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17 de febrero de 2017

Ventajas de los neumáticos de invierno

Neumáticos de invierno - Fénix Directo Seguros Blog

En época invernal, dadas las condiciones meteorológicas adversas, aumenta el riesgo al circular.

La lluvia, el hielo o la nieve son factores que producen una pérdida de agarre mayor en los neumáticos.

Para situaciones especiales u ocasionales, las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro.

Pero si te encuentras en una zona donde nieva frecuentemente y las carreteras son poco transitables o peligrosas, lo más recomendable es colocar neumáticos específicos de invierno.

Además, hay países europeos donde exigen su uso para poder circular por sus vías.

A continuación te contamos las características de estos neumáticos y sus ventajas.

Sus principales diferencias con los neumáticos normales son:
  • Tienen un dibujo más estriado, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua.
  • Están compuestos de caucho más flexible ante bajas temperaturas.
Ventajas de los neumáticos de invierno:
  • Más cómodos que las cadenas, pues se instalan al principio de la estación fría y no se cambian hasta que acaba.
  • Menor riesgo que las cadenas, mucha gente no sabe montarlas bien, se pierde tiempo y se corre riesgo en la carretera mientras se ponen.
  • Las cadenas pueden dañar al neumático, así con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Tienen mejor adherencia, tracción y frenada, proporcionan más seguridad.
  • Al principio, comprar estos neumáticos puede suponer un gasto extra, al tener dos pares más, pero como se combina su uso, la duración también será doble, siempre y cuando los que no se utilizan se almacenen y conserven correctamente.
  • Lo recomendable es ponerlos en octubre y cambiarlos en marzo, pues usarlos en estaciones cálidas supondría mayor desgaste y peor rendimiento.
  • Sobre todo compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
  • No sólo sirven sobre nieve, en superficies secas o mojadas con temperaturas inferiores a 7º tienen muy buen funcionamiento.
  • Tienen menor riesgo de aquaplaning porque expulsan bien el agua.
Suelen costar un 10% más que los neumáticos comunes. Teniendo en cuenta estos datos, puedes valorar si te conviene sustituirlos.

En una próxima entrada, hablaremos sobre su uso obligado en algunos países europeos y las sanciones por no llevarlos.


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25 de enero de 2017

Profundidad mínima de los neumáticos

Profundidad mínima de los neumáticos - Fénix Directo blog

El neumático es uno de los componentes clave en la seguridad del vehículo, ya que es el elemento de unión entre el automóvil y la carretera.

Por ello, el buen estado de los neumáticos es fundamental para que el comportamiento dinámico sea correcto y la conducción segura.

Periódicamente hay que examinar el dibujo y asegurarse de tener una profundidad en las ranuras principales de la banda de rodamiento de 1,6 mm, como mínimo, según establece la ley.

Por debajo de este umbral, además de suponer un peligro para la seguridad, no se pasaría la ITV.

Para medir dicha profundidad, se puede hacer con un profundímetro o mirando los testigos que normalmente llevan incorporados los neumáticos, mediante unas marcas de aviso en otro color.

En cualquier caso, cuando la profundidad del dibujo es menor de 4 mm, la adherencia disminuye notablemente, sobre todo en mojado, siendo más fácil que los neumáticos pierdan el contacto con la calzada y que aumente la dificultad del conductor para frenar o controlar el vehículo.

Los expertos aconsejan cambiar los neumáticos al alcanzar los 2 - 2,5 mm. La profundidad del dibujo se mide en la parte más profunda de las ranuras.

Además de estas recomendaciones siempre es útil:
  • Controlar periódicamente la presión e inflado de los neumáticos recomendadas por el fabricante. Una presión incorrecta por encima o debajo de los límites establecidos, aumenta el riesgo de perder el control y supone un gasto mayor de combustible.
  • Vigilar el estado del compuesto, su cristalización o cuarteamiento por los cambios de temperatura, inclemencias del tiempo como nieve, hielo... incluso la acción de la sal en las zonas de costa.
  • Verificar la alineación y/o equilibrado porque en caso deficiente, la banda de rodadura se desgastará antes o de manera desigual y el coche tendrá peor suspensión.
Un buen mantenimiento periódico del vehículo te garantiza tranquilidad y especialmente en invierno, cuando los fenómenos meteorológicos son adversos y especialmente complicados.

Si te surge un imprevisto en tu viaje, recuerda que los seguros de Coche y Moto de Fénix Directo incorporan la cobertura de Asistencia en Viaje, facilitando auxilio en carretera y casco urbano.

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16 de diciembre de 2016

¿Está nuestra moto preparada para el invierno?


El uso de la moto en invierno - Fénix Directo
Sin duda alguna, el invierno es la época del año más dura para todo tipo de vehículo; no obstante, los motoristas también pueden seguir disfrutando de las dos ruedas si van bien preparados.

A continuación te contamos algunas medidas de prevención para tener la moto preparada una vez que llegue el frío. El invierno trae consigo una conducción con precaución extra y unas obligaciones añadidas.

Para poder circular con seguridad, habrá que empezar por cuidar la montura, prevenir el desgaste de algunas zonas y atender al mantenimiento.

