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8 de octubre de 2018

Octubre es el Mes Europeo de la Ciberseguridad

Octubre es el Mes Europeo de la Ciberseguridad - Fénix Directo Blog


Del 1 al 31 de octubre se celebra una nueva edición (sexta) del Mes Europeo de la Ciberseguridad, organizado por ENISA (The European Union Agency for Network and Information Security - Agencia de la Unión Europea de la Red y la Información), en colaboración con la Unión Europea y 200 colaboradores.

El lema de este año es: “Stop, Think, Connect. Cyber Security is a Shared Responsibility”. (Para, piensa, conéctate. La Ciberseguridad es una responsabilidad compartida)

Como cada año, habrá numerosas actividades en diferentes países para concienciar y promover la seguridad en el uso de Internet.

Puedes consultar aquí las actividades, congresos y eventos previstos en España en el Mes de la Ciebrseguridad Europea.


Entre los principales objetivos:

  • Generar conciencia sobre la importancia de la ciebrseguridad.
  • Concienciar sobre la Seguridad de la Información.
  • Promover el uso seguro de Internet para todos los usuarios.
  • Involucrar a todas las partes relevantes.
  • Aumentar la notoriedad y repercusión a nivel europeo y global de esta celebración. Aumentar la atención y el interés.

El mes se divide por semanas, cada una de ellas dedicada a un tema:
  • Primera semana, del 1 al 7 de octubre: «Practique la ciberhigiene de base».
  • Segunda semana, del 8 al 14 de octubre: «Amplíe su formación y sus competencias digitales».
  • Tercera semana, del 15 al 21 de octubre: «Reconozca las estafas cibernéticas».
  • Cuarta semana, del 22 al 28 de octubre: «Las tecnologías emergentes y la confidencialidad».

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24 de septiembre de 2018

Nuevas valoraciones Euro NCAP septiembre 2018

Nuevas valoraciones Euro NCAP septiembre 2018 - Fénix Directo Blog

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha realizado nuevas pruebas de seguridad para modelos de vehículos en septiembre de 2018: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect y Suzuki Jimny.

Como organismo independiente, Euro NCAP se encarga de probar y medir los factores que intervienen en la seguridad de un vehículo, realizando ensayos que simulan accidentes reales.

Estas pruebas se hacen desde 1997 y se basan en un sistema de puntuación por estrellas (la máxima puntuación son 5), tomando de referencia el equipamiento de seguridad de serie.

La novedad este año se centra en un nuevo punto de control en el supuesto de colisión contra bicicletas, con la tecnología de frenado de emergencia autónomo (AEB).

En algunos vehículos se incorpora de serie el sistema de frenado de emergencia autónomo que detiene el vehículo antes de chocar contra un ciclista o, al menos, reducen la velocidad de impacto.

La evaluación se clasifica en 4 categorías:
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles
  • Protección para peatones
  • Elementos de seguridad general del coche

De los 4 modelos analizados este mes, dos han obtenido 5 estrellas, uno de ellos 4 estrellas y otro sólo 3:

Audi A6 (5 estrellas): 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 81% en protección a peatones, 76% en seguridad general.
VW Touareg (5 estrellas): 89% en ocupante adulto, 86% en ocupante infantil, 72% en protección a peatones, 81% en seguridad general.
Ford Tourneo Connect (4 estrellas): 92% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 65% en protección a peatones, 75% en seguridad general.
Suzuki Jimny (3 estrellas): 73% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 52% en protección a peatones, 50% en seguridad general.


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7 de septiembre de 2018

Vuelta al cole con seguridad

Vuelta al cole con seguridad - FÉNIX DIRECTO Blog

Septiembre es un mes de vuelta al cole por excelencia. Vuelta a la rutina y una de esas rutinas es el trayecto diario hasta y desde el centro escolar de los más pequeños.

La Dirección General de Tráfico pone a disposición de todo, una plataforma web llamada "Camino escolar seguro" con recursos didácticos, consejos, recomendaciones y todo tipo de información para garantizar la movilidad autónoma segura en los menores.

Tanto si es en autocar, como en coche, transporte público o a pie, es importante que conozcan los riesgos o pautas de actuación.

También se quiere fomentar el uso de las calles y plazas como espacios de ocio e interactuación social y promover un camino escolar más sostenible, saludable y sobre todo, seguro.

A continuación, una serie de consejos para que la vuelta al cole sea lo más segura y llevadera posible y transcurra con normalidad:
  • En autobús escolar: es uno de los medios de transporte más seguros para transporte escolar, según la DGT. El vehículo tiene que cumplir con una serie de requisitos para garantizar esa seguridad, más información aquí.
  • En coche particular: los menores siempre deben ir sentados correctamente utilizando el sistema de retención infantil adecuado a su peso/edad/altura. Puedes consultar qué modelos de sillita son los más seguros en este artículo.
  • A pie: los menores tienen que conocer las normas de seguridad vial, reconocer el terreno por el que van a pasar cada día, identificar posibles problemas y encontrar alternativas, caminar por el lado interno de las aceras alejados del bordillo, cruzar sólo cuando esté permitido por el semáforo y mirar a los dos lados.
Existen una serie de herramientas gratuitas para ayudar en el camino escolar seguro a los más pequeños:
  • Filip es un reloj creado por Telefónica para niños de 4 a 11 años que permite tenerlos localizados y realizar llamadas. Los padres instalan una aplicación y desde ahí se gestiona.
  • Weemet es un localizador GPS que manda un aviso cuando el menor llega o sale de las zonas indicadas, como colegio, casa, etc.
  • Trazeo crea grupos y rutas para propiciar que los pequeños caminen juntos.


