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2 de abril de 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - FÉNIX DIRECTO Blog

Del 12 al 18, la Dirección General de Tráfico puso en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

Su principal objetivo era concienciar sobre la importancia de llevar puesto el cinturón de seguridad en el coche, porque reduce al 50% el riesgo de morir en caso de accidente de tráfico.

Igualmente se recuerda la obligatoriedad de llevar a los menores hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, con el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, con independencia de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

En esta campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en colaboración con la policía local de los ayuntamientos, realizaron controles a más de 400.000 vehículos y sancionaron a 2.631 personas porque no usaban el cinturón de seguridad y/o el sistema de retención infantil. El 77% de estas infracciones se produjo en carreteras convencionales.

161 menores viajaban sin SRI obligatorio, además 54 de ellos iban en el asiento delantero.

Desde la DGT recuerdan el objetivo de que ningún niño pierda la vida por no llevar sistema de retención infantil, como parte de la Estrategia de Seguridad Vial aprobada por el Gobierno para 2011-2020.

También insisten en que el cinturón de seguridad es un elemento fundamental que salva vidas en caso de accidentes y no sólo uso, sino también su correcta utilización.

Respecto a los menores, gracias a la reciente creación de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), se realizan más campañas de concienciación, se informa mediante recursos didácticos, se forma adecuadamente a los vendedores de los SRI y se investiga para mejorar la seguridad vial infantil.


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28 de junio de 2017

Alianza española para la seguridad vial infantil

Alianza española para la seguridad vial infantil - Fénix Directo Blog

La Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI) es un foro de expertos de nueva creación, formado por las instituciones de tráfico, consumidores, pediatras, universidades, personal sanitario, CEAPA (Confederación Española de Asociaciones de Padres y Madres del Alumnado), clubes automovilísticos, fabricantes de sillitas infantiles (SRI -  Sistemas de Retención Infantil), fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y otros organismos encargados de la seguridad vial de la comisión de Tráfico y el Congreso.

Esta iniciativa se ha creado con la intención de resolver dudas, formar a vendedores y ayudar a investigadores.

Las cifras de accidentes en los que hay implicados menores en Europa son preocupantes: de 80.000 sufren heridas y 700 fallecen. En España en 2015 perdieron la vida 25 menores de hasta 14 años.

Para evitar estos accidentes y mejorar la seguridad infantil, nace la Alianza con una serie de compromisos:
  • Realizar campañas de concienciación para informar de cómo viajar con menores correctamente asegurados en el vehículo.
  • Informar mediante recursos didacticos para mejorar la protección infantil.
  • Formar adecuadamente a vendedores de SRI (sillitas infantiles de coche) para que asesoren bien a los compradores y les indiquen cómo prevenir riesgos. Al tratarse de un producto destinado a la seguridad, no sólo hay que informar sobre su colocación, también sobre su uso.
  • Investigación apoyada por estudios técnicos y entidades reconocidas para mejorar los sistemas de seguridad.
La elección de sillita resulta fundamental, no sólo hay que adecuarla a su edad/peso/altura, sino también saber qué modelos son más seguros y ponerla bien. Se estima que el 36% de las sillitas van mal instaladas y diversos estudios revelan que pese a los controles y pruebas que pasan, hay algunas calificadas como malas o muy malas.

A continuación te recordamos cómo elegir la sillita correcta hasta 135cm de altura. Sólo si están ocupados todos los asientos traseros por otros menores o se trata de un vehículo biplaza, pueden viajar delante, pero también con SRI.

Es muy importante que la silla infantil este homologada y que la instalación en el vehículo sea la correcta. La ley establece tres grupos de sillas homologadas:
  • Grupo 0/0+: Sillas homologadas para bebés hasta 18 meses y/o 13 kg de peso, en sentido contrario a la marcha.
  • Grupo 1: de 9 a 18 kg entre 9 meses y 3 años de edad, para instalar en sentido a la marcha o en contra.
  • Grupo 2: es un cojín elevador y usan el cinturón (de 15 a 25 kg y 3 a 6 años).
  • Grupo 3: usan cojín elevador o un arnés especial (de 6 a 12 años, entre 22 y 36 kg de peso).
En cuanto a la sujeción de las sillas, las más comunes son las Isofix y todos los vehículos nuevos llevan este tipo de anclajes para poder colocarlas. También las hay sin Isofix pero generalmente se recomiendan con. Las sillas se montan en la dirección que indique el fabricante.


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26 de mayo de 2015

Seguridad en Sistemas de Retención Infantil

Fénix Directo Seguridad sistemas Retención Infantil
Según un informe europeo sobre la Seguridad de los Sistemas de Retención Infantil, de 30 modelos evaluados, más de un tercio de las sillitas no aprueban el test.

En estas pruebas se evalúa el impacto frontal, lateral, el manejo y ergonomía de la sillita, además de la posible presencia de sustancias contaminantes.

A la hora de elegir la silla para los niños, hay que tener en cuenta varios factores, no sólo el precio. El uso de un sistema de retención infantil homologado es obligatorio hasta los 135 cm de altura pero se recomienda hasta los 150 cm.
La cabeza del niño/a no debe sobresalir por encima de la silla, en niños más mayores que usen elevador, mejor uno con respaldo y hay que colocar bien el cinturón sobre las partes duras del cuerpo, apoyado en la clavícula.

En cuanto a la sujección de las sillas, las más comunes son las Isofix y todos los vehículos nuevos llevan este tipo de anclajes para poder colocarlas. También las hay sin Isofix pero generalmente se recomiendan con.

 Respecto a los tipos de SRI, se clasifican por grupos dependiendo de la edad/peso/altura del menor: grupo 0 y 0+ (hasta 18 meses y/o 13 kg de peso, en sentido contrario a la marcha); grupo 1 (de 9 a 18 kg entre 9 meses y 3 años de edad, para instalar en sentido a la marcha o en contra); grupo 2 es un cojín elevador y usan el cinturón (de 15 a 25 kg y 3 a 6 años); grupo 3 usan cojín elevador o un arnés especial (de 6 a 12 años, entre 22 y 36 kg de peso).

Siempre que viajes con niños, procura que lleven la ropa adecuada para estar cómodos, deben estar entretenidos en el viaje y ser partícipes de él sabiendo el destino, ruta, etc. Estos y otros consejos para hacer un mejor viaje con niños aquí



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