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13 de febrero de 2017

Conducción eficiente: reducir el gasto de combustible

Conducción eficiente: reducir el gasto de combustible - Fénix Directo Blog

Conducir mejor no sólo aporta beneficios al Medio Ambiente y la salud, también reduce significativamente el gasto de combustible.

Simplemente aplicando una serie de sencillos consejos, se puede ahorrar un 15% de consumo y en la misma proporción, disminuir las emisiones de CO2 y otras sustancias contaminantes a la atmósfera. Un litro de combustible (gasolina o diésel) emite hasta 2,6kg de CO2.

El vehículo agradecerá una conducción eficiente gracias a un menor desgaste en la mecánica.

Y para el conductor, supone más comodidad y seguridad a la hora de circular.

Estos son las principales acciones para conducir de manera eficiente:
  • Iniciar la marcha de forma suave: no acelerar fuerte al arrancar.
  • Primera marcha: sólo se utiliza para salir, hay que cambiar a segunda lo antes posible.
  • Cambios graduales: es conveniente cambiar de marcha entre 1.500 y 2.500 revoluciones si el coche es de gasolina y 1.300-2.000 si es diésel, nunca pisando a fondo el pedal.
  • Usar marchas largas: siempre y cuando no se pierda el control del vehículo, hay que usar marchas largas a bajas revoluciones.
  • Mantener velocidad constante: evitar frenar y acelerar demasiado.
  • Velocidad moderada: subir la velocidad aumenta el consumo.
  • Distancia de seguridad: anticiparse y prever la situación garantiza más seguridad.
  • Freno de motor: en lugar de utilizar el pedal de freno, es aconsejable dejar de acelerar y dejar rodar al vehículo sin reducir la marcha, si es posible.
  • Subidas y bajadas: en cuestas ascendentes hay que acelerar un poco y evitar cambiar de marcha. En bajadas, mejor marchas largas y dejar rodar el coche.

Otras recomendaciones sobre el vehículo y la ruta:
  • Planificar el trayecto con antelación o utilizar apps que advierten del tráfico a tiempo real, también ayudan.
  • Llevar sobrecargado el coche aumenta hasta 40% el consumo y la calefacción hasta 25%.
  • El mantenimiento también es fundamental, el estado de los neumáticos influye de forma directa en el gasto de combustible.
  • Las ventanillas bajadas suponen mayor resistencia y un consumo de 5% más.
Pequeños hábitos, fáciles de adoptar y que a larga se notarán tanto en el bolsillo como en nuestra contribución a reducir la contaminación.

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27 de enero de 2017

Consejos para sentarse bien al volante

Fénix Directo Blog  - Sentarse bien para conducir
Cada persona es un mundo y en consecuencia, también cada conductor al volante.

Diferente altura, peso, fisionomía, gustos... todas estas características influyen en la conducción y en la postura que se adopta para manejar el vehículo.

Es muy importante a la hora de sentarse en el asiento del conductor, adecuar todos los elementos para estar lo más cómodo posible durante el trayecto, y más si se trata de un viaje largo.

Si es necesario, hay que regular el asiento en altura / distancia e inclinación al volante, reposacabezas, retrovisores laterales e interior, rejillas del aire, etc.

Estos puntos nos servirán para comprobar que todo esté a nuestro gusto para viajar más relajado:
  • Distancia a los pedales y volante: la separación recomendada se mide apretando a tope el embrague y la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada, nunca estirada completamente.
  • Altura del asiento: debe ser la suficiente para ver bien hasta el final del capó delantero y con cuidado de no chocar las rodillas con el volante al cambiar de pedal.
  • Respaldo: hay que apoyar la espalda completamente, normalmente hay que inclinar un poco más de 90º y comprobar que se puede tocar la parte de arriba del volante con las muñecas, estirando los brazos.
  • Reposacabezas: es un elemento de seguridad y como tal, hay que regularlo bien, alineando su parte superior con la de la cabeza.
  • Volante: teniendo en cuenta los ajustes anteriores, el volante hay que sujetarlo de forma cómoda con los brazos ligeramente flexionados en la posición de las 10:10h y sin tapar el cuadro de mandos.
  • Espejos retrovisores
    • Exteriores: sin forzar en exceso la cabeza, hay que ver un poco del lateral de nuestro vehículo, para ofrecer el mayor ángulo posible.
    • Interior: visión centrada de la luna trasera.
  • Ropa: no se recomienda llevar mucha ropa, abultada o poco transpirable. Crea sensación de agobio y puede incomodar mucho en el trayecto.
  • Calzado: hay que tener buen contacto con los pedales, el pie tiene que ir sujeto y cómodo, no hay que conducir con tacones (el propio tacón puede entorpecer los cambios de pedal), ni sandalias o calzado suelto, tampoco llevar las suelas mojadas o resbaladizas.
  • Cinturón de seguridad: siempre antes de iniciar la marcha, hay que abrocharlo.
  • Temperatura: si vamos encender el aire/calefacción o climatizador, conviene mirar si las rejillas están bien direccionadas y llega la temperatura de manera adecuada o tenemos que hacer ajustes.
Ya estamos preparados para arrancar rumbo a la aventura. Feliz y cómodo viaje.

