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8 de agosto de 2018

Campaña de vigilancia de velocidad DGT - Verano 2018

Campaña de vigilancia de velocidad DGT - Verano 2018 - Fénix Directo Blog

Durante esta semana (del 6 al 12 de agosto) la Dirección General de Tráfico (DGT),  ha puesto en marcha una campaña especial de control de velocidad, ya que en 2017 se estima que 400 personas fallecieron en las carreteras españolas por esta causa.

Es importante recordar y concienciar a la población de que no sólo la velocidad excesiva es un problema, también la velocidad inadecuada (no adaptarse a las circunstancias de la vía) y provoca un aumento de la siniestralidad.

Los controles se duplicarán durante esta semana, especialmente en carreteras convencionales, ya que de cada 10 fallecidos en carretera, 8 son de carreteras secundarias. Los ayuntamientos también ayudarán en estos controles durante la campaña.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo ha realizado recientemente un estudio llamado "Velocidad y riesgo de accidente" y en su informe revela que tras realizar pruebas en 10 países, a mayor velocidad más accidentes.

También confirma que la probabilidad de muerte de un peatón atropellado se multiplica por 5 cuando la velocidad pasa de 30km/h a 50km/h. Reducirla en 5km/h supondría un descenso del 25% en accidentes mortales. Por ello propone reducir a 70km/h la velocidad de vías sin separación entre sentidos.

De 2013 a 2017 aumentaron un 35% los accidentes por salida de la vía, cuyo factor más importante es la velocidad.

Circular a mayor velocidad de la permitida reduce el tiempo de reacción, aumenta el estrés, la fatiga, reduce el campo visual, disminuye el control del vehículo y la capacidad para rectificar la trayectoria.

Hoy en día, gracias al avance tecnológico, los nuevos vehículos incorporan sistemas novedosos que ayudan a reducir los accidentes. Son los llamados ADAS (sistemas de asistencia a la conducción) y según la DGT, si estos sistemas se instalaran de forma generalizada en los vehículos, la gravedad de los accidentes bajaría un 57%.


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21 de agosto de 2017

Campaña de control de velocidad DGT

Campaña de control de velocidad DGT - Fénix Directo Blog
Durante esta semana (del 21 al 27 de agosto) la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña especial de vigilancia y control de velocidad, especialmente en carreteras secundarias.

Una semana antes de que termine la campaña que regula los desplazamientos de la operación retorno del verano, la DGT ha querido recordar y concienciar a los conductores sobre la importancia de circular a una velocidad adecuada sin sobrepasar los límites.

Según la DGT, más de 1 millón de personas al año conduce a una velocidad superior a la permitida y más de 300 mueren al año por esta causa.

En carreteras convencionales es especialmente importante realizar estos controles, ya que de cada 10 fallecidos en carretera, 8 son de carreteras convencionales. El 25% de los conductores circula superando en 10 km/h el límite de 90 en estas vías, y un 12% lo sobrepasa en más de 20km/h.

En esta ocasión, la campaña se realizará de forma simultánea en 25 países de Europa a través de la TISPOL (Red Policial de Tráfico Europea).

También se insta a los organismos competentes en materia de tráfico y seguridad vial en las ciudades (ayuntamientos y comunidades autónomas) a sumarse un año más.

Los 300 tramos INVIVE (acrónimo de Intensificación de vigilancia de la velocidad) que se consideran los más peligrosos de las carreteras españolas, fueron actualizados el pasado mayo y es donde se concentra el mayor porcentaje de siniestralidad por límites de velocidad.

Están indicados mediante una señal fija naranja bajo la señal de limitación de velocidad y las autoridades de tráfico, por medios telemáticos y procesos automáticos, vigilan estos tramos para detectar infracciones.

Por último, se recuerda una vez más que cumplir con los límites de velocidad no sólo aumenta tu seguridad sino también la del resto: peatones, ciclistas y otros vehículos, además del impacto sobre el medio ambiente o el consumo de combustible.


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23 de marzo de 2016

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2016

Hoy comienza la segunda fase de la operación salida de Semana Santa.  La DGT ha desplegado un dispositivo especial hasta el lunes 28 de marzo donde se prevé más de 8,7 millones de desplazamientos en toda España.

La DGT llevará a cabo varias medidas de seguridad con el objetivo de velar por la seguridad vial y evitar congestiones de tráfico, algunas de ellas son:
  • Creación de carriles adicionales en carreteras con mayor afluencia de tráfico.
  • Restricción de la circulación de camiones.
  • Paralización de obras viarias.
  • Creación de itinerarios alternativos para evitar pasar por el centro siendo el área que más retenciones presenta.
  • Limitación de pruebas deportivas que obstaculice la vía.
Además de estas medidas, se intensificará los controles de vigilancia las 24 horas del día en cualquier punto de la red viaria. Se pondrá especial atención a los controles de alcohol y drogas, además de los controles de documentación vigilando que los conductores  lleven en regla la Inspección técnica de vehículos y el seguro obligatorio.

10.000 agentes de tráfico vigilarán a pie las carreteras y desde el aire se realizará la vigilancia con 12 helicópteros de la DGT.


