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22 de mayo de 2017

Reformas de seguridad vial DGT - balance y novedades

Reformas de seguridad vial DGT - Fénix Directo Blog

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico anunció una serie de medidas de mejora y refuerzo en la seguridad vial para ayudar a reducir la siniestralidad.

Unos meses después, se hace balance de la situación y si bien España es de los países europeos con menor tasa de accidentes, aún se pueden reducir más.

Se plantearon 15 medidas que incluían cambios en la señalización, campañas de comunicación, nuevos criterios e instrucciones, estudios de siniestralidad, nuevas cámaras, radares, avisadores y más controles, entre otras.


De las 15 medidas propuestas, 3 ya se han implantado totalmente:
  • Concienciación para evitar de distracciones al volante (campaña de Tricicle "Un gran gesto")
  • Nueva instrucción de vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y plan operativo (compra de material por valor de 12 millones de €)
  • Cámaras de vigilancia del uso del cinturón y control de velocidad, fase 1:
    • Carta de aviso para conductores sin cinturón (no denuncia).
    • Instalación de avisadores de velocidad que muestran la matrícula.
En breve, se pondrá en marcha la nueva metodología para estudiar puntos negros y evaluar la red de carreteras usando EuroRAP (Europan Road Assessment Program).

De igual manera, la nueva gestión de radares hará que se ubiquen en tramos más peligrosos por incumplir los límites de velocidad.

El resto de medidas pendientes se sigue tramitando para incorporarlas cuanto antes.

Se ha revisado también la estrategia de seguridad vial planificada hasta 2020, con el fin de mejorar las áreas de mayor importancia a nivel multidisciplinar y configurar una nueva para el periodo 2021-2030.

Desde la DGT expresan que son necesarias reformas de la ley de seguridad vial y del permiso por puntos, revisando las infracciones, los cursos y otras sanciones.

En materia de tecnología, la DGT prepara un proyecto de plataforma colaborativa para conectar a conductores, peatones y ciclistas y mejorar la seguridad gracias a la información compartida de forma anónima, que avise de riesgos e incidencias en el recorrido. Se espera que para 2018, DGT 3.0 esté en marcha y en 2020, el 75% de los coches estarán conectados a Internet.

El vehículo autónomo es otro de los grandes retos del futuro. España se declara avanzada en este ámbito y su plan del vehículo ayudará a la adaptación para su circulación.

El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) realiza el programa "Autopía" desde hace más de 15 años, probando coches autónomos y conectados en real. En 2012 se probó el coche autónomo durante 100 km por autovía, carretera convencional, zona urbana y se vio que podía tomar decisiones correctas en función del tráfico. Pero aún faltan 15 o 20 años para que sea algo habitual.


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10 de mayo de 2017

Controles de carretera: nuevos criterios

Controles de carretera: nuevos criterios - Fénix Directo blog

La Dirección General de Tráfico ha fijado recientemente nuevos criterios para mejorar la eficacia de los controles en carretera.

Principalmente, se quiere velar por la seguridad de los agentes que realicen dichos controles.

Serán visibles, en horas y días done se registra mayor accidentalidad según la zona.

Consistirá en hacer controles combinados (velocidad, alcohol, cinturón, etc), se denunciarán las infracciones y se notificarán en el acto.

Los controles que se podrán realizar serán los siguientes:

Velocidad
  • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
  • En zonas de alta siniestralidad donde se suele conducir a velocidad excesiva.
  • En caso de instalarse en zonas de limitación específica, será con margen suficiente para que el conductor se adapte a la velocidad que marque la señal.
  • La notificación se hará en el acto.
  • Cuando sea control preventivo, no se ocultará.
  • Si es selectivo (para evitar grandes excesos de velocidad), podrán colocarse discretamente.

Alcohol y drogas
  • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
  • Se coordinarán con los que realizan las policías municipales.
  • En zonas recurrentes habrá controles visibles y también los habrá aleatorios.

Cinturón y SRI
  • Se controlará tanto llevarlo abrochado como su correcta colocación.
  • Se pondrá especial atención a los Sistemas de Retención Infantil.

Estado del vehículo

Se comprobará:
  • Vigencia de ITV
  • Mantenimiento del vehículo (neumáticos, luces, etc)
  • En vehículos comerciales, se centra la atención en los destinados al transporte de mercancías y personas, así como los de reparto. 

Distracciones
  • El uso de móvil sólo está permitido con manos libres.
  • También se vigilarán otras posibles distracciones.

Maniobras anti-reglamentarias
  • Cualquiera que ponga en peligro la integridad de otros conductores o viandantes.
  • En tramos de peligrosidad, cuando se realizan: adelantamientos, no se mantiene la distancia de seguridad, etc.

También se avisará cuando se detecten problemas en las carreteras, para un estudio técnico por parte de la DGT.

El pasado año, se realizaron más de 23 millones de controles, de los cuales se denunció a 1,1 millones de vehículos.


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17 de abril de 2017

Comienzan a funcionar las 225 cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

Cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

La Dirección General de Tráfico ha anunciado que desde el pasado 11 de abril, ya se encuentran operativas las cámaras que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad por parte de los conductores.

Un total de 225 cámaras han sido ubicadas en pórticos o postes. Un 60% del total han sido colocadas en vías convencionales que son las que registran mayor siniestralidad y accidentalidad, el 40% restante está en vías de alta ocupación.

