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3 de agosto de 2015

Bicicleta eléctrica

bicicleta electricaRecorrer a pie una ciudad desconocida es un gran plan para las vacaciones. Caminar por sus calles es una excelente forma de hacer turismo, disfrutando de todos sus rincones, aunque también se puede convertir en algo muy cansado,

Una alternativa cada vez más frecuente en las ciudades es hacer turismo en bicicleta, un medio muy práctico a la par que divertido,  y útil para moverte evitando el tráfico, sin perderte nada.

Grandes ciudades como Madrid, Barcelona, París o Londres cuentan ya con un parking de bicicletas, que puedes alquilar por horas a muy buen precio.

Estas bicicletas cuentan con un pequeño motor que se recarga en los propios parkings. Su manejo es muy sencillo y el pedaleo muy ágil, lo que las convierte en "vehículos" aptos para todo el mundo.

  El reglamento de circulación de estas bicicletas es el mismo que para las convencionales, si bien debes tener en cuenta:
  • Si alquilas una bici lee atentamente las instrucciones de uso y alquiler, y revisa en qué puntos podrás dejarla.
  • Si no la has usado con anterioridad, practica antes en un lugar con poco tráfico.
  • Es recomendable que lleven un espejo retrovisor
  • Recuerda de la normativa y señalización de tráfico aplica también a las bicicletas

¿Quieres alquilar bicis eléctricas? En estos dos enlaces encontrarás información de alquiler de bicis en dos ciudades españolas: Madrid y Barcelona:

Más información



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12 de junio de 2014

Reglamento de Circulación para Bicicletas

Reglamento de Circulación para Bicicletas - fenixdirecto blogLa nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial pretende reforzar la seguridad de los ciclistas, estableciendo la norma que obliga a los conductores de vehículos a respetar una separación lateral mínima de 1,5 metros, pudiendo para ello ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario siempre y cuando sea una maniobra segura.

En caso de que la maniobra de adelantamiento pueda suponer un peligro a los que circulen en sentido contrario o entorpecer la marcha de otros ciclistas, queda totalmente prohibida.

No respetar este precepto puede suponer una infracción grave, sancionada con la pérdida de cuatro puntos en el permiso de conducir.

Los ciclistas podrán utilizar dispositivos de señalización, unas varillas flexibles de fibra de carbono que les permiten marcar la separación lateral reglamentaria de 1.50m. Estos dispositivos reflectantes podrán sobresalir como máximo 1 metro desde el eje longitudinal de la bicicleta, sin comprometer la estabilidad del vehículo.

Respecto al uso del casco, los ciclistas menores de 16 años, ya sean conductores u ocupantes en la bicicleta deben llevar siempre puesto el casco, sin excepción. Para los mayores de 16 no obstante, la obligatoriedad se limita a las vías interurbanas, aunque la recomendación es utilizarlo en todos los tipos de vía.

Algunas ciudades españolas contemplan en su normativa de circulación de bicicletas la necesidad de disponer de un timbre, como es el caso de Madrid, donde además para circular de noche o en condiciones de escasa visibilidad, las bicicletas han de disponer de luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y de forma voluntaria de catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.

La protección a los usuarios más vulnerables de la vía es un compromiso en la agenda de la Estrategia Española de Seguridad Vial, en línea con los objetivos que la Comisión Europea recoge en el documento “Hacia un espacio europeo de seguridad vial” cuyo objetivo es el de  aumentar la seguridad de usuarios, vehículos e infraestructuras con medidas de cooperación nacional, regulación, campañas de concienciación, buenas prácticas e investigación.

> Bicicletas y coches, reglas para convivir

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