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28 de agosto de 2014

Señalización de Tráfico - Prioridad

En el ordenamiento español existen multitud de señales de tráfico que establecen criterios por los que se rige la circulación de vehículos y peatones, normas de utilización de las vías, así como los derechos y obligaciones de los usuarios para garantizar la seguridad de todos.

En coche o en moto, camiones, autobuses o autocaravanas, etc. sea cual el tipo de vehículo que conduzcas, todos estamos obligados a respetar y obedecer las señales de circulación.
Entre las señales más comunes de prioridad destacan las de Stop, Ceda el paso, intersección con prioridad sobre la vía izquierda o la derecha, sobre las incorporaciones desde otras vías, etc.

Hoy recordamos el significado de algunas señales verticales menos frecuentes, que también expresan prioridad ¿Las reconoces?

Señal R3 - Calzada con prioridad



Calzada con prioridad. Los vehículos que circulen por una vía señalizada con la vertical R3, tienen prioridad sobre los demás.
Señal R4 - Fin de prioridad

Fin de prioridad. La señal R4 expresa la proximidad de la zona en que se termina la prioridad con respecto a otras calzadas





Señal R5 - Prioridad del Sentido Contrario
Señal R6 - Prioridad respecto al Sentido Contrario

Prioridad del Sentido Contrario. La señal R5 prohibe la entrada en un paso estrecho, si al hacerlo estuviésemos obligando a deternerse a los que circulan en sentido contrario, que gozan de prioridad en esta zona.

Intersección con Prioridad de la Derecha - Señal P2







Prioridad respecto al Sentido Contrario. En un paso estrecho, la calzada señalizada con R6 tiene prioridad, frente a los vehículos que circulan en el otro sentido.








Intersección con Prioridad de la Derecha. Esta señal triangular P-2 expresa peligro ante la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso de los vehículos que se aproximan por la derecha.






Cabe subrayar además, que aquellas señales de reglamentación que estén ubicadas al lado o en la vertical de una señal que indica el nombre de un poblado, expresan que la norma aplica a todo el tramo y debe cumplirse hasta que hayamos salido del poblado.


En ciudad o zona interurbana, autopista, autovía o vía rápida, en carretera secundaria… sea cual sea el tipo de vía por el que transites adapta tu conducción, atento a la señalización y respeta siempre los límites de velocidad.

Enlaces de interés:

Señales de tráfico 
Nueva normativa sobre señalización vertical
Prioridad de las señales de tráfico 

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

6 de mayo de 2014

Seguridad Vial y Movilidad en la Unión Europea

Seguridad Vial y Movilidad en la Union Europea - viajar al extranjero La web de la Comisión Europea sobre Seguridad Vial y Movilidad ya está disponible en español. En ella puedes encontrar contenidos relativos a normas de circulación, infraestructuras o datos estadísticos de cada uno de los países miembros de la UE. Se trata de información de interés para conductores de turismos o motocicletas, y otros usuarios de la vía como peatones o ciclistas.

Si vas a viajar al extranjero es conveniente que le eches un vistazo para conocer qué normativa aplica en cada país al respecto de límites de velocidad, semáforos, uso del teléfono móvil, uso del casco, del cinturón de seguridad y sistemas de retención, conducción bajo efectos del alcohol y límites máximos, carriles prohibidos, así como otras normas específicas de los diferentes países, como por ejemplo: chaleco reflectante,  triángulo de señalización, botiquín de primeros auxilios, extintor, calzo de rueda, utilización de las luces, neumáticos de invierno, etc.

Para acceder a la información, basta con seleccionar en el mapa el país que quieres consultar de entre los 28 estados miembros.  No se incluyen aquí los países del Acuerdo Europeo de Libre Comercio (EFTA en sus siglas en inglés EFTA - European Free Trade Association)

Otro de los apartados de especial relevancia se refiere a normas de tráfico para peatones. Los peatones son los individuos más desprotegidos y vulnerables en la carretera, por lo que es muy importante que cumplan las normas y recomendaciones de circulación. Únicamente caminarán por la carretera en el caso de que no existan aceras o arcenes. Cuando sea así deberán mantenerse cerca del borde, caminar en fila india y en sentido contrario al tráfico para tener mayor visibilidad.

