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16 de julio de 2018

Cómo sacar el máximo partido al aire acondicionado de tu coche

Cómo sacar el máximo partido al aire acondicionado de tu coche - Fénix Directo Blog

En pleno verano, son frecuentes las olas de calor y en muchas provincias hay avisos por altas temperaturas.

El aire acondicionado del coche se convierte en el elemento más apreciado del vehículo durante esta época del año, .

Además de la comodidad que supone para los conductores, el aire acondicionado constituye un elemento de seguridad durante la conducción, porque permite a los usuarios del vehículo viajar en las condiciones adecuadas.

Se recomienda que durante la conducción, la temperatura interior del vehículo no supere los 24ºC. Con temperaturas muy elevadas, el conductor sufriría síntomas similares a la fatiga, el cansancio o la somnolencia y por tanto elevaría el riesgo de cometer errores.

Para conducir con una temperatura idónea, es fundamental conocer y sacar el máximo rendimiento al aire acondicionado de nuestro coche. Os damos algunos consejos que serán de gran utilidad:
  • A la hora de poner en marcha el vehículo, es aconsejable evitar la máxima potencia del ventilador. El sistema requiere un aumento progresivo de la potencia y por eso, es  recomendable que inicialmente activemos el ventilador a bajas revoluciones mientras ventilamos el habítaculo bajando las ventanillas durante unos cuatro minutos aproximadamente. Pasados unos minutos podremos regular la potencia del ventilador hasta lograr la temperatura deseada.
  • Si consideras que la temperatura en el interior de vehículo es elevada, regula el aire acondicionado de forma que evites el cansancio y somnolencia provocados por el calor.
  • Evitar dirigir el aire acondicionado directamente hacia el conductor, especialmente a la cara. Cuando orientamos la corriente de aire acondicionado directamente a nuestra cara o incluso nuestro cuerpo, estamos aumentando el riesgo de resfriado. Es preferible orientarlo evitando el contacto directo con nosotros, de esta forma evitaremos también las posibles bacterias existentes en los conductos.
  • La temperatura ideal para viajar es entre los 22º y los 24º C. Esta temperatura podría variar ligeramente dependiendo del número de ocupantes y de la percecpción térmica de cada uno de ellos. 
  • Además de la temperatura, la humedad relativa es otro de los factores fundamentales para que el interior del vehículo tenga la temperatura adecuada para una conducción segura. La humedad relativa recomendada oscila entre el 40% y el 70%. En caso de que los sistemas de refrigeración y ventilación funcionen correctamente y tengan un mantenimiento adecuado, nos aseguraremos de que este nivel de humedad es el adecuado.

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29 de junio de 2018

Operación de tráfico verano 2018 - primera fase

Operación de tráfico verano 2018 - primera fase - Fénix Directo

Hoy comienzan las vacaciones de muchos y con ellas, oficialmente la primera operación salida del verano 2018.

Playa, montaña o fiestas populares son algunos de los planes favoritos para las vacaciones y la forma de desplazamiento elegida suele ser por carretera.

Por ello, la Dirección General de Tráfico inicia hoy el dispositivo especial de la primera operación salida de vacaciones del verano 2018 que va desde: hoy 29 de junio a las 15 horas, hasta última hora del domingo 2 de julio.

En esta fase se esperan 4,4 millones de desplazamientos por carretera y unos 89,3 millones en la duración total de julio y agosto.

También se inicia hoy la Operación Paso del Estrecho, dirigida a aquellos viajeros que se dirigen hacia el Magreb para que su largo trayecto transcurra con normalidad. Consulta los itinerarios posibles para llegar hasta el destino.

Las medidas de regulación y ordenación del tráfico previstas por la DGT de la llamada: 1ª Operación del Verano - 2018, pretenden favorecer la correcta fluidez del tráfico y movilidad del gran número de desplazamientos previstos.

Como es habitual en este tipo de dispositivos, se han creado una serie de documentos para explicar y dar información al respecto.

Los datos históricos de operaciones anteriores, sirven de guía para realizar previsiones y evitar aglomeraciones. Se establecen así las previsiones de circulación con horas, días más conflictivos, flujos de tráfico, etc.

Los itinerarios alternativos son una buena opción para elegir otra ruta en caso de atasco en la habitual.

Se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas y carreteras, además se indican las posibles restricciones a la circulación y paralización por obras.

Y se recuerdan los consejos y normas de seguridad vial para favorecer un viaje sin sobresaltos.

Hay muchas aplicaciones gratuitas que ayudan en el viaje. La DGT tiene una app propia que puedes descargar aquí para guardar las rutas más usadas, conocer incidencias en carretera, ver el tráfico a tiempo real etc.


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22 de junio de 2018

Normas básicas para conductores noveles


Normas básicas para conductores noveles
Cuando terminamos las clases en la autoescuela y obtenemos el carnet de conducir, se produce cierto miedo a separarnos del coche adaptado y del profesor con sus indicaciones.

Ser conductor novel no es fácil y es habitual que determinadas maniobras resulten más complicadas para los conductores noveles. 

Las habilidades para la conducción se desarrollan y adquieren con el paso del tiempo y la experiencia.