Objetivo: generalizar el uso del cinturón de seguridad

El principal objetivo de esta medida es generalizar el uso del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes del vehículo. Aquellos conductores captados por las cámaras que circulen sin cinturón de seguridad recibirán una carta informativa comunicándoles que circulaban sin hacer uso de dicho dispositivo de seguridad, elemento que reduce en un 60% las posibilidades de fallecer en un accidente de tráfico.

La duración de esta primera fase informativa, en la que no se sancionará a los conductores, será de dos meses.

Conducir sin cinturón:  200 euros y 3 puntos 

Una vez finalizada la fase de concienciación comenzará la fase de denuncia e infracción. En esta segunda fase, todos aquellos conductores que sean captados por las cámaras sin llevar debidamente abrochado el cinturón de seguridad recibirán la denuncia correspondiente: 200 € y la detracción de 3 puntos.

Estos dispositivos complementan la labor de vigilancia realizada por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil con el fin de intentar evitar fallecidos y/o heridos a causa de no utilizar el cinturón de seguridad.
 

La carta informativa irá acompañada de la fotografía en la que se muestra que el conductor del vehículo conducía sin hacer uso del cinturón de seguridad. Incluirá, además, datos sobre la fecha  y hora en que fue tomadas, el punto kilométrico, la carretera en la que se circulaba, la matrícula y el titular del vehículo.

Con el fin de garantizar la intimidad de los posibles acompañantes – especialmente en caso de tratarse de menores de edad – la fotografía será sometida a un proceso de sombreado de forma que únicamente será posible identificar con claridad al conductor.  La fotografía original tomada por la cámara está a disposición del conductor captado si este lo solicita.

En la web de la DGT se muestra un ejemplo de la carta que será enviada a los conductores que sean captados por las cámaras circulando sin cinturón de seguridad.

Cifras sobre el uso del cinturón de seguridad

Pese a las reiteradas campañas realizadas por la DGT y otras entidades sobre la importancia del uso del cinturón de seguridad, el número de fallecidos por esta causa es considerablemente elevado.

En el año 2015, el 22% de los fallecidos en accidentes de turismos y furgonetas circulaban sin cinturón de seguridad en vías interurbanas. En vías urbanas, 19 de los 70 fallecidos no hacían uso del mismo.

Del total de heridos hospitalizados, el 10% no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente circulando en vías interurbanas. Esta cifra asciende hasta un 14% de los accidentes ocurridos en vías urbanas.


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12 de abril de 2017

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017- Segunda fase


Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017 - Segunda Fase
Hoy miércoles 12 de abril a partir de las 15:00h, comienza la 2ª fase de la Operación Especial de Tráfico “Semana Santa-2017” que concluirá el próximo lunes 17 de abril a las 24 horas.

En esta segunda fase, se prevé que el volumen de desplazamientos sea mayor al de la primera fase.

El flujo principal de tráfico será desde los grandes núcleos urbanos hacia zonas turísticas de la costa, segundas residencias, zonas turísticas para la práctica de deportes de invierno, poblaciones con actos religiosos tradicionales y zonas de montaña.

La DGT recomienda algunas precauciones a tener en cuenta para evitar problemas en carretera:

- Hacer las comprobaciones pertinentes a nuestros vehículos antes de viajar:

  • El alumbrado funciona correctamente y la altura de los faros es la adecuada.
  • La carga de la batería y el estado de sus bornes es óptima.
  • El estado de los frenos.
  • Los niveles del líquido de frenos, aceite y líquido limpiaparabrisas y anticongelante.
  • El estado de la dirección
  • La correcta posición de los asientos y sus anclajes
  • El correcto estado de las escobillas del limpiaparabrisas
  • El estado de los neumáticos, comprobando que no tienen grietas, ni estrías y que el dibujo de la rodadura es profundo.
  • El estado de los manguitos del motor y también de sus abrazaderas y partes fijas.
  • El estado de las bujías, los cables y los filtros.
  • Comprobar la correcta posición del retrovisor y asegurarnos de que no tiene ángulos muertos.
  • Comprobar si es necesario realizar el engrase o un cambio de aceite
  • Verificar la presión de los neumáticos de vehículo y del remolque o caravana en caso de llevarlo.
  • Debemos acostumbrarnos a circular con el depósito de combustible lleno, esto será de gran ayuda en caso de encontrarnos con retenciones, accidentes o inclemencias metereológicas.
  • Comprobar si llevamos en el interior del vehículo todos los recambios imprescindibles como: una rueda de repuesto con la presión adecuada y todas las herramientas necesarias para su instalación, el chaleco reflectante homologado y los dos triángulos homologados para indicar la señalización de peligro.

- Planificar previamente nuestro viaje para evitar las horas de más afluencia de vehículos y utilizar vías más seguras.

- Durante el viaje se recomienda realizar descansos cada dos horas ya que la fatiga y las distracciones son dos factores de riesgo en los accidentes de carretera.

- Siempre llevar puesto todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad y los menores sentados en sus sillitas infantiles homologadas.

- Ajustar nuestra velocidad a los límites permisibles y guardar la distancia de seguridad con los vehículos que compartan la vía.


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7 de abril de 2017

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017- Fénix Directo Blog

Hoy, viernes 7 de abril empieza el operativo especial de salida de Semana Santa 2017.

La DGT ha previsto un dispositivo especial de tráfico hasta el lunes 17 de abril.

Durante estos días, se esperan más de 15 millones de desplazamientos en toda España.

Además, la previsión del tiempo para esta semana es en principio optimista, y se podrá disfrutar del sol en buena parte de la Península.

La operación se articulará en 2 fases:

1ª FASE: desde las 15:00 h del viernes 7 de abril,
hasta las 00:00 h del domingo 9 de abril.

