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12 de abril de 2018

Etiquetas ambientales para moto

Etiquetas ambientales para moto - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a emitir y enviar en 2015, etiquetas ecológicas para el parque automovilístico en función de la emisión de los gases contaminantes de los vehículos.

El envío se extendió hasta 2017 y ahora en 2018 también se ha clasificado el parque de motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos, pero en esta ocasión no se enviará el distintivo a los titulares y su adquisición será voluntaria.

Esta medida forma parte del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (Plan Aire) y se pretende discriminar positivamente a los vehículos que más respeten el Medio Ambiente y que se beneficien de ventajas fiscales o en determinados episodios de restricciones a la circulación.

Las etiquetas son las siguientes:
  • Etiquetado 0 emisiones (azul): categoría eléctrica BEV, REEV, PHEV (autonomía superior a 40 km).
  • Etiquetado ECO (verde y azul): categoría eléctrica HEV y PHEV (autonomía inferior a 40 km).
  • Etiquetado C (verde): nivel de emisiones Euro 4 y Euro 3.
  • Etiquetado B (amarillo): Nivel de emisiones Euro 2.

Los vehículos catalogados en esta tanda son:
  • Ciclomotores de 2 o 3 ruedas: motor de cilindrada inferior a 50 cm3 de combustión interna y velocidad no superior a 45 km/h.
  • Cuadriciclos ligeros: de 4 ruedas y masa inferior a 350 kg, velocidad máxima de 45 km/h, motor de 50cm3 o inferior de explosión o potencia máxima neta inferior o igual a 4 kW para los demás tipos de motores.
  • Motocicletas de 2 ruedas: sin sidecar, motor de cilindrada superior a 50cm3 de combustión interna y/o con velocidad superior a 45 km/h.
  • Motos con sidecar: vehículos de 3 ruedas asimétricas respecto a su eje, con motor superior a 50cm3 de combustión interna y/o con velocidad superior a 45 km/h.

El distintivo o etiqueta ambiental para esta nueva clasificación de vehículos se puede comprar en las oficinas de Correos y su colocación es voluntaria.

Los organismos competentes en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o Medio Ambiente, pueden consultar a tiempo real en qué categoría está cada vehículo.


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6 de abril de 2018

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas - FÉNIX DIRECTO Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado recientemente la campaña "El hombre de cristal", centrada en la vulnerabilidad de los motoristas.

Mediante una serie de vídeos y cuñas radiofónicas se quiere transmitir la fragilidad que tiene el conductor de una moto y la responsabilidad, tanto del propio motorista como de otros conductores, a la hora de respetar las normas de seguridad vial y extremar la precaución.

También han creado una página web específica elhombredecristal.es que además de contener el vídeo principal de la campaña, tiene una serie de consejos o recomendaciones de circulación y de equipamiento para motoristas y otros conductores.


Consejos sobre el equipamiento
  • Casco: es obligatorio. El integral es el más seguro.
  • Pantalones: se recomienda el uso de pantalones especiales que resistan en caso de caída.
  • Chaqueta: es un elemento de protección importante y mejor si es de piel o kevlar y de colores llamativos. Tiene que ser ajustada.
  • Botas: para proteger de una posible abrasión en caso de caer, tienen que ser de un grueso adecuado.
  • Guantes: además de protección para caídas, fundamentales contra los elementos del clima.
  • Pueden usarse protecciones adicionales siempre que no resten movilidad, como por ejemplo: hombreras, coderas, rodilleras, gafas de sol, etc.

Recomendaciones para el motorista en la carretera
  • Hay que conducir con una postura relajada.
  • Se recomienda descansar cada 150km
  • Las luces de cruce siempre encendidas hacen que mejore tu visibilidad.
  • Cuidado con los ángulos muertos.
  • Señaliza en todo caso las maniobras, asegúrate de que se ven tus intenciones.

A tener en cuenta por el resto de conductores
  • Mantener siempre la distancia de seguridad.
  • Señalizar las maniobras y asegurarse de que se pueden realizar antes de hacerlas.
  • Evitar maniobras bruscas, repentinas o peligrosas
  • Antes de abrir la puerta del coche, mirar y hacerlo preferiblemente con la técnica holandesa.
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2 de abril de 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas 2018

Resultados campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - FÉNIX DIRECTO Blog

Del 12 al 18, la Dirección General de Tráfico puso en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

Su principal objetivo era concienciar sobre la importancia de llevar puesto el cinturón de seguridad en el coche, porque reduce al 50% el riesgo de morir en caso de accidente de tráfico.

Igualmente se recuerda la obligatoriedad de llevar a los menores hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, con el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, con independencia de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

En esta campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en colaboración con la policía local de los ayuntamientos, realizaron controles a más de 400.000 vehículos y sancionaron a 2.631 personas porque no usaban el cinturón de seguridad y/o el sistema de retención infantil. El 77% de estas infracciones se produjo en carreteras convencionales.

161 menores viajaban sin SRI obligatorio, además 54 de ellos iban en el asiento delantero.

Desde la DGT recuerdan el objetivo de que ningún niño pierda la vida por no llevar sistema de retención infantil, como parte de la Estrategia de Seguridad Vial aprobada por el Gobierno para 2011-2020.

También insisten en que el cinturón de seguridad es un elemento fundamental que salva vidas en caso de accidentes y no sólo uso, sino también su correcta utilización.

Respecto a los menores, gracias a la reciente creación de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), se realizan más campañas de concienciación, se informa mediante recursos didácticos, se forma adecuadamente a los vendedores de los SRI y se investiga para mejorar la seguridad vial infantil.


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28 de marzo de 2018

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase - Fénix Directo Blog

Hoy miércoles 28 de marzo a las 15 horas comienza la fase 2 de la operación especial de tráfico Semana Santa 2018, la más importante en cuanto a volumen de desplazamientos.

