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8 de febrero de 2017

Cómo actuar si repostamos el combustible equivocado



¿Alguna vez has ido a echar diésel y sin darte cuenta has repostado gasolina, o viceversa?

Es un error más común y frecuente de lo que parece pero puede ser grave si no se actúa a tiempo. Se calcula que al año en España, les pasa a unos 73.000 conductores.

Hace unos años ocurría más, debido a que la anchura de la boca del depósito era muy similar y la boca de las mangueras era igual.

Cada vez se toman más medidas para evitar este tipo de confusiones, señalizando el depósito con una pegatina, adecuando la boca del depósito y las mangueras con distinto grosor según el tipo de combustible, el surtidor avisa del carburante elegido con un mensaje de audio, etc.

Pero el broquel de la manguera de gasolina es más estrecho que el de diésel, y se puede dar la confusión de echar gasolina en lugar de gasoil, siendo más difícil el caso contrario, al ser la boca más ancha.

Lo más importante es darse cuenta antes de iniciar la marcha y llamar a una grúa para trasladar el vehículo a un taller especializado y que vacíen/limpien el depósito.

En caso de darnos cuenta en la misma estación de servicio, hay que avisar al personal para que informen al resto de usuarios, ya que el vehículo quedará inmovilizado hasta que llegue la grúa.

Si ponemos el vehículo en marcha y nos damos cuenta después porque empieza a fallar, no hay que forzarlo y lo mejor será parar y avisar a la grúa.

Estos son los síntomas de confusión, posibles averías y soluciones:

  • Echar diésel a un gasolina: el motor dará tirones, echará humo blanco y al final se parará. Dependiendo de la gravedad, se puede solucionar vaciando y limpiando el depósito, los conductos y cambiando el filtro. Si ha llegado al catalizador, habrá que sustituirlo y eso encarecerá la reparación.
  • Repostar gasolina en vehículo diésel: el más frecuente. Si el coche es antiguo, puede que no se perciba el error. Si es moderno, dará también tirones hasta pararse. Además del procedimiento usado en el anterior caso, puede que sea necesario cambiar la bomba de inyección y los inyectores.

Si el error ha sido por parte del usuario, éste deberá asumir el coste de la reparación más el servicio de grúa si no tiene asistencia en viaje o ésta no lo cubre.

Cuando la confusión es por parte de un empleado de gasolinera, será la estación de servicio la que deba asumir la reparación.

Nunca hay que intentar sacar el combustible, sólo debe hacerlo personal especializado, porque supone un grave riesgo.

Asegúrate de tener un seguro con asistencia en viaje incluida, no sólo ahorrarás dinero, también ganarás tranquilidad.


Más información

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28 de septiembre de 2015

Consejos para hacer el rodaje a un coche

Consejos para hacer el rodaje a un cocheLos vehículos nuevos se prueban y preparan para funcionar antes de ser comercializados, pero aun así y durante sus primeros kilómetros de vida, debemos de practicar una forma de conducción tranquila, evitando esfuerzos o maniobras bruscas.

Un buen rodaje es fundamental, ya que todas las piezas del coche tienen que asentarse y acostumbrarse unas a otras, lo cual derivará a una mayor longevidad de nuestro vehículo.

El rodaje de un coche constituye un elemento clave para el buen funcionamiento de la caja de cambios, los frenos o la suspensión…este periodo de asentamiento estará entre los 1000 y los 3000 kilómetros.

¿Cómo rodar un motor? Lo primero es seguir las recomendaciones de las marcas, pero a nivel general se pueden seguir las siguientes pautas:

  • Aumentar de forma progresiva el régimen del motor, en coches de gasolina hasta un máximo de 3.000 rpm y 2.000 en diésel los primeros 500 kms y luego aumentar 500 rpm, cada 500 kms, hasta llegar al régimen de potencia máxima del vehículo.
  • Se aconseja utilizar mucho el cambio de marchas, para realizar retenciones con el motor.
  • Es importante trabajar con los frenos de manera tranquila y suave para que los mecanismos se amolden de manera rápida y sin forzarlos.
  • Al principio conviene vigilar el gasto de aceite, los coches nuevos por tendencia general gastan más aceite ya que esto se produce hasta los 10.000 km, estabilizándose posteriormente y llegando a ser nulo si el automóvil no tiene problemas.
  • El trazado ideal para realizar el rodaje sería una vía en la que se realizaran cambios de marcha frecuentemente, con tráfico fluido, con curvas pero sin grandes pendientes. Por ello,  no conduzcas solamente por autopista, intenta alternar tramos por ciudad y carretera; con estas transiciones, harás trabajar a la caja de cambios.