2ª FASE: desde las 15:00 h del miércoles 12 de abril,
hasta las 00:00 h del lunes 17 de abril.

La Dirección General de Tráfico llevará a cabo una serie de medidas de seguridad con el objetivo de garantizar la seguridad vial y evitar congestiones de tráfico y otros problemas.

Los documentos publicados tratan sobre las previsiones de circulación, itinerarios alternativos, consejos y normas de seguridad vial, medidas de regulación y restricciones a la circulación.

El viernes 7, se prevé tráfico intenso entre 18:00h y 21:00h consideradas como muy desfavorables. El sábado entre 10:00h y 13:00h en sentido salida de núcleo urbano. El domingo, desfavorable de 19:00h a 21:00h en sentido entrada ciudad.

Para evitar aglomeraciones, se establecen itinerarios alternativos recomendados según origen y destinos:
  • De zona centro a Levante
    • Levante y Levante sur
    • Levante norte
  • De Andalucía occidental a zona norte
  • De Andalucía oriental y Levante a zona norte
  • De Andalucía occidental a Aragón y Cataluña
  • De Levante a Castilla y León
  • De zona centro a Andalucía oriental
También se realizan una serie de recomendaciones en cuanto al estado del vehículo y la conveniente revisión previa al viaje, consejos si se conduce en caravana, relativas a autopistas y autovías, al conductor y a la preparación del viaje.

Se detallan las medidas de regulación por zonas y se indica la presencia de carriles adicionales, aperturas de túneles, etc.

Por último, se anuncian las restricciones a la circulación y paralización por obras en los diferentes días, horas y tramos.

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5 de abril de 2017

Guías sonoras que avisan del abandono de carril

Guías sonoras que avisan del abandono de carril - Fénix Directo blog
La DGT ha puesto en marcha varios proyectos pilotos en tramos dónde se han instalado guías sonoras para la separación de los sentidos de circulación.

¿Cómo funcionan?
El empleo de estas guías sonoras va encaminado a evitar salidas de la vía o colisiones frontales por somnolencia, distracciones y otros motivos.

Esta nueva medida de seguridad instalada en sentido longitudinal en la línea central, está formada por una serie de elementos fresados de un ancho de huella de 20 centímetros y una profundidad de 1.2.

Estos elementos provocan vibración y sonido cuando el neumático pasa por encima de forma que alertan a los conductores indicándoles que su vehículo se está desviando del carril invadiendo el carril contrario.

Las principales ventajas del empleo de guías sonoras son:
  • Aumentan la sonoridad en los vehículos y especialmente en camiones
  • Se integran con el pavimento incluso en zonas heladas y además son compatibles con las máquinas quitanieves
  • Existen diseños que se adaptan a aquellos tramos frecuentados por ciclistas
  • No suponen riesgos para ningún usuario
  • No requiere mantenimiento
  • Permite realizar adelantamientos con total seguridad

¿Son efectivas?
La aplicación de estas guías sonoras en el eje y bordes de la carretera ya ha sido implantada con éxito en otros países como Dinamarca, Suecia, Alemania o Estados Unidos.

Su coste es reducido y su eficacia muy significativa. Según varias investigaciones llevadas a cabo en la universidad de Aalborg (Dinamarca) esta iniciativa podría reducir los accidentes entre un 29% y un 67%.

Según datos de la DGT, el 41% de los fallecidos en España en vías convencionales en 2016 se produjeron por salidas de la vía y el 21% fue debido a colisiones frontales.

En España ¿en qué tramos están instaladas?
La A-375, una vía convencional que une Utrera (Sevilla) y Puerto Serrano (Cádiz), ha sido el primer tramo de carretera en España en el que se instalaron estas guías sonoras.

Está previsto que durante el primer semestre de 2017, se incorporen 18 nuevos tramos en Madrid, Andalucía, Valencia, Murcia, Aragón y Castilla y León.
Posteriormente está prevista su implantación en algunos tramos que la DGT ha identificado como peligrosos y que sumarán en total 3.000 kilómetros.

La inversión, según las cifras anunciadas por la DGT, rondará los 5 millones de euros.


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27 de marzo de 2017

Medidas de mejora en seguridad vial: novedades

Medidas de mejora en seguridad vial: refuerzos y novedades - Fénix Directo Blog

En el blog de hoy, finalizamos la temática de medidas propuestas por el gobierno y la Dirección General de Tráfico (DGT) dentro del plan de medidas urgentes para mejorar la siniestralidad.

En este tercero y último bloque vamos a analizar las novedades y refuerzos en materia de seguridad así como los criterios y la gestión.

El pasado mes de enero, el Ministerio de Interior presentó un conjunto de medidas previstas para 2017, con el objetivo de atajar la creciente siniestralidad en carretera.