Además de estas acciones, la DGT recomienda lagunas precauciones a tener en cuenta para evitar problemas  en carretera:
  • Hacer las comprobaciones pertinentes a nuestros vehículos antes de ponernos en carretera como revisión de los neumáticos, cambio de aceite, líquido de frenos….
  • Planificar previamente nuestro viaje para evitar las horas de más afluencia de vehículos y utilizar vías más seguras.
  • Durante el viaje se recomienda realizar descansos cada dos horas ya que la fatiga y las distracciones son dos factores de riesgo en los accidentes de carretera.
  • Siempre llevar puesto todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad y los menores sentados en sus sillitas infantiles homologadas.
  • Ajustar nuestra velocidad a los límites permisibles y guardar la distancia de seguridad con los vehículos que compartan la vía.
> Más información sobre la Operación de Tráfico Semana Santa 2016

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11 de noviembre de 2015

¿Qué es y para qué sirve un Carril Bus VAO?

Carril BUS-VAOEl carril Bus VAO es un tramo de carretera especial que se encuentra normalmente en autopistas. Su uso es exclusivo para vehículos de servicio público y vehículos de alta ocupación en el que su número de ocupantes sea como mínimo dos.

Los vehículos que quedan excluidos para utilizar este carril son los ciclomotores, turismos con remolques o vehículos de tracción animal.

El objetivo principal de este tipo de vías es evitar la congestión de tráfico en tramos muy transitados, así como reducir la contaminación.

Actualmente, estos carriles los podemos encontrar en las ciudades con índices más elevados de tráfico denso, como son Madrid y Barcelona.

En Barcelona los vehículos híbridos también pueden utilizar este carril siempre y cuando lleven la señal V-15 que le autorizan a utilizarlo, sin necesidad de que en el vehículo circulen dos ocupantes o más.

Esta medida es una de las muchas iniciativas que apuestan por el mercado del vehículo eléctrico y fomentan su adquisición. Nadie pone en duda la ventaja ambiental de estos carriles: menos ruido, menor contaminación acústica y menos emisiones de CO2 a la atmósfera.

 El carril Bus VAO se habilita normalmente en las horas punta del día para aportar mayor fluidez al resto de carriles convencionales. Los conductores pueden visualizar cómo va el tráfico en estos carriles centrales y si es de su conveniencia, pueden optar por cambiarse al Bus VAO  en las entradas habilitadas para ello.

Otra de sus ventajas es que contribuye al ahorro al fomentar el uso compartido de los vehículos. Y como habrá menos tráfico, llegarás antes a tu destino.

Algunos expertos afirman que la utilización de estos carriles disminuye los niveles de estrés derivado de situaciones de presión en la conducción.

Los carriles Bus VAO han tenido muy buena aceptación en Europa donde se denominan carreteras de alto nivel de servicio, como en el caso de Francia o Reino Unido. En Austria ha sido todo un éxito, donde compartir el coche para ir al trabajo es ya una tendencia generalizada.

23 de octubre de 2015

La llegada de las Turbo rotondas

La expansión de las turbo rotondas en nuestro país ya ha comenzado. Ayer fue inaugurada otra turbo rotonda en Santander que entrará en funcionamiento a partir del día 22 de Octubre cuando finalicen los trabajos de señalización.

Este tipo de glorietas están basadas en líneas continuas que obligan a tomar una salida concreta dependiendo del carril escogido además de incorporar varias señales horizontales en las entradas a los carriles.

La circulación por estas nuevas rotondas es muy similar a las convencionales con la única diferencia que hay que saber exactamente donde nos dirigimos antes de entrar en la rotonda, ya que, una vez dentro encontraremos problemas para rectificar la dirección.

 Aquellos que deban tomar la primera salida deberán circular por el carril derecho ya que las líneas continuas incorporadas en la señalización de las vías impiden que se adentre en la glorieta. Los coches que circulen dentro de la glorieta deberán ceder el paso a los que circulen en el carril exterior como se hace actualmente.

Otra característica de estas nuevas glorietas es que no presentan un carril de salida sino que disponen de diferentes opciones en el pavimento separadas por líneas continúas obligándonos a seguir un trayecto fijo.


Esta medida tiene como objetivo mejorar la fluidez del tráfico, evitar los cruces de carriles y tomar las rotondas rectas eligiendo el carril por donde se desea abandonar la rotonda siendo una de las normas más incumplidas y que provoca frecuentes impactos laterales.

Esta iniciativa tiene su origen en Holanda a finales de los años 90 y han sido implantadas en varios países de la Unión europea como Bélgica o Luxemburgo consiguiendo un balance muy positivo en términos de descongestión de tráfico y descenso de colisiones laterales. En España, la primera turbo rotonda fue implantada en el año 2009 concretamente en Asturias proyectando grandes resultados.

Algunos expertos comentan las dificultades que pueden presentar este tipo de rotondas para vehículos pesados, autobuses o ciclistas, ya que su tráfico es un impedimento para la circulación en este tipo de intersecciones.

