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1 de diciembre de 2017

Consejos para limpiar el interior del coche

Consejos para limpiar el interior del coche - Fénix Directo Blog

A veces nos cuesta más limpiar el interior del coche que el exterior y en realidad es más importante tener limpio el habitáculo donde más tiempo vamos a pasar cuando nos desplazamos o viajamos.

Puede dar más pereza por la cantidad de compartimentos y diferentes materiales de los que se compone, pero con unas sencillas recomendaciones y básicos trucos, se mantiene limpio con poco tiempo y esfuerzo.

La lógica dice que lo normal es limpiar de arriba hacia abajo: primero cristales, salpicadero y volante. Después los asientos, puertas, palanca de cambios, etc y terminar por el suelo con alfombrillas y pedales.

Lunas y ventanillas
Utiliza un limpiacristales en spray o si quieres ser más respetuoso con el medio ambiente y hacer tu propio limpiador, es muy sencillo con agua y vinagre o limón.

Rejillas
Se limpian muy bien con un pincel o brocha secos.

Panel frontal
Para el salpicadero, volante, palanca de cambios, etc. servirá con un trapo húmedo para quitar el polvo. Si hay suciedad difícil de eliminar, un limpiador genérico será lo mejor.

Tapicería
Es la parte más delicada, ya que según el tejido, habrá que usar productos específicos.

Primero hay que aspirar bien los asientos para quitar el polvo superficial, usando un accesorio más pequeño o con cepillo en la aspiradora para los recovecos, juntas, etc.

Si es de material delicado, asegúrate de coger un producto que respete sus características. Por ejemplo, cuando se trate de cuero. Si es otra tela más resistente, lo más conveniente es usar un trapo húmedo o limpiador de tapicería es suficiente.

En el caso de manchas incrustadas, un buen truco es usar espuma de afeitar y después frotar con un cepillo. Para quitar un chicle de la tapicería, frota con hielo y después raspa para quitarlo por completo.

Suelo
La mejor manera de dejar bien limpias las alfombrillas es sacarlas, sacudirlas y después aspirarlas y también el suelo para quitar los restos. Pero si vas con prisa, bastaría con sacudirlas.

Si hay restos de barro, arena o similar en los pedales, un limpiador en spray con alcohol funciona bien y a continuación usa un cepillo para limpiar en las ranuras.

Olor
Si quieres que tu coche huela bien y tenga una agradable fragancia en el interior, además de los clásicos ambientadores de pino o líquidos para colocar en la rejilla del aire,es muy sencillo y efectivo colocar unas ramitas de hierbabuena, lavanda o frutos de eucalipto en las rejillas de climatización, notarás un aroma fresco y natural sin gastar dinero.

Ahora ya sabes cómo limpiar tu coche de forma sencilla, sin emplear mucho tiempo ni gastar dinero.


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2 de octubre de 2017

Campaña DGT control de cinturones y sillitas - Resultados

Campaña DGT control de cinturones y sillitas - Resultados - Fénix Directo Blog

El pasado mes de septiembre, concretamente la semana del 11 al 17, la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña de vigilancia, control y sensibilización en el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.

Con el comienzo del curso escolar, aumentan los desplazamientos con menores en vehículos privados, para ir y volver a/ desde los centros escolares.

Durante la campaña se controlaron más de 260.000 vehículos, de los cuales, 2.094 adultos no llevaban puesto el cinturón: 1388 conductores y 706 pasajeros.

En cuanto a los menores, 198 no usaban ningún sistema de retención infantil y 41 de ellos iba en los asientos delanteros. Los niños de estatura inferior a 135 cm sólo pueden ir en los asientos delanteros en 3 supuestos:
  • Si el vehículo no tiene asientos traseros.
  • Cuanto tiene asientos atrás pero están todos ocupados por otros menores.
  • Si no se puede instalar en ellos un sistema de retención infantil.

En estos casos, se puede colocar mirando hacia delante si hay airbag, y hacia atrás si se desactiva previamente.

Los menores siempre deben ir protegidos con un sistema de retención infantil adecuado a su peso/edad. Puedes consultar los grupos según edad/peso en este artículo.

