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24 de abril de 2017

Consejos para montar en bici por ciudad

Consejos para montar en bici por ciudad - Fénix Directo Seguros
Debido al crecimiento de las ciudades y el aumento de la contaminación, surge la necesidad de utilizar medios de transporte más sostenibles, ecológicos y beneficiosos para la salud.

La bicicleta reúne todos estos requisitos y además es un transporte más barato. En muchas ciudades se promueve el uso de este vehículo y se construyen carriles especiales, pero sigue habiendo numerosas zonas en las que deben convivir con los vehículos de motor.

Existe un riesgo para los ciclistas y es necesario garantizar su seguridad, educando correctamente tanto a peatones como conductores para una circulación respetuosa.

A continuación, enumeramos una serie de recomendaciones para ciclistas a la hora de circular por la ciudad:

Consejos generales para circular:
  • Circular siempre por el carril derecho manteniéndose en el centro del mismo.
    • Se evita el adelantamiento de los coches por el mismo carril
    • Hay menos peligro de que un coche abra la puerta y tire al ciclista.
    • Ser predecible y circular en línea recta es aconsejable.
    • Señalizar las maniobras con el brazo.
  • Nunca circular por la acera.
    • Los peatones son más vulnerables y tienen preferencia.
    • En áreas de prioridad peatonal, hay que adecuar la marcha a los viandantes. Si no se puede circular montado, conviene bajar e ir andando con la bici.
  • Conducir a velocidad adecuada a la vía.
  • Elegir rutas más seguras. Siempre que sea posible, conviene no exponerse al tráfico excesivo.
  • No se debe circular con cascos.
  • Tampoco está permitido el uso del móvil mientras se conduce la bici.
Climatología
  • Especial precaución con lluvia, hay más riesgo de resbalar, baja la visibilidad...
  • Con viento fuerte, intentar evitar velocidad elevada y no pegarse mucho a grandes vehículos.
Equipamiento
  • Luz delantera blanca y trasera roja reflectantes para ser visible de noche. Preferible a pilas o con dinamo acumulador.
  • De noche también, chaleco reflectante.
  • El casco por ciudad no es obligatorio, pero sí recomendable.
  • El retrovisor es también un elemento de seguridad adicional muy útil.
  • Un timbre.
  • Candado para atar la bici y evitar robos. Se recomienda en forma de U.
Mantenimiento
  • Una bicicleta es un vehículo y como tal, tiene elementos expuestos al desgaste por el uso. Conviene revisar con frecuencia el estado de la misma para tener la mayor seguridad. 
  • Frenos, cambios, ruedas, luces, dirección, etc. necesitan especial atención.
Especial atención en los desvíos a la derecha y las rotondas y con tráfico congestionado, mucho ojo a las maniobras de los coches.

Por último, aunque no es obligatorio, es altamente recomendable disponer de un seguro de Responsabilidad Civil


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

4 de julio de 2016

Nuevas señales para peatones 'smombie'

Peatón usando teléfono móvil
Vivimos en una sociedad cada vez más dominada por la tecnología. Aparecen nuevas modas, comportamientos y riesgos asociados a ellos, como el “jay walking” o peatón que decide cruzar la carretera por cualquier sitio mientras va distraído con el teléfono móvil sin tener en cuenta de los peligros.

Unos de los problemas asociados al uso que hacemos de la tecnología, es que con frecuencia caminamos mirando y/o manejando el teléfono móvil, sin poner atención a lo que ocurre alrededor. Coloquialmente, a estas personas se las denomina “smombie”: fusión entre smartphone y zombie. Por ello, se crea la necesidad de poner freno o al menos avisar y educar a la población para concienciarse de que estas prácticas suponen un peligro real, tanto para ellos mismos como para el resto de viandantes y/o conductores.

Algunas ciudades están instalando señales específicas a modo de prueba en zonas con más gente joven, que advierten de peatones usando el móvil. Por ejemplo, en Seúl han colocado una advertencia para que el peatón levante la cabeza, ya que en los últimos 5 años en Corea del Sur, se han duplicado los accidentes entre transeúntes y vehículos.

En Suecia, hace ya algún tiempo que incorporaron este tipo de señales al código de circulación: “Peligro, peatones usando el móvil”, consistente en un triángulo de borde rojo y fondo amarillo, con las siluetas de dos personas mirando hacia el suelo centrados en su Smartphone. La primera se puso en el casco antiguo de Estocolmo, al comienzo de una calle peatonal. La idea nació de una campaña publicitaria y la realidad superó a la ficción. La iniciativa fue todo un éxito. La gente compartía la imagen en Redes Sociales y dada la gran acogida, las autoridades vieron la necesidad de hacerla oficial.