Hasta que esta medida se extienda y se normalice, seguiremos utilizando las glorietas convencionales. Para ello, la DGT nos recuerda cómo se debe circular en las glorietas para evitar retenciones en el tráfico y colisiones laterales.


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16 de octubre de 2015

Expoelectric 2015

Expoelectric 2015Durante los días 17 y 18 de Octubre tendrá lugar en Barcelona una de las mayores exposiciones a nivel europeo en el sector de automóviles híbridos.

La V edición de la feria Expoelectric lleva más de cinco años reuniendo a profesionales y visitantes consiguiendo un gran impacto tanto en los medios de comunicación como en las empresas referentes del sector.

Esta iniciativa busca familiarizar a los conductores la movilidad urbana en vehículos eléctricos, fomentar la eficiencia energética y promover una transformación en el motor de conducción actual.
Durante este fin de semana se podrá disfrutar de varias actividades de ocio, conciertos, foros de opiniones, circuitos de conducción… Dentro de las diferentes actividades que presenta Expoelectric, las más relevantes son:

Expotest, ofrece la oportunidad a todos los participantes de conducir algunos modelos de vehículos eléctricos en un circuito cerrado de pruebas especiales para coches, motos y motocicletas. También se realizará un recorrido por la ciudad para probar los vehículos en tráfico abierto y sus comodidades dentro del espacio urbano.

En este evento también se podrá participar en e-coloquios, siendo un punto de encuentro donde se producirán intercambio de opiniones y experiencias de usuarios sobre vehículos eficientes.

E-meeting es un homenaje y una oportunidad para todos aquellos que ya conducen un vehículo eléctrico y puedan exponer sus impresiones, experiencias y hagan demostraciones con su automóvil por las principales calles de la ciudad el domingo 18 de Octubre por la mañana.

La última gran innovación implantada en la IV edición por primera vez , ha sido la celebración del E-concert, un concierto musical en directo mientras los coches eléctricos circulan alrededor del escenario. Con esta iniciativa tratan de que los asistentes vivan en primera persona las ventajas que genera este tipo de conducción para el entorno.

Esta quinta edición coincide con la Semana de Movilidad sostenible en Cataluña y dentro de un entorno donde las nuevas medidas de movilidad sostenible cobran un mayor protagonismo.


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5 de octubre de 2015

Nueva Ley de Carreteras 2015

Nueva Ley de Carreteras 2015La nueva Ley de carreteras, en vigor desde el 1 de Octubre de 2015, promueve el permiso de construcción a empresas privadas, mejorar los canales de información y permitir una competencia más accesible en las áreas de servicio.

Con esta nueva ley se encuentran incluidas otras modificaciones como garantizar el servicio en carreteras de peaje, el uso de las nuevas tecnologías en la gestión de la red de carreteras y mejorar la viabilidad de los nuevos proyectos de carretera que se lleven a cabo.

Los puntos básicos que recopilan esta normativa son:
  • Promover  mayor competencia por parte de las empresas de abastecimiento de gasolina en carreteras, evitando la aparición de más de tres gasolineras seguidas del mismo suministrador.
  • Acceso a la privatización de construcción y a la creación y explotación de áreas de servicio, ya que esta competencia solo le estaba asignada al Ministerio de Fomento. Con este objetivo se intenta impulsar la financiación privada en estos proyectos únicamente secundados por instituciones públicas en caso de que sean rechazadas las propuestas presentadas.
  • Impulso de nuevas tecnologías que favorezcan la utilización y el acceso a dispositivos para detectar rápidamente incidentes o  riesgos que pueda haber en diferentes tramos de carretera en tiempo real beneficiando a los centros de control de tráfico y a los mismos conductores.
  • Retirada de publicidad visible fuera de los entornos urbanos e interurbanos dado que puede afectar a la seguridad y a la sobreexplotación de la vía.
  • Erradicar la especulación de terreno con la construcción de una carretera. Durante la planificación de un nuevo proyecto de construcción de carretera se paralizarán todos los planes urbanísticos de la zona para evitar la recalificación del terreno.
  • Diseño y desarrollo de los denominados “itinerarios de interés general” mejorando  la conexión con las carreteras de determinadas localizaciones que no cuenten con enlaces suficientes como pueden ser algunos centros tecnológicos de logística.
  • Incorporación de “aparcamientos seguros” o áreas de descanso que garantizan la seguridad tanto de los conductores como de los vehículos estacionados a través de barreras de seguridad, vallas, video-cámaras…
  • Incremento de las cuantías de sanción a las empresas responsables de prestación de vías de pago en caso de incumplimiento de concesión de servicios acordados.
Esta normativa tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y modernizar la gestión de la red de carreteras de nuestro país siendo un referente para el resto de modelos europeos de redes nacionales de tráfico y carreteras.

Enlaces de interés
Publicación nota BOE: Ley de carreteras 
Carreteras europeas
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25 de septiembre de 2015

TRAFIC 2015

Trafic 2015Entre los días 29 de septiembre y 2 de octubre se celebra en Madrid la 14º edición del salón internacional de movilidad segura y sostenible (TRAFIC 2015).

