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18 de enero de 2017

Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

Se inspecciona:
  • El vehículo:
    • Autorizaciones y documentos obligatorios.
    • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
  • El conductor:
    • Permiso de conducir en vigor.
    • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
    • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
    • Controles de alcohol y drogas.
  • Los pasajeros:
    • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
  • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
  • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

"Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


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2 de enero de 2017

Qué se revisa en la ITV

Qué se revisa en la ITV - Fénix Directo Seguros

La ITV o Inspección Técnica de Vehículos en su nombre completo, consiste en una revisión obligatoria a la que deben someterse todos los vehículos cada cierto tiempo para comprobar que el estado general del mismo y sus elementos de seguridad se encuentran en condiciones para circular.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo publica un Manual de Procedimiento de Inspección de las estaciones ITV en el que se detallan los elementos a revisar y se determina la gravedad de su estado.

Para realizar la inspección hay que acudir a un centro colaborador autorizado. Puedes consultar aquí la lista de centros ITV.

Una vez decidas a cuál acudir, necesitas seguir estos pasos:
  • Presenta tu permiso de circulación y la tarjeta ITV en la estación de inspección. Se abonan las tasas correspondientes que varían por Comunidad Autónoma.
  • Aportados los datos, se comprueba matrícula y número de bastidor.
  • Revisión exterior: se comprueba el estado de los elementos exteriores del vehículo (que no haya corrosión, elementos cortantes, matrícula bien sujeta y legible, limpiaparabrisas, espejos, mecanismos de puertas, etc)
  • A continuación se comprueba el interior del habitáculo: asientos, cinturones de seguridad, anclajes, velocímetro, claxon y sistemas antivaho, antihielo y antirrobo.
  • Alumbrado: faros, intermitentes, luces de posición, freno, marcha atrás y luz de matrícula deben funcionar perfectamente. Se revisa también la orientación de luces cortas y largas mediante regloscopio.
  • Se miden y analizan las emisiones para que no superen los límites establecidos, de la misma manera se hace con los niveles de ruido.
  • Frenos: se verifica la eficacia de frenada y los elementos relacionados con este sistema.
  • Se prueba la dirección y suspensión y los mecanismos que las integran, también los neumáticos (homologados, adecuados para el vehículos, profundidad requerida, etc).
  • Motor y transmisión: comprobación del estado general, posibles pérdidas de combustible, sistema de alimentación, de escape...
  • Inspección en foso: se pone a prueba el movimiento del coche para ver posibles holguras, roturas, desgastes u otros defectos en el conjunto general del vehículo.
  • Otros: en vehículos especiales como transporte escolar, de mercancías peligrosas, agrícolas, etc, se solicita documentación adicional y otros sistemas como tacógrafo, limitador de velocidad...
Posibles resultados:
  • ITV favorable: el vehículo está apto para circular. Se anota en la tarjeta ITV y se entrega la pegatina para colocar en lugar visible del parabrisas.
  • ITV favorable con defectos leves: puede circular pero conviene reparar los defectos.
  • ITV desfavorable: hay defectos a subsanar, en un plazo inferior a 2 meses. Una vez solucionados, el vehículo se debe presentar a una nueva inspección en el mismo centro. En caso contrario, Tráfico propone la baja del vehículo.
  • ITV negativa: el vehículo tendrá que corregir los errores como en ITV desfavorable pero no podrá salir circulando ni para ir al taller, tendrá que ser remolcado.
Circular con ITV caducada o desfavorable conlleva una sanción de 200€. Si es con ITV negativa, 500€ ya que supone un peligro para la seguridad vial. Además, los agentes intervendrán el permiso de circulación y se concederá un plazo de 10 días para pasarla, transcurrido el cual sin que se haya hecho, se precintará el vehículo.

¿Sabes cuándo te toca pasar la ITV según tu tipo de vehículo? Te lo contamos próximamente en este blog.

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5 de diciembre de 2016

Operación de Tráfico puente de la Constitución-Inmaculada 2016

Operación especial de tráfico DGT puente Constitución - Inmaculada
Con motivo de los festivos nacionales de la Constitución (6 de diciembre) y la Inmaculada (8 de diciembre), la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial entre el 2 y el 11 de diciembre de 2016.

Se trata de una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico con las previsiones de circulación, consejos para mejorar la Seguridad Vial y una relación de carreteras con puntos conflictivos.

Se esperan 11,5 millones de desplazamientos durante estos días y como es habitual, la DGT aconseja revisar el vehículo antes de iniciar el viaje y mantenerlo en buen estado: comprobar neumáticos, niveles de líquidos, luces, batería y otros elementos importantes.

También ha realizado un documento con las horas favorables y desfavorables para viajar, así como la intensidad de circulación clasificada por carreteras. Si aún así encuentras tráfico lento o caravana, ten en cuenta el riesgo de los adelantamientos, mantén la distancia de seguridad y siempre ten precaución adicional si encuentras climatología adversa. No conduzcas con prisas ni estrés, descansa adecuadamente antes del viaje y realiza paradas periódicas para estirar las piernas.

Las medidas de regulación y ordenación se clasifican en las siguientes zonas:

A) Zona Centro
    • Madrid
    • Toledo
    • Cuenca
    • Ciudad Real
B) Cataluña
    • Barcelona
C) Zona Levante
    • Valencia
    • Murcia
    • Islas Baleares
D) Andalucía
    • Jaén
E) Norte
    • Segovia
    • Zamora
Por último, se detallan las restricciones de circulación y paralización por obras, con los tramos, días y horas afectados.

