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5 de febrero de 2018

Aprende a colocar las cadenas para nieve

Aprende a colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

En pleno temporal de frío y nieve, la circulación por carretera se hace complicada y en muchas ocasiones es necesario, incluso obligatorio, el uso de cadenas.

Si no vivimos en una zona donde suela nevar, es posible que nunca hayamos colocado unas cadenas para nieve y llegado el momento, puede ser una tarea engorrosa. Por eso es mejor practicar cuando las compremos.

Las cadenas sólo deben instalarse en las ruedas motrices, a menos que el vehículo sea 4x4, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse y confirmar si ponerlas en todas ellas.

Veremos cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda aproximadamente en instalarlas.

CADENAS METÁLICAS

Las cadenas metálicas, ya sean de tensión manual o automática, se colocan en unos 20 minutos, pero requieren práctica previa. Las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25 km. Son las más comunes y utilizadas porque son las más baratas, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h.

Cómo se colocan:
  • Ponlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Estira el cable de acero por detrás de la rueda y engánchalo (según indiquen las instrucciones de tu modelo concreto).
  • Coloca toda la cadena por la banda de rodadura y avanza el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, termina de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Muy importante, en cuanto no haya nieve, debes desmontarlas porque pueden dañar al neumático e incluso llegar a romperse.

CADENAS TEXTILES

Las cadenas textiles consisten en una funda para la rueda y se ponen en unos 10 minutos pero no se puede circular a más de 40 km/h.

Para ponerlas:
  • Conviene empezar a ponerlas por la parte superior del neumático, comprobar que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que avanzar con el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Al comenzar la circulación se terminarán de acoplar bien.
Recuerda, hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve porque se rompen fácilmente. Se tienen que lavar a final de cada uso.

CADENAS MIXTAS

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Extiéndelas en el suelo como las metálicas y sigue los mismos pasos, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

CADENAS DE ARAÑA

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de poner porque son semiautomáticas:
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las mejores pero más caras. Perfectas zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

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19 de enero de 2018

Cómo elegir cadenas para nieve

Cómo elegir cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

Hoy se celebra el Día Mundial de la Nieve y con este fenómeno muy presente en invierno, aprovechamos para conocer un poco más las precauciones a tomar cuando nieva.

A menudo en esta época se emiten avisos por nevadas y se recuerda la necesidad de mirar el estado de las carreteras antes de viajar, así como comprobar el estado del vehículo y preparar convenientemente el viaje.

Además de la nieve, es frecuente encontrar hielo en carretera o sufrir los efectos del viento, circunstancias que pueden complicar el control del vehículo.

Existen 4 niveles de aviso por nieve en la carretera, puedes consultar aquí qué significa cada uno de ellos y cómo proceder en caso de encontrarte con uno.

Si necesitas llevar cadenas, aprende a elegir las que mejor se adapten a tu tipo de vehículo y zona por la que vayas a circular. Pero si transitas habitualmente por una zona de nieve, tal vez sea mejor que consideres poner neumáticos de invierno.

Estos son los tipos de cadenas o sistemas anti deslizantes más frecuentes:
  • Spray antideslizante: se trata de un líquido que rociado sobre la banda de rodadura, funde con el neumático y proporciona mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo sirve para sacar de un apuro durante pocos kilómetros es poco recomendable para el neumático porque lo desgasta cuando se va quitando.
  • Calcetines para nieve: son para uso puntual, ocupan poco y se ponen fácilmente. Como máximo se permite circular a 50km/h hay que lavarlos tras el uso.
  • Cadenas Textiles: están hechas de poliéster y acero, sirven para enfundar el neumático en situaciones de nieve y hielo. Como máximo se permite circular a 40km/h y su precio es parecido a las cadenas de metal automáticas.
  • Cadenas Metálicas: son las más habituales para circular por montaña. Proporcionan buen agarre y son muy resistentes pero no se pueden colocar en vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Este tipo de cadenas sólo es necesario montarlas en las ruedas motrices. Si es un vehículo de tracción trasera hay que ponerlas en todas. 50km/h como máximo permitido. Hay dos variantes dentro de las metálicas:
    • De tensión manual: son las más baratas y habituales, pero hay que tener un poco de práctica para ponerlas y una vez hecho, hay que reajustarlas. Es conveniente ensayar antes de usarlas en situación real de nieve.
    • De tensión automática: más caras que las anteriores pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
  • Araigneés: son cadenas en forma de araña, más caras que cualquier otras cadenas pero son fáciles y rápidas de montar, duran mucho tiempo y no dañan las llantas.
Una vez vistas todas las posibilidades, las recomendaciones dependen mucho de la frecuencia y zona:
  • Si el uso que les vas a dar es puntual o son para una zona donde no nieva a menudo, los calcetines sacan del apuro porque se montan de forma sencilla y no ocupan casi espacio.
  • En lugares de alta montaña donde nieva a menudo y mucho, las cadenas metálicas son la mejor opción. Las manuales más baratas, pero las automáticas son más fáciles de montar.
  • Para nieve muy abundante, las mejores son las de araña o araigneés.
  • En cualquier caso, para zonas donde los meses de invierno no para de nevar, lo mejor son unos neumáticos específicos de invierno, incluso en algunos países europeos su uso es obligatorio en esta estación.

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20 de diciembre de 2017

Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018

Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018 - Fénix Directo Blog

Como cada año por estas fechas y con motivo de las celebraciones navideñas, la DGT (Dirección General de Tráfico) pone en marcha un dispositivo especial de regulación y vigilancia del tráfico,  que se desarrollará en 3 fases.

Esta fase comenzará el próximo viernes 22 de diciembre y concluirá el domingo 7 de enero, con especial atención a los fines de semana y festivos.

En estas fechas clave de invierno donde se celebra la Navidad, también se unen las vacaciones escolares y universitarias.

Los principales desplazamientos (de corto y largo recorrido) se realizarán a lugares de segunda residencia, en grandes centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

Para ello evitar atascos e incidentes, se han dispuesto una serie de medidas especiales para favorecer la circulación, mejorar la seguridad vial y que todo transcurra con normalidad en estas fechas, ya que se prevén 17 millones de desplazamientos.

