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23 de agosto de 2017

Cómo vestir para montar en moto en verano

Cómo vestir para ir en moto en verano - Fénix Directo Blo

Verano es sinónimo de calor y vacaciones. Las altas temperaturas reinan y cuando no hay posibilidad de refrescarse en una playa, piscina, río o lago, el calor puede ser insoportable.

Si quieres hacer un viaje en moto, tienes que ir protegido con equipamiento adecuado, pero también puede ser sofocante. No hay que bajar la guardia en cuanto a la seguridad del cuerpo con la intención de no pasar calor.

En cualquier época del año, la protección pasiva en moto es fundamental y se puede circular seguro a la vez que se evita el agobio, si sigues una serie de pautas y recomendaciones.

A continuación, unos sencillos y básicos consejos para no renunciar a este vehículo en verano:
  • No hay que prescindir de ningún complemento ni prenda: casco, pantalones chaqueta, guantes y botas son igual de importantes que en invierno. Llevar ropa ligera o circular incluso sin camiseta, puede suponer riesgo de lesión o caída.
  • Complementos adicionales: hombreras, coderas, espaldera, visera y gafas.
  • Usar ropa con ventilación y transpirable: en el mercado hay prendas específicas para verano que tienen tejido de rejilla y aunque resulten algo más caras, la comodidad y seguridad que aportan lo compensan. Puede que tu equipamiento habitual disponga de partes desmontables para el calor o aberturas que pase el aire. Y a ser posible, elige colores claros o vivos para ser más visible. 
  • Un casco integral es siempre más seguro. Además, hay que asegurarse de elegir bien la talla y llevarlo correctamente colocado y abrochado.
  • Hidratación: para cualquier actividad realizada en verano, es muy importante beber líquidos no alcohólicos que aporten el agua y los minerales que se pierden al sudar. Existen mochilas especiales con depósito para llevar líquido y tomarlo sin dejar de conducir.
  • Humedad: puede parecer incómodo pero a la larga se agradece. Llevar la camiseta un poco mojada alivia la sensación de sofoco, evitará que aumente la temperatura corporal y se secará mientras conduzcas.
  • Homologación: no toda la ropa del mercado es adecuada para una buena protección. Elige siempre productos certificados y homologados que garanticen la seguridad ante roces.
  • Revisión de la moto: especialmente en verano, la moto es una fuente de calor y es importante comprobar los niveles de líquido refrigerante y estado de los neumáticos. Hay motos que tienen carenado y disponen de aberturas de ventilación que mejoran la refrigeración, asegúrate de accionarlas para ventilar motor y otros conductos.
Todo listo para empezar a rodar y hacer un buen viaje ¡Disfruta de las vacaciones!


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7 de agosto de 2017

Cómo llevar equipaje en moto

Cómo llevar equipaje en moto - Fénix Directo blog

En pleno verano y con buen tiempo, nada mejor que disfrutar de actividades al aire libre.

Es la época perfecta para coger la moto y hacer un viaje, y en todo viaje hay un compañero imprescindible: el equipaje.

Siempre es un dilema qué ropa y demás enseres llevar de vacaciones, hay que priorizar y ser selectivos, más aún si el viaje es en moto, donde el espacio de transporte es sumamente reducido.

Por eso es muy importante no sólo elegir lo indispensable, sino también aprender a colocarlo de forma efectiva.

Algunas recomendaciones prácticas para colocar bien el equipaje en la moto:
  • Calcula la ropa en función de los días que vayas a estar fuera. En la moto sólo cabrá el equipaje para 1 persona durante 1 semana aproximadamente, por eso hay que pensar en llevar menos y lavar alguna prenda en el destino si es necesario.
  • La ropa ocupa menos si la enrollas, puedes a su vez meterla en bolsas de plástico para protegerla de la lluvia y clasificarla por tipo, será más fácil localizarla.
  • En la parte delantera resulta muy útil llevar una bolsa sobre depósito y meter en ella lo de primera necesidad mudas para casos de emergencia, documentación o pequeño botiquín.
  • Si usas alforjas, colócalas con cuidado. Las de tela se suelen quemar por la parte inferior. Es conveniente forrarlas de tejido incombustible o comprar unas de material resistente, por ejemplo de cuero.
  • Las maletas ocupan mucho espacio pero son más resistentes y seguras que las alforjas, puedes llevar 2 en los laterales y otra atrás (cajón o baúl). 
  • Una bolsa de asiento es muy versátil y se instala fácilmente con correas, ocupa menos que un baúl pero es más vulnerable ante la lluvia o robos.
  • Si viajáis 2 personas, 1 maleta para cada uno es buena idea. En caso de necesitar espacio extra, hay unas bolsas impermeables que se pueden sujetar al asiento de atrás.
  • El peso es un factor importante, procura equilibrar los bultos y que no sobresalgan por la parte de atrás.
  • También hay mochilas convencionales para moto o para pierna, pero en viajes largos no son aconsejables, porque la espalda sufre y dan calor.