  • Igual que en los coches, hay que vigilar el nivel de líquido anticongelante y del aceite, manteniéndolos dentro de los niveles que el fabricante indique. Se recomienda cambiarlos una vez al año.
  • Se deben revisar los frenos, circuitospastillas y cambiar el líquido de frenos cada dos años aproximadamente.
  • Ya que el frío hace que los mandos se presenten más rígidos al uso, hay que mirar más en detenimiento el eje de los pedales, embrague, acelerador, frenos...
  • Se puede usar un producto anticorrosivo para limpiar las conexiones del faro y del piloto trasero del sistema eléctrico, sin olvidar nunca la importancia de ver y ser vistos correctamente.
  • Será necesario engrasar de forma más habitual la cadena, ya que la humedad hace que ésta se deteriore. Del mismo modo, si ha nevado y circulamos por calzadas que presenten sal, tendremos que limpiar los bajos de la moto con agua fría para que el metal no sufra las consecuencias de la corrosión.
  • Cuidar el chasis engrasándolo a menudo. Es recomendable hacerlo cada vez que lavemos la moto o llueva, una vez al mes, o tras recorrer 700 kilómetros. Engrasar también los órganos móviles y otras zonas de la moto tales como manetas y llave de contacto.
  • Tras haber dado más uso a nuestra moto en verano y poder observar el desgaste que los neumáticos han sufrido, controlaremos el estado de los mismos. Será necesario que llevemos unos con una profundidad de dibujo acorde al uso que vayamos a darle a la moto, teniendo en cuenta que las calzadas estarán más mojadas que durante el resto del año.
  • Es muy importante controlar el estado de la batería porque suele descargarse más en invierno. De todas formas, soportará bien el frío si se vigila a menudo y si se mantiene cuidada. 
Otros consejos a la hora de rodar:
  • Al ser el aire exterior más frío, tendremos que dejar más tiempo para que el motor alcance una temperatura adecuada.
  • Con más precipitaciones, los neumáticos necesitarán algo más de tiempo para experimentar una mejor adherencia.
  • En caso de lluvia y niebla, hay que reducir considerablemente la velocidad dejando más distancia de seguridad.
  • Utilizaremos las luces de cruce, warnings o antinieblas siempre que sea necesario para mantener la visibilidad en todo momento.
  • Se puede abrir ligeramente la pantalla del casco para evitar que se empañe por dentro.
  • En caso de nieve, intentaremos seguir las marcas de neumáticos que hayan dejado a su paso los vehículos que nos preceden.
Para protección de los conductores, se podrá optar por prendas con fibras Gore-Tex o Thinsulate para proteger el cuerpo del frío. Si se trata de la moto, existe la posibilidad de comprar una funda para resguardarla de lluvias, heladas y nevadas.

7 de diciembre de 2016

Bebés y niños en taxi ¿pueden ir sin sillita?

Bebés y niños en taxi ¿pueden ir sin sillita?

Está más que probado y demostrado que los SRI (Sistemas de Retención Infantil) reducen la mortalidad un 75% y un 90% las lesiones del menor. Por eso, su uso en España es obligatorio hasta 1,35 metros de altura en trayectos urbanos e interurbanos.

Según el peso/edad/ altura del bebé o niño, necesita un tipo de sillita u otro, ya sea con sujeción por cinturón o con sistema Isofix. Puedes consultar aquí los tipos de SRI y cómo elegir el más adecuado para tu niña/o.

Hay 4 puntos básicos a tener en cuenta respecto a la seguridad de los menores en coche:
  • Por debajo de 1,35m de altura, deben siempre viajar detrás con su sillita correspondiente. Sólo si están ocupados todos los asientos traseros por otros menores o se trata de un vehículo biplaza, pueden viajar delante, pero también con SRI.
  • Las sillas se montan en la dirección que indique el fabricante. No hay obligatoriedad de hacerlo en un sentido u otro, sólo hay que ceñirse a las instrucciones de colocación, si bien se recomienda colocarla en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible. Hay una excepción: si se monta en el asiento delantero y el airbag está activado, no se puede colocar en sentido contrario a la marcha. Normalmente, las sillas de los grupos 0 y 0+ (hasta 13kg de peso) siempre se instalan contrarias a la marcha y los grupos 1, 2 y 3 hacia delante.
  • En vehículos de más de 9 plazas el conductor o responsable del vehículo debe informar a todos los ocupantes mediante letreros o distintivos audiovisuales, la obligatoriedad de abrocharse el cinturón.
  • Para taxi, la norma es aplicable igual que en el resto de vehículos, con la salvedad de que en trayectos exclusivamente dentro de ciudad, los menores pueden ir en la parte trasera de los taxis sin sistema de retención. Si el trayecto incluye algún tramo fuera del núcleo urbano, no estaría permitido y si se incumple, el responsable es el padre/madre o tutor del menor en ese momento, no el taxista.
Si bien la norma tiene esa excepción, la AEP (Comité de Seguridad y Prevención de Lesiones en la infancia) recomienda que los menores de altura inferior a 1,35m viajen siempre con su sillita, aunque sea en taxi por núcleo urbano y solicitar siempre que sea posible, un taxi que tenga SRI o llevar nuestra propia silla.

Para menores que ya superen la altura y puedan viajar sin sillita, hay que vigilar la correcta colocación del cinturón.

Seguridad ante todo, y más si se trata de los más vulnerables de la casa. Toda precaución es poca.


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30 de septiembre de 2016

Arranca la Escuela de Conducción Segura Suzuki


Suzuki Moto España impartirá, a partir del mes de octubre, cursos de formación para motoristas en su nueva Escuela de Conducción.

Con el objetivo de mejorar la seguridad y fomentar acciones formativas para todos los amantes de las dos ruedas, Suzuki convertirá sus instalaciones de Madrid y Barcelona en Escuelas de Conducción Segura. Además, la filial japonesa, ha preparado un “camión aula” itinerante que recorrerá España promoviendo un uso responsable de la moto.

La primera jornada tendrá lugar en Madrid el próximo 1 de octubre y una semana después, el 8 de octubre, se celebrará en Barcelona. El resto de fechas y localizaciones se darán a conocer próximamente.

Las jornadas de formación están compuestas por dos cursos con una duración de 4 horas y un máximo de 20 asistentes. La formación, impartida por expertos en Seguridad, permitirá a sus asistentes aprender tanto de manera teórica como práctica, conceptos clave para pilotar en moto.

1 de agosto de 2016

Ciberataques en vacaciones

Ciberataques en vacaciones
Según datos de la empresa G DATA Software durante la temporada de vacaciones más del 80% de los turistas se conectan a Internet y muchos de ellos utilizan redes WiFi abiertas ya sea en medios de transporte, restaurantes, hoteles, aeropuertos, etc.

Estas redes públicas a menudo no cuentan con las garantías adecuadas de privacidad, dejando un campo fácil a los ciberdelincuentes para hackear el dispositivo y capturar información sensible como contraseñas, datos bancarios u otro tipo de información personal.