Evita viajar en las horas desfavorables y disfruta de tu viaje.


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30 de noviembre de 2016

Campaña de vigilancia de transporte escolar

Campaña de vigilancia transporte escolar seguro
Del 28 de noviembre al 2 de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) llevará a cabo una campaña de control y vigilancia sobre la seguridad del transporte escolar.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil velará por el cumplimiento de las normativas en materia de seguridad que requieren estos vehículos, se estima que cada día se desplazan 230.000 alumnos hasta y desde los centros escolares y si bien se encuentran entre los medios de transporte más seguros, su circulación por carreteras convencionales hace que se preste una vigilancia especial.

La policía municipal realizará el control en los municipios de más de 20.000 habitantes, en vías urbanas e interurbanas.

Se controlarán los siguientes aspectos:

  • Autorizaciones y documentación obligatoria del vehículo.
  • Condiciones técnicas y elementos de seguridad necesarios.
  • Permiso de conducir del conductor en regla.
  • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos requeridos.
  • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
  • Controles de alcohol y drogas.
  • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado.

Además, como padre puedes solicitar al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que les acompañe un monitor. Desde la DGT se difunden una serie de recomendaciones sobre seguridad vial a seguir por adultos y menores:

  • Antes de subir al autocar, nunca pararse detrás.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • Una vez dentro, permanecer siempre sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer las indicaciones del profesor y el conductor.
El proyecto "Camino escolar seguro" creado por la DGT, vela por la seguridad vial y fomenta la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Se puede encontrar información didáctica orientada a los más pequeños y también un portal interactivo con diversas actividades.


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23 de noviembre de 2016

Recomendaciones de conducción en carretera para motoristas

Recomendaciones de conducción en carretera para motociclistasConducir en moto por carretera requiere tener en cuenta numerosos factores. Mantener la confianza, extremar la seguridad o emplear una buena técnica son algunos de los aspectos fundamentales para una buena conducción en carretera.

Las siguientes recomendaciones te ayudarán a realizar una conducción más segura en carretera:

-  Adaptar la velocidad al entorno. Es importante moderar la velocidad especialmente en situaciones de riesgo, como la entrada a una curva. Encontrar un ritmo adecuado permite un amplio margen de seguridad.


-  Aumentar el margen de seguridad y usar solo nuestro carril. Es imprescindible aprovechar el espacio de maniobra sin invadir nunca el carril contrario y a una velocidad que permita rectificar con eficacia.

-  Emplear una correcta técnica de frenada. Conocer y emplear correctamente la potencia de desaceleración de la moto: el freno trasero, el delantero y la retención del motor, permitirá una conducción regular y estable.  De esta forma evitaremos posibles rebotes o derrapes.

-  Anticiparse a imprevistos. Debemos mantener el entorno controlado, no confiarse en exceso y mantener en todo momento una conducción preventiva que permita adelantarnos a cualquier posible imprevisto.

-  Respetar las normas en todo momento.Es necesario evitar errores habituales como sobrepasar la velocidad límite o pisar la línea continua.

-  Tener confianza durante la conducción. La confianza durante la conducción es un punto muy importante que evita circular en tensión y provocar, en consecuencia, posibles situaciones de riesgo. 

-  Realizar un correcto trazado de las curvas. Aprovechando todo el espacio disponible evitaremos entrar con antelación en la curva y poner en riesgo la estabilidad de la moto.  

-  Elegir el vehículo en función del uso que vayamos a darle. En este punto es fundamental tener en cuenta las características del conductor: peso, edad, estatura o condición técnica y también sus habilidades técnicas. También es fundamental elegirlo en función de las necesidades y el uso al que vayamos a destinarlo.

-  Mantener la precaución al circular en grupo. Es importante mantener la seguridad y evitar aumentar la velocidad de forma brusca especialmente cuando circulemos en grupos.

2 de noviembre de 2016

Programas de formación avanzada para motoristas de Anesdor

Programas de formación avanzada para motoristas de Anesdor
La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) en colaboración con el Departament d'Interior de la Generalitat de Catalunya cierran “Formació 3.0” con más de 400 participantes.

¿En qué consiste Formació 3.0?

Este programa pionero, tiene como principal objetivo aumentar la seguridad de los conductores de dos ruedas y reducir la siniestralidad en carretera.

El programa, de carácter gratuito, se lleva a cabo durante los fines de semana y tiene como escenario aquellas carreteras que registran una mayor concentración de motoristas.

Los conductores de moto realizan un recorrido de 15 minutos en carretera acompañados por instructores que se encargan de grabar sus movimientos. Una vez finalizado el recorrido, conductores e instructoes realizan un análisis de los vídeos que permite corregir los errores y mejorar la técnica de conducción.

Esta última edición ha contado también con la participación de los Mossos d`Esquadra para identificar la localización más adecuada  y el correcto desarrollo de la sesión.

¿Cuáles son los errores más comunes de los motoristas?

Las sesiones formativas han permitido identificar los errores más comunes de los motoristas en la carretera:

  • Velocidad poco adecuada al entorno
  • Trazado incorrecto de las curvas
  • Desconocimiento sobre la correcta técnica de frenado
  • Mal aprovechamiento del espacio

Además de identificar los errores más habituales, las sesiones han hecho especial hincapié en la capacidad de anticiparse a imprevistos, el mantenimiento óptimo de la motocicleta y el respeto a las normas.

