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21 de mayo de 2018

El permiso por puntos ¿tienes los 15 puntos?

El permiso por puntos ¿tienes los 15 puntos?- Fénix Directo Blog

Hace 11 años (el 1 de julio de 2006) entró en vigor en España el nuevo sistema por puntos para el carnet de conducir, que consiste en restar un número determinado de puntos dependiendo de la gravedad de la sanción.

En un principio todos los conductores con vigencia del carnet superior a 3 años comenzaban con 12 puntos, y los demás (con menos de 3 años de carnet) con 8.

Actualmente la cifra máxima de puntos asciende a 15: se otorgaron 2 en 2009 a los conductores sin infracciones y uno extra en 2012.

¿Cómo se pierden los puntos?

Cuando se produce una sanción administrativa en firme. En esta tabla se pueden consultar las infracciones que restan puntos. En los años de vigencia del nuevo sistema, las más comunes son: exceso de velocidad, uso del teléfono móvil, no llevar el cinturón y por dar positivo en consumo de alcohol.

¿Cómo se recuperan los puntos y el permiso?

Si no se han perdido todos los puntos y durante 2 años no se pierden más, automáticamente se vuelve al saldo inicial. En caso de haber cometido infracciones muy graves, hay que esperar 3 años.

También hay cursos de sensibilización de 12 horas.

Si se han perdido todos los puntos, se retira el permiso de conducir y el conductor debe esperar 6 meses para realizar un curso de 24 horas y hacer un examen teórico.

Puedes ver aquí la información completa

Conducir sin puntos supone un delito (art.384 del Código Penal).

¿Dónde consulto mis puntos?

Para ver cuántos puntos tienes en la web de la DGT hay varias opciones:
  • Con identificación de Cl@ve.
  • Mediante certificado electrónico.
  • Con usuario y contraseña.
¿Qué beneficios tengo por los 15 puntos?

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22 de mayo de 2017

Reformas de seguridad vial DGT - balance y novedades

Reformas de seguridad vial DGT - Fénix Directo Blog

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico anunció una serie de medidas de mejora y refuerzo en la seguridad vial para ayudar a reducir la siniestralidad.

Unos meses después, se hace balance de la situación y si bien España es de los países europeos con menor tasa de accidentes, aún se pueden reducir más.

Se plantearon 15 medidas que incluían cambios en la señalización, campañas de comunicación, nuevos criterios e instrucciones, estudios de siniestralidad, nuevas cámaras, radares, avisadores y más controles, entre otras.


De las 15 medidas propuestas, 3 ya se han implantado totalmente:
  • Concienciación para evitar de distracciones al volante (campaña de Tricicle "Un gran gesto")
  • Nueva instrucción de vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y plan operativo (compra de material por valor de 12 millones de €)
  • Cámaras de vigilancia del uso del cinturón y control de velocidad, fase 1:
    • Carta de aviso para conductores sin cinturón (no denuncia).
    • Instalación de avisadores de velocidad que muestran la matrícula.
En breve, se pondrá en marcha la nueva metodología para estudiar puntos negros y evaluar la red de carreteras usando EuroRAP (Europan Road Assessment Program).

De igual manera, la nueva gestión de radares hará que se ubiquen en tramos más peligrosos por incumplir los límites de velocidad.

El resto de medidas pendientes se sigue tramitando para incorporarlas cuanto antes.

Se ha revisado también la estrategia de seguridad vial planificada hasta 2020, con el fin de mejorar las áreas de mayor importancia a nivel multidisciplinar y configurar una nueva para el periodo 2021-2030.

Desde la DGT expresan que son necesarias reformas de la ley de seguridad vial y del permiso por puntos, revisando las infracciones, los cursos y otras sanciones.

En materia de tecnología, la DGT prepara un proyecto de plataforma colaborativa para conectar a conductores, peatones y ciclistas y mejorar la seguridad gracias a la información compartida de forma anónima, que avise de riesgos e incidencias en el recorrido. Se espera que para 2018, DGT 3.0 esté en marcha y en 2020, el 75% de los coches estarán conectados a Internet.

El vehículo autónomo es otro de los grandes retos del futuro. España se declara avanzada en este ámbito y su plan del vehículo ayudará a la adaptación para su circulación.

El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) realiza el programa "Autopía" desde hace más de 15 años, probando coches autónomos y conectados en real. En 2012 se probó el coche autónomo durante 100 km por autovía, carretera convencional, zona urbana y se vio que podía tomar decisiones correctas en función del tráfico. Pero aún faltan 15 o 20 años para que sea algo habitual.


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25 de mayo de 2012

Los buenos conductores tendrán un punto más en el permiso de conducir

permiso por puntosEl próximo 1 de julio, fecha en la que se cumplirán seis años de la entrada en vigor del permiso de conducir por puntos, la Dirección General de Tráfico premiará con un punto más aquellos conductores que nunca hayan cometido una infracción con resultado de pérdida de puntos. De este modo dispondrán de un máximo de 15. Se calcula que se beneficiarán aproximadamente 16 millones de conductores.

El sistema de carné por puntos se instauró en 2006. En este momento a cada conductor se le asignaron 12 puntos, exceptuando a aquellos con antigüedad inferior a tres años que empezaron con 8.

Ya en 2009, la DGT sumó 2 puntos más a los conductores que no había cometido ninguna infracción, quienes pasaron a tener 14.

¿Qué ocurre con aquellos conductores que por el contrario sí han perdido parte de sus puntos?

Estos recuperarán la totalidad del crédito inicial (12 puntos) una vez transcurridos dos años sin sanciones.

No obstante, si la detracción se debió a una infracción considerada muy grave, deberán transcurrir tres años para volver a alcanzar esta cifra.

Asimismo, existe la posibilidad de recuperación parcial. Para ello es necesario aprobar un curso de sensibilización y reeducación vial de 12 horas. Se puede realizar una vez cada dos años, salvo los conductores profesionales, quienes pueden realizar el curso todos los años.

El saldo se asigna de forma automática y sin necesidad de realizar trámite alguno.

Según la DGT, las infracciones más frecuentes siguen siendo el exceso de velocidad, no utilizar el cinturón de seguridad en el coche y el uso del teléfono móvil.

> Más información en el número 214 de la Revista de Tráfico y Seguridad Vial

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