Mostrando entradas con la etiqueta fenix directo seguros. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta fenix directo seguros. Mostrar todas las entradas

24 de febrero de 2017

Prioridad de paso en las Intersecciones

Prioridad de paso en las intersecciones - Fenix Directo blog
¿Conoces bien las normas que rigen la prioridad?

En líneas generales, la preferencia de paso se determina conforme a la señalización que regule ese lugar (semáforo, ceda el paso, detención obligatoria, stop, entre otros).

En ausencia de señales que establezcan la prioridad, deberemos ceder el paso a los vehículos que se aproximen por nuestra derecha.

Pero hay algunas excepciones:

a) Tienen preferencia los vehículos que transitan por una vía pavimentada frente a los que provengan de otra sin pavimentar.

b) Tendrán prioridad de paso sobre otros usuarios de la vía aquellos vehículos que circulen por raíles.

c) En el caso de las rotondas o glorietas, los automóviles que se encuentren ya circulando por esta tendrán preferencia de paso sobre los que aún pretenden acceder a ella.

A tenor del Reglamento General de Circulación y en concreto al artículo de 21 normas generales de prioridad se dispone que “reglamentariamente se podrán establecer otras excepciones”.
Prioridad de paso en la intersecciones:
1. Si la intersección está regulada por un agente de la circulación, el conductor deberá detenerse cuando este así lo ordene mediante las señales previstas en el Reglamento:
  • Señales con el brazo: Brazo levantado verticalmente, un brazo o ambos extendidos horizontalmente, balanceo de una luz roja o amarilla, brazo extendido que alterna el movimiento de arriba abajo, señales acústicas con silbato, etc.
  • Señales realizadas desde un vehículo: Bandera de colores rojo, verde o amarillo, brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo, luces intermitentes o destellantes, etc.
  • Señales portátiles de prohibición de pasar sin detenerse, velocidad máxima, adelantamiento prohibido, sentido obligatorio, estrechamiento de la calzada u otros peligros.
2. Si la intersección está regulada por semáforos, el conductor deberá ceder el paso atendiendo a lo indicado por las luces. Recuerda que, si la luz amarilla es fija no intermitente, su significado se equipara a la luz roja, y deberás detenerte a no ser que cuando se encienda te encuentres tan próximo del lugar de detención que no puedas parar el vehículo con las suficientes garantías de seguridad.

La normativa general dispone que cuando tengamos que ceder el paso a otro vehículo no deberemos emprender la marcha hasta cerciorarnos de que, el que tiene prioridad, no se vea obligado a modificar su velocidad, o su trayectoria de forma brusca.

En cualquiera de los casos, el conductor no podrá incorporarse a la vía desde una intersección cuando previsiblemente y atendiendo a las circunstancias de la circulación, pueda quedar detenido obstruyendo la circulación transversal,  o en un paso para peatones, incluso aunque goce de prioridad.

Para más información, puedes consultar el Boletín Oficial del Estado en lo que se refiere al Real Decreto por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.



Más información




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

22 de febrero de 2017

Consumo real del coche y consumo oficial homologado

consumo coche
Según diferentes estudios, se revela que existen notables diferencias entre el consumo real de un coche y el consumo oficial.

En los coches diésel puede suponer hasta un 29% de diferencia y en gasolina en torno a un 21%.

¿Por qué el consumo real del coche no coincide con el consumo oficial homologado y establecido por la normativa europea?

Conocer cuánto gasta el coche es uno de los aspectos que los compradores tenemos en cuenta a la hora de tomar una decisión sobre qué marca modelo adquirir.

No obstante, estas cifras comunicadas por el fabricante están basadas en tests realizados en laboratorios, donde se somete a los automóviles a una serie de pruebas desarrolladas por la Federación Internacional de Automovilismo.

Para hacer los cálculos, los expertos efectúan una simulación de conducción en carretera, en casco urbano, así como la combinación de ambos, tratando de imitar las condiciones de circulación y haciendo una ponderación de los resultados.

Sin embargo, el consumo real de un vehículo tiene mucho que ver con la forma de conducir, y en la práctica se ve afectado por los hábitos del conductor y otros factores externos como la climatología.

Para reducir la factura de combustible, ya sea diésel o gasolina, debemos tener en cuenta aspectos como:
  • La carga que transportamos
  • Las marchas utilizadas
  • Regular correctamente el aire acondicionado y las ventanillas del coche
  • Comprobar habitualmente la presión de los neumáticos así como su desgaste

Estos consejos ayudarán a reducir el consumo:
  • Circula a una velocidad moderada y constante. Conducir a velocidades elevadas aumenta significativamente el consumo de combustible.
  • Apaga el motor cuando vayas a estar detenido más de un minuto, utiliza marchas largas, evita acelerones y frenazos.
  • En contra de algunas teorías, tampoco es necesario que calientes el motor antes de empezar a conducir.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

20 de febrero de 2017

La hoja de rescate: documento que salva vidas

Hoja de rescate salva vidas -  Fénix Directo blog

Cuando se produce un accidente, cada minuto cuenta y ese tiempo que se tarda en liberar y sacar a los ocupantes resulta vital.

Hoy en día, este proceso se hace más difícil con los vehículos nuevos, ya que su diseño orientado a aumentar la seguridad, dificulta el acceso al interior: el techo es más resistente, hay aleaciones extremadamente duras, refuerzos estructurales, los airbag tienen depósitos de gas altamente inflamables...

Para facilitar las tareas de rescate, existe un documento estandarizado a nivel europeo llamado hoja de rescate. Se trata de una hoja A4 que contiene la localización de los distintos elementos clave del vehículo, como por ejemplo: la batería, el depósito de combustible, generadores de gas, airbags, unidades de control, etc...

Simplemente hay que buscar el correspondiente modelo de nuestro vehículo, imprimirla, y ponerla en el parasol del conductor. 

Para localizarla, entra en la web de tu fabricante y busca en el listado de vehículos.

A continuación te facilitamos los enlaces las hojas de rescate de algunas marcas:
Y aquí tienes un listado con las hojas de rescate clasificadas por marcas.

