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20 de noviembre de 2017

Conducir una scooter en invierno

Conducir una scooter en invierno - Fénix Directo Blog

Queda poco para la llegada de la estación invernal, pero no hay motivo para abandonar nuestra moto.

También con el frío se puede disfrutar de las ventajas de conducir uno de los vehículos más rápidos y prácticos.

A parte de la bicicleta, es una de las opciones más fáciles, seguras y económicas para circular por ciudad.

Es cierto que si llueve o hace viento, es más incómodo montar en scooter que en coche pero la rapidez y efectividad a la hora de aparcar son innegables.

¿Que ventajas tiene conducir una scooter, también en invierno?

Es muy fácil de conducir: no tiene caja de cambios y su conducción es muy sencilla.  Al arrancar la moto, se acelera con la mano derecha y se frena con ambas.

Evita atascos: una scooter puede sortear los demás vehículos circulando entre ellos, con cuidado siempre y a velocidad adecuada.

Mayor protección que en moto convencional: el escudo frontal para colocar las piernas y su parabrisas frontal, ayudan a protegernos de los elementos externos como lluvia o polvo y los paramanos evitan mojarnos los guantes o los brazos.

Cuestión de equipamiento: existen numerosos accesorios especiales para montar en moto en invierno como guantes calefactables, Y se puede colocar una manta térmica para las piernas. Puedes encontrar algunos aquí.

Comodidad: al estar diseñadas para ir sentados, el asiento de las scooter es amplio y permite al conductor adoptar una postura muy cómoda para evitar molestias en la espalda.

Supone un ahorro importante en combustible: el consumo medio por kilómetros es la mitad que el de un coche y también es inferior respecto a una moto convencional. Además, su estructura se resiente menos al estar preparada para atascos, condiciones meteorológicas adversas y tiene menos averías.

Facilidad para aparcar: en ciudad, aparcar no es tarea fácil. Cada vez existen más restricciones para coches a la hora de aparcar en núcleos urbanos, problema que con una scooter no tendrás ya que no se ven afectadas por el estacionamiento regulado.

Circulación por zonas restringidas: en algunas ciudades tienen permitido circular por el carril bus/taxi, acceder a zonas de prioridad residencial y seguir aparcando cuando se prohíbe en zona de residentes.

Capacidad de carga: tiene un volumen de carga bastante amplio,bajo el asiento se pueden guardar bastantes cosas, no sólo el equipamiento, también la compra, etc, más que en una moto convencional o en bici.

Reducción de emisiones: emite menos gases contaminantes que las motos de gran cilindrada y es más respetuosa con el medio ambiente.


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15 de noviembre de 2017

Uso correcto del cinturón de seguridad

Uso correcto del cinturón de seguridad - Fénix Directo Blog

Según los datos estadísticos de los últimos 5 años, un 25% de los fallecidos en accidente en carretera no llevaba puesto el cinturón de seguridad.

El cinturón es uno de los componentes de seguridad más importantes de un vehículo. Su correcto uso reduce hasta un 50% el riesgo de muerte en accidente de tráfico y en caso de volcar, hasta un 77% (datos de la Dirección General de Tráfico y el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial - INTRAS).

Lo más importante: evita salir despedido como un proyectil (efecto submarino) y en caso de incendio o hundimiento, evita golpes contra elementos interiores.

Su uso es obligatorio en todas las plazas disponibles en el vehículo como establece el Reglamento General de Circulación. Tienen que ser homologados y los vehículos que no los tengan de serie, deben que instalarlos donde falten.

Circular sin usar el cinturón de seguridad supone 3 puntos menos en el carnet y una sanción de 200€. A estos efectos, la DGT ha comenzado a utilizar cámaras que vigilan el uso del cinturón. Por el momento se han instalado 225 cámaras fijas (60% en carreteras convencionales y 40% en autovías). Puedes consultar aquí el listado de la ubicación.

Pero no sólo hay que llevar puesto el cinturón, también es muy importante colocarlo de manera correcta porque un mal uso puede aumentar otros riesgos: colocarlo sobre partes blandas del cuerpo puede provocar lesiones internas graves.

Cómo colocar el cinturón de forma correcta:
  • Debe apoyarse sobre las partes duras del cuerpo: en la clavícula entre hombro y cuello. Sobre los laterales de la pelvis.
  • Tiene que estar bien sujeto y sin holguras.
  • Las bandas tersas y sin arrugas.
  • Nunca hay que tumbarse, retorcerse para buscar algo, quitárselo o descolocarlo parcialmente. 
Cualquiera de estos supuestos es igualmente peligroso en caso de accidente.

En el caso de las embarazadas hay que prestar especial atención, ya que también es importante proteger al futuro bebé: la banda diagonal tiene que reposar sobre el hombro sin rozar el cuello, por el centro del pecho sin apoyarse en las mamas y bordeando el abdomen. La cinta inferior por debajo del abdomen ajustada a la parte saliente de las caderas, sin reposar en la tripa. Aquí tienes una explicación gráfica.

Cuando viajes con menores recuerda que siempre deben llevar sistemas de retención especiales adecuados a su peso/edad/altura. Puedes consultar aquí cómo escoger los SRI adecuados para los más pequeños.

Ten siempre en mente que el cinturón protege vidas. Póntelo siempre al subir en el vehículo, haz que sea un acto instintivo para garantizar tu seguridad y la de los ocupantes.


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13 de noviembre de 2017

Proyecto europeo C-Roads: carreteras conectadas


C-Roads es un proyecto impulsado por la Unión y Europea que tiene el objetivo de establecer las bases sobre el uso de sistemas inteligentes en transporte cooperativo y sistemas de conducción autónoma, para mejorar la seguridad vial, hacer las carreteras más seguras para la población, el tráfico más eficiente y reducir la contaminación del transporte.