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5 de septiembre de 2018

Distintos tipos de neumáticos para tu moto

Distintos tipos de neumáticos para tu moto - Fénix Directo
Se acerca el otoño y con él, el mal tiempo y las precipitaciones. Es en estos días cuando debemos tener aún más precaución a la hora de elegir qué tipo de moto queremos y cuáles son los neumáticos más adecuados.

El neumático es el elemento de seguridad más importante, ya que están en continuo contacto con la calzada y de su estado depende la estabilidad de la moto.

También es importante elegir neumático en función del uso o la zona por la que se va a transitar, no es lo mismo un neumático para carretera que para campo, el agarre difiere.

A continuación, presentamos las distintas variedades de neumáticos que existen, sin olvidar que la adherencia del mismo va a ser el factor fundamental en nuestra elección para poder viajar con total seguridad:
  • Deportivos o sport. Estos neumáticos normalmente presentan poco dibujo y, en su mayoría, toda moto deportiva cuenta con ellos. Su parte central es dura y los laterales más blandos. Por ello, no suelen durar mucho en el tiempo a pesar de ofrecer muy buenas prestaciones. En pavimento seco presentan un agarre muy bueno, mientras que en días de lluvia no van a ser los más adecuados.
  • Las motos deportivas y de carretera se caracterizan por sus neumáticos sport touring. Se trata de motos que alcanzan mayores velocidades y generalmente son más cómodas. Sus neumáticos muestran un buen agarre con una resistencia a la larga y tienen una duración mayor que los sport. Este tipo de rueda sale más rentable debido a que la banda de rodadura tiene mucho dibujo. Gracias a ella, son motos muy seguras en días con climatología adversa.
  • Los neumáticos mixtos o trail están formados por un gran relieve para que agarre mejor al terreno sobre el que se circula. Son motos con gran cilindrada apropiadas  para circular ya sea por campo o carretera. Los tacos que llevan incorporados nos permiten disfrutar de ella por todo tipo de terreno.
  • El neumático touring se asocia a las motos de carretera. Tienen una temperatura de funcionamiento no muy alta y están hechos con goma dura. Muy seguros en pavimento mojado y de larga duración, por lo que pueden ser una elección correcta para circular por ciudad.
  • En el caso de las motos de competición (trial y supermotard), éstas van equipadas con neumáticos de pista o de circuito, también conocidos como slick. Ya que son completamente lisos, aportan una superficie de contacto total. Están reservados para competiciones y son muy fiables a la hora de conducir sobre asfalto y en tramos de muchas curvas. En estos casos, lo primordial es la ligereza de la moto: manillar alto, chasis y tanque de depósito pequeño… Además, hay que prestar especial atención a este tipo de neumático ya que algunos no están homologados para circular por carretera. Los modelos que sí lo estén, llevarán una marca indicando “DOT - race” (Department of Transportation; en español «Departamento de Transporte – carrera»).
  • Las motos todoterreno llevan neumáticos cross (también conocidos como off-road) con tacos más anchos para poder adherirse a cualquier zona por la que circule, normalmente tierra o caminos. Estas motos suelen ser ligeras y estrechas, con una buena suspensión y un asiento alto. También habrá que informarse sobre la moto en cuestión sabiendo si está homologada para carretera.
  • Scooter. Este tipo de moto es ideal para circular por ciudad: tienen neumáticos de menor diámetro, lo que permite que duren años y años y que podamos conducir por zona urbana durante largas temporadas.

Otra información básica a tener en cuenta
  • La superficie de rodadura: es la zona de contacto entre la calzada y la moto. Nos da comodidad en la conducción.
  • La presión de inflado: es básica y va a determinar cómo será la conducción de nuestra moto. El fabricante informa este dato en el manual y en la palanca de la rueda trasera.
  • La profundidad del dibujo: el mínimo establecido es de 1,6 milímetros. El dibujo de la rueda nos irá indicando el desgaste de la misma, por lo que es recomendable revisarlo a menudo.
  • El contorno, las ranuras y el dibujo del neumático: el contorno hará que nos sea más fácil maniobrar mientras que las ranuras del dibujo expulsan el agua almacenada en días lluviosos y con suelo mojado. En el caso de disponer de un número elevado de ranuras, circularemos más seguros.
Como bien sabemos, las ruedas son la parte de la moto que contacta de forma directa con el asfalto y la calzada. De esta manera, tendremos que hacer todo lo posible por elegir el neumático que mejor se adapte a nuestras necesidades y el que nos dé más seguridad a la hora de desplazarnos.



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31 de agosto de 2018

Operación especial de tráfico - retorno verano 2018

Operación especial de tráfico - retorno verano 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

Hoy empieza la operación especial de tráfico retorno de vacaciones y durará hasta última hora del domingo.

Se espera un gran número de desplazamientos de vehículos hasta el domingo 2 de septiembre coincidiendo con el fin de agosto, el retorno de las zonas costeras al interior y la salida de los que comienzan sus vacaciones en septiembre.

A ellos también se unen los habituales viajeros de fin de semana, la celebración de festejos en pueblos y la afluencia de vehículos en pasos fronterizos por el retorno a los países de origen.

Para intentar volver de la mejor manera posible y evitar atascos, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial con la intención de facilitar el tráfico escalonado y que no haya incidentes.

La Operación especial de tráfico “Retorno del Verano - 2018”, se articula como habitualmente en estos casos y la información se divide en los siguientes apartados:

Se recomienda consultar las horas más favorables para viajar y evitar las desfavorables y muy desfavorables.

Entre las principales medidas hay las siguientes:
  • Carriles adicionales y reversibles
  • Restricción a la circulación a camiones y vehículos de mercancías especiales en determinados horarios y tramos.
  • Paralización de obras en carreteras hasta finalizar la operación retorno así como eventos que obstaculicen la calzada.

