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8 de febrero de 2017

Cómo actuar si repostamos el combustible equivocado



¿Alguna vez has ido a echar diésel y sin darte cuenta has repostado gasolina, o viceversa?

Es un error más común y frecuente de lo que parece pero puede ser grave si no se actúa a tiempo. Se calcula que al año en España, les pasa a unos 73.000 conductores.

Hace unos años ocurría más, debido a que la anchura de la boca del depósito era muy similar y la boca de las mangueras era igual.

Cada vez se toman más medidas para evitar este tipo de confusiones, señalizando el depósito con una pegatina, adecuando la boca del depósito y las mangueras con distinto grosor según el tipo de combustible, el surtidor avisa del carburante elegido con un mensaje de audio, etc.

Pero el broquel de la manguera de gasolina es más estrecho que el de diésel, y se puede dar la confusión de echar gasolina en lugar de gasoil, siendo más difícil el caso contrario, al ser la boca más ancha.

Lo más importante es darse cuenta antes de iniciar la marcha y llamar a una grúa para trasladar el vehículo a un taller especializado y que vacíen/limpien el depósito.

En caso de darnos cuenta en la misma estación de servicio, hay que avisar al personal para que informen al resto de usuarios, ya que el vehículo quedará inmovilizado hasta que llegue la grúa.

Si ponemos el vehículo en marcha y nos damos cuenta después porque empieza a fallar, no hay que forzarlo y lo mejor será parar y avisar a la grúa.

Estos son los síntomas de confusión, posibles averías y soluciones:

  • Echar diésel a un gasolina: el motor dará tirones, echará humo blanco y al final se parará. Dependiendo de la gravedad, se puede solucionar vaciando y limpiando el depósito, los conductos y cambiando el filtro. Si ha llegado al catalizador, habrá que sustituirlo y eso encarecerá la reparación.
  • Repostar gasolina en vehículo diésel: el más frecuente. Si el coche es antiguo, puede que no se perciba el error. Si es moderno, dará también tirones hasta pararse. Además del procedimiento usado en el anterior caso, puede que sea necesario cambiar la bomba de inyección y los inyectores.

Si el error ha sido por parte del usuario, éste deberá asumir el coste de la reparación más el servicio de grúa si no tiene asistencia en viaje o ésta no lo cubre.

Cuando la confusión es por parte de un empleado de gasolinera, será la estación de servicio la que deba asumir la reparación.

Nunca hay que intentar sacar el combustible, sólo debe hacerlo personal especializado, porque supone un grave riesgo.

Asegúrate de tener un seguro con asistencia en viaje incluida, no sólo ahorrarás dinero, también ganarás tranquilidad.


Más información

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1 de febrero de 2017

Etiquetas ecológicas de la DGT

Fénix Directo Seguros Blog - etiquetas ecologicas DGTEn 2015, la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a emitir y enviar etiquetas ecológicas para el parque automovilístico en función de la emisión de gases contaminantes, la primera tanda se centró en los vehículos "0 emisiones" (color azul).

A mediados de 2016, siguió con el envío de las etiquetas ECO (azul y verde) y a finales, las "C" (verde) y "B" (amarillo) en Comunidad de Madrid, Barcelona, Granada, Valencia y Sevilla por el momento.

A lo largo de 2017 se irán repartiendo en el resto de provincias.

Este nuevo etiquetado persigue el objetivo de discriminar positivamente aquellos vehículos que son más respetuosos con el medio ambiente y ser una ventaja para establecer políticas locales o beneficios fiscales en cuanto a tráfico, medio ambiente y movilidad.

La clasificación de vehículos se deriva del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Paln Aire) y está disponible en los Registros de tráfico y son accesibles para todos los organismos de movilidad, tributaria y seguridad vial.

Además, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) en colaboración con la DGT, ha realizado una app para consultar el distintivo correspondiente de cada vehículo, disponible para afiliados concesionarios y compraventa.

A continuación explicamos la nueva clasificación de vehículos:
  • Etiquetado 0 emisiones (azul): esta etiqueta afectará a aquellos vehículos registrados en la DGT como vehículos eléctricos de batería o eléctrico enchufable, con una autonomía mínima de 40 km, pudiendo ser triciclos, cuadriciclos, turismos, vehículos de más de ocho plazas, furgonetas ligeras y transporte de mercancías.
  • Etiquetado ECO (verde y azul): este tipo de etiquetado abarca turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías registrados como vehículos híbridos enchufables con una autonomía de más de 40 km, vehículos no enchufables y vehículos propulsados por GPL o gas natural.  Por tanto, estos automóviles deben cumplir todos los requisitos del etiquetado C.
  • Etiquetado C (verde): se clasificará con la etiqueta C a furgonetas ligeras y turismos matriculados a partir de Enero de 2006 y  propulsados por gasolina cumpliendo la norma Euro 4, 5 y 6. También llevarán esta etiqueta aquellos turismos diésel matriculados a partir de 2014 y vehículos de ocho plazas y de transporte de vehículos tanto de gasolina como diésel matriculados a partir de 2014.
  • Etiquetado B (amarillo): Turismos y furgonetas ligeras matriculadas a partir del año 2000 y diésel a partir del año 2006. También están incluidos los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005. 
El plan de la DGT es etiquetar los 32 millones de vehículos del parque automovilístico de nuestro país y obtener información de manera más rápida y detallada en función del  nivel de contaminación que emitan a la atmósfera.

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5 de mayo de 2016

Hábitos perjudiciales para tu coche

Hábitos perjudiciales para tu coche - Fénix Directo BlogNuestra manera de conducir y las propias señales de advertencia que nos da nuestro coche, tienen impacto también en nuestro bolsillo. Pon en práctica estas recomendaciones para un correcto mantenimiento de tu coche o de tu moto y ahórrate inconvenientes.

Si quieres alargar la vida del motor de tu automóvil tienes que evitar…
  • Circular con los neumáticos desgastados y una inadecuada presión. Los neumáticos es la parte del vehículo que tienen contacto directo con el asfalto por eso es muy importante revisarlos bien,  mantener siempre una presión adecuada siguiendo las instrucciones del fabricante. Vigila también el desgaste de la banda de rodadura para saber cuándo es el momento de cambiarlos. 
  • Mantener el pedal de embrague presionado cuando estamos parados. Es muy común utilizarlo para apoyar el pie por descanso o por sentirnos más seguros si tenemos que reaccionar ante cualquier imprevisto. Si abusamos del embrague desgastamos la pieza. Trata de utilizar el embrague solo para cambiar de marcha sin llegar a pisar el pedal a fondo.
  • Evita dar acelerones. Este hábito es el principal causante de fugas de líquido, rotura de juntas y otros problemas mecánicos como deterioro del motor, los frenos o  la transmisión, averías que pueden llegar a ser bastante costosas.
  • Circular con la reserva de gasolina. Circular con el depósito de gasolina es muy perjudicial para el motor de nuestro coche ya que puede dañar el motor al filtrar los residuos de la gasolina que quedan en el fondo de la reserva y dañar las cabezas de los inyectores, provocando una avería de una cuantía considerable. Por eso recomendamos repostar gasolina, sino antes, al menos cuando se activa el piloto luminoso del tablero.
  • Utilizar incorrectamente los frenos. Pisar a fondo el pedal de freno y de manera continuada puede provocar  el desgaste de los discos y el deterioro de las pastillas, con el peligro para la seguridad que esto conlleva. Utiliza marchas cortas en pendientes  pronunciadas, haciendo uso del freno del motor siempre que sea posible.
  • Ignorar las luces de advertencias. Si observas una luz en el tablero del salpicadero trata de identificar el problema cuánto antes. Si no conoces el significado de esa luz consulta en el manual del vehículo  o acude a un taller de reparación. Se pone solución con tiempo puedes ahorrar averías graves y costosas.
  • Conducir con altas revoluciones. Con altas revoluciones  se corre el riesgo de dañar las válvulas o el catalizador del vehículo,  lo que podría reducir la vida del motor hasta en un 50%. Te recomendamos que mantengas el motor a un límite de 4500 revoluciones  por minuto en caso de los coches diésel y 6500 en caso de los vehículos propulsados por gasolina.
Ante cualquier duda, acude a los talleres concertados de la red Fénix Directo. Todos han sido seleccionados cuidadosamente para ofrecerte el mejor servicio, en todo el territorio nacional.

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