Objetos recomendables e imprescindibles:
  • La documentación siempre a mano: si la solicitan, lo más fácil es tenerla localizada y accesible, nada de llevarla guardada en maletas o alforjas. Tanto la personal, como del vehículo. Este consejo es aplicable también al coche.
  • Un juego de herramientas te vendrá muy bien, pero sólo las que sepas usar (llaves, bridas, cinta, pegamento, cuerda, pulpos...). Si es una avería mayor, en el taller tendrán lo necesario, no hay que cargar con con tratos de más. Mételas en primer lugar para que queden al fondo de las alforjas o maletas.
  • Kit para reparar pinchazos: muy útil.
  • Una malla para proteger el equipaje de robos.

¡Feliz ruta motera!


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23 de noviembre de 2016

Recomendaciones de conducción en carretera para motoristas

Recomendaciones de conducción en carretera para motociclistasConducir en moto por carretera requiere tener en cuenta numerosos factores. Mantener la confianza, extremar la seguridad o emplear una buena técnica son algunos de los aspectos fundamentales para una buena conducción en carretera.

Las siguientes recomendaciones te ayudarán a realizar una conducción más segura en carretera:

-  Adaptar la velocidad al entorno. Es importante moderar la velocidad especialmente en situaciones de riesgo, como la entrada a una curva. Encontrar un ritmo adecuado permite un amplio margen de seguridad.


-  Aumentar el margen de seguridad y usar solo nuestro carril. Es imprescindible aprovechar el espacio de maniobra sin invadir nunca el carril contrario y a una velocidad que permita rectificar con eficacia.

-  Emplear una correcta técnica de frenada. Conocer y emplear correctamente la potencia de desaceleración de la moto: el freno trasero, el delantero y la retención del motor, permitirá una conducción regular y estable.  De esta forma evitaremos posibles rebotes o derrapes.

-  Anticiparse a imprevistos. Debemos mantener el entorno controlado, no confiarse en exceso y mantener en todo momento una conducción preventiva que permita adelantarnos a cualquier posible imprevisto.

-  Respetar las normas en todo momento.Es necesario evitar errores habituales como sobrepasar la velocidad límite o pisar la línea continua.

-  Tener confianza durante la conducción. La confianza durante la conducción es un punto muy importante que evita circular en tensión y provocar, en consecuencia, posibles situaciones de riesgo. 

-  Realizar un correcto trazado de las curvas. Aprovechando todo el espacio disponible evitaremos entrar con antelación en la curva y poner en riesgo la estabilidad de la moto.  

-  Elegir el vehículo en función del uso que vayamos a darle. En este punto es fundamental tener en cuenta las características del conductor: peso, edad, estatura o condición técnica y también sus habilidades técnicas. También es fundamental elegirlo en función de las necesidades y el uso al que vayamos a destinarlo.

-  Mantener la precaución al circular en grupo. Es importante mantener la seguridad y evitar aumentar la velocidad de forma brusca especialmente cuando circulemos en grupos.

30 de septiembre de 2016

Arranca la Escuela de Conducción Segura Suzuki


Suzuki Moto España impartirá, a partir del mes de octubre, cursos de formación para motoristas en su nueva Escuela de Conducción.

Con el objetivo de mejorar la seguridad y fomentar acciones formativas para todos los amantes de las dos ruedas, Suzuki convertirá sus instalaciones de Madrid y Barcelona en Escuelas de Conducción Segura. Además, la filial japonesa, ha preparado un “camión aula” itinerante que recorrerá España promoviendo un uso responsable de la moto.

La primera jornada tendrá lugar en Madrid el próximo 1 de octubre y una semana después, el 8 de octubre, se celebrará en Barcelona. El resto de fechas y localizaciones se darán a conocer próximamente.

