado de los bornes.
  •  Tratar de no aparcar en zonas con temperaturas muy bajas.
  •  No permanecer en el coche con el motor encendido y la radio-CD y luces en funcionamiento.
  •  Combinar la potencia que necesitan los accesorios con la carga y voltios de la batería.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

11 de noviembre de 2013

El vehículo de ocasión

Vehículo de ocasión - Fénix DirectoEn los últimos meses, el sector del vehículo de ocasión ha aumentado de forma considerable el número de transacciones y ventas. Aunque en la actualidad pueda parecer que la adquisición de este tipo de coches está mermando, la situación en la que nos encontramos es justamente la contraria: se trata de un mercado al alza ya que estos vehículos aportan un nivel de rentabilidad muy interesante.

A día de hoy, España es uno de los países europeos donde resulta más fácil y económica la compra de un vehículo de ocasión (VO) y gracias a que facilitan una forma de financiación más sencilla, hacerse con uno de ellos puede ser la solución perfecta para muchos conductores.

Con motivo de la gran demanda con la que cuenta este mercado, desde el próximo viernes 15 de noviembre y hasta el día 24 de este mismo mes se podrá visitar la feria del Salón del Vehículo de Ocasión en IFEMA.

Algunas ventajas a la hora de comprar un VO

  • El precio, más económico. Por lo general, esta es la primera opción a la hora de decidirse; el hecho de valorar precios más asequibles es lo que suele convencer al comprador para tomar la decisión final.
  • Es más práctico. Todos, como clientes, fijamos la comodidad como uno de nuestros objetivos. En este sentido, el VO supone una decisión acertada ya que contando con pocos kilómetros y por menos dinero, nos va a dar el mismo servicio que uno nuevo.  
  • Buena calidad. Tal vez sea el momento de obviar esas posibles ideas negativas del pasado que circulaban sobre la decisión de comprar un VO. Comprar un VO puede suponer la compra de un coche en condiciones muy buenas y a un precio muy económico. 
  •  El proceso de compra es más rápido. Todos sabemos que el tiempo es oro. Por ello, el comprador hará todo lo posible por intentar agilizar el proceso de compra. Esto es también posible cuando se trata de coches de segunda mano.

Además, el sector del VO nos ofrece una extensa variedad de modelos de coche a elegir, ya sea en concesionarios o mediante compraventa con particulares directos. Una vez realizada la compra, el propietario se decantará por contratar un seguro acorde al tipo de vehículo.

En este sentido, Fénix Directo apuesta por una compra inteligente y una decisión acertada a la hora de elegir tu seguro. Ofrecemos de forma muy económica una amplia gama de seguros a terceros con excelentes coberturas y garantías: Terceros Plus (con Asistencia y Multas), Terceros Plus con Lunas y Terceros Plus Ampliado (con Lunas, Incendio y Robo). ¡Elige el que más se ajuste a tus necesidades!

También te puede interesar:

> Salón del Vehículo de Ocasión. Edición Especial Otoño

> Fénix Buen Conductor Terceros

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

18 de octubre de 2013

Sistema start & stop

Sistema start & stop - Fénix Directo
¿En qué consiste?

La función principal del sistema start-stop (arranque-parada) consiste en apagar el motor cada vez que el vehículo se detiene, haciendo que el consumo de combustible disminuya y que se reduzcan las emisiones de CO2 especialmente en ciudad. En la actualidad, la conservación del medio ambiente es de vital importancia y, en este sentido, el sistema start-stop es uno de los avances que ha desarrollado la industria automovilística para poder cuidarlo como se merece.


¿Cómo funciona?

El sistema start-stop, a través de unos sensores, detecta el instante en el que el vehículo se detiene y la palanca de cambios se pone en punto muerto. Es en este momento cuando se apaga el motor y se interrumpe el consumo de combustible. Esto sucederá, por ejemplo, cuando nos detengamos ante un semáforo en rojo o cuando nos encontremos en un atasco. Acto seguido, cuando el conductor pise el embrague (o el acelerador en el caso de un coche con caja de cambios automática), el sistema volverá a hacer que el motor arranque y podrá proseguir la marcha rápidamente y de forma segura.

Es un sistema rápido, fácil de usar y silencioso que presta atención a una serie de requisitos:

  • Ninguna marcha debe estar introducida en la palanca de cambios.
  • El sensor que gira las ruedas tiene que estar a cero en ese momento.
  • El sensor electrónico de la batería debe mostrar que queda energía suficiente como para volver a arrancar el motor de nuevo.

Una vez que comprueba que todos se cumplen, actúa sobre la inyección, encargada de gestionar el motor, y hace que éste se pare de forma inmediata.

¿Qué ocurre en caso de que no queramos utilizarlo? Si queremos desactivarlo momentáneamente o por un tiempo determinado, solo será necesario pulsar un botón y el funcionamiento de nuestro vehículo volverá a su estado habitual de conducción.

¿Qué tipo de coches cuentan con este sistema integrado?

