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28 de agosto de 2017

Seguridad en el transporte escolar

Seguridad en el transporte escolar - Fénix Directo Blog
La vuelta al cole se acerca: hay que preparar libros, material escolar, uniformes...

Atrás quedan los días de vacaciones y hay que adaptarse a la nueva rutina, que incluye el desplazamiento diario al lugar de enseñanza, unas veces en transporte privado, público o transporte colectivo.

Especial atención merece el último porque los menores viajan a cargo de otra persona que no son los progenitores y las exigencias en cuanto al mantenimiento del vehículo y otras condiciones de seguridad son mayores.

Se estima que cada día unos 250.000 alumnos se desplazan hasta y desde los centros escolares, si bien se considera que el autocar es uno de los medios de transporte más seguros, requiere una especial vigilancia en carreteras secundarias.

Para asegurarse de que el transporte cumple con todas las medidas de seguridad establecidas por ley, los padres deben conocer y exigir el cumplimiento de lo siguiente:
  • Vehículos señalizados como "transporte escolar" en parte delantera y trasera.
  • Máximo 16 años de antigüedad.
  • Cinturón de seguridad de serie en todos los de 10 años de antigüedad o menos.
  • Plazas para discapacitados.
  • Suelo no deslizante y bordes de escalera con colores vivos, bien visibles.
  • Puertas con barras para subir y bajar fácilmente.
  • Señalización de ventanillas de socorro y martillos rompe cristales protegidos.
  • Los asientos sin respaldo o frente a hueco de escalera, tendrán un elemento fijo de protección. Si van niños de 5 a 11 años, el cinturón debe tener 3 puntos de anclaje y cojines elevadores.
  • Apertura de puertas exclusiva del conductor y debe señalizarla mediante las luces de emergencia correspondientes.
  • Duración máxima del viaje 1 hora.
  • Documentación en regla con ITV vigente anual para vehículos hasta 5 años y semestral si tiene más. Seguro obligatorio y al corriente de pago, responsabilidad civil por daños y perjuicios, autorización para transporte escolar. Conductor con carnet de conducir vigente y válido para el tipo de vehículo que conduce.

Además, los menores siempre tienen que ir acompañados de, al menos, un monitor y seguir estas recomendaciones:
  • Nunca detenerse o merodear por detrás del autocar antes de subir.
  • Siempre cruzar al menos 3 metros por delante del vehículo y sin correr.
  • Dentro, permanecer siempre sentados y con el cinturón puesto.
  • Obedecer las indicaciones del monitor y el conductor.

Periódicamente, la Dirección General de Tráfico realiza campañas de vigilancia y control para verificar que los vehículos cuentan con todos los permisos y revisiones, los tiempos de descanso establecidos y las posibles distracciones y controles de alcoholemia a conductores.


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

3 de febrero de 2017

Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

Fénix Directo Blog - Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico realizó más de 2.000 controles a vehículos de transporte escolar.

Con esta campaña se pretendía vigilar que tanto los autobuses/autocares, etc. cumplían con todos los requisitos exigidos por ley y de igual manera los conductores.

La campaña transcurrió del 16 al 20 de enero y en esos 5 días, 776 de 2081 vehículos controlados, fueron denunciados, la mayoría por irregularidades administrativas.

El porcentaje de inspecciones no satisfactorias ha sido elevado, un 37%.

A continuación, las sanciones más frecuentes y sus cifras:
  • 581 vehículos no tenían la autorización especial para realizar este tipo de transporte.
  • 167 no contaban con un seguro de responsabilidad civil ilimitado.
  • 64 de ellos, tenían deficiencias en las puertas, tanto normales como de emergencia, y también en sus mecanismos de apertura.
  • 26 no llevaban a bordo una persona encargada del cuidado y vigilancia de los menores.
  • De los autobuses que tenían instalados cinturones de seguridad, 8 no lo utilizaban.
  • 2 conductores fueron sancionados por no respetar los tiempos de descanso.
  • Sólo hubo un caso de positivo por consumo de drogas en conductor.
Desde la DGT recuerdan que se realizan 230.000 desplazamientos cada día hasta y desde los centros escolares, y aunque en principio es un medio de transporte seguro, hay que velar por la seguridad de los menores dada su vulnerabilidad.

Se presta especial atención a las carreteras convencionales, y los factores más comunes en caso de accidente son las distracciones y el exceso de velocidad.

Recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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18 de enero de 2017

Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

Se inspecciona:
  • El vehículo:
    • Autorizaciones y documentos obligatorios.
    • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
  • El conductor:
    • Permiso de conducir en vigor.
    • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
    • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
    • Controles de alcohol y drogas.
  • Los pasajeros:
    • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
  • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
  • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

"Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

30 de noviembre de 2016

Campaña de vigilancia de transporte escolar

Campaña de vigilancia transporte escolar seguro
Del 28 de noviembre al 2 de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) llevará a cabo una campaña de control y vigilancia sobre la seguridad del transporte escolar.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil velará por el cumplimiento de las normativas en materia de seguridad que requieren estos vehículos, se estima que cada día se desplazan 230.000 alumnos hasta y desde los centros escolares y si bien se encuentran entre los medios de transporte más seguros, su circulación por carreteras convencionales hace que se preste una vigilancia especial.

La policía municipal realizará el control en los municipios de más de 20.000 habitantes, en vías urbanas e interurbanas.

Se controlarán los siguientes aspectos:

  • Autorizaciones y documentación obligatoria del vehículo.
  • Condiciones técnicas y elementos de seguridad necesarios.
  • Permiso de conducir del conductor en regla.
  • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos requeridos.
  • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
  • Controles de alcohol y drogas.
  • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado.