Las jornadas de formación están compuestas por dos cursos con una duración de 4 horas y un máximo de 20 asistentes. La formación, impartida por expertos en Seguridad, permitirá a sus asistentes aprender tanto de manera teórica como práctica, conceptos clave para pilotar en moto.

21 de septiembre de 2015

Airbags en motos

Airbags en motosCada vez son más las personas que optan por moverse en moto dadas las ventajas de este tipo de vehículos: mayor facilidad para aparcar, rapidez en los desplazamientos por ciudad, menor consumo, etc.

El mercado de las motocicletas  ha experimentado en los últimos años una tendencia creciente a diseñar vehículos más seguros y que a la vez garanticen la comodidad del conductor y los ocupantes.

Ejemplo de ello ha sido dotar a los vehículos de sistemas ABS, o mejorar la protección de los motoristas en caso de impacto o colisión.  En esta línea, muchos fabricantes están empezando a comercializar sistemas de airbag integrado en las chaquetas de los motoristas.

Estas chaquetas están diseñadas para garantizar la protección tanto en hombros, como en la espalda y torso. Al incluir sensores de movimiento en la chaqueta,  el sistema de airbag se activa en menos de una décima de segundo.

Las chaquetas detectan el impacto en función de los movimientos y velocidad del vehículo. Cuando se produce un impacto, antes de que el cuerpo roce el suelo, automáticamente se disparará el airbag que lleva instalada la prenda, tanto del conductor como del copiloto. Con esta innovación se pretende reducir las lesiones y proteger los órganos vitales, apostando por la prevención.

Todos los componentes que conforman el airbag, entre ellos una bombona de CO2, serán incorporados en la chaqueta sin que ésta aumente de volumen.  El objetivo es crear una chaqueta cómoda, segura, ligera y apta para todo tipo de desplazamientos.
Estos prototipos se han diseñado utilizando dos mecanismos diferentes:
electrónicos y físicos.
  • Los sistemas de ABS para moto físicos utilizan un cable flexible conectado a la moto que actúa cuando nos separamos de ella en caso de caída.
  • Los mecanismos electrónicos: son más cómodos y eficaces, pero más caros. 
La mayoría de las chaquetas son reutilizables. Basta con volver a cargar la bombona de CO2 para inflar el saco (a no ser que con el golpe se haya roto el sistema, ya que entonces sí que sería necesario comprar una nueva).

Algunas instituciones y asociaciones moteras defienden la implantación del uso obligatorio de estas medidas de seguridad para los conductores de moto y ciclomotor con el objetivo de reducir el número de accidentes en moto y garantizar su seguridad.

Para viajar totalmente seguro en  moto, contacta con Fénix Directo y obtén las coberturas más completas a un precio incomparable.



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7 de agosto de 2015

Como preparar el equipaje en moto

COMO PREPARAR EQUIPAJE EN MOTO
Verano…  tiempo de vacaciones, viajes, transportes  y sobre todo maletas.

A continuación indicamos algunas recomendaciones para aquellos motoristas que encuentran problemas a la hora de colocar el equipaje en su moto.

Llevar siempre la documentación a mano.

La preparación del equipaje en moto siempre nos lleva algo tiempo y si da la casualidad que necesitamos nuestra identificación a lo largo de nuestro viaje, puede  resultar tedioso  desatar las alforjas y descolocar las maletas para encontrar la documentación que nos soliciten.

Por eso, antes de salir de viaje asegúrate de que llevas la documentación personal y de tu vehículo en un lugar accesible y seguro.

Cuidado con las alforjas a la hora de colocarlas en la moto. 

Las alforjas suelen ser de tela y es habitual que acaben quemándose por la parte inferior o que el propio escape de la moto las dañe.

La recomendación que te damos es forrarlas con tejido incombustible. En tiendas especializadas también puedes encontrar alforjas de material específico para tu modelo de moto.

Coloca tu equipaje en  bolsas de plástico y organiza las maletas adecuadamente.

Hay que tener en cuenta que las maletas suelen ocupar mucho espacio. Nosotros recomendamos llevar únicamente dos, una a cada lado del asiento trasero, así nos permitirá llevar más bultos por la parte central.

Conviene organizar las cosas que llevemos dentro de nuestro equipaje en bolsas de plástico así evitaremos que se mojen si llueve durante el trayecto.

Medidas preventivas.

Tener a mano un par de cuerdas o  pulpos puede resulta muy útil ante cualquier imprevisto, si realizas compras de última hora o en caso de que se te haya roto alguna alforja o cremallera.