Este evento se celebra dos veces al año en la capital y es promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Dirección General de Carreteras (DGC).

Estas jornadas tiene como objetivo promocionar la movilidad urbana a través de mejoras y avances orientados a la eficiencia energética, sostenibilidad en carreteras y sistemas inteligentes de transportes de seguridad vial.

Esta exhibición es uno de los mayores eventos en materia de seguridad vial, ya que reúne a todas aquellas instituciones tanto públicas como privadas de ámbito internacional cuyas funciones estén relacionadas con la movilidad y el tráfico.

Trafic 2015 traerá muchas novedades, entre ellas, la entrega de los IV premios de seguridad vial para policías locales donde se premiará su labor y su metodología en las tareas de gestión de tráfico y profesionalidad.

Al mismo tiempo, la Asociación Patronal de Empresas de Tráfico, (PEMTRA) acudirá al evento el día 1 de Octubre para exponer sus casos de éxito y compartir ideas y propuestas relativas al desarrollo de una movilidad sostenible.

También este mismo día se celebrará la Jornada Monográfica organizada por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) donde se pondrán de manifiesto los cambios que ha supuesto los nuevos vehículos automáticos en los talleres de reparación de la ciudad y como ha repercutido en su relación con los clientes.

La Dirección General de Tráfico, por su parte, organizará varias sesiones sobre vehículos conectados y sus implicaciones en la red de carreteras y estrategias de control de tráfico a corto, medio y largo plazo.

Una de las áreas que destacarán este año en la exhibición será la galería de Innovación Trafic mostrando los últimos lanzamientos en materia de seguridad vial: reguladores de tráfico inteligentes,  badenes inteligentes plegables, semáforos interconectados con los dispositivos móviles de los usuarios que se encuentre en el  paso, aplicaciones para calcular la visibilidad en autopistas…

Como apuesta principal se presentará la aplicación Traffic Eye, un sistema de unidad de lectura automática de matrículas de vehículos integrada por una cámara un pa transcribir matriculaciones hasta en tres carriles con un solo dispositivo ahorrando costes de instalación.
nel de iluminación y una unidad de proceso y generación de archivo de datos capaz de detectar y

Esta feria es considerada uno de los referentes internacionales en materia de innovación y seguridad en carreteras ya que reúne el mayor número de profesionales del sector creando un foro de intercambio de conocimientos y generador de relaciones comerciales.


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28 de agosto de 2015

Concentración motera sin alcohol

Concentración motera sin alcoholEl grupo motorista Sin Riders lidera la campaña del verano 2015 En la carretera, cerveza Sin”, una iniciativa que promueve la Asociación de Cerveceros de España junto con la Dirección General de Tráfico. 

Esta campaña consiste en recorrer, durante los dos meses de verano 2015, más de 5500 km en moto pasando por varios pueblos de España con el objetivo de concienciar a los conductores de la incompatibilidad de beber alcohol si vas a conducir. Su recorrido ha empezado en Madrid siguiendo por Sevilla, Valencia, Zaragoza siendo A Coruña su última meta.

Para ahondar en este objetivo, su idea ha sido promover la alternativa de beber una cerveza SIN como opción válida al volante. Para ello, el grupo Sin Riders ha propuesto en su recorrido invitar a todos los conductores a una ronda de cerveza sin alcohol con el fin de crear un ambiente ameno y distendido para hablar de las consecuencias que provoca el alcohol en la conducción, alternativas y recomendaciones al volante.

Además, durante la gira se han dado lugar varias concentraciones moteras con conciertos gratuitos y rutas por las calles de las principales ciudades del recorrido a las que se podía sumar todo aquel que lo deseara con el fin de disfrutar un ambiente motero y responsable sin una gota de alcohol.

Bajo su lema “lo importante no es el destino, sino disfrutar del camino” el grupo Sin Riders nace con la intención de mostrar su pasión por las motos y disfrutarla de una manera segura animando a todo aquel que quiera a unirse y compartir sus experiencias vividas. También ofrecen consejos y novedades sobre temas relacionados con el mundo de la moto.

La Asociación de Cerveceros de España procura que estas campañas sean optimistas y dinámicas, apelando a la responsabilidad que todos tenemos como conductores. La asociación recalca la especial precaución que deben guardar tanto los coches en situaciones de adelantamiento en carretera, señalizando sus movimientos y guardando la distancia de seguridad, como a la velocidad de los motoristas en sus trayectos y movimientos de adelantamiento e incorporación a rotondas y autopistas.

Esta es la XV edición de este proyecto que cuenta con el respaldo y colaboración de más de 15 instituciones de Seguridad Vial que se han ido sumando progresivamente dando a la campaña un gran apoyo social e institucional tanto a nivel nacional como internacional. Esta propuesta es considerada como una de las iniciativas de referencia en varios países de la Unión Europea.

La campaña cumple con todos los objetivos del European Road Safety Charter, una plataforma creada por la comisión europea en el año 2004 cuya misión va orientada a disminuir el número de accidentes de tráfico en carreteras Europeas hasta el año 2020.