Nueva metodología para determinar puntos negros
  • Con el fin de reducir los accidentes en zonas y tramos señalados, se cambiará la fórmula empleada aumentando el tiempo de cálculo (era de 1 año), la separación entre accidentes y su gravedad.
  • Se supervisarán los informes técnicos con mayor exhaustividad y se prestará especial atención a tramos especiales como cruces, intersecciones, glorietas, etc.
  • Se adopta la metodología iRAP para analizar la red.
  • Publicación actualizada en el mapa de movilidad.
Nuevos criterios para ubicación y gestión de radares
  • Asegurar el cumplimiento de los límites de velocidad establecidos especialmente en zonas de mayor accidentalidad.
  • Se dará prioridad a las zonas INVIVE (índice que evalúa la relación entre exceso de velocidad y accidentalidad).
  • Se revisará periódicamente el funcionamiento de los mismos y se refuerza la señalización, avisadores, infraestructura, etc.
Nuevas instrucción de vigilancia a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y Plan Operativo
  • Se establecerán unas directrices de vigilancia detalladas para controlar los factores de riesgo que más influyen en los accidentes y potenciando los controles.
  • Posteriormente, se analizará y estudiará la evolución de la siniestralidad para prevenir futuros accidentes.
  • También se intensificarán los controles en vías y días/ horas de mayor tráfico/peligro.
  • Especial atención a colectivos vulnerables: ciclistas, peatones, motoristas... y vehículos especiales: camiones, furgonetas, etc.
  • Control de distracciones al volante y uso de helicópteros.
  • Se instalarán más de 60 nuevos puntos de control fijos de velocidad.
Cámaras de control del cinturón
  • Se han probado el las cámaras que controlan el uso del cinturón de seguridad. Tras la primera fase exitosa, se han instalado más de 200 por todas las comunidades donde la DGt tiene competencia de vigilancia y control.
  • Su ubicación se puede consultar en la web de la DGT.

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24 de marzo de 2017

Campaña DGT Un Gran Gesto

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado recientemente una campaña de comunicación para concienciar sobre el peligro de usar el móvil mientras se conduce.

Se centra principalmente en la difusión mediante Redes Sociales y cuenta con la participación del trío humorístico Tricicle, que con su humor escenifican el riesgo de las distracciones al volante que actualmente causan un 30% de las víctimas mortales en accidente de tráfico.



Con un sencillo gesto que representa la acción de colgar un teléfono tradicional, otros rostros conocidos y anónimos también han contribuido a la difusión desde sus Redes Sociales.

El hashtag o etiqueta usada en esta campaña es #UnGranGesto y cualquiera puede subir una foto o gif animado "colgando" el teléfono.

A pesar de las numerosas campañas alertando del peligro del móvil al volante, se estima que un 43% de conductores utiliza la mensajería instantánea mientras conduce y eso significa recorrer más de 600 metros a ciegas. Igual ocurre a la hora de marcar un número de teléfono, se circula durante más de 400 metros, lo que equivale a 4 campos de fútbol.

Según la Asociación Amerciana de Automovilismo, se unen 3 distracciones: visual, cognitiva y manual, lo que redice significativamente la atención a la carretera.

Todo se reduce a un simple lema "nada es tan urgente que no pueda esperar unos minutos".

De igual manera se trata de concienciar a los peatones para que no crucen sin prestar atención al tráfico y se instalan semáforos de suelo y otros recursos visuales y/o auditivos para prevenir accidentes.

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1 de marzo de 2017

Señalización y medidas de refuerzo en seguridad vial

Señalización y medidas de refuerzo en seguridad - Fénix Directo Blog

Siguiendo con el plan de medidas urgentes previstas por el Ministerio del Interior para mejorar la siniestralidad, en el blog de hoy vamos a tratar las referentes a la señalización.

Se instalarán refuerzos de seguridad y nuevos mecanismos para evitar excesos de velocidad o distracciones al volante.

En carreteras convencionales se estudiarán los tramos que concentran más accidentes para tomar acciones en consecuencia:


  • Mejoras para adelantamientos en tramos peligrosos.
    • Repintado de señales horizontales.
    • Reubicación de señales verticales.
    • Refuerzo de marcas viales dobles y balizas.
    • Se destina un presupuesto de 800.000€
  • Cruces inteligentes
    • Nuevos sistemas de señalización dinámica que avisan de presencia de otros vehículos en un cruce.
    • 2,4 millones de € de rpesupuesto.
  • Avisadores de velocidad
    • Especialmente en curvas cerradas o cerca de poblaciones.
    • Se usan paneles dinámicos que indican: el límite de velocidad legal, la parte LED que indica la velocidad real y 2 focos que destellan cuando hay exceso de velocidad.
    • Se destina 1 millón de € de presupuesto y se instalará en 250 puntos.
  • Avisadores de velocidad mostrando matrícula
    • En los pórticos de las carreteras mediante lectores de matrícula.
    • Sis e supera la velocidad permitida, se mostrará un mensaje: "modere su velocidad" y la matrícula al lado.
    • Si se pasa mucho el límite, se pondrá en conocimiento de las autoridades.
    • Se implantará en 15 tramos, con un gasto de 100.000€
  • Guías sonoras longitudinales
    • Es una medida para visar de la posible salida de la calzada o invasión de carril contrario.
    • Consisten en una serie de elementos perforados en el asfalto.
    • Se pondrá en 3.000km de tramos especialmente peligrosos, con 5 millones de € de presupuesto.
  • Señalización de nuevas rutas ciclistas seguras
    • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
    • También se limitará ocasionalmente la velocidad .
    • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€
  • Tramos con puntos negros
    • Refuerzo de la señalización en los también denominados INVIVE (índice que evalúa la presencia del binomio exceso de velocidad y accidentalidad).
    • Se señalizarán 1200 tramos con 600.000€
La mayoría del plan urgente se centra en la mejora de carreteras convencionales, porque es donde se concentra el mayor número de siniestros.

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1 de febrero de 2017

Etiquetas ecológicas de la DGT

Fénix Directo Seguros Blog - etiquetas ecologicas DGTEn 2015, la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a emitir y enviar etiquetas ecológicas para el parque automovilístico en función de la emisión de gases contaminantes, la primera tanda se centró en los vehículos "0 emisiones" (color azul).