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8 de octubre de 2014

Llevar a los niños en moto como pasajeros


Llevar a los niños en moto como pasajeros

El Reglamento General de Circulación estipula que los niños pueden viajar en moto o ciclomotor como pasajeros a partir de los 7 años, si bien cuando son menores de 12 el
conductor ha de ser obligatoriamente el padre o la madre del menor, o tutor autorizado.

Hay que tener en cuenta que la motocicleta ha de estar homologada para dos plazas. Si no estás seguro comprueba la documentación de la moto. La casilla S.1 del permiso de circulación indica el número de plazas.


Es obligatorio el uso de un casco, que ha de ser homologado, adecuado a la talla del niño y bien ajustado pero sin que le apriete en exceso. Comprueba que lleva la hebilla bien abrochada. Es aconsejable que vaya equipado con una chaqueta especial, con protecciones y unas botas adecuadas.

Ha de viajar siempre en el asiento detrás, sentado a horcajadas (nunca con ambas piernas hacia el mismo lado), con los pies en los reposapiés laterales, o estribos.

El reglamento de circulación deja claro que en ningún caso el pasajero podrá ocupar un lugar intermedio entre el conductor y el manillar, o entre dos personas.

Ten en cuenta que los niños son los pasajeros más vulnerables. Ten mucho cuidado al acelerar, no hagas arrancadas o frenadas bruscas. Los niños se agarran con menos fuerza y cualquier movimiento brusco puede hacer que se caigan del vehículo. Existen asientos especiales para niños que se acoplan al de la moto con unos anclajes. Estos asientos tienen respaldo; de esta forma el niño cuenta con sujeción lateral y trasera que impide que resbale o que se desplace.

Comprueba que tu seguro de moto cubre también al acompañante. Revísalo en tu póliza y si no tienes esta garantía cubierta contacta con tu aseguradora para incluirlo.

Los seguros de moto de Fénix Directo te ofrecen la posibilidad incluir o excluir al acompañante. Nuestra recomendación es asegurar ambas plazas si la moto está homologada para dos. 

Calcula tu seguro de moto 

 Artículos relacionados:

>  Ropa, accesorios y equipación para motoristas
> Transportar niños en bici y moto –  Artículo Revista Tráfico y Seguridad Vial - Junio 2014

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7 de marzo de 2014

Condiciones del Plan PIMA Aire 3

BOE - Plan PIMA AIRE 3 - Fenix DirectoEl Plan PIMA Aire 3 ha sido aprobado y renovado 4 de marzo 2014 por Real Decreto y publicado en el Boletín Oficial del Estado. La iniciativa, que cuenta este año con una dotación económica de 5.5 millones de euros,  pretende dar un impulso a las ventas de vehículos comerciales, motos y ciclomotores eléctricos o híbridos, así como bicicletas eléctricas.

Al igual que en las anteriores ediciones, y tal y como se desprende de sus iniciales PIMA (Plan de Impulso al Medio Ambiente) fomenta la adquisición de vehículos comerciales, furgonetas y motocicletas eficientes de menor impacto ambiental, que contribuyan a la reducción de emisiones contaminantes como gases de efecto invernadero, a la vez que se favorece la renovación del parque móvil, y en consecuencia la seguridad vial.

El Plan PIMA Aire 3 se concibe como un plan de ayudas que pretende mejorar calidad del aire en España y luchar contra el cambio climático, a la vez que impulsa el sector de la automoción, con un gran impacto en la actividad económica de nuestro país.

Los principales beneficiarios de las ayudas del Plan PIMA Aire 3 son los profesionales autónomos y las empresas, las comunidades de bienes y las personas físicas. Las ayudas de destinarán a quienes sustituyan sus vehículos comerciales ligeros antiguos por otros más eficientes. Serán vehículos nuevos, o usados de hasta un año de antigüedad desde la primera matriculación hasta la fecha de solicitud.

Es requisito indispensable que el propietario del automóvil que solicita las ayudas, tramite la de baja definitiva del vehículo antiguo, el cual debe haber sido matriculado con anterioridad al 1 de enero de 2007 en España.

Las motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos nuevos y/o bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico con baterías de litio, habrán de cumplir con las prescripciones de la Norma UNE–EN 15194:2009 para poder optar a las subvenciones, si bien en este caso, no es necesario dar de baja el vehículo antiguo.

