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13 de febrero de 2017

Conducción eficiente: reducir el gasto de combustible

Conducción eficiente: reducir el gasto de combustible - Fénix Directo Blog

Conducir mejor no sólo aporta beneficios al Medio Ambiente y la salud, también reduce significativamente el gasto de combustible.

Simplemente aplicando una serie de sencillos consejos, se puede ahorrar un 15% de consumo y en la misma proporción, disminuir las emisiones de CO2 y otras sustancias contaminantes a la atmósfera. Un litro de combustible (gasolina o diésel) emite hasta 2,6kg de CO2.

El vehículo agradecerá una conducción eficiente gracias a un menor desgaste en la mecánica.

Y para el conductor, supone más comodidad y seguridad a la hora de circular.

Estos son las principales acciones para conducir de manera eficiente:
  • Iniciar la marcha de forma suave: no acelerar fuerte al arrancar.
  • Primera marcha: sólo se utiliza para salir, hay que cambiar a segunda lo antes posible.
  • Cambios graduales: es conveniente cambiar de marcha entre 1.500 y 2.500 revoluciones si el coche es de gasolina y 1.300-2.000 si es diésel, nunca pisando a fondo el pedal.
  • Usar marchas largas: siempre y cuando no se pierda el control del vehículo, hay que usar marchas largas a bajas revoluciones.
  • Mantener velocidad constante: evitar frenar y acelerar demasiado.
  • Velocidad moderada: subir la velocidad aumenta el consumo.
  • Distancia de seguridad: anticiparse y prever la situación garantiza más seguridad.
  • Freno de motor: en lugar de utilizar el pedal de freno, es aconsejable dejar de acelerar y dejar rodar al vehículo sin reducir la marcha, si es posible.
  • Subidas y bajadas: en cuestas ascendentes hay que acelerar un poco y evitar cambiar de marcha. En bajadas, mejor marchas largas y dejar rodar el coche.

Otras recomendaciones sobre el vehículo y la ruta:
  • Planificar el trayecto con antelación o utilizar apps que advierten del tráfico a tiempo real, también ayudan.
  • Llevar sobrecargado el coche aumenta hasta 40% el consumo y la calefacción hasta 25%.
  • El mantenimiento también es fundamental, el estado de los neumáticos influye de forma directa en el gasto de combustible.
  • Las ventanillas bajadas suponen mayor resistencia y un consumo de 5% más.
Pequeños hábitos, fáciles de adoptar y que a larga se notarán tanto en el bolsillo como en nuestra contribución a reducir la contaminación.

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12 de diciembre de 2016

Consejos para conducir con niebla

Consejos y recomendaciones para conducir con niebla - Fénix Directo Seguros

En estos días cercanos al invierno, la niebla aparece frecuentemente y supone uno de los fenómenos más peligrosos para conducir, ya que si no se mantiene la distancia de seguridad adecuada, puede provocar aparatosos y graves accidentes en cadena.

Para todo fenómeno meteorológico adverso se aplica siempre la misma máxima: "ver y ser vistos".

Teniendo en cuenta ese principio hay que actuar en consecuencia, usando adecuadamente el alumbrado.


A continuación te detallamos las actuaciones a seguir si te encuentras con niebla en la carretera:
  • Enciende las luces de cruce y posición.
  • En ningún caso se deben encender las luces de largo alcance, porque con la partículas de agua en suspensión la luz rebota.
  • Si la niebla es muy espesa, las antiniebla traseras son obligatorias. También se puede usar con nieve o lluvia, pero sólo si son de intensidad considerable. Si son ligeras, hay que apagarlas para no deslumbrar.
  • Se considera visibilidad reducida cuando no se ve más allá de 100 metros. Con niebla muy intensa, es posible que no se vea a más de 20 metros. En este caso, también hay que encender las antiniebla delanteras para ver mejor la carretera y ser vistos. Se deben apagar en cuanto mejore la visibilidad.
  • Activa el sistema antivaho, las lunetas térmicas y acciona los parabrisas.
  • Guíate por las marcas centrales y laterales de la carretera.
  • Siempre hay que adecuar la velocidad al campo de visión y reducirla tanto como sea necesario.
  • Además de la baja visibilidad, otro problema es la calzada resbaladiza. Y si las temperaturas bajan de los 0 grados, podría helarse y convertirse en una pista deslizante: con ABS frena a fondo. Si son frenos normales, reduce la presión para no quedarte sin dirección.
  • Si te encuentras con un obstáculo imprevisto o un coche demasiado cerca, frena, gira el volante hacia una vía de escape y regresa al carril tan pronto como sea posible. Si no lo es, apártate de la calzada y para, hasta que las condiciones sean suficientemente seguras como para reanudar la marcha.
  • En caso de tener que usar los triángulos para señalizar, debes colocar uno a 50 metros visible desde atrás y otro a 50 metros por delante. Y siempre que salgas del vehículo, ponte el chaleco reflectante.
Y recuerda, conducir tranquilamente, sin prisas ni estrés, aporta seguridad y tener una buena asistencia en carretera siempre da tranquilidad extra.