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20 de julio de 2015

Desplazamiento animal y conducción

Desplazamiento animal
Mejorar el tráfico en las ciudades, reducir la contaminaciónel gasto, el consumo de combustible y con ellos disminuir el estrés que se genera a la hora de conducir en ciertas circunstancias, ha llevado a realizar diversos estudios basados en los movimientos que realizan diferentes tipos de animales que se mueven en grupo.

El desplazamiento de las abejas, las hormigas, los peces y los pájaros, puede ayudarnos a mejorar nuestra conducción. 

Del reino animal siempre aprendemos, y en esta ocasión el reto se centra tanto en la mejora de  nuestros hábitos de conducción, como en la investigación y el desarrollo de tecnología para la fabricación de coches más seguros. Un ejemplo del que ya podemos disfrutar en algunos modelos nuevos de vehículos es el aviso del punto muerto el cual está basado en la visión periférica de los caballos. 

Otra de las aplicaciones que podemos encontrar en estas investigaciones está relacionada con el movimiento armónico de las orugas, las cuales avanzan siempre a la misma velocidad adecuando ésta a la del grupo y encajando a la perfección. Esto generaría un movimiento continuo que ayudaría a mejorar la circulación de las vías con mucha densidad de tráfico. 

 Las marcas de automóviles se han empezado a fijar en la naturaleza para la creación de algunos de sus coches. Toman referencias de peces, tiburones, delfines, pingüinos y otros animales para diseñar vehículos más aerodinámicos y que ayuden a una conducción más eficiente. 

Esto es una pequeña muestra de hacia dónde se dirigen los estudios de una parte de ingenieros y técnicos de seguridad, pero todavía queda mucho camino para que esto sea una realidad en nuestro día a día. Una progresiva aplicación de estos avances contribuirá a hacernos mejores conductores y reducir la siniestralidad en las carreteras.

Las compañías de seguros tienen muy cuenta nuestra forma de conducir y nos ofrecen ventajas por ser buenos conductores. Si eres un buen conductor, en Fénix Directo tienes mejores seguros a mejores precios. Calcula tu precio aquí.     

Más información sobre estudios de desplazamiento animal y conducción:

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17 de julio de 2015

Preparar las vacaciones en coche este verano


Tus vacaciones perfectas - Coche Fénix Directo
Llega el fin de semana y en consecuencia el número de vehículos en carretera aumenta considerablemente. Las autoridades de tráfico insisten en que debemos evitar las horas de mayor afluencia de tráfico. Las concentraciones se producen principalmente los viernes a partir de las 16h.

En estas fechas, los desplazamientos a zonas de costa y/o segunda residencia son los más habituales.

Durante las vacaciones los trayectos por carretera de larga distancia se incrementan, y conviene que prestemos especial atención a la hora de organizar el viaje, y todo lo que vayamos a necesitar para ir cómodos y seguros.

Lo primero que hemos de hacer es revisar el vehículo. Antes de iniciar en un viaje largo llévalo al taller para comprobar el nivel de aceite, la suspensión, luces, frenos y neumáticos principalmente. Estos elementos son fundamentales para garantizar una correcta adherencia en carretera y asegurarnos un viaje tranquilo.

Revisa que llevas todos los papeles necesarios en el coche, así como el estado de las carreteras por las que vas a circular, comprobando el tráfico y la ruta más adecuada. Prevé alternativas. Y recuerda, el GPS nunca lo utilices en movimiento. Si tienes que recalcular la ruta, pídele a tu copiloto que se encargue. Si viajas solo, detén el coche en un lugar seguro para consultarlo o reprogramarlo.

En la web de la DGT (www.dgt.es) podrás comprobar en todo momento el estado de las carreteras (tanto principales como secundarias) y las posibles aglomeraciones, o incidencias que hayan podido ocurrir.

También tenemos que tener cuidado a la hora de cargar el coche, distribuyendo bien el equipaje y el peso en el maletero. Los bultos no pueden sobresalir hacia delate y el portón trasero debe ir bien cerrado. Coloca primero lo más pesado, para que el centro de gravedad quede lo más abajo posible.

Si vas a viajar con niños deberán ir bien sentados en sus sillitas reglamentarias y adecuadas a su edad, peso o altura.

¿Te llevas a tu mascota? Aquí encontrarás una serie de recomendaciones por si viajas con tu mascota en coche.

Para más información de como cargar el coche




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6 de noviembre de 2013

Conducir por ciudad

Conducción urbana - Fénix Directo
A diario, muchos de nosotros nos desplazamos con nuestro vehículo por ciudad y la mayoría de las veces, suele ser en más de una ocasión. Posiblemente en horas puntas al entrar y salir del trabajo, viviendo algún atasco que otro o tal vez en otros momentos en los que, sin embargo, nos es posible desplazarnos con más tranquilidad y con un tráfico más fluido. El hecho de conducir por ciudad se caracteriza por una serie de factores, propios de estas zonas céntricas, ante los que podemos encontrarnos. Te presentamos algunos de estos escenarios y también posibles consejos para mejorar la circulación por zona urbana.