El 73% de estas infracciones se ha producido en carreteras convencionales, 27% en autopistas/autovías.

Se recuerda e insiste en que el cinturón es un elemento de seguridad clave en un vehículo. Su uso es obligatorio y es igualmente importante colocarlo adecuadamente. Además, el pasado mes también comenzaron a funcionar 50 cámaras que vigilan el uso del cinturón.

Adicionalmente se ha controlado el uso de casco en cilomotores, motocicletas y bicicletas en 34.000 vehículos y se ha detectado que no lo usaban 75 personas.


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28 de agosto de 2017

Seguridad en el transporte escolar

Seguridad en el transporte escolar - Fénix Directo Blog
La vuelta al cole se acerca: hay que preparar libros, material escolar, uniformes...

Atrás quedan los días de vacaciones y hay que adaptarse a la nueva rutina, que incluye el desplazamiento diario al lugar de enseñanza, unas veces en transporte privado, público o transporte colectivo.

Especial atención merece el último porque los menores viajan a cargo de otra persona que no son los progenitores y las exigencias en cuanto al mantenimiento del vehículo y otras condiciones de seguridad son mayores.

Se estima que cada día unos 250.000 alumnos se desplazan hasta y desde los centros escolares, si bien se considera que el autocar es uno de los medios de transporte más seguros, requiere una especial vigilancia en carreteras secundarias.

Para asegurarse de que el transporte cumple con todas las medidas de seguridad establecidas por ley, los padres deben conocer y exigir el cumplimiento de lo siguiente:
  • Vehículos señalizados como "transporte escolar" en parte delantera y trasera.
  • Máximo 16 años de antigüedad.
  • Cinturón de seguridad de serie en todos los de 10 años de antigüedad o menos.
  • Plazas para discapacitados.
  • Suelo no deslizante y bordes de escalera con colores vivos, bien visibles.
  • Puertas con barras para subir y bajar fácilmente.
  • Señalización de ventanillas de socorro y martillos rompe cristales protegidos.
  • Los asientos sin respaldo o frente a hueco de escalera, tendrán un elemento fijo de protección. Si van niños de 5 a 11 años, el cinturón debe tener 3 puntos de anclaje y cojines elevadores.
  • Apertura de puertas exclusiva del conductor y debe señalizarla mediante las luces de emergencia correspondientes.
  • Duración máxima del viaje 1 hora.
  • Documentación en regla con ITV vigente anual para vehículos hasta 5 años y semestral si tiene más. Seguro obligatorio y al corriente de pago, responsabilidad civil por daños y perjuicios, autorización para transporte escolar. Conductor con carnet de conducir vigente y válido para el tipo de vehículo que conduce.

Además, los menores siempre tienen que ir acompañados de, al menos, un monitor y seguir estas recomendaciones:
  • Nunca detenerse o merodear por detrás del autocar antes de subir.
  • Siempre cruzar al menos 3 metros por delante del vehículo y sin correr.
  • Dentro, permanecer siempre sentados y con el cinturón puesto.
  • Obedecer las indicaciones del monitor y el conductor.

Periódicamente, la Dirección General de Tráfico realiza campañas de vigilancia y control para verificar que los vehículos cuentan con todos los permisos y revisiones, los tiempos de descanso establecidos y las posibles distracciones y controles de alcoholemia a conductores.


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16 de agosto de 2017

Los códigos del carnet de conducir ¿qué significan?

Códigos en el carnet de conducir ¿qué significan? - Fénix Directo Blog

Es probable que no te hayas parado a observar detenidamente tu carnet de conducir más allá de la parte delantera, donde aparece la foto, datos personales y fechas de validez.

En la parte de atrás se pueden encontrar bastante más información si miramos con un poco de atención.

Además de indicarse el tipo de permiso obtenido y las fechas de validez en una tabla con dibujos, hay algunos códigos junto el número 12 de observaciones, que no llevan explicación ni leyenda. ¿Qué significan?

Son más frecuentes de lo que pensamos, según la Dirección General de Tráfico, algo menos de un 50% de los informes psicotécnicos reflejaban algún tipo de código por causas médicas.