Siempre es importante y aconsejable consultar la información del tráfico a tiempo real y preparar el viaje con antelación y tranquilidad: cómo cargar el maletero correctamente, cómo ahorrar combustible planificando el repostaje, sacar el máximo partido al aire acondicionado o hacer el viaje con niños más ameno.

Existen numerosas aplicaciones gratuitas para smartphone que son muy útiles, no sólo para guiarte, sino también para encontrar la gasolinera más cercana, encontrar la mejor ruta o buscar aparcamiento.

Y ten siempre a mano la información de asistencia en viaje, por si surge cualquier imprevisto.

¡Feliz vuelta de vacaciones!


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13 de agosto de 2018

Diez consejos para cargar bien el maletero

Diez consejos para cargar bien el maletero - Fénix Directo Blog

El coche particular es el medio de transporte estrella elegido este mes para los desplazamientos por carretera.

Ya sea para vacaciones de verano o una escapada corta, un gran número de personas utiliza su vehículo para llegar al destino elegido.

Y eso significa, llevar equipaje: un gran número de maletas y bultos puede ser la pesadilla de muchos conductores a la hora de meter todo en el maletero, no sólo para que quepa, sino también para que vaya bien colocado y sujeto.

 A continuación te enumeramos diez consejos y recomendaciones para no tener problemas a la hora de colocar tu equipaje en el maletero y además, hacerlo de forma práctica y segura:
  • Antes de meter nada, mirar qué bultos hay y organizarlos por pesos/tamaños. Tómate un tiempo para planificarlo, así también se prioriza y elige si algo no es imprescindible y se puede dejar.
  • El equilibrio y la estabilidad son fundamentales: lo más pesado mejor debajo haciendo de base y al fondo, preferiblemente elementos rígidos y lo más ligero encima para que afecte lo menos posible a la estabilidad del vehículo. Así el centro de gravedad estará lo más bajo posible.
  • Pon al fondo lo que no necesites de inmediato y deja en la zona accesible lo que tengas que sacar primero.
  • Se puede asegurar y sujetar la carga con bandas elásticas, redes o pulpos de goma.
  • Si llevas otro tipo de carga como bicicletas, tablas de surf u otro material deportivo, elige accesorios adecuados para ese tipo de equipamiento
  • Si pones carga en la baca, ten en cuenta que a más altura y más peso, aumenta la resistencia del coche. Es mejor usar un cofre.
  • Evita poner equipaje en la zona de pasajeros ni en la bandeja. Ante un frenazo brusco, cualquier objeto suelto se convierte en un proyectil.
  • El cristal trasero tiene que ir despejado para una correcta visibilidad.
  • Regula la presión de los neumáticos (en frío) una vez tengas todo cargado. Para ello, consulta las instrucciones del fabricante, suelen estar en una etiqueta por la puerta o en el depósito.
  • Comprueba también la regulación de los faros.

Y una vez todo esté listo, colocado y preparado para el viaje, ajusta tu estilo de conducción al peso que lleves. Conducir un coche muy cargado afecta directamente a su manejo: tendrá mayor distancia de frenado y hay que aumentar la distancia de seguridad.

Buen viaje y felices vacaciones.


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13 de julio de 2018

Novedades en las sillitas infantiles para coche

Novedades en las sillitas infantiles para coche - Fénix Directo Blog
El último informe europeo sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI) revela que más del 80% de las sillitas del mercado son seguras.

Se han analizado 29 modelos y sólo 5 han suspendido por problemas de manejo, seguridad o contener sustancias tóxicas y son:
  • Giordani Evolution Isofix
  • Concord Ultimax i-Size
  • Chicco Cosmos
  • Avionaut Ultralite + IQ Base
  • Jané Gravity
Para evaluar y probar la eficacia de estos sistemas de retención infantil, se ha sometido a las sillitas a pruebas de impacto lateral y frontal, facilidad para su manejo, limpieza, ergonomía, acabado y sustancias nocivas.

Con estos resultados y los de anteriores informes, los consumidores pueden tener una amplia visión sobre las mejores sillitas y pueden elegir la más adecuada y segura para sus pequeños.

Un consejo que lanzan los expertos es que los compradores acudan al establecimiento con el coche en el que van a instalar la sillita y la prueben antes de elegir definitivamente. Según qué tipo de sillita, pueden no servir para todos los coches, si no llevan incorporado sistema ISOFIX por ejemplo. 

Las sillas suelen tener un manual donde se indica en qué modelos de coche se pueden instalar.

El baremo utilizado para clasificar las sillitas va desde muy buena hasta muy mala, pasando por buena, aceptable y mala.

Como novedad en este informe, se han analizado dos modelos que llevan airbag incorporado en el arnés y un elevador con respaldo homologado por la normativa i-Size. Calificadas como buenas son:
  • BÉBE CONFORT Axissfix Air
  • MAXI COSI Axissfix Air

En el grupo 0/I/II y III
  • JOIE Every Stage FX - Aceptable

Grupo I/II y III
  • Chicco Youniverse Fix - Aceptable
  • PEG PEREGO Viaggio 1-2-3 Via - Aceptable
  • JOIE Traver Shield - Buena