Los consejos y normas básicas que citamos a continuación, serán de gran utilidad para los nuevos conductores:
  • Respetar las normas de circulación. Cumplir todas las normas de circulación es imprescindible para una adecuada convivencia en carretes y calles contribuyendo a la protección de sus usuarios.
  • Cumplir los límites de velocidad. Sobrepasar los límites de velocidad establecidos continúa siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico en nuestro país. Es fundamental respectar la normativa y evitar cualquier tipo de riesgo.
  • Extremar la precaución ante peatones, ciclistas y motoristas. En las vías urbanas e interurbanas convivimos estos usuarios son los considerados más vulnerables por ello es fundamental mantener una concentración plena y extremar la atención. 
  • No utilizar el móvil dentro del coche. Las distracciones al volante son otra de las causas descadenantes de un gran número de accidentes. Conducir y utilizar el teléfono al mismo tiempo es incompatible, recuerda que es vital mantener una concentración plena durante la conducción.
  • Abrocharse el cinturón. Antes de iniciar la marcha es imprescindible abrocharse el cinturón y asegurarse de que el esto de ocupantes del vehículo también lo hacen. En caso de accidente, el cinturón de seguridad reduce el riesgo de muerte hasta en un 80% de los casos. En caso de viajar con niños, debemos emplear sistemas de retención homologados y acordes a su peso y altura.
  • Revisar los neumáticos de forma periódica. Los neumáticos son un elemento clave para la seguridad en la conducción por eso es fundamental revisarlos de forma habitual, especialmente antes de un trayecto largo.
  • Realizar descansos en viajes largos. La fatiga, el cansancio o el sueño provocan una importánte pérdida de atención y aumentan considerablemente el tiempo y la capacidad de reacción ante un obstáculo. Por este motivo es fundamental que durante los trayecto largos se realicen descansos cada aproximadamente dos horas. 

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30 de abril de 2018

Cómo conducir cuando cae granizo

Cómo conducir cuando cae granizo - FÉNIX DIRECTO BLOG

En primavera, no sólo son frecuentes las lluvias, también se pueden producir granizadas de forma repentina.

El clima es cambiante e inestable y podemos encontrarnos con fenómenos adversos inesperados cuando conducimos, por eso es mejor estar preparados.

Siempre hay que extremar la precaución pero además, según el tipo de fenómeno, hay que tener en cuenta una serie de recomendaciones para evitar incidentes.

Uno de los fenómenos meteorológicos más imprevisibles es el granizo porque se puede producir en cualquier época del año y es también uno de los más peligrosos.

No sólo causa daños al vehículo que puedan ser meramente estéticos, las bolas de hielo son muy resbaladizas y hacen que los neumáticos pierdan adherencia.

También desciende la visibilidad y su ruido genera distracciones y estrés.

Para sufrir lo menos posible todos estos efectos, es recomendable seguir estos consejos:
  • Lo principal es seguir siempre el lema "ver y ser visto"y encender las luces de cruce.
  • Si se empañan los cristales, puedes encender la calefacción.
  • Gradúa la frecuencia del limpiaparabrisas en función de la intensidad del granizo.
  • No hay que frenar bruscamente ni en seco, se puede perder el control del coche.
  • Reducir progresivamente la velocidad.
  • Aumentar la distancia de seguridad y prestar especial atención en las curvas.
  • Conviene evitar adelantamientos si no son necesarios y tampoco circules por las líneas blancas del pavimento, pueden ser deslizantes.
  • Si el granizo es muy intenso e impide la visibilidad, lo mejor es detener la marcha en lugar seguro y reanudarla cuando escampe. Si eres motorista, busca algún lugar cubierto apartado de la calzada.
  • Nunca detenerse en túneles o bajo puentes.
Ante todo, lo mejor es mantener tranquilidad. Las granizadas no suelen ser muy largas.

Calma y precaución son las mejores aliadas de una buena conducción.


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6 de abril de 2018

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas - FÉNIX DIRECTO Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado recientemente la campaña "El hombre de cristal", centrada en la vulnerabilidad de los motoristas.

Mediante una serie de vídeos y cuñas radiofónicas se quiere transmitir la fragilidad que tiene el conductor de una moto y la responsabilidad, tanto del propio motorista como de otros conductores, a la hora de respetar las normas de seguridad vial y extremar la precaución.

También han creado una página web específica elhombredecristal.es que además de contener el vídeo principal de la campaña, tiene una serie de consejos o recomendaciones de circulación y de equipamiento para motoristas y otros conductores.


Consejos sobre el equipamiento
  • Casco: es obligatorio. El integral es el más seguro.
  • Pantalones: se recomienda el uso de pantalones especiales que resistan en caso de caída.
  • Chaqueta: es un elemento de protección importante y mejor si es de piel o kevlar y de colores llamativos. Tiene que ser ajustada.
  • Botas: para proteger de una posible abrasión en caso de caer, tienen que ser de un grueso adecuado.
  • Guantes: además de protección para caídas, fundamentales contra los elementos del clima.
  • Pueden usarse protecciones adicionales siempre que no resten movilidad, como por ejemplo: hombreras, coderas, rodilleras, gafas de sol, etc.

Recomendaciones para el motorista en la carretera
  • Hay que conducir con una postura relajada.
  • Se recomienda descansar cada 150km
  • Las luces de cruce siempre encendidas hacen que mejore tu visibilidad.
  • Cuidado con los ángulos muertos.
  • Señaliza en todo caso las maniobras, asegúrate de que se ven tus intenciones.

A tener en cuenta por el resto de conductores
  • Mantener siempre la distancia de seguridad.
  • Señalizar las maniobras y asegurarse de que se pueden realizar antes de hacerlas.
  • Evitar maniobras bruscas, repentinas o peligrosas
  • Antes de abrir la puerta del coche, mirar y hacerlo preferiblemente con la técnica holandesa.
¿Sabías que tenemos un blog con información exclusiva sobre motos: novedades, pruebas, eventos, recomendaciones y mucho más? Entra en fenixmoto.com y entérate de todo.


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4 de abril de 2018

Consejos para conducir si tienes alergia primaveral

Consejos para conducir si tienes alergia primaveral - FÉNIX DIRECTO Seguros

Es primavera y los cambios de tiempo están a la orden del día: lluvia, sol, viento... y como consecuencia mucho polen.