Los coches nuevos suelen gastar más combustible en las primeras etapas esto es producido al rozamiento que sufren las piezas hasta que se acoplan unas o a otras y ruedan con ligereza.

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> Mantenimiento de los frenos

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

23 de septiembre de 2013

Coches de gas natural menos contaminantes

Los coches eléctricos del futuro - Fénix Directo

Sabemos que en la actualidad el hecho de lograr una movilidad sostenible es de gran importancia. Es por ello, que hace algún tiempo, surgió este interés por mejorar el cuidado del planeta al experimentar cierta sobrecarga en la cantidad diaria de coches presentes en las carreteras. La preocupación por la mejora medioambiental nos plantea una serie de cuestiones y, entre ellas, la posible alternativa de circular con coches a base de gas natural. A continuación, enumeramos algunas de las ventajas y características de estos vehículos.


  • Mejoran la calidad de vida y merman los efectos negativos de algunos medios de transporte que usamos. ¿Cómo se consigue esto? Mediante la reducción de combustibles fósiles, disminuye simultáneamente el nivel de contaminación.
  • Utilizar coches que consuman gas natural crea un entorno más limpio y menos contaminado, provoca menos ruido y presenta un ahorro considerable.
  • El gas natural vehicular (GNV), compuesto en su mayoría por metano, es de los gases más ecológicos hoy en día. Comparado con los vehículos convencionales, genera solamente una cuarta parte de dióxido de carbono. A su vez, elimina casi en su totalidad los contenidos en polvo fino, monóxido de carbono, dióxido de azufre e hidrocarburos.

Las principales diferencias de los vehículos GNV con respecto a los convencionales pueden observarse en su distribución mecánica e interna:

  • Presentan catalizadores de tres vías que rebajan las sustancias contaminantes tras la combustión del carburante y disponen de un sistema de encendido formado por diferentes cilindros.
  • Incluyen un regulador de presión que funciona en dos etapas ya que la presión varía según el motor. Además, los depósitos para el gas comprimido que lleva incorporados, proporcionan desplazamientos de entre 200 y 300 kilómetros.
  • El tamaño del motor y el sistema electrónico es variable según las características del vehículo en cuestión.
  • Tienen un programador electrónico para la regulación y el encendido que hace un análisis del oxígeno contenido en los productos de combustión.

Cabe destacar que los depósitos recargados con gas han sido probados, demostrando que este tipo de combustible es seguro y eficaz. Por tanto, no hay que olvidar en ningún momento el hecho de concienciar a los ciudadanos, apostando por un cambio en la sociedad actual que evite futuros inconvenientes medioambientales. El cambio climático hace que valoremos la necesidad de crear vehículos ecológicos, que circulen con gas natural en lugar de combustible, ya se trate de gasolina o diésel.

Por el momento, los vehículos a gas natural que están a la venta rondan un importe parecido al de un coche diésel, y aunque las cifras no sean muy elevadas por el momento, (alrededor de 3.500 vehículos circulando por la Península Ibérica), a la vista está que es un proyecto en expansión. Si nos preguntamos ¿dónde podemos recargarlos?, tenemos a nuestra disposición 26 puntos de recarga de GNV distribuidos por todo el país. Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla son algunas de las ciudades que apuestan por el gas del futuro y el cuidado de la atmósfera.

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23 de agosto de 2013

Preparar bien el viaje en coche

Fénix Directo consejos para preparar bien viaje el en coche

Durante la época estival, se produce un gran número de desplazamientos sobre todo en coche. Es importante planificar el viaje con antelación y tomarse un tiempo para trazar rutas, itinerarios, cargar todo lo necesario y revisar el vehículo para evitar imprevistos que puedan estropearnos las vacaciones.

Desde Fénix Directo te contamos algunos pasos a seguir:

Puesta a punto del vehículo: llévalo al taller para que revisen debidamente el estado del coche y sus puntos clave como batería, frenos, aceite, luces, refrigeración, suspensión, encendido, etc. Asegúrate de llevar los elementos de emergencia obligatorios: 2 triángulos homologados y un chaleco reflectante en caso de circular por España.