La hoja consiste en una representación gráfica del coche en vista lateral y vista cenital, indicando mediante símbolos y colores los elementos, que se detallan debajo en una leyenda.

Es posible que algunas hojas de rescate no estén disponibles en todos los idiomas, por ello se representan mediante dibujos fácilmente identificables.

Recuerda, busca tu hoja de rescate y ponla en el coche. Un sencillo gesto que puede servir de mucha ayuda.

Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

17 de febrero de 2017

Ventajas de los neumáticos de invierno

Neumáticos de invierno - Fénix Directo Seguros Blog

En época invernal, dadas las condiciones meteorológicas adversas, aumenta el riesgo al circular.

La lluvia, el hielo o la nieve son factores que producen una pérdida de agarre mayor en los neumáticos.

Para situaciones especiales u ocasionales, las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro.

Pero si te encuentras en una zona donde nieva frecuentemente y las carreteras son poco transitables o peligrosas, lo más recomendable es colocar neumáticos específicos de invierno.

Además, hay países europeos donde exigen su uso para poder circular por sus vías.

A continuación te contamos las características de estos neumáticos y sus ventajas.

Sus principales diferencias con los neumáticos normales son:
  • Tienen un dibujo más estriado, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua.
  • Están compuestos de caucho más flexible ante bajas temperaturas.
Ventajas de los neumáticos de invierno:
  • Más cómodos que las cadenas, pues se instalan al principio de la estación fría y no se cambian hasta que acaba.
  • Menor riesgo que las cadenas, mucha gente no sabe montarlas bien, se pierde tiempo y se corre riesgo en la carretera mientras se ponen.
  • Las cadenas pueden dañar al neumático, así con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Tienen mejor adherencia, tracción y frenada, proporcionan más seguridad.
  • Al principio, comprar estos neumáticos puede suponer un gasto extra, al tener dos pares más, pero como se combina su uso, la duración también será doble, siempre y cuando los que no se utilizan se almacenen y conserven correctamente.
  • Lo recomendable es ponerlos en octubre y cambiarlos en marzo, pues usarlos en estaciones cálidas supondría mayor desgaste y peor rendimiento.
  • Sobre todo compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
  • No sólo sirven sobre nieve, en superficies secas o mojadas con temperaturas inferiores a 7º tienen muy buen funcionamiento.
  • Tienen menor riesgo de aquaplaning porque expulsan bien el agua.
Suelen costar un 10% más que los neumáticos comunes. Teniendo en cuenta estos datos, puedes valorar si te conviene sustituirlos.

En una próxima entrada, hablaremos sobre su uso obligado en algunos países europeos y las sanciones por no llevarlos.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

15 de febrero de 2017

Qué objetos hay que llevar en el coche


Qué objetos hay que llevar en el coche - Fénix Directo Seguros Blog

Siempre surgen dudas sobre qué elementos hay que llevar en el vehículo de forma obligatoria y cuáles son opcionales.

En el Reglamento General de Tráfico se detallan, además de las disposiciones generales, normas de circulación de vehículos y otras reglas, las especificaciones de señalización tanto en vías como para vehículos, incluyendo los accesorios obligatorios que hay que llevar siempre.

Hay principalmente 4 elementos imprescindibles que nunca pueden faltar en un vehículo.


Los objetos obligatorios que se deben llevar siempre en el vehículo son:
  • 2 triángulos de señalización homologados:
    • En vías de doble sentido, se debe colocar uno por delante y otro por detrás, a una distancia de al menos 50m del vehículo.
  • Chaleco reflectante de alta visibilidad:
    • Está pensado para el conductor, pero si hay más ocupantes que salen del vehículo durante el incidente, también deben llevarlo puesto.
    • Tiene que estar a mano, para usarlo en todo caso, antes de salir del vehículo.
  • Rueda de repuesto o kit antipinchazos:
    • La normativa exige llevar algo que posibilite la continuidad de la marcha en caso de pinchazo. Si se trata de una rueda de repuesto, asegúrate de que tiene la presión adecuada.
  • Sistemas de retención infantil para menores con altura igual o inferior a 135cm.
No llevar alguno de estos elementos, puede suponer una multa de hasta 200€.

Estos elementos, son recomendables pero no existe obligatoriedad de llevarlos:
  • Juego de lámparas o bombillas de repuesto. Desde 2010 ya no es obligatorio llevarlas.
  • Rascador de hielo y guantes, muy útiles en invierno para quitar el hielo/nieve del parabrisas.
  • Extintor. En algunos países europeos es obligatorio llevarlo. Infórmate aquí en cuáles lo piden.
  • Botiquín de primeros auxilios. También obligado en algunos países.
  • Hoja de rescate: elemento de gran ayuda para facilitar las tareas en caso de accidente.
  • Partes amistosos de accidente, puedes solicitarlos a tu aseguradora.
  • Linterna, manta, trapos/bayetas, agua...
Hay documentación obligatoria que necesitas llevar en tu coche, otra es recomendable. Consulta aquí en este vídeo un resumen de todo lo imprescindible para que tu viaje sea más cómodo y sin sobresaltos.

Lleva también a mano el número de tu asistencia en viaje, por si fuera necesario. Recuerda que en Fénix Directo, todos nuestros seguros de coche y moto incluyen este servicio.


Más información

Cómo detenerse ante una emergencia
Protocolo de auxilio en carretera
Conducta PAS

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

13 de febrero de 2017

Conducción eficiente: reducir el gasto de combustible

Conducción eficiente: reducir el gasto de combustible - Fénix Directo Blog

Conducir mejor no sólo aporta beneficios al Medio Ambiente y la salud, también reduce significativamente el gasto de combustible.

Simplemente aplicando una serie de sencillos consejos, se puede ahorrar un 15% de consumo y en la misma proporción, disminuir las emisiones de CO2 y otras sustancias contaminantes a la atmósfera. Un litro de combustible (gasolina o diésel) emite hasta 2,6kg de CO2.