Se estima que en esta segunda fase se realizarán unos 9 millones de desplazamientos, con mayor concentración de salida entre hoy y mañana, y de retorno el domingo y lunes 1 y 2 de abril.

Durante la operación salida, el mayor volumen de tráfico será desde zonas urbanas hacia: costa, lugares de segunda residencia, zonas de deportes de invierno, celebraciones de festividades religiosas y zonas de montaña. En la operación retorno, se producirá el efecto contrario y los vehículos regresarán a los núcleos urbanos.

Como es habitual en las operaciones especiales de tráfico, la DGT ha publicado una serie de documentos relativos a las previsiones de circulación basándose en datos históricos, itinerarios alternativos para utilizar en caso de encontrar atascos, restricciones o paralización por obras, consejos y normas de Seguridad Vial, medidas de regulación y ordenación.

Las horas más desfavorables para viajar son:
  • Miércoles 28 de marzo: entre las 15h y las 23h
  • Jueves 29 de marzo: entre las 8h y las 14h
  • Viernes 30 de marzo: entre las 10h y las 13h
  • Domingo 1 de abril: entre las 13h y las 23h

Los itinerarios alternativos se clasifican por las siguientes zonas:
  • Zona centro
    • a Levante y Levante sur
    • a Levante norte
    • a Andalucía occidental
  • De Andalucía occidental
    • a zona noroeste de la Península
    • a Aragón y Cataluña
  • De Andalucía oriental y Levante 
    • a zona norte
  • De Levante
    • a Castilla y León

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas: centro, Cataluña, Levante, Andalucía y Norte.

Se pueden consultar aquí los consejos y normas de seguridad vial para realizar un viaje lo más tranquilo posible.

También se especifican las zonas con restricciones de circulación y paralización por obras.



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19 de marzo de 2018

Resultados campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses

Resultados campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses - FÉNIX DIRECTO Blog


Del 26 de febrero al 4 de marzo, la Dirección General de Tráfico realizó una campaña especial de control y vigilancia a camiones y autobuses en el territorio nacional.

Las inspecciones se llevaron a cabo en cualquier vía y a cualquier hora y en esta ocasión conjuntamente con la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL), como parte de su Operación "Truck and Bus".

Los controles a vehículos de transporte de mercancías y personas se centraban en comprobar:

  • Velocidad
  • Horas de conducción y descansos
  • Tacógrafo
  • Exceso de peso y carga transportada
  • Seguridad y documentación del vehículo
  • Documentación del conductor
  • Alcohol y drogas
  • Uso del cinturón de seguridad. 

Durante los 7 días de campaña, se controlaron 11.182 vehículos y un 25% de los inspeccionados, destinados tanto al transporte de mercancías como personas, fueron denunciados.

Las principales sanciones fueron las siguientes:
  • 19 conductores de camiones y autobuses dieron positivo por drogas, 8 por alcohol.
  • 550 conductores superaban las horas máximas de conducción permitidas por ley.
  • 365 presentaban irregularidades en el tacógrafo.
  • 535 vehículos tenían deficiencias técnicas, exceso de peso o mala estiba, la mayoría de ellos camiones.
  • Problemas de documentación en 839 conductores profesionales, 152 eran de autobuses, resto de camiones.
  • 66 personas no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
  • 42 por exceso de velocidad.

La DGT comunicará las sanciones apliacadas a la Dirección General de Transporte Terrestre para que investigue posibles reincidencias en conductores profesionales y que las empresas responsables sean debidamente castigadas, incluso cesando su actividad si el caso es muy grave.


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16 de marzo de 2018

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - Fénix Directo blog

Desde el 12 de marzo hasta el 18, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

El principal mensaje trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón en vehículos, ya que reduce a la mitad el riesgo de morir en caso de tener un accidente de tráfico.

Durante esta campaña, Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policía local y autonómica, incrementarán el control sobre los dispositivos de seguridad en vías interurbanas y urbanas, en estas últimas el uso del cinturón es menor.

También se vigilará mediante las cámaras de carretera, desde el aire y se lanzarán mensajes desde paneles informativos, radio y redes sociales.

Además de ser obligatorio, el cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas salva en carretera. Según la Unión Europea, unas 7.000 vidas al año. Es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo.

En el caso de los menores, es obligatorio que  hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, utilicen el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, independientemente de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

Puedes consultar esta guía de la DGT para saber cómo elegir la sillita adecuada, qué tener en cuenta y cuál es la normativa.

La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó este mes 10 medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos, tal y como explicamos aquí.

Circular sin llevar puesto o llevar mal colocado el cinturón de seguridad o dispositivo de retención correspondiente, supone una sanción grave con multas de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carnet para el conductor.


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5 de marzo de 2018

Decálogo de medidas sobre seguridad vial infantil

Decálogo de seguridad vial infantil - DGT - FÉNIX DIRECTO BLOG

La pasada semana se celebró la asamblea general de la Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI , constituida en 2017) y en ella se aprobaron diez medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos.

La alianza está formada tanto por fabricantes de sillitas o importadores, como clubes del automóvil, universidades, pediatras, urgencias, la Asociación Nacional de Matronas, el Servei Catalá del Transit, la Dirección de Tráfico del País Vasco, consumidores, la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, la CEAPA y las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y también la DGT.

Ante la necesidad de proteger de una manera más eficaz a un colectivo vulnerable como son los menores, la DGT propuso elaborar esta serie de medidas en conjunto con todas las partes que intervienen directa o indirectamente en la seguridad vial infantil, con el objetivo de unificar y armonizar lo que había hasta el momento para transmitir un mensaje claro y eficaz.

De esta forma han conseguido reunir por primera vez en España a todos los implicados en esta materia.

