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24 de septiembre de 2018

Nuevas valoraciones Euro NCAP septiembre 2018

Nuevas valoraciones Euro NCAP septiembre 2018 - Fénix Directo Blog

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha realizado nuevas pruebas de seguridad para modelos de vehículos en septiembre de 2018: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect y Suzuki Jimny.

Como organismo independiente, Euro NCAP se encarga de probar y medir los factores que intervienen en la seguridad de un vehículo, realizando ensayos que simulan accidentes reales.

Estas pruebas se hacen desde 1997 y se basan en un sistema de puntuación por estrellas (la máxima puntuación son 5), tomando de referencia el equipamiento de seguridad de serie.

La novedad este año se centra en un nuevo punto de control en el supuesto de colisión contra bicicletas, con la tecnología de frenado de emergencia autónomo (AEB).

En algunos vehículos se incorpora de serie el sistema de frenado de emergencia autónomo que detiene el vehículo antes de chocar contra un ciclista o, al menos, reducen la velocidad de impacto.

La evaluación se clasifica en 4 categorías:
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles
  • Protección para peatones
  • Elementos de seguridad general del coche

De los 4 modelos analizados este mes, dos han obtenido 5 estrellas, uno de ellos 4 estrellas y otro sólo 3:

Audi A6 (5 estrellas): 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 81% en protección a peatones, 76% en seguridad general.
VW Touareg (5 estrellas): 89% en ocupante adulto, 86% en ocupante infantil, 72% en protección a peatones, 81% en seguridad general.
Ford Tourneo Connect (4 estrellas): 92% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 65% en protección a peatones, 75% en seguridad general.
Suzuki Jimny (3 estrellas): 73% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 52% en protección a peatones, 50% en seguridad general.


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26 de febrero de 2018

Los mejores coches de su categoría en 2017 según EuroNCAP

Los mejores coches de su categoría en 2017 según EuroNCAP - FÉNIX DIRECTO Blog

El organismo independiente Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos - European New Car Assessment Programme), que se encarga de probar y medir los factores que inciden en la seguridad de los vehículos realizando tests que representan accidentes reales, ha publicado la lista de los vehículos que han obtenido mejor puntuación en su categoría durante 2017.

La puntuación se basa en un sistema por estrellas, siendo 5 la máxima a alcanzar.



Se evalúa el equipamiento de seguridad de serie en 4 categorías:
  • Protección para pasajeros adultos
  • Protección para pasajeros menores
  • Protección a peatones en caso de atropello
  • Elementos de seguridad del coche
La valoración de estrellas no es comparable entre categorías, por eso se publica una lista con el mejor de cada clase, dentro del año natural.

La puntuación final se obtiene de sumar los 4 puntos evaluados.

A continuación el mejor vehículo de cada clase en 2017:
  • Segmento E
    • VW Arteon: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 85% en protección a peatones, 82% en seguridad general.
  • SUV grande
    • Volvo XC60: 98% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 95% en seguridad general.
  • SUV pequeño
    • VW T-Roc: 96% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 79% en protección a peatones, 71% en seguridad general.
  • Segmento B
    • VW Polo: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Monovolumen pequeño
    • Opel/Vauxhall Crossland X: 85% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 62% en protección a peatones, 57% en seguridad general.
  • Familiar pequeño
    • Subaru XV: 94% en ocupante adulto, 89% en ocupante infantil, 84% en protección a peatones, 68% en seguridad general.


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13 de octubre de 2017

Valoraciones EuroNCAP 2017

Valoraciones EuroNCAP 2017 - Fénix Directo Blog
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ha realizado nuevas pruebas de seguridad a los modelos de vehículos más populares en 2017.

Este organismo independiente prueba y mide los factores clave que intervienen en la seguridad de un vehículo, mediante ensayos que simulan accidentes reales.

Estos tests se realizan anualmente desde 1997 y se basan en un sistema de puntuación por estrellas, tomando de referencia el equipamiento de seguridad de serie.

La evaluación se clasifica en 4 categorías:
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles
  • Protección para peatones
  • Elementos de seguridad general del coche
La máxima puntuación son 5 estrellas y a continuación enumeramos los vehículos que han obtenido esta puntuación y el % en cada uno de los 4 puntos descritos anteriormente, siguiendo el mismo orden:
  • VW Arteon: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 85% en protección a peatones, 82% en seguridad general.
  • Opel Insignia: 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 78% en protección a peatones, 69% en seguridad general.
  • Range Rover Velar: 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 74% en protección a peatones, 72% en seguridad general.
  • Alfa romeo Stelvio: 97% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 71% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Mazda CX5: 95% en ocupante adulto, 80% en ocupante infantil, 78% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Seat Ibiza: 95% en ocupante adulto, 77% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Renault Koleos: 90% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 62% en protección a peatones, 75% en seguridad general.
  • Hyundai i30: 88% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 68% en seguridad general.
  • Skoda Kodiaq: 92% en ocupante adulto, 77% en ocupante infantil, 71% en protección a peatones, 54% en seguridad general.
  • Jeep Compass: 90% en ocupante adulto, 83% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Opel Grandland X: 84% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 63% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Ford Fiesta: 87% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Mini Countryman: 90% en ocupante adulto, 80% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 51% en seguridad general.
  • Mercedes Benz Clase C Cabriolet: 89% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 66% en protección a peatones, 53% en seguridad general.
También hay 2 vehículos que obtienen las 5 estrellas pero en equipamiento de seguridad adicional y son Kia Rio y Nissan Micra.


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26 de mayo de 2017

Resultados EuroNCAP 2017

Resultados EuroNCAP 2017 - Fénix Directo Blog

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos: EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado las últimas valoraciones de seguridad.

