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28 de diciembre de 2015

Radares de Tramo en las Carreteras Secundarias

Radares de Tramo
Los radares de tramo ya han llegado a las carreteras secundarias, para vigilar los excesos de velocidad en este tipo de vías. Según los datos de la DGT las carreteras convencionales presentan elevados de índices accidentalidad, comparativamente con autopistas y autovías.

En la web de la DGT puedes acceder a la información relativa a los tramos y puntos donde se intensifican los controles de velocidad, y hacer una búsqueda para conocer donde se ubican los  radares de tramo, radares fijos y/o móviles en las carreteras españolas.

Puedes consultar por nombre de la carretera o por provincia, e incluso descargar las coordenadas:

> Búsqueda de radares fijos, móviles y de tramo

Pero ¿Qué son los radares de tramo?

Los radares de tramo son dispositivos de control de velocidad capaces de calcular la velocidad media a la que circula un vehículo entre el inicio y el final de un determinado tramo controlado por dos cámaras conectadas en sí.

Estos radares incorporan un software que calcula el tiempo que el coche ha tardado en recorrer la distancia entre ambos puntos, en relación con el límite máximo de velocidad permitido en esa vía. Las cámaras de visión infrarroja captan la matrícula del automóvil, y graban la secuencia en la quedará reflejada la velocidad, el día y la hora.

En caso de que el conductor supere la velocidad máxima, sus datos son automáticamente transferidos a la Dirección General de Tráfico, que expide la correspondiente multa.

Sé prudente y adecúa siempre la velocidad a las características de la carretera, y en el caso de las vías controladas por radares de tramo, mantén una velocidad constante, similar y/o ligeramente inferior a la establecida en el tramo. Circular muy por debajo de los límites, también puede ser motivo de denuncia e infracción.

Recuerda que Ley de Tráfico prohíbe la utilización de detectores e inhibidores de radar. En el caso de los detectores, su uso está penalizado con una multa económica y la sustracción de tres puntos en el carné de conducir. En el caso de los inhibidores, la infracción es todavía más grave y las multas ascienden hasta los 6000 euros, más la pérdida de 6 puntos.

Indice de carreteras con radares de tramo:
  • A-43: Jaén.
  • A-7: Málaga
  • A-45: Málaga
  • AP-6: Segovia
  • AP-66: León
  • AP-9F: A Coruña
  • Z-40: Zaragoza
  • N-1: Guipuzcoa
  • N-230: Lleida
  • N-340: Tarragona
  • C-65: Girona.



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20 de febrero de 2015

Nuevas medidas de control de la velocidad al volante

Radares moviles, radar fijo, radar de tramo - fenixdirectoblogLa DGT hará publica en su página web aquellas vías en las que se ubicarán los radares para controlar la velocidad de los vehículos. La nueva medida afecta tanto a los radares fijos como a los móviles.

A partir de ahora, los radares ya podrán diferenciar por tipo de vehículo y aplicar la sanción que corresponda, en función de los límites de velocidad reglamentarios para cada uno, según se trate de turismos, motocicletas, furgonetas, camiones, autobuses, etc.

Además, está previsto instalar aproximadamente una treintena de radares de tramo, principalmente en vías convencionales. Los radares de tramo tienen en cuenta la velocidad media a la que circula un automóvil en un tramo de vía concreto. Si la media supera el límite permitido, supondrá una sanción por exceso de velocidad.

Tolerancia 7  ¿Qué significa?

Los conductores de vehículos sabrán en todo momento cuál es la velocidad máxima permitida que hará accionar el radar, independientemente de la zona geográfica. Esta medida pretende evitar cualquier tipo de discriminación, en todo el ámbito de actuación de la DGT.

Este umbral de tolerancia será de 7km/h. tanto en radares fijos como en radares móviles.
Se tendrá en cuenta para cada caso, la limitación marcada por la vía más 7 para tramos de vía inferiores a 100km/h de velocidad máxima permitida, o bien 7% por encima de 100k/h, quedando así:

Límite de 30 km/h - el radar se activa a los 38 km/h.
Límite de 40 km/h - el radar se activa a los 48 km/h.
Límite de 50 km/h - el radar se activa a los 58 km/h.
Límite de 60 km/h - el radar se activa a los 68 km/h.
Límite de 70 km/h - el radar se activa a los 78 km/h.
Límite de 80 km/h - el radar se activa a los 88 km/h.
Límite de 90 km/h - el radar se activa a los 98 km/h.

Por encima de esta velocidad:

Límite de 100 km/h - activación a los 109 km/h.
Límite de 110 km/h - activación a 120 km/h.
Límite de 110 km/h - activación a 120 km/h.
Límite de 110 km/h - activación al alcanzar 131 km/h.

Otra de las medidas que se pondrá en marcha va en relación con la comprobación de la documentación del seguro e ITV.

Con la nueva disposición, todos aquellos vehículos que han sido captados por radares móviles rebasando estos máximos de velocidad sin que se haya identificado al conductor, además de la sanción que corresponda, las autoridades comprobarán si la inspección técnica se encuentra en regla y el seguro al corriente de pago.

En el caso de los conductores a los que sí se les haya parado e identificado, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, comprobará en el acto la documentación y practicará la prueba de alcohol y drogas.

Si deseas ampliar la información, dirígete al portal web de la Dirección General de Tráfico en www.dgt.es

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