Si sufres algún tipo de alergia en esta estación, debes tener en cuenta que tanto sus síntomas como la medicación que tomes, pueden afectar negativamente a la conducción.

Desde picor de ojos, mucosidad o estornudos hasta fatiga, estos inconvenientes de la alergia pueden suponer una distracción cuando se conduce y hacer que se pierda la concentración al volante durante unos segundos.



Los días de lluvia se suaviza la alergia pero cuando sale el sol, los síntomas se acentúan.

En caso de tomar medicación, por supuesto siempre prescrita por un médico (nunca automedicarse), asegúrate de que no tiene efectos sedantes.

A continuación te dejamos algunos consejos y recomendaciones para conducir con seguridad si sufres alergia primaveral:
  • Es muy importante tener en el coche un filtro especial para el polen llamados filtros de alta eficiencia (HEPA en inglés)
  • Revisa el mantenimiento de tu aire acondicionado o climatizador y revista que las rejillas no estén obstruidas.
  • Limpia el coche frecuentemente con una aspiradora y trapos húmedos para eliminar polvo y ácaros. Si han viajado mascotas en el vehículo, es especialmente importante la limpieza.
  • Viaja siempre en la medida de lo posible, con las ventanillas cerradas.
  • Haz alguna parada durante el trayecto pero nunca en zonas húmedas, porque habrá más concentración de polen.
  • Utiliza gafas de sol para evitar el picor de ojos o que te lloren.
  • Es conveniente no conducir cuando amanece ni cuando anochece, porque los niveles de polen son más altos en esos momentos.
Si bien la alergia no es algo exclusivo de la primavera, es cuando hay mayor concentración porque las gramíneas florecen y crecen al borde de las carreteras en esta época junto con otros árboles causantes de alergias.


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2 de abril de 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - FÉNIX DIRECTO Blog

Del 12 al 18, la Dirección General de Tráfico puso en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

Su principal objetivo era concienciar sobre la importancia de llevar puesto el cinturón de seguridad en el coche, porque reduce al 50% el riesgo de morir en caso de accidente de tráfico.

Igualmente se recuerda la obligatoriedad de llevar a los menores hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, con el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, con independencia de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

En esta campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en colaboración con la policía local de los ayuntamientos, realizaron controles a más de 400.000 vehículos y sancionaron a 2.631 personas porque no usaban el cinturón de seguridad y/o el sistema de retención infantil. El 77% de estas infracciones se produjo en carreteras convencionales.

161 menores viajaban sin SRI obligatorio, además 54 de ellos iban en el asiento delantero.

Desde la DGT recuerdan el objetivo de que ningún niño pierda la vida por no llevar sistema de retención infantil, como parte de la Estrategia de Seguridad Vial aprobada por el Gobierno para 2011-2020.

También insisten en que el cinturón de seguridad es un elemento fundamental que salva vidas en caso de accidentes y no sólo uso, sino también su correcta utilización.

Respecto a los menores, gracias a la reciente creación de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), se realizan más campañas de concienciación, se informa mediante recursos didácticos, se forma adecuadamente a los vendedores de los SRI y se investiga para mejorar la seguridad vial infantil.


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5 de marzo de 2018

Decálogo de medidas sobre seguridad vial infantil

Decálogo de seguridad vial infantil - DGT - FÉNIX DIRECTO BLOG

La pasada semana se celebró la asamblea general de la Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI , constituida en 2017) y en ella se aprobaron diez medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos.

La alianza está formada tanto por fabricantes de sillitas o importadores, como clubes del automóvil, universidades, pediatras, urgencias, la Asociación Nacional de Matronas, el Servei Catalá del Transit, la Dirección de Tráfico del País Vasco, consumidores, la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, la CEAPA y las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y también la DGT.

Ante la necesidad de proteger de una manera más eficaz a un colectivo vulnerable como son los menores, la DGT propuso elaborar esta serie de medidas en conjunto con todas las partes que intervienen directa o indirectamente en la seguridad vial infantil, con el objetivo de unificar y armonizar lo que había hasta el momento para transmitir un mensaje claro y eficaz.

De esta forma han conseguido reunir por primera vez en España a todos los implicados en esta materia.

Le decálogo contiene tanto normas ya establecidas, como recomendaciones, consejos y algunas nuevas advertencias:
  1. Los menores que viajen en un vehículo y midan menos de 1,35m tienen que ir siempre con un sistema de retención infantil (SRI) conforme a su peso/edad. Nunca hay que dejar a un menor solo en el interior del vehículo.
    1. El SRI tiene que ser homologado.
    2. Hay que comprar la sillita sólo en comercios especializados donde te puedan asesorar sobre características e instalación.
    3. En caso de accidente, la sillita se debe cambiar. Nunca hay que adquirir sillitas de segunda mano ni aceptar las que se han usado durante mucho tiempo.
    4. Muy importante comprobar que el sistema de anclaje sea el que tiene el vehículo.
    5. Es preferible instalar la sillita en la parte central de atrás y siempre situarse en el lado seguro de la vía para colocar al menor (acera por ejemplo)
    6. La forma más segura de colocar la silla es en el sentido contrario a la marcha, pero sigue siempre las indicaciones e instrucciones del fabricante.
    7. Para menores de mayor altura, se aconseja que las sillas tengan respaldo hasta que midan 1,35m , para aumentar la protección ante impactos laterales.
    8. No hay que dejar nunca objetos o mascotas sueltas en el vehículo, porque en caso de impacto son como proyectiles.
    9. En caso de accidente, hay que sacar al menor en su sillita, nunca en brazos.
    Todas estas medidas se encuentran en la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020 establecida por la DGT con el objetivo de “Cero niños fallecidos sin sistemas de retención infantil”.