Hace ya algunos años solo contaban con el sistema de encendido y apagado start-stop los coches de gama alta. Sin embargo, hoy en día, muchos de ellos vienen con esta aplicación incorporada tras comprobar todas sus ventajas y los beneficios que aporta esta nueva tecnología. De esta manera, se ha ido incluyendo en coches de todo tipo aunque, normalmente, la mayoría de los que cuentan con ella son de motor diésel.

Ventajas y beneficios

Este novedoso sistema no solo nos ayuda a reducir nuestro consumo de combustible, que finalmente se traduce en ahorro económico, sino que además reduce la emisión de CO2 y gases contaminantes, apostando por una circulación más fluida que contribuya a la conservación ambiental.

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

25 de septiembre de 2013

Seguridad activa y pasiva del vehículo

Seguridad activa y pasiva - Fénix Directo

Todo vehículo está compuesto por una serie de elementos internos y externos dispuestos a velar por nuestra seguridad. Si unimos todos ellos en conjunto, éstos forman la seguridad activa y pasiva del coche, dos aspectos que pueden proporcionarnos mucha más confianza a la hora de conducir.


La seguridad activa es el conjunto de elementos que permiten el buen funcionamiento del vehículo y los que evitarán que se produzca un accidente. Te presentamos algunos de ellos:


  • Neumáticos. Son básicos a la hora de mejorar la seguridad activa ya que son los encargados de adherirse al asfalto cuidando la suspensión, la estabilidad y la frenada. Habrá que cuidar el desgaste de los mismos teniendo en cuenta la profundidad del dibujo y la presión.
  • Antibloqueo de frenos o ABS (Anti-lock Braking System). ¿Para qué sirve? Evita que los neumáticos se bloqueen en caso de una frenada de emergencia. Los frenos comunes son los que disminuyen la marcha a la que circulamos mientras que el ABS detecta cuál de las cuatro ruedas es la que se ha deslizado. Pone remedio liberando presión y haciendo que las maniobras aún sean posibles.
  • Asistencia a la frenada de emergencia o BAS (Brake Assistance System). Refuerza la presión sobre el pedal al notar una frenada brusca. Al mismo tiempo, el ABS entra en funcionamiento haciendo que la frenada sea más corta ante esta situación.
  • Dirección asistida. Es la que nos permite seguir en la dirección que circulamos haciendo las maniobras más cómodas, puesto que la fuerza que tengamos que hacer sobre el volante será menor. Se encarga de dirigir las ruedas hacia donde el conductor desee y mantiene la estabilidad del coche.
  • Sistema de control de tracción. Es el sistema que actúa sobre los frenos y regula la tracción de las ruedas motrices en caso de deslizamiento a la hora de acelerar.
  • Control de estabilidad o ESP (Electronic Stability Program). Junto con el ABS y el control de tracción, mejora las posibles reacciones extrañas del coche en zonas de curvas. Lo que este sistema analiza es si tenemos el control del coche y, en caso de no ser así, corrige la dirección que llevamos para conseguir la trayectoria real.
  • Suspensión y amortiguadores. Su función es controlar el contacto de las ruedas contra la calzada mediante sensores localizados en los amortiguadores para proporcionarnos estabilidad, seguridad y comodidad.

La seguridad pasiva es otro conjunto de elementos cuyo objetivo es reducir, en la mayor medida posible, los daños que puedan producirse cuando el accidente sea inevitable. En este caso, estaríamos hablando de:

  • Cinturón de seguridad. Posiblemente sea la parte más importante del coche en lo que a seguridad pasiva se refiere. El elemento clave e indispensable para todo conductor y pasajero que le acompañe. Debe quedar ceñido al cuerpo rodeándonos de izquierda a derecha o al contrario, según el asiento donde estemos situados. Además, disponen de unos limitadores y pretensores mecánicos que lo bloquearán para protegernos en caso de frenazo.
  • Airbags. Aquellas bolsas que en caso de colisión se inflan instantáneamente para evitar que los ocupantes del coche se golpeen con alguna parte del mismo. Protegen al cuerpo de sufrir lesiones o contracturas tras un choque.
  • Sistemas de retención infantil o SRI. Son las sillas y cinturones de seguridad específicos para niños. Aparte de ser obligatorios según la altura, peso y medidas establecidas por ley, protegen de forma total a los más pequeños de la familia.
  • Corte de inyección. Se trata de un sistema que evita un posible incendio en caso de colisión. Aísla el motor de la bomba donde se almacena el combustible y del depósito. Gracias al corte de inyección, las probabilidades de incendio se reducen notablemente.
  • Chasis y carrocería. Son elementos clave en la estructura de un vehículo; forman su esqueleto. Diseñados especial y estratégicamente para que su estructura ósea ayude en gran medida a que todas las partes del coche se mantengan en su zona inicial en caso de colisión.