En el apartado “Consultas públicas” podrás acceder a las consultas, iniciativas o sugerencias sobre seguridad vial que envía la ciudadanía.
Asimismo la web publica información sobre el permiso de conducir, su validez, canje, categorías reconocidas, etc.

También resulta muy interesante (aunque de momento sólo está disponible en inglés), el Atlas Europeo de la Seguridad Vial, un mapa interactivo donde puedes consultar la información relativa a número de habitantes y siniestralidad por países.

Y si no encuentras respuesta para alguna de tus dudas, en el apartado contacto podrás exponer tu consulta, que será revisada por el centro de contacto de Europe Direct de la Dirección General de Movilidad y Transportes.

6 de noviembre de 2013

Conducir por ciudad

Conducción urbana - Fénix Directo
A diario, muchos de nosotros nos desplazamos con nuestro vehículo por ciudad y la mayoría de las veces, suele ser en más de una ocasión. Posiblemente en horas puntas al entrar y salir del trabajo, viviendo algún atasco que otro o tal vez en otros momentos en los que, sin embargo, nos es posible desplazarnos con más tranquilidad y con un tráfico más fluido. El hecho de conducir por ciudad se caracteriza por una serie de factores, propios de estas zonas céntricas, ante los que podemos encontrarnos. Te presentamos algunos de estos escenarios y también posibles consejos para mejorar la circulación por zona urbana.


Factores con los que podemos encontrarnos en zonas urbanas:

  • Limitación de velocidad. En ciudad, la limitación de velocidad está fijada en 50 km/h pudiendo esta reducirse a 30 o 20 km/h en zonas específicas. Como conductores, no mostraremos una actitud impaciente al volante sino que respetaremos la velocidad así establecida. Bien sabemos que la seguridad es lo que prima en todo momento.
  • Semáforos. Los dispositivos lumínicos son básicos para regular el tráfico en las intersecciones. Siempre será obligatorio cumplir con las órdenes que estas señalizaciones nos indiquen o, en su defecto y en caso de encontrarse averiados, con las de los agentes que regulen el tráfico en ese momento.
  • Zonas residenciales. Como comentábamos anteriormente, las zonas residenciales serán un tipo de zona urbana en la que deberemos tener más cuidado por el tránsito que ésta presenta ya que tienen prioridad los peatones. La velocidad se reducirá en estos casos a 20 km/h.
  • Cruces de calles, señales de stop y ceda el paso. Se trata de zonas en las que vamos a encontrarnos con señales verticales u horizontales e incluso señales de advertencia sobre la calzada. Si no hubiera ninguna presente, pondremos en práctica las preferencias que, en cada caso, indique el Reglamento General de Circulación.
  • Glorietas o plazas de circulación giratoria. Son espacios muy comunes en ciudad que normalmente no están regulados por semáforos. En este sentido, respetaremos los carriles por los que tenemos que circular sin entorpecer al resto de vehículos y sin realizar maniobras que presenten un peligro para los demás usuarios de la rotonda.

Cómo podemos mejorar  nuestra conducción por ciudad:

