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24 de octubre de 2018

Las luces del coche: tipos y usos

Las luces del coche: tipos y usos - FÉNIX DIRECTO Blog

Las luces del coche son elementos de seguridad importantes en el vehículo pero a veces no tenemos muy claro cuándo usarlas o nos olvidamos de su correcto mantenimiento.

No sólo sirven para ver en condiciones de poca visibilidad, también se necesitan para ser visto por los demás y avisar o indicar nuestra presencia o maniobras.

Por eso es muy importante saber qué tipo de luces usar en cada momento y cómo hacerlo correctamente.



Luces de cruce o corto alcance
  • De color blanco. 
  • De noche se usan siempre (hay que encenderlas antes de que haya anochecido y no quitarlas hasta que haya amanecido por completo).
  • De día, en situaciones climatológicas adversas y además en túneles, carriles reversibles, adicionales y habilitados para circular en sentido contrario.
  • Deben iluminar al menos 40m sin deslumbrar al contrario. 

Luces de largo alcance (largas o de carretera)
  • De color blanco.
  • Se utilizan sólo en vías interurbanas y en túneles con poca iluminación, tienen que alumbrar la vía a una distancia mínima de 100m en condiciones normales y las debe encender todo vehículo a más de 40km/h cuando no pueda leer la placa de matrícula a 10m o no se distinga un vehículo oscuro a 50m de distancia.
  • Se pueden usar mediante ráfagas cortas para avisar de ciertas acciones, como un adelantamiento.
  • Siempre que haya posibilidad de deslumbrar al contrario, se cambiarán por las cortas y nunca se deben encender con niebla, porque rebotan y deslumbran.

Luces de posición
  • De color blanco las delanteras, rojo las traseras, normalmente se encienden de forma automática cuando se activan alguna de las anteriores.
  • Indican la presencia del vehículo y su anchura.
  • Deben ser visibles a más de 300m de distancia en condiciones normales.
  • Es obligatorio que todos los vehículos lleven 2 delante y 2 detrás, excepto ciclomotores y motos, que sólo será 1 y 1.

Luces antiniebla
  • Son un refuerzo luminoso para condiciones de climatología intensa (niebla espesa, nieve intensa o lluvia abundante) como añadido a las luces normales.
  • Las traseras son obligatorias en todos los vehículos excepto motocicletas, son de color rojo muy potentes y sólo deben usarse en ocasiones especialmente desfavorables ya que pueden molestar a los demás vehículos.
  • Las delanteras son opcionales, de color amarillo o blanco, muy útiles en vías estrechas y con curvas.

Intermitentes
  • Son luces que parpadean, normalmente tono anaranjado.
  • Se usan para advertir de que tenemos intención de realizar una maniobra a un lado u otro, pero en ningún caso dan prioridad, simplemente tienen función informativa.
  • Son obligatorios por lo menos 2 y siempre en número par.

Luces de emergencia
  • Advierten de un peligro momentáneo o riesgo que puede suponer el vehículo por encontrarse en una situación anómala, de avería, accidente, etc.
  • Son los 4 intermitentes parpadeando a la vez.

Luces de frenado
  • Son rojas, se sitúan en la parte trasera, 1 o 2 dependiendo del tipo de vehículo, más potentes que las de posición y se pueden combinar con las de emergencia para avisar de una frenada de emergencia.
  • Indican a los demás conductores que estamos utilizando el freno de servicio (de pie, de pedal).
  • Son obligatorias en todos los vehículos y además la normativa contempla opcionalmente la instalación de una tercera luz de freno en el plano longitudinal medio del cristal trasero y por encima de las dos luces de frenado.

Luz de marcha atrás:
  • De color blanco, se sitúan en la parte trasera y se iluminan cuando ponemos dicha marcha.
  • Avisan a los conductores y viandantes de que estamos realizando dicha maniobra, además de facilitarnos la visibilidad en esa parte.
  • Obligatorias para todos los vehículos excepto maquinaria agrícola y otros especiales.