Grupo II y III
  • JOIE Traver - Buena
  • NUNA Aace - Buena
  • RECARO Monza Nova Evo Seatfix - Buena
  • RECARO Monza Nova Evo - Buena
  • BESAFE iZi Flex Fix - Buena

i-Size 0/40-83/87 cms
  • BRITAX ROMËR Baby-Safe 2 i-SIZE - Buena
  • KIDDY Evoluna i-SIZE 2 - Buena
  • GRACO Snugride i-Size+Base i-SIZE - Buena

i-Size 40-105 cms
  • BRITAX RÖMER Dualfix i-SIZE - Buena
  • BRITAX RÖMER Swingfix i-SIZE - Buena
  • CYBEX Sirona S i-SIZE - Buena

i-Size 45-75 cms
  • BEBÉ CONFORT /MAXI COSI Rock - Buena
  • BÉBÉ CONFORT/MAXI-COSI Rock+Family Fix One i-SIZE - Buena

i-Size 67-105 cms
  • BÉBE CONFORT Pearl One+FamilyFix One i-SIZE - Buena
  • BRITAX RÖMER Trifix2 i-SIZE - Buena
  • MAXI COSI Pearl One+ FamilyFix one i-SIZE - Buena

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27 de junio de 2018

Dispositivo especial de tráfico verano 2018

Dispositivo especial de tráfico verano 2018 - Fénix Directo blog

El Ministerio del Interior ha presentado esta mañana el dispositivo especial de tráfico previsto para el verano de 2018 con motivo de las vacaciones de verano y el aumento de desplazamientos por carretera. Se pondrá en marcha este viernes 29 de junio.

En este verano de 2018, especialmente durante julio y agosto, se espera que se realicen 89,3 millones de desplazamientos por carretera, un aumento del 2% respecto al pasado año.

Normalmente los viajes se concentran en fin de semana y es en esos periodos cuando se pone especial énfasis en velar por la seguridad, reforzando los dispositivos especialmente en los inicios de mes y quincena, coincidiendo con las operaciones salida y/o retorno de vacaciones.

La primera operación salida será: del viernes 29 de junio al domingo 1 de julio con 4,4 millones de desplazamientos esperados.

Se han previsto las siguientes medidas de seguridad para garantizar la fluidez y el transcurso normal de los viajes:
  • Carriles reversibles y adicionales.
  • Paralización de algunas obras en carreteras de mayor afluencia.
  • Restricción a determinados vehículos en horas/días de tráfico intenso.
  • Itinerarios alternativos.
  • Campañas de vigilancia específicas para: motos, furgonetas, de control de velocidad y de alcohol-drogas.
  • Vigilancia desde el aire mediante helicópteros y drones.

Además de los habituales viajes hacia/desde zonas de costa o interior y fiestas municipales, España es un país de paso de muchos viajeros que van hacia África. Este tipo de desplazamientos se cifra en 700.000.

La Dirección General de Tráfico (DGT) también ha creado una campaña publicitaria que difundirá en su página y en Redes Sociales. El hashtag elegido es #ViajeSeguro y consiste en 3 vídeos de tono cordial y desenfadado, con el objetivo de enfatizar la importancia de revisar el coche antes de un viaje, descansar adecuadamente y asegurar el equipaje. Puedes ver los vídeos aquí.


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25 de junio de 2018

Seguridad infantil en piscinas - Verano 2018

Seguridad infantil en piscinas - Verano 2018 - Fénix Directo Blog

En pleno verano y con temperaturas por encima de los 35º en muchos puntos de España, es más que necesario refrescarse en una piscina para aliviar el calor, sobre todo si nos encontramos en zonas del interior y no hay playa.

Las piscinas, ya sean públicas o privadas, tienen que cumplir con una serie de normativas y requisitos para garantizar la seguridad de los usuarios.

Los niños son el colectivo más vulnerable a posibles incidentes, porque lo ven como un juego y no conocen los riesgos que puede haber. En la época estival se triplican las lesiones infantiles, con los ahogamientos a la cabeza. 3 de cada 4 ahogamientos es en piscinas privadas.

Por eso, la concienciación y divulgación de recomendaciones es fundamental para prevenir accidentes.

Toda piscina tiene que estar protegida con vallas u otros elementos de seguridad regulados por la norma. Mira si el menor puede llegar solo hasta ella.

Consejos para bañarse en una piscina:
  • Los niños deben estar supervisados por un adulto en todo momento. Si hay más de uno, es muy importante nombrar a uno como responsable o hacer turnos, para no caer en el error de que otro está vigilando y no sea así.
  • Hay que aplicar la regla 10/20: mirar cada 10 segundos y estar a una distancia máxima de 20 segundos para llegar hasta el menor.
  • Enseña al peque a flotar, nadar y ser precavido. Si necesitan accesorios de flotación, que sean chalecos con certificación CE y de su talla (ni flotadores ni manguitos). A partir de los 4 años se aconseja que empiecen a dar clases de natación.
  • Evita que se aproxime a los elementos de depuración, rejillas, etc de la piscina.
  • Ten localizados y/o a mano los dispositivos de rescate: pértiga, salvavidas, teléfono y todos deben saber que en caso de emergencia, hay que llamar al 112.
  • Antes de entrar en el agua, hay que asegurarse de la profundidad y no lanzarse de golpe. Cuidado con las zambullidas desde las alturas o con tirarse de cabeza. Un golpe contra el fondo puede ser fatal.
  • Tras una comida copiosa es recomendable esperar un tiempo prudencial para prevenir lo que se conoce como “corte de digestión”. Es mejor entrar despacio en el agua para evitar cambios bruscos de temperatura. Si una vez dentro del agua hay síntomas de no encontrarse bien, lo mejor es salir inmediatamente.
  • Si se suben a un flotador, siempre con chaleco salvavidas adecuado a su talla.

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28 de mayo de 2018

La nueva ITV 2018

La nueva ITV 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

El pasado 20 de mayo de 2018 entró en vigor la nueva normativa de Inspección Técnica de Vehículos en España, la mayor reforma en la ITV en los últimos 20 años.

La Comisión Europea dicta estos cambios con el objetivo de reducir la siniestralidad para el año 2020.

