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16 de septiembre de 2015

Nuevas tecnologías de seguridad

Nuevas tecnologías de seguridadLa industria del automóvil no para de evolucionar año tras año y todas sus novedades e innovaciones van destinadas a mejorar la seguridad y el confort del conductor en su vehículo.

Las últimas tecnologías suelen lanzarse por primera vez en coches de gama alta pero cada vez van ganando más terreno las incorporaciones en vehículos operativos del mercado de automóviles.

Estas son algunas de las tecnologías más efectivas que garantizan una conducción segura:

Detector de vehículos en ángulo muerto

Es un sistema electrónico que normalmente suele ir instalado en el parachoque delantero y trasero que cuenta con un sensor que se activa sonando una alarma cuando el conductor va a realizar una maniobra de cambio de carril y detecta la presencia de un vehículo en las zonas de ángulos muertos.

Neumáticos reforzado Runflat

Estos neumáticos se suelen diseñar para un tipo de vehículo híbrido. Estos neumáticos dan la posibilidad en el caso de pincharse una rueda o perder presión, seguir rodando hasta 80 km sin deformarse el neumático.

Detectores de fatiga

A través de este sistema de sensores de ángulo de giro del volante, este sistema puede detectar estados de fatiga y somnolencia para avisar al conductor de que es necesario parar para tomar un descanso.

Aparcamiento asistido.

Muchos de los nuevos automóviles traen incorporados sistemas de aparcamiento automático calculan do la distancia desde cámaras traseras y delanteras instaladas en los salpicaderos el coche aparca solo realizando los movimientos de giro automáticos.

Conducción Crucero

Este sistema fija una velocidad constante sin necesidad de pisar el acelerador. Se trata de un modo automático que ya viene predeterminado en algunos vehículos con los que garantizamos no sobrepasar los límites de velocidad. Para salir de este desconectar el control automático solo es necesario pisar el freno y volverá al modo manual.

Además de estas prevenciones, el uso del cinturón de seguridad o el sistema de frenado de emergencia forman parte de las principales medidas de seguridad que pueden evitar hasta el 70% de casos de accidentes.

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10 de octubre de 2014

Sistemas de seguridad del vehículo


Seguridad del vehículo
A la hora de comprar un vehículo nuevo, encontramos multitud de complejas siglas referentes a sistemas de seguridad. Los fabricantes de coches incluyen este equipamiento de seguridad en los nuevos modelos, algunos sistemas son obligatorios como el ABS o los cinturones de seguridad pero otros como el BSM (detección del ángulo muerto), pueden elegirse complementariamente a gusto del comprador, ya que la ley por ahora no exige su obligatoriedad en la fabricación.

¿Qué significan esas letras y en qué consisten dichos sistemas?

  • ABS: (Antiblockiersystem) Sistema Antibloqueo de Frenos, mecanismo que aumenta el control sobre el vehículo y su estabilidad. Con este sistema los neumáticos no patinan ante una fuerte frenada y evita que se bloqueen. Reduce un 6% el riesgo de colisión, desde el año 2004 es obligatorio. 
  • BAS: Asistencia a la Frenada de Emergencia, activa una mayor potencia de frenado si detecta un frenazo brusco. Actúa en combinación con el ABS.
  • TCS: (Traction Control System) Sistema de tracción total a las 4 ruedas con el que los neumáticos se adhieren a la calzada sin patinar. Tiene sensores comunes con el ABS.
  • ESP: Sistema de Control Electrónico de Estabilidad, compara la trayectoria elegida con la real y corrige los posibles desvíos para mantener la correcta. Reduce un 22% los accidentes por salida de vía. Desde noviembre de 2014, será obligatorio en el equipamientode los vehículos.
  • AEB: (Autonomous Emergency Braking) Frenado de Emergencia Autónomo ayuda a disminuir el impacto contra un objeto o incluso evitarlo. Unos sensores avisan del peligro al conductor e incluso el vehículo puede frenar de manera automática.
  • LKA: (Lane Keeping Assistant) Asistente de Mantenimiento de Carril, este sistema emite una señal acústica y visual y automáticamente corrige la dirección en caso de pisar las líneas de la calzada o salirse del carril involuntariamente. Podría ser un sistema obligatorio a partir de 2016 según normas de la UE y reducir un 6% los accidentes con víctimas.
  • DDD: (Driver Drowsiness Detection) Detector de Fatiga, avisa al conductor con señales acústicas y visuales incesantes si percibe una disminución de atención y obliga a detener el vehículo al menos 15 minutos. Podría reducir un 5% los accidentes con víctimas.
  • BSM o BLIS: (Blind Spot Information System) Monitorización de Ángulos Muertos, es un sistema que informa de la presencia de vehículos donde no alcanzan a ver los retrovisores. Emite una señal luminosa cuando detecta otro vehículo próximo y una alerta acústica si hay intención de desplazamiento y posible colisión. Podría reducir los accidentes con víctimas un 3%.
Todos ellos se complementan con los elementos básicos y fundamentales de seguridad de un vehículo, como son los neumáticos, la suspensión activa, la dirección asistida, los cinturones o los airbags.

Más información: en > Revista de Tráfico DGT- Num 228


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