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7 de noviembre de 2016

Consejos para conducir en otoño

Consejos para conducir en otoñoEl otoño es un periodo que, desde el punto de vista climático, supone bruscos cambios en cuanto a las condiciones ambientales. Como consecuencia provoca importantes fenómenos metereológicos adversos. Debido a estos cambios tan bruscos, es muy habitual que los conductores se vean sorprendidos por lluvias, nieblas y hielo.

Hacer frente a estos fenómenos requiere extremar la precaución por parte de los conductores. La DGT ha elaborado un listado con una serie de consejos que debemos tener en cuenta a la hora de planificar un viaje en carretera durante esta época del año.


Antes de realizar el viaje es necesario realizar una revisión completa del vehículo:
-   Revisar el buen estado mécanico y comprobar especialmente los frenos
-   Comprobar el correcto estado de las escobillas y el lilmpiaparabrisas
-   Comprobar el alumbrado del vehículo
-   Comprobar los niveles de líquido de frenos, aceite y limpiaparabrisas
-   Limpiar correctamente el vehículo para facilitar nuestra visión y para ser visto
-   Comprobar el correcto estado de los neumáticos
-   Revisar que llevamos en el vehículo
-   Informarse de las predicciones y avisos metereológicos antes de comenzar el viaje

Durante el viaje es necesario extremar la prudencia, disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. En casos extremos, es conveniente parar en un área de descanso hasta que las condiciones mejoren. Deberemos adaptar nuestra conducción y tener en cuenta las recomendaciones para cada uno de los siguientes casos:

Conducir con niebla:
-   “Ver bien y ser visto” es fundamental, por ello emplear las luces de cruce y antiniebla es imprescindible.
-   Evitar frenazos bruscos y adelantamientos
-   Encender los intermitentes, las luces de emergencia y el alumbrado antiniebla en caso de    producirse algún incidente en carretera
-   Circular siempre por el carril derecho tomando como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.

Conducir con lluvia:
-   Es esencial, "ver bien y ser visto” es esencial como en el caso de la niebla,  por tanto debemos  emplear las luces de cruce
-   La calefacción del vehículo debe estar orientada hacia los cristales para combatir el vaho
-   No frenar bruscamente para evitar el aquaplanning
-   Aumentar la distancia de seguridad

Conducir con hielo:
-   Saber reconocer con antelación los tramos en los que hay hielo
-   Disminuir la velocidad lentamente y mantenerla de este modo
-   Evitar cambios bruscos de velocidad y de dirección
-   Evitar adelantamientos
-   Tener presente la dirección y comportamiento de los vehículos que nos rodean

Recuerda que tanto si circulas por autopista como por carreteras convencionales es fundamental tener en cuenta estos consejos.


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5 de diciembre de 2014

Operación de Tráfico Puente de la Constitución 2014

Operación Salida Constitución - Inmaculada - FenixDirecto BlogDurante el Puente de la Constitución y festividad de la Inmaculada de 2014 la DGT calcula que se producirán alrededor de 4,4 millones de desplazamientos en las carreteras españolas.

Es por esto que un año más se pone en marcha un operativo de regulación del tráfico, con medidas y controles que garanticen la fluidez y la seguridad vial.

La Operación Salida da comienzo el viernes 5 de diciembre y se mantendrá hasta última hora del lunes 8 de diciembre, con la Operación Retorno.