¿Cómo podemos evitar ciberataques?
  • Los expertos recomiendan no publicar fotografías de tus vacaciones en tiempo real en las redes sociales ya que podrían servirle como pista a los ladrones para entrar en tu domicilio.
  • Evita realizar compras online a través de las redes públicas de Wifi no protegidas.  En el caso de tener que acceder a la información de tus cuentas bancarias o tarjetas por Internet, utiliza tu propia conexión. 
  • Instalar software de seguridad. Instala uno para cada dispositivo como barrera para determinados tipos de virus informáticos.
  • Realizar copias de seguridad. Hacer copias de seguridad en soportes externos con la información que se encuentra en tus dispositivos.
  • Descarga sistemas antirrobo para dispositivos móviles. Hay numerosas aplicaciones que bloquean, localizan tu móvil o incluso borran la información existente. Estas acciones impedirán a los cibercriminales extraer información, realizar operaciones bancarias o comercializar tu datos.
  • Cifrado de información. Es importante cifrar toda la información almacenada en el disco duro en caso de robo o pérdida para que no puedan acceder a su información y puedas recuperar todos los datos del dispositivo.
  • Deshabilitar redes wifi o GPS si no se están utilizando.
  • Desactivar la sincronización de dispositivos. Se recomienda desactivar esta opción si nos encontramos utilizando una red desconocida ya que la información podría ser compartida .
  • Confirmar que los lugares a los que accedes empiezan por https para que la información vaya cifrada y no puedan detectar todo lo que intercambiemos con otros usuarios.
¿Sabías que Fénix Directo se acoge al protocolo de seguridad?

El protocolo seguro de transferencia de hipertexto, cifra y protege la información sensible antes de conectarse con otro dispositivo, lo que garantiza a nuestros clientes y usuarios una total seguridad y te asegura que todas tus operaciones se harán en la máxima intimidad posible.

Más información:

> Vacaciones tranquilas
Guía de los Derechos Humanos en Internet
> Diccionario de Internet Fénix Directo


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10 de mayo de 2016

Fénix Directo patrocina el Día de Internet 2016

Fénix Directo patrocina el Día de Internet 2016La compañía se suma, por quinto año consecutivo, a la celebración de esta efeméride que tiene lugar cada 17 de mayo.
Este año, el tema principal tratará sobre la privacidad de los datos en Internet.
La compañía ofrece promociones especiales a las personas que contraten un seguro desde sus redes sociales.
Para Fénix Directo, Internet es una herramienta fundamental a la hora de relacionarse con sus clientes.

Madrid, 10 de mayo de 2016.- Fénix Directo, compañía pionera en la venta de seguros de automóvil a través de Internet, apoyará, por quinto año consecutivo, el Día de Internet, que se conmemorará el 17 de mayo para impulsar y acercar el mundo digital a la sociedad. Este año, la celebración irá dedicada a la privacidad de los datos, y coincidirá con el Día Mundial de las Telecomunicaciones y la Sociedad de la Información.

De esta manera, Fénix Directo participará en las acciones que se lleven a cabo con razón del Día de Internet, como, por ejemplo, la #SemanaDeInternet, que tiene lugar del 9 al 17 de mayo. Con esta acción, se busca fomentar la compra de bienes y servicios a través de Internet. En este sentido, Fénix Directo realizará promociones especiales para sus clientes a través de las redes sociales durante todo el mes de mayo, el mes de Internet. 

Así, por ejemplo, al contratar una póliza con la compañía a través de sus redes sociales, del 3 al 31 de mayo,  Fénix Directo regala un cheque combustible por valor de hasta 40 euros. 

Un día para celebrar

El Día de Internet nació en 2005 impulsado por la Asociación de Usuarios de Internet (www.aui.es) con el objetivo de dar a conocer las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías para la sociedad. 

Desde la organización del Día de Internet se celebran diversos actos y eventos. Por ejemplo, la Gala de entrega de Premios de Internet (http://premiosdeinternet.org), que reconocen aquellas iniciativas, personas u organizaciones que más se han destacado en promover, innovar o facilitar los usos de Internet y las nuevas tecnologías. Además, este año se celebra un acto central en el Senado con el debate plenario “El futuro de la Privacidad en una Sociedad Digital e Interconectada”; así como la Mobile Open Social Innovation, una presentación de ideas orientada a mejorar diferentes factores sobre Internet y el consumo digital. 

Además, durante la Semana de Internet, numerosas empresas ofrecerán descuentos, ofertas y promociones exclusivas online. Para más información, se puede consultar la página web de la edición de este año: http://www.diadeinternet.org/2016/.

Fénix Directo y las nuevas tecnologías 

Internet es una herramienta fundamental para Fénix Directo, ya que le permite estar cerca de sus clientes y ofrecerles una respuesta inmediata, eficaz y adaptada a sus necesidades. Ésta es la razón por la que la compañía organiza desde hace años actividades especiales con motivo del Día de Internet. En 2012, quiso dar un paso más y se convirtió en empresa colaboradora de esta iniciativa.

La presencia de la compañía en Internet es muy activa. En su página web corporativa es posible hacer un presupuesto para seguros de coche, moto o ciclomotor, o acceder al área privada para clientes. Es más, desde el portal de la compañía se puede acceder a las redes sociales en las cuales está presente: Facebook, Twitter, Google Plus y YouTube. 

Además, Fénix ha desarrollado una aplicación tanto para dispositivos con sistema operativo iOS (iPhone, iPad) como para smartphones con Android (HTC, LG, Samsung, etc.).  Esta aplicación gratuita permite a los clientes acceder directamente desde su smartphone a los servicios online, como consultar sus pólizas, declarar partes de accidente, solicitar asistencia en carretera, buscar los talleres de reparación más cercanos y muchas otras gestiones relacionadas con su seguro.

Sobre Fénix Directo

Desde su creación, en junio de 1991, Fénix Directo es una de las compañías de referencia en el sector de la venta directa de seguros en España, destacando por ser la única que tiene acreditado que su Sistema de Gestión de la Calidad cumple con las exigencias de la norma ISO 9001:2008, cuyo alcance se extiende a todas sus actividades y procesos. 

Esta certificación avala la gestión diaria que realiza Fénix Directo y explica la confianza depositada por sus más de 260.000 clientes.

28 de enero de 2016

Día europeo sobre la protección de Datos

Protección de datos - Fénix DirectoHoy,  28 de enero se celebra la décima edición de “El día Europeo de la protección de datos” con el objetivo de concienciar a la población sobre sus  derechos y responsabilidades en el área de protección de datos personales.

El día 26 de Enero de 2006 los miembros del Consejo de Europa establecieron la celebración de este día como conmemoración a la firma del convenio 108, el 28 de Enero por el cual acordaron normativas sobre el tratamiento de los datos personales tanto físicos como jurídicos para asegurar su protección. A partir de esta fecha

La protección de datos personales es un derecho de toda persona que permite controlar los datos que comparten con otros individuos así como sea utilizada de la forma más pertinente para evitar daños a su intimidad y privacidad.