La pasada semana, durante el encuentro Digital Transport Days celebrado en Tallín (Estonia), España se unió a dicha plataforma junto con Dinamarca, Finlandia, Hungría, Italia, Noruega, Portugal y Suecia. Bélgica, República Checa, Francia, Alemania, Austria, Holanda, Eslovenia y Reino Unido ya formaban parte. En total son 16 países participantes.

Con esta adhesión, España podrá participar y decidir a partir de experiencias piloto.


Se realizarán 5 proyectos en: Madrid, las costas Cantábrica y Mediterránea y el proyecto DGT 3.0 que abarca todo el territorio español y son:
  • Madrid - Se desarrolla en Madrid Calle 30. Incluirá una solución para informar a usuarios de un aparcamiento en la ciudad y un sistema de gestión capaz de conectarse a diferentes fuentes de información para procesarla y que esté disponible para los usuarios de aplicaciones móviles.
  • Corredor Cantábrico - Se localiza principalmente a lo largo de la autopista A-8/E-70 que conecta las provincias de la zona norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco).
  • Corredor Mediterráneo - En varias secciones de la autopista AP-7, para comprobar los servicios C-ITS en autopistas de peaje.
  • DGT. 3.0 - se analizará la implantación de los servicios C-ITS a través de una plataforma del Internet de las cosas (IoT) permitiendo la interconexión de todos los actores implicados en el ecosistema del tráfico y la movilidad.
  • SISCOGA Extended - Este piloto usará una arquitectura híbrida con tecnología de comunicaciones ITS-G5, LTE y LTE/V. Se desarrolla en 130 kilómetros de vías interurbanas y 30 km de vías urbanas.
Común a todos los pilotos, se probará un sistema de alertas que avisa a los conductores de problemas en la vía: obras, accidentes, condiciones meteorológicas adversas...y comprobar qué tal su eficacia.

El presupuesto total de C-Roads es de 17,9 millones de euros y la Unión Europea aporta el 50%.

En España, este proyecto está coordinado conjuntamente por la Dirección General de Tráfico (Ministerio de Interior) y la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Fomento).

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10 de noviembre de 2017

Prioridad de las bicis en la ciudad

Prioridad Bicis en la ciudad - Fénix Directo Seguros Blog
Los cambios en la planificación de las ciudades y la sensibilización de la población hacia una movilidad más sostenible, explican el incremento del uso de la bici como medio de transporte en las ciudades.

Esta nueva tendencia no obstante, crea incertidumbre en algunos usuarios respecto a algunas reglas y normativas de circulación en materia de prioridad, uso de los carriles o pasos accesibles. 

Para garantizar una buena convivencia entre vehículos y peatones, es importante tener claras una serie de normas y recomendaciones a la hora de circular en bici por ciudad.


Algunas de estas normas que afectan a los ciclistas urbanos son:
  • Prioridad en los pasos de peatones: el Código de Circulación indica que un ciclista debe bajarse de la bici cuando cruza un paso de peatones. 
  • Cuando se gira a la derecha o a la izquierda de la vía y hay peatones cruzando de una acera a otra, la prioridad será para el peatón y no para las bicicletas.
  • Normas exclusivas para los ciclistas: el Reglamento General de Circulación establece el obligado cumplimiento de los ciclistas a realizar las pruebas de alcoholemia y/o drogas, llevadas a cabo por los agentes de tráfico en las vías urbanas, así como la prohibición de llevar auriculares o hablar por el móvil mientras se circula en bicicleta.
  • Circular con casco: el ciclista siempre debe llevar puesto el casco de protección cuando se circule fuera de la ciudad (vías interurbanas). Los menores de 16 años deberán llevar casco obligatoriamente tanto fuera como dentro del núcleo urbano.
  • Prioridad sobre los automóviles: según el artículo 64 del reglamento general de circulación los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor cuando:
    1.  Se circule en grupo y el primero haya entrado en la glorieta antes que el otro vehículo.
    2.  En un carril bici o arcén correctamente señalizado para permitir su paso.
    3.  Cuando un vehículo haya girado a la derecha o a la izquierda para incorporarse a otra vía y haya un ciclista cruzando.
  • Llevar puesto el chaleco reflectante: obligatorio cuando se circule en horas nocturnas o de poca visibilidad, de tal manera que permita a los otros usuarios de la vía distinguir al ciclista una distancia de 15 metros como mínimo.
  • Luces de posición y trasera: una bicicleta que circule por tramos urbanos siempre debe una llevar luz reflectante, luz de posición blanca (parte delantera) y luz de posición roja (parte trasera) obligatorias para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de "túnel" o cuando existan condiciones meteorológicas adversas.
  • Circular siempre en línea recta y por el carril derecho, lo más pegado posible a la derecha. Ser predecible y señalizar las maniobras con los brazos.

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8 de noviembre de 2017

Plan MOVALT: ayudas para la movilidad alternativa

Plan MOVALT: ayudas para la movilidad alternativa - Fénix Directo Blog

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, a través del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), ha lanzado un nuevo plan para incentivar la movilidad eficiente: Plan MOVALT (Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa).

Este plan entrará en vigor en los próximos días y destinará 20 millones de euros en ayudas a la compra de vehículos con combustibles alternativos (GLP o Autogás, gas natural GNC, GNL o bifuel gasolina-gas, eléctricos BEV, REEV, PHEV y pila de combustible) y 15 millones de euros para infraestructuras de recarga de coches eléctricos.

El Plan MOVALT toma el relevo del antiguo plan MOVEA y aumenta su presupuesto, con el objetivo de fomentar las energías alternativas, reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.

Para recibir las ayudas en la compra de vehículos, éstos deberán ser nuevos o tener como máximo 9 meses de antigüedad y se podrán beneficiar tanto particulares como autónomos, PYMES, empresas y administraciones públicas.

La cantidad de ayuda a percibir oscila desde 500€ hasta 18.000€ en función del tipo de vehículo y propulsión alternativa.

En cuanto a las infraestructuras de carga eléctrica, las ayudas están pensadas para administraciones y empresas (públicas 60% del coste de la inversión o privadas 40% del coste) y serán válidas tanto para uso público como privado.