Las 3 fases son:
  1. NAVIDAD - Del viernes 22 hasta el lunes 25 de diciembre de 2017.
  2. FIN de AÑO - del viernes 29 de diciembre de 2017 al lunes 1 de enero de 2018.
  3. REYES - final de la operación, del jueves 4 al domingo 7 de enero de 2018.
Además se unen otros factores de riesgo como las fiestas, ingerir alcohol y meteorología adversa.

El dispositivo especial contará con la máxima disponibilidad de medios humanos, así como helicópteros para facilitar la movilidad y fluidez en carretera, se mantendrán las debidas condiciones de seguridad vial y se informará de cualquier incidencia en carretera a través del Servicio de Información de Tráfico.

Consulta las previsiones de circulación por días, horas y carreteras para evitar viajar en horas desfavorables. También puedes encontrar mapas con histórico de desplazamientos del año anterior en las mismas fechas.

Las medidas de regulación y ordenación del tráfico se clasifican en las siguientes zonas:
  • Centro
    • Madrid
    • Toledo
    • Cuenca
  • Cataluña
    • Barcelona
  • Levante 
    • Valencia
    • Murcia
  • Andalucía
    • Málaga
  • Norte
    • Segovia
    • Zamora
Sigue los consejos y normas de seguridad vial sobre el estado del vehículo y su mantenimiento adecuado, mucha precaución al circular en caravana, consulta el tiempo antes de salir y adecua la conducción a las condiciones meteorológicas.

Las restricciones a la circulación y paralización por obras  puedes consultarlas aquí.

Prepara bien el viaje y asegúrate de que todos los ocupantes llevan bien colocado el sistema de retención pertinente. Comprueba que los elementos de seguridad están en buen estado y la documentación en regla, consulta el estado del tráfico y no te olvides de llevar a mano la información de asistencia en carretera por si tienes cualquier imprevisto.

Prudencia y precaución son buenas aliadas de la conducción. Disfruta de estas fiestas y te deseamos un maravilloso 2018.


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11 de diciembre de 2017

Las averías del coche más frecuentes en invierno

Las averías del coche más frecuentes en invierno - Fénix Directo Blog
La llegada del invierno y las bajas temperaturas pueden afectar a nuestro vehículo. Debemos seguir unas pautas básicas de mantenimiento del vehículo durante todo el año pero estas, deben acentuarse durante el invierno.
Las condiciones metereológicas adversas hacen que la conducción sea más peligrosa durante el invierno, por ello es fundamental revisar y comprobar el buen estado de nuestro vehículo.

Estas son algunas de las averias más comunes durante el invierno y por tanto, debemos tener especial precaución y revisar su correcto funcionamiento antes de cualquier desplazamiento:

  • El líquido anticongelante es el encargado de proteger frente al frío y las temperaturas extremas por ello es fundamental revisar su correcto estado. Es recomendable cambiarlo cada 2 o 3 años aproximadamente. 
  • La batería es uno de los elementos más perjudicados por las bajas temperaturas. La antigüedad de la bateria determinará el riesgo de sufrir algún tipo de averia durante el invierno, por ello es fundamental revisarla antes de viajar por si fuera necesario sustituirlas o recargarlas.
  • En la mayoría de los vehículos, la calefacción no entra en funcionamiento hasta que no se ha calentado el motor. Si el tiempo de activación de la calefacción es demasiado prolongado, es posible que exista algún tipo de avería en el termostado, el manguito de agua o la bomba de agua eléctrica.
  • Las bajas temperaturas obligan al vehículo a realizar un mayor esfuerzo en el arranque del motor. Para el motor tras un trayecto muy corto y después de haber realizado un arranque en frío puede afectar a la bateria del vehículo.
  • En caso de tener que conducir por tramos con nieve o hielo es vital moderar la velocidad, controlar el coche en las curvas y viajar siempre con unas cadenas en el maletero por si fuera necesario utilizarlas. 
  • Durante los meses de invierno, es habitual conducir con falta de luz, niebla o lluvia por ello, debemos revisar el estado de los faros antes de poner en marcha el vehículo. Ver y ser vistos es fundamental en estas situaciones por lo que debemos revisar el buen estado de todas las luces: corta y larga posición, pilotos traseros, luces de freno, luces de posición, luces de marcha atrás y las antiniebla.
  • El estado de las carreteras en invierno empeora notablemente debido a la nieve, el hielo, la sal o la lluvia por ello es fundamental comprobar el buen estado de los neumáticos. Recuerda que la profundidad de los surcos debe ser superior a 1.6 mm. Dependiendo de nuestra zona de residencia será o no necesario contar con unos neumáticos de invierno.  
  • Los cambios periódicos de aceite y revisar el estado de los filtros del vehículo es algo importante durante todo el año pero esta importancia se acentúa durante los meses de invierno. La calidad del lubricante permitirá prolongar la vida del motor. 
Para evitar o reducir el riesgo de averías deberemos revisar nuestro vehículo frecuentemente, especialmente si tenemos previsto realizar un trayecto largo y/o en condiciones climatológicas adversas.


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3 de noviembre de 2017

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla - Fénix Directo Blog


Hace más de un mes que llegó el otoño astronómico, pero todavía disfrutábamos de un tiempo veraniego. Ahora sí, parece que llega también el otoño meteorológico.

Comienzan a aparecer las primeras lluvias intensas, bajada de temperaturas, niebla, heladas... y atascos.

Los repentinos cambios de tiempo unidos a la precaución que requiere conducir en esas condiciones, hacen que sea necesario tener en cuenta una serie de consejos y recomendaciones para evitar incidentes en carretera.

Consejos generales:
  • Antes de iniciar un viaje largo, conviene revisar bien el vehículo, con especial atención a neumáticos y frenos.
  • También hay que comprobar el estado de: parabrisas, luces, niveles de líquidos y llevar limpios los cristales para evitar que se forme una capa de suciedad junto al polvo.
  • La máxima a respetar siempre es "ver y ser visto", encendiendo las luces adecuadas según cada situación y señalizando correctamente cada maniobra.
  • La distancia de seguridad debe aumentar con respecto a condiciones normales.
  • Evitar frenazos y acelerones.
  • La velocidad tiene que ser más reducida.
  • Hay que estar alerta para comprobar la circunstancias del tráfico y adaptarse a ellas.