Según la consultora IDC, hoy en día la privacidad y gestión de los datos personales cobra un protagonismo esencial para la apertura y expansión de nuevos negocios y servicios al consumidor en un mundo digital. Estos datos conforman el denominado Big Data que representa  una oportunidad de crecimiento traducida en  billones de dólares a nivel mundial. Este volumen de crecimiento no ha parado de crecer y se estima que en el año 2018 alcance 415000 billones de dólares.

De ahí el valor primordial que tiene la correcta gestión del  tratamiento de datos ya que es el principal activo de la economía mundial capaz de generar grandes volúmenes de negocio, oportunidades y otorgar ventajas competitivas en los mercados.

Esta utilización de datos plantea nuevos retos sobre las medidas que se deben aplicar tanto en seguridad como en acceso público o privado a los datos, su tratamiento, medición entre algunas cuestiones.

Dado el protagonismo que tiene el tratamiento de los datos personales en nuestra sociedad y sus repercusiones se ha querido aprovechar  esta temática centrándola  como eje principal de la XII edición de “el Día de Internet” que tendrá lugar el próximo 17 de Mayo de 2016 donde se celebrarán diversas actividades de todo tipo en las que tendrá lugar el debate en el senado y la celebración de los premios anuales.

El día de Internet 2016 permite la participación gratuita y voluntaria de todos aquellos que deseen involucrarse en la iniciativa, además  estará respaldado por varias organizaciones e instituciones entre ellas Fénix Directo que colabora y participa activamente en esta celebración siendo una de las empresas pioneras en la venta de seguros a través de Internet e innovación de nuevos canales de comunicación digital  para dar el mejor servicio a sus clientes.

Más información sobre anteriores ediciones

> Premios Internet 2015
> Fénix Directo colaborador del día de Internet 2015

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30 de septiembre de 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015
La Universidad de Valencia y Michelin han colaborado juntos para promover la campaña Plan Joven de Seguridad Vial cuyo propósito es la sensibilización de los jóvenes conductores sobre el respeto de las normas de Seguridad Vial promoviendo un comportamiento de conducción seguro.

Esta campaña tendrá lugar en el campus de la Universidad de Valencia desde el 29 al 7 de Octubre turnándose las actividades por semanas entre los campus de Trongers y Burjassot.

Esta campaña se basará en actividades donde evaluar la conducta de los estudiantes a través de test sobre normas de conducción, simulacros de accidentes de tráfico o estados de embriaguez mediante gafas de simulación virtual…

Además se llevarán a cabo varias charlas y conferencias sobre hábitos de seguridad vial como la utilización del cinturón de Seguridad, la no utilización de dispositivos móviles al volante, la no conducción bajo estados de embriaguez o las repercusiones que pueden tener sus actos en los peatones y demás conductores que comparten la vía con el conductor.

Michelín por su parte sorteará un año de matrícula universitaria gratis hasta un máximo de 2000€ entre las participaciones de los estudiantes que rellenen un Pasaporte de durante la realización de las actividades promovidas por la campaña.

Esta es una de las muchas actividades que promueven las instituciones públicas con el propósito de reducir la tasa de accidentalidad juvenil y concienciar a la población de los riesgos y medidas que hay que asumir cuando estamos frente al volante.

A pesar de representar el índice más alto de accidentes de tráfico este colectivo ha ido representando en los últimos años un descenso destacable de siniestralidad, mostrando mayor responsabilidad sobre las normas de seguridad vial.

También te puede interesar:

> Campaña Joven Seguridad Vial
> Uso de móvil en Seguridad Vial

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23 de septiembre de 2015

Seguridad de los coches conectados

Seguridad de los coches conectados
¿Hasta qué punto se puede burlar el sistema de seguridad de un coche?

A la mecánica de los nuevos automóviles cada vez se incorporan más sistemas y dispositivos electrónicos con el fin de dotarlos de más funcionalidades y que sean más automáticos a la par que seguros.

Para ello los fabricantes desarrollan complejos lenguajes de programación y reglas de seguridad para evitar la manipulación de los sistemas, garantizando la seguridad del conductor y del propio vehículo.

Para testar posibles vulnerabilidades se han realizado diversos estudios y pruebas de fiabilidad, utilizando software que simula un posible "hackeo" de los sistemas de seguridad, y que replican los procesos que se llevarían a cabo en caso de un verdadero ataque de piratas informáticos.

El objetivo de estos estudios es mejorar la protección de los coches conectados a Internet mediante GPS o Wifi, detectar posibles agujeros de seguridad  y adelantarse a sus consecuencias.
Especialistas y profesionales la mecánica afirman que no es sencillo burlar los controles de seguridad que incorporan los vehículos modernos, que emplean sistemas operativos muy seguros.

Ante la posibilidad de una amenaza informática en los sistemas de automoción, la Comisión Europea ha creado una Directiva en el área de los Sistemas Inteligentes de Transportes que lideren varios proyectos de investigación para los controles de seguridad electrónicos en colaboración con varios fabricantes del mercado.

Una de estas líneas de investigación, denominada OVERSEE, tiene la finalidad de crear una plataforma segura de computación a bordo del vehículo que incluya varios sistemas de identificación para garantizar que las señales que entran en el coche sean de confianza.

Hasta el día de hoy no se han dado evidencias de hackeos de automóviles. Así, estos estudios sirven de base a los fabricantes para mejorar sus sistemas y desarrollar un sector de automoción seguro en todos los aspectos.

Si deseas garantizar la seguridad de tu vehículo en Fénix Directo te ofrecemos diferentes modalidades de seguros con las coberturas más completas del mercado. Calcula tu presupuesto de coche sin ningún compromiso.

Más información:
>  Plataforma Oversee de la Comisión Europea [ENG]

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21 de septiembre de 2015

Airbags en motos

Airbags en motosCada vez son más las personas que optan por moverse en moto dadas las ventajas de este tipo de vehículos: mayor facilidad para aparcar, rapidez en los desplazamientos por ciudad, menor consumo, etc.

El mercado de las motocicletas  ha experimentado en los últimos años una tendencia creciente a diseñar vehículos más seguros y que a la vez garanticen la comodidad del conductor y los ocupantes.

Ejemplo de ello ha sido dotar a los vehículos de sistemas ABS, o mejorar la protección de los motoristas en caso de impacto o colisión.  En esta línea, muchos fabricantes están empezando a comercializar sistemas de airbag integrado en las chaquetas de los motoristas.

