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11 de octubre de 2017

Operación especial de tráfico puente del Pilar 2017

Operación especial de tráfico puente del Pilar 2017 - Fénix Directo Blog

Mañana 12 de octubre es festivo de ámbito nacional y la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial
El Pilar - 2017” entre hoy 11 y el domingo 15 de octubre.

Se trata de una serie de medidas de regulación y ordenación del tráfico que recoge las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos de 2015, consejos y normas de Seguridad Vial, relación detallada de carreteras con puntos conflictivos, restricciones y alternativas.

La DGT prevé 6,3 millones de desplazamientos desde esta tarde a las 15h, principalmente hacia zonas de descanso en costa y montaña, segundas residencias y localidades que celebran festejos especialmente en Aragón.

Evita las horas desfavorables para viajar, principalmente se concentran en la tarde de hoy miércoles, mañana del jueves 12 y sábado 14, tarde/noche del domingo 15.

Se regula mediante conos la salida y retorno, clasificada en las siguientes zonas:
  • Zona centro
  • Cataluña
  • Zona Levante
  • Andalucía
  • Zona norte

Consejos generales
  • Estado del vehículo
    • Es conveniente revisar el vehículo antes de hacer un viaje.
    • Además del estado del mismo y sus elementos, hay que revisar posición de asientos, retrovisores, repostar si es necesario y los objetos obligatorios: chaleco reflectante y triángulos homologados.
  • Conducción en caravana
    • Extremar la precaución y respetar la distancia de seguridad.
    • Evitar adelantamientos
    • No circular con prisas ni estrés.
  • Conducción en autopista y autovía
    • Procurar circular siempre por el carril derecho.
    • Con fenómenos meteorológicos adversos, aumentar la distancia de seguridad y moderar la velocidad.
    • Para cambiar de carril, siempre mirar primero señalizar antes de realizar la maniobra.
    • En caso de necesitar detener el vehículo, intentar retirarse de la calzada y arcén.
  • Sobre conductores
    • Descansar bien antes del viaje.
    • Evitar comidas copiosas antes de conducir.
    • Parar cada cierto tiempo y al mínimo síntoma de cansancio, detenerse a descansar.
    • Llevar ropa y calzado cómodos.
  • Preparación del viaje
  • Cinturón de seguridad, pasajeros y carga
    • Asegurarse de que todos los ocupantes llevan puesto el cinturón de seguridad.
    • No cargar equipaje innecesario y preferiblemente, llevarlo sólo en el maletero.


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17 de febrero de 2017

Ventajas de los neumáticos de invierno

Neumáticos de invierno - Fénix Directo Seguros Blog

En época invernal, dadas las condiciones meteorológicas adversas, aumenta el riesgo al circular.

La lluvia, el hielo o la nieve son factores que producen una pérdida de agarre mayor en los neumáticos.

Para situaciones especiales u ocasionales, las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro.

Pero si te encuentras en una zona donde nieva frecuentemente y las carreteras son poco transitables o peligrosas, lo más recomendable es colocar neumáticos específicos de invierno.

Además, hay países europeos donde exigen su uso para poder circular por sus vías.

A continuación te contamos las características de estos neumáticos y sus ventajas.

Sus principales diferencias con los neumáticos normales son:
  • Tienen un dibujo más estriado, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua.
  • Están compuestos de caucho más flexible ante bajas temperaturas.
Ventajas de los neumáticos de invierno:
  • Más cómodos que las cadenas, pues se instalan al principio de la estación fría y no se cambian hasta que acaba.
  • Menor riesgo que las cadenas, mucha gente no sabe montarlas bien, se pierde tiempo y se corre riesgo en la carretera mientras se ponen.
  • Las cadenas pueden dañar al neumático, así con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Tienen mejor adherencia, tracción y frenada, proporcionan más seguridad.
  • Al principio, comprar estos neumáticos puede suponer un gasto extra, al tener dos pares más, pero como se combina su uso, la duración también será doble, siempre y cuando los que no se utilizan se almacenen y conserven correctamente.
  • Lo recomendable es ponerlos en octubre y cambiarlos en marzo, pues usarlos en estaciones cálidas supondría mayor desgaste y peor rendimiento.
  • Sobre todo compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
  • No sólo sirven sobre nieve, en superficies secas o mojadas con temperaturas inferiores a 7º tienen muy buen funcionamiento.
  • Tienen menor riesgo de aquaplaning porque expulsan bien el agua.
Suelen costar un 10% más que los neumáticos comunes. Teniendo en cuenta estos datos, puedes valorar si te conviene sustituirlos.

En una próxima entrada, hablaremos sobre su uso obligado en algunos países europeos y las sanciones por no llevarlos.


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