Luces de estacionamiento
  • Pueden ser 2 o 4, blancas delante, rojas detrás y amarillas en los laterales.
  • Son opcionales para vehículos hasta 6m y 2m de ancho, en el resto están prohibidas. 

Luz en la placa posterior de matrícula
  • Consiste en una luz blanca que ilumina la matrícula de atrás para permitir leerla en condiciones normales a 20m con el vehículo detenido.
  • Obligatoria para todos los vehículos, 

Luces interiores
  • De color blanco y obligatorias en todo vehículo destinado al servicio público de viajeros, opcional en el resto, siempre y cuando no moleste o deslumbre al resto de usuarios de la vía.
  • Destinadas a la iluminación del habitáculo del vehículo, 

Es fundamental mantener el alumbrado en perfectas condiciones, revisar todos los componentes con frecuencia y regular la altura de los faros según la carga del vehículo.


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24 de agosto de 2018

Recomendaciones para conducir si hay tormenta

Recomendaciones para conducir si hay tormenta - FÉNIX DIRECTO Blog

Algunas provincias tienen aviso amarillo por tormentas, en una semana que ha sido complicada en cuanto al tiempo se refiere.

Las tormentas de verano son frecuentes en esta estación y mientras circulamos, puede sorprendernos una granizada o intensa lluvia.

Esto no tiene que suponer un problema si se sabe cómo actuar siguiendo una sencillas recomendaciones.

Lo principal es la buena visibilidad , siempre hay que seguir la máxima "ver y ser vistos", extremar la precaución y comprobar que los limpiaparabrisas, las luces y los neumáticos funcionan correctamente.

En caso de tormenta muy intensa, hay que considerar parar en lugar seguro hasta que escampe. Pero si no hay más remedio que seguir, entonces hay que tener en cuenta estas recomendaciones:

Granizo: es un fenómeno súbito e impredecible, uno de los más peligrosos y puede producirse en cualquier época del año.
  • Encender las luces cortas o de cruce.
  • Aumentar la distancia de seguridad y circular a la velocidad recomendable según las circunstancias.
  • Anticiparse a las curvas especialmente peligrosas en estas circunstancias.
  • Dependiendo de la intensidad, hay que ir adecuando la frecuencia del limpiaparabrisas y también encender el aire o la calefacción para que no se empañen los cristales.
  • Si hay que detenerse porque es muy intenso, nunca hacerlo en túneles o bajo puentes.

Lluvia intensa
  • Encender las luces de cruce.
  • Mantener la distancia de seguridad adecuada para no provocar efecto spray (salpicar a los demás coches).
  • Activar el limpiaparabrisas y el aire olas calefacción para que no se empañen los cristales. 
  • Evitar adelantamientos innecesarios y/o frenazos bruscos, puede producirse aquaplaning.
  • En caso de encontrar una balsa de agua, hay que sujetar el volante con firmeza y no acelerar ni frenar, pasar con suavidad.

Ante todo, mantén la calma y reacciona de manera tranquila, eso ayudará a tener mayor control del vehículo.


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23 de mayo de 2018

Cómo circular si hay tormenta

Cómo circular si hay tormenta - FÉNIX DIRECTO BLOG

Se avecinan tormentas en una semana complicada meteorológicamente hablando.

La primavera es una estación inestable, podemos vernos sorprendidos por una granizada repentina, lluvia intensa u otros fenómenos atmosféricos adversos inesperados.

Puede que el mal tiempo te pille de sopetón, pero no supone ningún problema si se sabe cómo actuar con una sencillas recomendaciones.

En toda situación de fenómenos atmosféricos adversos, la visibilidad desciende, hay que extremar la precaución y seguir siempre el lema "ver y ser vistos", así como el funcionamiento correcto de los limpiaparabrisas, las luces (tanto intensidad como reglaje), y el perfecto estado de los neumáticos para asegurar un mejor agarre al pavimento.

Si la tormenta es muy intensa, lo mejor es buscar un lugar seguro, pararse y esperar a que pase. El coche es un lugar seguro en una tormenta eléctrica porque el caucho del neumático aísla.