El vehículo agradecerá una conducción eficiente gracias a un menor desgaste en la mecánica.

Y para el conductor, supone más comodidad y seguridad a la hora de circular.

Estos son las principales acciones para conducir de manera eficiente:
  • Iniciar la marcha de forma suave: no acelerar fuerte al arrancar.
  • Primera marcha: sólo se utiliza para salir, hay que cambiar a segunda lo antes posible.
  • Cambios graduales: es conveniente cambiar de marcha entre 1.500 y 2.500 revoluciones si el coche es de gasolina y 1.300-2.000 si es diésel, nunca pisando a fondo el pedal.
  • Usar marchas largas: siempre y cuando no se pierda el control del vehículo, hay que usar marchas largas a bajas revoluciones.
  • Mantener velocidad constante: evitar frenar y acelerar demasiado.
  • Velocidad moderada: subir la velocidad aumenta el consumo.
  • Distancia de seguridad: anticiparse y prever la situación garantiza más seguridad.
  • Freno de motor: en lugar de utilizar el pedal de freno, es aconsejable dejar de acelerar y dejar rodar al vehículo sin reducir la marcha, si es posible.
  • Subidas y bajadas: en cuestas ascendentes hay que acelerar un poco y evitar cambiar de marcha. En bajadas, mejor marchas largas y dejar rodar el coche.

Otras recomendaciones sobre el vehículo y la ruta:
  • Planificar el trayecto con antelación o utilizar apps que advierten del tráfico a tiempo real, también ayudan.
  • Llevar sobrecargado el coche aumenta hasta 40% el consumo y la calefacción hasta 25%.
  • El mantenimiento también es fundamental, el estado de los neumáticos influye de forma directa en el gasto de combustible.
  • Las ventanillas bajadas suponen mayor resistencia y un consumo de 5% más.
Pequeños hábitos, fáciles de adoptar y que a larga se notarán tanto en el bolsillo como en nuestra contribución a reducir la contaminación.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

10 de febrero de 2017

Candidaturas a los Premios de Internet 2017


El pasado miércoles 8 de febrero se abrió el plazo para la presentación de candidaturas a la XVIII edición de los Premios de Internet.

Estos galardones los convoca la Asociación de Usuarios de Internet y tienen como objetivo reconocer aquellas iniciativas, personas u organizaciones más destacadas del año anterior, respecto al buen uso de Internet y las nuevas tecnologías en sus respectivas categorías.

Como novedades, se han introducido mejoras en el sistema de votación para hacerlo más completo y participativo. Se valorará del 1 al 10 en 4 conceptos: diseño, contenido, utilidad y accesibilidad.

Los ganadores se elegirán en 2 fases: la primera resultará del voto de usuarios y jurado. La segunda será para que el jurado decida al ganador y dos finalistas.

También se han añadido categorías y con las subcategorías quedan de la siguiente manera:

Estrategia digital
  • Empresas
  • Administraciones Públicas
  • Acción social (ONGs)
  • Medios de Comunicación
  • Tiendas on-line. 
Campaña de publicidad o comunicación on-line
  • Automoción
  • Turismo
  • Consumo
  • Tecnología
  • Acción Social.
Marca personal en Redes Sociales
  • Deportes
  • Cultura
  • Moda
  • Comunicadores
  • Tecnología.
Emprendimiento e Investigación
  • Smart Cities
  • Energías limpias
  • Salud
  • Fintech
  • Otros
La entrega de premios será el 11 de mayo en una gala celebrada en el Espacio Fundación Telefónica, como parte de los actos centrales del #diadeinternet que culminará con el acto central del Senado el 17 de mayo, Día de Internet.

Fénix Directo se suma un año más como patrocinador, apoyando el impulso de las nuevas tecnologías.


Más información




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

8 de febrero de 2017

Cómo actuar si repostamos el combustible equivocado



¿Alguna vez has ido a echar diésel y sin darte cuenta has repostado gasolina, o viceversa?

Es un error más común y frecuente de lo que parece pero puede ser grave si no se actúa a tiempo. Se calcula que al año en España, les pasa a unos 73.000 conductores.

Hace unos años ocurría más, debido a que la anchura de la boca del depósito era muy similar y la boca de las mangueras era igual.

Cada vez se toman más medidas para evitar este tipo de confusiones, señalizando el depósito con una pegatina, adecuando la boca del depósito y las mangueras con distinto grosor según el tipo de combustible, el surtidor avisa del carburante elegido con un mensaje de audio, etc.

Pero el broquel de la manguera de gasolina es más estrecho que el de diésel, y se puede dar la confusión de echar gasolina en lugar de gasoil, siendo más difícil el caso contrario, al ser la boca más ancha.

Lo más importante es darse cuenta antes de iniciar la marcha y llamar a una grúa para trasladar el vehículo a un taller especializado y que vacíen/limpien el depósito.

En caso de darnos cuenta en la misma estación de servicio, hay que avisar al personal para que informen al resto de usuarios, ya que el vehículo quedará inmovilizado hasta que llegue la grúa.

Si ponemos el vehículo en marcha y nos damos cuenta después porque empieza a fallar, no hay que forzarlo y lo mejor será parar y avisar a la grúa.

Estos son los síntomas de confusión, posibles averías y soluciones:

  • Echar diésel a un gasolina: el motor dará tirones, echará humo blanco y al final se parará. Dependiendo de la gravedad, se puede solucionar vaciando y limpiando el depósito, los conductos y cambiando el filtro. Si ha llegado al catalizador, habrá que sustituirlo y eso encarecerá la reparación.
  • Repostar gasolina en vehículo diésel: el más frecuente. Si el coche es antiguo, puede que no se perciba el error. Si es moderno, dará también tirones hasta pararse. Además del procedimiento usado en el anterior caso, puede que sea necesario cambiar la bomba de inyección y los inyectores.

Si el error ha sido por parte del usuario, éste deberá asumir el coste de la reparación más el servicio de grúa si no tiene asistencia en viaje o ésta no lo cubre.

Cuando la confusión es por parte de un empleado de gasolinera, será la estación de servicio la que deba asumir la reparación.

