Mostrando entradas con la etiqueta señalización. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta señalización. Mostrar todas las entradas

6 de noviembre de 2013

Conducir por ciudad

Conducción urbana - Fénix Directo
A diario, muchos de nosotros nos desplazamos con nuestro vehículo por ciudad y la mayoría de las veces, suele ser en más de una ocasión. Posiblemente en horas puntas al entrar y salir del trabajo, viviendo algún atasco que otro o tal vez en otros momentos en los que, sin embargo, nos es posible desplazarnos con más tranquilidad y con un tráfico más fluido. El hecho de conducir por ciudad se caracteriza por una serie de factores, propios de estas zonas céntricas, ante los que podemos encontrarnos. Te presentamos algunos de estos escenarios y también posibles consejos para mejorar la circulación por zona urbana.


Factores con los que podemos encontrarnos en zonas urbanas:

  • Limitación de velocidad. En ciudad, la limitación de velocidad está fijada en 50 km/h pudiendo esta reducirse a 30 o 20 km/h en zonas específicas. Como conductores, no mostraremos una actitud impaciente al volante sino que respetaremos la velocidad así establecida. Bien sabemos que la seguridad es lo que prima en todo momento.
  • Semáforos. Los dispositivos lumínicos son básicos para regular el tráfico en las intersecciones. Siempre será obligatorio cumplir con las órdenes que estas señalizaciones nos indiquen o, en su defecto y en caso de encontrarse averiados, con las de los agentes que regulen el tráfico en ese momento.
  • Zonas residenciales. Como comentábamos anteriormente, las zonas residenciales serán un tipo de zona urbana en la que deberemos tener más cuidado por el tránsito que ésta presenta ya que tienen prioridad los peatones. La velocidad se reducirá en estos casos a 20 km/h.
  • Cruces de calles, señales de stop y ceda el paso. Se trata de zonas en las que vamos a encontrarnos con señales verticales u horizontales e incluso señales de advertencia sobre la calzada. Si no hubiera ninguna presente, pondremos en práctica las preferencias que, en cada caso, indique el Reglamento General de Circulación.
  • Glorietas o plazas de circulación giratoria. Son espacios muy comunes en ciudad que normalmente no están regulados por semáforos. En este sentido, respetaremos los carriles por los que tenemos que circular sin entorpecer al resto de vehículos y sin realizar maniobras que presenten un peligro para los demás usuarios de la rotonda.

Cómo podemos mejorar  nuestra conducción por ciudad:

  • Prestando atención a muchos más factores. Puesto que nos encontramos en ciudad, el entorno es más variado: bicicletas, motos, coches, metro ligero, tranvía, taxis, autobuses, vehículos de mantenimiento, etc. Por este motivo, cuando circulemos por zona urbana tendremos que estar concentrados al máximo para poder reaccionar a tiempo en caso de encontrarnos ante alguna situación inesperada. La atención es fundamental.
  • Haciendo uso de los espejos retrovisores las veces que sean necesarias. Hacer siempre un uso correcto de los retrovisores en cualquier zona por la que circulemos. En ciudad, prestar aún más atención asegurándonos en varias ocasiones de que no venga ningún coche o moto por alguno de nuestros laterales. A la hora de querer cambiar de carril, recordar las «zonas ciegas» y el ángulo muerto del espejo, revisando bien la situación que se nos presenta a nuestro alrededor.
  • Respetando las intersecciones. Aminorando la marcha y teniendo muy en cuenta que al encontrarnos en ciudad estamos expuestos a muchos cruces de calles con sus correspondientes pasos de cebra y un mayor número de peatones. Reduciendo la velocidad, reduciremos al mismo tiempo el riesgo de colisión.
  • Señalizando nuestras maniobras con suficiente tiempo de antelación. Al girar o cambiar de carril, señalizaremos siempre con suficiente antelación para informar al resto de conductores sobre los movimientos y direcciones que vamos tomando.
  • Facilitando las incorporaciones al resto de usuarios de la vía, respetando la señalización y siendo flexibles con los demás conductores..

Siguiendo estos consejos y sin olvidar la importancia de la atención y concentración al volante, podremos hacer de la conducción por ciudad una actividad amena, agradable y, ante todo, segura.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

23 de octubre de 2013

Trafic 2013

Seguridad Vial e innovación - Fénix Directo

Del 15 al 18 de octubre, tuvo lugar en la Feria de Madrid IFEMA el Salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento para Carreteras. Cada dos años, este evento se celebra en España. La semana pasada, aproximadamente un centenar de empresas del sector provenientes de 11 países se reunieron durante estas jornadas otorgándole gran repercusión a este acontecimiento. Este año, hemos podido presenciar su decimotercera edición, en la que hubo distintos puntos de vista y opiniones de expertos que presentaron ideas innovadoras.



