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6 de septiembre de 2017

Tipos de luces y cuándo utilizarlas


Tipos de luces y cuándo utilizarlas - Fénix Directo Blog

Las luces del vehículo constituyen un elemento más de su seguridad, ya que gracias a ellas podemos ver en condiciones de baja visibilidad y también avisar a los demás conductores de nuestra presencia o maniobras.

Pero un mal uso del alumbrado no sólo puede suponer un riesgo sino también puede conllevar sanciones.

Desde Fénix Directo nos preocupamos por tu seguridad y te contamos qué tipo de luces hay en un vehículo y cuándo o cómo se deben utilizar de forma correcta.

Luces principales:

  • Luces de corto alcance (también llamadas de cruce o cortas): son de color blanco, de noche se usan siempre (hay que encenderlas antes de que haya anochecido y no quitarlas hasta que haya amanecido por completo). De día, en situaciones climatológicas adversas y además en túneles, carriles reversibles, adicionales y habilitados para circular en sentido contrario. Deben iluminar al menos 40m sin deslumbrar al contrario. Es aconsejable aunque no obligatorio, llevarlas también de día, aunque hay vehículos que incorporan un tipo especial de luces para este caso.
  • Luces de largo alcance (largas o de carretera): de color blanco, se utilizan sólo en vías interurbanas y en túneles con poca iluminación, tienen que alumbrar la vía a una distancia mínima de 100m en condiciones normales y las debe encender todo vehículo a más de 40km/h cuando no pueda leer la placa de matrícula a 10m o no se distinga un vehículo oscuro a 50m de distancia. Se pueden usar mediante ráfagas cortas para avisar de ciertas acciones, como un adelantamiento. Siempre que haya posibilidad de deslumbrar al contrario, se cambiarán por las cortas y nunca se deben encender con niebla, porque rebotan y deslumbran.
  • Luces de posición: indican la presencia del vehículo y su anchura. De color blanco las delanteras, rojo las traseras, normalmente se encienden de forma automática cuando se activan alguna de las anteriores. Deben ser visibles a más de 300m de distancia en condiciones normales.
Es obligatorio que todos los vehículos lleven 2 delante y 2 detrás, excepto ciclomotores y motos, que sólo será 1 y 1.

Luces complementarias:

  • Luces antiniebla: son un refuerzo luminoso para condiciones de climatología intensa (niebla espesa, nieve intensa o lluvia abundante) como añadido a las luces normales. Las traseras son obligatorias en todos los vehículos excepto motocicletas, son de color rojo muy potentes y sólo deben usarse en ocasiones especialmente desfavorables ya que pueden molestar a los demás vehículos. Las delanteras son opcionales, de color amarillo o blanco, muy útiles en vías estrechas y con curvas.
  • Intermitentes: como su propio nombre indica, se trata de luces que parpadean, normalmente tono anaranjado y se usan para advertir de que tenemos intención de realizar una maniobra a un lado u otro, pero en ningún caso dan prioridad, simplemente tienen función informativa. Son obligatorios por lo menos 2 y siempre en número par.
  • Luces de emergencia: advierten de un peligro momentáneo o riesgo que puede suponer el vehículo por encontrarse en una situación anómala, de avería, accidente, etc. Son los 4 intermitentes parpadeando a la vez 
  • Luces de frenado: indican a los demás conductores que estamos utilizando el freno de servicio (de pie, de pedal), son rojas, se sitúan en la parte trasera, 1 o 2 dependiendo del tipo de vehículo, más potentes que las de posición y se pueden combinar con las de emergencia para avisar de una frenada de emergencia. Son obligatorias en todos los vehículos y además la normativa contempla opcionalmente la instalación de una tercera luz de freno en el plano longitudinal medio del cristal trasero y por encima de las dos luces de frenado.
  • Luz de marcha atrás: se sitúan en la parte trasera, de color blanco y se iluminan cuando metemos la marcha. Avisan a los conductores y viandantes de que estamos realizando dicha maniobra, además de facilitarnos la visibilidad en esa parte. Obligatorias para todos los vehículos excepto maquinaria agrícola y otros especiales.
  • Luces de estacionamiento: son opcionales para vehículos hasta 6m y 2m de ancho, en el resto están prohibidas. Pueden ser 2 o 4, blancas delante, rojas detrás y amarillas en los laterales.
  • Luz en la placa posterior de matrícula: obligatoria para todos los vehículos, consiste en una luz blanca que ilumina la matrícula de atrás para permitir leerla en condiciones normales a 20m con el vehículo detenido.
  • Luces interiores: destinadas a la iluminación del habitáculo del vehículo, de color blanco y obligatorias en todo vehículo destinado al servicio público de viajeros, opcional en el resto, siempre y cuando no moleste o deslumbre al resto de usuarios de la vía.