Una de las partes claves en los accidentes es el buen estado de los vehículos, porque el parque móvil crece a buen ritmo pero también envejece y se hace necesario adaptar las renivisiones de la ITV a este nuevo panorama.

Los principales cambios o novedades introducidas son las siguientes:
  • Los inspectores deberán tener como mínimo el título de Técnico Superior de Automoción y renovarlo cada 3 años.
  • A partir de ahora es obligatorio que las estaciones ITV tendrán dispositivos para diagnosticar los sistemas electrónicos de los vehículos.
  • Los precios de las inspecciones están regulados por Comunidad autónoma, excepto en Madrid donde las tarifas son libres.
  • Se podrán importar vehículos extranjeros sin volver a pasar la ITV ya que las ITV realizadas en otros Estados Miembro son válidas en España.
  • Se podrá adelantar la revisión hasta un mes de la fecha de caducidad sin perder días de validez.
  • La matrícula de vehículo histórico se podrá solicitar a partir de los 30 años (hasta ahora 25) y además, hay otros requisitos:
    • El vehículo tiene que haber dejado de producirse.
    • Tiene que estar en su estado original, sin modificaciones en elementos principales.
  • Si la ITV sale desfavorable o negativa, el propietario podrá elegir otra distinta si lo desea, para volver a pasar la inspección. Según los defectos que presente el vehículo cuando la ITV sale desfavorable, se dan los siguientes casos:
    • Leves: hay que arreglarlos pero se puede seguir circulando.
    • Graves: hay un plazo de 2 meses para arreglarlos y volver a pasar la revisión.
    • Muy graves: no se puede ir circulando, tiene que ser en grúa y hay que pasar la revisión una vez subsanados los defectos.
La ITV es obligatoria para todos los vehículos de motor, incluidos quads, cuadriciclos y ciclomotores. Las inspecciones evitan cada año en España unas 170 muertes por accidente en carretera.

Está previsto que a partir de septiembre también se controlen las emisiones.


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7 de mayo de 2018

Nuevas barreras guardarraíles más seguras

Nuevas barreras guardarraíles más seguras - FÉNIX DIRECTO Blog

Los guardarraíles, también conocidos como quitamiedos, biondas o barreras metálicas, son elementos de seguridad que podemos encontrar a los lados de las carreteras españolas.

Sin embargo, en muchas ocasiones, sobre todo para motoristas y ciclistas, se considera peligroso porque en caso de salir disparados por un accidente, puede causar graves lesiones.

Tras varios años de peticiones para eliminar los actuales guardarraíles de las carreteras, el Gobierno aprobó una propuesta para llevarlo a cabo.

En principio, se sustituirían por barreras de protección en los tramos de mayor concentración de accidentes de las carreteras estatales. Este cambio consistiría en añadir una franja metálica continua a la parte baja del guardarraíl existente y también una protección cilíndrica a los postes de sujeción. Esto permitiría frenar el impacto del accidentado en caso de salir disparado.

Pero muchos consideran insuficiente esta medida y se abren nuevas vías de desarrollo e innovación para poner guardarraíles realmente seguros para todos, eficientes, de bajo coste e incluso con tecnología incorporada.

A continuación te contamos en qué consisten estos proyectos:
  • Protecciones de caucho reciclado: hay varios sistemas que se acoplarían a los actuales guardarraíles. Tomando como material los neumáticos de caucho en desuso, uno de ellos se fabrica en bloques y se traslada montado. Otro, se coloca bajo el guardarraíl actual y tiene muy bajo impacto medioambiental. Se consigue un doble ahorro: por un lado se resuelve el tema del reciclaje de neumáticos evitando emisiones y por otro, se utiliza un material barato.
  • Barrera de neumáticos reciclados: una empresa ha desarrollado tres posibilidades para cubrir las barreras metálicas actuales usando neumáticos enteros colocados de forma plana o parcialmente superpuestos. De esta forma, en caso de impacto al ser más blando y sin aristas, es más seguro.
  • Barrera sin aristas: consiste en dos barras cilíndricas, un diseño tubular sin elementos cortantes. Esta protección también lleva incorporado un sistema tecnológico que avisa automáticamente a emergencias en caso de detectar un accidente.
Todos estos sistemas de protección se han pensado sobre todo para los motoristas y se han realizado ensayos con ellos.


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2 de abril de 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - FÉNIX DIRECTO Blog

Del 12 al 18, la Dirección General de Tráfico puso en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

Su principal objetivo era concienciar sobre la importancia de llevar puesto el cinturón de seguridad en el coche, porque reduce al 50% el riesgo de morir en caso de accidente de tráfico.

Igualmente se recuerda la obligatoriedad de llevar a los menores hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, con el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, con independencia de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

En esta campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en colaboración con la policía local de los ayuntamientos, realizaron controles a más de 400.000 vehículos y sancionaron a 2.631 personas porque no usaban el cinturón de seguridad y/o el sistema de retención infantil. El 77% de estas infracciones se produjo en carreteras convencionales.

161 menores viajaban sin SRI obligatorio, además 54 de ellos iban en el asiento delantero.

Desde la DGT recuerdan el objetivo de que ningún niño pierda la vida por no llevar sistema de retención infantil, como parte de la Estrategia de Seguridad Vial aprobada por el Gobierno para 2011-2020.

También insisten en que el cinturón de seguridad es un elemento fundamental que salva vidas en caso de accidentes y no sólo uso, sino también su correcta utilización.

Respecto a los menores, gracias a la reciente creación de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), se realizan más campañas de concienciación, se informa mediante recursos didácticos, se forma adecuadamente a los vendedores de los SRI y se investiga para mejorar la seguridad vial infantil.