El 1 de enero de 2017 entró en vigor una nueva clasificación de códigos y subcódigos armonizados para la Unión Europea. Esto hizo necesaria una modificación del Reglamento General de Conductores Español para adaptarlo al permiso de conducción de la Unión Europea.

Como consecuencia, se publicó una tabla de equivalencias para traducir los permisos expedidos con anterioridad a esa fecha y los posteriores. Puedes consultar el BOE con dichos cambios aquí.

Por causas médicas del conductor, el código más recurrente suele ser el 01, que se refiere a la obligatoriedad de llevar gafas o lentes para conducir. Los subcódigos son:
  • 01.01 - Gafas.
  • 01.02 - Lente o lentes de contacto.
  • 01.05 - Recubrimiento del ojo.
  • 01.06 - Gafas o lentes de contacto.
  • 01.07 - Ayuda óptica específica.

También el 02 y 03 son códigos de causas médicas que engloban lo relacionado con las prótesis.

Las adaptaciones de vehículos se señalan desde el código 10 al 50, dependiendo si se trata de la transmisión, el embrague, freno, acelerador, etc. La tabla completa de códigos y subcódigos aquí.

Otro tipo de limitaciones, ya sea por recomendación médica o para gente mayor, se engloban del 61 al 69, que indica restricciones para conducir sólo de día, cerca del domicilio o con limitación de velocidad.

A parte, puede haber códigos de aspectos administrativos que indiquen la primera expedición del permiso, un canje, u otros supuestos especiales: del número 70 al 97.

Ahora ya puedes mirar si tienes algún código y saber lo que significa.


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3 de abril de 2017

Siniestros de vehículos con especies cinegéticas

Siniestros de vehículos con especies cinegéticas
En estos últimos años el número de siniestros en las carreteras españolas en los que un animal se ha visto implicado se han incrementado de manera considerable.

Las especies implicadas en el mayor número de accidentes con vehículos son los animales domésticos y especies cinegéticas, principalmente los perros y los jabalíes.

La gran mayoría ocurren en carreteras convencionales, por ser las que están más cerca del lugar que habitan, y se dan con mayor frecuencia en otoño y primavera durante las horas del atardecer y del amanecer, cuando el animal se desplaza en busca de alimento.

Estadísticamente, las comunidades con más riesgo son Galicia, Castilla y León, Aragón y Cataluña. Es en estas regiones donde se producen más colisiones por alcance, atropellos o salidas de la carretera al tratar de esquivar un animal que ha invadido la vía repentinamente.

Desde la modificación de la Ley Seguridad Vial en 2014 y según su disposición novena, el responsable en caso de impacto y atropello con un animal cinegético en las vías públicas será el conductor del automóvil.

La responsabilidad podría recaer no obstante en el propietario del coto, cuando el accidente sea consecuencia de una acción de caza colectiva.

En el caso de que existan defectos no reparados de la valla de cerramiento, o que la vía no esté correctamente señalizada alertando de peligro por animales sueltos en tramos de elevado riesgo, podría considerarse responsable el titular de la vía pública.

La mejor manera de evitar estos incidentes es la prevención:

- Cuando conduzcas por carreteras convencionales cercanas a cotos de caza o montes reduce la velocidad.
- Fíjate en las señales de la carretera.
- Intenta mantener una visión lejana y panorámica para poder visualizar en caso que aparezca un animal repentinamente.

Si te encuentras a un animal en medio de la carretera, la mejor manera de evitar el accidente:

- Toca la bocina y da las luces largas para intentar ahuyentarle.
- Evita dar volantazos para esquivarle, a riesgo de perder el control del vehículo y salirte de la vía.
- Sujeta bien el volante, sigue recto y frena si la velocidad es inferior a 90 km/h (si la velocidad es mayor frena progresivamente)

Por mucho que intentes evitar el impacto, no siempre será posible. En caso de colisión con el animal, señala de manera clara dónde se ha producido y llama al servicio de emergencia (112) y al SEPRONA para que vayan al lugar y te asistan.