Le decálogo contiene tanto normas ya establecidas, como recomendaciones, consejos y algunas nuevas advertencias:
  1. Los menores que viajen en un vehículo y midan menos de 1,35m tienen que ir siempre con un sistema de retención infantil (SRI) conforme a su peso/edad. Nunca hay que dejar a un menor solo en el interior del vehículo.
    1. El SRI tiene que ser homologado.
    2. Hay que comprar la sillita sólo en comercios especializados donde te puedan asesorar sobre características e instalación.
    3. En caso de accidente, la sillita se debe cambiar. Nunca hay que adquirir sillitas de segunda mano ni aceptar las que se han usado durante mucho tiempo.
    4. Muy importante comprobar que el sistema de anclaje sea el que tiene el vehículo.
    5. Es preferible instalar la sillita en la parte central de atrás y siempre situarse en el lado seguro de la vía para colocar al menor (acera por ejemplo)
    6. La forma más segura de colocar la silla es en el sentido contrario a la marcha, pero sigue siempre las indicaciones e instrucciones del fabricante.
    7. Para menores de mayor altura, se aconseja que las sillas tengan respaldo hasta que midan 1,35m , para aumentar la protección ante impactos laterales.
    8. No hay que dejar nunca objetos o mascotas sueltas en el vehículo, porque en caso de impacto son como proyectiles.
    9. En caso de accidente, hay que sacar al menor en su sillita, nunca en brazos.
    Todas estas medidas se encuentran en la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020 establecida por la DGT con el objetivo de “Cero niños fallecidos sin sistemas de retención infantil”.

    Usar de forma correcta los SRI reduce hasta un 80% el riesgo de lesiones en caso de accidente.


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    2 de marzo de 2018

    Campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses

    Campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses - FÉNIX DIRECTO Blog
    Desde el pasado lunes y hasta el domingo 4 de marzo, la Dirección General de Tráfico realiza una campaña especial de vigilancia a camiones y autobuses en todo el territorio nacional.

    Estas inspecciones se podrán llevar a cabo en cualquier vía y a cualquier hora, haciendo especial hincapié en lugares donde suelen circular más este tipo de vehículos.

    Además, en esta ocasión la campaña se realiza conjuntamente con la organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) como parte de su Operación "Truck and Bus".

    Los controles de carreteras orientados a los vehículos de transporte de mercancías y personas se centrarán en comprobar: la velocidad, horas de conducción y descansos, tacógrafo, exceso de peso, seguridad y documentación del vehículo, carga transportada, documentación del conductor, posible presencia de alcohol y drogas, y uso del cinturón de seguridad.

    Los vehículos de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada estuvieron implicados en algo más de 6.000 accidentes con víctimas y 348 fallecidos en 2016, tanto ocupantes como terceros y la mayoría se produjo en vías interurbanas.

    La principal causa de siniestralidad son las distracciones. El año pasado, en la campaña realizada en febrero, las infracciones más frecuentes fueron el exceso de velocidad y no respetar los tiempos de descanso. Además, 434 personas iban sin cinturón y 116 dieron positivo por consumo de alcohol y/o drogas.

    En caso de detectar y aplicar sanciones a los conductores profesionales, la DGT se lo comunicará a la Dirección General de Transporte Terrestre para que investigue posibles reincidencias, actúe en consecuencia y las empresas responsables sean debidamente castigadas, incluso cesando su actividad en los casos más graves.

    ¿Qué debemos hacer si conducimos un camión o autobús?
    • Abrocharse siempre el cinturón de seguridad y si hay pasajeros, asegurarse de que también lo hacen.
    • Realizar un mantenimiento adecuado del vehículo y las revisiones oportunas.
    • Respetar la distancia de seguridad, los límites de velocidad y las señales de tráfico.
    • No distraerse con el GPS o el móvil cuando se conduce.
    • Extremar las precauciones ante otros vehículos, especialmente los más pequeños y vulnerables como motos, ciclomotores o bicicletas.


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    12 de febrero de 2018

    Pasos para comprar un vehículo de segunda mano

    Pasos para comprar un vehículo de segunda mano - Fénix Directo Blog

    El auge del mercado de vehículos de segunda mano o de ocasión es cada vez mayor. Se estima que se venden casi 2 coches usados por cada coche nuevo.

    Los vehículos de 10 años, que rondan en torno a los 1000€ de precio, son los más demandados.

    Hay que tener mucho ojo antes de lanzarse a comprar un vehículo usado y conocer los pasos a seguir, evitarás problemas y te asegurarás una buena compra.

    ¿Qué pasos hay que seguir para comprar un vehículo de segunda mano?
    • Solicitar un Informe de registro del vehículo en la DGT: con este documento se verifica si existe alguna limitación económica en el Registro de bienes o muebles o si el impuesto de circulación está pagado; porque el comprador tendría que hacerse cargo de los pagos pendientes.
    • Contrato de compraventa: es indispensable para solicitar el cambio de titularidad. Este documento recoge los datos más importantes tanto del vendedor como el comprador (nombre, DNI, domicilio…) y se detallan los aspectos técnicos y datos identificativos del vehículo (marca nº de bastidor,  fecha de entrega del vehículo…). Tiene que estar firmado por ambas parte,s reflejando su conformidad de cambio de titularidad.
    • Impuesto de transmisiones patrimoniales: un 4% de la compra del vehículo que deberá ser pagado a Hacienda por parte del comprador para poner a su nombre el vehículo.
    • Cambio de titularidad: el comprador deberá efectuar el cambio de titularidad del vehículo en el Registro de la Dirección General de tráfico antes de la adquisición del vehículo en el plazo de 30 días presentando los documentos anteriormente descritos. En el caso del vendedor, éste deberá notificar a la DGT la transmisión del vehículo en el plazo de 10 días.
    • Impuesto de circulación y permiso de circulación en vigor: se abona a principios de cada año natural en el ayuntamiento donde se encuentre la residencia del propietario.
    Además de los trámites necesarios, es aconsejable otra serie de comprobaciones previas que te detallamos en este artículo.