  • Prestando atención a muchos más factores. Puesto que nos encontramos en ciudad, el entorno es más variado: bicicletas, motos, coches, metro ligero, tranvía, taxis, autobuses, vehículos de mantenimiento, etc. Por este motivo, cuando circulemos por zona urbana tendremos que estar concentrados al máximo para poder reaccionar a tiempo en caso de encontrarnos ante alguna situación inesperada. La atención es fundamental.
  • Haciendo uso de los espejos retrovisores las veces que sean necesarias. Hacer siempre un uso correcto de los retrovisores en cualquier zona por la que circulemos. En ciudad, prestar aún más atención asegurándonos en varias ocasiones de que no venga ningún coche o moto por alguno de nuestros laterales. A la hora de querer cambiar de carril, recordar las «zonas ciegas» y el ángulo muerto del espejo, revisando bien la situación que se nos presenta a nuestro alrededor.
  • Respetando las intersecciones. Aminorando la marcha y teniendo muy en cuenta que al encontrarnos en ciudad estamos expuestos a muchos cruces de calles con sus correspondientes pasos de cebra y un mayor número de peatones. Reduciendo la velocidad, reduciremos al mismo tiempo el riesgo de colisión.
  • Señalizando nuestras maniobras con suficiente tiempo de antelación. Al girar o cambiar de carril, señalizaremos siempre con suficiente antelación para informar al resto de conductores sobre los movimientos y direcciones que vamos tomando.
  • Facilitando las incorporaciones al resto de usuarios de la vía, respetando la señalización y siendo flexibles con los demás conductores..

Siguiendo estos consejos y sin olvidar la importancia de la atención y concentración al volante, podremos hacer de la conducción por ciudad una actividad amena, agradable y, ante todo, segura.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

9 de septiembre de 2013

Señales de tráfico


Las señales de tráfico son aplicables a todo conductor y usuario que circule por cualquier tipo de vía. Existe la posibilidad de encontrarnos con varias señales combinadas, por ello debemos estar atentos a diversos factores a la hora de interpretarlas.

Generalmente se trata de señales verticales de circulación que, aunque su aplicación variará según dónde circulemos o en qué circunstancias conduzcamos, habrá que respetar en todo momento para poder cumplir con los principios de seguridad vial. Ya que su cumplimiento es básico y esencial, a continuación mostramos un resumen de los distintos tipos de señalización.

Señales de tráfico - Fénix DirecoSeñales de advertencia de peligro. Son aquellos triángulos equiláteros de color blanco con borde rojo. En este caso, la señal P-50 con una exclamación nos informa sobre cualquier peligro. Otras señales dentro de esta modalidad pueden ser las que avisan sobre una intersección, próximos semáforos, curvas, estrechamiento de la calzada…

Señal prioridad

Señales de prioridad. Pueden ser de distinto formato, desde la señal de STOP hasta la que indica la prioridad de un carril u otro, o el ceda el paso del ejemplo (señal R-1).



señal prohibición entrada
   Señales de prohibición de entrada. Aquellas que en su mayoría presentan un círculo      blanco con borde de color rojo. Como ejemplo, la señal R-100 de circulación prohibida    o la ya conocida "calle prohibida" de color rojo con una raya blanca ancha en medio.


señal de prohibición


Otras señales de prohibición o restricción. Estas señales se caracterizan por un círculo blanco con borde rojo como puede ser la de limitación de velocidad a 120km/h para autopistas y autovías o, a su vez, la que vemos en el ejemplo: la señal R-307 que prohíbe parar y estacionar y que está formada por un círculo azul con borde rojo y                                aspas del mismo color.

señal de obligaciónSeñales de obligación. Aquellos círculos azules con flechas u otro contenido en blanco. Podemos apreciar la señal R-402 que indica la obligación de seguir el sentido giratorio de la circulación dentro de una rotonda.




señal de indicación general
Señales de indicaciones generales. Suelen ser cuadradas o rectangulares de color azul y con contenido blanco. El ejemplo a la izquierda muestra la señal S-1 de autopista, pero también existe la de autovía, entrada a túnel, zona de frenado de emergencia, parada de autobuses…




Señales de fin de prohibición o restricción. Toda señal que presente una raya roja o varias rayas negras encima del contenido que muestre la misma.

Señales de carriles u orientación. Son cuadradas o rectangulares de color azul con contenido blanco que pueden indicarnos la bifurcación o finalización de carriles, entre otros.