    Usar de forma correcta los SRI reduce hasta un 80% el riesgo de lesiones en caso de accidente.


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    20 de diciembre de 2017

    Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018

    Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018 - Fénix Directo Blog

    Como cada año por estas fechas y con motivo de las celebraciones navideñas, la DGT (Dirección General de Tráfico) pone en marcha un dispositivo especial de regulación y vigilancia del tráfico,  que se desarrollará en 3 fases.

    Esta fase comenzará el próximo viernes 22 de diciembre y concluirá el domingo 7 de enero, con especial atención a los fines de semana y festivos.

    En estas fechas clave de invierno donde se celebra la Navidad, también se unen las vacaciones escolares y universitarias.

    Los principales desplazamientos (de corto y largo recorrido) se realizarán a lugares de segunda residencia, en grandes centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

    Para ello evitar atascos e incidentes, se han dispuesto una serie de medidas especiales para favorecer la circulación, mejorar la seguridad vial y que todo transcurra con normalidad en estas fechas, ya que se prevén 17 millones de desplazamientos.

    Las 3 fases son:
    1. NAVIDAD - Del viernes 22 hasta el lunes 25 de diciembre de 2017.
    2. FIN de AÑO - del viernes 29 de diciembre de 2017 al lunes 1 de enero de 2018.
    3. REYES - final de la operación, del jueves 4 al domingo 7 de enero de 2018.
    Además se unen otros factores de riesgo como las fiestas, ingerir alcohol y meteorología adversa.

    El dispositivo especial contará con la máxima disponibilidad de medios humanos, así como helicópteros para facilitar la movilidad y fluidez en carretera, se mantendrán las debidas condiciones de seguridad vial y se informará de cualquier incidencia en carretera a través del Servicio de Información de Tráfico.

    Consulta las previsiones de circulación por días, horas y carreteras para evitar viajar en horas desfavorables. También puedes encontrar mapas con histórico de desplazamientos del año anterior en las mismas fechas.

    Las medidas de regulación y ordenación del tráfico se clasifican en las siguientes zonas:
    • Centro
      • Madrid
      • Toledo
      • Cuenca
    • Cataluña
      • Barcelona
    • Levante 
      • Valencia
      • Murcia
    • Andalucía
      • Málaga
    • Norte
      • Segovia
      • Zamora
    Sigue los consejos y normas de seguridad vial sobre el estado del vehículo y su mantenimiento adecuado, mucha precaución al circular en caravana, consulta el tiempo antes de salir y adecua la conducción a las condiciones meteorológicas.

    Las restricciones a la circulación y paralización por obras  puedes consultarlas aquí.

    Prepara bien el viaje y asegúrate de que todos los ocupantes llevan bien colocado el sistema de retención pertinente. Comprueba que los elementos de seguridad están en buen estado y la documentación en regla, consulta el estado del tráfico y no te olvides de llevar a mano la información de asistencia en carretera por si tienes cualquier imprevisto.

    Prudencia y precaución son buenas aliadas de la conducción. Disfruta de estas fiestas y te deseamos un maravilloso 2018.


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    13 de noviembre de 2017

    Proyecto europeo C-Roads: carreteras conectadas


    C-Roads es un proyecto impulsado por la Unión y Europea que tiene el objetivo de establecer las bases sobre el uso de sistemas inteligentes en transporte cooperativo y sistemas de conducción autónoma, para mejorar la seguridad vial, hacer las carreteras más seguras para la población, el tráfico más eficiente y reducir la contaminación del transporte.

    La pasada semana, durante el encuentro Digital Transport Days celebrado en Tallín (Estonia), España se unió a dicha plataforma junto con Dinamarca, Finlandia, Hungría, Italia, Noruega, Portugal y Suecia. Bélgica, República Checa, Francia, Alemania, Austria, Holanda, Eslovenia y Reino Unido ya formaban parte. En total son 16 países participantes.

    Con esta adhesión, España podrá participar y decidir a partir de experiencias piloto.


    Se realizarán 5 proyectos en: Madrid, las costas Cantábrica y Mediterránea y el proyecto DGT 3.0 que abarca todo el territorio español y son:
    • Madrid - Se desarrolla en Madrid Calle 30. Incluirá una solución para informar a usuarios de un aparcamiento en la ciudad y un sistema de gestión capaz de conectarse a diferentes fuentes de información para procesarla y que esté disponible para los usuarios de aplicaciones móviles.
    • Corredor Cantábrico - Se localiza principalmente a lo largo de la autopista A-8/E-70 que conecta las provincias de la zona norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco).
    • Corredor Mediterráneo - En varias secciones de la autopista AP-7, para comprobar los servicios C-ITS en autopistas de peaje.
    • DGT. 3.0 - se analizará la implantación de los servicios C-ITS a través de una plataforma del Internet de las cosas (IoT) permitiendo la interconexión de todos los actores implicados en el ecosistema del tráfico y la movilidad.
    • SISCOGA Extended - Este piloto usará una arquitectura híbrida con tecnología de comunicaciones ITS-G5, LTE y LTE/V. Se desarrolla en 130 kilómetros de vías interurbanas y 30 km de vías urbanas.
    Común a todos los pilotos, se probará un sistema de alertas que avisa a los conductores de problemas en la vía: obras, accidentes, condiciones meteorológicas adversas...y comprobar qué tal su eficacia.

    El presupuesto total de C-Roads es de 17,9 millones de euros y la Unión Europea aporta el 50%.

    En España, este proyecto está coordinado conjuntamente por la Dirección General de Tráfico (Ministerio de Interior) y la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Fomento).