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2 de agosto de 2013

Distracciones al volante, cómo evitarlas

Evitar distracciones al volante - Fénix Directo

Existe una gran cantidad de factores que pueden afectar a la conducción y que disminuyen la atención al volante del coche.

La acción de conducir requiere la coordinación de los cinco sentidos, por lo que proponemos algunas soluciones para no caer en posibles distracciones.


  • El GPS. El uso de este dispositivo puede ser beneficioso siempre y cuando lo consultemos antes de empezar el recorrido. Podremos utilizarlo de la misma manera solo con sistema de voz mientras estemos en marcha.
  • Los pasajeros del vehículo. Es preferible estar atento a la carretera y no a la conversación con los ocupantes. En el caso de que se viaje con niños, es recomendable organizar todo antes de iniciar el viaje.
  • El teléfono móvil. Las nuevas tecnologías pueden llegar a mermar nuestra atención cuando nos encontramos en movimiento. En este caso, la recomendación es olvidarse de él hasta finalizar el viaje y, si hubiera que usarlo urgentemente, que sea solo en modo manos libres.
  • Comer, beber y fumar dentro del vehículo. Realizar alguna de estas actividades mientras conducimos supone una pérdida importante de concentración. Por ello, lo más adecuado es llevarlas a cabo durante las paradas que debemos hacer cada 200 kms o cada 2 horas aproximadamente.
  • Abrir la guantera, cambiar de emisora o regular el aire acondicionado. Son algunas de las acciones que siempre hacen que no estemos concentrados al 100%. Lo mejor será mantener las dos manos al volante y recurrir al copiloto para que nos ayude en aquello que necesitemos.

Librándonos de las prisas y de las preocupaciones y poniendo en práctica consejos como estos, lograremos disfrutar sin descuidos de un viaje seguro.

También te puede interesar:

> Llévanos contigo allá donde estés con la App Fénix Directo portal móvil

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5 de septiembre de 2012

El efecto túnel en la conducción

Efecto túnelSe conoce como efecto túnel al efecto que experimentamos cuando nuestro campo de visión se ve reducido al disminuir nuestra visión periférica.

¿Por qué es tan importante tenerlo presente cuando conducimos?

A medida que aumenta la velocidad, la visión periférica del conductor disminuye y dejamos de percibir algunos de los objetos que tenemos alrededor, en los márgenes de la carretera, como señales de tráfico, semáforos, peatones, animales, etc. A una velocidad elevada, apreciamos lo que sucede delante de nosotros, pero la capacidad advertir una situación de riesgo que sucede en el borde de la carretera se ve significativamente mermada. Por ejemplo, a una velocidad de entre 130 y 150km/h nuestro campo de visión se reduce a un ángulo de tan sólo 30°, por lo que al volante de un vehículo seremos incapaces de reaccionar ante cualquier situación inesperada que se produzca a nuestro alrededor. Además, a mayor velocidad necesitamos más tiempo para detener el coche.

Y este no es el único factor que influye. Hay que tener en cuenta otras circunstancias como la capacidad de reacción del conductor, el estado de la calzada y de los neumáticos, la carga que transportamos, la eficacia de los frenos, la aerodinámica y suspensión del coche, etc.

Respeta el límite de velocidad permitida para el tipo de vía. Recuerda que para los camiones y vehículos con remolque la normativa difiere de lo establecido para coches y motos.

Las infracciones de velocidad conllevan una sanción económica y en algunos casos la pérdida de puntos del permiso de conducir, tal y como se establece en esta tabla de la Dirección General de Tráfico.   

Para garantizar la seguridad en las carreteras es necesaria la colaboración de todos. Modera la velocidad y conduce de forma responsable.

También te puede interesar:

> Permiso por puntos, información y preguntas frecuentes

Fénix Directo, Seguro que Sí.