EuroNCAP es un organismo independiente que se encarga de medir y probar los factores que intervienen en la seguridad de los vehículos mediante ensayos representando accidentes reales.

Para elegir qué coches se van a testar, ya que sería imposible hacer todos, se escogen los modelos más populares y así proporcionar a los clientes una información más completa.


En las pruebas se valoran 4 categorías:

  • Protección de ocupante adulto
  • Protección de ocupante infantil
  • Protección a peatones en caso de atropello
  • Elementos de seguridad del coche.

En lo que llevamos de año, EuroNCAP ha evaluado 11 vehículos y sólo 6 de ellos han obtenido la máxima calificación de 5 estrellas. Cuantas más estrellas se obtengan, mejor. El sistema se interpreta de la siguiente manera:
  • 5 estrellas: buena protección general en caso de colisión. Con tecnología sólida de prevención de colisiones.
  • 4 estrellas: buena protección general en caso de colisión y posible presencia de tecnología de prevención de colisiones.
  • 3 estrellas: buena protección de ocupantes en general pero falta de tecnología de prevención de colisiones.
  • 2 estrellas: protección ante colisiones nominal pero falta de tecnología de prevención de colisiones.
  • 1 estrella: mínima protección contra colisiones.

Los coches que han conseguido 5 estrellas son:

Volvo V60 y Volvo S90, ambos con 95% en protección a adultos, 80% en niños, 76% en peatones y 93% en elementos de seguridad.
Toyota CH-R: 95% en adultos, 80% en infantil, 76% en peatones y 78% en seguridad.
Audi Q5: 93% en protección a adultos, 86% en niños, 73% en peatones y 58% en elementos de seguridad.
BMW 5 series: 91% en adultos, 85% en infantil, 81% en peatones y 59% en seguridad.
Por último, Land Rover Discovery: 90% en protección a adultos, 80% en niños, 75% en peatones y 73% en elementos de seguridad.

Con 4 estrellas se queda el Citröen C3, 3 estrellas Ford KA+, FIAT Doblò y FIAT 500. 2 estrellas Ford Mustang, éste último con 72% en protección a ocupantes adultos, 32% en niños, 64% en peatones y 16% en elementos generales de seguridad.

Todos ellos constaban de equipamiento de serie.

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25 de noviembre de 2013

Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera

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Para los próximos días está prevista la celebración de la 5ª edición del Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera (European Youth Forum for Road Safety o EYFRS) que tendrá lugar el 28 y 29 de noviembre en la ciudad de Crotona, al sur de Italia.


Este evento, respaldado y apoyado por la Comisión Europea, aunará a las diferentes organizaciones europeas que trabajan activamente por una mejora de la seguridad vial y por reducir al máximo el número de accidentes. Tras muchos meses de actividades y trabajo en grupo, el objetivo de esta reunión es poder unir a todos estos países en una sola comunidad que pueda trabajar como una entidad única y mundialmente reconocida.

Los países participantes son: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, España, Estonia, Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia. Cada uno de ellos tiene un delegado responsable encargado de liderar la asociación. En el caso de nuestro país, contamos con la asociación P(A)T Prevención de Accidentes de Tráfico, comprometida con la Seguridad Vial durante 45 años desde su creación en el año 1968.

El Foro Juvenil Europeo de este año 2013 tratará los siguientes temas intentando dar un enfoque didáctico y responsable sobre la importancia de todos estos factores a la hora de conducir un vehículo.
  • El cumplimiento de las normas de tráfico y la seguridad peatonal. La importancia de que, como peatones, debemos respetar los espacios, de la misma manera que los conductores han de cumplir con la normativa de circulación vigente en cada país velando por la seguridad del resto de ciudadanos y transeúntes de la vía.
  • El cansancio y las distracciones. El hecho de estar cansados física y mentalmente o los distintos tipos de distracciones (física, visual, auditiva y mental) pueden alejarnos de nuestro objetivo principal: la conducción. Nuestro tiempo de reacción puede alargarse debido al cansancio. Al mismo tiempo, las nuevas tecnologías, GPS, el uso de la radio, los ocupantes que vayan en nuestro coche, comer o fumar son algunas de las distracciones sobre las que quieren advertir en este foro y cómo poder eliminarlas de nuestros hábitos, gracias a una buena organización antes de ponerse en marcha.
  • El uso del casco y la conducción de motocicletas. Se hablará también de la obligatoriedad del uso del casco en todos los países de la Unión Europea y del tipo de ropa y accesorios que pueden hacer la conducción más segura.
  • El uso del cinturón de seguridad y los límites de velocidad. Concienciar firmemente sobre el uso obligatorio del cinturón recalcando una vez más la importancia de llevarlo puesto en todo momento.Con respecto a la velocidad en carretera, se hablará de los límites establecidos en cada país y de cómo reducir riesgos, respetar el tráfico y las normas de circulación vial, adaptándonos a las condiciones meteorológicas y a la visibilidad del momento.
  • La incompatibilidad de la conducción con el alcohol y las drogas. Promover el uso del transporte público como principal alternativa. Sobre este tema, se recordará que en todos los países de la UE está prohibido conducir bajo los efectos de estas bebidas y/o sustancias. Se tratará de concienciar también sobre las posibles medidas preventivas no solo a conductores, sino también a ciclistas y peatones. Para ello, se hará énfasis sobre la tolerancia cero que estos estados miembros defienden mediante la legislación correspondiente en cada uno de ellos.
El claro objetivo de este foro es conseguir que las carreteras sean un medio más seguro para toda la población, poniendo en práctica todo tipo de mejoras en lo que a movilidad y transporte se refiere.

También te puede interesar:

Comisión Europea. 5th Edition of the European Youth Forum for Road Safety [eng] 

Asociación Española P(A)T. Prevención de Accidentes de Tráfico

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