Las cuantías de las ayudas dependerán del tipo de vehículo que se adquiere.

Puedes consultar toda la información en el BOE del Miércoles 5 de marzo de 2014, disposición publicada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente:

Real Decreto 128/2014, de 28 de febrero, por el que se regula la concesión directa de ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente «PIMA Aire 3» para la adquisición de vehículos comerciales, motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos y bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.

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10 de enero de 2014

Reglamento europeo para la homologación de vehículos de dos y tres ruedas y cuatriciclos

Reglamento Europeo de homologación de vehículos
Con fecha 10 de enero de 2014 la UE acaba de publicar en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE (L) nº 7 de 10/01/2014, p. 1 a 102 (102 páginas) el Reglamento Delegado (UE) nº 3/2014 de la Comisión, de 24 de octubre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos.


Se establecen los requisitos técnicos y procedimientos de ensayo en relación con la seguridad funcional con fines de homologación y vigilancia del mercado de los vehículos de categoría L (vehículos de motor con de dos o tres ruedas y cuadriciclos destinados a circular por carretera ) y de sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes en virtud del Reglamento (UE) número 168/2013. Recoge asimismo una lista de reglamentos CEPE (Comisión Económica para Europa) y sus modificaciones.

En el capítulo II de la disposición se contemplan las obligaciones de los fabricantes; los requisitos de montaje y demostración relacionados con la seguridad funcional, la aplicación de los reglamentos CEPE;  las especificaciones técnicas de los requisitos y procedimientos de ensayo de la seguridad funcional; los requisitos aplicables a los avisadores acústicos; los aplicables al frenado (incluidos los sistemas de frenado antibloqueo y sistemas de frenado combinado que puedan haberse instalado); los requisitos aplicables a la seguridad eléctrica, a la declaración del fabricante sobre los ensayos de durabilidad de los sistemas críticos para la seguridad funcional, piezas y equipos; estructuras de protección delanteras y traseras; cristales, limpiaparabrisas y lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y desempañado; mandos accionados por el conductor, con identificación de los mandos, luces testigo e indicadores; instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, incluido el encendido apagado automático del alumbrado; visibilidad trasera; estructuras de protección en caso de vuelco; cinturones de seguridad y sus anclajes; requisitos aplicables a las plazas de asiento, a la maniobrabilidad, las propiedades de giro en curva y la capacidad de giro; a instalación de neumáticos, a la placa de limitación de la velocidad máxima del vehículo y su emplazamiento en el vehículo;  la protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior y las puertas del vehículo; la potencia nominal o neta continua máxima y/o la limitación de la velocidad máxima del vehículo por construcción, así como los requisitos aplicables a la integridad de la estructura del vehículo.


El presente Reglamento, obligatorio en todos sus elementos, entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea y será de aplicación a partir del 1 de enero de 2016, todos los estados miembros.

Accede al documento completo en el siguiente enlace:

> DOUE-L-2014-80030 [PDF]

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16 de septiembre de 2013

En moto, protegidos ante todo

Elementos de seguridad para motociclistas - Fénix Directo

Cuando un motorista se dispone a subir en su moto, no debe aprovisionase solo de accesorios, sino también de elementos obligados de cara a la conducción. Como bien sabemos, al conducir una moto vamos menos protegidos y estamos mucho más en contacto con el exterior. Aun así, en nuestra mano está ir más seguros llevando una serie de prendas y artículos adicionales que velarán por nuestra seguridad en todo momento. A continuación te proponemos algunos de ellos.

Casco. Elemento principal e indispensable del que nunca podemos olvidarnos, ya sea para piloto y/o pasajero. Para un conductor de moto, el hecho de llevar el casco debe ser tan importante como salir de casa con el DNI en la cartera o las llaves en el bolsillo. Lo que sí podremos elegir será el tipo de casco (integral, modular o convencional) y el modelo.

El casco integral suele ser considerado el más cómodo al aislar del ruido, viento e insectos y proteger más de la lluvia o nieve en caso de climatología adversa. Es el que más cubre, desde la parte superior de la cabeza hasta la mandíbula, incluyendo la frente y la cara. El casco modular es parecido al integral con la diferencia de que éste permite abrir la parte delantera del mismo. Por último, el casco convencional cubre la nuca y las orejas. Sea del tipo que sea, nunca habrá que olvidar elegir la talla adecuada y ajustarlo de forma correcta para una total protección.