También se anuncia que próximamente habrá una línea de apoyo para iniciativas I+D+I que estén relacionadas con la movilidad eficiente y sostenible, a la que se dará 15 millones de euros más.

La información ampliada sobre cómo solicitar las ayudas será publicada en breve en el BOE.


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6 de noviembre de 2017

Resultados de la campaña de vigilancia octubre 2017

Resultados de la campaña de vigilancia octubre 2017 - Fénix Directo Blog


El pasado mes de octubre (del 23 al 29), la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña especial de vigilancia y control de tráfico para concienciar sobre los riesgos de circular por carreteras convencionales.

Durante este periodo se han realizado controles a más de 400.000 vehículos y casi 22.000 conductores han sido denunciados por infracciones.

En esta ocasión la cifra de personas que conducían bajo los efectos de las drogas ha sido superior que en campañas anteriores: 629 personas, casi el doble que el pasado mayo. 897 habían ingerido alcohol superando la tasa permitida.

Estas preocupante aumento hace que la DGT esté intensificando controles y desplegando más equipos para al realización de pruebas, tanto furgonetas como kits portátiles para motoristas.

También se han detectado 1316 personas que circulaban sin cinturón de seguridad puesto y 53 sin llevar a los menores con sus correspondiente sistema de retención infantil. En moto, 63 personas circulaban sin casco, grave riesgo de lesiones severas y muerte en caso de accidente.

Las distracciones son otra de las causas más frecuentes en las infracciones: más de 1.000 conductores han incurrido en esta falta, siendo 745 de ellos por el uso del móvil al volante.

323 conductores realizaron adelantamientos prohibidos y más de 250 se saltó un ceda el paso o un stop.

Pero no sólo hay infracciones por acciones del conductor, también se ha multado por deficiencias técnicas en los vehículos, en concreto 1.178 casos, otros 1.182 por no tener documentación del vehículo o que sea incorrecta y 692 por documentación del conductor.

Pero la cifra más alta de denunciados corresponde al incumplimiento de los límites de velocidad: más de 12.000 conductores.

Siempre se recuerda que es especialmente importante hacer estos controles en carreteras convencionales porque se producen más fallecidos en accidentes de tráfico. Si bien son las carreteras más extensas de nuestro país, también son las menos seguras.


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3 de noviembre de 2017

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla - Fénix Directo Blog


Hace más de un mes que llegó el otoño astronómico, pero todavía disfrutábamos de un tiempo veraniego. Ahora sí, parece que llega también el otoño meteorológico.

Comienzan a aparecer las primeras lluvias intensas, bajada de temperaturas, niebla, heladas... y atascos.

Los repentinos cambios de tiempo unidos a la precaución que requiere conducir en esas condiciones, hacen que sea necesario tener en cuenta una serie de consejos y recomendaciones para evitar incidentes en carretera.

Consejos generales:
  • Antes de iniciar un viaje largo, conviene revisar bien el vehículo, con especial atención a neumáticos y frenos.
  • También hay que comprobar el estado de: parabrisas, luces, niveles de líquidos y llevar limpios los cristales para evitar que se forme una capa de suciedad junto al polvo.
  • La máxima a respetar siempre es "ver y ser visto", encendiendo las luces adecuadas según cada situación y señalizando correctamente cada maniobra.
  • La distancia de seguridad debe aumentar con respecto a condiciones normales.
  • Evitar frenazos y acelerones.
  • La velocidad tiene que ser más reducida.
  • Hay que estar alerta para comprobar la circunstancias del tráfico y adaptarse a ellas.

Si llueve o ha llovido:
  • Encender las luces cortas o de cruce.
  • Poner la calefacción para desempañar los cristales.
  • Evitar el aquaplaning moderando la velocidad, ampliando el campo de visión, no acelerando ni adelantando si no es necesario y frenando lentamente.
  • Si la lluvia es muy intensa, se pueden encender las luces antiniebla delanteras.

Con niebla:
  • Encender las luces de cruce y antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Circular siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Señalizar cualquier incidente en carretera con las luces de emergencia.
  • No te confíes, sé prudente y piensa que puede haber vehículos que no lleven las luces puestas, permanece alerta.
  • Si mejora la visibilidad, apaga las antiniebla.

Si hay hielo en la calzada:
  • Reducir poco a poco la velocidad
  • No hacer cambios bruscos de dirección.
  • Fíjate en el comportamiento de los vehículos precedentes o alrededor.


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30 de octubre de 2017

Campaña para motoristas "Hazte Visible"


El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, dependiente del Ministerio de empleo y Seguridad Social, ha creado la campaña ¡Hazte Visible! con el fin de mejorar la seguridad de los motoristas que reparten a domicilio.

El notable crecimiento de la demanda y oferta en reparto de comida a domicilio, en parte por el desarrollo de las tecnologías con aplicaciones que facilitan este servicio, hace que los negocios de comida soliciten más motoristas de reparto.

Según los datos existentes, en 2015 casi 1.600 motoristas trabajadores del sector hostelería, tuvieron un accidente cuando iban de reparto.

Es la actividad que ocupa la tercera posición en siniestralidad durante la jornada de trabajo.

Por todo ello, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo ha diseñado una campaña para estos motoristas, con material específico que se puede descargar o solicitar si eres una empresa.

Entre el material disponible, se encuentran diferentes carteles que ilustran los ángulos muertos de un coche, furgoneta o autobús, y se indican los lugares recomendables para que se sitúe el repartidor, ya que es fundamental que conozca esta información y así prevenir accidentes.

Además, el reparto suele ser más frecuente de noche con lo que la poca visibilidad aumenta el riesgo.

También se pueden pedir los carteles, folletos, imanes, pegatinas reflectantes para el casco y su envío gratuito para empresas aquí.

El mensaje principal de la campaña es "Recuerda…si permaneces en el ángulo muerto, te vuelves invisible".