En Alemania están probando semáforos de suelo, que funcionan simultáneamente con los tradicionales. Son unas hileras de luces led que se sitúan en la calzada.

En España, según datos de la Dirección General de Tráfico, los incidentes con peatones involucrados han aumentado significativamente en los últimos años y se constata que muchos de ellos se deben al mal uso de nuevas tecnologías. 1 de cada 5 peatones cruza un paso de peatones atendiendo al móvil. Por eso, la seguridad vial debe adaptarse a las nuevas necesidades. Actualmente, se prueban en el Camino de Santiago unas balizas luminosas en tramos muy frecuentados, que el peatón acciona mediante un pulsador. En Tarragona, ha instalado un semáforo inteligente que también ilumina el suelo.

Todos estos cambios y avances son responden a la necesidad de adecuar la normativa y su regulación a las necesidades y peligros reales de la circulación por carretera.



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23 de mayo de 2016

Consecuencias de practicar “Jaywalking”

Jaywalking- Fenix Directo BlogEl término “jay walking” hace referencia  al peatón que decide cruzar las carreteras por cualquier sitio sin tener en cuenta los peligros que corre.

Este término fue acuñado en los años 20 en Estados Unidos cuando la industria del automóvil creció de forma abrumadora y los peatones cada vez tenían menos espacio para cruzar las intersecciones. Esta circunstancia derivó en centenares de atropellos y muchos problemas de convivencia entre automóviles, peatones, ciclistas y otros medios de transporte. Fue en ese momento cuando se dictaminó que en caso de atropello la responsabilidad recaía sobre el peatón que circulaba inadecuadamente y no sobre el automovilista.

En España los peatones son el colectivo más vulnerable. Uno de los factores de siniestralidad más frecuentes de este colectivo es el alto índice de atropellos registrado sobre todo en las grandes ciudades debido, en muchos casos, a las imprudencias del peatón al no cruzar por los pasos de cebra, no respetar los semáforos, cruzar de vía sin mirar a  ambos lados…

El Reglamento General de circulación obliga a los peatones a tener que realizar los mismos controles de drogas y alcohol si está implicado en un accidente de tráfico y siendo responsable por haber cometido una infracción.

La multa para los peatones que cometen infracciones por no circular como dicta la normativa puede llegar a alcanzar hasta los 1000€ de penalización. Algunas de las obligaciones básicas de los peatones son:
  • Obedecer las normas que indican los agentes de tráfico.
  • Caminar por las zonas peatonales o acera designadas para ello.
  • Cruzar las calles a través de los pasos de cebra o puentes peatonales.
  • No cruzar con los semáforos en rojo.
  • En caso de tener que apearse del vehículo en una autopista o autovía, ponerse siempre el chaleco reflectante.
  • Detenerse en pasos de nivel hasta que se les abra el paso siempre verificando que no hay peligro.
Caminar por la vía pública mirando al móvil es uno de los peligros sobre los que nos advierten las autoridades en los últimos tiempos. En Alemania se han puesto en marcha recientemente semáforos especiales para aquellos que no pueden separarse del móvil.

La mejor opción para evitar cualquier inconveniente mientras circulas como peatón en ciudad o en carretera, es observar tu entorno y seguir las normativas anteriormente citadas ya que también nuestra seguridad también depende del comportamiento del resto de usuarios de la vía.


28 de agosto de 2013

Señalización de calle residencial – Señal S-28

Señal S-28
Algunos conductores desconocen el mensaje de la señal S-28 o señal de calle residencial.

La señal de calle residencial identifica las zonas de circulación con prioridad para los peatones.

En estas calles, se aplican normas especiales de circulación.

Señal vertical cuadrada con fondo azul y varios iconos de color blanco que indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y, en las que se aplican las siguientes normas especiales de circulación:
  • La velocidad máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h.
  • Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
  • Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o marcas viales.
  • Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación, pero no deben estorbar a los conductores.
  • Los juegos y deportes están autorizados en la vía.
El fin de calle residencial se indica mediante la señal S-29 que es una señal idéntica pero cruzada con una raya roja. Cuando se rebasa la señal de fin de calle residencial, se aplican de nuevo las normas generales de circulación.

En aquellos lugares donde existen calles residenciales con prioridad para los peatones, el conductor debe estar siempre preparado para encontrarse transeúntes en la calzada. No hay que olvidar que los peatones tienen siempre la prioridad, que se pueden desplazar de un modo imprevisto y que tal vez no vean al vehículo. Por ello, es siempre recomendable adaptar la velocidad, mantener una distancia apropiada y, al aproximarse a los peatones, adoptar las precauciones necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos o personas con movilidad reducida.

Los peatones son el elemento más frágil y débil de la circulación y su seguridad depende en gran medida del comportamiento de los conductores.


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