Factores con los que podemos encontrarnos en zonas urbanas:

  • Limitación de velocidad. En ciudad, la limitación de velocidad está fijada en 50 km/h pudiendo esta reducirse a 30 o 20 km/h en zonas específicas. Como conductores, no mostraremos una actitud impaciente al volante sino que respetaremos la velocidad así establecida. Bien sabemos que la seguridad es lo que prima en todo momento.
  • Semáforos. Los dispositivos lumínicos son básicos para regular el tráfico en las intersecciones. Siempre será obligatorio cumplir con las órdenes que estas señalizaciones nos indiquen o, en su defecto y en caso de encontrarse averiados, con las de los agentes que regulen el tráfico en ese momento.
  • Zonas residenciales. Como comentábamos anteriormente, las zonas residenciales serán un tipo de zona urbana en la que deberemos tener más cuidado por el tránsito que ésta presenta ya que tienen prioridad los peatones. La velocidad se reducirá en estos casos a 20 km/h.
  • Cruces de calles, señales de stop y ceda el paso. Se trata de zonas en las que vamos a encontrarnos con señales verticales u horizontales e incluso señales de advertencia sobre la calzada. Si no hubiera ninguna presente, pondremos en práctica las preferencias que, en cada caso, indique el Reglamento General de Circulación.
  • Glorietas o plazas de circulación giratoria. Son espacios muy comunes en ciudad que normalmente no están regulados por semáforos. En este sentido, respetaremos los carriles por los que tenemos que circular sin entorpecer al resto de vehículos y sin realizar maniobras que presenten un peligro para los demás usuarios de la rotonda.

Cómo podemos mejorar  nuestra conducción por ciudad:

  • Prestando atención a muchos más factores. Puesto que nos encontramos en ciudad, el entorno es más variado: bicicletas, motos, coches, metro ligero, tranvía, taxis, autobuses, vehículos de mantenimiento, etc. Por este motivo, cuando circulemos por zona urbana tendremos que estar concentrados al máximo para poder reaccionar a tiempo en caso de encontrarnos ante alguna situación inesperada. La atención es fundamental.
  • Haciendo uso de los espejos retrovisores las veces que sean necesarias. Hacer siempre un uso correcto de los retrovisores en cualquier zona por la que circulemos. En ciudad, prestar aún más atención asegurándonos en varias ocasiones de que no venga ningún coche o moto por alguno de nuestros laterales. A la hora de querer cambiar de carril, recordar las «zonas ciegas» y el ángulo muerto del espejo, revisando bien la situación que se nos presenta a nuestro alrededor.
  • Respetando las intersecciones. Aminorando la marcha y teniendo muy en cuenta que al encontrarnos en ciudad estamos expuestos a muchos cruces de calles con sus correspondientes pasos de cebra y un mayor número de peatones. Reduciendo la velocidad, reduciremos al mismo tiempo el riesgo de colisión.
  • Señalizando nuestras maniobras con suficiente tiempo de antelación. Al girar o cambiar de carril, señalizaremos siempre con suficiente antelación para informar al resto de conductores sobre los movimientos y direcciones que vamos tomando.
  • Facilitando las incorporaciones al resto de usuarios de la vía, respetando la señalización y siendo flexibles con los demás conductores..

Siguiendo estos consejos y sin olvidar la importancia de la atención y concentración al volante, podremos hacer de la conducción por ciudad una actividad amena, agradable y, ante todo, segura.

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18 de septiembre de 2013

Circula en bici de forma segura

Bicicletas y ecomovilidad - Fénix Directo

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2013, que está teniendo lugar desde el pasado lunes 16 hasta el próximo domingo 22 de septiembre, la DGT ha lanzado una nueva campaña informativa relacionada con el uso de la bicicleta. Muchos son ya los que se plantean la bici como medio de transporte ya que te proporciona un desplazamiento cómodo, ágil y rápido. Bajo el lema «Muévete por un aire más limpio», la SEM promueve esta idea con el fin de vivir, al menos por unos días, rodeados de un ambiente más sano y ecológico.


Ya que la bici ha pasado de usarse exclusivamente como elemento deportivo a considerarse un medio de transporte más, lo que se pretende es concienciar a todos los ciudadanos del aumento de ciclistas que puede observarse en las distintas ciudades españolas. A su vez, se informa sobre las precauciones que debemos tomar a la hora de compartir lugares en los que circulemos todos juntos.

Como bien sabemos, los ciclistas son los usuarios de la vía que pueden estar más expuestos. Por tanto, el resto de conductores tendremos que tener más precaución a la hora de desplazarnos y maniobrar siguiendo una serie de normas para que exista cierta armonía en la circulación. Del mismo modo, habrá que dar mucha importancia a una serie de factores antes de montar en bici. Sin duda alguna, es importante ver correctamente y ser vistos en todo momento; para ello, habrá que llevar un equipamiento adecuado. El ciclista es uno más en los desplazamientos diarios, por lo que ofrecemos unos breves consejos que pueden mejorar la fluidez del tráfico y ayudar en lo que a términos de comodidad se refiere.