Si no es posible detenerse y hay que continuar, es mejor tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Lluvia 
  • Encender las luces de cruce.
  • Usar el limpiaparabrisas y activar el aire o calefacción para evitar que se empañen los cristales. 
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, puede producirse aquaplanning e intentar mantener la distancia de seguridad adecuada para no provocar efecto spray (salpicar a los demás coches).
  • Si hubiera una balsa de agua, hay que sujetar bien el volante y no acelerar ni frenar, pasar con suavidad.

Granizo
  • Es un fenómeno imprevisible, uno de los más peligrosos y puede producirse en cualquier época del año.
  • Encender las luces de cruce.
  • Extremar la atención en caso de granizo y anticiparse a las curvas, especialmente peligrosas en estas circunstancias.
  • En función de la intensidad, hay que graduar la frecuencia del limpiaparabrisas y también encender el aire o calefacción para que no se empañen los cristales.
  • Si hay que detenerse porque es demasiado intenso, nunca hacer en túneles o bajo puentes.

Lo principal es mantener la calma y reaccionar con tranquilidad.


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30 de abril de 2018

Cómo conducir cuando cae granizo

Cómo conducir cuando cae granizo - FÉNIX DIRECTO BLOG

En primavera, no sólo son frecuentes las lluvias, también se pueden producir granizadas de forma repentina.

El clima es cambiante e inestable y podemos encontrarnos con fenómenos adversos inesperados cuando conducimos, por eso es mejor estar preparados.

Siempre hay que extremar la precaución pero además, según el tipo de fenómeno, hay que tener en cuenta una serie de recomendaciones para evitar incidentes.

Uno de los fenómenos meteorológicos más imprevisibles es el granizo porque se puede producir en cualquier época del año y es también uno de los más peligrosos.

No sólo causa daños al vehículo que puedan ser meramente estéticos, las bolas de hielo son muy resbaladizas y hacen que los neumáticos pierdan adherencia.

También desciende la visibilidad y su ruido genera distracciones y estrés.

Para sufrir lo menos posible todos estos efectos, es recomendable seguir estos consejos:
  • Lo principal es seguir siempre el lema "ver y ser visto"y encender las luces de cruce.
  • Si se empañan los cristales, puedes encender la calefacción.
  • Gradúa la frecuencia del limpiaparabrisas en función de la intensidad del granizo.
  • No hay que frenar bruscamente ni en seco, se puede perder el control del coche.
  • Reducir progresivamente la velocidad.
  • Aumentar la distancia de seguridad y prestar especial atención en las curvas.
  • Conviene evitar adelantamientos si no son necesarios y tampoco circules por las líneas blancas del pavimento, pueden ser deslizantes.
  • Si el granizo es muy intenso e impide la visibilidad, lo mejor es detener la marcha en lugar seguro y reanudarla cuando escampe. Si eres motorista, busca algún lugar cubierto apartado de la calzada.
  • Nunca detenerse en túneles o bajo puentes.
Ante todo, lo mejor es mantener tranquilidad. Las granizadas no suelen ser muy largas.

Calma y precaución son las mejores aliadas de una buena conducción.


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8 de enero de 2018

Niveles y avisos de nieve en carretera

Niveles y avisos de nieve en carretera - Fénix Directo Blog

El comienzo del año está siendo duro en lo que a condiciones meteorológicas se refiere.

En pleno invierno, los avisos por lluvias, tormentas, nieve, temperaturas mínimas, viento y fenómenos costeros son frecuentes cada día en numerosas provincias.

Las heladas son habituales y el hielo en la calzada es uno de los fenómenos más peligrosos y a la vez más imperceptibles a la vista.

Por eso es importante estar al tanto del tiempo que hace si vamos a realizar un viaje, consultar el estado de las carreteras, posibles incidencias y sobre todo, ir bien preparados con cadenas por si la nevada es copiosa y así lo exige la situación.

Existen 4 niveles que alertan de la presencia de nieve de carretera y según el color, significan una cosa u otra:

 Verde : comienza a nevar y hay que tener prudencia. Prohibido circular a más de 100km/h en autopistas/autovíasy a 80km/h en el resto de vías. Los camiones no pueden adelantar y siempre deben ir por el carril derecho.