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16 de marzo de 2018

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - Fénix Directo blog

Desde el 12 de marzo hasta el 18, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

El principal mensaje trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón en vehículos, ya que reduce a la mitad el riesgo de morir en caso de tener un accidente de tráfico.

Durante esta campaña, Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policía local y autonómica, incrementarán el control sobre los dispositivos de seguridad en vías interurbanas y urbanas, en estas últimas el uso del cinturón es menor.

También se vigilará mediante las cámaras de carretera, desde el aire y se lanzarán mensajes desde paneles informativos, radio y redes sociales.

Además de ser obligatorio, el cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas salva en carretera. Según la Unión Europea, unas 7.000 vidas al año. Es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo.

En el caso de los menores, es obligatorio que  hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, utilicen el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, independientemente de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

Puedes consultar esta guía de la DGT para saber cómo elegir la sillita adecuada, qué tener en cuenta y cuál es la normativa.

La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó este mes 10 medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos, tal y como explicamos aquí.

Circular sin llevar puesto o llevar mal colocado el cinturón de seguridad o dispositivo de retención correspondiente, supone una sanción grave con multas de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carnet para el conductor.


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28 de febrero de 2018

Neumáticos de invierno: características y uso

Neumáticos de invierno: características y uso - FÉNIX DIRECTO Blog

Las borrascas invernales traen consigo lluvia, nieve, viento, hielo, etc y todos estos factores, dificultan la conducción.

No sólo en zonas montañosas, también en zonas donde no suele nevar, el estado de las carreteras se complica, los neumáticos pierden agarre e incluso se prohíbe la circulación si la nieve es muy densa.

Las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro si te desplazas ocasionalmente por carreteras donde nieva, pero si vives o frecuentas zonas donde nieva a menudo, quizás deberías plantearte cambiar tus neumáticos comunes por unos de invierno.

Su uso en España no es obligatorio pero hay algunos países europeos que sí los exigen para circular por sus carreteras. Dependiendo del país, puede que sólo sea obligatorio durante unos meses, por ejemplo de octubre a abril o en ciertas zonas/carreteras.

Por ejemplo, en Irlanda y Holanda no es obligatorio usar neumáticos de invierno pero están prohibidas las cadenas, así que si nieve y no los tenemos, podríamos ser sancionados.

Los países europeos que obligan al uso de neumáticos de invierno son: Alemania, Austria, Bosnia, Bulgaria (no aplicable a vehículos extranjeros), Estonia, Eslovaquia (cuando haya alertas de nieve), Eslovenia, Finlandia, Islandia, Italia (según la zona), Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Montenegro, Serbia, Suecia, República Checa y Ucrania.

¿En qué se diferencian los neumáticos de invierno y los convencionales?
  • Los de invierno tienen un dibujo más estriado, con aristas, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua o tener tracción sobre hielo y nieve.
  • Están hechos de caucho más flexible ante bajas temperaturas para una mejor adherencia.
¿Cómo se reconocen?

Todos los neumáticos de invierno deben llevar las siglas M+S que significa "Mud and Snow" (barro y nieve en inglés). También pueden tener grabado un icono de montaña con un copo de nieve dentro, significa que han sido probados en condiciones de mucha nieve.

Características de los neumáticos de invierno, uso y ventajas:
  • No hay que estar poniendo y quitando como las cadenas. Son más cómodos porque se instalan al principio de la estación fría y se quitan al acabar. Se pueden dejar todo el año, ya que funcionan muy bien en épocas de lluvia.
  • Tienen menor riesgo que las cadenas, son algo complicadas de montar si no se tiene práctica y se pierde tiempo.
  • Las cadenas pueden dañar los neumáticos, con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Proporcionan mejor adherencia, tracción y frenada, en definitiva más seguridad.
  • Su precio es en torno a un 10% más que los neumáticos convencionales, pero compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
Antes de iniciar tu viaje, planifícalo bien, consulta la previsión meteorológica, el estado de las carreteras y del tráfico y nunca olvides tener a mano la información de tu asistencia en viaje.


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26 de febrero de 2018

Los mejores coches de su categoría en 2017 según EuroNCAP

Los mejores coches de su categoría en 2017 según EuroNCAP - FÉNIX DIRECTO Blog

El organismo independiente Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos - European New Car Assessment Programme), que se encarga de probar y medir los factores que inciden en la seguridad de los vehículos realizando tests que representan accidentes reales, ha publicado la lista de los vehículos que han obtenido mejor puntuación en su categoría durante 2017.

La puntuación se basa en un sistema por estrellas, siendo 5 la máxima a alcanzar.



Se evalúa el equipamiento de seguridad de serie en 4 categorías:
  • Protección para pasajeros adultos
  • Protección para pasajeros menores
  • Protección a peatones en caso de atropello
  • Elementos de seguridad del coche
La valoración de estrellas no es comparable entre categorías, por eso se publica una lista con el mejor de cada clase, dentro del año natural.

La puntuación final se obtiene de sumar los 4 puntos evaluados.

A continuación el mejor vehículo de cada clase en 2017:
  • Segmento E
    • VW Arteon: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 85% en protección a peatones, 82% en seguridad general.
  • SUV grande
    • Volvo XC60: 98% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 95% en seguridad general.
  • SUV pequeño
    • VW T-Roc: 96% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 79% en protección a peatones, 71% en seguridad general.
  • Segmento B
    • VW Polo: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Monovolumen pequeño
    • Opel/Vauxhall Crossland X: 85% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 62% en protección a peatones, 57% en seguridad general.
  • Familiar pequeño
    • Subaru XV: 94% en ocupante adulto, 89% en ocupante infantil, 84% en protección a peatones, 68% en seguridad general.