  • Todo ciclista ha de respetar la Ley de Tráfico y sus normas como cualquier otro conductor. Algunos ejemplos pueden ser: cumplir en todo momento con las indicaciones de las distintas señales de tráfico y semáforos, no llevar auriculares que dificulten nuestra percepción auditiva y no hacer uso del teléfono móvil.
  • Serán necesarios ciertos accesorios para viajar de forma más segura afianzando el equipamiento de tu bici. Si nuestra bicicleta no dispone de ellos, es posible añadir, de forma adicional y voluntaria, un retrovisor y un timbre para tener más control en cualquier situación que pueda surgir. Por el contrario, son de uso obligado el casco, las luces y los elementos reflectantes (chaleco, bandas, brazaletes, mochila). Estos últimos los utilizaremos cuando la visibilidad sea reducida, mientras que el casco es obligatorio en todo momento.
  • Como posibles consejos, te recomendamos elegir un sillín cómodo y un manillar ajustable que se adapten a tu postura y disposición corporal, utilizar el carril bici, no circular por zonas peatonales…

A día de hoy podemos comprobar que el tráfico ha cambiado. Ahora será posible encontrarnos con conductores de coche o moto, peatones y con esta gran mayoría de ciclistas que ya suman los dos millones y medio de personas aproximadamente.

Aunque el estilo y modo de conducción de una bicicleta pueda ser algo distinto, se trata de un vehículo más con las mismas obligaciones. Es por ello que esta campaña defiende el respeto entre todos los transeúntes de la vía, entendiendo que, ir en bici puede tener ventajas tales como evitar posibles atascos y desplazarnos de forma saludable a la vez que divertida.

También te puede interesar:

> Semana Europea de la Movilidad 2013

> El futuro viaja en bici; claves para la convivencia

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1 de marzo de 2013

Circular correctamente en las glorietas


Glorieta
Una glorieta, también denominada rotonda, se define como una intersección dispuesta en forma de anillo, generalmente circular, con un único sentido de circulación.

Normalmente, y a falta de señalización que indique lo contrario, los vehículos que se encuentran dentro la glorieta tienen prioridad sobre aquellos que se incorporan, aunque se aproximen por nuestra derecha.

Cuando nos acercamos a una glorieta lo primero que tenemos que hacer es reducir la velocidad. Debemos tener presente que tendremos que ceder el paso si hay vehículos circulando por el interior. Pon atención y mira a tu izquierda antes de acceder a ella.

Circula preferentemente por el carril exterior, y utiliza los intermitentes para señalizar con suficiente antelación si vas a cambiar de carril o si vas a abandonar la glorieta. Nunca salgas de la glorieta desde el carril interior.

Para no entorpecer la circulación y conducir con seguridad, es importante tener claro en qué dirección queremos ir y qué salida tomar. Fíjate en las señales verticales que alertan de la proximidad de una rotonda y que te indicarán las diferentes direcciones. Si te equivocas, da otra vuelta a la glorieta.

En moto, extrema las precauciones y evita las situaciones de riesgo. Atento al tráfico a tu alrededor, y anticípate a la trayectoria de los otros vehículos. Respeta siempre la preferencia de paso y señaliza tus movimientos.

Las glorietas contribuyen a una mayor fluidez de tráfico, su conservación es sencilla y son más seguras que otros tipos de intersecciones.

Respeta y conduce seguro en tu coche o en tu moto

> Seguridad vial y Fénix Directo 

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30 de noviembre de 2012

Subvenciones de la DGT: Atención a víctimas de tráfico


Subvenciones DGT
Mediante la Resolución de 9 de julio de 2012 (publicado en el BOE del 12 de julio), la Dirección General de Tráfico notificaba la convocatoria del presente año para la concesión de ayudas a asociaciones, fundaciones, entidades e instituciones sin ánimo de lucro, para actividades desarrolladas entre el 9 de julio y el 30 de noviembre del año 2012, y que tengan por objeto la atención a las víctimas de accidentes de tráfico y sus familias.


En la Orden INT/2237/2007, del 17 de julio se establecen las bases reguladoras de las convocatorias.

Las subvenciones concedidas han sido publicadas en el BOE, así como la lista de las entidades perceptoras:
AESME, DIA, ASPAYM, Stop Accidentes, PAT, AVATA.

Puedes acceder a toda la información en el siguiente enlace:

29 de noviembre de 2012

Prioridad de las señales de tráfico

señales de tráficoEl Reglamento General de Circulación aprobado por Real Decreto 1428/03 establece que "la señalización es el conjunto de señales y órdenes de los agentes de circulación, señales circunstanciales que modifican el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo, semáforos, señales verticales de circulación y marcas viales, destinadas a los usuarios de la vía y que tienen por misión advertir e informar a éstos u ordenar o reglamentar su comportamiento con la necesaria antelación de determinadas circunstancias de la vía o de la circulación"

Las Señales Verticales de Circulación, si bien no son idénticas en todos los países miembros de la Unión Europea, son bastante similares. Las señales de indicación y aquellas que limitan la velocidad sí son iguales para toda Europa.

