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8 de noviembre de 2017

Plan MOVALT: ayudas para la movilidad alternativa

Plan MOVALT: ayudas para la movilidad alternativa - Fénix Directo Blog

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, a través del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), ha lanzado un nuevo plan para incentivar la movilidad eficiente: Plan MOVALT (Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa).

Este plan entrará en vigor en los próximos días y destinará 20 millones de euros en ayudas a la compra de vehículos con combustibles alternativos (GLP o Autogás, gas natural GNC, GNL o bifuel gasolina-gas, eléctricos BEV, REEV, PHEV y pila de combustible) y 15 millones de euros para infraestructuras de recarga de coches eléctricos.

El Plan MOVALT toma el relevo del antiguo plan MOVEA y aumenta su presupuesto, con el objetivo de fomentar las energías alternativas, reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.

Para recibir las ayudas en la compra de vehículos, éstos deberán ser nuevos o tener como máximo 9 meses de antigüedad y se podrán beneficiar tanto particulares como autónomos, PYMES, empresas y administraciones públicas.

La cantidad de ayuda a percibir oscila desde 500€ hasta 18.000€ en función del tipo de vehículo y propulsión alternativa.

En cuanto a las infraestructuras de carga eléctrica, las ayudas están pensadas para administraciones y empresas (públicas 60% del coste de la inversión o privadas 40% del coste) y serán válidas tanto para uso público como privado.

También se anuncia que próximamente habrá una línea de apoyo para iniciativas I+D+I que estén relacionadas con la movilidad eficiente y sostenible, a la que se dará 15 millones de euros más.

La información ampliada sobre cómo solicitar las ayudas será publicada en breve en el BOE.


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24 de mayo de 2017

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico - Fénix Directo Blog

Los vehículos eléctricos son el futuro de la conducción y cada vez más, el presente.

Pero todavía hay mucho camino por recorrer y dudas que despejar.

¿Contaminan? ¿Cuánto cuesta cargarlos? ¿Cuánto tardan en cargarse? ¿Son más caras sus averías?

Vamos a tratar de dar respuesta a estas y otras preguntas frecuentes y cada vez más recurrentes.


  • ¿Cuánto vale un vehículo eléctrico?

Son algo más caros que los coches de combustible tradicionales equivalentes en características y un poco más si la batería es de litio porque se hacen artesanalmente. Pero a la larga suponen un ahorro por el coste de la energía y su mantenimiento.

Además, las instituciones están impulsando su compra mediante ayudas dentro de los planes de movilidad sostenible, ya sea para su adquisición o beneficios en el estacionamiento o circulación.

  • ¿Contaminan?

No tienen emisiones de CO2, ni siquiera tienen un tubo de escape. El vehículo en sí no contamina más que con partículas que se desprendan de neumáticos y frenos, pero el proceso de elaboración de las baterías y su posterior reciclaje sí puede tener factores contaminantes.

En cuanto al ruido, son prácticamente silenciosos, no emiten contaminación acústica.

  • ¿Cuesta mucho mantenerlos?

Es más barato mantenerlos que los de combustible tradicional porque no tienen aceites, catalizadores, filtros, ni emisiones y se gastan poco los frenos. Se calcula que supone un 20% menos de coste que el mantenimiento de uno con combustible.

También requieren revisión periódica en el taller, sobre todo por las baterías.

  • ¿Cómo y dónde se recargan?

Se pueden recargar con un enchufe normal a 220V en casa, garaje, etc.

También hay puntos de recarga pública gratuitos.

Los cargadores rápidos (carga del 80% en media hora) suelen tener un coste más elevado que si lo cargáramos en un enchufe normal, en torno al doble el precio del kWh.

Se puede tener baterías de repuesto y tardan en cambiarse unos 5 minutos.

  • ¿Cuánto tiempo tardan en cargarse?

Hay sitios de recarga rápida que pueden llenar el 80% de la batería en 30 minutos. No todos los vehículos soportan este sistema.

  • ¿Cuánto cuesta cargarlo y cuánto consumen ?

La electricidad es más barata que el combustible y son coches más eficientes. En un coche convencional el consumo se mide en litros por cada 100 km. En los eléctricos se mide en kwh por cada 100 km.

Tomando precios de referencia recientes de fuentes oficiales, en condiciones normales y haciendo la equivalencia litros/kwh, un coche eléctrico gasta 3 veces menos que un gasolina y casi 4 veces menos que un diésel.

  • ¿Qué autonomía tienen?

Si bien depende del modelo y batería, con las más modernas de litio se puede llegar a unos 250km de autonomía.

  • ¿Son seguros?

Los sistemas y equipamiento de seguridad usado en los vehículos eléctricos no difieren de los convencionales y también se someten a las pruebas EuroNCAP que pasan satisfactoriamente con 5 estrellas.

Además, las baterías no tienen componentes inflamables ni explosivos al contrario que un depósito de combustible y están probados contra el agua, no hay peligro de electrocutarse.

Sin duda, el futuro de la movilidad en las ciudades pasa por este tipo de vehículos.


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11 de enero de 2017

Aumenta la venta de coches híbridos y eléctricos en 2016

Aumenta la venta de coches híbridos y eléctricos en 2016 - Fénix Directo Blog

El pasado año, la cuota de estos vehículos ha alcanzado el 2,6% de cuota de mercado con casi 36.000 unidades.

La venta de híbridos creció en diciembre de 2016 un 76% y más de 3.000 matriculaciones. En todo el año sumaron algo más de 31.000 ventas, un 68% respecto a 2015.

Los eléctricos aumentaron casi un 50% en diciembre, con algo más de 500 coches. En todo el año han sumado 4.746 matriculaciones, un 51,5% más que el año anterior.

El conjunto de ambos tipos de turismos todavía es una parte muy pequeña del parque móvil y las asociaciones de fabricantes (ANFAC), vendedores (GANVAM) y concesionarios (FACONAUTO) piden nuevas iniciativas para promover su venta.

No sólo son necesarios planes de ayuda económica, sino también una mejora de las infraestructuras referentes a este tipo de vehículos, como la mejora y ampliación de las estaciones de recarga o la concienciación sobre la importancia del cuidado al Medio Ambiente.

Las marcas y modelos elegidos en este tipo de turismos son:
  • Híbrido no enchufable: Toyota Auris, Yaris, Rav4, Prius y Lexus NX 3000.
  • Eléctrico Puro: Nissan Leaf y NV 200, Citröen C-Zero, Renault Zoe y Kangoo.
  • Eléctrico enchufable: Mitsubishi Outlander, Volvo XC90, BMW X5, Volkswagen Golf y Passat.
  • Eléctrico de autonomía extendida: BMW i3 Rex.
Por Comunidades Autónomas, las 3 que más ventas de híbridos acumularon en 2016 fueron:
  1. Madrid - 9.076
  2. Cataluña - 6.816
  3. Andalucía - 3.819
Sin embargo, estas Comunidades no fueron las que más aumentaron en términos de %.

Ceuta y Melilla subieron un 213% ya que pasaron de 23 a 72 vehículos híbridos. Le siguió Murcia con 111% y Aragón con 105%.

Y en eléctricos:
  1. Madrid  - 2.200
  2. Cataluña - 663
  3. Comunidad Valenciana - 219
Navarra fue la Comunidad que más aumentó su cuota de eléctricos con 218% de subida respecto al año anterior, seguida de Cantabria con 100% y Cataluña con 83%.


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