Si llueve o ha llovido:
  • Encender las luces cortas o de cruce.
  • Poner la calefacción para desempañar los cristales.
  • Evitar el aquaplaning moderando la velocidad, ampliando el campo de visión, no acelerando ni adelantando si no es necesario y frenando lentamente.
  • Si la lluvia es muy intensa, se pueden encender las luces antiniebla delanteras.

Con niebla:
  • Encender las luces de cruce y antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Circular siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Señalizar cualquier incidente en carretera con las luces de emergencia.
  • No te confíes, sé prudente y piensa que puede haber vehículos que no lleven las luces puestas, permanece alerta.
  • Si mejora la visibilidad, apaga las antiniebla.

Si hay hielo en la calzada:
  • Reducir poco a poco la velocidad
  • No hacer cambios bruscos de dirección.
  • Fíjate en el comportamiento de los vehículos precedentes o alrededor.


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30 de octubre de 2017

Campaña para motoristas "Hazte Visible"


El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, dependiente del Ministerio de empleo y Seguridad Social, ha creado la campaña ¡Hazte Visible! con el fin de mejorar la seguridad de los motoristas que reparten a domicilio.

El notable crecimiento de la demanda y oferta en reparto de comida a domicilio, en parte por el desarrollo de las tecnologías con aplicaciones que facilitan este servicio, hace que los negocios de comida soliciten más motoristas de reparto.

Según los datos existentes, en 2015 casi 1.600 motoristas trabajadores del sector hostelería, tuvieron un accidente cuando iban de reparto.

Es la actividad que ocupa la tercera posición en siniestralidad durante la jornada de trabajo.

Por todo ello, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo ha diseñado una campaña para estos motoristas, con material específico que se puede descargar o solicitar si eres una empresa.

Entre el material disponible, se encuentran diferentes carteles que ilustran los ángulos muertos de un coche, furgoneta o autobús, y se indican los lugares recomendables para que se sitúe el repartidor, ya que es fundamental que conozca esta información y así prevenir accidentes.

Además, el reparto suele ser más frecuente de noche con lo que la poca visibilidad aumenta el riesgo.

También se pueden pedir los carteles, folletos, imanes, pegatinas reflectantes para el casco y su envío gratuito para empresas aquí.

El mensaje principal de la campaña es "Recuerda…si permaneces en el ángulo muerto, te vuelves invisible".

¿Qué contiene el pack para el motorista?
  1. Folleto informativo con datos sobre siniestralidad y explicación de la campaña. Se puede descargar aquí
  2. Cartel informativo de ángulos muertos, descargable aquí. Está pensado para colgarlo en los vestuarios de los establecimientos de comida, donde los motoristas se cambian, para verlo antes de coger la moto y recordar la imagen.
  3. Pegatinas reflectanetes para el casco, se pueden solicitar por correo postal o recoger en la sede del INSHT.
  4. Imanes con la representación de los ángulos muertos muertos de un coche, una furgoneta y un autobús.


Más información

  • Portal En moto más seguro
  • Blog fenixmoto.com
  • Seguros de moto presupuesto


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4 de septiembre de 2017

Recomendaciones para la vuelta al cole

Recomendaciones para la vuelta al cole - Fénix Directo Blog

Nos encontramos en una de las semanas clave del año: la vuelta de vacaciones.

La mayoría de veraneantes vuelve a casa y eso conlleva la vuelta a la rutina, al trabajo y al colegio.

Entre esta semana y la que viene, comienzan las clases del nuevo curso y una serie de factores asociados: madrugones, prisas, atascos, estrés...

Si vas a realizar los desplazamientos a los centros escolares en vehículo privado, ten en cuenta que al ser trayectos cortos a veces se peca de exceso de confianza. Es igualmente necesario garantizar la seguridad y sobre todo si también van con los niños.

Por norma general, los menores con altura inferior a 1,35cm tienen que ir sentados atrás con sus correspondientes sistemas de Retención Infantil (SRI). Si por las características del vehículo o porque no caben más niños atrás, se tuvieran que sentar en el asiento del copiloto, asegúrate de desconectar el airbag.

Imprescindible llevar abrochado el cinturón de seguridad. Tiene que quedar ajustado y sobre el hombro apoyándose en las partes duras del cuerpo. El uso de este elemento de seguridad reduce notablemente el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de colisión, vuelco o salida de la vía.

¿Qué sillita es adecuada para cada edad/peso?

La silla infantil siempre tiene que ser homologada y para instalarla hay que seguir las instrucciones del fabricante.
La ley establece tres grupos de sillas homologadas en función del peso y edad:
Grupo 0/0+: para recién nacidos, bebés cuyo peso oscila entre 0 y 13 kilos (hasta 18 meses aprox.)
Grupo I: Los pequeños cuyo peso se encuentren entre los 9 y 18 kilos (entre 1 y 4 años aprox.)
Grupo II/III: Para este grupo se toman de referencia un peso a partir de los 15 kilos hasta los 36kg y un altura hasta 1,5m. (de 4 a 12 años).

Consejos para retomar la rutina del día a día de forma fácil:
  • Pasar repentinamente de vacaciones a trabajar se puede hacer muy cuesta arriba, por eso es recomendable tener unos días de adaptación entre una situación y otra.
  • Plantéate el nuevo mes y la recta final del año como una nueva etapa, actitud positiva.
  • En el trabajo, céntrate en lo positivo de tus vacaciones, compártelo y no te cargues de trabajo o reuniones nada más volver, hazlo de forma progresiva.
  • Incorpora de nuevo a tu vida diaria los horarios y tareas habituales.
  • Aprovecha el fin de semana para descansar y disfrutar del ocio.
¡Ánimo con la vuelta de vacaciones!

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5 de julio de 2017

Las multas menos conocidas

Las multas menos conocidas - Fénix Directo Blog

Todos somos conscientes de la importancia de respetar las normas de tráfico y hacer un uso responsable de los vehículos en la carretera.

También estamos al tanto de las posibles sanciones y pérdida de puntos por exceso de velocidad, saltarse una señal, adelantamiento irregular, maniobra prohibida, etc.

Pero seguramente no conocemos otra serie de actos sancionables, más comunes de lo que pensamos y probablemente estemos realizando alguno de ellos inconscientemente.

Estos comportamientos inadecuados se pueden multar con hasta 300€ y algunos de ellos incluso quitan puntos.