Señales de servicio. Informan sobre la gasolinera, área de descanso o cafetería más próxima, como ejemplos.

Señales de localización, dirección y preseñalización. Nos indican la provincia y comunidad donde nos encontramos, qué dirección seguir y qué salida tomar.

Señales de identificación de carreteras. Proporcionan información sobre la condición de la misma: autopista de peaje, carretera de la Red General del Estado, carretera autonómica…

Señales de confirmación. Las que aportan como dato los kilómetros que nos faltan para llegar a nuestro destino.

Otras señales adicionales. Indican la entrada a un país, la situación de un teléfono de emergencia o las emisoras de radio disponibles en ese punto kilométrico.

Paneles complementarios. Pueden informarnos sobre el estado de las carreteras, posibles obras en la calzada o algún imprevisto que haya ocurrido en la vía en cuestión.

También te puede interesar:

> e-ntérate. Aplicación web divulgativa de la DGT.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

12 de julio de 2013

Normas de circulación en la Unión Europea

Normas Unión Europea

Existen diferentes normas y requisitos de circulación en los 28 países que forman la Unión Europea, tanto en materia de velocidad como de equipamiento o tasa de alcoholemia.

Por tanto, si estas vacaciones tienes pensado recorrer en coche alguno de ellos, es importante que las conozcas y las tengas en cuenta para evitar incidentes inesperados.



Limitación de velocidad:
  • En autopista la máxima velocidad permitida es de 130 km/h en Austria, Bulgaria y otros;  la más baja se sitúa en 90 km/h en Eslovaquia si se circula por autopistas en zonas urbanizadas.
  • En carreteras secundarias hay más variación entre países y oscilan entre los 70km/h por ejemplo en Suecia, hasta los 120km/h en Bélgica en carreteras de doble calzada con mediana y dos carriles por sentido.
  • Para ciudad se establecen 10km/h en Eslovenia en zonas peatonales siendo el más restrictivo, hasta 70km/h en Países Bajos dependiendo de circunstancias especiales tanto meteorológicas como de la vía en cuestión. En España la máxima para autopista es de 120km/h, en secundarias 90-100km/h y en ciudad 50km/h.
Equipación obligatoria en vehículo:
  • Chaleco, triángulos, botiquín y extintor son cuatro elementos indispensables en países como Bélgica, Bulgaria, Estonia y Lituania, pero en Irlanda o Reino Unido no es obligatorio llevarlos en el vehículo, salvo en autobuses o taxis. Conviene saber que en España sólo es obligatorio disponer de 2 triángulos homologados y un chaleco reflectante homologado para señalizar debidamente una situación de avería.
Luces
  • 14 de los 28 países integrantes de la UE obligan a llevar encendidas las luces durante el día, como por ejemplo en Dinamarca o Suecia y en general la zona norte y este del continente. En España no es obligatorio aunque sí recomendable.
Tasa de alcohol
  • En países como Eslovaquia, Hungría, República Checa o Rumanía la tasa de alcohol en sangre permitida al volante es 0. En cambio, Reino Unido o Malta son más permisivos y limitan en 0,8 gramos/litro. El resto oscilan entre 0,2 y 0,5 g/l de alcohol en sangre, donde se encuentra España (0,25 mg/l en aire espirado).

Y ten siempre en cuenta que el 112 es el número de emergencias común en la UE, gratuito desde cualquier teléfono.

Para más información:

Antes de conducir por cualquiera de los países de la Unión Europea, te conviene conocer sus normas. La página web de la Comisión Europea ofrece información sobre las normas de velocidad, cinturón, alcohol, drogas , uso de casco o teléfono móvil entre otros.

> Puedes consultar las normas en el mapa de Europa del portal de la Comisión Europa en materia de Transporte y Seguridad.

También te puede interesar:
- Carta Verde - Certificado Internacional de Seguro
Declaración Amistosa de Accidente (D.A.A.)- Parte Europeo de Accidente

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