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25 de enero de 2019

Cómo medir la profundidad de los neumáticos

Cómo medir la profundidad de los neumáticos - Fénix Directo Blog

Uno de los componentes más importantes en la seguridad del vehículo son los neumáticos, ya que une el automóvil con la carretera.

Por eso, el buen estado de los neumáticos es clave para que el comportamiento dinámico del vehículo sea correcto y la conducción lo más segura posible.

Es necesario examinar el dibujo periódicamente y asegurarse de que tiene una profundidad de 1,6 mm como mínimo, en las ranuras principales de la banda de rodamiento, según establece la ley.

Por debajo de esta medida, no sólo supone un peligro para la seguridad, sino que tampoco se pasaría la ITV.

Para comprobar dicha profundidad hay varios métodos:
  • Usar un profundímetro.
  • Mirar los testigos que suelen llevar incorporados los neumáticos, son unas marcas de aviso en otro color.
  • Con una moneda de 1 euro: se coloca la moneda en una ranura de la banda de rodadura, si el borde dorado queda cubierto por la goma del neumático, todavía tiene profundidad adecuada.
Cuando la profundidad del dibujo es inferior a 4 mm, la adherencia disminuye notablemente, especialmente en pavimento mojado y es más fácil que los neumáticos pierdan el contacto con la calzada, además de aumentar la dificultad del conductor para frenar o controlar el vehículo.

Los expertos aconsejan cambiar los neumáticos al alcanzar los 2 - 2,5 mm. La profundidad del dibujo se mide en la parte más profunda de las ranuras.

Otras recomendaciones a tener en cuenta sobre tus neumáticos:
  • Vigilar y comprobar periódicamente la presión e inflado de los neumáticos recomendadas por el fabricante. La presión incorrecta por encima o debajo de los establecido aumenta el riesgo de perder el control y además es un gasto mayor de combustible.
  • Fijarse en el estado del material, su cristalización o cuarteamiento por los cambios de temperatura, inclemencias del tiempo como nieve, hielo... incluso la acción de la sal en las zonas de costa.
  • Verificar la alineación y/o equilibrado porque en caso deficiente, la banda de rodadura se desgastará antes o de manera desigual y el coche tendrá peor suspensión.
El mantenimiento periódico del vehículo garantiza tranquilidad y seguridad extra, especialmente en invierno cuando los fenómenos meteorológicos son adversos y dificultan más la conducción.

También es importante tener contratado un buen seguro con asistencia en viaje, por si te surge un imprevisto en el viaje. Recuerda que los seguros de Coche y Moto de Fénix Directo tienen la cobertura de Asistencia en Viaje incluida, facilitando auxilio en carretera y casco urbano.



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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

25 de enero de 2017

Profundidad mínima de los neumáticos

Profundidad mínima de los neumáticos - Fénix Directo blog

El neumático es uno de los componentes clave en la seguridad del vehículo, ya que es el elemento de unión entre el automóvil y la carretera.

Por ello, el buen estado de los neumáticos es fundamental para que el comportamiento dinámico sea correcto y la conducción segura.

Periódicamente hay que examinar el dibujo y asegurarse de tener una profundidad en las ranuras principales de la banda de rodamiento de 1,6 mm, como mínimo, según establece la ley.

Por debajo de este umbral, además de suponer un peligro para la seguridad, no se pasaría la ITV.

Para medir dicha profundidad, se puede hacer con un profundímetro o mirando los testigos que normalmente llevan incorporados los neumáticos, mediante unas marcas de aviso en otro color.

En cualquier caso, cuando la profundidad del dibujo es menor de 4 mm, la adherencia disminuye notablemente, sobre todo en mojado, siendo más fácil que los neumáticos pierdan el contacto con la calzada y que aumente la dificultad del conductor para frenar o controlar el vehículo.

Los expertos aconsejan cambiar los neumáticos al alcanzar los 2 - 2,5 mm. La profundidad del dibujo se mide en la parte más profunda de las ranuras.

Además de estas recomendaciones siempre es útil:
  • Controlar periódicamente la presión e inflado de los neumáticos recomendadas por el fabricante. Una presión incorrecta por encima o debajo de los límites establecidos, aumenta el riesgo de perder el control y supone un gasto mayor de combustible.
  • Vigilar el estado del compuesto, su cristalización o cuarteamiento por los cambios de temperatura, inclemencias del tiempo como nieve, hielo... incluso la acción de la sal en las zonas de costa.
  • Verificar la alineación y/o equilibrado porque en caso deficiente, la banda de rodadura se desgastará antes o de manera desigual y el coche tendrá peor suspensión.
Un buen mantenimiento periódico del vehículo te garantiza tranquilidad y especialmente en invierno, cuando los fenómenos meteorológicos son adversos y especialmente complicados.

Si te surge un imprevisto en tu viaje, recuerda que los seguros de Coche y Moto de Fénix Directo incorporan la cobertura de Asistencia en Viaje, facilitando auxilio en carretera y casco urbano.