Estas chaquetas están diseñadas para garantizar la protección tanto en hombros, como en la espalda y torso. Al incluir sensores de movimiento en la chaqueta,  el sistema de airbag se activa en menos de una décima de segundo.

Las chaquetas detectan el impacto en función de los movimientos y velocidad del vehículo. Cuando se produce un impacto, antes de que el cuerpo roce el suelo, automáticamente se disparará el airbag que lleva instalada la prenda, tanto del conductor como del copiloto. Con esta innovación se pretende reducir las lesiones y proteger los órganos vitales, apostando por la prevención.

Todos los componentes que conforman el airbag, entre ellos una bombona de CO2, serán incorporados en la chaqueta sin que ésta aumente de volumen.  El objetivo es crear una chaqueta cómoda, segura, ligera y apta para todo tipo de desplazamientos.
Estos prototipos se han diseñado utilizando dos mecanismos diferentes:
electrónicos y físicos.
  • Los sistemas de ABS para moto físicos utilizan un cable flexible conectado a la moto que actúa cuando nos separamos de ella en caso de caída.
  • Los mecanismos electrónicos: son más cómodos y eficaces, pero más caros. 
La mayoría de las chaquetas son reutilizables. Basta con volver a cargar la bombona de CO2 para inflar el saco (a no ser que con el golpe se haya roto el sistema, ya que entonces sí que sería necesario comprar una nueva).

Algunas instituciones y asociaciones moteras defienden la implantación del uso obligatorio de estas medidas de seguridad para los conductores de moto y ciclomotor con el objetivo de reducir el número de accidentes en moto y garantizar su seguridad.

Para viajar totalmente seguro en  moto, contacta con Fénix Directo y obtén las coberturas más completas a un precio incomparable.

Consulta el resumen de garantías de Fénix Moto:
> Garantía seguros de moto

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16 de septiembre de 2015

Nuevas tecnologías de seguridad

Nuevas tecnologías de seguridadLa industria del automóvil no para de evolucionar año tras año y todas sus novedades e innovaciones van destinadas a mejorar la seguridad y el confort del conductor en su vehículo.

Las últimas tecnologías suelen lanzarse por primera vez en coches de gama alta pero cada vez van ganando más terreno las incorporaciones en vehículos operativos del mercado de automóviles.

Estas son algunas de las tecnologías más efectivas que garantizan una conducción segura:

Detector de vehículos en ángulo muerto

Es un sistema electrónico que normalmente suele ir instalado en el parachoque delantero y trasero que cuenta con un sensor que se activa sonando una alarma cuando el conductor va a realizar una maniobra de cambio de carril y detecta la presencia de un vehículo en las zonas de ángulos muertos.

Neumáticos reforzado Runflat

Estos neumáticos se suelen diseñar para un tipo de vehículo híbrido. Estos neumáticos dan la posibilidad en el caso de pincharse una rueda o perder presión, seguir rodando hasta 80 km sin deformarse el neumático.

Detectores de fatiga

A través de este sistema de sensores de ángulo de giro del volante, este sistema puede detectar estados de fatiga y somnolencia para avisar al conductor de que es necesario parar para tomar un descanso.

Aparcamiento asistido.

Muchos de los nuevos automóviles traen incorporados sistemas de aparcamiento automático calculan do la distancia desde cámaras traseras y delanteras instaladas en los salpicaderos el coche aparca solo realizando los movimientos de giro automáticos.

Conducción Crucero

Este sistema fija una velocidad constante sin necesidad de pisar el acelerador. Se trata de un modo automático que ya viene predeterminado en algunos vehículos con los que garantizamos no sobrepasar los límites de velocidad. Para salir de este desconectar el control automático solo es necesario pisar el freno y volverá al modo manual.

Además de estas prevenciones, el uso del cinturón de seguridad o el sistema de frenado de emergencia forman parte de las principales medidas de seguridad que pueden evitar hasta el 70% de casos de accidentes.

También tener asegurado tu coche es uno de los factores claves para garantizar tu seguridad. Entra en Fénix Directo y calcula tu presupuesto sin ningún compromiso e infórmate de las mejores tarifas y coberturas para tu coche.

Más información-
> Reportaje diez tecnologías
> Coches con 5 estrellas en seguridad

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9 de septiembre de 2015

Consejos para la vuelta al cole

consejos para la vuelta al cole - - fenix directoLa mayoría de los colegios españoles empiezan las clases a lo largo de esta semana; madrugones, carreteras, prisas, atascos, no encontrar aparcamiento, semáforos... todos estos factores vienen asociados a la vuelta al cole.

Normalmente este tipo de trayectos que realizamos suelen ser cortos y por eso pensamos que es más improbable sufrir un percance pero es necesario tener en cuenta una serie de medidas para garantizar la seguridad de los más pequeños cuando vamos al volante.

Atención al Airbag:

Si por las características del vehículo, el niño ha de sentarse en el asiento del copiloto, debemos desconectar el airbag con el conmutador de llave en la parte lateral del asiento, ya que en caso de accidente si el airbag se encuentra accionado, podría ocasionar lesiones al menor.

Cinturón de seguridad imprescindible.

 El cinturón tiene que quedar ajustado y sobre el hombro apoyándose en las partes duras del cuerpo. La utilización del cinturón de seguridad reduce notablemente el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de colisión, vuelco o salida de la vía.

La DGT ha puesto en marcha una campaña de vigilancia del uso del cinturón y los sistemas de retención infantil (SRI) entre los días 7 y 13 de Septiembre. Según las estadísticas no llevar puesto el cinturón constituye la segunda causa de muerte por accidentes de tráfico.

Llevar la silla del niño correctamente.

Es muy importante que la silla infantil este homologada y que la instalación en el vehículo sea la correcta. La ley establece tres grupos de sillas homologadas en función del peso y edad.
  • Grupo 0/0+: Sillas homologadas para bebés cuyo peso oscila entre 0 y 13 kilos.
  • Grupo 1: Los pequeños cuyo peso se encuentren entre los 9 y 18 kilos.
  • Grupo 2/3: Para este grupo se toman de referencia un peso a partir de los 15 kilos y un altura hasta metro y medio. En este grupo los más pequeños  ya pueden ir con el cinturón de seguridad y en casos excepcionales ir en los asientos delanteros siempre y cuando su altura supere 1,35 cm.
Durante la campaña puesta en marcha por la DGT se pondrá especial atención en el uso de sillitas; por ello, los agentes de tráfico pueden inmovilizar un vehículo si viaja con un menor y éste no va sentado en una silla homologada acorde a su peso y estatura.