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18 de enero de 2017

Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

Se inspecciona:
  • El vehículo:
    • Autorizaciones y documentos obligatorios.
    • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
  • El conductor:
    • Permiso de conducir en vigor.
    • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
    • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
    • Controles de alcohol y drogas.
  • Los pasajeros:
    • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
  • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
  • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

"Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


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14 de noviembre de 2016

Cómo limpiar tu coche por dentro

Cómo limpiar el coche por dentro
Muchas veces no prestamos tanta atención a la limpieza interior del coche como a la exterior cuando en realidad, es en el habitáculo donde pasamos nuestro tiempo cuando conducimos.

Al tener muchas partes y compartimentos, la tarea puede resultar más complicada que la limpieza exterior. A continuación enumeramos una serie de sencillos consejos para mantenerlo a punto.

En un orden lógico de limpieza, deberíamos empezar por las partes superiores: cristales, salpicadero, volante, bajar hacia los asientos y terminar por las alfombrillas y pedales.

Para las lunas y ventanillas, puedes utilizar un limpiacristales en spray o puedes optar por ser más respetuoso con el medio ambiente y hacer tu propio limpiador con agua y vinagre o limón.

Las rejillas de ventilación se limpian muy bien con un pincel o brocha secos. Para el resto de elementos en la zona frontal y delantera (salpicadero, volante, cambios, etc.) bastará con un trapo húmedo para quitar el polvo. Si hay suciedad resistente, un limpiador genérico para todo uso dará buenos resultados.

La tapicería es lo más delicado, ya que su el uso de unos u otros productos dependerá del tejido.
Primero, aspira bien los asientos para eliminar polvo superficial, utilizando un accesorio más pequeño o con cepillo en la aspiradora para los recovecos, juntas, etc. A la hora de limpiar en profundidad, cuando se trate de cuero deberemos aplicar un producto especial que respete el material. Si es otra tela más resistente, lo más adecuado sería emplear un trapo húmero o limpiador de tapicería.

En el caso de manchas incrustadas, puedes probar con espuma de afeitar y posteriormente frotar con un cepillo. Para quitar un chicle de la tapicería, frota con hielo y después raspa para eliminarlo por completo.

Con las alfombrillas hay dos opciones: extraerlas y sacudirlas, aspirarlas o ambas cosas, para obtener mejor resultado.

En caso de que haya restos de barro, arena o similar en los pedales, usa limpiador en spray, a ser posible con alcohol y a continuación un cepillo para entrar en las ranuras.

Por último, para mantener una agradable fragancia en el interior de tu vehículo, además de los clásicos ambientadores de pino o líquidos que puedes comprar en comercios, resulta sencillo colocar unas ramitas de hierbabuena, lavanda o frutos de eucalipto en las rejillas de climatización, notarás un aroma fresco y natural sin gastar dinero.

Seguir estos consejos de limpieza no te llevará mucho trabajo y servirá para mantener tu coche en buen estado.

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14 de octubre de 2015

¿Qué es la Tecnología UR:BAN?

Tecnología URBANLa tecnología URBAN es el nombre de aquellos sistemas que se han desarrollado en el sector de automoción para facilitar la conducción en áreas urbanas.

La auténtica revolución de los últimos años es la innovación y el desarrollo de nuevas tecnologías para hacer nuestros automóviles más autónomos, conectados y principalmente seguros.

Esta nueva revolución de sistemas de asistencia al conductor se basan en la implantación de cámaras que clasifican y diagnostican posibles problemas en carretera; objetos que obstaculizan la circulación, situaciones desconocidas que pueden dificultar el recorrido… tomando el control del vehículo para evitar colisiones o daños corporales al conductor provocado por accidentes en entornos urbanos.

En su investigación la empresa Bosch utilizó más de 25 elementos diferentes que podía encontrarse un conductor frecuentemente en tramos de vías urbanas: semáforos, ciclistas, peatones… Cuando una cámara capta la imagen el sistema URBAN transmite la información a un procesador que analiza los datos y envía las órdenes más de nueve veces por segundo.

En el caso del asistente de maniobras, este sistema de sensores monitoriza el entorno del vehículo y esquiva aquellos obstáculos en la vía reduciendo a más de un 55% los atropellos en ciudades así como evita una maniobra rápida y evasiva calculando los tiempos en los que los objetos se moverán por segundos.