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    20 de octubre de 2017

    Nueva señal luminosa para ciclistas

    Nueva señal luminosa para ciclistas - Fénix Directo Blog

    A principios de año, a DGT (Dirección General de Tráfico) anunció un Plan de Medidas para mejorar la Seguridad Vial y reducir la siniestralidad.

    Estas medidas incluían: campañas de comunicación, señalización y refuerzos en seguridad, novedades en materia de metodologías, criterios, cámaras de control de cinturón, etc.

    Algunas de estas novedades se centran en los ciclistas e incluyen los siguientes aspectos:



    • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
    • También se limitará ocasionalmente la velocidad.
    • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€

    Recientemente, la DGT ha comunicado la instalación de señales en tramos de poca visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante), capaces de detectar a los ciclistas, ya sea en solitario o en grupo y avisar de su presencia.

    La señal es un triángulo blanco con borde rojo, el símbolo de la bici en el centro y 3 luces en los vértices.

    El mecanismo funciona de la siguiente manera:
    • El o los ciclistas circulan por su carril
    • Se aproximan a la señal y éste los detecta mediante un sensor WIFI y GPRS
    • La señal comienza a parpadear mediante un tiempo programado, para advertir a otros conductores de su presencia.
    Por el momento, la señal se ha instalado en 16 puntos de 4 carreteras secundarias en La Rioja y se ha invertido la cantidad de 55.000€

    Progresivamente se ampliará la instalación a otras carreteras donde la presencia de ciclistas sea significativa y así puedan circular de forma más segura.

    El año pasado, en los accidentes con ciclistas implicados (7.673), casi un 10% sufrió heridas que requerían hospitalización y fallecieron 67. Si bien la mayoría de accidentes se produjeron en ciudad, hubo más muertes en carretera.


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    22 de mayo de 2017

    Reformas de seguridad vial DGT - balance y novedades

    Reformas de seguridad vial DGT - Fénix Directo Blog

    El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico anunció una serie de medidas de mejora y refuerzo en la seguridad vial para ayudar a reducir la siniestralidad.

    Unos meses después, se hace balance de la situación y si bien España es de los países europeos con menor tasa de accidentes, aún se pueden reducir más.

    Se plantearon 15 medidas que incluían cambios en la señalización, campañas de comunicación, nuevos criterios e instrucciones, estudios de siniestralidad, nuevas cámaras, radares, avisadores y más controles, entre otras.


    De las 15 medidas propuestas, 3 ya se han implantado totalmente:
    • Concienciación para evitar de distracciones al volante (campaña de Tricicle "Un gran gesto")
    • Nueva instrucción de vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y plan operativo (compra de material por valor de 12 millones de €)
    • Cámaras de vigilancia del uso del cinturón y control de velocidad, fase 1:
      • Carta de aviso para conductores sin cinturón (no denuncia).
      • Instalación de avisadores de velocidad que muestran la matrícula.
    En breve, se pondrá en marcha la nueva metodología para estudiar puntos negros y evaluar la red de carreteras usando EuroRAP (Europan Road Assessment Program).

    De igual manera, la nueva gestión de radares hará que se ubiquen en tramos más peligrosos por incumplir los límites de velocidad.

    El resto de medidas pendientes se sigue tramitando para incorporarlas cuanto antes.

    Se ha revisado también la estrategia de seguridad vial planificada hasta 2020, con el fin de mejorar las áreas de mayor importancia a nivel multidisciplinar y configurar una nueva para el periodo 2021-2030.

    Desde la DGT expresan que son necesarias reformas de la ley de seguridad vial y del permiso por puntos, revisando las infracciones, los cursos y otras sanciones.

    En materia de tecnología, la DGT prepara un proyecto de plataforma colaborativa para conectar a conductores, peatones y ciclistas y mejorar la seguridad gracias a la información compartida de forma anónima, que avise de riesgos e incidencias en el recorrido. Se espera que para 2018, DGT 3.0 esté en marcha y en 2020, el 75% de los coches estarán conectados a Internet.

    El vehículo autónomo es otro de los grandes retos del futuro. España se declara avanzada en este ámbito y su plan del vehículo ayudará a la adaptación para su circulación.

    El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) realiza el programa "Autopía" desde hace más de 15 años, probando coches autónomos y conectados en real. En 2012 se probó el coche autónomo durante 100 km por autovía, carretera convencional, zona urbana y se vio que podía tomar decisiones correctas en función del tráfico. Pero aún faltan 15 o 20 años para que sea algo habitual.


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    17 de abril de 2017

    Comienzan a funcionar las 225 cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

    Cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

    La Dirección General de Tráfico ha anunciado que desde el pasado 11 de abril, ya se encuentran operativas las cámaras que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad por parte de los conductores.

    Un total de 225 cámaras han sido ubicadas en pórticos o postes. Un 60% del total han sido colocadas en vías convencionales que son las que registran mayor siniestralidad y accidentalidad, el 40% restante está en vías de alta ocupación.

    Objetivo: generalizar el uso del cinturón de seguridad

    El principal objetivo de esta medida es generalizar el uso del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes del vehículo. Aquellos conductores captados por las cámaras que circulen sin cinturón de seguridad recibirán una carta informativa comunicándoles que circulaban sin hacer uso de dicho dispositivo de seguridad, elemento que reduce en un 60% las posibilidades de fallecer en un accidente de tráfico.

    La duración de esta primera fase informativa, en la que no se sancionará a los conductores, será de dos meses.

    Conducir sin cinturón:  200 euros y 3 puntos 

    Una vez finalizada la fase de concienciación comenzará la fase de denuncia e infracción. En esta segunda fase, todos aquellos conductores que sean captados por las cámaras sin llevar debidamente abrochado el cinturón de seguridad recibirán la denuncia correspondiente: 200 € y la detracción de 3 puntos.