Además a partir del 1 de Octubre entrará en vigor la norma de que los niños siempre deben ir sentados en los asientos traseros del vehículo, excepto si el coche no dispone de asientos traseros o ya están ocupados por otros menores de edad.

Otros enlaces de interés:

> Campaña DGT 2015: Uso del cinturón de seguridad y SRI
> Colocarse bien el cinturón de seguridad.

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17 de agosto de 2015

Neumáticos con la mejor certificación europea para vehículos híbridos

Etiqueta europea para neumáticos - Fénix Directo BlogOtro éxito más para los coches de ahorro energético: los neumáticos denominados Conti e-Contact para coches híbridos y eléctricos, fabricados por la compañía Continental, que han conseguido la clasificación A/A en la etiqueta europea; la más alta sobre eficiencia en neumáticos.

Esta puntuación se ha obtenido tras hacer una valoración de: la adherencia de estos neumáticos sobre superficie mojada, su resistencia a la rodadura y características de sonoridad.

¿Qué es la Etiqueta Europea para Neumáticos?


La Etiqueta Europea para Neumáticos, obligatoria desde 2012, contiene información sobre eficiencia energética, seguridad y ruido exterior de rodadura.

Para medir su eficiencia, en una escala de la A a la G, se valora el coeficiente de resistencia a la rodadura, lo que impacta directamente en el consumo de carburante y emisiones de CO2, siendo A el más eficiente (destacado en verde) y G el menos eficiente, con mayor consumo de combustible.

En el apartado de seguridad, representado por un neumático sobre calzada con lluvia, se valora la distancia de frenado y la adherencia neumático sobre en superficie mojada.

Ruido exterior: en el recuadro inferior de la etiqueta se dibuja un gráfico de ondas sonoras en decibelios. Los neumáticos más silenciosos son aquellos que se ilustran con una sóla marca (neumáticos de hasta 68 dB de nivel sonoro).

Características de los neumáticos Conti e-Contact 

La resistencia de este tipo de neumáticos a la rodadura es un 20% menor que uno convencional, sin perder su capacidad de carga. La fricción interna de las partículas de relleno y los polímeros son menores y esto genera una disminución de banda de rodadura  y un alto rendimiento en agilidad y frenado.

Si bien ha sido cuestionada la seguridad que estos neumáticos pueden presentar, en las pruebas realizadas ha quedado demostrado que el agarre al asfalto ha sido inalterable. Al tener menos rozamiento mejora la operatividad del vehículo y su estabilidad en la calzada.

Los neumáticos que presentan una menor resistencia en rodadura por lo general duran más que otros compuestos ya que no sufren tanto desgaste contra el asfalto. Estos neumáticos mantienen la resistencia al aire lo más baja posible y favorecen el rendimiento energético del vehículo al disminuir la cantidad de energía necesaria para su arranque y movimientos de giro y posición.

En el aspecto de frenado en asfalto seco, los neumáticos Conti e-Contact presentan un comportamiento algo diferente a otros neumáticos convencionales. Las paredes del neumático se han rediseñado para evitar pérdidas de energía cuando el neumático se desvía y rebota. Así las distancias de frenado y las prestaciones dinámicas se mantienen inalterables.

Es el tamaño donde se encuentra la clave de su funcionamiento: la anchura de la banda de rodamiento es muy reducida y la altura va en función del volumen y la masa del vehículo pre asignado, lo que evita así la deformación del neumático.

Estos neumáticos se encuentra disponible para llantas de 17 y 18 pulgadas diseñadas para vehículos como Lexus LS 600h, Opel Pampera, BMW Active Hybrid, Porsche Cayenne S Hybrid así como otro modelos de SUV´s y coches híbridos.

Sin duda estos cambios y novedades hacen que estos modelos de automóviles se vuelvan cada vez más eficientes en su objetivo eco energético.

También te puede interesar:

> Goodyear: Video explicativo sobre las diferentes clasificaciones en el etiquetado de neumáticos para la UE 

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29 de julio de 2015

Identidad digital

Identidad Digital
¿Sabías que tus publicaciones o fotos quedan registradas? ¿Sabías que puedes proteger tu información en Internet?¿Sabes qué es la identidad digital?

A día de hoy, muchos usuarios de Internet todavía tienen muchas dudas sobre qué la identidad digital, y/o no sabemos bien a qué hace referencia este término, o simplemente lo desconocen.

El término identidad digital  tal y como lo describe la Oficina de Seguridad del Internauta, hace referencia a toda la información que compartimos en la web y/o que existe en Internet sobre nosotros, que suele ser un reflejo de nuestra vida real.

Los expertos alertan sobre los peligros a los que nos enfrentamos y constantemente nos recuerdan que hemos de tener cuidado con como nos comportamos en la red, y pensarlo dos veces antes de subir cualquier material en las redes sociales. Tenemos que ser conscientes de dónde estamos escribiendo o publicando contenido, y con quien lo compartimos, ya que puedes exponerte a que terceras personas divulguen imágenes o vídeos que no quieres que se propague. 

Se recomienda que hagamos una búsqueda con nuestros nombres cuando creamos que puede haber información publicada sobre nosotros que nos perjudique, evitando con ello además que nuestros datos personales puedan ser usados de una manera fraudulenta.

¿Sabías que ya podemos ejercer nuestro derecho de cancelación y de olvido,? Desde mayo del 2015 el Tribunal de Justicia de Europa reconoce a los ciudadanos el "Derecho al Olvido en Internet" por el cual, los buscadores deberán atender las solicitudes que presenten los individuos en lo que se refiere al borrado de información enlazada por los motores de búsqueda. 

Desde la creación de Internet se han ido redactado guías y leyes con el fin de proteger al Internauta de cualquier posible intrusión en su vida privada. Si te interesa este tema y quieres saber más, revisa estos artículos: 


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5 de mayo de 2015

El cinturón de seguridad inflable

cinturón de seguridad inflable - Fénix Directo Blog
Los dispositivos de seguridad en el mundo de la automoción evolucionan cada día para proporcionar desplazamientos con mejores garantías.

Uno de estos avances es el cinturón de seguridad inflable. El cinturón de seguridad "tradicional" se inventó en los años 30 para la aviación. En los años 50, Robert Mcnamara un ejecutivo de Ford y posteriormente presidente de la empresa, lo adaptó a los coches. Poco tenían que ver con los actuales ya que su sujeción era escasa. Nils Bohlin de Volvo, creó el precursor del actual con 3 puntos de anclaje.

