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4 de octubre de 2017

Consejos para aparcar en línea y en batería

Consejos para aparcar en línea y en batería - Fénix Directo Seguros

Cuando aprendemos a conducir, una de las maniobras más problemática es la de aparcar.

Recientemente tratamos el tema en el blogcómo aparcar de forma más fácil, recopilando una serie de recomendaciones y puntos más importantes a tener en cuenta para hacer más sencilla dicha tarea.

También ayuda la tecnología, que cada vez aporta más soluciones en los vehículos y sirve de apoyo para aparcar bien.

En el tema de hoy ahondaremos en las dos modalidades de aparcamiento fundamentales: en línea y en batería.

Consejos comunes a tener en cuenta antes de aparcar:
  • Como toda maniobra, lo más importante y primero a tener en cuenta es señalizarla accionando el intermitente.
  • Una vez hayas estacionado, pliega los retrovisores.
  • Comprueba que todas las ventanillas están cerradas.
  • Nunca aparques cerca de contenedores de basura. Si arden, tu vehículo se verá afectado.
  • Tampoco es recomendable hacerlo bajo árboles, por si caen ramas o hay pájaros.

En línea

Antes de decidirte por un sitio, ten en cuenta lo siguiente:
  • Si el hueco es muy pequeño y dudas sobre si cabe tu vehículo, mejor elige otro. Es posible que te roces, tardes demasiado en aparcar y tengas quebraderos de cabeza innecesarios.
  • Intenta no aparcar detrás de un todoterreno o un coche con bola para remolque, si te golpean, el daño será mayor que con un vehículo corriente.
Para aparcar:
  • Colócate en paralelo al vehículo que hay aparcado delante del hueco, a una distancia aproximada de un metro.
  • Ve despacio marcha atrás y para cuando veas por tu ventanilla trasera derecha el final del otro coche (si vas a aparcar a la derecha).
  • Gira completamente el volante a la derecha y continúa marcha atrás.
  • Para cuando tu retrovisor derecho coincida con el final del coche delantero.
  • Si estás en un ángulo de 45º vas bien. gira todo el volante a la izquierda y ve dando marcha atrás, con cuidado de no golpear al vehículo de atrás.
  • Ajusta tu vehículo lo mejor posible al hueco disponible.
  • No te pegues demasiado al bordillo ni subas las ruedas. Podrían estropearse. Deja recta la dirección.
  • Si el aparcamiento es a mano izquierda, se invierten las indicaciones.
Es la modalidad de aparcamiento más complicada, pero también la mejor para incorporarte a la circulación.


En batería

A tener en cuenta:
  • Si puedes, mejor aparca metiendo primero la parte trasera (de culo). Para salir será mucho más fácil.
  • Intenta dejar un hueco suficiente entre coche y coche para no golpear con las puertas a otros vehículos.
  • Procura no ponerte junto a monovolúmenes, si montan niños, puede que abran la puerta golpeen al vehículo de al lado.
Cómo aparcar:
  • Si lo quieres hacer marcha atrás, coloca tu vehículo en perpendicular a los estacionados a un metro de distancia y que el final de tu coche quede en línea con el coche que va a quedar a tu derecha.
  • Gira completamente el volante a la derecha y da marcha atrás poco a poco, vigilando no golpear al coche que quedará a tu izquierda.
  • Rectifica y haz los ajustes necesarios para quedar lo más centrado posible en el hueco y una distancia parecida a los otros dos vehículos.
  • No pegues los bajos demasiado al bordillo.
  • Si aparcas en un garaje, cuidado con las columnas.
Es una forma de aparcar bastante rápida, aunque hay más peligro de que te rocen el coche.

En oblicuo, la forma de aparcar es similar a batería.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

13 de septiembre de 2017

"Dooring" ¿Sabes qué es y cómo puedes evitarlo?


El dooring: qué es y cómo evitarlo - Fénix Directo
El término dooring procede de la palabra door, puerta en inglés. Su significado se refiere al momento en el que alguien se baja de un coche abriendo la puerta de forma brusca y sin mirar.

Esta acción pone en peligro la integridad del que está cometiendo la infracción y sobre todo, de todos aquellos que en ese momento estén próximos al vehículo.

Ocurre cuando los coches estacionan en línea o cuando se detienen en un carril de circulación mientras alguno de sus pasajeros se sube o baja del vehículo. Los ciclistas son los que sufren más accidentes a causa del llamado dooring.

En caso de daños ¿Quién es el responsable?

El responsable será la persona que haya abierto cualquiera de las puertas del vehículo y al hacerlo esté invadiendo parte de la vía. Si un vehículo está aparcado en línea, abre su puerta y golpea con ella a un ciclista, toda la responsabilidad será suya y deberá hacerse cargo de los daños ocasionados.

La única excepción posible, sería que el otro vehículo esté cometiendo alguna infracción expresamente.

Bajar del coche de forma segura ¿Cómo debemos hacerlo?

Para evitar el dooring es fundamental que antes de bajarnos del coche, tengamos en cuenta las siguientes recomendaciones:
  • Si aparcamos en línea es aconsejable hacerlo, en la medida de lo posible, en el margen izquierdo de la carretera. De esta forma, saldremos del vehículo por la acera sin invadir la calzada.
  • En caso de que no haya sido posible aparcar en el lado izquierdo, deberemos extremar la precaución y mirar hacia atrás por los espejos retrovisores para asegurarnos de que no se aproxima ningún vehículo.
  • Es recomendable abrir la puerta de forma lenta, iniciando la maniobra con una pequeña apertura hasta que nos aseguremos de que es seguro salir del vehículo. Vigila el espejo retrovisor constantemente o gira el cuello hacia atrás para tener visibilidad en todo momento. 
  • En caso de que haya niños en el vehículo siempre deberemos salir con ellos por la puerta de la acera.
  • Podemos emplear la Técnica Holandesa o Dutch Reach. Esta técnica consiste en emplear la mano derecha, en lugar de la mano izquierda, para abrir la puerta (si se trata del conductor). Al utilizar la mano más alejada de la puerta, este gesto nos obliga a girar el cuerpo y asegurarnos de que tenemos una visibilidad completa del carril por el que pueden aproximarse otros vehículos.
Con estas sencillas recomendaciones, evitaremos correr riesgos nosotros mismos y el resto de vehículos y/o viandantes.


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