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1 de julio de 2016

¿Conoces la campaña de información sobre neumáticos TyreAWARE?

Campaña informativa neumáticos TyreAWARE

TyreAWARE es una iniciativa europea que parte de las diferentes asociaciones de fabricantes de neumáticos del continente, para compartir información y buenas prácticas relativas al mantenimiento de los neumáticos, informar sobre su conservación, almacenamiento, correcto inflado, desgaste de las gomas... y emitir una serie de recomendaciones.

Esta campaña, dirigida tanto a comerciantes como a consumidores, pretende servir de guía para un correcto manteniendo de los neumáticos, mejorando el conocimiento general de los usuarios para que viajen más seguros.

Para ello se han creado diferentes vídeos que nos orientan sobre el momento más adecuado para cambiarlos por desgaste, en qué momentos hay que revisarlos, como controlar la presión y el inflado, o cuando conviene utilizar neumáticos de invierno, entre otras recomendaciones de interés para distribuidores y compradores. Algunas de ellas son:

  • Almacenaje y apilamiento de neumáticos
  • Etiquetado
  • Temperatura
  • Entorno para su conservación 
  • Banda de rodadura: grietas o daños a los que conviene prestar atención
  • Cifras y datos sobre la vida útil y fecha de caducidad
  • La importancia de mantener la rueda de repuesto
  • Como inspeccionar visualmente los neumáticos

Además, los consumidores podemos poner a prueba nuestros conocimientos en materia de neumáticos realizando este test de 9 preguntas, actualmente solo disponible en inglés.

Toda la información sobre la campaña está disponible para su consulta en 14 idiomas en el microsite http://www.tyreaware.org/

La iniciativa ha contado con la participación de diferentes organismos. Concretamente en España, ha ido de la mano con el Consorcio Nacional de Industriales del Caucho como miembro de la European Tyre and Rubber Manufacturers' Association (ETRMA).

Empresas reconocidas del sector y fabricantes como Michelin, Continental, Pirelli, Hankook, Goodyear Dunlop, Coopertires o Bridgestone entre otras, han colaborado en la campaña.



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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí


28 de diciembre de 2012

Consejos y recomendaciones ante una rueda pinchada

Es importante saber reaccionar a tiempo y actuar correctamente en caso de sufrir un pinchazo o reventón, para que este imprevisto afecte lo mínimo posible a nuestro viaje.

Si queremos "evitar" pinchazos, basta con seguir unas sencillas recomendaciones:
  • Vigilar la presión de los neumáticos con frecuencia y comprobarla siempre en frío.
  • Cambiar las ruedas cuando el indicador lo señale.
  • No circular por caminos de tierra o zonas con asfalto cortante.
  • Alejarse de baches profundos y bordillos.
  • Comprobar el estado de las cadenas para nieve.

Sin embargo, hay pinchazos inevitables y que nos pueden pillar por sorpresa.

Ante los primeros indicios de haber pinchado, es conveniente sujetar firmemente el volante, mantener la dirección, señalizar debidamente con las luces de emergencia y no acelerar para que el coche se detenga por sí mismo en un lugar alejado de la circulación.

 Para cambiar la rueda, hay que situarse en zona llana, firme, sin pendiente y que los pasajeros se mantengan fuera de la calzada.



Precauciones a tomar para efectuar un cambio de rueda seguro:
  • Inmovilizar el vehículo en lugar seguro. Si se produce en autopista o autovía hay que tomar la primera salida posible.
  • Echar el freno de mano y las luces de emergencia, si es de noche además encender las de posición.
  • Ponerse el chaleco reflectante para ser visible a los demás vehículos.
  • Colocar los triángulos de señalización a 50m por delante y por detrás del vehículo en vías de doble sentido.
  • Los pasajeros deben mantenerse fuera de la vía en todo momento.
Hay que procurar llevar siempre la rueda de repuesto con la presión adecuada. Existen varios tipos de neumático de este tipo pero principalmente se usan dos.

 Si tu rueda de repuesto es de tipo "galleta" ten en cuenta lo siguiente:
  • Recorrer máximo 3000 km
  • Velocidad máxima 80 km/h
Si tienes una tipo PAX:
  • Recorrer máximo 200 km
  • Velocidad máxima 80 km/h
Procurar llevarla con la presión adecuada.

Y por último, se puede hacer la sustitución en pocos pasos:
  1. Aflojar los tornillos sin sacarlos, si se resisten, echar un poco de aceite.
  2. Colocar el gato cerca de la rueda y elevarlo hasta que la rueda quede suspendida.
  3. Desenroscar los tornillos por completo, sacar la rueda pinchada.
  4. Meter la rueda de repuesto y atornillarla progresivamente, alternando tornillos opuestos. 
  5. Plegar el gato y guardarlo, así como el resto de herramientas utilizadas.

Para más información:

> Revista de Tráfico y Seguridad Vial nº 166
> Revista de Tráfico y Seguridad Vial nº 217



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