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10 de enero de 2014

Reglamento europeo para la homologación de vehículos de dos y tres ruedas y cuatriciclos

Reglamento Europeo de homologación de vehículos
Con fecha 10 de enero de 2014 la UE acaba de publicar en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE (L) nº 7 de 10/01/2014, p. 1 a 102 (102 páginas) el Reglamento Delegado (UE) nº 3/2014 de la Comisión, de 24 de octubre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos.


Se establecen los requisitos técnicos y procedimientos de ensayo en relación con la seguridad funcional con fines de homologación y vigilancia del mercado de los vehículos de categoría L (vehículos de motor con de dos o tres ruedas y cuadriciclos destinados a circular por carretera ) y de sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes en virtud del Reglamento (UE) número 168/2013. Recoge asimismo una lista de reglamentos CEPE (Comisión Económica para Europa) y sus modificaciones.

En el capítulo II de la disposición se contemplan las obligaciones de los fabricantes; los requisitos de montaje y demostración relacionados con la seguridad funcional, la aplicación de los reglamentos CEPE;  las especificaciones técnicas de los requisitos y procedimientos de ensayo de la seguridad funcional; los requisitos aplicables a los avisadores acústicos; los aplicables al frenado (incluidos los sistemas de frenado antibloqueo y sistemas de frenado combinado que puedan haberse instalado); los requisitos aplicables a la seguridad eléctrica, a la declaración del fabricante sobre los ensayos de durabilidad de los sistemas críticos para la seguridad funcional, piezas y equipos; estructuras de protección delanteras y traseras; cristales, limpiaparabrisas y lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y desempañado; mandos accionados por el conductor, con identificación de los mandos, luces testigo e indicadores; instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, incluido el encendido apagado automático del alumbrado; visibilidad trasera; estructuras de protección en caso de vuelco; cinturones de seguridad y sus anclajes; requisitos aplicables a las plazas de asiento, a la maniobrabilidad, las propiedades de giro en curva y la capacidad de giro; a instalación de neumáticos, a la placa de limitación de la velocidad máxima del vehículo y su emplazamiento en el vehículo;  la protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior y las puertas del vehículo; la potencia nominal o neta continua máxima y/o la limitación de la velocidad máxima del vehículo por construcción, así como los requisitos aplicables a la integridad de la estructura del vehículo.


El presente Reglamento, obligatorio en todos sus elementos, entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea y será de aplicación a partir del 1 de enero de 2016, todos los estados miembros.

Accede al documento completo en el siguiente enlace:

> DOUE-L-2014-80030 [PDF]

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4 de abril de 2013

Protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión

Reglamento Comisión Económica de Naciones Unidas para Europa

Reglamento nº 12 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) - Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión.




La Unión Europea ha publicado los anexos Comunicación relativa a la homologación, la extensión, la denegación o la retirada de la homologación, o al cese definitivo de la producción, de:
  • un tipo de vehículo en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión, con arreglo al Reglamento número 12ES
  • un tipo de mando de dirección en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión, con arreglo a la parte pertinente del Reglamento número 12
Será el fabricante del vehículo o su representante debidamente acreditado quien presente la solicitud de homologación de un tipo de vehículo en lo que se refiere a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión. Esta deberá presentarse acompañada de una serie de documentos, entre ellos:
  • Una descripción detallada del tipo de vehículo en lo que se refiere a la estructura, dimensiones, formas y materiales de fabricación de la parte del vehículo situada delante del mando de dirección. 
  • Dibujos del mecanismo de dirección y de su fijación al bastidor y a la carrocería del vehículo, a escala adecuada y lo suficientemente detallados. 
  • Una descripción técnica de dicho mecanismo.
Para más información, accede al documento al completo en el Diario Oficial de la Unión Europea


Origen de los documentos: Agencia Estatal del Boletín Oficial del Estado.

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