Recuerda que es fundamental mantener el alumbrado en perfectas condiciones, revisar todos los componentes con frecuencia y regular la altura de los faros según la carga del vehículo.


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25 de agosto de 2017

Consejos y normas para conducir por Europa

Consejos y normas para conducir por Europa - Fénix Directo Blog

En Europa cada vez hay más unificación en cuanto a normas de circulación y también disfrutamos del carnet de conducir único de la Unión Europea.

Pero hay algunos límites de velocidad, tasas de alcoholemia u objetos obligatorios del vehículo que cambian de un país a otro.

Antes de iniciar tu viaje en coche, es importante que lo tengas en cuenta y estés informado/a para no incurrir en actos no deseados que puedan desencadenar en sanción.

Si vas a viajar con tu vehículo, recuerda que no es preciso disponer de la Carta Verde pues si tu seguro está emitido en un estado miembro de la Unión Europea, la póliza garantiza la cobertura mínima exigida por ley en otro estado miembro. Consulta aquí más información sobre los países que sí solicitan la Carta Verde.

¿Sabes que hay 8 infracciones comunes a los Estados Miembro que usan un sistema de intercambio transfronterizo de información? Son:
  1. Exceso de velocidad: en autopista la máxima velocidad permitida es de 130 km/h en 14 Estados Miembro. En Malta el máximo es de 80km/h y en Alemania no hay límite, si bien se recomienda circular a 130km/h. En carreteras secundarias varía desde los 70km/h , hasta los 100km/h y en ciudad entre 50km/h y 30km/h.
  2. Conducir bajo los efectos del alcohol: tasa 0,0% en Eslovaquia, Hungría, República Checa y Rumanía.
  3. Conducir con presencia de drogas en el organismo.
  4. No utilizar el cinturón de seguridad.
  5. No utilizar el casco de protección en moto o ciclomotor.
  6. No detención ante un semáforo en rojo.
  7. Circular por un carril prohibido.
  8. Utilizar de forma ilegal un teléfono móvil o de cualquier otro dispositivo de comunicación durante la conducción.

Objetos obligatorios u opcionales en el vehículo según países:
  • Chaleco
  • Triángulos homologados
  • Botiquín
  • Extintor

En España sólo es obligatorio llevar 2 triángulos homologados y un chaleco reflectante homologado para utilizar en caso de avería o incidente en la vía y ponérselo siempre que se permanezca fuera del vehículo. Consulta por país los elementos de seguridad necesarios aquí.

Puedes descargarte aquí una aplicación gratuita llamada "Viajar al extranjero" que te informa de todo lo que necesites saber de cada país en cuestión. O si lo prefieres, compara las normas entre países eligiendo algunos en concreto y la materia a consultar aquí.

¡Disfruta de tu viaje de forma segura!


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5 de julio de 2017

Las multas menos conocidas

Las multas menos conocidas - Fénix Directo Blog

Todos somos conscientes de la importancia de respetar las normas de tráfico y hacer un uso responsable de los vehículos en la carretera.

También estamos al tanto de las posibles sanciones y pérdida de puntos por exceso de velocidad, saltarse una señal, adelantamiento irregular, maniobra prohibida, etc.

Pero seguramente no conocemos otra serie de actos sancionables, más comunes de lo que pensamos y probablemente estemos realizando alguno de ellos inconscientemente.