    Y por supuesto, una vez comprado el vehículo, contrata el mejor seguro con asistencia en viaje para tener cubierta cualquier eventualidad en carretera.


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    24 de enero de 2018

    Etiquetas ambientales DGT: clasificación y colores

    Etiquetas ambientales DGT: clasificación y colores - Fénix Directo Seguros

    En las grandes ciudades, cada vez es más necesaria la implantación de medidas que controlen y regulen el aumento de la contaminación.

    Los protocolos anti contaminación están a la orden del día y actualmente incluyen normas como reducción de velocidad, prohibición de aparcar en el centro urbano o exclusión de acceso según matrícula par o impar.

    Pero en un futuro cercano, se plantea la restricción de acceso de acuerdo con la clasificación ecológica del vehículo, según sus emisiones contaminantes.

    La Dirección General de Tráfico ha enviado en los últimos años, unas etiquetas o distintivos ambientales a los propietarios de vehículos, para discriminar positivamente los que son más eficientes o respetuosos con el medio ambiente (aproximadamente el 50% del parque móvil) y que obtengan ventajas a la hora de establecer políticas locales o beneficios fiscales en cuanto a tráfico, medio ambiente y movilidad.

    Esta clasificación de vehículos se establece en el Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) y es accesible desde los Registros de tráfico para todos los organismos de movilidad, tributarios y de seguridad vial.

    Las etiquetas ambientales de vehículos se clasifican por colores de la siguiente manera:
    • Etiqueta azul - 0 emisiones  Es para triciclos, cuadriciclos, turismos, vehículos de más de ocho plazas, furgonetas ligeras y transporte de mercancías clasificados en la DGT como:
      • Vehículos eléctricos de batería (BEV).
      • Eléctricos de autonomía extendida (REEV).
      • Eléctricos de célula de combustible (FCEV).
      • De combustión de hidrógeno (HICEV).
      • Híbridos enchufables (PHEV con una autonomía mínima de 40 km en modo exclusivo)
    • Etiqueta verde y azul - ECO  Este distintivo es para turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías registrados como:
      • Híbridos enchufables (PHEV con una autonomía inferior a 40 km en modo exclusivo)
      • Vehículos híbrido no enchufable (HEV).
      • Vehículos con combustible GLP, GNC o GNL.
    • Etiqueta verde - C  furgonetas ligeras y turismos matriculados a partir de enero de 2006 y  propulsados por gasolina cumpliendo la norma Euro 4, 5 y 6. También llevan esta etiqueta los turismos diésel matriculados a partir de 2014 y vehículos de ocho plazas y de transporte de vehículos tanto de gasolina como diésel matriculados a partir de 2014.
    • Etiqueta amarilla - B  Turismos y furgonetas ligeras matriculadas a partir del año 2000 y diésel a partir del año 2006. También están incluidos los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.

    Puedes consultar aquí qué distintivo le corresponde a tu coche introduciendo el número de matrícula.

    Si bien la colocación de la pegatina es voluntaria, se recomienda ponerla en la parte inferior derecha del parabrisas.

    En caso de no haberla recibido, si se ha perdido o por cualquier otra circunstancia no tienes la pegatina, en Correos la venden por 5€. Consulta aquí cómo solicitarla.


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    15 de enero de 2018

    Campaña de tráfico DGT: las condiciones del vehículo

    Campaña de tráfico DGT: las condiciones del vehículo - Fénix Directo Blog

    La Dirección General de Tráfico (DGT) lanza esta semana una nueva campaña especial de tráfico centrada en comprobar las condiciones de los vehículos: su adecuado mantenimiento, estado y elementos de seguridad, así como la documentación en regla.

    Durante 2017, la antigüedad media de los vehículos que tuvieron accidentes con víctimas mortales fue de 13 años en turismos y casi 9 años en motos, cifras preocupantes que llevan a realizar este tipo de campañas.

    Según estudios realizados, hay una relación directa muy estrecha entre la antigüedad del vehículo y el riesgo de fallecimiento o lesión grave en accidente y aumenta cuanto mayor es la "edad" del vehículo, llegando a ser más del doble en turismos de 15 a 19 años.

    De ahí la necesidad de incidir en la importancia de un correcto mantenimiento del vehículo y las comprobaciones periódicas.

    Los principales elementos a comprobar serán:
    • Neumáticos
    • Frenos
    • Luces y señalización
    • Parabrisas
    • Documentación

    Neumáticos

    Los neumáticos, al ser el único punto de contacto con la carretera, son decisivos en la seguridad del vehículo porque permiten controlar la adherencia, la frenada y el deslizamiento lateral. Pero se estima que un 5% de los vehículos circulan con defectos graves en los neumáticos, sobre todo la profundidad del dibujo que no alcanza el mínimo legal 1.6 mm, una mala presión o suspensión.

    Alumbrado y señalización

    Ver y ser visto es un factor fundamental a la hora de circular con un vehículo.
    Las lámparas reducen su intensidad con el paso del tiempo, es aconsejable cambiarlas cada 40.000 kms o 2 años y de dos en dos ya que su uso es simétrico. Hay que limpiar periódicamente los faros y los pilotos.

    Es obligatorio llevar encendidas las luces desde la puesta hasta la salida del sol, en túneles y pasos inferiores y si se circula por un carril reversible. Las motos también deben hacerlo el resto del día.