Sin duda alguna, el objetivo de todos estos sistemas y accesorios incorporados en el vehículo es protegernos en términos de seguridad y mejorar la calidad de la conducción haciéndola más eficaz y funcional.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

12 de septiembre de 2012

Sistemas de Retención Infantil para el coche

SRILa campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT) de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) pretende concienciar a los usuarios de vehículos de la importancia que tiene utilizar correctamente los dispositivos de seguridad, bajo el eslogan: Úsalo siempre y haz que los demás también lo usen. No podemos vivir sin él

Consejos a tener en cuenta antes de adquirir una silla infantil para el coche:

Los niños menores de 12 años o que midan menos de 135 centímetros, deben utilizar Sistemas de Retención Infantil cuando viajan el coche. El tipo de silla que se debe utilizar depende del peso, edad y estatura del niño.A partir de los doce años ya pueden ocupar un asiento de adulto con el correspondiente cinturón de seguridad.

Los sistemas de retención infantil deben estar homologados.

Hay cuatro tipos diferentes en el mercado. Antes de adquirir la silla del coche comprueba la etiqueta  que te indicará para qué talla y edad corresponde.
  • Grupo 0 y 0+: Para bebés de hasta 18 meses y/o 13 kg de peso. Debe colocarse en el sentido contrario de la marcha.
Recuerda que no debes colocar la silla en un asiento provisto de airbag, a no ser que lo hayas desactivado previamente.
  •  Grupo I: Niños cuyo peso está comprendido entre los 9 y los 18 kg, esto es, aproximadamente entre los 9 meses y los tres años de edad. Para este grupo existen dos tipos de sillas: las que se colocan en el sentido de la marcha y en sentido contrario.
  •  Grupo II: Cojín elevador con respaldo para niños que pesan entre 15 y 25 kg (de 3 a 6 años). Utilizan el cinturón de seguridad del propio vehículo.
  •  Grupo III: entre los 6 y los 12 años, o 22-36 kg de peso. Puede ser un cojín elevador para regular la altura y permitiendo que el niño pueda utilizar el cinturón de seguridad de un asiento de adulto, o bien un arnés especial que se instala en el asiento y se acopla al cinturón.
Se recomienda utilizar sistemas de retención infantil hasta que el niño mida 1.50 m.
Consulta cuál es el dispositivo para el vehículo más adecuado para tu hijo, y al colocarlo en el coche, sigue las recomendaciones del fabricante.

Puedes encontrar más información en la página web de la Dirección General de Tráfico




24 de agosto de 2012

¿Qué es la hoja de rescate y por qué es necesaria?


Seguridad y Hoja de Rescate FÉNIX DIRECTO
La hoja de rescate es un documento que incorpora la información técnica necesaria para que, en caso de accidente, el personal de emergencia pueda acceder al vehículo de forma segura y rápida, e identificar así donde se ubican los componentes principales del coche y otros aspectos relacionados con la seguridad: airbags, barras de protección, depósito de combustible, etc. En los vehículos eléctricos o híbridos, se señala dónde se encuentra la batería y las conducciones eléctricas. Esto es de gran ayuda en las tareas de salvamento, permitiendo reducir el tiempo de atención a las víctimas y/o ocupantes del coche en caso de producirse un accidente de circulación, a la vez que se minimizan los riesgos para las personas.

Por ello es sumamente importante que la hoja de rescate esté localizable y accesible a los equipos de rescate, debiendo colocarse en el parasol del conductor. Asimismo es recomendable colocar en el parabrisas del coche un adhesivo identificativo dando cuenta de que el automóvil porta en su interior esta información.

El formato del documento es estándar para todo el mercado europeo, si bien podrá variar en los automóviles que tienen el volante situado a la derecha.

Las hojas de rescate las puedes encontrar normalmente en la web oficial del fabricante. Sólo tienes que entrar en la página, acceder al listado de vehículos y descargar e imprimir la hoja que corresponde a la marca modelo de tu coche.

Más información y ejemplos:
Citroen 
Kia 
Mazda 
Seat  

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 > Guía de siniestros de Fénix Directo  

13 de enero de 2012

¿Cómo se debe actuar si el coche patina?

coche patina
En invierno debemos extremar las precauciones al volante, y más en condiciones climatológicas adversas.

Estas son algunas recomendaciones en materia de seguridad:

Si el pavimento está mojado o hay placas de hielo en la calzada, y por tanto existe peligro de deslizamiento, pon especial atención y adecua la velocidad a las circunstancias de la vía.


El hielo en la calzada hace que la adherencia de los neumáticos sea menor. Circula despacio y en marchas largas. En caso de nieve, si tienes que frenar hazlo muy suavemente.

¿Cómo debes actuar si el coche patina?

• Mantén la calma
• No pises el pedal de freno. Debes controlar el automóvil con el volante.
• Levanta ligeramente el pie del acelerador. No lo hagas de forma brusca.
• Corrige la trayectoria girando rápidamente el volante en la misma dirección en que se desplaza el coche
• Un vez recuperada la dirección y el control del vehículo, frena a pequeños golpes para reducir la velocidad.

Y recuerda, en condiciones adversas, el mejor remedio es prevenir. Aumenta la distancia de seguridad y modera la velocidad.

Planifica tu viaje y antes de salir revisa los frenos. En calzada mojada o helada, si los frenos del coche no funcionan correctamente, la probabilidad de derrape es mayor.

Revisa la previsión meteorológica antes de viajar y circula seguro.

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http://meteoalarm.eu/

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