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4 de abril de 2013

Protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión

Reglamento Comisión Económica de Naciones Unidas para Europa

Reglamento nº 12 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) - Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión.




La Unión Europea ha publicado los anexos Comunicación relativa a la homologación, la extensión, la denegación o la retirada de la homologación, o al cese definitivo de la producción, de:
  • un tipo de vehículo en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión, con arreglo al Reglamento número 12ES
  • un tipo de mando de dirección en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión, con arreglo a la parte pertinente del Reglamento número 12
Será el fabricante del vehículo o su representante debidamente acreditado quien presente la solicitud de homologación de un tipo de vehículo en lo que se refiere a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión. Esta deberá presentarse acompañada de una serie de documentos, entre ellos:
  • Una descripción detallada del tipo de vehículo en lo que se refiere a la estructura, dimensiones, formas y materiales de fabricación de la parte del vehículo situada delante del mando de dirección. 
  • Dibujos del mecanismo de dirección y de su fijación al bastidor y a la carrocería del vehículo, a escala adecuada y lo suficientemente detallados. 
  • Una descripción técnica de dicho mecanismo.
Para más información, accede al documento al completo en el Diario Oficial de la Unión Europea


Origen de los documentos: Agencia Estatal del Boletín Oficial del Estado.

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14 de noviembre de 2012

Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia


Frenado de EmergenciaEn 2013 entrará en vigor una nueva normativa europea en materia de seguridad, que afectará a todos los camiones y autobuses nuevos, y que dispone que estos vehículos deberán incorporar un sistema avanzado de frenado emergencia (AEBS) que se active de forma automática si se detecta posibilidad de colisión con otro vehículo o peatón.

Se trata de una nueva medida de seguridad vial que pretende reducir la siniestralidad en las carreteras mediante el uso de las nuevas tecnologías. Autobuses y camiones deberán ir provistos de sensores que avisen al conductor si el vehículo circula demasiado cerca del que le precede y activará la frenada de emergencia si existe riesgo de colisión inminente.

La Dirección General de Tráfico nos recuerda la próxima implantación de esta medida en la nota de prensa en la que comunica la puesta en marcha de una campaña de vigilancia de transporte escolar.
Puedes acceder al texto completo aquí

La Comisión Europea propone la introducción de los siguiente requisitos de seguridad de forma progresiva para los próximos años:
  • Sistemas obligatorios de control electrónico de la estabilidad (ESC) 
  • Sistemas avanzados de frenado de emergencia (AEBS)
  • Sistemas de advertencia de abandono del carril (LDW)

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