En su última edición, celebrada durante el mes de octubre,  un total de 441 motoristas han participado en las 10 sesiones celebradas por segundo año consecutivo.  El recorrido llevado a cabo en carreteras secundarias de Barcelona, Lleida, Girona y Tarragona suma más de 5.000 kilómetros.


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26 de octubre de 2016

Un sistema anti-arranque de moto para ocupantes sin casco

Impedir el arranque de una moto en casco de que su conductor no lleve casco, podría ser posible
Un estudio del CEIT (Centro de Estudio e Investigaciones Técnicas) financiado por la DGT presenta un sistema que impide el arranque de una moto en caso de que el motorista no lleve puesto el casco. El estudio presenta dos alternativas.

- La primera de ellas emplea un sensor instalado en el casco (sistema invasivo) encargado de detectar si éste está abrochado y próximo a la moto.

Este sistema emplea RFID (Radio Frecuency Identification) que es capaz de recibir alimentación a través de ondas de radiofrecuencia que suministran potencia al sensor ubicado en el casco.
Al prescindir de baterías se reducirían los costes de mantenimiento.

- La segunda alternativa se basa en capturar y procesar imágenes de la parte superior del motorista empleando una cámara ubicada en la moto (sistema no invasivo). Este sistema permite identificar la presencia del casco en las imágenes previamente capturadas.

Esta alternativa podría emplear dos variantes: una cámara convencional que proporcionaría imágenes RGB y otra cámara capaz de capturar imágenes de profundidad.

Comparando ambas alternativas parece que la primera (sistema invasivo) ganaría en cuanto a efectividad a la hora de decidir si la motocicleta debe arrancar o no, en función de la presencia de un casco. Su principal debilidad estaría relacionada con unos costes de fabricación e implantación bastante elevados.

La segunda alternativa (sistema no invasivo) parte con la ventaja de no tener que adaptar o modificar el casco, esto permitiría reducir de forma notable los costes de implantación.
Este sistema no-invasivo ha demostrado tener un gran potencial que requeriría un estudio más profundo para poder concluir su viabilidad.


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4 de julio de 2016

Nuevas señales para peatones 'smombie'

Peatón usando teléfono móvil
Vivimos en una sociedad cada vez más dominada por la tecnología. Aparecen nuevas modas, comportamientos y riesgos asociados a ellos, como el “jay walking” o peatón que decide cruzar la carretera por cualquier sitio mientras va distraído con el teléfono móvil sin tener en cuenta de los peligros.

Unos de los problemas asociados al uso que hacemos de la tecnología, es que con frecuencia caminamos mirando y/o manejando el teléfono móvil, sin poner atención a lo que ocurre alrededor. Coloquialmente, a estas personas se las denomina “smombie”: fusión entre smartphone y zombie. Por ello, se crea la necesidad de poner freno o al menos avisar y educar a la población para concienciarse de que estas prácticas suponen un peligro real, tanto para ellos mismos como para el resto de viandantes y/o conductores.

Algunas ciudades están instalando señales específicas a modo de prueba en zonas con más gente joven, que advierten de peatones usando el móvil. Por ejemplo, en Seúl han colocado una advertencia para que el peatón levante la cabeza, ya que en los últimos 5 años en Corea del Sur, se han duplicado los accidentes entre transeúntes y vehículos.

En Suecia, hace ya algún tiempo que incorporaron este tipo de señales al código de circulación: “Peligro, peatones usando el móvil”, consistente en un triángulo de borde rojo y fondo amarillo, con las siluetas de dos personas mirando hacia el suelo centrados en su Smartphone. La primera se puso en el casco antiguo de Estocolmo, al comienzo de una calle peatonal. La idea nació de una campaña publicitaria y la realidad superó a la ficción. La iniciativa fue todo un éxito. La gente compartía la imagen en Redes Sociales y dada la gran acogida, las autoridades vieron la necesidad de hacerla oficial.

En Alemania están probando semáforos de suelo, que funcionan simultáneamente con los tradicionales. Son unas hileras de luces led que se sitúan en la calzada.

En España, según datos de la Dirección General de Tráfico, los incidentes con peatones involucrados han aumentado significativamente en los últimos años y se constata que muchos de ellos se deben al mal uso de nuevas tecnologías. 1 de cada 5 peatones cruza un paso de peatones atendiendo al móvil. Por eso, la seguridad vial debe adaptarse a las nuevas necesidades. Actualmente, se prueban en el Camino de Santiago unas balizas luminosas en tramos muy frecuentados, que el peatón acciona mediante un pulsador. En Tarragona, ha instalado un semáforo inteligente que también ilumina el suelo.

Todos estos cambios y avances son responden a la necesidad de adecuar la normativa y su regulación a las necesidades y peligros reales de la circulación por carretera.

Más información:

> Semáforos para adictos al móvil
> Semáforos inteligentes

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30 de mayo de 2016

Ayuda de la DGT en proyectos de Seguridad Vial

Ayudas DGT 2016El pasado 14 de mayo la DGT publicó en el BOE la convocatoria sobre el Plan de investigación de la Dirección General de Tráfico del año 2016 con el objetivo de subvencionar proyectos destinados a la investigación, desarrollo e innovación en seguridad vial.

La DGT lleva convocando tres años consecutivos esta subvención apostando firmemente por nuevos proyectos que ayuden a reducir la siniestralidad vial y garanticen la seguridad en la red de carreteras españolas.