A continuación vamos a enumerarlos en orden de menor cuantía de multa a mayor importe:


Hasta 80€ de multa:
  • Sacar la mano/brazo o codo por la ventanilla.
  • Molestar con música o pitando: esta infracción se agrava cuando se realiza en las inmediaciones de zonas de descanso como residencias, hospitales, etc.
  • No notificar el cambio de domicilio: te pueden multar si no has realizado debidamente el cambio de domicilio a efectos de notificaciones, tanto en la documentación del coche como en Tráfico.

Hasta 200€ de multa:
  • Conducir sin camiseta, sin calzado o con calzado inadecuado: toda indumentaria o la ausencia de ella, que pueda poner en peligro la seguridad en la conducción, es sancionable. Por ejemplo, usar chanclas puede suponer que éstas se suelten y se interpongan entre el pie y pedales.
  • Poner un cartel de "se vende" en el vehículo: algunos ayuntamientos consideran que esta práctica es hacer un uso inadecuado de la compra-venta.
  • Saltarse un semáforo en ámbar: sólo se permite rebasar en este color, cuando las circunstancias para frenar sean más peligrosas que pasarlo. Pero el cambio a este color está pensado para ir frenando hasta detenerse.
  • Detener el coche en una zona de motos o bicis: se refiere a las marcas que hay en algunos semáforos destinadas especialmente para que paren éstos vehículos.
  • Conducir de forma sistemática por el carril izquierdo o el central.
  • No llevar la documentación o que esté errónea/incompleta: no tener la ITV, llevar el carnet caducado, etc.
  • Utilizar dispositivos al volante excepto GPS: no se permiten monitores de DVD ni dispositivos con Internet.
  • Repostar con las luces encendidas o con la radio/móvil encendidos.
  • Luces fundidas: circular sin la luz de la matrícula o con un faro fundido.
  • Realizar tareas de acicalamiento o comer: no puedes ir en el coche peinándote, afeitándote, maquillándote o comiendo. Además de la sanción económica, pierdes 2 puntos.

Hasta 300€ y 6 puntos menos
  • Conducir escayolado o vendado: manos y pies deben tener total movilidad para manejar un vehículo, tampoco se puede conducir con collarín.
Seguro que a partir de ahora pones más atención a algunas de estas acciones.

8 de mayo de 2017

Mantenimiento del aire acondicionado del coche

 Mantenimiento del aire acondicionado del coche - Fénix Directo Blog

Llega el buen tiempo y se produce un aumento en las temperaturas, incluyendo las del interior del coche.

Para paliarlas y conseguir una conducción más confortable, la mayoría de los vehículos incorporan de serie el aire acondicionado o el climatizador.

Con el climatizador, a diferencia del aire acondicionado, no es necesario regular la velocidad del ventilador o las salidas del aire, basta con seleccionar una temperatura y el sistema se encarga de mantenerla estable.

Además, si es bizona, se pueden seleccionar temperaturas diferentes en el lado del conductor o copiloto.

Pero como todo componente del vehículo, este sistema de refrigeración necesita algo de mantenimiento.

Siguiendo unos pequeños consejos, se puede conseguir mantener su eficiencia y prolongar su duración:
  • Limpiar la basura que se encuentre en la base exterior del limpiaparabrisas, donde se encuentran las entradas de aire del exterior.
  • No obstruir las salidas del aire acondicionado en el interior del vehículo, orientando las rejillas de forma que distribuya por todo el habitáculo.
  • Si el vehículo ha estado durante un tiempo expuesto al sol, abrir primero todos los cristales para ventilar y bajar la temperatura. Después encender el aire acondicionado y utilizar los primeros minutos la “recirculación”, que permitirá un enfriamiento más rápido. Una vez conseguida la temperatura deseada, desconectaremos  la “recirculación”
  • En invierno se debe conectar el aire acondicionado unos minutos, al menos una vez a la semana, para permitir que el refrigerante circule por el circuito. Además es la mejor opción para desempañar los cristales en combinación con la calefacción.
  • Finalmente y como costumbre, hay que desconectar el aire acondicionado antes de apagar el motor, el equipo de climatización nos lo agradecerá.

Sencillos consejos, fáciles de llevar a cabo, que evitarán más de una avería y alargarán la vida del coche y su sistema de refrigeración.

Y si necesitas el mejor seguro, no te “calientes la cabeza”, contrata tu póliza de seguro para coche, moto o ciclomotor en Fénix Directo.


16 de enero de 2017

Cómo colocar las cadenas para nieve

Cómo colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo
En el artículo anterior, explicamos los niveles de dificultad para circular con nieve y los tipos de cadenas que existen en el mercado. Puedes consultarlo aquí.

Hoy vamos a tratar cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda en instalarlas.

Las cadenas siempre deben instalarse únicamente en las ruedas motrices. Si es un vehículo 4x4 se recomienda ponerlas en todas las ruedas, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse.

Las cadenas metálicas, tanto de tensión manual como de tensión automática, se instalan en aproximadamente 20 minutos, aunque requieren un poco de práctica previa y las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25km. Son las más comunes y utilizadas por su bajo precio, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h. Para colocarlas, hay que:
  • Extenderlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Se estira el cable de acero por detrás de la rueda y se engancha, según las instrucciones del modelo concreto.
  • Hay que colocar toda la cadena por la banda de rodadura y avanzar el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, se terminan de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Recuerda que cuando ya no haya nieve en carretera debes desinstalarlas porque pueden provocar daños al neumático e incluso llegar a romperse.

Las cadenas textiles funcionan como una funda para la rueda y se ponen en apenas 10 minutos, no se puede ir a más de 40 km/h:
  • Lo recomendable es empezar a ponerlas por la parte superior del neumático comprobando que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que hacer avanzar el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Aunque no esté perfectamente centrada, al comenzar la circulación se terminarán de acoplar.
Hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve, porque se rompen fácilmente y se tienen que lavar a final de cada uso.

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Se extienden en el suelo como las metálicas y se colocan en la rueda de forma similar, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de colocar porque son semiautomáticas. 
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las más eficaces pero tienen un elevado precio. Se recomiendan en zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

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14 de noviembre de 2016

Cómo limpiar tu coche por dentro

Cómo limpiar el coche por dentro
Muchas veces no prestamos tanta atención a la limpieza interior del coche como a la exterior cuando en realidad, es en el habitáculo donde pasamos nuestro tiempo cuando conducimos.