Estos comportamientos inadecuados se pueden multar con hasta 300€ y algunos de ellos incluso quitan puntos.

A continuación vamos a enumerarlos en orden de menor cuantía de multa a mayor importe:


Hasta 80€ de multa:
  • Sacar la mano/brazo o codo por la ventanilla.
  • Molestar con música o pitando: esta infracción se agrava cuando se realiza en las inmediaciones de zonas de descanso como residencias, hospitales, etc.
  • No notificar el cambio de domicilio: te pueden multar si no has realizado debidamente el cambio de domicilio a efectos de notificaciones, tanto en la documentación del coche como en Tráfico.

Hasta 200€ de multa:
  • Conducir sin camiseta, sin calzado o con calzado inadecuado: toda indumentaria o la ausencia de ella, que pueda poner en peligro la seguridad en la conducción, es sancionable. Por ejemplo, usar chanclas puede suponer que éstas se suelten y se interpongan entre el pie y pedales.
  • Poner un cartel de "se vende" en el vehículo: algunos ayuntamientos consideran que esta práctica es hacer un uso inadecuado de la compra-venta.
  • Saltarse un semáforo en ámbar: sólo se permite rebasar en este color, cuando las circunstancias para frenar sean más peligrosas que pasarlo. Pero el cambio a este color está pensado para ir frenando hasta detenerse.
  • Detener el coche en una zona de motos o bicis: se refiere a las marcas que hay en algunos semáforos destinadas especialmente para que paren éstos vehículos.
  • Conducir de forma sistemática por el carril izquierdo o el central.
  • No llevar la documentación o que esté errónea/incompleta: no tener la ITV, llevar el carnet caducado, etc.
  • Utilizar dispositivos al volante excepto GPS: no se permiten monitores de DVD ni dispositivos con Internet.
  • Repostar con las luces encendidas o con la radio/móvil encendidos.
  • Luces fundidas: circular sin la luz de la matrícula o con un faro fundido.
  • Realizar tareas de acicalamiento o comer: no puedes ir en el coche peinándote, afeitándote, maquillándote o comiendo. Además de la sanción económica, pierdes 2 puntos.

Hasta 300€ y 6 puntos menos
  • Conducir escayolado o vendado: manos y pies deben tener total movilidad para manejar un vehículo, tampoco se puede conducir con collarín.
Seguro que a partir de ahora pones más atención a algunas de estas acciones.

20 de enero de 2017

Consejos para conducir con lluvia o granizo de forma segura

Fénix Directo blog - Consejos conducir lluvia o granizo

En esta época invernal de clima inestable y cambiante, podemos encontrarnos con fenómenos meteorológicos adversos inesperados.

Si comienza a llover o granizar con relativa intensidad, conviene extremar la precaución y seguir unas pautas.

A continuación vamos a describir cada circunstancia y los pasos o recomendaciones a seguir para aumentar la seguridad circulando.



Lluvia
  • Según en qué zonas, la lluvia es bastante frecuente. 
  • Dependiendo de su intensidad, limita mucho la visibilidad y obliga a usar constantemente el limpiaparabrisas.
  • Durante un periodo prolongado y en abundancia, se puede acumular agua en la carretera y formar balsas.
  • Hay que tener especial cuidado con el "aquaplaning" y las balsas de agua.
Granizo
  • Es un fenómeno poco habitual pero muy molesto y peligroso, precisamente por su escasa frecuencia.
  • Es súbito e inesperado y puede producirse en cualquier época del año.
  • Su ruido al golpear con el coche aumenta el estrés.
  • Reduce la adherencia de los neumáticos a la carretera por el frío del hielo y la forma redondeada del granizo, creando un efecto resbaladizo.
Recomendaciones generales
  • Ante cualquier fenómeno meteorológico adverso, seguir siempre el lema "ver y ser visto", por lo tanto, hay que encender las luces de cruce.
  • Encender el sistema de calefacción para evitar el vaho y que se empañen los cristales. 
  • Usar el limpiaparabrisas a la velocidad adecuada según la intensidad de precipitación.
  • Hay que aumentar la distancia de seguridad para no provocar un accidente si se pierde el control del vehículo y para no hacer efecto "spray" a otros vehículos.
  • También se debe reducir la velocidad.
  • Evitar adelantamientos si no son estrictamente necesarios.
  • No frenar bruscamente, se puede producir "aquaplaning" y perder el control del coche o derrape con granizo.
  • Ante una balsa de agua, no frenar de repente, sujetar bien el volante y pasar despacio.
  • En las curvas, especial atención y anticipación.
  • Si la lluvia o el granizo son muy intensos e impiden la visibilidad, mejor detener la marcha en un lugar seguro fuera de la carretera, y reanudarla cuando mejore el tiempo. Nunca hay que detenerse en túneles o bajo puentes entorpeciendo la circulación.
  • Evitar pisar las líneas blancas de la carretera.
Y ante todo, sentido común y tranquilidad. Son los mejores aliados de una conducción segura.

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2 de enero de 2017

Qué se revisa en la ITV

Qué se revisa en la ITV - Fénix Directo Seguros

La ITV o Inspección Técnica de Vehículos en su nombre completo, consiste en una revisión obligatoria a la que deben someterse todos los vehículos cada cierto tiempo para comprobar que el estado general del mismo y sus elementos de seguridad se encuentran en condiciones para circular.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo publica un Manual de Procedimiento de Inspección de las estaciones ITV en el que se detallan los elementos a revisar y se determina la gravedad de su estado.

Para realizar la inspección hay que acudir a un centro colaborador autorizado. Puedes consultar aquí la lista de centros ITV.

Una vez decidas a cuál acudir, necesitas seguir estos pasos:
  • Presenta tu permiso de circulación y la tarjeta ITV en la estación de inspección. Se abonan las tasas correspondientes que varían por Comunidad Autónoma.
  • Aportados los datos, se comprueba matrícula y número de bastidor.
  • Revisión exterior: se comprueba el estado de los elementos exteriores del vehículo (que no haya corrosión, elementos cortantes, matrícula bien sujeta y legible, limpiaparabrisas, espejos, mecanismos de puertas, etc)
  • A continuación se comprueba el interior del habitáculo: asientos, cinturones de seguridad, anclajes, velocímetro, claxon y sistemas antivaho, antihielo y antirrobo.
  • Alumbrado: faros, intermitentes, luces de posición, freno, marcha atrás y luz de matrícula deben funcionar perfectamente. Se revisa también la orientación de luces cortas y largas mediante regloscopio.
  • Se miden y analizan las emisiones para que no superen los límites establecidos, de la misma manera se hace con los niveles de ruido.
  • Frenos: se verifica la eficacia de frenada y los elementos relacionados con este sistema.
  • Se prueba la dirección y suspensión y los mecanismos que las integran, también los neumáticos (homologados, adecuados para el vehículos, profundidad requerida, etc).
  • Motor y transmisión: comprobación del estado general, posibles pérdidas de combustible, sistema de alimentación, de escape...
  • Inspección en foso: se pone a prueba el movimiento del coche para ver posibles holguras, roturas, desgastes u otros defectos en el conjunto general del vehículo.
  • Otros: en vehículos especiales como transporte escolar, de mercancías peligrosas, agrícolas, etc, se solicita documentación adicional y otros sistemas como tacógrafo, limitador de velocidad...
Posibles resultados:
  • ITV favorable: el vehículo está apto para circular. Se anota en la tarjeta ITV y se entrega la pegatina para colocar en lugar visible del parabrisas.
  • ITV favorable con defectos leves: puede circular pero conviene reparar los defectos.
  • ITV desfavorable: hay defectos a subsanar, en un plazo inferior a 2 meses. Una vez solucionados, el vehículo se debe presentar a una nueva inspección en el mismo centro. En caso contrario, Tráfico propone la baja del vehículo.
  • ITV negativa: el vehículo tendrá que corregir los errores como en ITV desfavorable pero no podrá salir circulando ni para ir al taller, tendrá que ser remolcado.
Circular con ITV caducada o desfavorable conlleva una sanción de 200€. Si es con ITV negativa, 500€ ya que supone un peligro para la seguridad vial. Además, los agentes intervendrán el permiso de circulación y se concederá un plazo de 10 días para pasarla, transcurrido el cual sin que se haya hecho, se precintará el vehículo.

¿Sabes cuándo te toca pasar la ITV según tu tipo de vehículo? Te lo contamos próximamente en este blog.

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19 de diciembre de 2016

Cómo usar correctamente las luces y evitar multas

Cómo usar correctamente las luces y evitar multas - Fénix Directo

Es bien sabido que circular en condiciones de baja visibilidad o de noche sin las luces del coche encendidas, puede acarrear multas, pero ¿sabías que hay casos y situaciones en que el mal uso de ellas también puede ser sancionable?

Si se abusa de las luces largas o antiniebla y la situación no lo requiere puede suponer 200€ de multa. Otros casos tienen que ver con un mal mantenimiento del vehículo o no indicar debidamente las maniobras.

A continuación clasificamos las multas por el mal uso del alumbrado, dividiendo en exceso de uso, falta de uso o mantenimiento deficiente.

Por uso excesivo o inadecuado:
  • Uso inadecuado de las luces antiniebla
Encenderlas sin que haya niebla muy espesa u otros fenómenos meteorológicos que provoquen muy baja visibilidad, puede suponer multa de hasta 200€.
  • Hacer ráfagas con las luces largas
Está prohibido accionar intermitentemente las luces de carretera, a menos que sea para avisar de peligro. Supone falta leve y 80€ de multa ya que deslumbra a otros conductores y puede ocasionar accidentes.
  • Luces encendidas en la gasolinera
Repostar con las luces encendidas se sanciona con hasta 200€. Más grave aún hacerlo con el motor encendido que también resta puntos, o hacerlo con el móvil, la radio y/u otros dispositivos de radiación electromagnética.

Falta de uso:
  • Circular con las luces apagadas
De noche es siempre obligatorio circular con las luces encendidas, al amanecer y anochecer, también en condiciones de baja visibilidad hay que tener encendidas las luces de posición y cruce, de lo contrario, hasta 200€ de multa.
  • No indicar maniobras
Los giros, cambios de carril adelantamientos... hay que señalizar debidamente con los intermitentes. Entre 80€ y 200€ de multa. Si tienes un intermitente averiado, hay que señalizar con el brazo.
  • Parar el coche sin señalizar en calzada o arcén
Según el código de circulación, hay que encender las luces de posición y las de emergencia o gálibo según el caso. 200€ de multa si se incumple.
  • No usar las luces cortas en casos especiales
Siempre hay que encender las luces de cruce en carriles especiales de sentido contrario al habitual o en zonas de obras. También hasta 200€ de multa por incumplimiento.

Defectos o luces fundidas:
  • Luz de matrícula
Tenerla fundida supone hasta 200€ de multa. También se puede sancionar si la luz es pobre y no hace suficientemente identificable la numeración.
  • Faro fundido
Actualmente no es obligatorio llevar luces de repuesto en el coche, pero sí constituye sanción circular con un faro fundido, hasta 200€.

Conviene llevar sin embargo bombillas de repuesto, por si se funde alguna luz en carretera. Y si no, siempre puedes recurrir a la Asistencia en Viaje.

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12 de diciembre de 2016

Consejos para conducir con niebla

Consejos y recomendaciones para conducir con niebla - Fénix Directo Seguros

En estos días cercanos al invierno, la niebla aparece frecuentemente y supone uno de los fenómenos más peligrosos para conducir, ya que si no se mantiene la distancia de seguridad adecuada, puede provocar aparatosos y graves accidentes en cadena.

Para todo fenómeno meteorológico adverso se aplica siempre la misma máxima: "ver y ser vistos".

Teniendo en cuenta ese principio hay que actuar en consecuencia, usando adecuadamente el alumbrado.


A continuación te detallamos las actuaciones a seguir si te encuentras con niebla en la carretera:
  • Enciende las luces de cruce y posición.
  • En ningún caso se deben encender las luces de largo alcance, porque con la partículas de agua en suspensión la luz rebota.
  • Si la niebla es muy espesa, las antiniebla traseras son obligatorias. También se puede usar con nieve o lluvia, pero sólo si son de intensidad considerable. Si son ligeras, hay que apagarlas para no deslumbrar.
  • Se considera visibilidad reducida cuando no se ve más allá de 100 metros. Con niebla muy intensa, es posible que no se vea a más de 20 metros. En este caso, también hay que encender las antiniebla delanteras para ver mejor la carretera y ser vistos. Se deben apagar en cuanto mejore la visibilidad.
  • Activa el sistema antivaho, las lunetas térmicas y acciona los parabrisas.
  • Guíate por las marcas centrales y laterales de la carretera.
  • Siempre hay que adecuar la velocidad al campo de visión y reducirla tanto como sea necesario.
  • Además de la baja visibilidad, otro problema es la calzada resbaladiza. Y si las temperaturas bajan de los 0 grados, podría helarse y convertirse en una pista deslizante: con ABS frena a fondo. Si son frenos normales, reduce la presión para no quedarte sin dirección.
  • Si te encuentras con un obstáculo imprevisto o un coche demasiado cerca, frena, gira el volante hacia una vía de escape y regresa al carril tan pronto como sea posible. Si no lo es, apártate de la calzada y para, hasta que las condiciones sean suficientemente seguras como para reanudar la marcha.
  • En caso de tener que usar los triángulos para señalizar, debes colocar uno a 50 metros visible desde atrás y otro a 50 metros por delante. Y siempre que salgas del vehículo, ponte el chaleco reflectante.
Y recuerda, conducir tranquilamente, sin prisas ni estrés, aporta seguridad y tener una buena asistencia en carretera siempre da tranquilidad extra.


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21 de noviembre de 2016

Circular con las luces encendidas durante el día

Conducir con las luces durante el día
Durante los meses invernales, la niebla, la lluvia o las nevadas y las pocas horas de luz obligan a los conductores a forzar sus sentidos al volante. Por este motivo es fundamental ver y ser visto.

En estas situaciones en que las condiciones climatológicas son adversas, la DGT aconseja circular con las luces de cruce incluso durante el día, especialmente cuando circulamos por carretera.

Todos los estudios indican que un coche con las luces encendidas es percibido por el ojo al doble de distancia. Las luces generan un mayor contraste y hacen que sea mucho más fácil calcular correctamente la distancia a la que circula un coche facilitando maniobras especialmente peligrosas como los adelantamientos.

Las principales ventajas del empleo de las luces durante el día son las siguientes:

  • Permiten detectar la presencia de otros vehículos con mayor antelación y distinguirlos de los que están parados.
  • Aumenta la visibilidad de nuestro vehículo. Un coche con las luces encendidas es visible es visible desde 240 metros de distancia incluso en condiciones de lluvia y niebla. Esta distancia se reduciría a la mitad en caso de llevarlas apagadas.
  • Mayor comodidad para los conductores. Acostumbrarse a circular con luces diurnas fuera del tráfico urbano evitará tener que estar pendientes de encenderlas al entrar en un túnel o si empieza a llover, lo que permite al conductor centrar su atención en otros aspectos de la conducción. Al reducir el estrés en la conducción aumentamos la seguridad del tráfico.
  • Evitar el riesgo en situaciones críticas. Los bancos de niebla, las nubes de polvo o la lluvia intensa son situaciones imprevistas en las que, en muchas ocasiones, los conductores no tienen tiempo suficiente para reaccionar. Olvidarse de encender las luces en alguna de estas situaciones es más común de lo que pensamos, por ello llevar las luces encendidas siempre ayudará a evitar posibles accidentes.
  • Evitar sanciones. Es posible que olvidemos poner las luces al atravesar un banco de niebla inesperado o al circular por un túnel, encender las luces siempre evitaría poder ser multado en cualquiera de estas situaciones.