13 de enero de 2012

¿Cómo se debe actuar si el coche patina?

coche patina
En invierno debemos extremar las precauciones al volante, y más en condiciones climatológicas adversas.

Estas son algunas recomendaciones en materia de seguridad:

Si el pavimento está mojado o hay placas de hielo en la calzada, y por tanto existe peligro de deslizamiento, pon especial atención y adecua la velocidad a las circunstancias de la vía.


El hielo en la calzada hace que la adherencia de los neumáticos sea menor. Circula despacio y en marchas largas. En caso de nieve, si tienes que frenar hazlo muy suavemente.

¿Cómo debes actuar si el coche patina?

• Mantén la calma
• No pises el pedal de freno. Debes controlar el automóvil con el volante.
• Levanta ligeramente el pie del acelerador. No lo hagas de forma brusca.
• Corrige la trayectoria girando rápidamente el volante en la misma dirección en que se desplaza el coche
• Un vez recuperada la dirección y el control del vehículo, frena a pequeños golpes para reducir la velocidad.

Y recuerda, en condiciones adversas, el mejor remedio es prevenir. Aumenta la distancia de seguridad y modera la velocidad.

Planifica tu viaje y antes de salir revisa los frenos. En calzada mojada o helada, si los frenos del coche no funcionan correctamente, la probabilidad de derrape es mayor.

Revisa la previsión meteorológica antes de viajar y circula seguro.

También te puede interesar:

http://meteoalarm.eu/

10 de octubre de 2010

Conducir con mal tiempo

conducción mal tiempo
Breves consejos para conducir con mal tiempo.

Con lluvia, niebla y viento, reduzce la velocidad de tu vehículo y aumenta la distancia de seguridad. En otoño podemos encontrarnos con condiciones meteorológicas desfavorables que pueden aumentar la fatiga y la tensión nerviosa durante la conducción con la consiguiente disminución de la atención.

Antes de viajar es recomendable preparar el viaje con antelación e informarse sobre el estado de las carreteras a través de los diferentes medios que ofrece la Dirección General de Tráfico.

Otros consejos de la DGT:
  • Por motivos de visibilidad, es preferible realizar el viaje en horas diurnas.
  • Siempre, en cualquier desplazamiento, ya sea de corto o largo recorrido, deben utilizarse los sistemas de seguridad adecuados. Cinturón, casco o sillas infantiles pueden salvarnos la vida.
  • Durante el viaje se deben realizar descansos cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves.
  • La velocidad debe ser la adecuada a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 120 Km. /h. A esa velocidad es necesario aumentar la distancia de seguridad entre vehículos.
  • Si todavía no lo has incluido, añade a la agenda de tu móvil AA+ el nombre y teléfono de la persona que quiere que avisemos en caso de emergencia. Este simple gesto facilitará el trabajo de localización tanto a los profesionales de los servicios de emergencias, como de las Fuerzas de Seguridad.
 Entra en la web de la DGT e informate con más detalle

1 de septiembre de 2010

La edad para conducir ciclomotores se eleva de 14 a 15 años

Edad conducción ciclomotor
La edad para conducir ciclomotores (hasta 50 centímetros cúbicos) se eleva de los 14 a los 15 años a partir del 1 de septiembre de 2010, fecha en la que entra en vigor la parte de la reforma del Reglamento General de Conductores que crea una nueva categoría de permiso, con eficacia en el espacio comunitario, la clase AM, que sustituye a la hasta ahora existente licencia para conducir ciclomotores, estableciendo los 15 años como edad mínima para obtenerlo, y los 18 años para que autorice a transportar pasajeros.

El permiso de conducción de la clase AM autoriza para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros, aunque podrá estar limitado a la conducción de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. La edad mínima para obtenerlo será de quince años cumplidos. No obstante, hasta los dieciocho años cumplidos no autorizará a conducir los correspondientes vehículos cuando transporten pasajeros.

Generalmente el ciclomotor suele ser un vehículo de dos o tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. También se consideran ciclomotores, algunos vehículos de cuatro ruedas de similares características (potencia, cilindrada, velocidad máxima).

Para conducir ciclomotores es necesario estar en posesión del correspondiente licencia o permiso de conducción. Es obligatorio llevarla consigo y exhibirla ante los Agentes de la Autoridad que lo soliciten.

La concesión de los permisos de conducción está condicionada a la verificación de que los conductores reúnen los requisitos de aptitud psicofísica y los conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos exigidos. Los permisos de conducción de ciclomotores son expedidas por las Jefaturas Provinciales y Locales de Tráfico.

Consigue más información directamente en la web de la Dirección General de Tráfico - DGT

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