Conviene evitar puertos de montaña y hay que permanecer atentos a los avisos meteorológicos.

 Amarillo : la nieve comienza a cubrir la carretera y hay que tener mayor precaución. Los camiones no pueden circular. Turismos y autobuses pueden ir a 60km/h máximo.

No realizar maniobras bruscas y disminuir más la velocidad en curvas y descensos.

 Rojo : La vía está cubierta de nieve y es difícil circular. Suele producirse en puertos de montaña. La prohibición de circular se extiende a vehículos articulados y autobuses. El resto, máximo a 30km/h y con cadenas.

Si hay vehículos inmovilizados, mejor no rebasarlos si no hay seguridad de poder continuar el camino.

 Negro : la carretera es intransitable para cualquier vehículo por el gran espesor de la nieve, hay riesgo de quedar inmovilizado.

Conviene encender la calefacción y no abandonar el vehículo si no hay refugio. Intentar echarse a un lado para dejar paso a los quitanieves.

Y sobre todo, antes de lanzarse a la carretera con temporal adverso, pensar bien si realmente es necesario o se puede posponer el viaje.


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29 de diciembre de 2017

Preparativos para montar en moto en invierno


Preparar moto para el invierno

Hace poco más de una semana hemos recibido al invierno y se esperan meses fríos.

Es una época del año dura para utilizar las dos ruedas, pero con las debidas precauciones y cuidados, es posible sacarle el máximo partido como en las estaciones de sol y calor.

La llegada del frío requiere especial atención a la hora de mantener y usar la moto, también de abrigarnos y protegernos adecuadamente como conductores.

Si no quieres pasar frío y sufrir la lluvia, nieve o viento, es importante escoger un buen equipamiento. Tanto prendas térmicas y debidamente acodicionadas, como incluso calefactadas.

A continuación te recordamos lo más importante a tener en cuenta para no sufrir en moto las condiciones climáticas del invierno :
  • Chaqueta que tenga ajustes interiores, doble cierre y a ser posible varias capas. Además, muy importante que transpire.
  • Elige unos guantes flexibles y pruébatelos con la chaqueta antes de comprarlos, para comprobar su comodidad y ajuste.
  • Pantalones con refuerzos en rodillas y cadera, impermeables, transpirables y a ser posible con zonas reflectantes.
  • Botas que se ajusten perfectamente a los pantalones para no dejar hueco a rendijas de aire. Evita cordones y otros elementos que se puedan enganchar.
  • Usa un buff, braga o similar para la zona del cuello, bien colocado en armonía con la chaqueta.
  • Existen cascos con pantalla antivaho y no se empañan.
  • Funda para lluvias o nevadas, aísla del frío e impermeabiliza ante la humedad.

Hay algunos remedios caseros adicionales como bolsas para los pies, papel de periódico dentro de la chaqueta, guantes de plástico bajo los normales o crema hidratante, y hacer un poco de ejercicio antes de montar también ayuda a mantener la sensación de calor. Pero en definitiva, escoge ropa térmica y considera gastar un poco más por un buen producto.

El estado de tu moto también es vital, una revisión antes de la estación fría te prevendrá de muchos contratiempos. Presta especial atención a:
  • Los niveles de líquidos: refrigerante, anticongelante, aceite y líquido de frenos.
  • Los neumáticos con la profundidad mínima reglamentaria y sin desperfectos.
  • La cadena bien engrasada.
  • Nivel y estado de batería.
  • Amortiguaciones.
  • Faros, pilotos, pedales y otros elementos importantes.

Además, después de cada viaje procura limpiarla con agua fría para eliminar la sal y en caso de tener que aplicar jabón, elige uno específico, respetuoso con los componentes de la moto.

No te prives de montar en moto aunque haga frío y por supuesto, elige el mejor seguro para sentirte protegido y respaldado si se presenta cualquier eventualidad. En Fénix Directo tu seguro de moto ahora desde 75€ con asistencia en viaje incluida.