La Dirección General de Tráfico ha publicado las previsiones de circulación para los próximos días, a la par que recomienda evitar las horas de mayor intensidad de tráfico, marcadas como horas desfavorables o muy desfavorables.

En estas fechas, las carreteras más transitadas y que acumulan más aglomeraciones son los accesos a zonas de montaña para aquellos que buscan la nieve, y/o son aficionados la práctica de deportes de invierno.

Si vas a desplazarte por carretera, recuerda revisar previamente el estado de tu coche o de tu moto. Mantén siempre la distancia de seguridad y si circulas por autopista o autovía, siempre por el carril de la derecha, cambiándote al lado izquierdo únicamente cuando vayas a adelantar.

Si por avería u otro incidente te ves obligado a reducir la velocidad en autopista por debajo de los 60km/h deberás abandonar la vía en la primera salida.

Recuerda que está totalmente prohibido conducir portando auriculares. Olvídate del teléfono móvil cuando estés al volante. No contestes a las llamadas, no revises ni respondas al whatsapp, redes sociales u otras formas de mensajería mientras estés conduciendo.

Si hay nieve, enciende las luces de cruce y limpia de vez en cuando la nieve acumulada en el guardabarros para no bloquear el giro de las ruedas.

No adelantes a las máquinas quitanieves que estén trabajando en la limpieza de la calzada.
Si te has quedado bloqueado por nevada intensa, no te pares en mitad de la carretera. Aparca a un lado, pero no abandones el vehículo salvo que estés seguro que podrás llegar a casa o a un refugio.


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25 de agosto de 2014

Determinar la responsabilidad en caso de colisión entre dos vehículos

Colisión entre vehículosCuando se produce una colisión directa entre dos vehículos, para determinar la responsabilidad en el siniestro se atiende a las maniobras de ambos. La culpa recaerá sobre aquel que realiza la maniobra más peligrosa.


Veamos los siguientes supuestos para resolver las dudas más frecuentes. Algunas de estas situaciones vienen recogidas en el formulario de la Declaración Amistosa de Accidentes, que sirve para depurar responsabilidades cuando ambos conductores están de acuerdo en las causas que propiciaron la colisión.




  • Yo salía de un estacionamiento con mi vehículo y el otro coche me golpeó cuando se disponía a aparcar ¿Quién tiene la culpa? Salvo que el vehículo que va a aparcar esté maniobrando marcha atrás, la culpa en este supuesto recae siempre sobre el vehículo que sale del aparcamiento.
  • ¿Quién tiene la culpa si el coche contrario no respeta el ceda el paso y como resultado le golpeo en la parte de atrás? Si bien el vehículo que golpea por alcance es normalmente responsable en un siniestro, la norma de preferencia de paso prevalece en un caso como el que se describe aquí, resultando culpable el vehículo que no respeta el ceda el paso, el stop, semáforo en rojo o cualquier otra señal que establezca prioridad de paso. La misma situación sucede en los casos en que un vehículo colisiona en la parte de atrás a otro que cambiaba de carril o que daba marcha atrás. 
  • Yo cambiaba de carril  cuando el coche contrario que venía de la derecha en un cruce, me golpea.  El vehículo contrario no tiene ninguna responsabilidad ya que esta maniobra es correcta, en ausencia de señales que determinen otra cosa.
  • El otro coche tenía la puerta abierta y al pasar le he golpeado. Si un vehículo está parado no tiene responsabilidad aunque tenga la puerta abierta. El que circula es quien debe extremar las precauciones y prever posibles obstáculos en la carretera. Situación distinta es abrir la puerta en el momento que otro vehículo se aproxima. El que abre la puerta será el culpable, pues debe comprobar antes que puede hacerlo con seguridad.
  • Daba marcha atrás cuando el otro, que salía del estacionamiento, me colisiona. El responsable es el que da marcha atrás.
  • El coche que circulaba delante de mi giró a la derecha sin poner intermitente y le golpeé en la parte de atrás.  El culpable es aquel que golpea, pues tiene la obligación de guardar la distancia de seguridad
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14 de agosto de 2013

Tráfico denso y Seguridad vial

En épocas de alta confluencia de tráfico en las carreteras con motivo de vacaciones, puentes o festividades, la Dirección General de Tráfico pone en marcha dispositivos de seguridad y medidas de regulación y ordenación, para facilitar la movilidad y fluidez del tráfico y velar por la seguridad en nuestras carreteras.