    Estos dispositivos complementan la labor de vigilancia realizada por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil con el fin de intentar evitar fallecidos y/o heridos a causa de no utilizar el cinturón de seguridad.
     

    La carta informativa irá acompañada de la fotografía en la que se muestra que el conductor del vehículo conducía sin hacer uso del cinturón de seguridad. Incluirá, además, datos sobre la fecha  y hora en que fue tomadas, el punto kilométrico, la carretera en la que se circulaba, la matrícula y el titular del vehículo.

    Con el fin de garantizar la intimidad de los posibles acompañantes – especialmente en caso de tratarse de menores de edad – la fotografía será sometida a un proceso de sombreado de forma que únicamente será posible identificar con claridad al conductor.  La fotografía original tomada por la cámara está a disposición del conductor captado si este lo solicita.

    En la web de la DGT se muestra un ejemplo de la carta que será enviada a los conductores que sean captados por las cámaras circulando sin cinturón de seguridad.

    Cifras sobre el uso del cinturón de seguridad

    Pese a las reiteradas campañas realizadas por la DGT y otras entidades sobre la importancia del uso del cinturón de seguridad, el número de fallecidos por esta causa es considerablemente elevado.

    En el año 2015, el 22% de los fallecidos en accidentes de turismos y furgonetas circulaban sin cinturón de seguridad en vías interurbanas. En vías urbanas, 19 de los 70 fallecidos no hacían uso del mismo.

    Del total de heridos hospitalizados, el 10% no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente circulando en vías interurbanas. Esta cifra asciende hasta un 14% de los accidentes ocurridos en vías urbanas.


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    12 de abril de 2017

    Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017- Segunda fase


    Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017 - Segunda Fase
    Hoy miércoles 12 de abril a partir de las 15:00h, comienza la 2ª fase de la Operación Especial de Tráfico “Semana Santa-2017” que concluirá el próximo lunes 17 de abril a las 24 horas.

    En esta segunda fase, se prevé que el volumen de desplazamientos sea mayor al de la primera fase.

    El flujo principal de tráfico será desde los grandes núcleos urbanos hacia zonas turísticas de la costa, segundas residencias, zonas turísticas para la práctica de deportes de invierno, poblaciones con actos religiosos tradicionales y zonas de montaña.

    La DGT recomienda algunas precauciones a tener en cuenta para evitar problemas en carretera:

    - Hacer las comprobaciones pertinentes a nuestros vehículos antes de viajar:

    • El alumbrado funciona correctamente y la altura de los faros es la adecuada.
    • La carga de la batería y el estado de sus bornes es óptima.
    • El estado de los frenos.
    • Los niveles del líquido de frenos, aceite y líquido limpiaparabrisas y anticongelante.
    • El estado de la dirección
    • La correcta posición de los asientos y sus anclajes
    • El correcto estado de las escobillas del limpiaparabrisas
    • El estado de los neumáticos, comprobando que no tienen grietas, ni estrías y que el dibujo de la rodadura es profundo.
    • El estado de los manguitos del motor y también de sus abrazaderas y partes fijas.
    • El estado de las bujías, los cables y los filtros.
    • Comprobar la correcta posición del retrovisor y asegurarnos de que no tiene ángulos muertos.
    • Comprobar si es necesario realizar el engrase o un cambio de aceite
    • Verificar la presión de los neumáticos de vehículo y del remolque o caravana en caso de llevarlo.
    • Debemos acostumbrarnos a circular con el depósito de combustible lleno, esto será de gran ayuda en caso de encontrarnos con retenciones, accidentes o inclemencias metereológicas.
    • Comprobar si llevamos en el interior del vehículo todos los recambios imprescindibles como: una rueda de repuesto con la presión adecuada y todas las herramientas necesarias para su instalación, el chaleco reflectante homologado y los dos triángulos homologados para indicar la señalización de peligro.

    - Planificar previamente nuestro viaje para evitar las horas de más afluencia de vehículos y utilizar vías más seguras.

    - Durante el viaje se recomienda realizar descansos cada dos horas ya que la fatiga y las distracciones son dos factores de riesgo en los accidentes de carretera.

    - Siempre llevar puesto todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad y los menores sentados en sus sillitas infantiles homologadas.

    - Ajustar nuestra velocidad a los límites permisibles y guardar la distancia de seguridad con los vehículos que compartan la vía.


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    3 de marzo de 2017

    Cómo colocar bien los reposacabezas del coche

    Como colocar bien los reposacabezas del coche - Fénix Directo Seguros blog

    Cuando hablamos de medidas de seguridad de nuestro coche, siempre tenemos en mente elementos como el cinturón de seguridad, buen mantenimiento del vehículo, los neumáticos, airbags… pero hay otro componente muy importante que frecuentemente pasa inadvertido: el reposacabezas.

    El reposacabezas es un elemento de seguridad pasiva del vehículo cuya misión es orientar la energía del choque a la estructura del asiento, aliviando así la tensión en la cabeza y el cuello de los ocupantes, de forma que disminuye notablemente la probabilidad de que estos sufran lesiones en caso de recibir un impacto.

    En caso de colisión en la parte trasera del coche, la cabeza realiza dos movimientos sucesivos: hacia atrás (hiperextensión) y hacia abajo (hiperflexión) mientras que si el choque es frontal, estos movimientos se producirán de forma contraria.

    Como consecuencia del impacto, si no se dispone de reposacabezas o está mal colocado, los ocupantes de vehículo podrían sufrir lesiones en el cuello, lo que se conoce como latigazo cervical o incluso daños más graves daños que afecten a la columna vertebral.