Al tener muchas partes y compartimentos, la tarea puede resultar más complicada que la limpieza exterior. A continuación enumeramos una serie de sencillos consejos para mantenerlo a punto.

En un orden lógico de limpieza, deberíamos empezar por las partes superiores: cristales, salpicadero, volante, bajar hacia los asientos y terminar por las alfombrillas y pedales.

Para las lunas y ventanillas, puedes utilizar un limpiacristales en spray o puedes optar por ser más respetuoso con el medio ambiente y hacer tu propio limpiador con agua y vinagre o limón.

Las rejillas de ventilación se limpian muy bien con un pincel o brocha secos. Para el resto de elementos en la zona frontal y delantera (salpicadero, volante, cambios, etc.) bastará con un trapo húmedo para quitar el polvo. Si hay suciedad resistente, un limpiador genérico para todo uso dará buenos resultados.

La tapicería es lo más delicado, ya que su el uso de unos u otros productos dependerá del tejido.
Primero, aspira bien los asientos para eliminar polvo superficial, utilizando un accesorio más pequeño o con cepillo en la aspiradora para los recovecos, juntas, etc. A la hora de limpiar en profundidad, cuando se trate de cuero deberemos aplicar un producto especial que respete el material. Si es otra tela más resistente, lo más adecuado sería emplear un trapo húmero o limpiador de tapicería.

En el caso de manchas incrustadas, puedes probar con espuma de afeitar y posteriormente frotar con un cepillo. Para quitar un chicle de la tapicería, frota con hielo y después raspa para eliminarlo por completo.

Con las alfombrillas hay dos opciones: extraerlas y sacudirlas, aspirarlas o ambas cosas, para obtener mejor resultado.

En caso de que haya restos de barro, arena o similar en los pedales, usa limpiador en spray, a ser posible con alcohol y a continuación un cepillo para entrar en las ranuras.

Por último, para mantener una agradable fragancia en el interior de tu vehículo, además de los clásicos ambientadores de pino o líquidos que puedes comprar en comercios, resulta sencillo colocar unas ramitas de hierbabuena, lavanda o frutos de eucalipto en las rejillas de climatización, notarás un aroma fresco y natural sin gastar dinero.

Seguir estos consejos de limpieza no te llevará mucho trabajo y servirá para mantener tu coche en buen estado.

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8 de agosto de 2016

Carnet de Conducir Internacional

Carnet de conducir internacional - Permiso internacional
A la hora de viajar, el avión es uno de los medios de transporte favoritos para ir al extranjero, pero para desplazarse por el lugar de destino, alquilar un coche suele ser una opción muy extendida.

Desde 2013 existe el Permiso de Conducir Único Europeo, unificado tanto en formato como en condiciones de obtención y es válido en todos los países miembro siempre que esté en vigor.

No es necesario más que disponer del carné de conducir español si te vas a mover por la UE o el EEE (Espacio Económico Europeo). Antes de viajar, es muy importante comprobar la validez del permiso de conducción: se puede renovar hasta 3 meses antes sin que penalice la fecha. Los países incluidos son:

Dentro de la Unión Europea:  Bélgica, Bulgaria, Croacia, República Checa, Estonia, Italia, España, Hungría, Irlanda, Lituania, Letonia, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Portugal, Rumanía, Eslovenia, Suecia, Reino Unido, Austria, Chipre, Alemania, Dinamarca, Finlandia, Francia, Grecia, Polonia, Eslovaquia.

En el Espacio Económico Europeo: Noruega, Islandia y Liechtenstein.

Fuera de estos supuestos, España tiene firmados acuerdos y tratados para conducir con el carnet español si se desplaza temporalmente, como por ejemplo gracias al convenio internacional de Ginebra o de Viena de la ONU.

Países con convenio: República Argelina Democrática y Popular, República Argentina, República de Bolivia, República de Chile, República de Colombia, República de Ecuador, Reino de Marruecos, República de Nicaragua, República de Perú, República Dominicana, República de Panamá, República de Paraguay, República de Uruguay, República Bolivariana de Venezuela, República Federativa de Brasil, República de El Salvador, República de Filipinas, República de Guatemala, República de Serbia, República de Turquía, Túnez, Ucrania, Macedonia, Suiza y Andorra.

Si tu destino no se incluye en ninguno de estos países, deberás obtener el Permiso Internacional.

Características del Carnet de Conducir Internacional o Permiso Internacional:
  • Sirve para conducir de forma temporal.
  • Es una cartulina gris de 16 páginas en diferentes idiomas (español, alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso).
  • Se detallan los datos del titular y tipo de permisos que posee.
  • Tiene validez de 1 año.
  • No es válido para el país que lo expide.
Requisitos y trámites:
  • Tener un permiso de conducir vigente.
  • Solicitud en impreso oficial, disponible en la web de la DGT o en las Jefaturas de Tráfico.
  • Pagar una tasa de 10,10€ con 3 formas de pago posibles:
    • Por Internet en www.dgt.es
    • Con tarjeta en las Jefaturas de Tráfico
    • Por cuenta bancaria rellenando el modelo 791
  • Acreditar identidad y residencia:
    • DNI o Pasaporte original en vigor
    • En el caso de extranjeros comunitarios, original del documento de residencia y certificado de inscripción en el registro censal de extranjeros.
    • Para extranjeros no comunitarios, autorización de residencia original en vigor.
  • Fotografía reciente de 32x26 mm en color, fondo claro en la que se pueda identificar fácilmente al solicitante.
  • Fotocopia del permiso de conducir en vigor.
En el caso de tener que realizar los trámites mediante persona representante, ésta debe aportar su documento de identificación oficial y una autorización expresando el carácter gratuito de dicha gestión.

Si vas a conducir con tu coche por Europa, recuerda que debes tener un seguro en vigor, al corriente de pago. Además, una buena Asistencia en Viaje te evitará contratiempos en caso de tener cualquier percance.

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28 de septiembre de 2015

Consejos para hacer el rodaje a un coche

Consejos para hacer el rodaje a un cocheLos vehículos nuevos se prueban y preparan para funcionar antes de ser comercializados, pero aun así y durante sus primeros kilómetros de vida, debemos de practicar una forma de conducción tranquila, evitando esfuerzos o maniobras bruscas.