    Otros elementos
    • Placa de matrícula: correctamente visible y sin manipular.
    • Parabrisas: sin daños, ya que es una pieza básica en la resistencia estructural del vehículo.
    • La documentación obligatoria siempre es: 
      • Permiso de circulación del vehículo
      • Tarjeta de ficha técnica o ITV
    Este año entran en vigor nuevas comprobaciones en la ITV, que afectan sobre todo a la comprobación de las emisiones.

    También en la Unión Europea hay una creciente preocupación por los accidentes causados por fallos técnicos y la Comisión Europea trabaja en nuevas normas para reducir la siniestralidad.


    8 de enero de 2018

    Niveles y avisos de nieve en carretera

    Niveles y avisos de nieve en carretera - Fénix Directo Blog

    El comienzo del año está siendo duro en lo que a condiciones meteorológicas se refiere.

    En pleno invierno, los avisos por lluvias, tormentas, nieve, temperaturas mínimas, viento y fenómenos costeros son frecuentes cada día en numerosas provincias.

    Las heladas son habituales y el hielo en la calzada es uno de los fenómenos más peligrosos y a la vez más imperceptibles a la vista.

    Por eso es importante estar al tanto del tiempo que hace si vamos a realizar un viaje, consultar el estado de las carreteras, posibles incidencias y sobre todo, ir bien preparados con cadenas por si la nevada es copiosa y así lo exige la situación.

    Existen 4 niveles que alertan de la presencia de nieve de carretera y según el color, significan una cosa u otra:

     Verde : comienza a nevar y hay que tener prudencia. Prohibido circular a más de 100km/h en autopistas/autovíasy a 80km/h en el resto de vías. Los camiones no pueden adelantar y siempre deben ir por el carril derecho.

    Conviene evitar puertos de montaña y hay que permanecer atentos a los avisos meteorológicos.

     Amarillo : la nieve comienza a cubrir la carretera y hay que tener mayor precaución. Los camiones no pueden circular. Turismos y autobuses pueden ir a 60km/h máximo.

    No realizar maniobras bruscas y disminuir más la velocidad en curvas y descensos.

     Rojo : La vía está cubierta de nieve y es difícil circular. Suele producirse en puertos de montaña. La prohibición de circular se extiende a vehículos articulados y autobuses. El resto, máximo a 30km/h y con cadenas.

    Si hay vehículos inmovilizados, mejor no rebasarlos si no hay seguridad de poder continuar el camino.

     Negro : la carretera es intransitable para cualquier vehículo por el gran espesor de la nieve, hay riesgo de quedar inmovilizado.

    Conviene encender la calefacción y no abandonar el vehículo si no hay refugio. Intentar echarse a un lado para dejar paso a los quitanieves.

    Y sobre todo, antes de lanzarse a la carretera con temporal adverso, pensar bien si realmente es necesario o se puede posponer el viaje.


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    27 de diciembre de 2017

    Consejos para conducir en Navidad

    Consejos para conducir en Navidad - Fénix Directo Blog

    En plena Navidad y con el fin de año a la vista, los desplazamientos por carretera de corto y largo recorrido aumentan, normalmente hacia lugares de segunda residencia, a los centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

    La DGT tiene en marcha un dispositivo especial de tráfico con el fin de garantizar la seguridad de viandantes y conductores mediante controles adicionales y medidas de regulación de tráfico. Consulta toda la información aquí y evita las horas desfavorables para viajar.

    Pero también en las grandes ciudades aumentan las aglomeraciones, el tráfico se restringe en el centro, ya sea por celebración de eventos, concentración de peatones al dirigirse de compras o debido a la alta contaminación. Por eso, antes de dirigirte a uno de estos lugares, infórmate sobre las posibles restricciones.

    Por último, la estación más fría del año es especialmente complicada en cuanto a condiciones climatológicas adversas se refiere. Borrascas y frentes fríos conllevan inclemencias a veces inesperadas como hielo, nieve, viento, lluvia o niebla que exigen un mayor nivel de atención y precaución en carretera, el correcto uso de las luces y aumentar la distancia de seguridad.

    Sigue estos consejos para conducir en Navidad:
    • Como siempre antes de iniciar un viaje, revisa tu vehículo y asegúrate de que el mantenimiento es correcto y tienes de todos los elementos y documentación necesarios. Lo más importante es: el estado de los neumáticos, las pastillas de freno, el nivel de aceite y otros elementos de seguridad. Con una sencilla revisión te evitarás problemas en carretera.
    • Antes de salir, consulta el estado del tráfico, el tiempo que hace, las restricciones y/u obras en carretera así como tramos alternativos. Evitarás retrasos e imprevistos, conducirás con menos estrés, mayor seguridad y llegarás al destino de forma más relajada.
    • No conduzcas un vehículo tras haber comida demasiado y por supuesto, ni haber ingerido alcohol o estupefacientes. Tampoco está permitido usar el móvil al volante, ni siquiera para leer mensajes. Además de poner en riesgo tu vida, pones la de ocupantes, viandantes y otros conductores.
    • Paras ir al centro de tu ciudad, piensa en usar transporte público. Contribuirás con el Medio Ambiente a reducir la contaminación y ahorrarás en combustible y estrés. Pequeños gestos hacen mucho.
    • En situación de inclemencias adversas o circulación en caravana, no frenes bruscamente, siempre de forma suave y progresiva.

    Y recuerda siempre, la precaución es buena consejera de la conducción. Lleva siempre a mano el número de tu asistencia en viaje por si surge cualquier imprevisto.

    Disfruta de las fiestas navideñas con seguridad y te deseamos un maravilloso 2018.


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    20 de diciembre de 2017

    Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018

    Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018 - Fénix Directo Blog

    Como cada año por estas fechas y con motivo de las celebraciones navideñas, la DGT (Dirección General de Tráfico) pone en marcha un dispositivo especial de regulación y vigilancia del tráfico,  que se desarrollará en 3 fases.

