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13 de julio de 2018

Novedades en las sillitas infantiles para coche

Novedades en las sillitas infantiles para coche - Fénix Directo Blog
El último informe europeo sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI) revela que más del 80% de las sillitas del mercado son seguras.

Se han analizado 29 modelos y sólo 5 han suspendido por problemas de manejo, seguridad o contener sustancias tóxicas y son:
  • Giordani Evolution Isofix
  • Concord Ultimax i-Size
  • Chicco Cosmos
  • Avionaut Ultralite + IQ Base
  • Jané Gravity
Para evaluar y probar la eficacia de estos sistemas de retención infantil, se ha sometido a las sillitas a pruebas de impacto lateral y frontal, facilidad para su manejo, limpieza, ergonomía, acabado y sustancias nocivas.

Con estos resultados y los de anteriores informes, los consumidores pueden tener una amplia visión sobre las mejores sillitas y pueden elegir la más adecuada y segura para sus pequeños.

Un consejo que lanzan los expertos es que los compradores acudan al establecimiento con el coche en el que van a instalar la sillita y la prueben antes de elegir definitivamente. Según qué tipo de sillita, pueden no servir para todos los coches, si no llevan incorporado sistema ISOFIX por ejemplo. 

Las sillas suelen tener un manual donde se indica en qué modelos de coche se pueden instalar.

El baremo utilizado para clasificar las sillitas va desde muy buena hasta muy mala, pasando por buena, aceptable y mala.

Como novedad en este informe, se han analizado dos modelos que llevan airbag incorporado en el arnés y un elevador con respaldo homologado por la normativa i-Size. Calificadas como buenas son:
  • BÉBE CONFORT Axissfix Air
  • MAXI COSI Axissfix Air

En el grupo 0/I/II y III
  • JOIE Every Stage FX - Aceptable

Grupo I/II y III
  • Chicco Youniverse Fix - Aceptable
  • PEG PEREGO Viaggio 1-2-3 Via - Aceptable
  • JOIE Traver Shield - Buena

Grupo II y III
  • JOIE Traver - Buena
  • NUNA Aace - Buena
  • RECARO Monza Nova Evo Seatfix - Buena
  • RECARO Monza Nova Evo - Buena
  • BESAFE iZi Flex Fix - Buena

i-Size 0/40-83/87 cms
  • BRITAX ROMËR Baby-Safe 2 i-SIZE - Buena
  • KIDDY Evoluna i-SIZE 2 - Buena
  • GRACO Snugride i-Size+Base i-SIZE - Buena

i-Size 40-105 cms
  • BRITAX RÖMER Dualfix i-SIZE - Buena
  • BRITAX RÖMER Swingfix i-SIZE - Buena
  • CYBEX Sirona S i-SIZE - Buena

i-Size 45-75 cms
  • BEBÉ CONFORT /MAXI COSI Rock - Buena
  • BÉBÉ CONFORT/MAXI-COSI Rock+Family Fix One i-SIZE - Buena

i-Size 67-105 cms
  • BÉBE CONFORT Pearl One+FamilyFix One i-SIZE - Buena
  • BRITAX RÖMER Trifix2 i-SIZE - Buena
  • MAXI COSI Pearl One+ FamilyFix one i-SIZE - Buena

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7 de diciembre de 2016

Bebés y niños en taxi ¿pueden ir sin sillita?

Bebés y niños en taxi ¿pueden ir sin sillita?

Está más que probado y demostrado que los SRI (Sistemas de Retención Infantil) reducen la mortalidad un 75% y un 90% las lesiones del menor. Por eso, su uso en España es obligatorio hasta 1,35 metros de altura en trayectos urbanos e interurbanos.

Según el peso/edad/ altura del bebé o niño, necesita un tipo de sillita u otro, ya sea con sujeción por cinturón o con sistema Isofix. Puedes consultar aquí los tipos de SRI y cómo elegir el más adecuado para tu niña/o.

Hay 4 puntos básicos a tener en cuenta respecto a la seguridad de los menores en coche:
  • Por debajo de 1,35m de altura, deben siempre viajar detrás con su sillita correspondiente. Sólo si están ocupados todos los asientos traseros por otros menores o se trata de un vehículo biplaza, pueden viajar delante, pero también con SRI.
  • Las sillas se montan en la dirección que indique el fabricante. No hay obligatoriedad de hacerlo en un sentido u otro, sólo hay que ceñirse a las instrucciones de colocación, si bien se recomienda colocarla en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible. Hay una excepción: si se monta en el asiento delantero y el airbag está activado, no se puede colocar en sentido contrario a la marcha. Normalmente, las sillas de los grupos 0 y 0+ (hasta 13kg de peso) siempre se instalan contrarias a la marcha y los grupos 1, 2 y 3 hacia delante.
  • En vehículos de más de 9 plazas el conductor o responsable del vehículo debe informar a todos los ocupantes mediante letreros o distintivos audiovisuales, la obligatoriedad de abrocharse el cinturón.
  • Para taxi, la norma es aplicable igual que en el resto de vehículos, con la salvedad de que en trayectos exclusivamente dentro de ciudad, los menores pueden ir en la parte trasera de los taxis sin sistema de retención. Si el trayecto incluye algún tramo fuera del núcleo urbano, no estaría permitido y si se incumple, el responsable es el padre/madre o tutor del menor en ese momento, no el taxista.
Si bien la norma tiene esa excepción, la AEP (Comité de Seguridad y Prevención de Lesiones en la infancia) recomienda que los menores de altura inferior a 1,35m viajen siempre con su sillita, aunque sea en taxi por núcleo urbano y solicitar siempre que sea posible, un taxi que tenga SRI o llevar nuestra propia silla.

Para menores que ya superen la altura y puedan viajar sin sillita, hay que vigilar la correcta colocación del cinturón.

Seguridad ante todo, y más si se trata de los más vulnerables de la casa. Toda precaución es poca.


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