    Si el reposacabezas se encuentra bien colocado el desplazamiento de cabeza será menor, el movimiento menos brusco y por tanto viajaremos más seguros.

    ¿Cómo debemos llevar el reposacabezas correctamente colocado?
    • La parte superior del reposacabezas debe estar más o menos a la altura de los ojos del conductor  y a una distancia de 4 cm aproximadamente de la cabeza.
    • Asegurarnos que el reposacabezas quede bien bloqueado y no se mueva.
    • Es importante que no apoyemos la cabeza en el reposacabezas mientras conducimos para que con nuestros movimientos no se altere su posición.
    • El ángulo de inclinación del respaldo no debe sobrepasar los 25 grados.
    • Especial atención en la distancia de conducción manteniendo los brazos estirados hacia adelante, con las muñecas por encima de la parte superior del volante.
    La Asociación  Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster) realizó un estudio en el que publicaba: el 53% de las causas de baja laboral por accidente de tráfico son esguinces cervicales o dislocaciones causadas por un choque frontal o trasero o por la mala colocación del reposacabezas.

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    1 de marzo de 2017

    Señalización y medidas de refuerzo en seguridad vial

    Señalización y medidas de refuerzo en seguridad - Fénix Directo Blog

    Siguiendo con el plan de medidas urgentes previstas por el Ministerio del Interior para mejorar la siniestralidad, en el blog de hoy vamos a tratar las referentes a la señalización.

    Se instalarán refuerzos de seguridad y nuevos mecanismos para evitar excesos de velocidad o distracciones al volante.

    En carreteras convencionales se estudiarán los tramos que concentran más accidentes para tomar acciones en consecuencia:


    • Mejoras para adelantamientos en tramos peligrosos.
      • Repintado de señales horizontales.
      • Reubicación de señales verticales.
      • Refuerzo de marcas viales dobles y balizas.
      • Se destina un presupuesto de 800.000€
    • Cruces inteligentes
      • Nuevos sistemas de señalización dinámica que avisan de presencia de otros vehículos en un cruce.
      • 2,4 millones de € de rpesupuesto.
    • Avisadores de velocidad
      • Especialmente en curvas cerradas o cerca de poblaciones.
      • Se usan paneles dinámicos que indican: el límite de velocidad legal, la parte LED que indica la velocidad real y 2 focos que destellan cuando hay exceso de velocidad.
      • Se destina 1 millón de € de presupuesto y se instalará en 250 puntos.
    • Avisadores de velocidad mostrando matrícula
      • En los pórticos de las carreteras mediante lectores de matrícula.
      • Sis e supera la velocidad permitida, se mostrará un mensaje: "modere su velocidad" y la matrícula al lado.
      • Si se pasa mucho el límite, se pondrá en conocimiento de las autoridades.
      • Se implantará en 15 tramos, con un gasto de 100.000€
    • Guías sonoras longitudinales
      • Es una medida para visar de la posible salida de la calzada o invasión de carril contrario.
      • Consisten en una serie de elementos perforados en el asfalto.
      • Se pondrá en 3.000km de tramos especialmente peligrosos, con 5 millones de € de presupuesto.
    • Señalización de nuevas rutas ciclistas seguras
      • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
      • También se limitará ocasionalmente la velocidad .
      • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€
    • Tramos con puntos negros
      • Refuerzo de la señalización en los también denominados INVIVE (índice que evalúa la presencia del binomio exceso de velocidad y accidentalidad).
      • Se señalizarán 1200 tramos con 600.000€
    La mayoría del plan urgente se centra en la mejora de carreteras convencionales, porque es donde se concentra el mayor número de siniestros.

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    27 de febrero de 2017

    Medidas para reducir la siniestralidad: campañas de comunicación

    Plan de medidas para reducir la siniestralidad - Fénix Directo Blog

    El pasado mes de enero, el Ministerio de Interior presentó un conjunto de medidas urgentes previstas para 2017, con el objetivo de atajar la creciente siniestralidad en carretera.

    Los accidentes han aumentado en el último año y es necesario crear un plan de acción que se puso en conocimiento de la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados.

    Tras la implantación del carnet por puntos, España se convirtió en un referente mundial con mínimos históricos en cifras de accidentes. Pero se ha producido un repunte, atribuido a la antigüedad del parque móvil y al incremento sostenible de la movilidad.

    Las nuevas actuaciones supondrán un incremento de 11,7 millones de euros y recogen tanto medidas de comunicación o implantación de nuevas tecnologías, hasta nueva señalización, medidas de vigilancia o intervenciones en las vías.

    En materia de comunicación, las novedades son las siguientes:
    • Medidas de comunicación sobre las distracciones
      • Concienciación sobre uno de los principales motivos de accidentes de tráfico.
      • Anuncios en medios digitales sobre el peligro, principalmente, del uso del móvil al volante.
    • Testimonios reales de víctimas de tráfico
      • Las víctimas de accidentes causados por distracciones contarán su experiencia en colaboración con asociaciones.
      • Se difundirán los vídeos principalmente a través de Redes Sociales y medios digitales.
      • Esta acción supondrán un coste de 150.000€
    • Plan Estatal de Educación Vial
      • Se pretende educar en esta materia desde la infancia.
      • Colaborarán diferentes fundaciones, asociaciones de víctimas, Administraciones y otras organizaciones públicas y privadas.
      • El contenido se creará por diferentes grupos de edad.
    En posteriores días, trataremos y ampliaremos la información sobre el resto de medidas previstas para 2017.