Guantes. Nos protegerán las manos y muñecas del frío, viento, lluvia y calor. Una vez puestos, tendrán que ser flexibles para poder adaptarse de forma correcta a los mandos y marchas de la moto.

Botas. Son un calzado óptimo cuando cubren la zona del pie y del tobillo. Unas botas adecuadas nos protegerán desde los dedos hasta la tibia, en un mayor porcentaje que cualquier otro zapato normal. Lo ideal es que no tengan cordones para evitar engancharnos en los pedales y que sean impermeables para que la lluvia no nos coja desprevenidos.

Chaqueta o cazadora. Es preferible que sea de colores vivos y que su material sea piel o kevlar. La elección entre una u otra dependerá de si nos encontramos en invierno o verano. Si se trata de los meses más fríos del año, se puede optar además por llevar alguna otra prenda térmica como un cortavientos debajo de la cazadora. Si se trata de los meses de verano, llevar prendas perforadas puede favorecer la ventilación corporal.

Pantalones. Ante todo, es necesario que lleven protección adicional para la zona de las rodillas y la cadera. El grosor y material de éstos también dependerá de la estación del año en la que nos encontremos. Para proteger de la lluvia y el frío. Asimismo, es muy recomendable que esta prenda lleve elementos reflectantes al igual que la chaqueta o cazadora haciendo que seamos más visibles para el resto de conductores.

Hombreras, coderas y espaldera. Para reforzar ciertas zonas del cuerpo. En este caso, protegeremos codos, hombros y espalda ya que son las extremidades que pueden verse más expuestas en caso de caída.

Gafas y visera. Son accesorios muy importantes a la vez que útiles para favorecer la visibilidad del conductor.

Una vez más, creemos que es mejor prevenir que curar. ¿Lo más importante? Ir seguro y protegido y evitar posibles lesiones o rozaduras en caso de accidente. Por tanto, debemos llevar un equipamiento de protección adecuado que esté homologado. Cuando vayamos a adquirirlo, habrá que recordar que es más importante la calidad que la imagen.

También te puede interesar:

> Calcula tu seguro de moto en Fénix Directo
> Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas

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28 de agosto de 2013

Señalización de calle residencial – Señal S-28

Señal S-28
Algunos conductores desconocen el mensaje de la señal S-28 o señal de calle residencial.

La señal de calle residencial identifica las zonas de circulación con prioridad para los peatones.

En estas calles, se aplican normas especiales de circulación.

Señal vertical cuadrada con fondo azul y varios iconos de color blanco que indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y, en las que se aplican las siguientes normas especiales de circulación:
  • La velocidad máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h.
  • Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
  • Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o marcas viales.
  • Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación, pero no deben estorbar a los conductores.
  • Los juegos y deportes están autorizados en la vía.
El fin de calle residencial se indica mediante la señal S-29 que es una señal idéntica pero cruzada con una raya roja. Cuando se rebasa la señal de fin de calle residencial, se aplican de nuevo las normas generales de circulación.

En aquellos lugares donde existen calles residenciales con prioridad para los peatones, el conductor debe estar siempre preparado para encontrarse transeúntes en la calzada. No hay que olvidar que los peatones tienen siempre la prioridad, que se pueden desplazar de un modo imprevisto y que tal vez no vean al vehículo. Por ello, es siempre recomendable adaptar la velocidad, mantener una distancia apropiada y, al aproximarse a los peatones, adoptar las precauciones necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos o personas con movilidad reducida.

Los peatones son el elemento más frágil y débil de la circulación y su seguridad depende en gran medida del comportamiento de los conductores.

Más información

  • Normas y señales reguladoras de circulación

8 de julio de 2013

Consejos de seguridad en caso de avería en autopista

Avería en autopistaEn cuanto sea posible, sitúa el vehículo en el arcén, lo más lejos del tráfico que puedas y enciende las luces de emergencia.
Es aconsejable que tanto el conductor como los pasajeros salgan del coche inmediatamente, usando la puerta derecha para no entorpecer la circulación del resto de vehículos.

Recuerda ponerte el chaleco reflectante de emergencia. El artículo 118 del Real Decreto 1428/2003 dispone que es obligatorio el uso del chaleco reflectante para todo conductor que salga del vehículo a la calzada de una vía interurbana.
Señaliza el vehículo de forma segura con los triángulos de emergencia. Deberás colocarlo detrás del vehículo y a una distancia aproximada de al menos 50 metros. (En vías de doble sentido se deben usar los dos triángulos: uno delante y otro detrás del automóvil).