Los proyectos participantes tendrán que tener como temática principal planes de desarrollo en materia de tráfico, movilidad y seguridad vial reuniendo los objetivos con los que la DGT está enfocada en su Plan de Investigación 2013-2016 pero tendrán preferencia aquellos planes referentes a la protección de los colectivos vulnerables, análisis de interferencia de drogas y alcohol en la conducción, proyectos orientados hacia la movilidad autónoma y conectada o programas de intervención a usuarios con discapacidad entre otros.

El Plan de Investigación 2013- 2016 trata de promover la participación y gestión de estudios científicos de seguridad vial y ayudar a su difusión con el objetivo de generar soporte y conocimiento a las políticas públicas.

El plazo de presentación de solicitudes finalizará el 16 de Junio de 2016 y se deberá presentar a través de la sede electrónica y del registro del Ministerio de Economía y competitividad.

Los beneficiarios de estas ayudas públicas son:
Los centros públicos I+D+I
Las universidades públicas
Los centro privados de investigación y desarrollo universitarios
Los centros tecnológicos con personalidad jurídica propia

El presupuesto de este año para la financiación de las ayudas ascenderá a 1.366.396€ que será repartido entre los premiados variando en función de cada proyecto, siendo 50.000€ el máximo de la cuantía designada.

Consulta aquí toda la información y requisitos sobre la convocatoria así como la solicitud de participación.

Más información:
>  Publicación convocatoria BOE
>  Subvenciones a proyectos de investigación 2016

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14 de marzo de 2016

LifePaint

LifePaint Fenix Directo Blog
Hace unos meses Volvo lanzó al mercado un innovador producto con el que se pretende mejorar la seguridad de los ciclistas. 

El fabricante de automóviles sueco, bien conocido por su compromiso por la seguridad de sus vehículos, amplía también su apuesta por la seguridad de los usuarios de bicicletas. La meta que persigue es reducir las listas de lesionados a partir del año 2020, con objetivo 0 lesionados

Volvo ya puso en marcha en el pasado un primer proyecto para la seguridad de los ciclistas en colaboración con la empresa POC, especialista en la protección de los aficionados a las bicis. Se trataba de un casco para ciclistas capaz de enviar alertas cuando detecta que se aproxima un coche. Ahora le ha tocado el turno a LifePaint

LifePaint es un spray de pintura reflectante que se puede aplicar en la ropa, en el casco, el cuadro de la bicicleta o en cualquier otra superficie. Sus propiedades altamente reflectantes sirven para aumentar la visibilidad del ciclista, aumentando su seguridad. Durante el día el spray es totalmente invisible y solo se percibe por la noche con la iluminación de los faros.  

LifePaint puede durar hasta más de una semana, no estropea la ropa y desaparece en cuanto se lava la prenda. 

Las primeras muestras de este producto han sido repartidas gratuitamente en seis tiendas de bicicletas en Inglaterra, con la idea de lanzar el producto al mercado internacional, si LifePaint tiene una buena acogida.

¿Cómo hacerse más visible como ciclista?

LifePaint no es la única forma de visibilidad que ha sido desarrollada para la visibilidad nocturna de los ciclistas. También existe un sistema de LED que iluminan las llantas de la bicicleta, guantes para indicar el cambio de carril y una luz láser portable que simula el carril del ciclista.

Más información:
> Volvo LifePaint
> Acerca de LifePaint

También te puede interesar:
Tecnología de seguridad para peatones y ciclistas
Adelantamientos seguros a ciclistas

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

20 de noviembre de 2015

II Conferencia mundial sobre Seguridad Vial

Conferencia mundial seguridad vialDurante los días 18 y 19 de Noviembre ha tenido lugar la II Conferencia mundial sobre seguridad vial celebrada en Brasil.

La primera edición de esta conferencia se celebró en el año 2009 en Moscú recogiendo una serie de propuestas pactadas por Naciones Unidas denominadas objetivos de desarrollo del milenio en el que se pretende reducir la mortalidad por accidentes de tráfico un 50% en el año 2020.

En esta edición participan 140 países para poner en común los progresos y mejoras que se han llevado a cabo en cuestión de seguridad vial y dar peso al número de víctimas de accidentes de tráfico.

Este encuentro internacional reunirá a más de 45 ministros de Obras Públicas, Transporte, infraestructura y de salud de los países participantes, además de 120 delegaciones de gobiernos y representantes de la sociedad civil.

Cada participante tendrá la oportunidad de exponer un análisis de la evolución de siniestralidad y los métodos utilizados para la prevención  de riesgos con el objetivo de alcanzar la meta visión 0: 0 lesionados, 0 congestión, 0 contaminación.

Este evento representa  una oportunidad para los países miembros de compartir información y experiencias sobre las mejores medidas en materia de seguridad vial.  Además es un impulso a la década de acción para apoyar nuevos compromisos y esfuerzos a nivel mundial en los siguientes cinco años.

España también ha participado en este evento, la directora general de tráfico María Segui ha representado a nuestro país en el evento mostrando la evolución en España de los índices y ratios de accidentes de tráfico en carretera.

Además, la DGT  con la colaboración de la embajada española en Brasil, ha organizado una conferencia en el instituto Cervantes sobre el sistema español en política de seguridad vial donde asistieron 170 países.

Al final de este evento se redactará la “Declaración Brasilia” donde los gobiernos se comprometen a llevar a cabo una serie de acciones en materia de seguridad vial para reducir los daños por accidentes de tráfico.