Para algunos circular con luces durante el día también tiene inconvenientes relacionados con el aumento de consumo de combustible, el desgaste del alternador, el desgaste de las lámparas o el oscurecimiento de los faros.  En cualquier caso, desde el punto de vista de la seguridad vial circular con luces diurnas o luces de cruce es más que aconsejable.

La DGT insiste en la necesidad de revisar los sistemas de alumbrado y recuerda que en caso de avería del alumbrado durante la conducción, deberá reducirse la velocidad hasta que el vehículo pueda detenerse en una zona iluminada.


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7 de noviembre de 2016

Consejos para conducir en otoño

Consejos para conducir en otoñoEl otoño es un periodo que, desde el punto de vista climático, supone bruscos cambios en cuanto a las condiciones ambientales. Como consecuencia provoca importantes fenómenos metereológicos adversos. Debido a estos cambios tan bruscos, es muy habitual que los conductores se vean sorprendidos por lluvias, nieblas y hielo.

Hacer frente a estos fenómenos requiere extremar la precaución por parte de los conductores. La DGT ha elaborado un listado con una serie de consejos que debemos tener en cuenta a la hora de planificar un viaje en carretera durante esta época del año.


Antes de realizar el viaje es necesario realizar una revisión completa del vehículo:
-   Revisar el buen estado mécanico y comprobar especialmente los frenos
-   Comprobar el correcto estado de las escobillas y el lilmpiaparabrisas
-   Comprobar el alumbrado del vehículo
-   Comprobar los niveles de líquido de frenos, aceite y limpiaparabrisas
-   Limpiar correctamente el vehículo para facilitar nuestra visión y para ser visto
-   Comprobar el correcto estado de los neumáticos
-   Revisar que llevamos en el vehículo
-   Informarse de las predicciones y avisos metereológicos antes de comenzar el viaje

Durante el viaje es necesario extremar la prudencia, disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. En casos extremos, es conveniente parar en un área de descanso hasta que las condiciones mejoren. Deberemos adaptar nuestra conducción y tener en cuenta las recomendaciones para cada uno de los siguientes casos:

Conducir con niebla:
-   “Ver bien y ser visto” es fundamental, por ello emplear las luces de cruce y antiniebla es imprescindible.
-   Evitar frenazos bruscos y adelantamientos
-   Encender los intermitentes, las luces de emergencia y el alumbrado antiniebla en caso de    producirse algún incidente en carretera
-   Circular siempre por el carril derecho tomando como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.

Conducir con lluvia:
-   Es esencial, "ver bien y ser visto” es esencial como en el caso de la niebla,  por tanto debemos  emplear las luces de cruce
-   La calefacción del vehículo debe estar orientada hacia los cristales para combatir el vaho
-   No frenar bruscamente para evitar el aquaplanning
-   Aumentar la distancia de seguridad

Conducir con hielo:
-   Saber reconocer con antelación los tramos en los que hay hielo
-   Disminuir la velocidad lentamente y mantenerla de este modo
-   Evitar cambios bruscos de velocidad y de dirección
-   Evitar adelantamientos
-   Tener presente la dirección y comportamiento de los vehículos que nos rodean

Recuerda que tanto si circulas por autopista como por carreteras convencionales es fundamental tener en cuenta estos consejos.


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11 de junio de 2015

Cómo circular con lluvia

circular con lluvia

En estaciones de tiempo inestable, podemos vernos sorprendidos por intensas lluvias, granizo u otros fenómenos atmosféricos adversos.

Para que no te pille desprevenido el mal tiempo, ten en cuenta unas simples pautas para reaccionar en caso de encontrarte con una tormenta inesperada y poder adecuar tu conducción a las circunstancias.

La buena visibilidad es fundamental, sigue el lema "ver y ser vistos", así como el funcionamiento correcto de limpiaparabrisas, las luces (intensidad y reglaje) y el perfecto estado de los neumáticos para asegurar un mejor agarre al pavimento.