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23 de febrero de 2018

Cambios y novedades en la ITV 2018

Cambios y novedades en la ITV 2018 - Fénix Directo Blog
El 20 de mayo de 2018 entra en vigor la nueva normativa referente a la Inspección Técnica de Vehículos en España, la mayor reforma desde hace 20 años en cuanto al proceso de ITV se refiere.

Esta serie de cambios viene dada por la Comisión Europea y su objetivo de reducir las víctimas de tráfico a la mitad para el año 2020, unificando así la normativa vigente.

Por ello, el buen estado y correcto mantenimiento de los vehículos juega un papel fundamental en este propósito, ya que garantiza una mayor seguridad para todos.

El parque móvil crece cada día pero también se envejece y es necesario adaptar la ITV a estas nuevas circunstancias.

¿Qué cambios llegarán el próximo 20 de mayo de 2018?
  • Los inspectores deberán tener como mínimo el título de Técnico Superior de Automoción.
  • Las estaciones ITV tendrán dispositivos para diagnosticar los sistemas electrónicos de los vehículos.
  • Si la ITV sale desfavorable o negativa, si el propietario lo desea, podrá elegir otra distinta para volver a pasar la inspección.
  • Se podrá adelantar la revisión siempre que no sea superior a un mes de la fecha de caducidad.
  • Se podrán importar vehículos extranjeros sin volver a pasar la ITV ya que las ITV realizadas en otros Estados Miembro son válidas en España.
  • Hasta ahora, la matrícula de vehículo histórico se podía solicitar a los 25 años de la primera matriculación del vehículo, pero ahora será a partir de 30 años.

Se recuerda que la ITV es obligatoria para todos los vehículos de motor, incluidos quads, cuadriciclos y ciclomotores.

Se estima que las inspecciones evitan cada año en España 170 muertes por accidente en carretera.

Todos los centros ITV deberán estar preparados para las novedades, realizando las inversiones que sean necesarias para adaptarse.

Si quieres saber cada cuánto tienen que pasar la ITV determinados vehículos, puedes consultarlo aquí.

¿Sabes qué se revisa en la ITV? Te lo contamos aquí.


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7 de febrero de 2018

Día de Internet Segura 2018

Día de Internet Segura 2018 - Fénix Directo Blog

Ayer se celebró por 15º año consecutivo, el Día de Internet Segura 2018 con el lema "Crea, conecta y comparte respeto. Un Internet mejor comienza contigo".

Este evento está promovido por la red Insafe-INHOPE (European network of Awareness Centre) con el apoyo de la Comisión Europea y fondos del programa "Conectando Europa".

Su objetivo es concienciar sobre el buen uso de Internet especialmente entre niños y jóvenes.

El centro de seguridad en Internet para menores en España operado por INCIBE (Instituto Nacional de Ciberseguridad) Internet Segura for Kids, organizó en el día de ayer un evento con profesionales y personalidades del sector, con talleres interactivos y la entrega de premios del programa cibercooperantes, para promover la colaboración de particulares interesados en la divulgación de la ciberseguridad a través de charlas de sensibilización de manera desintersada.

Para la dinamización de esta celebración en Redes Sociales, se utilizaron los siguientes hashtags: #SID2018, #CreaConectaComparte #SaferInternetDay o #DiaInternetSegura

En la página oficial del evento Safer Internet Day se puede consultar dónde se han realizado eventos y actos relacionados con este día y además hay disponible una galería de recursos educativos dirigidos principalmente a colegios, para promover el uso seguro de Internet durante todo el año.

La Oficina de Seguridad del Internauta (OSI) tiene un portal específico dirigido a menores llamado is4k Internet Segura for kids donde se encuentran diversas guías gratuitas destinadas a familias y educadores: de privacidad, para familias, control parental, etc.

Desde todas estas instituciones y organizaciones, se anima a que cada uno de los integrantes de la sociedad, tanto niños, jóvenes, padres, tutores, profesores, educadores como empresas o responsables políticos, se sumen al movimiento y contribuyan desde su posición a crear un entorno online más seguro.


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26 de enero de 2018

Día Europeo de la Protección de Datos 2018

Día Europeo de la Protección de Datos 2018 - Fénix Directo Blog

El próximo domingo 28 de enero se celebra el Día Europeo de la Protección de Datos. Esta jornada es una iniciativa promovida por la Comisión Europea, el Consejo de Europa y las Autoridades de Protección de Datos de los estados miembros de la Unión Europea.

En esta jornada se pretende dar a conocer a la ciudadanía cuáles son sus derechos y responsabilidades en cuanto a la protección de datos se refiere.

Este año se cumple la 11ª edición y en poco menos de 4 meses, entrará en vigor la obligación de aplicar el nuevo Reglamento europeo de Protección de Datos.

Entre las novedades, se unifican las leyes de Protección de Datos en todo el ámbito comunitario y también también será directamente aplicable por cada uno de los Estados miembros de la Unión Europea.

Se pretende otorgar mayor control a los ciudadanos sobre sus datos personales y mejorar la seguridad en la legislación para empresas.

Hasta esa fecha, el ciudadano tiene la facultad de controlar sus datos personales, poder disponer y decidir sobre ellos en base a La Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de carácter personal. A partir del 25 de mayo de 2018, se regirá por el nuevo reglamento.

¿Qué se considera un dato de carácter personal? Toda información que permita identificarte o hacerte identificable.