Un buen rodaje es fundamental, ya que todas las piezas del coche tienen que asentarse y acostumbrarse unas a otras, lo cual derivará a una mayor longevidad de nuestro vehículo.

El rodaje de un coche constituye un elemento clave para el buen funcionamiento de la caja de cambios, los frenos o la suspensión…este periodo de asentamiento estará entre los 1000 y los 3000 kilómetros.

¿Cómo rodar un motor? Lo primero es seguir las recomendaciones de las marcas, pero a nivel general se pueden seguir las siguientes pautas:

  • Aumentar de forma progresiva el régimen del motor, en coches de gasolina hasta un máximo de 3.000 rpm y 2.000 en diésel los primeros 500 kms y luego aumentar 500 rpm, cada 500 kms, hasta llegar al régimen de potencia máxima del vehículo.
  • Se aconseja utilizar mucho el cambio de marchas, para realizar retenciones con el motor.
  • Es importante trabajar con los frenos de manera tranquila y suave para que los mecanismos se amolden de manera rápida y sin forzarlos.
  • Al principio conviene vigilar el gasto de aceite, los coches nuevos por tendencia general gastan más aceite ya que esto se produce hasta los 10.000 km, estabilizándose posteriormente y llegando a ser nulo si el automóvil no tiene problemas.
  • El trazado ideal para realizar el rodaje sería una vía en la que se realizaran cambios de marcha frecuentemente, con tráfico fluido, con curvas pero sin grandes pendientes. Por ello,  no conduzcas solamente por autopista, intenta alternar tramos por ciudad y carretera; con estas transiciones, harás trabajar a la caja de cambios.

Los coches nuevos suelen gastar más combustible en las primeras etapas esto es producido al rozamiento que sufren las piezas hasta que se acoplan unas o a otras y ruedan con ligereza.

Infórmate de las coberturas para coches nuevos que te ofrece Fénix Directo Buen Conductor, haz click aquí para calcular tu presupuesto en menos de dos minutos.Talleres Concertados”, conseguirás ventajas adicionales.
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12 de agosto de 2015

¿Baca, remolque o cofre de techo?

A la hora de cargar el equipaje en el coche a menudo nos encontramos con el mismo inconveniente: La falta de espacio.

¿ Cómo solucionarlo? Te proponemos tres  alternativas para llevar tu equipaje en función del  volumen y peso  la carga que lleves: 

Utilizar baca, cofre o remolque en coche  Instalar una baca en el techo del coche.

Si vas a transportar  poco peso, una baca puede ser una buena  elección.  Se compone de dos barras que se disponen en la parte delantera y trasera del capó, más sus acopladores.  Al comprarla, asegúrate de que se adapta a tu coche tanto a lo largo como a lo ancho.

Entre las ventajas de optar por una baca destacamos que es flexible en cuanto a espacio, su instalación es sencilla y no necesita ningún tipo de mantenimiento. 

La desventaja  de llevar una baca en el coche  es principalmente la complejidad de colocar la carga con seguridad. Coloca los objetos lo más próximos del eje de las ruedas delanteras.

Coloca los bultos con cuidado y siempre en posición horizontal, nunca vertical. El equipaje debe de ir bien amarrado y no puede sobresalir ni por delante ni por detrás.

Pon especial atención si no estás habituado a utilizarla. A mayor velocidad,  mayor será la resistencia de la carga transportada al aire. La conducción se torna más compleja y existe mayor  peligro de desprendimiento. 

Utilizar un cofre de techo o baúl portaequipajes.

Los cofres son más aerodinámicos y flexibles que la baca y más eficientes en cuanto a la colocación de los bultos. Para sujetar el cofre, se necesita previamente instalar unas barras de fijación en el techo del coche.

Hay dos tipos de cofres: rígidos o blandos. 
  • Los rígidos ofrecen mayor resistencia a las condiciones climáticas y protegen mejor los objetos. Eso sí, ocupan más espacio a la hora de guardarlos.
  • Los blandos están fabricados en tela, son plegables y puedes guardarlos fácilmente, incluso en el maletero de tu coche, por si en algún momento te surge un imprevisto.
El remolque como otra alternativa.

Es una buena opción si necesitas llevar mucha carga. Puedes utilizarlo para llevar tanto peso como nos permite la MMA.  
Puede ser transportado con el carnet b en el caso de que el conjunto formado por el vehículo tractor y el remolque no supere los 3500 kilos

¿Sabías que en Fénix Directo el arrastre del remolque se incluye automáticamente en la cobertura de tu seguro sin coste adicional?  Hablamos de remolques con la misma matrícula que el vehículo asegurado y masa máxima autorizada inferior a 750 kg,

El  remolque sí necesita un mantenimiento constante de  los neumáticos y una especial atención tanto por la distancia de seguridad como por los adelantamientos y  vientos laterales. 

La clave para elegir cualquiera de estas opciones es calcular la carga adicional que necesitas transportar  y la manera más cómoda y efectiva que te resulte para conducir.

Ten en cuenta que el aumento de peso influye directamente en el aumento de combustible. Lleva sólo lo que realmente vayas a necesitar y conduce con precaución.

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24 de julio de 2015

Ola de calor y averías en el coche

ola de calor y avería en el coche
Este verano está siendo uno de los más calurosos que se recuerdan en estos últimos años, con temperaturas extremas y poca diferencia entre las temperatura máximas y la mínimas.

Esta situación esta generando una serie de problemas, ya no sólo para la salud  de las personas, sino también al estado de nuestro coche. Averías poco usuales o que tardaban en aparecer se están dando de una manera más frecuente.

El principal fallo mecánico que se está produciendo es el fallo en el motor, seguido del sobrecalentamiento, pérdida de agua, rotura del manguito, bomba de aceite y de agua, están siendo las averías más repetidas en este periodo estival, las cuales una vez producidas son difíciles de reparar y más costosas. Por esta razón, se recomienda que antes de emprender un viaje largo se revise el coche en el taller para poder prevenirlas.

Otros consejos que ayudan a evitar esta situación son: mantener todo lo posible el automóvil a la sombra y protegido con parasoles, evitar conducir de una manera agresiva, ventilar el coche al arrancar y mantener una temperatura entre 21-22º en el interior.