Nunca hay que intentar sacar el combustible, sólo debe hacerlo personal especializado, porque supone un grave riesgo.

Asegúrate de tener un seguro con asistencia en viaje incluida, no sólo ahorrarás dinero, también ganarás tranquilidad.


Más información

Error de repostaje
Seguro con Asistencia en Viaje y servicio de grúa
Red de Talleres Excelentes de confianza premium

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

1 de febrero de 2017

Etiquetas ecológicas de la DGT

Fénix Directo Seguros Blog - etiquetas ecologicas DGTEn 2015, la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a emitir y enviar etiquetas ecológicas para el parque automovilístico en función de la emisión de gases contaminantes, la primera tanda se centró en los vehículos "0 emisiones" (color azul).

A mediados de 2016, siguió con el envío de las etiquetas ECO (azul y verde) y a finales, las "C" (verde) y "B" (amarillo) en Comunidad de Madrid, Barcelona, Granada, Valencia y Sevilla por el momento.

A lo largo de 2017 se irán repartiendo en el resto de provincias.

Este nuevo etiquetado persigue el objetivo de discriminar positivamente aquellos vehículos que son más respetuosos con el medio ambiente y ser una ventaja para establecer políticas locales o beneficios fiscales en cuanto a tráfico, medio ambiente y movilidad.

La clasificación de vehículos se deriva del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Paln Aire) y está disponible en los Registros de tráfico y son accesibles para todos los organismos de movilidad, tributaria y seguridad vial.

Además, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) en colaboración con la DGT, ha realizado una app para consultar el distintivo correspondiente de cada vehículo, disponible para afiliados concesionarios y compraventa.

A continuación explicamos la nueva clasificación de vehículos:
  • Etiquetado 0 emisiones (azul): esta etiqueta afectará a aquellos vehículos registrados en la DGT como vehículos eléctricos de batería o eléctrico enchufable, con una autonomía mínima de 40 km, pudiendo ser triciclos, cuadriciclos, turismos, vehículos de más de ocho plazas, furgonetas ligeras y transporte de mercancías.
  • Etiquetado ECO (verde y azul): este tipo de etiquetado abarca turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías registrados como vehículos híbridos enchufables con una autonomía de más de 40 km, vehículos no enchufables y vehículos propulsados por GPL o gas natural.  Por tanto, estos automóviles deben cumplir todos los requisitos del etiquetado C.
  • Etiquetado C (verde): se clasificará con la etiqueta C a furgonetas ligeras y turismos matriculados a partir de Enero de 2006 y  propulsados por gasolina cumpliendo la norma Euro 4, 5 y 6. También llevarán esta etiqueta aquellos turismos diésel matriculados a partir de 2014 y vehículos de ocho plazas y de transporte de vehículos tanto de gasolina como diésel matriculados a partir de 2014.
  • Etiquetado B (amarillo): Turismos y furgonetas ligeras matriculadas a partir del año 2000 y diésel a partir del año 2006. También están incluidos los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005. 
El plan de la DGT es etiquetar los 32 millones de vehículos del parque automovilístico de nuestro país y obtener información de manera más rápida y detallada en función del  nivel de contaminación que emitan a la atmósfera.

También te puede interesar



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

30 de enero de 2017

Prevenir robos en casa

Prevenir robos en casa - Fénix Directo Seguros

Los ladrones no descansan y cualquier época es buena para que intenten robar en viviendas.

La Guardia Civil quiere advertirnos del riesgo y por ello ha realizado una serie de recomendaciones y consejos para intentar disuadirles de sus intenciones.

Estos consejos van desde simples acciones que no indiquen nuestra ausencia, no contar a desconocidos que nos vamos, hasta instalar dispositivos que refuercen la seguridad.

También aconsejan realizar un inventario de objetos de valor, anotar su número de serie, así como fotografiarlos, por ejemplo los electrodomésticos, aparatos tecnológicos y otros objetos de valor o joyas, si bien es mejor no guardar estos últimos en casa.


Comprobaciones imprescindibles
  • Asegurarse de cerrar bien puertas y ventanas.
  • Cerrar siempre la puerta con una o más vueltas de llave, no sólo con el resbalón.
  • Dejar alguna luz programable o televisor para periodos prolongados de ausencia.
  • Cambiar el bombín o cerradura si la vivienda ha tenido inquilinos anteriores.
  • Antes de alejarse de casa, ver si merodean personas que no inspiren confianza y si se trata de un vehículo, conviene anotar matrícula/modelo, etc.
Evitar descuidos
  • Nunca dejar llaves escondidas en el buzón, macetas u otros lugares de fácil acceso.
  • No echar las persianas completamente, son señal importante de ausencia.
  • No dormir con ventanas abiertas si no se tiene seguridad como rejas, alarma, etc.
  • No dejar la ropa tendida en ausencias prolongadas.
  • No desconectar la electricidad, si el timbre no suena, indica que no hay nadie.
  • Evitar dejar objetos de valor en terrazas o balcones sin cerramiento.
  • En garaje, esperar a que la puerta se cierre tanto al entrar como al salir, para que no entren personas ajenas a la finca.
Desconfiar
  • No comentar con desconocidos si nos vamos de vacaciones.
  • No publicar en Redes Sociales que estamos fuera de casa.
  • No concertar citas en la vivienda con desconocidos, especialmente si es para ventas entre particulares.
  • Elegir bien al personal doméstico.
  • Nunca abrir mediante el portero automático a desconocidos.
  • Tampoco hay que fiarse de supuestos instaladores de gas, teléfono, etc que no hayan avisado previamente de su visita ni leven identificación oficial.
Refuerzos de seguridad adicionales
  • Cambiar la puerta normal por una puerta blindada u acorazada o reforzar la existente en bisagras y ángulos.
  • Instalar una mirilla panorámica.
  • Instalar un dispositivo de alarma, los hay sencillos que simplemente suenan cuando detectan peligro, o también pueden estar conectados a una central.
  • Fuera de núcleo urbano y/o en vivienda unifamiliar, un buen alumbrado exterior y un perro adiestrado son medidas de gran ayuda.
Colaboración
  • Si te vas de casa durante un tiempo, pide a un vecino, amigo o familiar que te recoja el correo.
  • También puede encender alguna luz o televisor.
  • Deja un teléfono o varios y el lugar donde vayas a estar, por si surge cualquier incidencia y necesitan localizarte.
La Policía advierte periódicamente de posibles marcas testigo que hacen los ladrones en las puertas o inmediaciones de las viviendas susceptibles de ser robadas. Si localizas alguna marca sospechosa, avisa al Cuerpo de Seguridad competente en la zona: 
  • Policía: 091
  • Guardia Civil: teléfono 062 
  • Emergencias en general: al 112.
Siempre se recomienda tener contratado un seguro de hogar, no sólo es fundamental en caso de robo, también protege y ampara en muchas otras circunstancias, como averías, roturas, incendio, inundación...