Documentación y normas: Ten a mano los documentos indispensables para circular (carnet de conducir, permiso de circulación, Tarjeta de Inspección Técnica y seguro del vehículo). Aunque no es obligatorio llevar el recibo del seguro, sí es recomendable. Y si vas a viajar al extranjero, infórmate antes sobre las normas de circulación de cada país.

Carga del equipaje: distribuye bien los bultos en el maletero, clasificando por peso y forma. Una vez tengas todo colocado, comprueba la presión de los neumáticos y el reglaje de los faros.

Palnificación de rutas: es importante que antes de iniciar tu viaje sepas por dónde es mejor ir. Para ello, consulta la información de carreteras y conoce estado de las mismas por posibles obras, accidentes, retenciones, etc. En Fénix Directo te ofrecemos gratuitamente un servicio de localización geográfica que incluye atlas para encontrar países, regiones o ciudades; callejero y calculador de rutas.

Combustible: si quieres repostar y no sabes cuál es tu gasolinera más cercana, consulta el portal del Ministerio de Industria, Energía y Turismo para encontrarla por localidad, dirección o código postal. Además tienes información de los precios vigentes y puedes configurar el tipo de combustible deseado, ganas en comodidad, también ahorras.

Otra información imprescindible: dispones de numerosas aplicaciones para smartphone o tablet que harán más fácil tu viaje, y no olvides tener a mano la información de la asistencia en carretera por si tuvieras algún contratiempo.

Ya estás preparado para comenzar tu viaje. ¡Conduce con precaución y disfruta del camino!

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8 de agosto de 2013

Cargar bien el maletero

Fénix Directo te aconseja cómo cargar bien el maletero
En épocas vacacionales, sobre todo en la estival, se concentra el mayor número de desplazamientos largos con el consecuente traslado de equipaje.

Un factor vital para circular con seguridad es la correcta carga del vehículo, ya que el comportamiento del coche varía en función de la misma. Colocar los bultos adecuadamente afecta de manera positiva a:
  • La estabilidad en curvas y giros.
  • La capacidad de aceleración y por tanto, adelantamientos.
  • La potencia del vehículo y un consiguiente ahorro en combustible.
  • La distancia de frenado.
Sin prisa y priorizando

Hay que tomarse el tiempo necesario para colocar todo, con paciencia e incluso probando diferentes combinaciones. Es importante elegir bien los bultos, llevar sólo el equipaje imprescindible y no elementos innecesarios, optimizando el espacio del vehículo.

Distribución

Lo ideal es distribuir de manera equilibrada lo pesado y lo ligero, tanto horizontal como verticalmente. Lo más pesado debe ir abajo, de base y al fondo, preferiblemente elementos rígidos y lo más ligero encima para que afecte lo menos posible a la estabilidad del vehículo.

Sujeción

Además de una buena colocación, es fundamental la sujeción. Hay vehículos que incorporan redes o bandas elásticas, pero si no es el caso, puedes usar unos pulpos de goma, son fáciles de encontrar y su precio no es elevado.

Interior del vehículo

NO coloques equipaje en la zona de pasajeros. Cualquier bulto, por muy pequeño que sea, es un peligroso proyectil en caso de frenada ya que los objetos sueltos multiplican su peso, además de suponer una distracción. La bandeja trasera debe ir despejada para tener buena visibilidad.

Carga extra

Si consideras que necesitas cargar algo más y no cabe en el maletero, lo mejor es utilizar un cofre de techo, es más seguro que una baca. A más altura y peso, la resistencia del coche aumenta, así que se debe mantener al mínimo y firmemente sujeta.

Merece especial atención el transporte de bicicletas, se suelen enganchar las ruedas con cintas ajustables y la barra diagonal del cuadro, prestando especial atención a ésta última y fijándola bien. Asegúrate de quitar todos los accesorios que puedan caerse (botella de agua, inflador, bolsa, etc).

Ajustes posteriores

Una vez esté todo listo, hay que revisar la presión de los neumáticos, teniendo en cuenta la carga y el número de ocupantes. Normalmente es entre 1 y 3 décimas superior a sin carga y siempre hay que hacerlo en frío.

Hay coches que también permiten la regulación en altura de las luces para no deslumbrar al contrario. Normalmente se hace de forma manual, pero algunos modelos tienen esta función automática.

Precaución en la carretera y feliz viaje.

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