    Esta fase comenzará el próximo viernes 22 de diciembre y concluirá el domingo 7 de enero, con especial atención a los fines de semana y festivos.

    En estas fechas clave de invierno donde se celebra la Navidad, también se unen las vacaciones escolares y universitarias.

    Los principales desplazamientos (de corto y largo recorrido) se realizarán a lugares de segunda residencia, en grandes centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

    Para ello evitar atascos e incidentes, se han dispuesto una serie de medidas especiales para favorecer la circulación, mejorar la seguridad vial y que todo transcurra con normalidad en estas fechas, ya que se prevén 17 millones de desplazamientos.

    Las 3 fases son:
    1. NAVIDAD - Del viernes 22 hasta el lunes 25 de diciembre de 2017.
    2. FIN de AÑO - del viernes 29 de diciembre de 2017 al lunes 1 de enero de 2018.
    3. REYES - final de la operación, del jueves 4 al domingo 7 de enero de 2018.
    Además se unen otros factores de riesgo como las fiestas, ingerir alcohol y meteorología adversa.

    El dispositivo especial contará con la máxima disponibilidad de medios humanos, así como helicópteros para facilitar la movilidad y fluidez en carretera, se mantendrán las debidas condiciones de seguridad vial y se informará de cualquier incidencia en carretera a través del Servicio de Información de Tráfico.

    Consulta las previsiones de circulación por días, horas y carreteras para evitar viajar en horas desfavorables. También puedes encontrar mapas con histórico de desplazamientos del año anterior en las mismas fechas.

    Las medidas de regulación y ordenación del tráfico se clasifican en las siguientes zonas:
    • Centro
      • Madrid
      • Toledo
      • Cuenca
    • Cataluña
      • Barcelona
    • Levante 
      • Valencia
      • Murcia
    • Andalucía
      • Málaga
    • Norte
      • Segovia
      • Zamora
    Sigue los consejos y normas de seguridad vial sobre el estado del vehículo y su mantenimiento adecuado, mucha precaución al circular en caravana, consulta el tiempo antes de salir y adecua la conducción a las condiciones meteorológicas.

    Las restricciones a la circulación y paralización por obras  puedes consultarlas aquí.

    Prepara bien el viaje y asegúrate de que todos los ocupantes llevan bien colocado el sistema de retención pertinente. Comprueba que los elementos de seguridad están en buen estado y la documentación en regla, consulta el estado del tráfico y no te olvides de llevar a mano la información de asistencia en carretera por si tienes cualquier imprevisto.

    Prudencia y precaución son buenas aliadas de la conducción. Disfruta de estas fiestas y te deseamos un maravilloso 2018.


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    13 de diciembre de 2017

    Campaña de vigilancia de alcohol y drogas al volante

    Campaña de vigilancia de alcohol y drogas al volante - Fénix Directo Blog

    La Dirección General de Tráfico pone en marcha del 11 al 17 de diciembre, una campaña para concienciar sobre el riesgo de consumir sustancias psicoactivas y/o alcohol y ponerse al volante, especialmente en esta época del año donde su consumo aumenta con motivo de la Navidad.

    Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentarán los controles hasta realizar más de 20.000 pruebas diarias en cualquier tipo de carretera, también en vías urbanas, y a cualquier hora del día, con especial atención a los consumidores habituales.

    Se ha instado a los ayuntamiento de más de 25.000 habitantes a que realicen controles en sus cascos urbanos.

    La campaña se realiza simultáneamente en 25 países de la Unión Europea a través de la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL).

    Junto con la educación vial, los controles son uno de los instrumentos más eficaces para evitar que la gente conduzca tras haber consumido alcohol y/o drogas. Se estima que un tercio de los accidentes mortales se producen por el consumo de estas sustancias.

    La DGT realizó en 2015 un estudio sobre prevalencia del consumo de alcohol y drogas ilegales (EDAP) y el 12% de los conductores dio positivo en consumo reciente de drogas y/o alcohol.

    En 2016 más de 100.000 conductores dieron positivo en controles de alcohol o drogras.

    Algunos de sus efectos perjudiciales son:
    • Disminución de la capacidad de reacción
    • Disminución de la capacidad de concentración
    • Disminución de reflejos
    • Descoordinación
    • Pérdida de capacidad visual y auditiva
    • Falsas sensaciones de control
    • Alucinaciones - visiones imaginarias - cambios en la percepción de la realidad

    Según la Ley de Seguridad Vial, las tasas máximas de alcohol permitidas para los conductores son las siguientes:
    • Conductores en general: 0'5 gr./l en sangre, 0'25 mg/l en aire espirado.
    • Conductores profesionales: 0'3 gr./l en sangre, 0'15 mg/l en aire espirado.
    • Conductores noveles: 0'3 gr./l en sangre, 0'15 mg/l en aire espirado.

    Las sanciones por vía administrativa del consumo de alcohol son las siguientes:
    • Entre 0,25mg/l y hasta 0,50mg/l - 500 € y 4 puntos menos.
    • Más de 0,50 mg/l - 1.000 € y 6 puntos menos.
    • Reincidentes - 1.000 € y 4 o 6 puntos menos (dependiendo de la tasa dada).

    Por vía penal, constituye delito la tasa superior a 1,2 gr/l en sangre, 0.60 mg/l en aire espirado y se multa con prisión hasta 6 meses, o trabajos comunitarios hasta 90 días y retirada del carnet entre 1 y 4 años.

    Conducir bajo los efectos de drogas tóxicas, sustancias estupefacientes o psicotrópicas está totalmente prohibido y se clasifica como muy grave. Se multa con 1.000€ y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir por vía administrativa. Por vía penal, puede suponer entre 3 y 6 meses de cárcel, trabajos a la comunidad y hasta retirada del carnet durante 4 años.