Algunos de los cambios o novedades son:
  • Unificación de la normativa a nivel europeo.
  • Derecho al olvido: eliminar la información de datos personales de los buscadores de Internet.
  • Portabilidad de datos personales.
  • Supervisión y control: figura del delegado de protección de datos.
  • Notificación de violación de seguridad en 72 horas.
  • Nuevo régimen sancionador.
  • Transferencias de datos a terceros países más sencillas.
Los derechos fundamentales de protección de datos son:

Derecho de información: el interesado debe ser informado de modo expreso, preciso e inequívoco de, la existencia de un fichero, el responsable de su tratamiento y la posibilidad de ejercitar sus derechos sobre ellos.
Derecho de acceso: conocer gratuitamente qué datos personales se tratan.
Derecho de rectificación: permite modificar datos para corregir errores, completar información y verificar la certeza de los mismos.
Derecho de cancelación: se pueden suprimir los datos aportados.
Derecho de oposición: el interesado puede negarse a que sus datos sean tratados o que se dejen de utilizar.

Recomendaciones para proteger la privacidad en Internet:
  • Cuida tu identidad digital, en Internet es fácil perder el control de lo que se publica.
  • No des más datos de los estrictamente necesarios.
  • Mucha atención a lo que publicas en Redes Sociales.
  • Utiliza contraseñas seguras.
  • No realices operaciones sensibles o compartas datos personales mediante redes públicas.
  • Antes de realizar alguna transacción, asegúrate de que el sitio es seguro y tiene protocolo https.

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27 de diciembre de 2017

Consejos para conducir en Navidad

Consejos para conducir en Navidad - Fénix Directo Blog

En plena Navidad y con el fin de año a la vista, los desplazamientos por carretera de corto y largo recorrido aumentan, normalmente hacia lugares de segunda residencia, a los centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

La DGT tiene en marcha un dispositivo especial de tráfico con el fin de garantizar la seguridad de viandantes y conductores mediante controles adicionales y medidas de regulación de tráfico. Consulta toda la información aquí y evita las horas desfavorables para viajar.

Pero también en las grandes ciudades aumentan las aglomeraciones, el tráfico se restringe en el centro, ya sea por celebración de eventos, concentración de peatones al dirigirse de compras o debido a la alta contaminación. Por eso, antes de dirigirte a uno de estos lugares, infórmate sobre las posibles restricciones.

Por último, la estación más fría del año es especialmente complicada en cuanto a condiciones climatológicas adversas se refiere. Borrascas y frentes fríos conllevan inclemencias a veces inesperadas como hielo, nieve, viento, lluvia o niebla que exigen un mayor nivel de atención y precaución en carretera, el correcto uso de las luces y aumentar la distancia de seguridad.

Sigue estos consejos para conducir en Navidad:
  • Como siempre antes de iniciar un viaje, revisa tu vehículo y asegúrate de que el mantenimiento es correcto y tienes de todos los elementos y documentación necesarios. Lo más importante es: el estado de los neumáticos, las pastillas de freno, el nivel de aceite y otros elementos de seguridad. Con una sencilla revisión te evitarás problemas en carretera.
  • Antes de salir, consulta el estado del tráfico, el tiempo que hace, las restricciones y/u obras en carretera así como tramos alternativos. Evitarás retrasos e imprevistos, conducirás con menos estrés, mayor seguridad y llegarás al destino de forma más relajada.
  • No conduzcas un vehículo tras haber comida demasiado y por supuesto, ni haber ingerido alcohol o estupefacientes. Tampoco está permitido usar el móvil al volante, ni siquiera para leer mensajes. Además de poner en riesgo tu vida, pones la de ocupantes, viandantes y otros conductores.
  • Paras ir al centro de tu ciudad, piensa en usar transporte público. Contribuirás con el Medio Ambiente a reducir la contaminación y ahorrarás en combustible y estrés. Pequeños gestos hacen mucho.
  • En situación de inclemencias adversas o circulación en caravana, no frenes bruscamente, siempre de forma suave y progresiva.

Y recuerda siempre, la precaución es buena consejera de la conducción. Lleva siempre a mano el número de tu asistencia en viaje por si surge cualquier imprevisto.

Disfruta de las fiestas navideñas con seguridad y te deseamos un maravilloso 2018.


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29 de noviembre de 2017

Campaña de seguridad del transporte escolar

Campaña de seguridad del transporte escolar - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha durante esta semana y hasta el viernes 1 de diciembre, una campaña de vigilancia y control sobre la seguridad del transporte escolar.

Se calcula que cada día cerca de 17.000 autobuses escolares realizan desplazamientos hacia y desde los centros escolares, transportando más de 230.000 alumnos.

Si bien es un medio de transporte seguro y el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal, este tipo de transporte necesita vigilancia especial al tratarse de un colectivo vulnerable y por realizarse la mayoría de trayectos en carreteras convencionales.

En 2016 hubo 32 accidentes con 17 heridos, la mayoría por colisión fronto-lateral y debido a distracciones o velocidad inadecuada, como principal factor causante.

Principalmente, se realizará una inspección sobre los siguientes aspectos del vehículo:
  • Documentación: autorizaciones y permisos requeridos para circular.
  • Cumplimiento de las características técnicas exigidas.
  • Elementos de seguridad obligatorios con los que debe contar el vehículo.
  • Uso del cinturón de seguridad en los vehículos que lo tengan instalado, actualmente más del 60% lo lleva. Desde 2007 no se pueden matricular autobuses sin cinturón de seguridad.

Respecto al conductor:
  • Permiso de conducir vigente y acorde con el tipo de vehículo conducido.
  • Descansos y tiempos de conducción reglamentarios.
  • Respetar los límites de velocidad.
  • No usar elementos que distraigan como podría ser el teléfono móvil u otro tipo de dispositivos.
  • Controles de alcohol y drogas.

Tan importante como la seguridad en el interior del vehículo, lo es también antes de acceder a él. Por eso se recuerda tener en cuenta unos consejos sencillos:
  • Nunca pararse detrás del autobús/autocar antes de subir.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • En el interior del vehículo, siempre permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer al profesor y al conductor.

Y recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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