A mediados de 2016, siguió con el envío de las etiquetas ECO (azul y verde) y a finales, las "C" (verde) y "B" (amarillo) en Comunidad de Madrid, Barcelona, Granada, Valencia y Sevilla por el momento.

A lo largo de 2017 se irán repartiendo en el resto de provincias.

Este nuevo etiquetado persigue el objetivo de discriminar positivamente aquellos vehículos que son más respetuosos con el medio ambiente y ser una ventaja para establecer políticas locales o beneficios fiscales en cuanto a tráfico, medio ambiente y movilidad.

La clasificación de vehículos se deriva del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Paln Aire) y está disponible en los Registros de tráfico y son accesibles para todos los organismos de movilidad, tributaria y seguridad vial.

Además, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) en colaboración con la DGT, ha realizado una app para consultar el distintivo correspondiente de cada vehículo, disponible para afiliados concesionarios y compraventa.

A continuación explicamos la nueva clasificación de vehículos:
  • Etiquetado 0 emisiones (azul): esta etiqueta afectará a aquellos vehículos registrados en la DGT como vehículos eléctricos de batería o eléctrico enchufable, con una autonomía mínima de 40 km, pudiendo ser triciclos, cuadriciclos, turismos, vehículos de más de ocho plazas, furgonetas ligeras y transporte de mercancías.
  • Etiquetado ECO (verde y azul): este tipo de etiquetado abarca turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías registrados como vehículos híbridos enchufables con una autonomía de más de 40 km, vehículos no enchufables y vehículos propulsados por GPL o gas natural.  Por tanto, estos automóviles deben cumplir todos los requisitos del etiquetado C.
  • Etiquetado C (verde): se clasificará con la etiqueta C a furgonetas ligeras y turismos matriculados a partir de Enero de 2006 y  propulsados por gasolina cumpliendo la norma Euro 4, 5 y 6. También llevarán esta etiqueta aquellos turismos diésel matriculados a partir de 2014 y vehículos de ocho plazas y de transporte de vehículos tanto de gasolina como diésel matriculados a partir de 2014.
  • Etiquetado B (amarillo): Turismos y furgonetas ligeras matriculadas a partir del año 2000 y diésel a partir del año 2006. También están incluidos los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005. 
El plan de la DGT es etiquetar los 32 millones de vehículos del parque automovilístico de nuestro país y obtener información de manera más rápida y detallada en función del  nivel de contaminación que emitan a la atmósfera.

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23 de enero de 2017

Medidas especiales para la circulación en 2017

Medidas especiales circulación DGT 2017 - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dispuesto una serie de medidas de ordenación y regulación de tráfico previstas para 2017, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la movilidad.

Se pretende asimismo reducir la siniestralidad y favorecer la fluidez del tráfico.

Las acciones se clasifican según diferentes tipos de vehículos, vías o eventos especiales que puedan afectar al tráfico.



Vías:
  • Carriles reservados: se especifica cuáles son y quién o cuándo se pueden usar. El carril BUS-VAO de la A6 en Madrid, podrá ser utilizado también por vehículos cero emisiones, ECO, C, B y carsharing, con independencia del número de ocupantes.
  • Tramos con alta siniestralidad: se restringe el tráfico a algunos vehículos pesados en determinadas zonas con elevado tráfico y accidentes, para fomentar el uso de tramos alternativos de más capacidad y seguridad.
  • Vehículos especiales: los destinados a transporte de mercancías generales o peligrosas y vehículos especiales, tienen restricciones de tráfico en determinadas vías y fechas para favorecer la circulación de vehículos ligeros. Los que transportan mercancías peligrosas disponen de una red que deberán usar de manera preferente (red RIMP) y se actualiza periódicamente.
Tráfico elevado:
  • Alta concentración de vehículos: se preparan planes especiales para zonas de tráfico elevado en espacios naturales protegidos, por celebración de Grandes Premios de Motociclismo, eventos culturales o religiosos, para evitar aglomeraciones e incidentes.
  • Elevada circulación de ciclistas: se limita la velocidad máxima para vehículos ligeros y pesados los días y horas en que aumenta el tráfico de ciclistas. Se señaliza debidamente mediante distintivo especial y se informa de estos lugares en la web de la DGT
Eventos especiales:
  • Pruebas y marchas deportivas: no se permiten pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos en determinadas vías y fechas por la intensidad de tráfico que tienen.
Meteorología:
  • Fenómenos adversos: se restringirá la circulación a determinados vehículos cuando haya situaciones de climatología adversa tales como: nieve, niebla, viento o lluvias intensas, para garantizar la seguridad del tráfico.
Obras:
  • Se paralizarán las obras temporalmente en determinadas vías y fechas donde concurra tráfico elevado, excepto las que sean de carácter urgente y no se puedan detener.

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18 de enero de 2017

Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

Se inspecciona:
  • El vehículo:
    • Autorizaciones y documentos obligatorios.
    • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
  • El conductor:
    • Permiso de conducir en vigor.
    • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
    • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
    • Controles de alcohol y drogas.
  • Los pasajeros:
    • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
  • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
  • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

"Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


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5 de diciembre de 2016

Operación de Tráfico puente de la Constitución-Inmaculada 2016

Operación especial de tráfico DGT puente Constitución - Inmaculada
Con motivo de los festivos nacionales de la Constitución (6 de diciembre) y la Inmaculada (8 de diciembre), la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial entre el 2 y el 11 de diciembre de 2016.

Se trata de una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico con las previsiones de circulación, consejos para mejorar la Seguridad Vial y una relación de carreteras con puntos conflictivos.