    Si el conductor se niega a someterse a las pruebas, puede incurrir en delito de prisión hasta un año y privación del derecho a conducir hasta 4 años.

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    13 de noviembre de 2017

    Proyecto europeo C-Roads: carreteras conectadas


    C-Roads es un proyecto impulsado por la Unión y Europea que tiene el objetivo de establecer las bases sobre el uso de sistemas inteligentes en transporte cooperativo y sistemas de conducción autónoma, para mejorar la seguridad vial, hacer las carreteras más seguras para la población, el tráfico más eficiente y reducir la contaminación del transporte.

    La pasada semana, durante el encuentro Digital Transport Days celebrado en Tallín (Estonia), España se unió a dicha plataforma junto con Dinamarca, Finlandia, Hungría, Italia, Noruega, Portugal y Suecia. Bélgica, República Checa, Francia, Alemania, Austria, Holanda, Eslovenia y Reino Unido ya formaban parte. En total son 16 países participantes.

    Con esta adhesión, España podrá participar y decidir a partir de experiencias piloto.


    Se realizarán 5 proyectos en: Madrid, las costas Cantábrica y Mediterránea y el proyecto DGT 3.0 que abarca todo el territorio español y son:
    • Madrid - Se desarrolla en Madrid Calle 30. Incluirá una solución para informar a usuarios de un aparcamiento en la ciudad y un sistema de gestión capaz de conectarse a diferentes fuentes de información para procesarla y que esté disponible para los usuarios de aplicaciones móviles.
    • Corredor Cantábrico - Se localiza principalmente a lo largo de la autopista A-8/E-70 que conecta las provincias de la zona norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco).
    • Corredor Mediterráneo - En varias secciones de la autopista AP-7, para comprobar los servicios C-ITS en autopistas de peaje.
    • DGT. 3.0 - se analizará la implantación de los servicios C-ITS a través de una plataforma del Internet de las cosas (IoT) permitiendo la interconexión de todos los actores implicados en el ecosistema del tráfico y la movilidad.
    • SISCOGA Extended - Este piloto usará una arquitectura híbrida con tecnología de comunicaciones ITS-G5, LTE y LTE/V. Se desarrolla en 130 kilómetros de vías interurbanas y 30 km de vías urbanas.
    Común a todos los pilotos, se probará un sistema de alertas que avisa a los conductores de problemas en la vía: obras, accidentes, condiciones meteorológicas adversas...y comprobar qué tal su eficacia.

    El presupuesto total de C-Roads es de 17,9 millones de euros y la Unión Europea aporta el 50%.

    En España, este proyecto está coordinado conjuntamente por la Dirección General de Tráfico (Ministerio de Interior) y la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Fomento).

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    6 de noviembre de 2017

    Resultados de la campaña de vigilancia octubre 2017

    Resultados de la campaña de vigilancia octubre 2017 - Fénix Directo Blog


    El pasado mes de octubre (del 23 al 29), la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña especial de vigilancia y control de tráfico para concienciar sobre los riesgos de circular por carreteras convencionales.

    Durante este periodo se han realizado controles a más de 400.000 vehículos y casi 22.000 conductores han sido denunciados por infracciones.

    En esta ocasión la cifra de personas que conducían bajo los efectos de las drogas ha sido superior que en campañas anteriores: 629 personas, casi el doble que el pasado mayo. 897 habían ingerido alcohol superando la tasa permitida.

    Estas preocupante aumento hace que la DGT esté intensificando controles y desplegando más equipos para al realización de pruebas, tanto furgonetas como kits portátiles para motoristas.

    También se han detectado 1316 personas que circulaban sin cinturón de seguridad puesto y 53 sin llevar a los menores con sus correspondiente sistema de retención infantil. En moto, 63 personas circulaban sin casco, grave riesgo de lesiones severas y muerte en caso de accidente.

    Las distracciones son otra de las causas más frecuentes en las infracciones: más de 1.000 conductores han incurrido en esta falta, siendo 745 de ellos por el uso del móvil al volante.

    323 conductores realizaron adelantamientos prohibidos y más de 250 se saltó un ceda el paso o un stop.

    Pero no sólo hay infracciones por acciones del conductor, también se ha multado por deficiencias técnicas en los vehículos, en concreto 1.178 casos, otros 1.182 por no tener documentación del vehículo o que sea incorrecta y 692 por documentación del conductor.

    Pero la cifra más alta de denunciados corresponde al incumplimiento de los límites de velocidad: más de 12.000 conductores.

    Siempre se recuerda que es especialmente importante hacer estos controles en carreteras convencionales porque se producen más fallecidos en accidentes de tráfico. Si bien son las carreteras más extensas de nuestro país, también son las menos seguras.


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    23 de octubre de 2017

    Campaña de vigilancia DGT en carreteras convencionales - octubre 2017

    Campaña de vigilancia DGT en carreteras convencionales - Fénix Directo Blog

    Del 23 al 29 de octubre la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña especial de vigilancia, control y concienciación sobre los riesgos de circulación en carreteras secundarias.

    7 de cada 10 personas que fallecieron en accidente de circulación durante 2016 lo hicieron en este tipo de vías, más peligrosas por tener sólo un carril por sentido.

    Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policías locales y autonómicos vigilarán que se cumplen los límites de velocidad establecidos, uso del casco y cinturón, harán controles de drogas y alcohol y pedirán la documentación para comprobar que sea correcta y esté vigente.

    Desde el aire, los helicópteros complementarán a los agentes en tierra, así como una campaña en radio durante toda la semana y diferentes mensajes en Redes Sociales con consejos para mejorar la conducción en este tipo de carreteras.