Sectores participantes

  • Alumbrado público
  • Asociaciones y Organismos
  • Balizamientos
  • Elementos de contención de vehículos
  • Equipamiento especializado para vehículos de vigilancia y sus usuarios
  • Gestión y equipamiento de aparcamientos
  • Prensa especializada
  • Señalización horizontal, variable y vertical
  • Sistemas de cobro y peaje
  • Sistemas de emergencia
  • Sistemas inteligentes de transporte
  • Sistemas de regulación del tráfico
  • Sostenibilidad en la carretera
  • Vehículos de vigilancia

Además, se han presentado los últimos avances y mejoras en seguridad vial, entre los que constan proyectos con un alto nivel tecnológico.

Seguridad vial y sistemas inteligentes de transporte

  • SeeMe Intelligent Crossing System de SIMEC. Es un dispositivo de alerta inalámbrico que detecta la presencia de peatones en pasos de cebra a tiempo real.
  • InfoSpeed de SICE. Se trata de un sistema que informa al conductor la velocidad que lleva en un momento determinado y en zonas de mayor riesgo con el fin de reducir la siniestralidad.
  • Crossafe de Cidro. Es un proyecto de protección para los pasos salva cunetas.
  • efiSAE (Sistema de Ayuda a la Conducción Eficiente) de ETRA. Ayuda a mejorar la calidad de la conducción, incluyendo la reducción combustible y de partículas contaminantes.
  • eCall. Este sistema fue comentado en profundidad durante una de las sesiones de Trafic 2013 ya que para el año 2015 podría ser de uso obligatorio en Europa y vendría incorporado en todos los vehículos adquiridos a partir de esa fecha. Su función es transmitir al 112 la posición exacta del vehículo de forma automática en caso de accidente.

Expositores y Organismos colaboradores

Trafic 2013 ha contado con la participación de expositores tales como 3M, Indra, Gmv... y con el apoyo de Anfac, la Asociación española de la carretera, el Área de Gobierno de Seguridad y Movilidad de la Comunidad de Madrid y ASETA.

Este evento lo promueven el Ministerio de Fomento y la Dirección General de Carreteras junto con la Dirección General de Tráfico y el Ministerio del Interior. Puede considerarse una gran oportunidad bienal para el sector I+D+i en la que mostrar un escaparate de productos y servicios novedosos que apuestan por futuras mejoras en términos de seguridad vial.

También te puede interesar:


9 de septiembre de 2013

Señales de tráfico


Las señales de tráfico son aplicables a todo conductor y usuario que circule por cualquier tipo de vía. Existe la posibilidad de encontrarnos con varias señales combinadas, por ello debemos estar atentos a diversos factores a la hora de interpretarlas.

Generalmente se trata de señales verticales de circulación que, aunque su aplicación variará según dónde circulemos o en qué circunstancias conduzcamos, habrá que respetar en todo momento para poder cumplir con los principios de seguridad vial. Ya que su cumplimiento es básico y esencial, a continuación mostramos un resumen de los distintos tipos de señalización.

Señales de tráfico - Fénix DirecoSeñales de advertencia de peligro. Son aquellos triángulos equiláteros de color blanco con borde rojo. En este caso, la señal P-50 con una exclamación nos informa sobre cualquier peligro. Otras señales dentro de esta modalidad pueden ser las que avisan sobre una intersección, próximos semáforos, curvas, estrechamiento de la calzada…

Señal prioridad

Señales de prioridad. Pueden ser de distinto formato, desde la señal de STOP hasta la que indica la prioridad de un carril u otro, o el ceda el paso del ejemplo (señal R-1).



señal prohibición entrada
   Señales de prohibición de entrada. Aquellas que en su mayoría presentan un círculo      blanco con borde de color rojo. Como ejemplo, la señal R-100 de circulación prohibida    o la ya conocida "calle prohibida" de color rojo con una raya blanca ancha en medio.


señal de prohibición


Otras señales de prohibición o restricción. Estas señales se caracterizan por un círculo blanco con borde rojo como puede ser la de limitación de velocidad a 120km/h para autopistas y autovías o, a su vez, la que vemos en el ejemplo: la señal R-307 que prohíbe parar y estacionar y que está formada por un círculo azul con borde rojo y                                aspas del mismo color.

señal de obligaciónSeñales de obligación. Aquellos círculos azules con flechas u otro contenido en blanco. Podemos apreciar la señal R-402 que indica la obligación de seguir el sentido giratorio de la circulación dentro de una rotonda.




señal de indicación general
Señales de indicaciones generales. Suelen ser cuadradas o rectangulares de color azul y con contenido blanco. El ejemplo a la izquierda muestra la señal S-1 de autopista, pero también existe la de autovía, entrada a túnel, zona de frenado de emergencia, parada de autobuses…




Señales de fin de prohibición o restricción. Toda señal que presente una raya roja o varias rayas negras encima del contenido que muestre la misma.

Señales de carriles u orientación. Son cuadradas o rectangulares de color azul con contenido blanco que pueden indicarnos la bifurcación o finalización de carriles, entre otros.

Señales de servicio. Informan sobre la gasolinera, área de descanso o cafetería más próxima, como ejemplos.

Señales de localización, dirección y preseñalización. Nos indican la provincia y comunidad donde nos encontramos, qué dirección seguir y qué salida tomar.

Señales de identificación de carreteras. Proporcionan información sobre la condición de la misma: autopista de peaje, carretera de la Red General del Estado, carretera autonómica…

Señales de confirmación. Las que aportan como dato los kilómetros que nos faltan para llegar a nuestro destino.

Otras señales adicionales. Indican la entrada a un país, la situación de un teléfono de emergencia o las emisoras de radio disponibles en ese punto kilométrico.

Paneles complementarios. Pueden informarnos sobre el estado de las carreteras, posibles obras en la calzada o algún imprevisto que haya ocurrido en la vía en cuestión.

También te puede interesar:

> e-ntérate. Aplicación web divulgativa de la DGT.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

28 de agosto de 2013

Señalización de calle residencial – Señal S-28

Señal S-28
Algunos conductores desconocen el mensaje de la señal S-28 o señal de calle residencial.

La señal de calle residencial identifica las zonas de circulación con prioridad para los peatones.

En estas calles, se aplican normas especiales de circulación.

Señal vertical cuadrada con fondo azul y varios iconos de color blanco que indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y, en las que se aplican las siguientes normas especiales de circulación:
  • La velocidad máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h.
  • Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
  • Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o marcas viales.
  • Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación, pero no deben estorbar a los conductores.
  • Los juegos y deportes están autorizados en la vía.
El fin de calle residencial se indica mediante la señal S-29 que es una señal idéntica pero cruzada con una raya roja. Cuando se rebasa la señal de fin de calle residencial, se aplican de nuevo las normas generales de circulación.

En aquellos lugares donde existen calles residenciales con prioridad para los peatones, el conductor debe estar siempre preparado para encontrarse transeúntes en la calzada. No hay que olvidar que los peatones tienen siempre la prioridad, que se pueden desplazar de un modo imprevisto y que tal vez no vean al vehículo. Por ello, es siempre recomendable adaptar la velocidad, mantener una distancia apropiada y, al aproximarse a los peatones, adoptar las precauciones necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos o personas con movilidad reducida.

Los peatones son el elemento más frágil y débil de la circulación y su seguridad depende en gran medida del comportamiento de los conductores.


Más información



29 de noviembre de 2012

Prioridad de las señales de tráfico

señales de tráficoEl Reglamento General de Circulación aprobado por Real Decreto 1428/03 establece que "la señalización es el conjunto de señales y órdenes de los agentes de circulación, señales circunstanciales que modifican el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo, semáforos, señales verticales de circulación y marcas viales, destinadas a los usuarios de la vía y que tienen por misión advertir e informar a éstos u ordenar o reglamentar su comportamiento con la necesaria antelación de determinadas circunstancias de la vía o de la circulación"

Las Señales Verticales de Circulación, si bien no son idénticas en todos los países miembros de la Unión Europea, son bastante similares. Las señales de indicación y aquellas que limitan la velocidad sí son iguales para toda Europa.

Por medio de la señalización vertical se expresa: peligro, prohibición, obligación, indicación y orientación.
Todos los ciudadanos estamos obligados a respetar las señales viales.
En su Artículo 133, el RGC establece el orden de prioridad entre los distintos tipos de señales:
  • Señales y órdenes de los agentes
  • Señalización de balizamiento o circunstancia
  • Semáforos
  • Señales verticales de circulación
  • Marcas Viales

La ley prevé que "en el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes señales parezcan estar en contradicción entre sí, prevalecerá la prioritaria, según el orden a que se refiere el apartado anterior, o la más restrictiva, si se trata de señales del mismo tipo" (artículo 54, número 2, del texto articulado)

Más información:

Portal de la DGT 
> Otros Enlaces de Interés por Fénix Directo

TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto