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2 de noviembre de 2015

La batería del futuro para vehículos eléctricos

Nueva batería para vehículos électricos¿Te imaginas poder conducir 600km sin tener que preocuparte por repostar en una gasolinera?

La universidad de Cambridge ha presentado una batería de litio en fase experimental logrando una eficiencia energética de 93%, el peso de esta batería es menor a las baterías de litio convencionales basada en el compuesto litio-aire que aumentaría el número de ciclos a recargar.

Esta tecnología usa el aire para ayudar al compuesto a generar electricidad, es decir, cuando un vehículo se pone en movimiento, la batería utiliza el aire para activar y generar la electricidad. Una vez cargada la batería, el oxígeno vuelve nuevamente al exterior.

El inconveniente por el momento es que durante la descarga se forman otros componentes que afectan al electrolito reduciendo su eficiencia y pudiendo provocar incendios fortuitos al contacto con la humedad en el aire.

 Esta batería permitiría a un automóvil alcanzar hasta 660 km sin tener que recargar ni conectar electricidad al vehículo superando uno de los principales inconvenientes que presentan los vehículos eléctricos actuales.

Además entre sus muchas ventajas hay que añadir que es respetuosa con el medio ambiente, pues es biodegradable. Con el tiempo estas baterías se degradan sin el impacto ecológico que caracteriza a las baterías convencionales.

Esta batería aún está en fase de experimentación, pero si su implementación llegara a ser factible, significaría un nuevo concepto en el sector del automovilismo cambiando las tendencias de venta y tendría más oportunidades para convencer aquellos conductores reacios de adquirir un vehículo eléctrico por las limitaciones que éstos conllevan.

Investigadores informan que una batería de litio aire-práctica necesita al menos una década más de investigación análisis y pruebas.

Gracias a estos nuevos avances los vehículos híbridos aumentarán su autonomía, seguridad y reducirán el coste.

Otros enlaces de interés
>  Recarga de vehículos eléctricos
>  Plan de ayuda

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25 de septiembre de 2015

TRAFIC 2015

Trafic 2015Entre los días 29 de septiembre y 2 de octubre se celebra en Madrid la 14º edición del salón internacional de movilidad segura y sostenible (TRAFIC 2015).

Este evento se celebra dos veces al año en la capital y es promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Dirección General de Carreteras (DGC).

Estas jornadas tiene como objetivo promocionar la movilidad urbana a través de mejoras y avances orientados a la eficiencia energética, sostenibilidad en carreteras y sistemas inteligentes de transportes de seguridad vial.

Esta exhibición es uno de los mayores eventos en materia de seguridad vial, ya que reúne a todas aquellas instituciones tanto públicas como privadas de ámbito internacional cuyas funciones estén relacionadas con la movilidad y el tráfico.

Trafic 2015 traerá muchas novedades, entre ellas, la entrega de los IV premios de seguridad vial para policías locales donde se premiará su labor y su metodología en las tareas de gestión de tráfico y profesionalidad.

Al mismo tiempo, la Asociación Patronal de Empresas de Tráfico, (PEMTRA) acudirá al evento el día 1 de Octubre para exponer sus casos de éxito y compartir ideas y propuestas relativas al desarrollo de una movilidad sostenible.

También este mismo día se celebrará la Jornada Monográfica organizada por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) donde se pondrán de manifiesto los cambios que ha supuesto los nuevos vehículos automáticos en los talleres de reparación de la ciudad y como ha repercutido en su relación con los clientes.

La Dirección General de Tráfico, por su parte, organizará varias sesiones sobre vehículos conectados y sus implicaciones en la red de carreteras y estrategias de control de tráfico a corto, medio y largo plazo.

Una de las áreas que destacarán este año en la exhibición será la galería de Innovación Trafic mostrando los últimos lanzamientos en materia de seguridad vial: reguladores de tráfico inteligentes,  badenes inteligentes plegables, semáforos interconectados con los dispositivos móviles de los usuarios que se encuentre en el  paso, aplicaciones para calcular la visibilidad en autopistas…

Como apuesta principal se presentará la aplicación Traffic Eye, un sistema de unidad de lectura automática de matrículas de vehículos integrada por una cámara un pa transcribir matriculaciones hasta en tres carriles con un solo dispositivo ahorrando costes de instalación.
nel de iluminación y una unidad de proceso y generación de archivo de datos capaz de detectar y

Esta feria es considerada uno de los referentes internacionales en materia de innovación y seguridad en carreteras ya que reúne el mayor número de profesionales del sector creando un foro de intercambio de conocimientos y generador de relaciones comerciales.


Más información



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17 de agosto de 2015

Neumáticos con la mejor certificación europea para vehículos híbridos

Etiqueta europea para neumáticos - Fénix Directo BlogOtro éxito más para los coches de ahorro energético: los neumáticos denominados Conti e-Contact para coches híbridos y eléctricos, fabricados por la compañía Continental, que han conseguido la clasificación A/A en la etiqueta europea; la más alta sobre eficiencia en neumáticos.

Esta puntuación se ha obtenido tras hacer una valoración de: la adherencia de estos neumáticos sobre superficie mojada, su resistencia a la rodadura y características de sonoridad.

¿Qué es la Etiqueta Europea para Neumáticos?


La Etiqueta Europea para Neumáticos, obligatoria desde 2012, contiene información sobre eficiencia energética, seguridad y ruido exterior de rodadura.

Para medir su eficiencia, en una escala de la A a la G, se valora el coeficiente de resistencia a la rodadura, lo que impacta directamente en el consumo de carburante y emisiones de CO2, siendo A el más eficiente (destacado en verde) y G el menos eficiente, con mayor consumo de combustible.

En el apartado de seguridad, representado por un neumático sobre calzada con lluvia, se valora la distancia de frenado y la adherencia neumático sobre en superficie mojada.

Ruido exterior: en el recuadro inferior de la etiqueta se dibuja un gráfico de ondas sonoras en decibelios. Los neumáticos más silenciosos son aquellos que se ilustran con una sóla marca (neumáticos de hasta 68 dB de nivel sonoro).

Características de los neumáticos Conti e-Contact 

La resistencia de este tipo de neumáticos a la rodadura es un 20% menor que uno convencional, sin perder su capacidad de carga. La fricción interna de las partículas de relleno y los polímeros son menores y esto genera una disminución de banda de rodadura  y un alto rendimiento en agilidad y frenado.

Si bien ha sido cuestionada la seguridad que estos neumáticos pueden presentar, en las pruebas realizadas ha quedado demostrado que el agarre al asfalto ha sido inalterable. Al tener menos rozamiento mejora la operatividad del vehículo y su estabilidad en la calzada.

Los neumáticos que presentan una menor resistencia en rodadura por lo general duran más que otros compuestos ya que no sufren tanto desgaste contra el asfalto. Estos neumáticos mantienen la resistencia al aire lo más baja posible y favorecen el rendimiento energético del vehículo al disminuir la cantidad de energía necesaria para su arranque y movimientos de giro y posición.

En el aspecto de frenado en asfalto seco, los neumáticos Conti e-Contact presentan un comportamiento algo diferente a otros neumáticos convencionales. Las paredes del neumático se han rediseñado para evitar pérdidas de energía cuando el neumático se desvía y rebota. Así las distancias de frenado y las prestaciones dinámicas se mantienen inalterables.

Es el tamaño donde se encuentra la clave de su funcionamiento: la anchura de la banda de rodamiento es muy reducida y la altura va en función del volumen y la masa del vehículo pre asignado, lo que evita así la deformación del neumático.

Estos neumáticos se encuentra disponible para llantas de 17 y 18 pulgadas diseñadas para vehículos como Lexus LS 600h, Opel Pampera, BMW Active Hybrid, Porsche Cayenne S Hybrid así como otro modelos de SUV´s y coches híbridos.

Sin duda estos cambios y novedades hacen que estos modelos de automóviles se vuelvan cada vez más eficientes en su objetivo eco energético.

También te puede interesar:

> Goodyear: Video explicativo sobre las diferentes clasificaciones en el etiquetado de neumáticos para la UE 

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

3 de julio de 2012

Normativa europea sobre etiquetado de neumáticos


En cumplimiento de la normativa europea de movilidad sostenible, a partir de noviembre de 2012 los neumáticos deberán llevar una etiqueta similar a la de los electrodomésticos, dando cuenta de su eficiencia en lo relativo a consumo de carburante y emisiones de CO2,  frenada y agarre sobre mojado y generación de ruido, para mitigar la contaminación acústica.


Se pretende de esta forma orientar al consumidor en el momento de la compra del neumático, para ayudarle en la elección, pues así dispondrá de toda la información sobre calidad, consumo y rendimiento.


Con estas medidas se busca fomentar la eficiencia energética y mejorar la seguridad vial.
La normativa dispone asimismo que los distribuidores y/o talleres habrán de asegurarse de que los neumáticos expuestos en el establecimiento porten dicha etiqueta en un lugar visible. El etiquetado facilitará al consumidor final información acerca de la eficiencia, por categorías, mediante colores del verde al rojo y letras de la A a G.

Se valoran tres aspectos:
  • Eficiencia de carburante
  • Adherencia sobre mojado
  • Nivel de ruido exterior, en decibelios
Más información:
 
Reglamento  n.°1222/2009 del Parlamento Europeo, sobre el etiquetado de los neumáticos en lo relativo a la eficiencia, en términos de consumo de carburante y otros parámetros
 
Está demostrado que un neumático de calidad contribuye a una reducción sustancial del consumo de carburante, teniendo un impacto directo tanto en el ahorro como en la protección del medioambiente.
 
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