En el caso que el conductor esté cansado o distraído, se han diseñado pequeñas cámaras dentro del vehículo denominadas  “observación del conductor” detectando si el conductor está mirando en la misma dirección a la dirección del vehículo establecida. En el caso de no ser así el sistema avisaría al conductor a través de una señal de alarma.

Estos sistemas se han diseñado especialmente para entornos urbanos ya que más del 90% de los atropellos y colisiones se producen en las ciudades donde el tráfico es impredecible  y el espacio es compartido por más usuarios como bicicletas, peatones, motos, aparcamientos…

El proyecto URBAN fue creado en el año 2011 con la colaboración de 30 empresas pertenecientes tanto al sector público como privado correspondientes a diversas áreas de electrónica, comunicación, automoción, software, universidades y varios institutos de investigación. De momento esta tecnología solo se encuentra en fase de estudio y ha sido implantada en prototipos no siendo aún comercializable.

16 de septiembre de 2015

Nuevas tecnologías de seguridad

Nuevas tecnologías de seguridadLa industria del automóvil no para de evolucionar año tras año y todas sus novedades e innovaciones van destinadas a mejorar la seguridad y el confort del conductor en su vehículo.

Las últimas tecnologías suelen lanzarse por primera vez en coches de gama alta pero cada vez van ganando más terreno las incorporaciones en vehículos operativos del mercado de automóviles.

Estas son algunas de las tecnologías más efectivas que garantizan una conducción segura:

Detector de vehículos en ángulo muerto

Es un sistema electrónico que normalmente suele ir instalado en el parachoque delantero y trasero que cuenta con un sensor que se activa sonando una alarma cuando el conductor va a realizar una maniobra de cambio de carril y detecta la presencia de un vehículo en las zonas de ángulos muertos.

Neumáticos reforzado Runflat

Estos neumáticos se suelen diseñar para un tipo de vehículo híbrido. Estos neumáticos dan la posibilidad en el caso de pincharse una rueda o perder presión, seguir rodando hasta 80 km sin deformarse el neumático.

Detectores de fatiga

A través de este sistema de sensores de ángulo de giro del volante, este sistema puede detectar estados de fatiga y somnolencia para avisar al conductor de que es necesario parar para tomar un descanso.

Aparcamiento asistido.

Muchos de los nuevos automóviles traen incorporados sistemas de aparcamiento automático calculan do la distancia desde cámaras traseras y delanteras instaladas en los salpicaderos el coche aparca solo realizando los movimientos de giro automáticos.

Conducción Crucero

Este sistema fija una velocidad constante sin necesidad de pisar el acelerador. Se trata de un modo automático que ya viene predeterminado en algunos vehículos con los que garantizamos no sobrepasar los límites de velocidad. Para salir de este desconectar el control automático solo es necesario pisar el freno y volverá al modo manual.

Además de estas prevenciones, el uso del cinturón de seguridad o el sistema de frenado de emergencia forman parte de las principales medidas de seguridad que pueden evitar hasta el 70% de casos de accidentes.

También tener asegurado tu coche es uno de los factores claves para garantizar tu seguridad. Entra en Fénix Directo y calcula tu presupuesto sin ningún compromiso e infórmate de las mejores tarifas y coberturas para tu coche.


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14 de septiembre de 2015

¿Sabemos aparcar?

¿Sabemos aparcar?Aparcar es una de las maniobras que más se “atragantan” a los conductores, incluso a los más aventajados.

Las prisas, la falta de práctica, un mal aprendizaje o el exceso de confianza, son malos compañeros de viaje para conseguir un estacionamiento perfecto.