Mientras esperas a que llegue el servicio de asistencia en carretera, permanece bien alejado de la calzada. Sitúate pegado a la barrera de seguridad y no intentes reparar el automóvil tu mismo, aunque se trate de una avería sencilla. Indícale al equipo de asistencia tu ubicación de la forma más precisa que puedas.

En FÉNIX DIRECTO ponemos a disposición de nuestros asegurados una red de asistencia, nacional e internacional, que opera las 24 horas del día, todos los días de la semana.

Si tienes tu coche o tu moto asegurada en FÉNIX DIRECTO el teléfono al que puedes llamar para solicitar asistencia en viaje es 901 102 302 o 913 255 544.

Asimismo, te recomendamos que nos lleves siempre en tu móvil, a través de la App FÉNIX DIRECTO para Android o iOS que te puedes descargar directamente en tu smartphone.

También te puede interesar:
Consejos de seguridad vial de la DGT
Contactar con FÉNIX DIRECTO Seguros
Portal móvil de FÉNIX DIRECTO

19 de noviembre de 2012

Homologación de motocicletas en materia de ruido

Homologación motocicletasEl Diario Oficial de La Unión Europea publica las prescripciones uniformes para el cumplimiento de las condiciones de homologación de motocicletas en materia de ruido. Reglamento 41 anexo al Acuerdo de 20 de marzo de 1958.

Dicho reglamento se aplica al ruido de las motos de dos ruedas, excluyendo aquellas que no superen los 50 kilómetros por hora de velocidad máxima por construcción
La petición de homologación de un tipo de motocicleta en lo referente al ruido deberá ser presentada por el constructor de la motocicleta o por su representante debidamente acreditado, incluyendo una muestra del silenciador. Dicha petición deberá ir acompañada de los siguientes documentos e indicaciones:

  • Descripción de tipo de motocicleta
  • Elementos que forman el dispositivo silenciador
  • Dibujo del conjunto del dispositivo o indicación de su posición sobre la motocicleta
  • Dibujos detallados de cada elemento que permitan fácilmente su localización e identificación, con indicación de los materiales empleados
Deberá presentarse ante el servicio técnico encargado de los ensayos de homologación una motocicleta representativa del tipo de moto que se pretende homologar. 
La confirmación de la homologación o la denegación de la misma, se notificará a las Partes del Acuerdo.

Puedes encontrar toda la información en el Diario Oficial de la Unión Europea del 14 de noviembre de 2012. Reglamento número 41 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE).

Prescripciones uniformes relativas a la homologación de motocicletas por lo que respecta al ruido

Tu moto en Fénix Directo, Seguro que Sí

21 de agosto de 2012

Conducir seguro en moto


Seguro motoEn moto, a diferencia del coche, la carrocería es nuestro propio cuerpo, lo que hace que seamos mucho más vulnerables ante un choque o colisión. Conduce tu moto de forma responsable y adoptando todas las medidas de seguridad.
Te ofrecemos un listado de pautas que debes seguir al circular en moto o ciclomotor:
 
  • El casco es obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero. Elige un casco homologado, preferiblemente de tipo integral.
  • Pon especial precaución en las intersecciones. Observa, modera la velocidad y gira en ángulo sin invadir el carril contrario
  • Evita situarte en el ángulo muerto del vehículo que circula delante
  • El alumbrado en moto es obligatorio, también durante el día
  • Frena adecuadamente para evitar derrapes, esto es, utiliza a la vez el freno delantero y el trasero.
  • Asegúrate de llevar siempre los neumáticos en buen estado, y ten en cuenta que la adherencia es menor con temperaturas bajas.
  • Mantén la distancia de seguridad tanto frontal como lateral.
  • Adapta la conducción a las circunstancias de la vía. En carretera ocupa la mitad derecha del carril. Precaución con los cambios de rasante.
  • En ciudad, no circules entre los coches. Con tráfico denso, es conveniente ocupar el centro del carril. Así evitarás que otros automóviles se acerquen demasiado.
  • Si conduces con pasajero, dale las debidas indicaciones para ayudarte a mantener el equilibrio de la moto y conducir seguro: debe ir bien pegado al conductor y seguir siempre los movimientos de este, nunca contrarrestarlos.
  • Las distracciones de otros conductores inciden de forma particular en los motoristas. Pon mucha atención.
En Fénix Directo, somos especialistas en seguros de motos y te ofrecemos la mejor calidad en el servicio.