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6 de septiembre de 2017

Tipos de luces y cuándo utilizarlas


Tipos de luces y cuándo utilizarlas - Fénix Directo Blog

Las luces del vehículo constituyen un elemento más de su seguridad, ya que gracias a ellas podemos ver en condiciones de baja visibilidad y también avisar a los demás conductores de nuestra presencia o maniobras.

Pero un mal uso del alumbrado no sólo puede suponer un riesgo sino también puede conllevar sanciones.

Desde Fénix Directo nos preocupamos por tu seguridad y te contamos qué tipo de luces hay en un vehículo y cuándo o cómo se deben utilizar de forma correcta.

Luces principales:

  • Luces de corto alcance (también llamadas de cruce o cortas): son de color blanco, de noche se usan siempre (hay que encenderlas antes de que haya anochecido y no quitarlas hasta que haya amanecido por completo). De día, en situaciones climatológicas adversas y además en túneles, carriles reversibles, adicionales y habilitados para circular en sentido contrario. Deben iluminar al menos 40m sin deslumbrar al contrario. Es aconsejable aunque no obligatorio, llevarlas también de día, aunque hay vehículos que incorporan un tipo especial de luces para este caso.
  • Luces de largo alcance (largas o de carretera): de color blanco, se utilizan sólo en vías interurbanas y en túneles con poca iluminación, tienen que alumbrar la vía a una distancia mínima de 100m en condiciones normales y las debe encender todo vehículo a más de 40km/h cuando no pueda leer la placa de matrícula a 10m o no se distinga un vehículo oscuro a 50m de distancia. Se pueden usar mediante ráfagas cortas para avisar de ciertas acciones, como un adelantamiento. Siempre que haya posibilidad de deslumbrar al contrario, se cambiarán por las cortas y nunca se deben encender con niebla, porque rebotan y deslumbran.
  • Luces de posición: indican la presencia del vehículo y su anchura. De color blanco las delanteras, rojo las traseras, normalmente se encienden de forma automática cuando se activan alguna de las anteriores. Deben ser visibles a más de 300m de distancia en condiciones normales.
Es obligatorio que todos los vehículos lleven 2 delante y 2 detrás, excepto ciclomotores y motos, que sólo será 1 y 1.

Luces complementarias:

  • Luces antiniebla: son un refuerzo luminoso para condiciones de climatología intensa (niebla espesa, nieve intensa o lluvia abundante) como añadido a las luces normales. Las traseras son obligatorias en todos los vehículos excepto motocicletas, son de color rojo muy potentes y sólo deben usarse en ocasiones especialmente desfavorables ya que pueden molestar a los demás vehículos. Las delanteras son opcionales, de color amarillo o blanco, muy útiles en vías estrechas y con curvas.
  • Intermitentes: como su propio nombre indica, se trata de luces que parpadean, normalmente tono anaranjado y se usan para advertir de que tenemos intención de realizar una maniobra a un lado u otro, pero en ningún caso dan prioridad, simplemente tienen función informativa. Son obligatorios por lo menos 2 y siempre en número par.
  • Luces de emergencia: advierten de un peligro momentáneo o riesgo que puede suponer el vehículo por encontrarse en una situación anómala, de avería, accidente, etc. Son los 4 intermitentes parpadeando a la vez 
  • Luces de frenado: indican a los demás conductores que estamos utilizando el freno de servicio (de pie, de pedal), son rojas, se sitúan en la parte trasera, 1 o 2 dependiendo del tipo de vehículo, más potentes que las de posición y se pueden combinar con las de emergencia para avisar de una frenada de emergencia. Son obligatorias en todos los vehículos y además la normativa contempla opcionalmente la instalación de una tercera luz de freno en el plano longitudinal medio del cristal trasero y por encima de las dos luces de frenado.
  • Luz de marcha atrás: se sitúan en la parte trasera, de color blanco y se iluminan cuando metemos la marcha. Avisan a los conductores y viandantes de que estamos realizando dicha maniobra, además de facilitarnos la visibilidad en esa parte. Obligatorias para todos los vehículos excepto maquinaria agrícola y otros especiales.
  • Luces de estacionamiento: son opcionales para vehículos hasta 6m y 2m de ancho, en el resto están prohibidas. Pueden ser 2 o 4, blancas delante, rojas detrás y amarillas en los laterales.
  • Luz en la placa posterior de matrícula: obligatoria para todos los vehículos, consiste en una luz blanca que ilumina la matrícula de atrás para permitir leerla en condiciones normales a 20m con el vehículo detenido.
  • Luces interiores: destinadas a la iluminación del habitáculo del vehículo, de color blanco y obligatorias en todo vehículo destinado al servicio público de viajeros, opcional en el resto, siempre y cuando no moleste o deslumbre al resto de usuarios de la vía.