Estas pequeñas recomendaciones pueden evitar que tu vehículo sufra alguna avería derivada del calor. Si a pesar de todo esto tienes algún problema con él, aquí podrás encontrar una red de talleres de confianza cercanos a donde te encuentres.

Además, es importante que el conductor tenga en cuenta las altas temperaturas y siga unas pautas básicas para tener un viaje seguro: estar bien hidratado, no realizar comidas copiosas antes de emprender el viaje, descansar adecuadamente, mantener una posición correcta en el asiento o evitar conducir en las horas de mayor calor.

¿Sabes cómo protegerte adecuadamente del calor? En este enlace tienes una serie de recomendaciones generales, muy útiles para este verano.

Más información


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22 de noviembre de 2013

Conducción invernal y uso de las cadenas

Conducción invernal - Fénix Directo





Si durante los meses de invierno tienes pensado realizar un viaje o desplazarte más lejos de lo habitual, te ofrecemos algunas pautas para viajar con total seguridad en caso de que las condiciones meteorológicas sean adversas.




Con hielo o nieve en carretera...

Existen 4 niveles de dificultad para circular:
  1. Verde. Empieza a nevar y no está permitido superar los 100 km/h en autopistas y autovías. Sin embargo, 80 km/h serán los permitidos en el resto de vías. En el caso de camiones, circularán siempre por la derecha sin posibilidad de realizar ningún adelantamiento.
  2. Amarillo. La calzada ya presenta tramos cubiertos de nieve. Los camiones no pueden circular bajo estas condiciones y los turismos y autobuses no deberán superar los 60 km/h.
  3. Rojo. Carretera muy cubierta. Los autobuses y camiones no pueden circular y los coches solo pueden hacerlo con cadenas o neumáticos especiales sin superar los 30 km/h.
  4. Negro. Los niveles de espesor de nieve o hielo son muy elevados y se prohíbe la circulación a todo tipo de vehículo.

El uso de las cadenas

Entre los meses de noviembre y marzo, es muy importante no olvidar llevar las cadenas siempre en el maletero. No solo cuando vayamos a pasar por un puerto de montaña sino para cualquier desplazamiento. Tendremos que elegir las más adecuadas en relación a la medida de nuestros neumáticos. 

Podemos elegir entre distintos tipos de cadenas: metálicas (eficaces y duraderas), textiles (algo más económicas y de fácil montaje), semiautomáticas (sencillas en el montaje y con preinstalación previa). Otra opción es optar por utilizar unos neumáticos de invierno con los que no es necesario el uso de cadenas y nos servirán también en ocasiones de lluvia y con temperaturas más bajas. 

Si nos decantamos por unas cadenas metálicas, seguiremos estos sencillos pasos: 1º. Desabrochar el aro rígido colocando la cadena hacia la parte interior de la rueda. 2º. Abrochar el aro desplazando la cadena a la zona exterior para que cubra la parte lateral de la misma. 3º. Apretar y fijar los enganches. El montaje debe ser en el eje motriz, exceptuando a los vehículos 4x4, en los que las colocaremos en el eje delantero. Una vez montadas, estaremos listos para ponernos en marcha.

Consejos de conducción con climatología adversa

  • Cambio de neumáticos. Lo recomendable es realizar un cambio cada cinco años. De forma adicional, podremos hacer una revisión periódica de las llantas y flancos ya que la goma tiende a desgastarse con el paso de los años.
  • Uso de cadenas sin nieve. En el momento en el que pasemos el tramo con gran cantidad de nieve, tendremos que quitar las cadenas para evitar que el asfalto y los neumáticos se deterioren. Esto hará que circulemos con mucha más seguridad.
  • Pisar nieve o ir por zonas limpias. Generalmente, lo mejor en estos casos es seguir las marcas de los neumáticos que otros vehículos hayan dejado previamente, evitando de esta manera posibles deslizamientos.
  • Patinar y frenar. En primer lugar, intentaremos anticiparnos a lo que va a ocurrir según el terreno por el que estemos circulando. Si nos encontrásemos ante una situación en la que inevitablemente patinemos, habrá que frenar con suavidad sin realizar movimientos bruscos con el volante manteniendo la calma.
  • Distancia de seguridad. Es muy recomendable aumentar la distancia de seguridad en caso de nieve o hielo e incluso con lluvia y niebla. En estas ocasiones la visibilidad es más reducida y, si se da el caso de tener que realizar una frenada de emergencia, será mejor mientras guardemos la distancia correcta.
  • Usar marchas cortas o largas. Utilizaremos las que mejor se adapten a la velocidad que llevemos en ese momento. Si bajamos una pendiente, será mejor utilizar una marcha corta y, al contrario, si subimos una rampa, es mejor hacerlo con marchas largas para que la adherencia de los neumáticos se adapte al nivel de aceleración en ese preciso instante.

En invierno... precaución al volante y, siempre que sea necesario, consultar el tiempo y el estado de las carreteras.

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15 de noviembre de 2013

Correcta conservación de la batería

Batería del coche - Fénix Directo

La batería es ese elemento esencial en el funcionamiento de un coche ya que es la encargada de conservar la energía necesaria para que el motor arranque y para que las aplicaciones eléctricas del interior puedan funcionar correctamente mientras nos encontremos en movimiento.

Con la llegada del invierno, el consumo de nuestro vehículo aumenta debido a las bajas temperaturas y a un mayor uso de la calefacción. Además, tenemos que tener en cuenta que cuanto más antiguo es un coche, más vieja es la batería y, por tanto, ésta estará más desgastada y con niveles menores de potencia.


Elección de batería y comprobación de su estado

Para elegir bien la batería que mejor se ajuste a nuestras necesidades, habrá que tener en cuenta dos factores: 1. La potencia que necesitará nuestro vehículo y 2. Tener en cuenta si nuestro coche tiene integrado el sistema start & stop. Por otro lado, para comprobar en qué situación se encuentra podremos optar por diferentes alternativas:

  • Ir al taller. Allí se asegurarán de que disponga de más de 12,5 voltios.
  • Manualmente. Comprobar con un medidor de carga la vida de la batería según marque un color rojo (baja) o verde (alta).
  • Comprobar que los bornes no tengan una sustancia blanquecina en la zona exterior de los bordes. Esto indica que hay sulfato por fuera y que no está funcionando correctamente.
  • Mediante el testigo de carga. Se trata de un accesorio llamado "Power Check" que marca también en rojo o verde el estado de la batería y el tiempo de uso que le queda disponible.