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27 de abril de 2012

Fénix Directo lanza una campaña en redes sociales para celebrar el Día de Internet

Día de Internet
• La compañía es este año una de las patrocinadoras del Día de Internet, que impulsa la Asociación de Usuarios de Internet

• Para celebrarlo, Fénix Directo realizará una promoción especial a los fans de Facebook que contraten un seguro de coche o moto

• La empresa pionera en la venta de seguros de automóvil a través de Internet usa la web 2.0 para estar cerca de sus clientes y adaptarse a sus necesidades

Fénix Directo, compañía pionera en la venta de seguros de automóvil a través de Internet, se suma nuevamente este año a la celebración del Día de Internet, que tendrá lugar el próximo 17 de mayo, y que tiene por objetivo dar a conocer las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías para la sociedad.


Así, como una muestra más de la apuesta por las nuevas tecnologías y de la cercanía con los clientes, la compañía lanza una promoción para nuevas contrataciones en Facebook (www.facebook.com/FenixDirecto), que estará activa hasta el 17 de mayo. A través de esta promoción, los usuarios, comprobarán que los seguros de la compañía combinan calidad y seguridad con un buen precio.

Fénix Directo patrocina el Día de Internet

Asimismo, además de esta nueva campaña, Fénix Directo es este año uno de los patrocinadores oficiales del Día de Internet (http://www.diadeinternet.org), iniciativa impulsada por la Asociación de Usuarios de Internet (www.aui.es) y cuyo tema central será en esta edición la innovación. La red es parte de la compañía y por ello Fénix Directo se enorgullece de participar en este acontecimiento y de dar a conocer las oportunidades que ofrece el entorno digital.

Y es que Fénix Directo tiene un importante desarrollo en la red. Cuenta con su web corporativa (www.fenixdirecto.com), desde la cual se pueden calcular presupuestos para seguros de coche, moto o ciclomotor. También se relaciona con todos los usuarios a través de su blog (http://www.fenixdirectoblog.com/). Además, tiene una destacada presencia en redes sociales, a través de YouTube, Facebook, Twitter y Google Plus. También apuesta claramente por la accesibilidad e Internet mediante su aplicación para dispositivos con sistema operativo iOS (iPhone, iPad) y smartphones con Android (HTC, LG, Samsung, etc.).

> Nota preventiva
> Contacto Oficina de Prensa Corporativa

18 de abril de 2012

Revisión y cuidado de los neumáticos


Neumáticos

Mantener los neumáticos en buen estado es importante durante todo el año, si bien adquiere especial importancia en primavera y verano debido a la altas temperaturas, y otros factores que afectan al desgaste de los neumáticos: viajes largos, carga inadecuada, conducción a mayor velocidad, etc.


Sigue estos sencillos consejos para garantizar la seguridad de tu vehículo:


  • Comprueba de forma regular el estado de los neumáticos de tu coche o de tu moto para cerciorarte de que no hay signos visibles de deterioro o desgaste.
  • Asegúrate de que están correctamente inflados. Revisa la presión utilizando el manómetro, especialmente si vas a realizar un viaje largo. Para una correcta medición, el neumático debe estar frío.
  • Para ajustar la presión sigue las instrucciones del fabricante que encontrarás en el manual. De esta forma los neumáticos durarán más y consumirás menos combustible. Una incorrecta presión en los neumáticos puede resultar peligroso, tanto si es por defecto como por exceso. Y cuidado, no se debe confundir presión recomendada con presión máxima. La presión máxima viene especificada en el neumático.
  • No cargues el coche en exceso.
  • Comprueba el estado del dibujo para asegurarte de que el neumático está en buen estado. Es esencial para la seguridad del automóvil que los surcos sean visibles. Se recomienda una profundidad mínima de 3 mm. Cambia los neumáticos si observas que están desgastados.
  • Asegúrate de que los neumáticos están correctamente alineados y equilibrados. En caso contrario lleva el vehículo al taller para que lo revisen.
  • Modera la velocidad.
  • Si necesitas acudir a un Taller para servicios propios de mantenimiento de tu vehículo aquí puedes encontrar una selección de Talleres que te ofrecen un servicio y trato preferente por ser cliente de Fénix Directo.

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