Por medio de la señalización vertical se expresa: peligro, prohibición, obligación, indicación y orientación.
Todos los ciudadanos estamos obligados a respetar las señales viales.
En su Artículo 133, el RGC establece el orden de prioridad entre los distintos tipos de señales:
  • Señales y órdenes de los agentes
  • Señalización de balizamiento o circunstancia
  • Semáforos
  • Señales verticales de circulación
  • Marcas Viales

La ley prevé que "en el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes señales parezcan estar en contradicción entre sí, prevalecerá la prioritaria, según el orden a que se refiere el apartado anterior, o la más restrictiva, si se trata de señales del mismo tipo" (artículo 54, número 2, del texto articulado)

Más información:

Portal de la DGT 
> Otros Enlaces de Interés por Fénix Directo

3 de mayo de 2012

Implantación de los Sistemas Inteligentes de Transporte SIT

SITReal Decreto 662/2012, de 13 de abril, por el que se establece el marco para la implantación de los sistemas inteligentes de transporte (SIT) en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte.

Los sistemas inteligentes de transporte (SIT) basados en la electrónica, la informática y las telecomunicaciones, son todas aquellas aplicaciones avanzadas que, sin incluir la inteligencia como tal, proporcionan servicios innovadores en relación con los diferentes modos de transporte y la gestión del tráfico y permiten a los distintos usuarios estar mejor informados y hacer un uso más seguro, más coordinado y «más inteligente» de las redes de transporte.

Debido al incremento del volumen de transporte por carretera, a las necesidades de los ciudadanos en el ámbito de la movilidad y en favor del ahorro en el consumo de energía, algunos estados miembros de la Unión Europea han comenzado a implantar sistemas inteligentes de transporte.


Para coordinar la implantación de los SIT, El Parlamento Europeo y el Consejo han adoptado la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantación de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte, con el principal objetivo de contar con una normativa común que asegure una implantación coordinada y eficaz en su conjunto de las tecnologías de la información y las comunicaciones que puedan implementarse en el sector del transporte por carretera en todo el territorio comunitario.

La Comisión Europea deberá adoptar antes del 27 de febrero de 2013, especificaciones a través de las cuales se establezcan los requisitos, procedimientos o cualquier otra exigencia necesaria para proceder a su implantación, garantizando así la compatibilidad, interoperabilidad y continuidad de la implantación y la explotación operativa de los SIT.

> Más información en el BOE A- 2012- 5043

9 de marzo de 2012

Convenio marco de asistencia sanitaria pública por accidentes de tráfico



Marco asistencia sanitaria
Resolución de 27 de febrero de 2012, de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, por la que se publica la relación de centros sanitarios del sector público y de las entidades aseguradoras que, junto con el Consorcio de Compensación de Seguros han suscrito un convenio marco de asistencia sanitaria pública derivada de accidentes de tráfico para los ejercicios 2011-2013.


El Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor prevé la publicación en el BOE por parte de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones de la relación de centros sanitarios y de las entidades aseguradoras que suscriban convenios para la asistencia a lesionados de tráfico.

En el transcurso del año 2011 se ha procedido a la negociación y a la firma posterior de un Convenio marco para la prestación de asistencia sanitaria a los lesionados de tráfico entre centros y servicios sanitarios públicos, el Consorcio de Compensación de Seguros del Ministerio de Economía y Competitividad y las entidades aseguradoras. Así, se ha publicado la relación de centros sanitarios públicos adheridos al Convenio marco para la asistencia a lesionados de tráfico que, con efecto desde el 1 de enero de 2011, estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2013.

Entre la relación de entidades aseguradoras que, junto con el Consorcio de Compensaciónde Seguros del Ministerio de Economía y Competitividad, están adheridas al citado Convenio marco, figura FÉNIX DIRECTO Compañía de Seguros y Reaseguros S.A.

    14 de diciembre de 2011

    Adecua la conducción al estado de la vía

    estado de carreterasEl estado de las carreteras y las condiciones meteorológicas pueden variar. Conduce con cuidado.
    Cuando circulas por carretera, debes prestar atención y adecuar la conducción al estado de la vía, del tráfico y la climatología. Hay que estar preparado para reducir la marcha y extremar las precauciones si es necesario, especialmente en las curvas y en carreteras estrechas con poco margen de maniobra y que no estén provistas de buenas medidas de seguridad.

    Aunque conduzcas a diario por la misma carretera, no te confíes. Infórmate del estado del tráfico en sitios oficiales. Comprueba la situación de las carreteras, la fluidez del tráfico en vías principales y toma rutas alternativas si es conveniente.

    Puedes consultar el mapa de tráfico en la web oficial de la DGT, donde podrás obtener información en tiempo real de las posibles incidencias y alertas por situaciones meteorológicas desfavorables. Se indican los niveles de circulación (interrumpida, difícil, irregular o condicionada) y en qué puntos debes tener especial cuidado por retenciones, obras, alertas por nieve, lluvia, niebla, etc. Asimismo, se ofrecen recomendaciones de vías y rutas alternativas.

    Presta siempre atención a los consejos de las autoridades en materia de seguridad vial. Conducirás más seguro y te ahorrarás tiempo.

    También te puede interesar:

    AEMET Información meteorológica http://www.aemet.es/

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