Más información




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

27 de enero de 2017

Consejos para sentarse bien al volante

Fénix Directo Blog  - Sentarse bien para conducir
Cada persona es un mundo y en consecuencia, también cada conductor al volante.

Diferente altura, peso, fisionomía, gustos... todas estas características influyen en la conducción y en la postura que se adopta para manejar el vehículo.

Es muy importante a la hora de sentarse en el asiento del conductor, adecuar todos los elementos para estar lo más cómodo posible durante el trayecto, y más si se trata de un viaje largo.

Si es necesario, hay que regular el asiento en altura / distancia e inclinación al volante, reposacabezas, retrovisores laterales e interior, rejillas del aire, etc.

Estos puntos nos servirán para comprobar que todo esté a nuestro gusto para viajar más relajado:
  • Distancia a los pedales y volante: la separación recomendada se mide apretando a tope el embrague y la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada, nunca estirada completamente.
  • Altura del asiento: debe ser la suficiente para ver bien hasta el final del capó delantero y con cuidado de no chocar las rodillas con el volante al cambiar de pedal.
  • Respaldo: hay que apoyar la espalda completamente, normalmente hay que inclinar un poco más de 90º y comprobar que se puede tocar la parte de arriba del volante con las muñecas, estirando los brazos.
  • Reposacabezas: es un elemento de seguridad y como tal, hay que regularlo bien, alineando su parte superior con la de la cabeza.
  • Volante: teniendo en cuenta los ajustes anteriores, el volante hay que sujetarlo de forma cómoda con los brazos ligeramente flexionados en la posición de las 10:10h y sin tapar el cuadro de mandos.
  • Espejos retrovisores
    • Exteriores: sin forzar en exceso la cabeza, hay que ver un poco del lateral de nuestro vehículo, para ofrecer el mayor ángulo posible.
    • Interior: visión centrada de la luna trasera.
  • Ropa: no se recomienda llevar mucha ropa, abultada o poco transpirable. Crea sensación de agobio y puede incomodar mucho en el trayecto.
  • Calzado: hay que tener buen contacto con los pedales, el pie tiene que ir sujeto y cómodo, no hay que conducir con tacones (el propio tacón puede entorpecer los cambios de pedal), ni sandalias o calzado suelto, tampoco llevar las suelas mojadas o resbaladizas.
  • Cinturón de seguridad: siempre antes de iniciar la marcha, hay que abrocharlo.
  • Temperatura: si vamos encender el aire/calefacción o climatizador, conviene mirar si las rejillas están bien direccionadas y llega la temperatura de manera adecuada o tenemos que hacer ajustes.
Ya estamos preparados para arrancar rumbo a la aventura. Feliz y cómodo viaje.

Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

25 de enero de 2017

Profundidad mínima de los neumáticos

Profundidad mínima de los neumáticos - Fénix Directo blog

El neumático es uno de los componentes clave en la seguridad del vehículo, ya que es el elemento de unión entre el automóvil y la carretera.

Por ello, el buen estado de los neumáticos es fundamental para que el comportamiento dinámico sea correcto y la conducción segura.

Periódicamente hay que examinar el dibujo y asegurarse de tener una profundidad en las ranuras principales de la banda de rodamiento de 1,6 mm, como mínimo, según establece la ley.

Por debajo de este umbral, además de suponer un peligro para la seguridad, no se pasaría la ITV.

Para medir dicha profundidad, se puede hacer con un profundímetro o mirando los testigos que normalmente llevan incorporados los neumáticos, mediante unas marcas de aviso en otro color.

En cualquier caso, cuando la profundidad del dibujo es menor de 4 mm, la adherencia disminuye notablemente, sobre todo en mojado, siendo más fácil que los neumáticos pierdan el contacto con la calzada y que aumente la dificultad del conductor para frenar o controlar el vehículo.

Los expertos aconsejan cambiar los neumáticos al alcanzar los 2 - 2,5 mm. La profundidad del dibujo se mide en la parte más profunda de las ranuras.

Además de estas recomendaciones siempre es útil:
  • Controlar periódicamente la presión e inflado de los neumáticos recomendadas por el fabricante. Una presión incorrecta por encima o debajo de los límites establecidos, aumenta el riesgo de perder el control y supone un gasto mayor de combustible.
  • Vigilar el estado del compuesto, su cristalización o cuarteamiento por los cambios de temperatura, inclemencias del tiempo como nieve, hielo... incluso la acción de la sal en las zonas de costa.
  • Verificar la alineación y/o equilibrado porque en caso deficiente, la banda de rodadura se desgastará antes o de manera desigual y el coche tendrá peor suspensión.
Un buen mantenimiento periódico del vehículo te garantiza tranquilidad y especialmente en invierno, cuando los fenómenos meteorológicos son adversos y especialmente complicados.

Si te surge un imprevisto en tu viaje, recuerda que los seguros de Coche y Moto de Fénix Directo incorporan la cobertura de Asistencia en Viaje, facilitando auxilio en carretera y casco urbano.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

23 de enero de 2017

Medidas especiales para la circulación en 2017

Medidas especiales circulación DGT 2017 - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dispuesto una serie de medidas de ordenación y regulación de tráfico previstas para 2017, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la movilidad.

Se pretende asimismo reducir la siniestralidad y favorecer la fluidez del tráfico.

Las acciones se clasifican según diferentes tipos de vehículos, vías o eventos especiales que puedan afectar al tráfico.



Vías:
  • Carriles reservados: se especifica cuáles son y quién o cuándo se pueden usar. El carril BUS-VAO de la A6 en Madrid, podrá ser utilizado también por vehículos cero emisiones, ECO, C, B y carsharing, con independencia del número de ocupantes.
  • Tramos con alta siniestralidad: se restringe el tráfico a algunos vehículos pesados en determinadas zonas con elevado tráfico y accidentes, para fomentar el uso de tramos alternativos de más capacidad y seguridad.
  • Vehículos especiales: los destinados a transporte de mercancías generales o peligrosas y vehículos especiales, tienen restricciones de tráfico en determinadas vías y fechas para favorecer la circulación de vehículos ligeros. Los que transportan mercancías peligrosas disponen de una red que deberán usar de manera preferente (red RIMP) y se actualiza periódicamente.
Tráfico elevado:
  • Alta concentración de vehículos: se preparan planes especiales para zonas de tráfico elevado en espacios naturales protegidos, por celebración de Grandes Premios de Motociclismo, eventos culturales o religiosos, para evitar aglomeraciones e incidentes.
  • Elevada circulación de ciclistas: se limita la velocidad máxima para vehículos ligeros y pesados los días y horas en que aumenta el tráfico de ciclistas. Se señaliza debidamente mediante distintivo especial y se informa de estos lugares en la web de la DGT
Eventos especiales:
  • Pruebas y marchas deportivas: no se permiten pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos en determinadas vías y fechas por la intensidad de tráfico que tienen.
Meteorología:
  • Fenómenos adversos: se restringirá la circulación a determinados vehículos cuando haya situaciones de climatología adversa tales como: nieve, niebla, viento o lluvias intensas, para garantizar la seguridad del tráfico.
Obras:
  • Se paralizarán las obras temporalmente en determinadas vías y fechas donde concurra tráfico elevado, excepto las que sean de carácter urgente y no se puedan detener.

Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

20 de enero de 2017

Consejos para conducir con lluvia o granizo de forma segura

Fénix Directo blog - Consejos conducir lluvia o granizo

En esta época invernal de clima inestable y cambiante, podemos encontrarnos con fenómenos meteorológicos adversos inesperados.

Si comienza a llover o granizar con relativa intensidad, conviene extremar la precaución y seguir unas pautas.

A continuación vamos a describir cada circunstancia y los pasos o recomendaciones a seguir para aumentar la seguridad circulando.



Lluvia
  • Según en qué zonas, la lluvia es bastante frecuente. 
  • Dependiendo de su intensidad, limita mucho la visibilidad y obliga a usar constantemente el limpiaparabrisas.
  • Durante un periodo prolongado y en abundancia, se puede acumular agua en la carretera y formar balsas.
  • Hay que tener especial cuidado con el "aquaplaning" y las balsas de agua.
Granizo
  • Es un fenómeno poco habitual pero muy molesto y peligroso, precisamente por su escasa frecuencia.
  • Es súbito e inesperado y puede producirse en cualquier época del año.
  • Su ruido al golpear con el coche aumenta el estrés.
  • Reduce la adherencia de los neumáticos a la carretera por el frío del hielo y la forma redondeada del granizo, creando un efecto resbaladizo.
Recomendaciones generales
  • Ante cualquier fenómeno meteorológico adverso, seguir siempre el lema "ver y ser visto", por lo tanto, hay que encender las luces de cruce.
  • Encender el sistema de calefacción para evitar el vaho y que se empañen los cristales. 
  • Usar el limpiaparabrisas a la velocidad adecuada según la intensidad de precipitación.
  • Hay que aumentar la distancia de seguridad para no provocar un accidente si se pierde el control del vehículo y para no hacer efecto "spray" a otros vehículos.
  • También se debe reducir la velocidad.
  • Evitar adelantamientos si no son estrictamente necesarios.
  • No frenar bruscamente, se puede producir "aquaplaning" y perder el control del coche o derrape con granizo.
  • Ante una balsa de agua, no frenar de repente, sujetar bien el volante y pasar despacio.
  • En las curvas, especial atención y anticipación.
  • Si la lluvia o el granizo son muy intensos e impiden la visibilidad, mejor detener la marcha en un lugar seguro fuera de la carretera, y reanudarla cuando mejore el tiempo. Nunca hay que detenerse en túneles o bajo puentes entorpeciendo la circulación.
  • Evitar pisar las líneas blancas de la carretera.
Y ante todo, sentido común y tranquilidad. Son los mejores aliados de una conducción segura.

Otros temas de interés



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

18 de enero de 2017

Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

Se inspecciona:
  • El vehículo:
    • Autorizaciones y documentos obligatorios.
    • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
  • El conductor:
    • Permiso de conducir en vigor.
    • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
    • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
    • Controles de alcohol y drogas.
  • Los pasajeros:
    • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
  • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
  • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

"Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

16 de enero de 2017

Cómo colocar las cadenas para nieve

Cómo colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo
En el artículo anterior, explicamos los niveles de dificultad para circular con nieve y los tipos de cadenas que existen en el mercado. Puedes consultarlo aquí.

Hoy vamos a tratar cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda en instalarlas.

Las cadenas siempre deben instalarse únicamente en las ruedas motrices. Si es un vehículo 4x4 se recomienda ponerlas en todas las ruedas, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse.

Las cadenas metálicas, tanto de tensión manual como de tensión automática, se instalan en aproximadamente 20 minutos, aunque requieren un poco de práctica previa y las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25km. Son las más comunes y utilizadas por su bajo precio, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h. Para colocarlas, hay que:
  • Extenderlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Se estira el cable de acero por detrás de la rueda y se engancha, según las instrucciones del modelo concreto.
  • Hay que colocar toda la cadena por la banda de rodadura y avanzar el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, se terminan de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Recuerda que cuando ya no haya nieve en carretera debes desinstalarlas porque pueden provocar daños al neumático e incluso llegar a romperse.