LLUVIA Y/O GRANIZO
  • Encender las luces cortas (de cruce).
  • Para evitar que se empañen los cristales, usar el limpiaparabrisas y activar el aire o calefacción según convenga.
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, puede producirse aquaplanning, y mantener siempre la distancia de seguridad conveniente para no ocasionar efecto spray (salpicar a los demás coches).
  • Si hay una balsa de agua, hay que sujetar bien el volante, y no acelerar ni frenar, pasar suavemente.
  • Si la tormenta impide la correcta visibilidad, es mejor detener la marcha en un lugar seguro y esperar a que pase.
  • Extremar la atención en caso de granizo y anticiparse a las curvas, especialmente peligrosas en estas circunstancias.

NIEBLA
  • Encender las luces cortas (de cruce) para ver bien y ser visto, las antiniebla delanteras en caso de mala visibilidad y las traseras sólo en condiciones extremas donde no se vea apenas, porque son muy potentes y pueden deslumbrar al resto de vehículos.
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, mantener siempre la distancia de seguridad conveniente, no pegarse al vehículo delantero.
  • Ante una emergencia, encender las luces de aviso, las antiniebla y retirarse de la carretera en la medida de lo posible.
  • Circular siempre que se pueda, por el carril derecho y extremar la precaución en curvas.

Y sobre todo, hay que mantener la calma y ser prudentes.

Más información:

> Conducir con mal tiempo
> Inundaciones en la vía

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12 de julio de 2013

Normas de circulación en la Unión Europea

Normas Unión Europea

Existen diferentes normas y requisitos de circulación en los 28 países que forman la Unión Europea, tanto en materia de velocidad como de equipamiento o tasa de alcoholemia.

Por tanto, si estas vacaciones tienes pensado recorrer en coche alguno de ellos, es importante que las conozcas y las tengas en cuenta para evitar incidentes inesperados.



Limitación de velocidad:
  • En autopista la máxima velocidad permitida es de 130 km/h en Austria, Bulgaria y otros;  la más baja se sitúa en 90 km/h en Eslovaquia si se circula por autopistas en zonas urbanizadas.
  • En carreteras secundarias hay más variación entre países y oscilan entre los 70km/h por ejemplo en Suecia, hasta los 120km/h en Bélgica en carreteras de doble calzada con mediana y dos carriles por sentido.
  • Para ciudad se establecen 10km/h en Eslovenia en zonas peatonales siendo el más restrictivo, hasta 70km/h en Países Bajos dependiendo de circunstancias especiales tanto meteorológicas como de la vía en cuestión. En España la máxima para autopista es de 120km/h, en secundarias 90-100km/h y en ciudad 50km/h.
Equipación obligatoria en vehículo:
  • Chaleco, triángulos, botiquín y extintor son cuatro elementos indispensables en países como Bélgica, Bulgaria, Estonia y Lituania, pero en Irlanda o Reino Unido no es obligatorio llevarlos en el vehículo, salvo en autobuses o taxis. Conviene saber que en España sólo es obligatorio disponer de 2 triángulos homologados y un chaleco reflectante homologado para señalizar debidamente una situación de avería.
Luces
  • 14 de los 28 países integrantes de la UE obligan a llevar encendidas las luces durante el día, como por ejemplo en Dinamarca o Suecia y en general la zona norte y este del continente. En España no es obligatorio aunque sí recomendable.
Tasa de alcohol
  • En países como Eslovaquia, Hungría, República Checa o Rumanía la tasa de alcohol en sangre permitida al volante es 0. En cambio, Reino Unido o Malta son más permisivos y limitan en 0,8 gramos/litro. El resto oscilan entre 0,2 y 0,5 g/l de alcohol en sangre, donde se encuentra España (0,25 mg/l en aire espirado).

Y ten siempre en cuenta que el 112 es el número de emergencias común en la UE, gratuito desde cualquier teléfono.

Para más información:

Antes de conducir por cualquiera de los países de la Unión Europea, te conviene conocer sus normas. La página web de la Comisión Europea ofrece información sobre las normas de velocidad, cinturón, alcohol, drogas , uso de casco o teléfono móvil entre otros.

> Puedes consultar las normas en el mapa de Europa del portal de la Comisión Europa en materia de Transporte y Seguridad.

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Declaración Amistosa de Accidente (D.A.A.)- Parte Europeo de Accidente

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