Además, como padre puedes solicitar al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que les acompañe un monitor. Desde la DGT se difunden una serie de recomendaciones sobre seguridad vial a seguir por adultos y menores:

  • Antes de subir al autocar, nunca pararse detrás.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • Una vez dentro, permanecer siempre sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer las indicaciones del profesor y el conductor.
El proyecto "Camino escolar seguro" creado por la DGT, vela por la seguridad vial y fomenta la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Se puede encontrar información didáctica orientada a los más pequeños y también un portal interactivo con diversas actividades.


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7 de septiembre de 2016

La vuelta al cole más segura

Vuelta al cole más segura
Comienza la vuelta al cole en la mayoría de los centros de educación de España y con ello aumenta la preocupación de los padres por la seguridad de los niños en el trayecto diario.

Tanto si es en autocar, como en coche, transporte público o andando, hay tener siempre en cuenta una serie de recomendaciones y/o normas obligatorias.

A continuación os ofrecemos una serie de consejos para que la vuelta al cole sea lo más segura y llevadera posible y transcurra con normalidad:


En autobús escolar.
  • Según la DGT el transporte más seguro utilizado para transportar a los menores es el autobús escolar. Este medio de transporte debe cumplir una serie de medidas de seguridad:
  • El autobús no debe rebasar los 16 años de antigüedad desde el año de matriculación del inicio del curso escolar.
  • Llevar la señal de transporte escolar tanto en la parte delantera como trasera del vehículo.
  • Los primeros cinco años deberá pasar una inspección técnica de seguridad anual a partir de quinto año esta revisión deberá ser semestral.
  • Si el autobús transporta a menores de 11 años deberá llevar cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje.
  • Llevar un seguro obligatorio y otro complementario que cubra la responsabilidad civil sin límites de daños y perjuicios sufridos por los ocupantes.
  • El autobús debe tener plazas accesibles para minusválidos.
  • El suelo del autobús no puede ser deslizante y los bordes de las escaleras deberán ser de colores vivos.
  • El vehículo deberá tener martillo rompe cristales, extintores  y botiquín de primeros auxilios.
  • En las salidas de emergencia se tiene que poder leer de forma clara y visible la expresión “salidas de emergencia”.
En coche.

Cuando transportamos a los más pequeños en coche hacia el colegio deberemos de tener en cuenta una serie de pautas.
  • El menor deberá ir correctamente sentado con el cinturón de seguridad  y los sistemas de retención homologados.
  • Antes de sentarse en el coche deberán quitarse las mochilas.
  • Cuando superen los 1,35 mts de altura la normativa les permite sentarse en el asiento del conductor con el cinturón de seguridad.
  • Para bajarse del coche deberán hacerlo por la puerta que esté más próxima a la acera para evitar accidentes con el resto de vehículos que circulan por la vía.
A pie.
  • Si los menores van andando solos deberemos enseñarles a cruzar el paso de peatones correctamente mirando hacia ambos lados de la calzada.
  • Deberá prestar atención a los vehículos que se aproximan a los pasos de peatones y a las entradas y salidas de garajes para evitar atropellos.
  • Caminar por el lado interno de la acera lo más alejado posible del bordillo.

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28 de octubre de 2015

Desaparece el permiso de conducir BTP

Desaparece el permiso de conducir BTPA partir del 1 de enero del 2016 se suprime el permiso BTP en España. Esta licencia solo tiene validez en el territorio nacional, por ello, Tráfico ha decidido su supresión para adaptarse a las categorías del permiso único europeo de conducción vigente en los países miembros de la Unión Europea tanto para áreas urbanas como carreteras con el objetivo de unificar criterios.

El carnet tipo BTP autoriza a conducir vehículos prioritarios de servicio urgente como ambulancias, vehículos dedicados al transporte escolar con una masa autorizada que no exceda los 3500kg y su número de asientos incluido el conductor no exceda de nueve.

Así, con el objetivo de adaptarse al permiso único de conducción, la Dirección General de Tráfico quiere eliminar este permiso que afecta a taxis, ambulancias, vehículos de emergencia y de transporte escolar.

Aquellos conductores con la licencia BTP no deberán preocuparse ya que podrán seguir circulando los vehículos autorizados con total normalidad. Actualmente el tiempo de vigencia de la BTP era de cinco años hasta los 65 años de edad; con esta modificación de normativa, llegado el momento de renovación del permiso B, se les entregará el nuevo documento sin la mención de BTP. Hasta entonces no será necesario acudir a Tráfico para realizar cambios en el carnet.

Los nuevos conductores de esta categoría de transportes deberán demostrar un conocimiento justificado sobre los factores y las cuestiones de seguridad vial referentes a los vehículos prioritarios, de transporte escolar y turismos destinados al transporte público de viajeros y a la carga de vehículos así como la normativa específica de circulación de estos vehículos superando unas pruebas psicotécnicas para cumplir con este servicio.

La supresión del permiso de conducir BTP quedará recogida en el real decreto del BOE incorporando la directiva 2014/85/UE sobre el permiso de conducción.

A día de hoy, se siguen tramitando muchos aspectos de esta nueva normativa, tanto para los antiguos conductores que figuran en su carnet el permiso BTP para obtener una convalidación, como los nuevos conductores que tendrán que adaptar una modalidad parecida del permiso único europeo. Según la Dirección General de Tráfico sólo falta el dictamen del consejo de Estado y su posterior publicación en el BOE para hacer esta medida definitiva.

La supresión de este permiso tiene que ser aprobada en el Reglamento General de conductores antes del día 31 de diciembre de 2015 para implementar la directiva comunitaria a todo el territorio nacional.

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> Renovación del permiso de conducir 
> Supresión de la clase BTP 

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