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    18 de enero de 2017

    Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

    Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

    Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

    Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

    Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

    Se inspecciona:
    • El vehículo:
      • Autorizaciones y documentos obligatorios.
      • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
    • El conductor:
      • Permiso de conducir en vigor.
      • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
      • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
      • Controles de alcohol y drogas.
    • Los pasajeros:
      • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
    Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

    Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
    • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
    • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
    • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
    • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

    "Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


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    2 de enero de 2017

    Qué se revisa en la ITV

    Qué se revisa en la ITV - Fénix Directo Seguros

    La ITV o Inspección Técnica de Vehículos en su nombre completo, consiste en una revisión obligatoria a la que deben someterse todos los vehículos cada cierto tiempo para comprobar que el estado general del mismo y sus elementos de seguridad se encuentran en condiciones para circular.

    El Ministerio de Industria, Energía y Turismo publica un Manual de Procedimiento de Inspección de las estaciones ITV en el que se detallan los elementos a revisar y se determina la gravedad de su estado.

    Para realizar la inspección hay que acudir a un centro colaborador autorizado. Puedes consultar aquí la lista de centros ITV.

    Una vez decidas a cuál acudir, necesitas seguir estos pasos:
    • Presenta tu permiso de circulación y la tarjeta ITV en la estación de inspección. Se abonan las tasas correspondientes que varían por Comunidad Autónoma.
    • Aportados los datos, se comprueba matrícula y número de bastidor.
    • Revisión exterior: se comprueba el estado de los elementos exteriores del vehículo (que no haya corrosión, elementos cortantes, matrícula bien sujeta y legible, limpiaparabrisas, espejos, mecanismos de puertas, etc)
    • A continuación se comprueba el interior del habitáculo: asientos, cinturones de seguridad, anclajes, velocímetro, claxon y sistemas antivaho, antihielo y antirrobo.
    • Alumbrado: faros, intermitentes, luces de posición, freno, marcha atrás y luz de matrícula deben funcionar perfectamente. Se revisa también la orientación de luces cortas y largas mediante regloscopio.
    • Se miden y analizan las emisiones para que no superen los límites establecidos, de la misma manera se hace con los niveles de ruido.
    • Frenos: se verifica la eficacia de frenada y los elementos relacionados con este sistema.
    • Se prueba la dirección y suspensión y los mecanismos que las integran, también los neumáticos (homologados, adecuados para el vehículos, profundidad requerida, etc).
    • Motor y transmisión: comprobación del estado general, posibles pérdidas de combustible, sistema de alimentación, de escape...
    • Inspección en foso: se pone a prueba el movimiento del coche para ver posibles holguras, roturas, desgastes u otros defectos en el conjunto general del vehículo.
    • Otros: en vehículos especiales como transporte escolar, de mercancías peligrosas, agrícolas, etc, se solicita documentación adicional y otros sistemas como tacógrafo, limitador de velocidad...
    Posibles resultados:
    • ITV favorable: el vehículo está apto para circular. Se anota en la tarjeta ITV y se entrega la pegatina para colocar en lugar visible del parabrisas.
    • ITV favorable con defectos leves: puede circular pero conviene reparar los defectos.
    • ITV desfavorable: hay defectos a subsanar, en un plazo inferior a 2 meses. Una vez solucionados, el vehículo se debe presentar a una nueva inspección en el mismo centro. En caso contrario, Tráfico propone la baja del vehículo.
    • ITV negativa: el vehículo tendrá que corregir los errores como en ITV desfavorable pero no podrá salir circulando ni para ir al taller, tendrá que ser remolcado.
    Circular con ITV caducada o desfavorable conlleva una sanción de 200€. Si es con ITV negativa, 500€ ya que supone un peligro para la seguridad vial. Además, los agentes intervendrán el permiso de circulación y se concederá un plazo de 10 días para pasarla, transcurrido el cual sin que se haya hecho, se precintará el vehículo.

    ¿Sabes cuándo te toca pasar la ITV según tu tipo de vehículo? Te lo contamos próximamente en este blog.

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    5 de diciembre de 2016

    Operación de Tráfico puente de la Constitución-Inmaculada 2016

    Operación especial de tráfico DGT puente Constitución - Inmaculada
    Con motivo de los festivos nacionales de la Constitución (6 de diciembre) y la Inmaculada (8 de diciembre), la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial entre el 2 y el 11 de diciembre de 2016.

    Se trata de una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico con las previsiones de circulación, consejos para mejorar la Seguridad Vial y una relación de carreteras con puntos conflictivos.

    Se esperan 11,5 millones de desplazamientos durante estos días y como es habitual, la DGT aconseja revisar el vehículo antes de iniciar el viaje y mantenerlo en buen estado: comprobar neumáticos, niveles de líquidos, luces, batería y otros elementos importantes.

    También ha realizado un documento con las horas favorables y desfavorables para viajar, así como la intensidad de circulación clasificada por carreteras. Si aún así encuentras tráfico lento o caravana, ten en cuenta el riesgo de los adelantamientos, mantén la distancia de seguridad y siempre ten precaución adicional si encuentras climatología adversa. No conduzcas con prisas ni estrés, descansa adecuadamente antes del viaje y realiza paradas periódicas para estirar las piernas.

    Las medidas de regulación y ordenación se clasifican en las siguientes zonas:

    A) Zona Centro
      • Madrid
      • Toledo
      • Cuenca
      • Ciudad Real
    B) Cataluña
      • Barcelona
    C) Zona Levante
      • Valencia
      • Murcia
      • Islas Baleares
    D) Andalucía
      • Jaén
    E) Norte
      • Segovia
      • Zamora
    Por último, se detallan las restricciones de circulación y paralización por obras, con los tramos, días y horas afectados.

    Evita viajar en las horas desfavorables y disfruta de tu viaje.


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