¿Qué contiene el pack para el motorista?
  1. Folleto informativo con datos sobre siniestralidad y explicación de la campaña. Se puede descargar aquí
  2. Cartel informativo de ángulos muertos, descargable aquí. Está pensado para colgarlo en los vestuarios de los establecimientos de comida, donde los motoristas se cambian, para verlo antes de coger la moto y recordar la imagen.
  3. Pegatinas reflectanetes para el casco, se pueden solicitar por correo postal o recoger en la sede del INSHT.
  4. Imanes con la representación de los ángulos muertos muertos de un coche, una furgoneta y un autobús.


Más información

  • Portal En moto más seguro
  • Blog fenixmoto.com
  • Seguros de moto presupuesto


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25 de octubre de 2017

Cómo actuar cuando se acerca una ambulancia

Cómo actuar cuando se acerca una ambulancia - Fénix Directo Blog

Si vamos en nuestro vehículo y empezamos a escuchar una sirena o vemos luces parpadeando, ante todo calma. Es obligatorio dejar pasar pero las prisas y los nervios nunca son buenos aliados.

El conductor de la ambulancia, bomberos o policía (también llamado vehículo prioritario o de emergencia) necesita el paso despejado para llegar al hospital o lugar de accidente lo más rápido posible.

Pero también hay que pensar que si se trata de una ambulancia, posiblemente lleve gente atendiendo a una persona en delicado estado de salud y no es conveniente la conducción brusca.

Por eso ten presente entorpecer lo menos posible y no dudar en la maniobra a la hora de apartarte para dejar libre el paso.

A continuación unos consejos para actuar cuando oigas o veas que se aproxima un vehículo de emergencia, especialmente una ambulancia:
  • No frenar bruscamente: la ambulancia anticipa las circunstancias del tráfico y tiene en cuenta tu velocidad. si pegas un frenazo, se puede estampar. Es un grave peligro.
  • No sueltes el volante ni te quedes parado, tienes que moverte.
  • Apártate suavemente: en vías de doble sentido apártate a tu derecha. En carreteras con dos carriles por sentido, si vas por la derecha apártate a la derecha, si vas por la izquierda échate hacia ese lado. Con 3 carriles por sentido, los 2 de la derecha hacia la derecha, y el de la izquierda a su izquierda.
  • Evita esperar a una curva para apartarte. Siempre mejor en tramos rectos con buena visibilidad.
  • No cruces a otros carriles, entorpece lo menos posible.
  • Antes de tomar cualquier decisión, mira, comprueba y señaliza la maniobra.
  • No aproveches las circunstancias para adelantar ni saltarte semáforos, tampoco sigas a la ambulancia para evitar atascos. Te pueden multar.
  • Piensa que en esa ambulancia puede ir alguien que se juega la vida, por mucha prisa que tengas, nunca nada será tan importante como eso.
  • Usa la lógica y el sentido común, permanece alerta.
El tiempo que transcurre desde que se produce el accidente hasta que se llega al centro hospitalario es vital.

La DGT estima que el 75% de los fallecidos se produce durante los 60 minutos siguientes al accidente, por eso el ahorro de tiempo es clave en la supervivencia de las víctimas.

No facilitar el paso a un vehículo de emergencia supone una infracción grave.


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23 de octubre de 2017

Campaña de vigilancia DGT en carreteras convencionales - octubre 2017

Campaña de vigilancia DGT en carreteras convencionales - Fénix Directo Blog

Del 23 al 29 de octubre la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña especial de vigilancia, control y concienciación sobre los riesgos de circulación en carreteras secundarias.

7 de cada 10 personas que fallecieron en accidente de circulación durante 2016 lo hicieron en este tipo de vías, más peligrosas por tener sólo un carril por sentido.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policías locales y autonómicos vigilarán que se cumplen los límites de velocidad establecidos, uso del casco y cinturón, harán controles de drogas y alcohol y pedirán la documentación para comprobar que sea correcta y esté vigente.

Desde el aire, los helicópteros complementarán a los agentes en tierra, así como una campaña en radio durante toda la semana y diferentes mensajes en Redes Sociales con consejos para mejorar la conducción en este tipo de carreteras.

Es especialmente importante realizar estos controles en carreteras convencionales porque es donde se producen más fallecidos en accidentes de tráfico, son menos seguras sin embargo son las más extensas en nuestro país.


Algunas medidas realizadas para reducir la siniestralidad
  • Guías sonoras: se han instalado de forma longitudinal para evitar salidas de la calzada. Se comenzaron a probar en Andalucía, más tarde en Castellón y después en Madrid. Progresivamente se irán colocando en 25 carreteras de Castilla y León, Castilla la Mancha, Extremadura, La Rioja, Aragón, Murcia… 
  • Cruces inteligentes: un panel luminoso se activa cuando detecta un vehículo que se acerca al cruce y avisa a los que circulan con preferencia. Se prueba en carreteras de: Segovia, La Coruña, León, Navarra, Valladolid, Madrid y Asturias. Se seguirán instalando en otras 30 provincias.
  • Señales luminosas de ciclistas: se ilumina para advertir a otros conductores de la presencia de ciclistas en curvas y cambios de rasante. De momento se prueba en La Rioja.
  • Avisadores de velocidad: está prevista la compra de 100 dispositivos para instalar en tramos muy críticos.

Esta serie de medidas y novedades se incluyen dentro del plan anunciado por la DGT a principios de año para reducir la accidentabilidad y siniestralidad creciente en los últimos meses.

Se incluyen: campañas de comunicación, medidas de refuerzo, nueva señalización, cambio de metodologías y criterios, nueva instrucción de vigilancia, cámaras de control del cinturón, etc.


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20 de octubre de 2017

Nueva señal luminosa para ciclistas

Nueva señal luminosa para ciclistas - Fénix Directo Blog

A principios de año, a DGT (Dirección General de Tráfico) anunció un Plan de Medidas para mejorar la Seguridad Vial y reducir la siniestralidad.