Cada conductor debe encontrar ‘su’ forma de aparcar. Los expertos aconsejan tener en cuenta estos consejos para ejecutarla correctamente:

  • Señalizar la maniobra así evitaremos crear peligro o entorpecer a otros conductores. 
  • Controlar la velocidad con el embrague.
  • Rectificar la dirección cuando sea necesario.
  • No dejes la  rueda encima de la acera al aparcar, los amortiguadores y los neumáticos pueden dañarse.
  • Adaptarse al espacio disponible, teniendo en cuenta el radio de giro del vehículo.
  • También es importante aparcar en el lugar de la vía adecuada, ya que, si es de sentido único, podremos hacerlo tanto a la derecha como a la  izquierda; pero si tiene doble sentido, solo está permitido aparcar a la derecha, en el sentido de la marcha.
  • Observar lo que ocurre a nuestro alrededor, directamente o a través del espejo para no colisionar con otro vehículo o atropellar a un peatón.
  • Si el espacio te lo permite, intenta dejar un hueco de al menos 80 cm entre coche y coche. Así hay menos probabilidades de que al abrir las puertas golpees o seas golpeado por el conductor de otro coche.
Si el aparcamiento se realiza “lateralmente”, alinearemos el coche con el bordillo, sin alejarnos demasiado o terminaremos lejos de éste. Giraremos completamente el volante en el sentido del lado en el que queremos estacionar, situaremos el coche en el hueco a ocupar y, a partir de ahí existen multitud de “pistas” y “referencias” para cuadrar el vehículo en el lugar elegido, utilizando los espejos o girando la cabeza. 

Si el aparcamiento es en “batería” hay que tener en cuenta que si las líneas de estacionamiento están pintadas inclinadas hacia un lado, tendremos que aparcar de frente. Si son perpendiculares al sentido de la marcha, mejor lo haremos “marcha atrás”, para luego facilitar la visibilidad al salir.

Ya sea tu aparcamiento en batería o lateralmente nunca dejes el coche ocupando dos plazas ya que le estarás quitando un sitio de aparcamiento a otro conductor.

Las pólizas de Fénix Buen Conductor ofrecen la posibilidad de contratar modalidades, que incluyen garantías de Daños Propios.



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19 de diciembre de 2012

El nuevo examen de conducir


examen de conducirLa Dirección General de Tráfico ha anunciado que introducirá modificaciones en los exámenes de conducir, tanto en la prueba teórica como en la práctica. Aunque algunos de los cambios ya están vigentes, la fecha de implementación será el 21 de enero de 2013.

En cuanto a la prueba teórica, la DGT está ampliando la base de datos que contiene las preguntas, a la par que se sigue mejorando las aulas para dotarlas de ordenadores desde los cuales se podrán realizar los exámenes.

La prueba práctica, de circulación, tendrá una duración mínima de 25 minutos para los permisos de conducir del grupo 1 (clases AM, A1, A2, A, B, B+E) y 45 minutos para los carnés de los profesionales (clases BTP, C1, C1+E, D1, D1+E, D, D+E)

Según lo dispuesto en la Directiva Europea de Permisos de Conducir 2006/126/CE, el examinador explicará brevemente la prueba y hará una serie de comprobaciones, sobre conocimiento del vehículo y los ajustes necesarios en asientos, cinturones, retrovisores, etc.

Durante los primeros 10 minutos se valorará la conducción autónoma, para lo cual el examinador solicitará al aspirante se dirija a una dirección concreta, sin recibir indicación alguna.

Por otro lado, también se introducen una serie de cambios que afectarán al colectivo de los examinadores. Esta figura, regulada por el Reglamento de Conductores en su anexo VIII y que entrará en efecto el 19 de enero de 2013, amplía los requisitos para los nuevos examinadores, en cuanto a edad, experiencia, formación académica, formación continua, así como el seguimiento y control de resultados

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> Revista Nº 217 Tráfico y Seguridad Vial 

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5 de septiembre de 2012

El efecto túnel en la conducción

Efecto túnelSe conoce como efecto túnel al efecto que experimentamos cuando nuestro campo de visión se ve reducido al disminuir nuestra visión periférica.

¿Por qué es tan importante tenerlo presente cuando conducimos?

A medida que aumenta la velocidad, la visión periférica del conductor disminuye y dejamos de percibir algunos de los objetos que tenemos alrededor, en los márgenes de la carretera, como señales de tráfico, semáforos, peatones, animales, etc. A una velocidad elevada, apreciamos lo que sucede delante de nosotros, pero la capacidad advertir una situación de riesgo que sucede en el borde de la carretera se ve significativamente mermada. Por ejemplo, a una velocidad de entre 130 y 150km/h nuestro campo de visión se reduce a un ángulo de tan sólo 30°, por lo que al volante de un vehículo seremos incapaces de reaccionar ante cualquier situación inesperada que se produzca a nuestro alrededor. Además, a mayor velocidad necesitamos más tiempo para detener el coche.