Recuerda que es fundamental mantener el alumbrado en perfectas condiciones, revisar todos los componentes con frecuencia y regular la altura de los faros según la carga del vehículo.


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7 de julio de 2017

Aquaplaning: cómo conducir de forma segura con lluvia

Aquaplaning: cómo conducir de forma segura con lluvia - Fénix Directo Blog

El aquaplaning es un fenómeno que se produce en situaciones de lluvia o cuando por algún otro motivo, la calzada está mojada.

El neumático pierde adherencia con el pavimento de forma gradual porque una fina capa de agua de más de medio milímetro de espesor, se interpone entre ambos.

El vehículo aumenta la velocidad y se pierde más el control, por no poder expulsar toda el agua que entra.

Además, si los neumáticos están desgastados o los amortiguadores no están en buen estado, es más difícil que el salga el agua por la banda de rodadura, provocando que la fina película de agua eleve literalmente las ruedas y se pierda el contacto con la carretera.

Hay 3 fases en el aquaplaning:
  • Al aumentar la velocidad, crece la presión del agua.
  • No se puede expulsar toda el agua hacia el exterior y se mantiene en la banda del neumático.
  • La capa de agua ejerce demasiada presión sobre la rueda y es capaz de separarla del asfalto.
Como consecuencia, se pierde control sobre la dirección del vehículo, obliga a aumentar la distancia de seguridad porque en caso de querer frenar, el vehículo se deslizará más de lo normal.

Es difícil evitar el aquaplaning pero siempre hay consejos que ayudan a salir airosos de él.
  • Lo más importante siempre es el correcto mantenimiento del coche: los neumáticos son parte fundamental de la seguridad del vehículo y hay que comprobar la profundidad del dibujo y su presión.
  • Hay que conducir a una velocidad moderada.
  • El campo de visión tiene que ampliarse y mirar de lejos.
  • Sujetar firmemente el volante y para reducir velocidad, no pisar el freno, es mejor levantar suavemente el pie del acelerador. 
  • No conviene dar acelerones.
  • Nunca hay que usar el freno de mano.
  • En caso de derrape, el vehículo se desplazará por la parte trasera. Según el lado al que vaya, hay que mover el volante en esa dirección, rápidamente pero sin brusquedad.
  • Para frenar, con mucho cuidado, siguiendo los pasos anteriores.

Si eres motorista, debes tener en cuenta también:
  • Hazte visible sobre todo en situación de lluvia intensa, para advertir a los demás conductores.
  • Extrema la precaución y no realices maniobras que entrañen riesgo.
  • Pon atención a los elementos de la calzada: pasos de cebra y otros dibujos, rejillas, baches, etc
  • Usa el freno trasero para mantener la moto lo más estable posible.
Y ante todo, naturalidad y tranquilidad.


20 de enero de 2017

Consejos para conducir con lluvia o granizo de forma segura

Fénix Directo blog - Consejos conducir lluvia o granizo

En esta época invernal de clima inestable y cambiante, podemos encontrarnos con fenómenos meteorológicos adversos inesperados.

Si comienza a llover o granizar con relativa intensidad, conviene extremar la precaución y seguir unas pautas.

A continuación vamos a describir cada circunstancia y los pasos o recomendaciones a seguir para aumentar la seguridad circulando.



Lluvia
  • Según en qué zonas, la lluvia es bastante frecuente. 
  • Dependiendo de su intensidad, limita mucho la visibilidad y obliga a usar constantemente el limpiaparabrisas.
  • Durante un periodo prolongado y en abundancia, se puede acumular agua en la carretera y formar balsas.
  • Hay que tener especial cuidado con el "aquaplaning" y las balsas de agua.
Granizo
  • Es un fenómeno poco habitual pero muy molesto y peligroso, precisamente por su escasa frecuencia.
  • Es súbito e inesperado y puede producirse en cualquier época del año.
  • Su ruido al golpear con el coche aumenta el estrés.
  • Reduce la adherencia de los neumáticos a la carretera por el frío del hielo y la forma redondeada del granizo, creando un efecto resbaladizo.
Recomendaciones generales
  • Ante cualquier fenómeno meteorológico adverso, seguir siempre el lema "ver y ser visto", por lo tanto, hay que encender las luces de cruce.
  • Encender el sistema de calefacción para evitar el vaho y que se empañen los cristales. 
  • Usar el limpiaparabrisas a la velocidad adecuada según la intensidad de precipitación.
  • Hay que aumentar la distancia de seguridad para no provocar un accidente si se pierde el control del vehículo y para no hacer efecto "spray" a otros vehículos.
  • También se debe reducir la velocidad.
  • Evitar adelantamientos si no son estrictamente necesarios.
  • No frenar bruscamente, se puede producir "aquaplaning" y perder el control del coche o derrape con granizo.
  • Ante una balsa de agua, no frenar de repente, sujetar bien el volante y pasar despacio.
  • En las curvas, especial atención y anticipación.
  • Si la lluvia o el granizo son muy intensos e impiden la visibilidad, mejor detener la marcha en un lugar seguro fuera de la carretera, y reanudarla cuando mejore el tiempo. Nunca hay que detenerse en túneles o bajo puentes entorpeciendo la circulación.
  • Evitar pisar las líneas blancas de la carretera.
Y ante todo, sentido común y tranquilidad. Son los mejores aliados de una conducción segura.

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11 de junio de 2015

Cómo circular con lluvia

circular con lluvia

En estaciones de tiempo inestable, podemos vernos sorprendidos por intensas lluvias, granizo u otros fenómenos atmosféricos adversos.

Para que no te pille desprevenido el mal tiempo, ten en cuenta unas simples pautas para reaccionar en caso de encontrarte con una tormenta inesperada y poder adecuar tu conducción a las circunstancias.

La buena visibilidad es fundamental, sigue el lema "ver y ser vistos", así como el funcionamiento correcto de limpiaparabrisas, las luces (intensidad y reglaje) y el perfecto estado de los neumáticos para asegurar un mejor agarre al pavimento.

LLUVIA Y/O GRANIZO
  • Encender las luces cortas (de cruce).
  • Para evitar que se empañen los cristales, usar el limpiaparabrisas y activar el aire o calefacción según convenga.
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, puede producirse aquaplanning, y mantener siempre la distancia de seguridad conveniente para no ocasionar efecto spray (salpicar a los demás coches).
  • Si hay una balsa de agua, hay que sujetar bien el volante, y no acelerar ni frenar, pasar suavemente.
  • Si la tormenta impide la correcta visibilidad, es mejor detener la marcha en un lugar seguro y esperar a que pase.
  • Extremar la atención en caso de granizo y anticiparse a las curvas, especialmente peligrosas en estas circunstancias.

NIEBLA
  • Encender las luces cortas (de cruce) para ver bien y ser visto, las antiniebla delanteras en caso de mala visibilidad y las traseras sólo en condiciones extremas donde no se vea apenas, porque son muy potentes y pueden deslumbrar al resto de vehículos.
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, mantener siempre la distancia de seguridad conveniente, no pegarse al vehículo delantero.
  • Ante una emergencia, encender las luces de aviso, las antiniebla y retirarse de la carretera en la medida de lo posible.
  • Circular siempre que se pueda, por el carril derecho y extremar la precaución en curvas.

Y sobre todo, hay que mantener la calma y ser prudentes.


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