Desde estos inicios, los cambios han sido numerosos y actualmente la atención se centra en un tipo de "citurón airbag" con el que Ford se quiere posicionar a la vanguardia de innovación en seguridad. Su implantación ha comenzado en el Ford Mondeo situándose en los asientos traseros exteriores. A la vista, es igual que un cinturón de seguridad normal pero incluye un compratimento de tela extra donde se alberga el dispositivo inflable.

Cuando se produce un accidente, el mecanismo se activa de manera similar al airbag, inflando la parte delantera del cinturón para reducir lesiones, porque distribuye mejor el impacto en el torso y es menos perjudicial en los choques.

¿Cómo se hincha? Hay un pequeño depósito de gas debajo del asiento que se conecta al cinturón a través de la hebilla con que se abrocha. El aire emitido es frío, por lo que no hay riesgo de quemaduras.

Es un sistema en expansión, aunque por el momento conlleva un coste adicional como "extra" del vehículo.

Y ante todo, lo más importante es abrocharse el cinturón en cualquier posición del vehículo ya que el uso de los cinturones traseros evitó 8600 muertes el año pasado en Europa pero todavía un 60% de los fallecidos no lo usaba. Como pasajero, tienes una responsabilidad sobre tu vida y como conductor, sobre la de tus ocupantes. Insiste en que utilicen el cinturón porque no sólo es sancionable llevarlo desabrochado, también es peligroso.

Más información:

> Asistencia en viaje Fénix Directo
> Teléfonos de contacto Fénix Directo

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16 de mayo de 2014

Dudas frecuentes sobre la reforma de la Ley de Tráfico 2014

Dudas sobre reforma ley de tráfico 2014

El pasado 9 de Mayo entró en vigor la Reforma de la Ley de Seguridad Vial y os contamos aquí los cambios más destacados. A raiz de las novedades, han surgido dudas en relación a las diferentes áreas afectadas por la reforma, por ejemplo en temas de velocidad o infracciones.

Uno de los más comentados es la circulación a 130km/h en algunos tramos, que no ha sido aprobada en esta reforma y la limitación sigue siendo 120km/h. Hasta una futura revisión del texto, no está permitido sobrepasar este límite.

A continuación despejamos algunas de estas cuestiones:

VELOCIDAD Y RADARES
  • Un avisador de radar informa de la posición aproximada de estos dispositivos de acuerdo a una base de datos. Están permitidos.
  • Un detector capta la localización de los radares. Ahora se multa su uso con 200€ y 3 puntos del carnet.
  • Los inhibidores anulan o modifican el funcionamiento del radar. Multa de 6.000€ y 6 puntos menos.
DROGAS, ALCOHOL Y MEDICAMENTOS
  • 1.000€ de multa por circular con drogas presentes en el organismo, salvo que sea por prescripción facultativa o medicamentos con fines terapéuticos.
  • Los peatones no podrán ser sancionados por alcoholemia.
BICICLETAS
  • El casco para menores de 16 años es siempre obligatorio, incluso en bicis con ruedines o circulando por parques, con multa de 200€ si se incumple.
  • Nunca se inmovilizará una bicicleta, sólo se multa a su conductor.
  • No se puede adelantar a ciclistas si otros vienen en sentido contrario cuando suponga un peligro para la seguridad.
OTROS
  • La pérdida de combustible no se considera infracción, salvo que sea específicamente la carga que se transporte, en ese caso será infracción técnica.
Para otras dudas o ampliar la información de la nueva ley, te dejamos unos enlaces más abajo.

Recuerda siempre circular con precaución y tomar todas las medidas de seguridad posibles antes de iniciar un viaje.

Más información:

> BOE

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16 de diciembre de 2013

Protege tu casa estas Navidades

La campaña “Mi casa a salvo” de prevención contra el robo en viviendas, vuelve durante estas fiestas bajo el lema "Mi casa a salvo en Navidad"

La iniciativa, impulsada por la Secretaría de Estado de Seguridad y que se puso en marcha el pasado verano, trata de concienciar a los ciudadanos sobre la importancia de seguir unas pautas básicas de seguridad para evitar robos en las viviendas.

Se trata de acciones preventivas que todos debemos poner en práctica cuando abandonamos temporalmente nuestra vivienda, principalmente en vacaciones, viajes o fines de semana.

Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Policía Nacional y Guardia Civil, han elaborado una lista de consejos sencillos, partiendo de varios supuestos: qué medidas preventivas debes tomar al salir de casa, qué hacer en caso de que entren en tu casa estando tú o tu familia dentro, y otras recomendaciones en caso de que al regresar a tu casa compruebes que has sido objeto de un robo.




La campaña está presente principalmente en redes sociales, en la web www.micasaasalvo.es,  así como en el canal de Youtube del Ministero del Interior. Se trata de un vídeo informativo que aporta y promueve una serie de consejos para evitar el robo en la vivienda.

El Ministerio de Interior nos recuerda las principales medidas de seguridad que debemos adoptar si vamos a estar fuera de casa durante unos días:
  • Cierra bien puertas y ventanas.
  • El mejor método disuasorio: que tu casa parezca habitada. 
  • Pide a tu vecino que recoja tu correspondencia
  • Guarda los objetos de valor en un lugar seguro
  • No publiques en redes sociales que estás de vacaciones 
  • No abras la puerta o el portal de tu comunidad a personas desconocidas
  • No entres en casa si al regresar te encuentras la puerta abierta o forzada o una ventana rota. Avisa a la Policía (091) o a la Guardia Civil (062)
  • Si has sido objeto de un robo, colabora con la ciudadanía denúncialo.
  • Si ves algo extraño, avisa a los cuerpos de seguridad
  • Muy importante: si un ladrón entra en tu casa, no te enfrentes a él. Pide ayuda.
> Más información en la web oficial Mi Casa a Salvo 
> Protege tu casa con un buen Seguro de Hogar

#MiCasaAsalvo y Feliz Navidad!
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25 de noviembre de 2013

Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera

Seguridad en carretera - Fénix Directo








Para los próximos días está prevista la celebración de la 5ª edición del Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera (European Youth Forum for Road Safety o EYFRS) que tendrá lugar el 28 y 29 de noviembre en la ciudad de Crotona, al sur de Italia.