Y este no es el único factor que influye. Hay que tener en cuenta otras circunstancias como la capacidad de reacción del conductor, el estado de la calzada y de los neumáticos, la carga que transportamos, la eficacia de los frenos, la aerodinámica y suspensión del coche, etc.

Respeta el límite de velocidad permitida para el tipo de vía. Recuerda que para los camiones y vehículos con remolque la normativa difiere de lo establecido para coches y motos.

Las infracciones de velocidad conllevan una sanción económica y en algunos casos la pérdida de puntos del permiso de conducir, tal y como se establece en esta tabla de la Dirección General de Tráfico.   

Para garantizar la seguridad en las carreteras es necesaria la colaboración de todos. Modera la velocidad y conduce de forma responsable.

También te puede interesar:

> Permiso por puntos, información y preguntas frecuentes

Fénix Directo, Seguro que Sí.

25 de mayo de 2012

Los buenos conductores tendrán un punto más en el permiso de conducir

permiso por puntosEl próximo 1 de julio, fecha en la que se cumplirán seis años de la entrada en vigor del permiso de conducir por puntos, la Dirección General de Tráfico premiará con un punto más aquellos conductores que nunca hayan cometido una infracción con resultado de pérdida de puntos. De este modo dispondrán de un máximo de 15. Se calcula que se beneficiarán aproximadamente 16 millones de conductores.

El sistema de carné por puntos se instauró en 2006. En este momento a cada conductor se le asignaron 12 puntos, exceptuando a aquellos con antigüedad inferior a tres años que empezaron con 8.

Ya en 2009, la DGT sumó 2 puntos más a los conductores que no había cometido ninguna infracción, quienes pasaron a tener 14.

¿Qué ocurre con aquellos conductores que por el contrario sí han perdido parte de sus puntos?

Estos recuperarán la totalidad del crédito inicial (12 puntos) una vez transcurridos dos años sin sanciones.

No obstante, si la detracción se debió a una infracción considerada muy grave, deberán transcurrir tres años para volver a alcanzar esta cifra.

Asimismo, existe la posibilidad de recuperación parcial. Para ello es necesario aprobar un curso de sensibilización y reeducación vial de 12 horas. Se puede realizar una vez cada dos años, salvo los conductores profesionales, quienes pueden realizar el curso todos los años.

El saldo se asigna de forma automática y sin necesidad de realizar trámite alguno.

Según la DGT, las infracciones más frecuentes siguen siendo el exceso de velocidad, no utilizar el cinturón de seguridad en el coche y el uso del teléfono móvil.

> Más información en el número 214 de la Revista de Tráfico y Seguridad Vial

18 de julio de 2008

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FÉNIX BUEN CONDUCTOR es la gama de seguros de automóviles de Fénix Directo diseñada para ahorrar en el precio del seguro del coche y para responder de forma óptima a las diferentes necesidades de cobertura.


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El Cliente es quién decide las características de la póliza, diseñando su seguro a medida y personalizando su seguro a través de las diferentes opciones de le ofrece este seguro.

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El Pack Seguridad es una de las opciones de personalización que te ofrece el seguro Fénix Buen Conductor. Con el Pack Seguridad puedes incluir en tu póliza de automóviles coberturas adicionales:

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  • Pérdida de vigencia del permiso de conducir por pérdida de puntos.
  • Responsabilidad civil por la carga, transporte y descarga.
  • Responsabilidad civil por la actuación de pasajeros.
  • Responsabilidad civil en reposo, incluso por incendio y/o explosión del coche.
Fénix Buen Conductor es la mejor opción para los buenos conductores que buscan seguros de calidad y buen precio al mismo tiempo.

Puedes conseguir información detallada sobre el seguro Fénix Buen Conductor y consultar los modelos de póliza en la web en https://www.fenixdirecto.com/

Fénix Buen Conductor es un seguro de Fénix Directo, Compañía de Seguros y Reaseguros S.A.

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