    Es especialmente importante realizar estos controles en carreteras convencionales porque es donde se producen más fallecidos en accidentes de tráfico, son menos seguras sin embargo son las más extensas en nuestro país.


    Algunas medidas realizadas para reducir la siniestralidad
    • Guías sonoras: se han instalado de forma longitudinal para evitar salidas de la calzada. Se comenzaron a probar en Andalucía, más tarde en Castellón y después en Madrid. Progresivamente se irán colocando en 25 carreteras de Castilla y León, Castilla la Mancha, Extremadura, La Rioja, Aragón, Murcia… 
    • Cruces inteligentes: un panel luminoso se activa cuando detecta un vehículo que se acerca al cruce y avisa a los que circulan con preferencia. Se prueba en carreteras de: Segovia, La Coruña, León, Navarra, Valladolid, Madrid y Asturias. Se seguirán instalando en otras 30 provincias.
    • Señales luminosas de ciclistas: se ilumina para advertir a otros conductores de la presencia de ciclistas en curvas y cambios de rasante. De momento se prueba en La Rioja.
    • Avisadores de velocidad: está prevista la compra de 100 dispositivos para instalar en tramos muy críticos.

    Esta serie de medidas y novedades se incluyen dentro del plan anunciado por la DGT a principios de año para reducir la accidentabilidad y siniestralidad creciente en los últimos meses.

    Se incluyen: campañas de comunicación, medidas de refuerzo, nueva señalización, cambio de metodologías y criterios, nueva instrucción de vigilancia, cámaras de control del cinturón, etc.


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    20 de octubre de 2017

    Nueva señal luminosa para ciclistas

    Nueva señal luminosa para ciclistas - Fénix Directo Blog

    A principios de año, a DGT (Dirección General de Tráfico) anunció un Plan de Medidas para mejorar la Seguridad Vial y reducir la siniestralidad.

    Estas medidas incluían: campañas de comunicación, señalización y refuerzos en seguridad, novedades en materia de metodologías, criterios, cámaras de control de cinturón, etc.

    Algunas de estas novedades se centran en los ciclistas e incluyen los siguientes aspectos:



    • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
    • También se limitará ocasionalmente la velocidad.
    • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€

    Recientemente, la DGT ha comunicado la instalación de señales en tramos de poca visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante), capaces de detectar a los ciclistas, ya sea en solitario o en grupo y avisar de su presencia.

    La señal es un triángulo blanco con borde rojo, el símbolo de la bici en el centro y 3 luces en los vértices.

    El mecanismo funciona de la siguiente manera:
    • El o los ciclistas circulan por su carril
    • Se aproximan a la señal y éste los detecta mediante un sensor WIFI y GPRS
    • La señal comienza a parpadear mediante un tiempo programado, para advertir a otros conductores de su presencia.
    Por el momento, la señal se ha instalado en 16 puntos de 4 carreteras secundarias en La Rioja y se ha invertido la cantidad de 55.000€

    Progresivamente se ampliará la instalación a otras carreteras donde la presencia de ciclistas sea significativa y así puedan circular de forma más segura.

    El año pasado, en los accidentes con ciclistas implicados (7.673), casi un 10% sufrió heridas que requerían hospitalización y fallecieron 67. Si bien la mayoría de accidentes se produjeron en ciudad, hubo más muertes en carretera.


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    11 de octubre de 2017

    Operación especial de tráfico puente del Pilar 2017

    Operación especial de tráfico puente del Pilar 2017 - Fénix Directo Blog

    Mañana 12 de octubre es festivo de ámbito nacional y la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial
    El Pilar - 2017” entre hoy 11 y el domingo 15 de octubre.

    Se trata de una serie de medidas de regulación y ordenación del tráfico que recoge las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos de 2015, consejos y normas de Seguridad Vial, relación detallada de carreteras con puntos conflictivos, restricciones y alternativas.

    La DGT prevé 6,3 millones de desplazamientos desde esta tarde a las 15h, principalmente hacia zonas de descanso en costa y montaña, segundas residencias y localidades que celebran festejos especialmente en Aragón.

    Evita las horas desfavorables para viajar, principalmente se concentran en la tarde de hoy miércoles, mañana del jueves 12 y sábado 14, tarde/noche del domingo 15.

    Se regula mediante conos la salida y retorno, clasificada en las siguientes zonas:
    • Zona centro
    • Cataluña
    • Zona Levante
    • Andalucía
    • Zona norte

    Consejos generales
    • Estado del vehículo
      • Es conveniente revisar el vehículo antes de hacer un viaje.
      • Además del estado del mismo y sus elementos, hay que revisar posición de asientos, retrovisores, repostar si es necesario y los objetos obligatorios: chaleco reflectante y triángulos homologados.
    • Conducción en caravana
      • Extremar la precaución y respetar la distancia de seguridad.
      • Evitar adelantamientos
      • No circular con prisas ni estrés.
    • Conducción en autopista y autovía
      • Procurar circular siempre por el carril derecho.
      • Con fenómenos meteorológicos adversos, aumentar la distancia de seguridad y moderar la velocidad.
      • Para cambiar de carril, siempre mirar primero señalizar antes de realizar la maniobra.
      • En caso de necesitar detener el vehículo, intentar retirarse de la calzada y arcén.
    • Sobre conductores
      • Descansar bien antes del viaje.
      • Evitar comidas copiosas antes de conducir.
      • Parar cada cierto tiempo y al mínimo síntoma de cansancio, detenerse a descansar.
      • Llevar ropa y calzado cómodos.
    • Preparación del viaje
    • Cinturón de seguridad, pasajeros y carga
      • Asegurarse de que todos los ocupantes llevan puesto el cinturón de seguridad.
      • No cargar equipaje innecesario y preferiblemente, llevarlo sólo en el maletero.


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