Este evento, respaldado y apoyado por la Comisión Europea, aunará a las diferentes organizaciones europeas que trabajan activamente por una mejora de la seguridad vial y por reducir al máximo el número de accidentes. Tras muchos meses de actividades y trabajo en grupo, el objetivo de esta reunión es poder unir a todos estos países en una sola comunidad que pueda trabajar como una entidad única y mundialmente reconocida.

Los países participantes son: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, España, Estonia, Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia. Cada uno de ellos tiene un delegado responsable encargado de liderar la asociación. En el caso de nuestro país, contamos con la asociación P(A)T Prevención de Accidentes de Tráfico, comprometida con la Seguridad Vial durante 45 años desde su creación en el año 1968.

El Foro Juvenil Europeo de este año 2013 tratará los siguientes temas intentando dar un enfoque didáctico y responsable sobre la importancia de todos estos factores a la hora de conducir un vehículo.
  • El cumplimiento de las normas de tráfico y la seguridad peatonal. La importancia de que, como peatones, debemos respetar los espacios, de la misma manera que los conductores han de cumplir con la normativa de circulación vigente en cada país velando por la seguridad del resto de ciudadanos y transeúntes de la vía.
  • El cansancio y las distracciones. El hecho de estar cansados física y mentalmente o los distintos tipos de distracciones (física, visual, auditiva y mental) pueden alejarnos de nuestro objetivo principal: la conducción. Nuestro tiempo de reacción puede alargarse debido al cansancio. Al mismo tiempo, las nuevas tecnologías, GPS, el uso de la radio, los ocupantes que vayan en nuestro coche, comer o fumar son algunas de las distracciones sobre las que quieren advertir en este foro y cómo poder eliminarlas de nuestros hábitos, gracias a una buena organización antes de ponerse en marcha.
  • El uso del casco y la conducción de motocicletas. Se hablará también de la obligatoriedad del uso del casco en todos los países de la Unión Europea y del tipo de ropa y accesorios que pueden hacer la conducción más segura.
  • El uso del cinturón de seguridad y los límites de velocidad. Concienciar firmemente sobre el uso obligatorio del cinturón recalcando una vez más la importancia de llevarlo puesto en todo momento.Con respecto a la velocidad en carretera, se hablará de los límites establecidos en cada país y de cómo reducir riesgos, respetar el tráfico y las normas de circulación vial, adaptándonos a las condiciones meteorológicas y a la visibilidad del momento.
  • La incompatibilidad de la conducción con el alcohol y las drogas. Promover el uso del transporte público como principal alternativa. Sobre este tema, se recordará que en todos los países de la UE está prohibido conducir bajo los efectos de estas bebidas y/o sustancias. Se tratará de concienciar también sobre las posibles medidas preventivas no solo a conductores, sino también a ciclistas y peatones. Para ello, se hará énfasis sobre la tolerancia cero que estos estados miembros defienden mediante la legislación correspondiente en cada uno de ellos.
El claro objetivo de este foro es conseguir que las carreteras sean un medio más seguro para toda la población, poniendo en práctica todo tipo de mejoras en lo que a movilidad y transporte se refiere.

También te puede interesar:

Comisión Europea. 5th Edition of the European Youth Forum for Road Safety [eng] 

Asociación Española P(A)T. Prevención de Accidentes de Tráfico

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4 de noviembre de 2013

Carriles de aceleración y deceleración

Carriles de cambio de velocidad - Fénix Directo







Los carriles de aceleración y deceleración, también conocidos como carriles de cambio de velocidad, se utilizan para incorporarnos a una vía rápida o para efectuar la salida de la misma.



Carril de aceleración

Se trata del carril que sirve para incorporarnos a la circulación y facilitarnos esta maniobra. Todo conductor que desee acceder a una vía más rápida, incorporándose desde otra por la que circule a menor velocidad, deberá cerciorarse de que lo hace correctamente, sin ser un obstáculo para el resto de usuarios de la vía y respetando las normas de circulación. Por tanto, habrá que seguir una serie de pasos:

  • Detenernos al comienzo del carril en caso de ser necesario. Si es que la incorporación no puede efectuarse de forma segura y correcta, tendremos que ceder el paso para poder incorporarnos a la calzada posteriormente, cuando la maniobra sea más clara.
  • Observar el estado del tráfico. Comprobar la circulación, la dirección y la velocidad que el resto de vehículos lleva. Si estos nos impidieran la incorporación, esperaremos hasta encontrar el momento adecuado.
  • Acelerar. Aumentaremos el ritmo de la marcha hasta llegar a una velocidad adecuada que se adapte al tipo de vía para proceder a incorporarnos. Cuando llegue el momento, accederemos al carril correspondiente siguiendo las medidas de seguridad oportunas, haciendo uso de los intermitentes.
  • Facilitar la incorporación. El resto de conductores, ya presentes en la vía, deberán facilitar la incorporación al coche o la moto que entre por el carril de aceleración, cambiándose al carril situado en su izquierda, siempre que esta maniobra sea posible o levantando el pie del acelerador.

Carril de deceleración

Es el carril del que haremos uso cuando queramos abandonar la autopista o autovía. Una vez que tomemos nuestra salida, nos amoldaremos a la nueva situación y zona por la que vayamos a circular.

Habrá que conducir más despacio y adaptar la velocidad, teniendo en mente que posiblemente lleguemos a alguna rotonda con circulación giratoria en la que la velocidad se ve reducida notablemente. También será posible encontrarnos en una vía de doble sentido con coches en dirección contraria, cambios de sentido e intersecciones.

En este caso, lo mismo ocurrirá al tener que abandonar la vía tomando el carril de deceleración:

  • Advertir ópticamente. Señalizaremos correctamente nuestra próxima acción al volante, indicando al resto de usuarios que vamos a abandonar la vía rápida en cuestión.
  • No esperar al último momento. No será necesario esperar al último instante para cambiar al carril de deceleración. Habrá que intentar tomar la salida con unos segundos de antelación, haciendo de nuestra maniobra un movimiento seguro ante todo.
  • No frenar antes de entrar en el carril de deceleración. Una vez dentro del mismo, ya podremos ir reduciendo la velocidad y las marchas correspondientes sin agobiarnos. No es recomendable caer en las prisas, puesto que siempre habrá tiempo suficiente para amoldarnos al ritmo y al tráfico de la siguiente calzada a la que vayamos a entrar.
  • No invadir el arcén a la hora de entrar en este carril. No debemos ocupar parte de las zonas y carriles exteriores ya que hay espacio suficiente para abandonar la vía rápida.

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