Se esperan 11,5 millones de desplazamientos durante estos días y como es habitual, la DGT aconseja revisar el vehículo antes de iniciar el viaje y mantenerlo en buen estado: comprobar neumáticos, niveles de líquidos, luces, batería y otros elementos importantes.

También ha realizado un documento con las horas favorables y desfavorables para viajar, así como la intensidad de circulación clasificada por carreteras. Si aún así encuentras tráfico lento o caravana, ten en cuenta el riesgo de los adelantamientos, mantén la distancia de seguridad y siempre ten precaución adicional si encuentras climatología adversa. No conduzcas con prisas ni estrés, descansa adecuadamente antes del viaje y realiza paradas periódicas para estirar las piernas.

Las medidas de regulación y ordenación se clasifican en las siguientes zonas:

A) Zona Centro
    • Madrid
    • Toledo
    • Cuenca
    • Ciudad Real
B) Cataluña
    • Barcelona
C) Zona Levante
    • Valencia
    • Murcia
    • Islas Baleares
D) Andalucía
    • Jaén
E) Norte
    • Segovia
    • Zamora
Por último, se detallan las restricciones de circulación y paralización por obras, con los tramos, días y horas afectados.

Evita viajar en las horas desfavorables y disfruta de tu viaje.


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30 de noviembre de 2016

Campaña de vigilancia de transporte escolar

Campaña de vigilancia transporte escolar seguro
Del 28 de noviembre al 2 de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) llevará a cabo una campaña de control y vigilancia sobre la seguridad del transporte escolar.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil velará por el cumplimiento de las normativas en materia de seguridad que requieren estos vehículos, se estima que cada día se desplazan 230.000 alumnos hasta y desde los centros escolares y si bien se encuentran entre los medios de transporte más seguros, su circulación por carreteras convencionales hace que se preste una vigilancia especial.

La policía municipal realizará el control en los municipios de más de 20.000 habitantes, en vías urbanas e interurbanas.

Se controlarán los siguientes aspectos:

  • Autorizaciones y documentación obligatoria del vehículo.
  • Condiciones técnicas y elementos de seguridad necesarios.
  • Permiso de conducir del conductor en regla.
  • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos requeridos.
  • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
  • Controles de alcohol y drogas.
  • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado.

Además, como padre puedes solicitar al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que les acompañe un monitor. Desde la DGT se difunden una serie de recomendaciones sobre seguridad vial a seguir por adultos y menores:

  • Antes de subir al autocar, nunca pararse detrás.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • Una vez dentro, permanecer siempre sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer las indicaciones del profesor y el conductor.
El proyecto "Camino escolar seguro" creado por la DGT, vela por la seguridad vial y fomenta la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Se puede encontrar información didáctica orientada a los más pequeños y también un portal interactivo con diversas actividades.


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21 de noviembre de 2016

Circular con las luces encendidas durante el día

Conducir con las luces durante el día
Durante los meses invernales, la niebla, la lluvia o las nevadas y las pocas horas de luz obligan a los conductores a forzar sus sentidos al volante. Por este motivo es fundamental ver y ser visto.

En estas situaciones en que las condiciones climatológicas son adversas, la DGT aconseja circular con las luces de cruce incluso durante el día, especialmente cuando circulamos por carretera.

Todos los estudios indican que un coche con las luces encendidas es percibido por el ojo al doble de distancia. Las luces generan un mayor contraste y hacen que sea mucho más fácil calcular correctamente la distancia a la que circula un coche facilitando maniobras especialmente peligrosas como los adelantamientos.

Las principales ventajas del empleo de las luces durante el día son las siguientes:

  • Permiten detectar la presencia de otros vehículos con mayor antelación y distinguirlos de los que están parados.
  • Aumenta la visibilidad de nuestro vehículo. Un coche con las luces encendidas es visible es visible desde 240 metros de distancia incluso en condiciones de lluvia y niebla. Esta distancia se reduciría a la mitad en caso de llevarlas apagadas.
  • Mayor comodidad para los conductores. Acostumbrarse a circular con luces diurnas fuera del tráfico urbano evitará tener que estar pendientes de encenderlas al entrar en un túnel o si empieza a llover, lo que permite al conductor centrar su atención en otros aspectos de la conducción. Al reducir el estrés en la conducción aumentamos la seguridad del tráfico.
  • Evitar el riesgo en situaciones críticas. Los bancos de niebla, las nubes de polvo o la lluvia intensa son situaciones imprevistas en las que, en muchas ocasiones, los conductores no tienen tiempo suficiente para reaccionar. Olvidarse de encender las luces en alguna de estas situaciones es más común de lo que pensamos, por ello llevar las luces encendidas siempre ayudará a evitar posibles accidentes.
  • Evitar sanciones. Es posible que olvidemos poner las luces al atravesar un banco de niebla inesperado o al circular por un túnel, encender las luces siempre evitaría poder ser multado en cualquiera de estas situaciones.

Para algunos circular con luces durante el día también tiene inconvenientes relacionados con el aumento de consumo de combustible, el desgaste del alternador, el desgaste de las lámparas o el oscurecimiento de los faros.  En cualquier caso, desde el punto de vista de la seguridad vial circular con luces diurnas o luces de cruce es más que aconsejable.

La DGT insiste en la necesidad de revisar los sistemas de alumbrado y recuerda que en caso de avería del alumbrado durante la conducción, deberá reducirse la velocidad hasta que el vehículo pueda detenerse en una zona iluminada.