Tráfico denso y seguridad vial
Como conductores también tenemos una gran responsabilidad. Cada uno de nosotros, al volante de nuestro coche o de nuestra moto, jugamos un papel esencial cuando de trata de garantizar la seguridad vial.


Lo primero que debemos hacer es informarnos del estado de la circulación y de las carreras, las incidencias que pueda haber en la ruta que hemos planificado. La App gratuita que la DGT ha desarrollado te será muy útil, entre otras. Hemos elaborado para ti una lista de aplicaciones móviles muy interesantes. Echa un vistazo.



Todos los ocupantes del vehículo deben llevar puesto el cinturón de seguridad. Los menores deben ir correctamente sujetos en sistemas de retención infantil adecuados a su altura y peso.

No consumas alcohol y para a descansar cada 200 km.

Mantén la distancia de seguridad con el vehículo precedente. ¿Sabes cómo calcularla? Aplica la Regla del Cuadrado. Si circulamos por una vía a 50 km/h por ejemplo debemos mantener una distancia de 25 metros, a 90 km/h la distancia debe ser de 91 metros, y así sucesivamente.

Los trayectos cortos que realizamos en carreteras secundarias son los más peligrosos. Respeta la señalización y pon especial atención en estas vías, donde es frecuente que nos encontremos con curvas, calzadas estrechas o cambios de rasante. Además, debemos tener presente la afluencia de bicicletas o peatones que transiten por carreteras que unen poblaciones cercanas.

Si somos peatones, en estas circunstancias, recuerda que debes caminar siempre por la izquierda y si es de noche o la visibilidad es reducida, usa un chaleco reflectante homologado.

En bicicleta, ponte el casco, circula con las luces encendidas y lleva equipo reflectante cuando circules de noche.

¡Buen viaje!, y si nos necesitas, aquí tienes diferentes vías para ponerte en contacto con Fénix Directo.

> Más información y otras recomendaciones

Fénix Directo, Seguro que Sí.

24 de julio de 2013

Distancia de seguridad


Fénix Directo Blog - Distancia de seguridad
Con motivo de las vacaciones de verano, todo conductor debe tener en cuenta distintos factores al ponerse al volante del coche, ya se trate de un trayecto corto o de un viaje de distancia superior. Por ello, habrá que tomar una serie de precauciones. Una de las más importantes es guardar la distancia de seguridad.

Si tenemos en cuenta que los desplazamientos durante esta temporada del año suelen ser masivos en España, en primer lugar, es necesario respetar las señales de tráfico y la limitación de velocidad establecida para cada tramo.

Los límites de velocidad actuales para coche y moto se sitúan en:
  • 120 km/h para autovías y autopistas.
  • 90 km/h en carreteras convencionales sin arcén.
  • 50 km/h en zona urbana.
Además de respetar estos límites y según el área donde nos encontremos, tendremos que adaptar la velocidad a cada situación concreta, a cómo se encuentre la circulación en ese preciso instante y al tipo de vía por la que conduzcamos. De esta manera, seremos capaces de reaccionar con suficiente margen en caso de encontrarnos ante una situación imprevista.

Entendemos por distancia de seguridad el espacio que existe entre un vehículo y el que le precede. Esta distancia nos permite una frenada con antelación que evita la colisión con el vehículo de delante. Con el fin de poder guardarla de forma adecuada, la Regla del Cuadrado nos informa al respecto:

Si tomamos como ejemplo los 50 km/h, eliminando la última cifra y multiplicando la que resta por sí misma, obtenemos la distancia de forma sencilla: 5x5 = 25. Por tanto, habrá que mantener 25 metros de distancia con el vehículo anterior y así sucesivamente: a 90 km/h: 9x9 = 81m, a 100 km/h: 10x10 = 100m y a 120 km/h: 12x12 = 144m.

Estas cifras se duplicarán en los casos en que circulemos por carreteras mojadas debido a la lluvia. Luego, a 50 km/h, 50m; a 90 km/h, 162m; a 100km/h, 200m y a 120km/h, 288m.

Otros posibles consejos a la hora de viajar son: parar para descansar cada 2 horas o 200km recorridos y el uso de las luces de cruce durante el día facilitando la visibilidad de nuestro vehículo al circular.



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