Otros enlaces de interés
> Nota de prensa DGT
> Roadsafety

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6 de noviembre de 2015

Camino seguro al cole


Camino seguro al cole
El proyecto “Madrid a pie, un camino seguro al cole” nació en el año 2011 con el objetivo de concienciar a colectivo escolar de la especial atención que se debe tener sobre la señalización en las calles y la prevención en materia de seguridad vial para garantizar una ruta segura a los más pequeños en su trayecto al colegio, similar a los países del norte de Europa donde está funcionando exitosamente.

Esta medida tiene una doble intención ya que, además de promover la independencia y seguridad de los escolares, también trata de impulsar un desplazamiento sostenible reduciendo el uso de vehículos privados para estos trayectos y actuando positivamente sobre la descongestión del tráfico y emisión de gases contaminantes.

En este proyecto se han llevado a cabo acciones para remodelar las calles, ampliar la señalización tanto vertical como horizontal, conferencias y charlas formativas en los colegios sobre el uso de transporte, el respeto por las normas de seguridad urbana y la prudencia que hay mantener durante estos trayectos, en paso de peatones, cruces de intersecciones…

Además con esta iniciativa también se han abierto varios proyectos para ampliar espacios públicos en el que las zonas verdes y los parques infantiles son los grandes protagonistas. Adicionalmente, se han rehabilitado aceras urbanas, paradas de metro y buses, limpieza de los recorridos más transitados, adecuación del mobiliario urbano…

Para ello, se ha establecido un mapa de movilidad donde se fijan las ubicaciones de los centros educativos que intervienen en la propuesta con los caminos y trayectos por los que los escolares se dirigen al centro en función de su domicilio.

Esta iniciativa forma estrategias de seguridad vial 2011-2020 donde se pretende garantizar la defensa y protección de los colectivos más vulnerables entre los que se encuentra el público infantil.
parte de las

Este proyecto es una iniciativa del ministerio de Fomento junto con la DGT y las autoridades del gobierno de Madrid cuyo objetivo primordial es lograr que los niños realicen los desplazamientos a los centros educativos de manera autónoma promoviendo una movilidad sostenible, activa y segura.

Más información
> Programa Madrid a pie 
> Camino escolar paso a paso 

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23 de octubre de 2015

La llegada de las Turbo rotondas

La expansión de las turbo rotondas en nuestro país ya ha comenzado. Ayer fue inaugurada otra turbo rotonda en Santander que entrará en funcionamiento a partir del día 22 de Octubre cuando finalicen los trabajos de señalización.

Este tipo de glorietas están basadas en líneas continuas que obligan a tomar una salida concreta dependiendo del carril escogido además de incorporar varias señales horizontales en las entradas a los carriles.

La circulación por estas nuevas rotondas es muy similar a las convencionales con la única diferencia que hay que saber exactamente donde nos dirigimos antes de entrar en la rotonda, ya que, una vez dentro encontraremos problemas para rectificar la dirección.

 Aquellos que deban tomar la primera salida deberán circular por el carril derecho ya que las líneas continuas incorporadas en la señalización de las vías impiden que se adentre en la glorieta. Los coches que circulen dentro de la glorieta deberán ceder el paso a los que circulen en el carril exterior como se hace actualmente.

Otra característica de estas nuevas glorietas es que no presentan un carril de salida sino que disponen de diferentes opciones en el pavimento separadas por líneas continúas obligándonos a seguir un trayecto fijo.


Esta medida tiene como objetivo mejorar la fluidez del tráfico, evitar los cruces de carriles y tomar las rotondas rectas eligiendo el carril por donde se desea abandonar la rotonda siendo una de las normas más incumplidas y que provoca frecuentes impactos laterales.

Esta iniciativa tiene su origen en Holanda a finales de los años 90 y han sido implantadas en varios países de la Unión europea como Bélgica o Luxemburgo consiguiendo un balance muy positivo en términos de descongestión de tráfico y descenso de colisiones laterales. En España, la primera turbo rotonda fue implantada en el año 2009 concretamente en Asturias proyectando grandes resultados.

Algunos expertos comentan las dificultades que pueden presentar este tipo de rotondas para vehículos pesados, autobuses o ciclistas, ya que su tráfico es un impedimento para la circulación en este tipo de intersecciones.

Hasta que esta medida se extienda y se normalice, seguiremos utilizando las glorietas convencionales. Para ello, la DGT nos recuerda cómo se debe circular en las glorietas para evitar retenciones en el tráfico y colisiones laterales.

Enlaces de Interés
Prioridad de Paso en las Intersecciones
> Circular correctamente en las glorietas

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9 de octubre de 2015

Balance de 'Trafic 2015'

Balance de Trafic 2015El pasado 2 de Octubre la exposición TRAFIC 2015 cerró sus puertas con un balance positivo según los organizadores del evento valorando significativamente la apertura de puertas en esta edición a mercados exteriores como Oriente próximo o América Latina.

El evento reunió cerca de 4300 profesionales y 121 expositores empresariales causando una  impresión satisfactoria a la mayoría de sus participantes.

Como espacios destacados la galería de innovación, el Foro TRAFIC y el nuevo circuito urbano suscitaron el interés de los expertos de redes de tráfico e infraestructuras tanto en el ámbito público como privado.

La intervención de participantes extranjeros creció un 10% con respecto a la pasada edición mientras que el número total de visitantes se ha mantenido en cifras similares.
Esta asistencia de profesionales extranjeros representó a un total de 17 países, de los cuales Portugal tuvo mayor presencia certificando a TRAFIC como un referente para el mercado ibérico.

 Las innovaciones tecnológicas han sido el eje de esta feria incrementando su eficacia y control en la gestión del tráfico. Cabe destacar la existencia de un autobús de la EMT eléctrico y varias bicicletas eléctricas a disposición de los visitantes para su utilización dentro del recinto ferial.

 Las empresas emergentes que están operando con sistemas de transportes inteligentes han sido los grandes protagonistas de esta feria dado su carácter multidisciplinar en materia de innovación en sistemas de comunicación e información utilizados en la gestión del tráfico para mejorar la sostenibilidad y la seguridad y descongestionar las redes de tráfico.

Además este año la exposición ha contado con varios apoyos institucionales de referencia como la Dirección General de Industria, el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Energía y Turismo que se suman a los ya participantes ministerios de Fomento e Interior junto con la DGT Y DGC.
El proyecto principal a presentar por el Ministerio de Fomento e Interior ha sido la mejora de los sistemas de seguridad en túneles recurriendo a las últimas tecnologías en cámaras y sistemas de frecuencia de velocidad.

Como conclusión positiva la Asociación Española de la Carretera ha identificado 54 nuevos tramos blancos en las carreteras de nuestro país (aquellos tramos de carreteras donde no ha habido accidentes de tráfico durante cinco años). Este dato (150 tramos blancos en total) nos sitúa en el segundo lugar, por debajo de Francia, dentro del ranking de la Red Transeuropea de Carreteras.

TRAFIC 2015 ha sido valorada como una de las ferias más importantes en el sector de la innovación vial convirtiéndose en uno de los motores principales para el intercambio de contactos y relaciones comerciales dentro del sector.

Fénix Directo pertenece al grupo asegurador Allianz, el cual trabaja intensamente en investigación y prevención de accidentes a través de su Centro Tecnológico Allianz si quieres saber más haz click en este enlace e infórmate de nuestras acciones en Seguridad Vial.

Más Información:
> TRAFIC 2015
> Internacionalización trafic 2015

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5 de octubre de 2015

Nueva Ley de Carreteras 2015

Nueva Ley de Carreteras 2015La nueva Ley de carreteras, en vigor desde el 1 de Octubre de 2015, promueve el permiso de construcción a empresas privadas, mejorar los canales de información y permitir una competencia más accesible en las áreas de servicio.

Con esta nueva ley se encuentran incluidas otras modificaciones como garantizar el servicio en carreteras de peaje, el uso de las nuevas tecnologías en la gestión de la red de carreteras y mejorar la viabilidad de los nuevos proyectos de carretera que se lleven a cabo.

Los puntos básicos que recopilan esta normativa son:
  • Promover  mayor competencia por parte de las empresas de abastecimiento de gasolina en carreteras, evitando la aparición de más de tres gasolineras seguidas del mismo suministrador.
  • Acceso a la privatización de construcción y a la creación y explotación de áreas de servicio, ya que esta competencia solo le estaba asignada al Ministerio de Fomento. Con este objetivo se intenta impulsar la financiación privada en estos proyectos únicamente secundados por instituciones públicas en caso de que sean rechazadas las propuestas presentadas.
  • Impulso de nuevas tecnologías que favorezcan la utilización y el acceso a dispositivos para detectar rápidamente incidentes o  riesgos que pueda haber en diferentes tramos de carretera en tiempo real beneficiando a los centros de control de tráfico y a los mismos conductores.
  • Retirada de publicidad visible fuera de los entornos urbanos e interurbanos dado que puede afectar a la seguridad y a la sobreexplotación de la vía.
  • Erradicar la especulación de terreno con la construcción de una carretera. Durante la planificación de un nuevo proyecto de construcción de carretera se paralizarán todos los planes urbanísticos de la zona para evitar la recalificación del terreno.
  • Diseño y desarrollo de los denominados “itinerarios de interés general” mejorando  la conexión con las carreteras de determinadas localizaciones que no cuenten con enlaces suficientes como pueden ser algunos centros tecnológicos de logística.
  • Incorporación de “aparcamientos seguros” o áreas de descanso que garantizan la seguridad tanto de los conductores como de los vehículos estacionados a través de barreras de seguridad, vallas, video-cámaras…
  • Incremento de las cuantías de sanción a las empresas responsables de prestación de vías de pago en caso de incumplimiento de concesión de servicios acordados.
Esta normativa tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y modernizar la gestión de la red de carreteras de nuestro país siendo un referente para el resto de modelos europeos de redes nacionales de tráfico y carreteras.

Enlaces de interés
Publicación nota BOE: Ley de carreteras 
Carreteras europeas
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30 de septiembre de 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015
La Universidad de Valencia y Michelin han colaborado juntos para promover la campaña Plan Joven de Seguridad Vial cuyo propósito es la sensibilización de los jóvenes conductores sobre el respeto de las normas de Seguridad Vial promoviendo un comportamiento de conducción seguro.

Esta campaña tendrá lugar en el campus de la Universidad de Valencia desde el 29 al 7 de Octubre turnándose las actividades por semanas entre los campus de Trongers y Burjassot.

Esta campaña se basará en actividades donde evaluar la conducta de los estudiantes a través de test sobre normas de conducción, simulacros de accidentes de tráfico o estados de embriaguez mediante gafas de simulación virtual…

Además se llevarán a cabo varias charlas y conferencias sobre hábitos de seguridad vial como la utilización del cinturón de Seguridad, la no utilización de dispositivos móviles al volante, la no conducción bajo estados de embriaguez o las repercusiones que pueden tener sus actos en los peatones y demás conductores que comparten la vía con el conductor.

Michelín por su parte sorteará un año de matrícula universitaria gratis hasta un máximo de 2000€ entre las participaciones de los estudiantes que rellenen un Pasaporte de durante la realización de las actividades promovidas por la campaña.

Esta es una de las muchas actividades que promueven las instituciones públicas con el propósito de reducir la tasa de accidentalidad juvenil y concienciar a la población de los riesgos y medidas que hay que asumir cuando estamos frente al volante.

A pesar de representar el índice más alto de accidentes de tráfico este colectivo ha ido representando en los últimos años un descenso destacable de siniestralidad, mostrando mayor responsabilidad sobre las normas de seguridad vial.

También te puede interesar:

> Campaña Joven Seguridad Vial
> Uso de móvil en Seguridad Vial

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25 de septiembre de 2015

TRAFIC 2015

Trafic 2015Entre los días 29 de septiembre y 2 de octubre se celebra en Madrid la 14º edición del salón internacional de movilidad segura y sostenible (TRAFIC 2015).

Este evento se celebra dos veces al año en la capital y es promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Dirección General de Carreteras (DGC).

Estas jornadas tiene como objetivo promocionar la movilidad urbana a través de mejoras y avances orientados a la eficiencia energética, sostenibilidad en carreteras y sistemas inteligentes de transportes de seguridad vial.

Esta exhibición es uno de los mayores eventos en materia de seguridad vial, ya que reúne a todas aquellas instituciones tanto públicas como privadas de ámbito internacional cuyas funciones estén relacionadas con la movilidad y el tráfico.

Trafic 2015 traerá muchas novedades, entre ellas, la entrega de los IV premios de seguridad vial para policías locales donde se premiará su labor y su metodología en las tareas de gestión de tráfico y profesionalidad.

Al mismo tiempo, la Asociación Patronal de Empresas de Tráfico, (PEMTRA) acudirá al evento el día 1 de Octubre para exponer sus casos de éxito y compartir ideas y propuestas relativas al desarrollo de una movilidad sostenible.

También este mismo día se celebrará la Jornada Monográfica organizada por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) donde se pondrán de manifiesto los cambios que ha supuesto los nuevos vehículos automáticos en los talleres de reparación de la ciudad y como ha repercutido en su relación con los clientes.

La Dirección General de Tráfico, por su parte, organizará varias sesiones sobre vehículos conectados y sus implicaciones en la red de carreteras y estrategias de control de tráfico a corto, medio y largo plazo.

Una de las áreas que destacarán este año en la exhibición será la galería de Innovación Trafic mostrando los últimos lanzamientos en materia de seguridad vial: reguladores de tráfico inteligentes,  badenes inteligentes plegables, semáforos interconectados con los dispositivos móviles de los usuarios que se encuentre en el  paso, aplicaciones para calcular la visibilidad en autopistas…

Como apuesta principal se presentará la aplicación Traffic Eye, un sistema de unidad de lectura automática de matrículas de vehículos integrada por una cámara un pa transcribir matriculaciones hasta en tres carriles con un solo dispositivo ahorrando costes de instalación.
nel de iluminación y una unidad de proceso y generación de archivo de datos capaz de detectar y

Esta feria es considerada uno de los referentes internacionales en materia de innovación y seguridad en carreteras ya que reúne el mayor número de profesionales del sector creando un foro de intercambio de conocimientos y generador de relaciones comerciales.

Más información: 
>  Salón internacional TRAFIC 2015

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28 de agosto de 2015

Concentración motera sin alcohol

Concentración motera sin alcoholEl grupo motorista Sin Riders lidera la campaña del verano 2015 En la carretera, cerveza Sin”, una iniciativa que promueve la Asociación de Cerveceros de España junto con la Dirección General de Tráfico. 

Esta campaña consiste en recorrer, durante los dos meses de verano 2015, más de 5500 km en moto pasando por varios pueblos de España con el objetivo de concienciar a los conductores de la incompatibilidad de beber alcohol si vas a conducir. Su recorrido ha empezado en Madrid siguiendo por Sevilla, Valencia, Zaragoza siendo A Coruña su última meta.

Para ahondar en este objetivo, su idea ha sido promover la alternativa de beber una cerveza SIN como opción válida al volante. Para ello, el grupo Sin Riders ha propuesto en su recorrido invitar a todos los conductores a una ronda de cerveza sin alcohol con el fin de crear un ambiente ameno y distendido para hablar de las consecuencias que provoca el alcohol en la conducción, alternativas y recomendaciones al volante.

Además, durante la gira se han dado lugar varias concentraciones moteras con conciertos gratuitos y rutas por las calles de las principales ciudades del recorrido a las que se podía sumar todo aquel que lo deseara con el fin de disfrutar un ambiente motero y responsable sin una gota de alcohol.

Bajo su lema “lo importante no es el destino, sino disfrutar del camino” el grupo Sin Riders nace con la intención de mostrar su pasión por las motos y disfrutarla de una manera segura animando a todo aquel que quiera a unirse y compartir sus experiencias vividas. También ofrecen consejos y novedades sobre temas relacionados con el mundo de la moto.

La Asociación de Cerveceros de España procura que estas campañas sean optimistas y dinámicas, apelando a la responsabilidad que todos tenemos como conductores. La asociación recalca la especial precaución que deben guardar tanto los coches en situaciones de adelantamiento en carretera, señalizando sus movimientos y guardando la distancia de seguridad, como a la velocidad de los motoristas en sus trayectos y movimientos de adelantamiento e incorporación a rotondas y autopistas.

Esta es la XV edición de este proyecto que cuenta con el respaldo y colaboración de más de 15 instituciones de Seguridad Vial que se han ido sumando progresivamente dando a la campaña un gran apoyo social e institucional tanto a nivel nacional como internacional. Esta propuesta es considerada como una de las iniciativas de referencia en varios países de la Unión Europea.

La campaña cumple con todos los objetivos del European Road Safety Charter, una plataforma creada por la comisión europea en el año 2004 cuya misión va orientada a disminuir el número de accidentes de tráfico en carreteras Europeas hasta el año 2020.

También te puede interesar:

Revista DIGITAL DGT (AGOSTO 2015) 
Carta europea de la Seguridad Vial

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3 de agosto de 2015

Bicicleta eléctrica

bicicleta electricaRecorrer a pie una ciudad desconocida es un gran plan para las vacaciones. Caminar por sus calles es una excelente forma de hacer turismo, disfrutando de todos sus rincones, aunque también se puede convertir en algo muy cansado,

Una alternativa cada vez más frecuente en las ciudades es hacer turismo en bicicleta, un medio muy práctico a la par que divertido,  y útil para moverte evitando el tráfico, sin perderte nada.

Grandes ciudades como Madrid, Barcelona, París o Londres cuentan ya con un parking de bicicletas, que puedes alquilar por horas a muy buen precio.

Estas bicicletas cuentan con un pequeño motor que se recarga en los propios parkings. Su manejo es muy sencillo y el pedaleo muy ágil, lo que las convierte en "vehículos" aptos para todo el mundo.

  El reglamento de circulación de estas bicicletas es el mismo que para las convencionales, si bien debes tener en cuenta:

  • Si alquilas una bici lee atentamente las instrucciones de uso y alquiler, y revisa en qué puntos podrás dejarla.
  • Si no la has usado con anterioridad, practica antes en un lugar con poco tráfico.
  • Es recomendable que lleven un espejo retrovisor
  • Recuerda de la normativa y señalización de tráfico aplica también a las bicicletas

¿Quieres alquilar bicis eléctricas? En estos dos enlaces encontrarás información de alquiler de bicis en dos ciudades españolas: Madrid y Barcelona:

> Bici Mad
> Bicing Barcelona 

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17 de marzo de 2015

Campañas de vigilancia de la DGT


Camapaña vigilancia carreteras DGT - Fénix Directo
La Dirección General de Tráfico ha iniciado el Plan Integral de Vigilancia en carreteras secundarias (donde se concentra el mayor número de accidentes mortales) desplegando 1800 patrullas, 6 helicópteros comunes y 6 Pegasus además de varios Centros de Gestión.

A finales del año pasado se realizó otra edición de este plan con casi 105.000 denuncias y en esta ocasión supone una continuidad para evitar accidentes y detectar posibles infractores reincidentes. Se controlará principalmente la velocidad, el alcohol y las drogas.

Habrá controles de radar móviles, se parará e identificará a los que cometan exceso de velocidad y se les podrá realizar prueba de alcoholemia y/o drogas, ademas de revisar el permiso de conducir, la vigencia de la ITV, el seguro del vehículo y el mantenimiento de éste en general.

A modo recordatorio, las posibles infracciones y sus cuantías en dinero y puntos son las siguientes:
  • Exceso de velocidad: entre 100 € - 600 € y 2 a 6 puntos
    • Si la infracción se considera grave, se penalizará con 100 € sin pérdida de puntos, o 300 € y 2 puntos, o 400 € y 4 puntos o 500 € y 6 puntos, dependiendo de la velocidad excedida.
    • 600€ y 6 puntos en el caso de superar el límite de forma muy grave.
  • Alcohol: entre 0,25mg/l y 0,50mg/l (en aire espirado): 500 € y 4 puntos. Más de 0,50mg/l y reincidentes : 1000 € y 6 puntos
  • Drogas: 1000€ y 6 puntos
Si la tasa de alcohol supera los 0,60mg/l en aire espirado o hay presencia de drogas tóxicas, estupefacientes, o sustancias psicotrópica,s supone un delito contra la Seguridad Vial y se condena con prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses o trabajos para la comunidad durante 30 a 90 días y prohibición de conducir hasta 4 años.

En caso de negativa para someterse al control, prisión de 6 meses a 1 año y prohibición de conducir hasta 4 años.

Recientemente, la DGT ha unificado en todo el territorio de su competencia, la tolerancia de los radares tanto fijos como móviles, respecto a la velocidad y ha eliminado la posible discriminación geográfica. Se denomina Tolerancia 7 y establece que el umbral para velocidad inferior a 100km/h será de 7km/h y 7% si la velocidad es superior. El motivo del 7 obedece al margen de error de los aparatos, que llega a ser del 7% en los más antiguos.

Asímismo, siguiendo una corriente de transparencia en la gestión de la velocidad, la DGT publicará en su web los 1200 tramos de vías donde se intensificarán los controles móviles y además serán visibles para el conductor.

Estas campañas puntuales se complementan con otras como la vigilancia del uso del cinturón y sistemas de retención infantil, concluida recientemente.

Recuerda la importancia de la seguridad al volante, la atención y precaución son la base de una buena conducción.

Más información:

> Nota de prensa DGT - Nueva campaña de vigilancia de carreteras secundarias
> Nuevas medidas de gestión de la velocidad - DGT


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