Las cadenas textiles funcionan como una funda para la rueda y se ponen en apenas 10 minutos, no se puede ir a más de 40 km/h:
  • Lo recomendable es empezar a ponerlas por la parte superior del neumático comprobando que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que hacer avanzar el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Aunque no esté perfectamente centrada, al comenzar la circulación se terminarán de acoplar.
Hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve, porque se rompen fácilmente y se tienen que lavar a final de cada uso.

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Se extienden en el suelo como las metálicas y se colocan en la rueda de forma similar, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de colocar porque son semiautomáticas. 
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las más eficaces pero tienen un elevado precio. Se recomiendan en zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

13 de enero de 2017

Tipos de cadenas para nieve

Tipos de cadenas para la nieve - Fénix Directo Blog

Estamos en pleno invierno y llega la época de nevadas. La Agencia Estatal de Meteorología ha emitido un documento especial advirtiendo sobre el temporal de fenómenos adversos para estos días, sobre todo nieve y viento.

Las heladas son habituales y la circulación por carretera se hace especialmente complicada. A determinadas alturas y con cotas de nieve elevadas, es obligatorio el uso de cadenas.

La dificultad para circular con nieve en carretera se clasifica en 4 niveles:


VERDE: empieza a nevar y hay que tener prudencia. No conviene circular a más de 100km/h en autopistas y autovías, y a 80km/h en el resto de vías. Los camiones no pueden adelantar y siempre deben ir por el carril derecho.

AMARILLO: la nieve comienza a cubrir la carretera y hay que tener precaución extra. Prohibido circular a camiones y vehículos articulados. Turismos y autobuses a 60km/h máximo.

ROJO: La vía está cubierta de nieve y es difícil circular. Suele producirse en puertos de montaña y el uso de cadenas es obligatorio. No pueden circular tampoco autobuses. El resto, a 30km/h.

NEGRO: la carretera es intransitable para cualquier vehículo porque hay riesgo de quedar inmovilizado.

Para estas circunstancias, existen varios tipos de cadenas que se adecuan mejor a una situación u otra o según el tipo de vehículo:
  • Metálicas: son las habituales para circular en montaña. Tienen buen agarre y son muy resistentes pero no sirven para vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Sólo se montan en las ruedas motrices, o si es un vehículo de tracción trasera, en todas. Se circula a 50km/h como máximo. Dentro de las metálicas existen:
    • Cadenas de tensión manual: son las más baratas y frecuentes, pero se necesita un poco de práctica para ponerlas y hay que reajustarlas. Conviene ensayar antes de usarlas en terreno real.
    • Cadenas de tensión automática: son más caras que las anteriores, pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
  • Textiles: son de poliéster y acero, se colocan como una funda para el neumático y sirven para nieve y hielo. Se puede circular como máximo a 40km/h y cuestan como las de metal automáticas.
  • Araigneés: en forma de araña, son de precio más elevado que cualquier cadena, es un novedoso sistema fácil y rápido de montar, duradero y no daña las llantas.
  • Calcetines de nieve: se pueden usar puntualmente, ocupan poco y son fáciles de poner. Se puede circular a 50km/h como máximo y conviene lavarlos tras el uso, para que duren más tiempo.
  • Spray antideslizante: es un componente líquido que se rocía sobre la banda de rodadura y funde con el neumático, proporcionando por su naturaleza química una mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo se puede usar durante pocos kilómetros y produce mayor desgaste de la rueda porque al desprenderse, se lleva parte del caucho.
Si es para un uso puntual o una zona donde no nieva a menudo, los calcetines te sacarán del apuro porque se montan fácilmente y no ocupan mucho espacio.

En zonas de alta montaña donde nieva a menudo, las cadenas metálicas. Más baratas las manuales, pero más fáciles las automáticas.

Para situaciones extremas, las de araña son las mejores.

Y en todo caso, si vives en una zona donde los meses de invierno no para de nevar, considera cambiar tus neumáticos por unos específicos de invierno. En algunos países europeos, su uso es obligatorio en esta estación. Más adelante trataremos este tema.

Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

11 de enero de 2017

Aumenta la venta de coches híbridos y eléctricos en 2016

Aumenta la venta de coches híbridos y eléctricos en 2016 - Fénix Directo Blog

El pasado año, la cuota de estos vehículos ha alcanzado el 2,6% de cuota de mercado con casi 36.000 unidades.

La venta de híbridos creció en diciembre de 2016 un 76% y más de 3.000 matriculaciones. En todo el año sumaron algo más de 31.000 ventas, un 68% respecto a 2015.

Los eléctricos aumentaron casi un 50% en diciembre, con algo más de 500 coches. En todo el año han sumado 4.746 matriculaciones, un 51,5% más que el año anterior.

El conjunto de ambos tipos de turismos todavía es una parte muy pequeña del parque móvil y las asociaciones de fabricantes (ANFAC), vendedores (GANVAM) y concesionarios (FACONAUTO) piden nuevas iniciativas para promover su venta.

No sólo son necesarios planes de ayuda económica, sino también una mejora de las infraestructuras referentes a este tipo de vehículos, como la mejora y ampliación de las estaciones de recarga o la concienciación sobre la importancia del cuidado al Medio Ambiente.

Las marcas y modelos elegidos en este tipo de turismos son:
  • Híbrido no enchufable: Toyota Auris, Yaris, Rav4, Prius y Lexus NX 3000.
  • Eléctrico Puro: Nissan Leaf y NV 200, Citröen C-Zero, Renault Zoe y Kangoo.
  • Eléctrico enchufable: Mitsubishi Outlander, Volvo XC90, BMW X5, Volkswagen Golf y Passat.
  • Eléctrico de autonomía extendida: BMW i3 Rex.
Por Comunidades Autónomas, las 3 que más ventas de híbridos acumularon en 2016 fueron:
  1. Madrid - 9.076
  2. Cataluña - 6.816
  3. Andalucía - 3.819
Sin embargo, estas Comunidades no fueron las que más aumentaron en términos de %.

Ceuta y Melilla subieron un 213% ya que pasaron de 23 a 72 vehículos híbridos. Le siguió Murcia con 111% y Aragón con 105%.

Y en eléctricos:
  1. Madrid  - 2.200
  2. Cataluña - 663
  3. Comunidad Valenciana - 219
Navarra fue la Comunidad que más aumentó su cuota de eléctricos con 218% de subida respecto al año anterior, seguida de Cantabria con 100% y Cataluña con 83%.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

9 de enero de 2017

Revisión del coche en invierno

Blog Fénix Directo seguros - Revisión del coche en invierno

Ante la llegada de los meses más fríos del año, siempre es conveniente realizar una revisión de los puntos claves del vehículo para evitar problemas mecánicos y afrontar mejor las condiciones climatológicas adversas.

En invierno se detectan averías que en verano no se manifiestan, puede ser por causa de la humedad, las heladas o la corrosión.

Es conveniente prestar atención a los siguientes elementos del vehículo y arreglar o cambiar los que sean necesarios:

  • Climatización: además de hacer el trayecto más agradable con calor, es un sistema que aporta seguridad ya que ayuda a evitar el empañado de cristales y permitir una correcta visibilidad.
  • Suspensión: clave para la estabilidad del vehículo. Especial atención a los amortiguadores
  • Neumáticos: si vives en una zona de frecuentes heladas y/o nevadas, puede que sea aconsejable cambiar a los específicos de invierno. Comprueba la profundidad del dibujo observando las marcas de desgaste y mira si tienen alguna grieta o corte. Aunque no se usen mucho, el paso del tiempo los desgasta, pierden agarre y elasticidad, por eso hay que cambiarlos cada 5 años.
  • Sistema eléctrico: es especialmente sensible a las temperaturas bajas.
  • Batería: con el frío suelen fallar más. Una batería dura entre 3 y 5 años y se puede diagnosticar su estado mediante un análisis en el taller.
  • Luces: basta con verificar el funcionamiento de las mismas, y si necesitas regular la altura de los faros, acude a tu taller de confianza.
  • Limpiaparabrisas: en invierno es un componente especialmente importante para la visibilidad. Además, debe llevar un líquido limpiador adecuado y aditivo anticongelante.
  • Luneta térmica: ayuda a desempañar el coche.
  • Filtros: el de partículas se suele cambiar cada 2 años y el de combustible a veces cada año.
  • Aceite: los cambios de aceite están indicados por el fabricante y se deben realizar en un taller especializado. Revisa frecuentemente los niveles.
Además de la revisión, asegúrate de llevar en el coche todos los elementos y documentos obligatorios como chaleco reflectante, triángulos, papeles del vehículo... así como los recomendados para evitar contratiempos en caso de imprevisto: pinzas para la batería, linterna, ropa de abrigo, herramientas...

En este vídeo informativo de Fénix Directo te contamos lo que necesitas en tu vehículo


Y recuerda siempre tener a mano el número de asistencia en viaje, por si fuera necesario llamar a la grúa.

Disfruta de los paisajes invernales con seguridad.


Más información




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

4 de enero de 2017

¿Cada cuánto hay que pasar la ITV?

En el anterior artículo de Fénix Directo blog, indicábamos los trámites a seguir para realizar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y también explicábamos los puntos que se revisan. Puedes consultar toda la información aquí.

Ahora vamos a detallar con qué periodicidad debe pasar cada vehículo la ITV. Siempre se toma como referencia la fecha de primera matriculación. Ésta se puede consultar en el permiso de circulación y las inspecciones se irán anotando en la tarjeta ITV o ficha técnica del vehículo, donde se indica la fecha límite de validez o caducidad de cada ITV. Antes de que se cumpla dicha fecha, habrá que pasar la siguiente inspección.

Fechas de inspección por tipo de vehículo:


Fénix Directo Blog Seguros - ITV vehículo ligero
Vehículos ligeros (derivados de turismos y camiones y remolques menos de 3.500kg MMA)
  • Hasta 2 años, exentos.
  • De 2 a 6 años, cada 2 años.
  • De 6 a 10 años, cada año.
  • Más de 10 años, cada 6 meses.

Fénix Directo Blog Seguros - ITV ciclomotor

Ciclomotores 
  • Menos de 3 años, exentos.
  • Más de 3 años, cada 2 años.
Fénix Directo Blog Seguros - ITV moto

Motocicletas (también cuadriciclos y quads)
  • Menos de 4 años, exentas.
  • Más de 4 años, cada 2 años.

Fénix Directo Blog Seguros - ITV turismo - caravana







Turismos particulares, autocaravanas y vehículos especiales (obras, etc)
  • Antigüedad inferior a 4 años, exentos.
  • Entre 4 y 10 años, cada 2 años.
  • Más de 10 años, cada año.

Fénix Directo Blog Seguros - ITV ambulancia - autobus



Autobuses y ambulancias
  • Hasta 5 años, cada año.
  • A partir de 5 años, cada 6 meses






Fénix Directo Blog Seguros - ITV caravana

Caravanas
  • Hasta 6 años, exentas.
  • A partir de 6 años, cada 2 años.


Fénix Directo Blog Seguros - ITV vehiculo agricola
Vehículos agrícolas
  • Hasta 8 años, exentos.
  • De 8 a 16 años, cada 2 años.
  • Más de 16 años, cada año.


Fénix Directo Blog Seguros - ITV vehiculo pesado

Vehículos pesados (camiones y remolques más de 3.500kg MMA)
  • Hasta 10 años, cada año.
  • Más de 10 años, cada 6 meses.


Y recuerda, si eres cliente de Fénix Directo, gracias a Club Fénix tienes descuentos y promociones para pasar la ITV, en el mantenimiento de tu vehículo y cambio de componentes. Entra en tu eCliente y accede a Club Fénix, gratis con tu seguro.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto