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26 de septiembre de 2018

Cómo aparcar de forma más fácil

Cómo aparcar de forma más fácil - Fénix Directo blog

La maniobra más utilizada pero también una de las que más problemas causa: aparcar.

A veces por prisa, conductas viciadas, falta de práctica o al contrario, exceso de confianza, dicha tarea puede resultar más complicada o llevar demasiado tiempo.

Como bien dice el refrán: cada maestrillo tiene su librillo y cada conductor su técnica. No hay una única forma infalible de aparcar bien, pero sí hay recomendaciones o pequeños trucos que facilitan la tarea.

A continuación, resumimos los puntos más importantes a tener en cuenta:
  • Ante todo, siempre hay que señalizar la maniobra con intermitentes. Avisar y prevenir incidentes es muy importante.
  • Observa siempre por ventanillas directamente o a través los retrovisores para asegurarte de que no haya peatones, vehículos u objetos que obstaculicen.
  • Nunca ocupes más de una plaza, piensa en los demás.
  • Controla la velocidad con el embrague.
  • Ve rectificando la dirección a medida que sea necesario.
  • Cuidado con dejar la rueda sobre la acera o presionada contra el bordillo, estropea mucho los neumáticos y amortiguadores.
  • Siempre que sea posible, deja un hueco unos 80 cm entre coche y coche. Evitarás golpes al abrir la puerta (en batería u oblicuo) o será más fácil salir (en línea).

La tecnología también ayuda

Actualmente encontramos en el mercado del automóvil numerosos dispositivos que sirven de apoyo para aparcar bien y fácilmente.

Pueden venir instalados de serie en el coche o algunos se pueden instalar complementariamente.

Los más comunes son:
  • Sensores de parking: uno de los dispositivos más comunes, cuesta hasta unos 500€ si se quiere instalar por separado. No son muy exactos en el cálculo de medidas para no chocar.
  • Cámara trasera: cada vez más usado, da una buena idea del espacio que hay ayudando mediante líneas de colores.
  • Detector trasero de obstáculos: acciona los frenos si detecta de repente un obstáculo cuando damos marcha atrás. Algunos coches lo ofrecen como opcional.
  • Cámaras cenitales: es poco común y caro, pero aporta la mejor visión para aparcar.
  • Aparcamiento asistido: viene de serie en algunas marcas, funciona bien pero es más lento que aparcar de forma manual.
En un próximo blog daremos consejos para facilitar la maniobra, según la forma en que se quiera aparcar.


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

12 de enero de 2018

Proceso de reciclaje de vehículos

Proceso de reciclaje de vehículos - Fénix Directo blog

Cuando la vida útil de un vehículo llega a su fin, es momento de deshacernos de él.

Tanto si queremos un vehículo nuevo como si hemos optado por comprar uno usado, hay que seguir un proceso para "jubilar" correctamente el coche antiguo.

Cada vez somos más conscientes de la importancia del cuidado del Medio Ambiente y por eso, hay que conocer los pasos para dar de baja correctamente nuestro vehículo y así contribuir de forma activa a la cadena de reciclaje.

Muchas piezas pueden ser aprovechadas, por ejemplo los elementos que forman la estructura de un coche. Las partes no aprovechables como repuestos o para venta de segunda mano, tienen que ser recicladas de forma especial porque sus componentes sean contaminantes o también pueden servir para crear otros objetos.

¿Qué materiales se aprovechan o reciclan?
  • Aceite y filtros: según la calidad y el estado de los mismos, se pueden reutilizar o pasar un proceso de descontaminación para convertirse en lubricantes o combustibles industriales una vez que sean refinados.
  • Airbags: su interior está compuesto por gas neopreno y una vez que se inflan, en caso de colisión o frenada brusca, se convierte en un plástico que después podrá reutilizarse para fabricar mochilas y otros objetos.
  • Aluminio: es un material reutilizable en la industria siderúrgica.
  • Batería: formada por plástico y plomo, estos elementos se pueden aprovechar para cajas de batería o actividades metalúrgicas y también se puede fabricar detergente o vidrio.
  • Cables: tienen plástico y cobre, se pueden reutilizar para muchos fines.
  • Combustible: si el combustible tiene suficiente calidad, podrá ser reutilizado como disolvente para limpieza.
  • Cristales, lunas y vidrio: una vez que se les quitan los hilos termoconductores, pueden convertirse en botellas, cerámica u otros nuevos objetos de vidrio.
  • Neumáticos y caucho: estos materiales son los más versátiles para el reciclaje, se pueden crear gran número de objetos con ellos: calzado, balones, césped artificial, medianas de autopistas, suelo para parques infantiles, pistas de fútbol, canchas de baloncesto e incluso el propio asfalto. También puede transformarse en energía gracias a su alto poder calorífico.
  • Plástico: una vez que se tritura, se pueden usar para conseguir energía calorífica o crear otros productos de este material como tuberías.
  • Retrovisores: si están en buen estado, podrán ser vendidos como recambios de segunda mano en los desguaces.

¿Cómo se realiza el proceso de reciclaje?
  1. Se procede a descontaminar el vehículo, eliminando de su interior las partes, componentes y los líquidos peligrosos para la salud y/o planeta.
  2. Una vez que todos estos materiales se desmonten o extraigan por empresas especializadas, se gestionan de forma responsable con el Medio Ambiente.
  3. El resto de piezas que puedan ser aprovechadas para venta de segunda mano, se clasifican y almacenan.
  4. Lo que no sea aprovechable, se procederá a triturar y compactar mediante la clasificación de metales ferrosos o no ferrosos, determinando finalmente cuáles pasarán a ser simplemente residuos no reutilizables.

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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

27 de enero de 2017

Consejos para sentarse bien al volante

Fénix Directo Blog  - Sentarse bien para conducir
Cada persona es un mundo y en consecuencia, también cada conductor al volante.

Diferente altura, peso, fisionomía, gustos... todas estas características influyen en la conducción y en la postura que se adopta para manejar el vehículo.

Es muy importante a la hora de sentarse en el asiento del conductor, adecuar todos los elementos para estar lo más cómodo posible durante el trayecto, y más si se trata de un viaje largo.

Si es necesario, hay que regular el asiento en altura / distancia e inclinación al volante, reposacabezas, retrovisores laterales e interior, rejillas del aire, etc.

Estos puntos nos servirán para comprobar que todo esté a nuestro gusto para viajar más relajado:
  • Distancia a los pedales y volante: la separación recomendada se mide apretando a tope el embrague y la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada, nunca estirada completamente.
  • Altura del asiento: debe ser la suficiente para ver bien hasta el final del capó delantero y con cuidado de no chocar las rodillas con el volante al cambiar de pedal.
  • Respaldo: hay que apoyar la espalda completamente, normalmente hay que inclinar un poco más de 90º y comprobar que se puede tocar la parte de arriba del volante con las muñecas, estirando los brazos.
  • Reposacabezas: es un elemento de seguridad y como tal, hay que regularlo bien, alineando su parte superior con la de la cabeza.
  • Volante: teniendo en cuenta los ajustes anteriores, el volante hay que sujetarlo de forma cómoda con los brazos ligeramente flexionados en la posición de las 10:10h y sin tapar el cuadro de mandos.
  • Espejos retrovisores
    • Exteriores: sin forzar en exceso la cabeza, hay que ver un poco del lateral de nuestro vehículo, para ofrecer el mayor ángulo posible.
    • Interior: visión centrada de la luna trasera.
  • Ropa: no se recomienda llevar mucha ropa, abultada o poco transpirable. Crea sensación de agobio y puede incomodar mucho en el trayecto.
  • Calzado: hay que tener buen contacto con los pedales, el pie tiene que ir sujeto y cómodo, no hay que conducir con tacones (el propio tacón puede entorpecer los cambios de pedal), ni sandalias o calzado suelto, tampoco llevar las suelas mojadas o resbaladizas.
  • Cinturón de seguridad: siempre antes de iniciar la marcha, hay que abrocharlo.
  • Temperatura: si vamos encender el aire/calefacción o climatizador, conviene mirar si las rejillas están bien direccionadas y llega la temperatura de manera adecuada o tenemos que hacer ajustes.
Ya estamos preparados para arrancar rumbo a la aventura. Feliz y cómodo viaje.

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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

10 de agosto de 2015

Espejos retrovisores ¿Se eliminarán en el futuro?

Continental, proveedor internacional de la industria del automóvil ha presentado recientemente un sistema de cámaras sustitutivas a los espejos retrovisores de los actuales vehículos.

Espejo retrovisoresEste nuevo sistema permite tener una visión total de los laterales como la parte trasera de nuestra posición eliminando los ángulos muertos o situaciones donde la iluminación es insuficiente o hay deslumbramientos por parte de otros vehículos.

Este sistema se compone de tres cámaras de 360º con diferentes ángulos situados en la parte central de la cabina del conductor.

Dos de los monitores  muestran al conductor  lo que sucede en el entorno trasero lateral del vehículo dentro de las direcciones visuales habituales. La tercera cámara se sitúa en el techo, integrada en el soporte de la antena GPS.

No solo se trata de una interfaz integral persona-máquina orientada al conductor que perfecciona la visibilidad, sino que también le ofrece instrucciones situacionales a través de los monitores.

Algunos expertos afirman que la retirada de los retrovisores en los vehículos supondría una disminución de consumo de combustible, al disminuir el coeficiente de resistencia aerodinámica (cx).

Eliminar estos grandes retrovisores redundaría además en una mejora sustancial del campo visual lateral en la parte delantera del vehículo.

Si en el año 2016 las expectativas se cumplen y este proyecto recibe la homologación pertinente, habrá vía libre para su uso en vehículos a partir de 2018.

¿Quieres saber más sobre esta novedosa tecnología para el automóvil?


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