Estas medidas incluían: campañas de comunicación, señalización y refuerzos en seguridad, novedades en materia de metodologías, criterios, cámaras de control de cinturón, etc.

Algunas de estas novedades se centran en los ciclistas e incluyen los siguientes aspectos:



  • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
  • También se limitará ocasionalmente la velocidad.
  • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€

Recientemente, la DGT ha comunicado la instalación de señales en tramos de poca visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante), capaces de detectar a los ciclistas, ya sea en solitario o en grupo y avisar de su presencia.

La señal es un triángulo blanco con borde rojo, el símbolo de la bici en el centro y 3 luces en los vértices.

El mecanismo funciona de la siguiente manera:
  • El o los ciclistas circulan por su carril
  • Se aproximan a la señal y éste los detecta mediante un sensor WIFI y GPRS
  • La señal comienza a parpadear mediante un tiempo programado, para advertir a otros conductores de su presencia.
Por el momento, la señal se ha instalado en 16 puntos de 4 carreteras secundarias en La Rioja y se ha invertido la cantidad de 55.000€

Progresivamente se ampliará la instalación a otras carreteras donde la presencia de ciclistas sea significativa y así puedan circular de forma más segura.

El año pasado, en los accidentes con ciclistas implicados (7.673), casi un 10% sufrió heridas que requerían hospitalización y fallecieron 67. Si bien la mayoría de accidentes se produjeron en ciudad, hubo más muertes en carretera.


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18 de octubre de 2017

20ª encuesta AIMC a usuarios de Internet

20ª encuesta AIMC a usuarios de Internet - Fénix Directo

Desde ayer y como cada año, queda abierto el plazo para participar en la encuesta de Navegantes en la Red que realiza la Asociación para la Investigación de Medios de Comunicación (AIMC).

Este edición es la número 20 y con ella se pretende conocer el perfil de navegación de los internautas españoles y profundizar en el conocimiento de Internet. Es una iniciativa sin fines comerciales ni lucrativos.

Del 17 de Octubre hasta el 10 de Diciembre de 2017 (ambos días incluidos) todos los usuarios de Internet pueden rellenar la encuesta de forma voluntaria y gratuita en la página web de la AIMC disponible en cuatro idiomas: castellano, catalán, gallego y euskera.

Además, se sortearán los siguientes premios donados por Samsung:
  • Un teléfono Samsung Galaxy S8
  • Dos teléfonos Samsung Galaxy A5 (edición 2017)
  • Una Smartband Samsung Gear Fit 2 Pro

Fénix Directo colabora de nuevo en la difusión de esta iniciativa. Puedes acceder a la encuesta también desde:
Desde 1996 la AIMC realiza este estudio en España y muestra las claves del comportamiento de los usuarios que marcan tendencias en Internet. A lo largo de estas 19 ediciones, ha reflejado las principales preocupaciones como el uso de los datos privados en Internet o la velocidad y el coste de conexión.

Este año se abordan nuevos temas como el alquiler de objetos a particulares a través de Internet, los portales para ver series y películas, las cookies o el comercio electrónico y la confianza.

Los resultados de la encuesta se publicarán a principios de 2018 en la página web de AIMC. Aquí puedes consultar resultados de ediciones anteriores.

AIMC se compromete a que toda la información que facilites a través del cuestionario será tratada exclusivamente de forma agregada y con fines estadísticos, respetando en todo momento el estricto anonimato de las personas entrevistadas.

ODEC, empresa de servicios y aplicaciones informáticas patrocina este estudio.

Desde Fénix Directo animamos a todo el mundo a participar en esta iniciativa para entender y mejorar entre todos el mundo online.

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16 de octubre de 2017

Cómo actuar ante un incendio en el monte

Cómo actuar ante un incendio en el monte - Fénix Directo blog

En los últimos meses, la situación de sequía en España se ha agravado por la falta de lluvia.

Las temperaturas anormalmente altas para esta época del año, la falta de prevención y el poco mantenimiento de muchos montes, crean una situación propicia para favorecer los incendios forestales.

Además, la acción del hombre con cualquier descuido, puede ser devastadora. Se calcula que el 95% de los incendios están provocados por acción humana.

Por eso es sumamente importante: no arrojar colillas ni botellas de plástico o vidrio. Prohibido encender barbacoas u hogueras en el monte ni quemar rastrojos. Evitar fumar en zonas arboladas y recoger los desperdicios si haces picnic, hay zonas habilitadas para tirar basura.


Qué hacer en caso de incendio en el monte
  • Si te encuentras con una columna de humo o sospechas que hay un incendio y no está declarado, llama al 112 y comunica la ubicación.
  • No te acerques a la zona que está ardiendo, observa la dirección del viento y aléjate de las llamas en dirección contraria, por las zonas que tengan menos vegetación.
  • Si es en una montaña, ve hacia abajo, porque el fuego tiende a subir.
  • No intentes atravesar los focos ni a pie ni con vehículo ya que el humo impide la visibilidad. Busca caminos alternativos.
  • Si te ves rodeado por el fuego, intenta ir a zonas ya quemadas. Moja la ropa, ponte algo húmero en la cabeza si puedes.
  • En caso de encontrarte en un vehículo, cierra ventanillas y enciende faros para ser visible.
  • Si el fuego se acerca a la vivienda, corta el suministro eléctrico y de gas.
  • Cierra puertas y ventanas para que el humo no entre. Coloca trapos húmedos en las rendijas, llena fregaderos, lavabos, bañeras y moja las puertas.
  • Si el humo entra, intenta huir a 4 patas donde la temperatura es inferior.
  • Ante una situación de desalojo, hay que coger lo imprescindible (documentación, dinero, medicamentos) y dirigirse a los puntos previstos por las autoridades.
  • En caso de notar tos, garganta u ojos irritados, dificultad para respirar o dolor de cabeza, acude rápidamente al médico.


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13 de octubre de 2017

Valoraciones EuroNCAP 2017

Valoraciones EuroNCAP 2017 - Fénix Directo Blog
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ha realizado nuevas pruebas de seguridad a los modelos de vehículos más populares en 2017.

Este organismo independiente prueba y mide los factores clave que intervienen en la seguridad de un vehículo, mediante ensayos que simulan accidentes reales.

Estos tests se realizan anualmente desde 1997 y se basan en un sistema de puntuación por estrellas, tomando de referencia el equipamiento de seguridad de serie.

La evaluación se clasifica en 4 categorías:
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles
  • Protección para peatones
  • Elementos de seguridad general del coche
La máxima puntuación son 5 estrellas y a continuación enumeramos los vehículos que han obtenido esta puntuación y el % en cada uno de los 4 puntos descritos anteriormente, siguiendo el mismo orden:
  • VW Arteon: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 85% en protección a peatones, 82% en seguridad general.
  • Opel Insignia: 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 78% en protección a peatones, 69% en seguridad general.
  • Range Rover Velar: 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 74% en protección a peatones, 72% en seguridad general.
  • Alfa romeo Stelvio: 97% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 71% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Mazda CX5: 95% en ocupante adulto, 80% en ocupante infantil, 78% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Seat Ibiza: 95% en ocupante adulto, 77% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Renault Koleos: 90% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 62% en protección a peatones, 75% en seguridad general.
  • Hyundai i30: 88% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 68% en seguridad general.
  • Skoda Kodiaq: 92% en ocupante adulto, 77% en ocupante infantil, 71% en protección a peatones, 54% en seguridad general.
  • Jeep Compass: 90% en ocupante adulto, 83% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Opel Grandland X: 84% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 63% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Ford Fiesta: 87% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Mini Countryman: 90% en ocupante adulto, 80% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 51% en seguridad general.
  • Mercedes Benz Clase C Cabriolet: 89% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 66% en protección a peatones, 53% en seguridad general.
También hay 2 vehículos que obtienen las 5 estrellas pero en equipamiento de seguridad adicional y son Kia Rio y Nissan Micra.


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11 de octubre de 2017

Operación especial de tráfico puente del Pilar 2017

Operación especial de tráfico puente del Pilar 2017 - Fénix Directo Blog

Mañana 12 de octubre es festivo de ámbito nacional y la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial
El Pilar - 2017” entre hoy 11 y el domingo 15 de octubre.

Se trata de una serie de medidas de regulación y ordenación del tráfico que recoge las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos de 2015, consejos y normas de Seguridad Vial, relación detallada de carreteras con puntos conflictivos, restricciones y alternativas.

La DGT prevé 6,3 millones de desplazamientos desde esta tarde a las 15h, principalmente hacia zonas de descanso en costa y montaña, segundas residencias y localidades que celebran festejos especialmente en Aragón.

Evita las horas desfavorables para viajar, principalmente se concentran en la tarde de hoy miércoles, mañana del jueves 12 y sábado 14, tarde/noche del domingo 15.

Se regula mediante conos la salida y retorno, clasificada en las siguientes zonas:
  • Zona centro
  • Cataluña
  • Zona Levante
  • Andalucía
  • Zona norte

Consejos generales
  • Estado del vehículo
    • Es conveniente revisar el vehículo antes de hacer un viaje.
    • Además del estado del mismo y sus elementos, hay que revisar posición de asientos, retrovisores, repostar si es necesario y los objetos obligatorios: chaleco reflectante y triángulos homologados.
  • Conducción en caravana
    • Extremar la precaución y respetar la distancia de seguridad.
    • Evitar adelantamientos
    • No circular con prisas ni estrés.
  • Conducción en autopista y autovía
    • Procurar circular siempre por el carril derecho.
    • Con fenómenos meteorológicos adversos, aumentar la distancia de seguridad y moderar la velocidad.
    • Para cambiar de carril, siempre mirar primero señalizar antes de realizar la maniobra.
    • En caso de necesitar detener el vehículo, intentar retirarse de la calzada y arcén.
  • Sobre conductores
    • Descansar bien antes del viaje.
    • Evitar comidas copiosas antes de conducir.
    • Parar cada cierto tiempo y al mínimo síntoma de cansancio, detenerse a descansar.
    • Llevar ropa y calzado cómodos.
  • Preparación del viaje
  • Cinturón de seguridad, pasajeros y carga
    • Asegurarse de que todos los ocupantes llevan puesto el cinturón de seguridad.
    • No cargar equipaje innecesario y preferiblemente, llevarlo sólo en el maletero.


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9 de octubre de 2017

Mes Europeo de la Ciberseguridad

Mes Europeo de la Ciberseguridad - Fénix Directo Blog

En octubre se celebra la 5ª edición del Mes Europeo de la Ciberseguridad y en esta ocasión se centra especialmente en el Internet de las Cosas (IoT) y sus riesgos.

Esta celebración es una iniciativa a nivel europeo y en 2017 tiene por lema "La ciberseguridad es una responsabilidad compartida".

Organizaciones como ENISA (The European Union Agency for Network and Information Security - Agencia de la Unión Europea para la Seguridad de la Red y la Información), la Comisión Europea DG CONNECT y otros colaboradores, hacen posible el ECMS (European Cyber Security Month - Mes Europeo de la Ciberseguridad) cada octubre.

Con esta campaña se pretende concienciar a ciudadanos y organizaciones sobre la importancia de la seguridad de la información y se dan unas sencillas recomendaciones para proteger sus datos, ya sea a nivel personal, financiero y /o profesional.

Los principales objetivos son:
  • Generar conciencia sobre la importancia de la ciberseguridad y la seguridad de la Red y la Información (NIS - Network and Information Security).
  • Promover un uso más seguro de Internet para todos los usuarios.
  • Crear un historial para concienciar a todos los usuarios relevantes.
  • Difundir el mensaje en medios e incrementar el interés sobre la dimensión global del proyecto.
  • Aumentar el interés y la atención sobre la seguridad de la información en coordinación con políticos y medios.

Durante el mes de octubre, cada semana se centra en un tema diferente. La agenda es la siguiente:
  • Del 2 al 6 de octubre: Ciberseguridad en el trabajo.
    • El objetivo es concienciar a los empleados, profesionales de IT y directivos sobre prevención de ransomware, phishing y malware.
  • Del 9 al 13 de octubre: Gobierno, privacidad y protección de datos.
    • Preparación de las empresas en torno a las nuevas directivas europeas en materia de ciberseguridad.
  • Del 16 al 20 de octubre: Ciberseguridad en casa.
    • Concienciación sobre los riesgos del Internet de las cosas, el fraude online y las estafas y aconsejar sobre cómo proteger la red en casa y su privacidad online. 
  • Del 23 al 27 de octubre: Habilidades en ciberseguridad.
    • Educación para los más jóvenes y así formar a la nueva generación de expertos en ciberseguridad.

También se organizan actividades en los diferentes países participantes. Puedes consultar aquí las que hay previstas en España.


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6 de octubre de 2017

Consejos para prevenir robos en casa

Cómo actuar si han entrado a robar en casa - Fénix Directo Blog

Es muy desagradable volver a casa contento después de pasar unos días de relax o turismo y encontrar que han robado en casa o lo han intentado.

Los ladrones nunca descansan, pero especialmente en vacaciones, aprovechan la ausencia prolongada de los propietarios para entrar a robar en viviendas.

Para evitar este tipo de sorpresas, siempre es recomendable extremar la precaución y seguir los consejos de expertos y autoridades:

  • No cuentes a desconocidos por Redes Sociales que no estás en casa o te vas de viaje: ni destinos, ni fechas. Cuanta menos información, mejor.
  • Si te vas fuera un tiempo, pide a algún familiar, amigo o vecino que recoja el correo. Tener el buzón a rebosar es síntoma de ausencia.
  • Procura dejar programada alguna luz para que se encienda y no denote casa vacía.
  • Tampoco dejes las persianas completamente bajadas.
  • Guarda a buen recaudo las cosas de valor, tanto lo material como lo sentimental.
  • Fíjate si cerca de la puerta encuentras alguna marca o testigo. Los ladrones dejan señales en viviendas que consideran "robables".
  • Por supuesto, cierra bien todos los accesos a la vivienda y echa la llave. Una cerradura anti bumping se lo pone más difícil a los cacos.
  • Es conveniente tener un inventario de objetos de valor, fotografías y/o los comprobantes de compra.
Si al volver a casa ves que han entrado a robar, lo mejor es no tocar nada.

Lo primero que debes hacer es llamar a la policía091, 062 o 112. Ve pensando qué falta.

Pon una denuncia lo antes posible. En un plazo de 72 horas deberás presentar una denuncia (también necesaria para aportar a tu compañía de seguros) que se añadirá a una base de datos de registro de hurtos de la Policía Nacional. De esta manera, si alguno de tus objetos robados aparece, lo podrás recuperar. Por eso es importante presentar facturas de compra, fotografías o manuales de instrucciones para acreditar tus propiedades.

Para realizar la denuncia puedes optar por tres opciones:
  • Telefónica: A través del teléfono 902 102 112.
  • Online: A través del portal web del Ministerio del Interior - Dirección General de la Policía aquí. Posteriormente, habrá que acudir a una comisaría con el número de referencia asignado para tramitarla.
  • Presencial (en comisaría): personándose en cualquier comisaría de este listado
Por último, es recomendable tener contratado un seguro de hogar, que cubra tus bienes en caso de robo o hurto y te dé una tranquilidad a pesar de pasar por esa situación.


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4 de octubre de 2017

Consejos para aparcar en línea y en batería

Consejos para aparcar en línea y en batería - Fénix Directo Seguros

Cuando aprendemos a conducir, una de las maniobras más problemática es la de aparcar.

Recientemente tratamos el tema en el blogcómo aparcar de forma más fácil, recopilando una serie de recomendaciones y puntos más importantes a tener en cuenta para hacer más sencilla dicha tarea.

También ayuda la tecnología, que cada vez aporta más soluciones en los vehículos y sirve de apoyo para aparcar bien.

En el tema de hoy ahondaremos en las dos modalidades de aparcamiento fundamentales: en línea y en batería.

Consejos comunes a tener en cuenta antes de aparcar:
  • Como toda maniobra, lo más importante y primero a tener en cuenta es señalizarla accionando el intermitente.
  • Una vez hayas estacionado, pliega los retrovisores.
  • Comprueba que todas las ventanillas están cerradas.
  • Nunca aparques cerca de contenedores de basura. Si arden, tu vehículo se verá afectado.
  • Tampoco es recomendable hacerlo bajo árboles, por si caen ramas o hay pájaros.

En línea

Antes de decidirte por un sitio, ten en cuenta lo siguiente:
  • Si el hueco es muy pequeño y dudas sobre si cabe tu vehículo, mejor elige otro. Es posible que te roces, tardes demasiado en aparcar y tengas quebraderos de cabeza innecesarios.
  • Intenta no aparcar detrás de un todoterreno o un coche con bola para remolque, si te golpean, el daño será mayor que con un vehículo corriente.
Para aparcar:
  • Colócate en paralelo al vehículo que hay aparcado delante del hueco, a una distancia aproximada de un metro.
  • Ve despacio marcha atrás y para cuando veas por tu ventanilla trasera derecha el final del otro coche (si vas a aparcar a la derecha).
  • Gira completamente el volante a la derecha y continúa marcha atrás.
  • Para cuando tu retrovisor derecho coincida con el final del coche delantero.
  • Si estás en un ángulo de 45º vas bien. gira todo el volante a la izquierda y ve dando marcha atrás, con cuidado de no golpear al vehículo de atrás.
  • Ajusta tu vehículo lo mejor posible al hueco disponible.
  • No te pegues demasiado al bordillo ni subas las ruedas. Podrían estropearse. Deja recta la dirección.
  • Si el aparcamiento es a mano izquierda, se invierten las indicaciones.
Es la modalidad de aparcamiento más complicada, pero también la mejor para incorporarte a la circulación.