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26 de octubre de 2016

Un sistema anti-arranque de moto para ocupantes sin casco

Impedir el arranque de una moto en casco de que su conductor no lleve casco, podría ser posible
Un estudio del CEIT (Centro de Estudio e Investigaciones Técnicas) financiado por la DGT presenta un sistema que impide el arranque de una moto en caso de que el motorista no lleve puesto el casco. El estudio presenta dos alternativas.

- La primera de ellas emplea un sensor instalado en el casco (sistema invasivo) encargado de detectar si éste está abrochado y próximo a la moto.

Este sistema emplea RFID (Radio Frecuency Identification) que es capaz de recibir alimentación a través de ondas de radiofrecuencia que suministran potencia al sensor ubicado en el casco.
Al prescindir de baterías se reducirían los costes de mantenimiento.

- La segunda alternativa se basa en capturar y procesar imágenes de la parte superior del motorista empleando una cámara ubicada en la moto (sistema no invasivo). Este sistema permite identificar la presencia del casco en las imágenes previamente capturadas.

Esta alternativa podría emplear dos variantes: una cámara convencional que proporcionaría imágenes RGB y otra cámara capaz de capturar imágenes de profundidad.

Comparando ambas alternativas parece que la primera (sistema invasivo) ganaría en cuanto a efectividad a la hora de decidir si la motocicleta debe arrancar o no, en función de la presencia de un casco. Su principal debilidad estaría relacionada con unos costes de fabricación e implantación bastante elevados.

La segunda alternativa (sistema no invasivo) parte con la ventaja de no tener que adaptar o modificar el casco, esto permitiría reducir de forma notable los costes de implantación.
Este sistema no-invasivo ha demostrado tener un gran potencial que requeriría un estudio más profundo para poder concluir su viabilidad.


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14 de octubre de 2016

Resultados de la campaña de vigilancia en carreteras secundarias de la DGT

Entre el 3 y el 9 de octubre la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo su última campaña de vigilancia de conducción en carreteras secundarias. El exceso de velocidad, el no uso del cinturón de seguridad y el mantenimiento inadecuado continúan siendo las infracciones más comunes.

El exceso de velocidad ha sido de nuevo uno de los principales motivos de sanción, un total de 18.664 conductores han sido denunciados este motivo. El no uso del cinturón de seguridad ha sido otra de las infracciones más habituales  1.554 conductores han sido sancionados por este motivo. 63 conductores han sido denunciados por no emplear los sistemas de retención infantil adecuados.

El uso de casco continúa siendo una infracción común, en esta campaña han sido sancionadas 72 personas circulando sin hacer uso del mismo.

Entre las infracciones relacionadas con distracciones al volante suma un total de 1057 sanciones, entre las que destaca el uso del móvil durante la conducción.

Los controles de alcohol y drogas realizados en carreteras convencionales han tenido como resultado un total de 1079 conductores que han dado positivo en los controles de alcoholemia y 428 en controles de drogas.

Debido a la peligrosidad que en este tipo de vías tienen los adelantamientos, cruces o prioridades de paso la DGT ha puesto especial atención en este aspecto. Como resultado 357 conductores fueron sorprendidos realizando adelantamientos indebidos y 303 saltándose señales de stop y ceda el paso.

Otro de los riesgos importantes para la seguridad vial está causado por el envejecimiento del parque automovilístico en España y la falta de mantenimiento en los vehículos. Durante la semana en la que ha transcurrido la campaña, 1218 conductores han sido denunciados por importantes deficiencias técnicas en sus vehículos.

Carecer de documentación del vehículo o que esta documentación sea incorrecta, ha sido otro de los motivos por los que la DGT ha sancionado a numerosos conductores (un total de 1238). En la mayoría de las ocasiones a causa de no haber pasado la ITV.

Recuerda que la seguridad al volante, evitar todo tipo de distracciones y un mantenimiento adecuado del vehículo son algunos de los elementos imprescindibles para  una buena conducción.


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2 de septiembre de 2016

Resultados de la campaña de verano 2016 de la DGT

Resultados de la campaña de verano 2016 de la DGT
Con motivo de las vacaciones de verano 2016 se han registrado cerca de 85 millones de desplazamientos de largo recorrido en carretera entre los meses de Julio y Agosto, 4 millones más que el año pasado.

El instituto nacional de estadística (INE) a su vez, muestra que el número de turistas que han visitado España ha aumentado un 11,7%, en concreto, dos millones de turistas lo hicieron por carretera.

Por ellos la DGT ha querido reforzar a través de sus campañas de control de tráfico, la vigilancia sobre la normativa de circulación con especial intensidad en tramos negros de carreteras secundarias.

Entre el 11 y el 17 de Julio se llevó a cabo la campaña de vigilancia de mantenimiento de los vehículos que tuvo como objetivo controlar las condiciones con las que los vehículos circulaban. En esta campaña se controló cerca de 1750.000 vehículos de los cuales 10.600 de ellos presentaron deficiencias.

Con motivo del puente de agosto se intensificó la vigilancia a través de los controles de drogas y alcohol debido a las fiestas locales por toda la geografía española.

En cuanto a la campaña de velocidad entre el 22 y 28 de agosto la DGT incrementó la vigilancia sobre el cumplimiento de los límites de velocidad en carreteras convencionales y se ha llevado a cabo la instalación de señales fijas de color naranja debajo de las señales de velocidad en tramos peligrosos de carreteras convencionales.

Estas campañas puntuales se han complementado con una intensificación de efectivos policiales y automáticos para vigilar y garantizar la correcta circulación de los vehículos.

