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28 de septiembre de 2018

Cómo frenar en moto

frenar en moto adecuadamenteDe todos los hábitos de conducción frenar correctamente es uno de los más importantes sobre todo si el vehículo que conducimos es una moto. En moto somos más vulnerables frente a otros vehículos que comparten la vía al tener menos puntos de apoyo sobre el asfalto.

Si sabemos frenar con precisión nuestra moto reducirá la velocidad al tomar una curva, reaccionaremos con rapidez ante un imprevisto y frenaremos con precisión en un semáforo.

¿Sabemos frenar correctamente en moto?

A continuación detallamos algunas recomendaciones para hacer un buen uso de los frenos de nuestra moto:

Frenado en marcha. Lo más importante es conocer qué presión hay que ejercer sobre los mandos de freno por separado para usarlos conjuntamente de forma correcta. Para ello previamente podemos comprobar los efectos de cada mando de freno siempre en una ubicación alejada del tráfico que no presente ningún peligro y a baja velocidad.

El freno que realmente hace detener nuestra moto es el delantero. El freno trasero es un complemento para estabilizar la moto. Si se ejerce demasiada fuerza sobre el freno delantero, la moto se quedará clavada y esto provocará que la moto se levante de atrás con el riesgo de salir despedidos hacia adelante o también bloquear la rueda y provocar que la moto se caiga al suelo. Por eso es muy importante probar anteriormente y a una velocidad moderada el límite del sistema de frenado de la rueda delantera para que esto no ocurra.

En el caso del freno trasero, un uso excesivo del mismo hará que la moto derrape, el freno trasero lo utilizaremos para contrarrestar el efecto inercial del delantero y así equilibrar la moto.

Actualmente existen motos equipadas con sistema ABS de serie que evitan estos problemas.
Para frenar correctamente tu moto se deben utilizar los dos frenos a la vez de forma suave y progresiva, ya que éstos se retroalimentan entre sí aprovechando la capacidad de cada rueda y logrando una frenada más equilibrada.

Frenado en curvas. Es preferible frenar siempre con la moto recta ya que así aprovechamos todo el poder de sujeción del neumático al estar este en posición vertical, y además la moto se encuentra con el centro de gravedad equilibrado. Por eso lo más adecuado en una curva es frenar antes de entrar en ella, manteniendo de esta manera la estabilidad del vehículo aunque la moto esté inclinada. En caso contrario si optamos por frenar dentro de la curva ésta recuperará la verticalidad y la rueda delantera podría bloquearse, cerrándose en la parte interior de la curva y provocando una caída inevitable. Si tenemos que frenar en una curva de forma inevitable, reduce la velocidad de forma progresiva y busca una trazada alternativa que te permita recuperar el equilibrio de la moto.

Saber frenar correctamente tu moto te ayudará a viajar más seguro. No obstante para conseguir una seguridad completa los seguros de moto Fénix Directo te ofrecen las mejores coberturas del mercado al mejor precio, con asistencia en carretera 24h. Además gracias a nuestra aplicación móvil podremos estar siempre cerca de ti si nos necesitas.

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10 de marzo de 2017

Sistema de frenado de emergencia obligatoria

La agencia nacional de seguridad de Tráfico en Carretera de los Estados Unidos (NHTSA) ha anunciado hace unas semanas un acuerdo entre veinte fabricantes de coches del país para dotar sus vehículos con sistema de frenado de emergencia de forma obligatoria a partir del 01 de Septiembre de 2022.

¿Qué es el sistema de frenado de emergencia o AEB?

AEB (abreviatura del término inglés Autonomous Emergency Braking) es un sistema de seguridad activa de los vehículos capaz de reducir la velocidad de forma autónoma tras detectar un obstáculo en la vía.

Este sistema inteligente de seguridad funciona a través de radares, sensores y cámaras que identifican peatones, vehículos u otros elementos de la vía como señales de tráfico que pueden provocar  una colisión inminente. El sistema responde a estos factores a través de la activación de los frenos para inmovilizar el vehículo.


El conductor puede desactivar el sistema AEB realizando alguna maniobra como mover la dirección o pisar los pedales de freno.

El sistema de frenado de emergencia funciona a través del reconocimiento de la vía a diez metros por delante de nuestro coche.  Si de forma repentina alteramos nuestra velocidad, el sistema AEB frenará automáticamente.

La asociación de consumidores americana (Consumer Reports) monitorizará este compromiso supervisando su aplicación en los vehículos cumpliendo lo acordado.

Según las estimaciones de la organización americana Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) la puesta en marcha de esta iniciativa podría prevenir 28000 colisiones y 12000 heridos por accidentes de tráfico.

Pero no solo el sistema AEB cobra importancia en Estados Unidos; en Europa, a través de sus pruebas de seguridad de EuroNCAP, vehículos pesados tienen la obligación de llevar instalado este nuevo sistema.

Se tiene muy en cuenta este sistema de seguridad activa de los vehículos para otorgar sus puntuaciones ya que miden el rendimiento de protección del vehículo en caso de impacto por colisión. En la actualidad solamente los

Además del sistema de seguridad de emergencia hay otros elementos de seguridad activa como la iluminación, los sistemas de control de estabilidad o anti vuelcos, los neumáticos o los sistemas de dirección y suspensión que proporcionan mayor estabilidad a nuestro vehículo cuando estamos circulando y reducen la probabilidad de colisiones o accidentes.

Otros enlaces de interés


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7 de diciembre de 2015

¿Cómo colocar mi equipaje?

Colocar equipaje - Fénix DirectoMuchos españoles han aprovechado este puente de Diciembre para viajar y conocer sitios nuevos o únicamente tomarse un descanso antes de las esperadas Navidades.

A la hora de realizar un viaje, el maletero es una de las partes claves para garantizar la seguridad en un trayecto largo ya que una carga mal distribuida podría derivar en problemas en la conducción en caso de frenados bruscos o accidentes. Por este motivo, es conveniente probar la reacción de tu vehículo ante el peso que soporta para calcular la poten
cia y la distancia de frenado.

Desde Fénix Directo queremos darte algunos consejos sobre como colocar el equipaje  para evitar estos problemas:
  • Intenta colocar la carga en el únicamente en el maletero.  Esta parte del vehículo ha sido desarrollada para el transporte de carga ya que si colocamos otros bultos en los asientos traseros del vehículo pueden suponer un problema en caso de frenados de emergencia o colisión.
  • Buscar un equilibrio al colocar el equipaje en el  maletero.  Esto evitar perder la estabilidad de nuestro coche compensando el peso en ambos lados. Es conveniente colocar  los bultos más pesados en la parte inferior y rellenar los huecos sobrantes con pesos más ligeros consiguiendo puntos de anclaje para lograr su equilibrio.
  • Llévate solo lo que vayas a necesitar.  Muchas veces estamos indecisos de qué cosas llevarnos y qué no por ello, al elaborar una lista los días previos a ut viaje podrás priorizar las cosas que son importantes para ti y evitar todo aquellos “por si acasos”.
  • Asegurarnos de sujetar las bicicletas firmemente, Si decides transportar bicicletas en tu coche asegúrate de sujetarlas firmemente por los tres puntos recomendables de sujeción,  las dos ruedas y la barra diagonal del cuadro.
  • Al conducir con bicicletas es recomendable no exceder más de los 120km/h para evitar daños a los conductores que circulan detrás de tu vehículo.
Con estas recomendaciones y un buen mantenimiento del vehículo estarás preparado para emprender tu viaje de la forma más segura.

Otros enlaces de interés
> Cómo preparar el equipaje de moto

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