En batería

A tener en cuenta:
  • Si puedes, mejor aparca metiendo primero la parte trasera (de culo). Para salir será mucho más fácil.
  • Intenta dejar un hueco suficiente entre coche y coche para no golpear con las puertas a otros vehículos.
  • Procura no ponerte junto a monovolúmenes, si montan niños, puede que abran la puerta golpeen al vehículo de al lado.
Cómo aparcar:
  • Si lo quieres hacer marcha atrás, coloca tu vehículo en perpendicular a los estacionados a un metro de distancia y que el final de tu coche quede en línea con el coche que va a quedar a tu derecha.
  • Gira completamente el volante a la derecha y da marcha atrás poco a poco, vigilando no golpear al coche que quedará a tu izquierda.
  • Rectifica y haz los ajustes necesarios para quedar lo más centrado posible en el hueco y una distancia parecida a los otros dos vehículos.
  • No pegues los bajos demasiado al bordillo.
  • Si aparcas en un garaje, cuidado con las columnas.
Es una forma de aparcar bastante rápida, aunque hay más peligro de que te rocen el coche.

En oblicuo, la forma de aparcar es similar a batería.


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2 de octubre de 2017

Campaña DGT control de cinturones y sillitas - Resultados

Campaña DGT control de cinturones y sillitas - Resultados - Fénix Directo Blog

El pasado mes de septiembre, concretamente la semana del 11 al 17, la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña de vigilancia, control y sensibilización en el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.

Con el comienzo del curso escolar, aumentan los desplazamientos con menores en vehículos privados, para ir y volver a/ desde los centros escolares.

Durante la campaña se controlaron más de 260.000 vehículos, de los cuales, 2.094 adultos no llevaban puesto el cinturón: 1388 conductores y 706 pasajeros.

En cuanto a los menores, 198 no usaban ningún sistema de retención infantil y 41 de ellos iba en los asientos delanteros. Los niños de estatura inferior a 135 cm sólo pueden ir en los asientos delanteros en 3 supuestos:
  • Si el vehículo no tiene asientos traseros.
  • Cuanto tiene asientos atrás pero están todos ocupados por otros menores.
  • Si no se puede instalar en ellos un sistema de retención infantil.

En estos casos, se puede colocar mirando hacia delante si hay airbag, y hacia atrás si se desactiva previamente.

Los menores siempre deben ir protegidos con un sistema de retención infantil adecuado a su peso/edad. Puedes consultar los grupos según edad/peso en este artículo.

El 73% de estas infracciones se ha producido en carreteras convencionales, 27% en autopistas/autovías.

Se recuerda e insiste en que el cinturón es un elemento de seguridad clave en un vehículo. Su uso es obligatorio y es igualmente importante colocarlo adecuadamente. Además, el pasado mes también comenzaron a funcionar 50 cámaras que vigilan el uso del cinturón.

Adicionalmente se ha controlado el uso de casco en cilomotores, motocicletas y bicicletas en 34.000 vehículos y se ha detectado que no lo usaban 75 personas.


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13 de septiembre de 2017

"Dooring" ¿Sabes qué es y cómo puedes evitarlo?


El dooring: qué es y cómo evitarlo - Fénix Directo
El término dooring procede de la palabra door, puerta en inglés. Su significado se refiere al momento en el que alguien se baja de un coche abriendo la puerta de forma brusca y sin mirar.

Esta acción pone en peligro la integridad del que está cometiendo la infracción y sobre todo, de todos aquellos que en ese momento estén próximos al vehículo.

Ocurre cuando los coches estacionan en línea o cuando se detienen en un carril de circulación mientras alguno de sus pasajeros se sube o baja del vehículo. Los ciclistas son los que sufren más accidentes a causa del llamado dooring.

En caso de daños ¿Quién es el responsable?

El responsable será la persona que haya abierto cualquiera de las puertas del vehículo y al hacerlo esté invadiendo parte de la vía. Si un vehículo está aparcado en línea, abre su puerta y golpea con ella a un ciclista, toda la responsabilidad será suya y deberá hacerse cargo de los daños ocasionados.

La única excepción posible, sería que el otro vehículo esté cometiendo alguna infracción expresamente.

Bajar del coche de forma segura ¿Cómo debemos hacerlo?

Para evitar el dooring es fundamental que antes de bajarnos del coche, tengamos en cuenta las siguientes recomendaciones:
  • Si aparcamos en línea es aconsejable hacerlo, en la medida de lo posible, en el margen izquierdo de la carretera. De esta forma, saldremos del vehículo por la acera sin invadir la calzada.
  • En caso de que no haya sido posible aparcar en el lado izquierdo, deberemos extremar la precaución y mirar hacia atrás por los espejos retrovisores para asegurarnos de que no se aproxima ningún vehículo.
  • Es recomendable abrir la puerta de forma lenta, iniciando la maniobra con una pequeña apertura hasta que nos aseguremos de que es seguro salir del vehículo. Vigila el espejo retrovisor constantemente o gira el cuello hacia atrás para tener visibilidad en todo momento. 
  • En caso de que haya niños en el vehículo siempre deberemos salir con ellos por la puerta de la acera.
  • Podemos emplear la Técnica Holandesa o Dutch Reach. Esta técnica consiste en emplear la mano derecha, en lugar de la mano izquierda, para abrir la puerta (si se trata del conductor). Al utilizar la mano más alejada de la puerta, este gesto nos obliga a girar el cuerpo y asegurarnos de que tenemos una visibilidad completa del carril por el que pueden aproximarse otros vehículos.
Con estas sencillas recomendaciones, evitaremos correr riesgos nosotros mismos y el resto de vehículos y/o viandantes.


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