Por último se han llevado a cabo casi 12.000 conexiones con emisoras de radio y televisiones para informar de la situación del tráfico y las posibles incidencias encontradas en las carreteras.

Recuerda la importancia de la seguridad al volante, la atención y precaución son la base de una buena conducción.

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24 de agosto de 2016

Nueva campaña de velocidad de la DGT

Control de velocidad -Fénix Directo blog
Desde el día 22 de Agosto la DGT ha iniciado una campaña para controlar la velocidad en carretera.

Según datos de la DGT, sobrepasar los límites de la velocidad es un factor de riesgo  que se lleva centenares de vidas cada año.

Una semana antes de que finalice la campaña de Tráfico que regula todos los desplazamientos que se produzcan en la operación retorno del verano, la DGT ha querido incidir y concienciar a los conductores sobre la importancia que tiene circular a una velocidad adecuada sin sobrepasar los límites.

A esta campaña, que durará seis días, se han sumado varios  ayuntamientos y comunidades autónomas con competencias en materia de tráfico y seguridad vial.

Como parte de las acciones para la mejora de la seguridad, la DGT ha marcado y publicado 300 tramos peligrosos denominados Invive (acrónimo de Intensificación de vigilancia de la velocidad) en carreteras convencionales, donde se concentra el mayor porcentaje de siniestralidad por límites de velocidad.

Estos tramos son vigilados por las autoridades de tráfico, por medios telemáticos y procesos automáticos, para detectar infracciones y conductores que superen los límites de velocidad establecidos en cada tramo de la vía.

Los agentes de tráfico han duplicado los controles actuales en carreteras convencionales y se han instalado señales fijas de color anaranjado situadas bajo la señal vertical de limitación de velocidad en la vía.

Esta campaña no solo se lleva a cabo a nivel nacional, sino que más de 25 países europeos han implantado estas medidas a través de la Organización Internacional de Policías de tráfico.

Tráfico recuerda que el umbral de tolerancia para con el que trabajan los radares es de un 7km/h si la velocidad es inferior a 100km/h y de un 7% si la velocidad es superior a 100km/h.

Sobrepasar los límites de velocidad no solamente tiene consecuencias nefastas en la seguridad vial sino también en el medio ambiente o el consumo de carburante, y por ende nuestro bolsillo.

Más información:
>  Nota de prensa DGT
>  Campaña de vigilancia DGT

12 de agosto de 2016

Operación Especial de Tráfico 15 de agosto 2016

Operación Especial de Tráfico 15 de agosto 2016
Debido al cambio de quincena y la festividad del 15 de agosto, la Dirección General de Tráfico ha previsto una serie de medidas especiales de vigilancia del tráfico a nivel nacional.

La fase comienza el viernes 12 de agosto y acaba el lunes 15, festivo de ámbito nacional. La DGT ha creado un documento especial explicando una serie de consejos, previsiones de circulación, medidas de ordenación y regulación, así como un informe detallado de puntos conflictivos.

Para facilitar la fluidez de la circulación, se han desplegado Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, funcionarios de los Centros de Gestión de Tráfico, helicópteros y personal para el mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera.

Este fin de semana largo, coinciden los desplazamientos de salida de los núcleos urbanos a la costa, el cambio de quincena, los viajes habituales de fin de semana/puente y numerosas fiestas populares.

En el documento resumen de la operación, se pueden consultar los dispositivos previstos y los datos históricos de atascos, ilustrados con gráficos y mapas.

Las peores horas para viajar, con previsión de tráfico intenso son:

  • Viernes 12 de agosto, entre las 16h y las 23h.
  • Sábado 13 de agosto, de 9h a 14h.
  • Domingo 14 de agosto, accesos conflictivos al litoral de mañana y de salida por la tarde-noche.
  • Lunes 15 de agosto, de 18h a 23h.

Se pueden ver aquí en detalle, las carreteras con mayor tráfico. Y como alternativa, la DGT propone una serie de itinerarios para diversificar la circulación y descongestionar las carreteras más transitadas. Estas propuestas afectan sobre todo: del centro a Levante, al norte y hacia Andalucía.

Las medidas de regulación y ordenación divididas por zonas, se clasifican:

  • Zona centro
    • Madrid
    • Toledo
    • Cuenca
  • Cataluña
    • Barcelona
  • Zona Levante
    • Valencia
    • Murcia
  • Andalucía
    • Sevilla
    • Cádiz
    • Huelva
  • Zona norte
    • Asturias
    • Segovia

Si tienes pensado viajar o pasar por alguna de estas zonas, consulta aquí las medidas.

Hay tramos restringidos por obras o con prohibición de circulación para vehículos especiales, bien por tamaño y peso o por transporte de mercancías peligrosas, perecederas, animales vivos, etc.

Por último, Se dan una serie de consejos sobre circulación y seguridad vial, recodando la importancia de:

  • Mantener el vehículo en buen estado y realizar las revisiones oportunas.
  • Conducir con mayor precaución y atención si se trata de una caravana.
  • Circular con disciplina en autopista y autovía.
  • Responsabilidad de los conductores.

Un viaje bien planificado con antelación, aporta siempre seguridad extra. Descansa correctamente, consulta el estado del tráfico y ten a mano tu documentación por si la necesitaras. Con tu seguro y la asistencia en viaje, siempre estarás tranquil@. Sólo queda disfrutar de las vacaciones.

Más información:

> Información adicional sobre la Operación de Tráfico 15 de agosto
> Ahorrar combustible en las vacaciones
> App eCliente -  tus pólizas y descuentos Club Fénix

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