¿Cómo arrancar si nos quedamos sin batería?

Utilizaremos unos cables con pinzas de color rojo y negro para transferir la energía de otro coche al nuestro, por lo que la batería llena de un coche ayudará a suplir la falta de la batería vacía del otro. Para comenzar, con los motores apagados, colocaremos las pinzas de color rojo en los bornes positivos (+) de cada coche y repetiremos el mismo procedimiento solamente con una de las pinzas de color negro situándola en el borne negativo (-) de la batería que está cargada. La pinza negra restante, por seguridad, se situará en alguna parte metálica del bastidor del coche que tenga la batería descargada. A continuación, encenderemos el que tiene la batería llena y acelerando durante unos minutos habremos conseguido recargar la que estaba vacía. Para finalizar, quitaremos las pinzas a la inversa de como las habíamos colocado al principio y trataremos de conducir varios kilómetros con el coche que estaba sin batería para que pueda adaptarse a esta nueva situación.

Consejos para prolongar la vida de nuestra batería

  •  Intentar recorrer trayectos no muy cortos para que no sufra en el arranque.
  •  Evitar que el coche esté parado durante un tiempo prolongado.
  •  Controlar regularmente el estado de los bornes.
  •  Tratar de no aparcar en zonas con temperaturas muy bajas.
  •  No permanecer en el coche con el motor encendido y la radio-CD y luces en funcionamiento.
  •  Combinar la potencia que necesitan los accesorios con la carga y voltios de la batería.

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11 de noviembre de 2013

El vehículo de ocasión

Vehículo de ocasión - Fénix DirectoEn los últimos meses, el sector del vehículo de ocasión ha aumentado de forma considerable el número de transacciones y ventas. Aunque en la actualidad pueda parecer que la adquisición de este tipo de coches está mermando, la situación en la que nos encontramos es justamente la contraria: se trata de un mercado al alza ya que estos vehículos aportan un nivel de rentabilidad muy interesante.

A día de hoy, España es uno de los países europeos donde resulta más fácil y económica la compra de un vehículo de ocasión (VO) y gracias a que facilitan una forma de financiación más sencilla, hacerse con uno de ellos puede ser la solución perfecta para muchos conductores.

Con motivo de la gran demanda con la que cuenta este mercado, desde el próximo viernes 15 de noviembre y hasta el día 24 de este mismo mes se podrá visitar la feria del Salón del Vehículo de Ocasión en IFEMA.

Algunas ventajas a la hora de comprar un VO

  • El precio, más económico. Por lo general, esta es la primera opción a la hora de decidirse; el hecho de valorar precios más asequibles es lo que suele convencer al comprador para tomar la decisión final.
  • Es más práctico. Todos, como clientes, fijamos la comodidad como uno de nuestros objetivos. En este sentido, el VO supone una decisión acertada ya que contando con pocos kilómetros y por menos dinero, nos va a dar el mismo servicio que uno nuevo.  
  • Buena calidad. Tal vez sea el momento de obviar esas posibles ideas negativas del pasado que circulaban sobre la decisión de comprar un VO. Comprar un VO puede suponer la compra de un coche en condiciones muy buenas y a un precio muy económico. 
  •  El proceso de compra es más rápido. Todos sabemos que el tiempo es oro. Por ello, el comprador hará todo lo posible por intentar agilizar el proceso de compra. Esto es también posible cuando se trata de coches de segunda mano.

Además, el sector del VO nos ofrece una extensa variedad de modelos de coche a elegir, ya sea en concesionarios o mediante compraventa con particulares directos. Una vez realizada la compra, el propietario se decantará por contratar un seguro acorde al tipo de vehículo.

En este sentido, Fénix Directo apuesta por una compra inteligente y una decisión acertada a la hora de elegir tu seguro. Ofrecemos de forma muy económica una amplia gama de seguros a terceros con excelentes coberturas y garantías: Terceros Plus (con Asistencia y Multas), Terceros Plus con Lunas y Terceros Plus Ampliado (con Lunas, Incendio y Robo). ¡Elige el que más se ajuste a tus necesidades!

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> Salón del Vehículo de Ocasión. Edición Especial Otoño

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25 de octubre de 2013

4 nuevos modelos de coche con 5 estrellas Euro NCAP

Coches seguros EuroNCAP - Fénix Directo

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado ya los resultados de las últimas pruebas de seguridad realizadas sobre diferentes marcas y modelos de coche, vendidos en el mercado europeo durante este año. Este consorcio, en español conocido como Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, tiene en cuenta la evaluación de 4 áreas en las que los coches han de obtener buenas calificaciones:



  1. Protección a pasajeros adultos
  2. Protección a niños que ocupen una plaza en el vehículo
  3. Protección a peatones en caso de producirse un atropello
  4. Elementos de seguridad del coche

Los siguientes vehículos son los que han obtenido la calificación de 5 estrellas una vez que han sido sometidos a ensayo:

  • Jeep Cherokee
  • Mercedes-Benz CLA-Class
  • Peugeot 2008
  • Suzuki SX4

Para ser los mejores en materia de seguridad dentro de su categoría, han tenido que conseguir una buena evaluación de las áreas mencionadas. Estos han sido los resultados:

  • En primer lugar, el Suzuki SX4 obtuvo un 92% en protección de adultos, 80% en protección de niños, un 72% en protección a peatones y un 81% en elementos de seguridad del vehículo. 
  • En segundo lugar, el Mercedes-Benz CLA-Class se posicionó en un 91% en protección a adultos, 75% a niños, 74% en la protección de peatones y 81% en seguridad del automóvil.
  • En tercer lugar, el Jeep Cherokee consiguió un 92% en protección de adultos, 79% en niños, 67% en peatones y 74% en asistencia a la seguridad.
  • En cuarto lugar, el Peugeot 2008 ha logrado un porcentaje del 88% en protección a adultos, un 77% a niños, 72% a peatones y, por último, un 70% con respecto a los sistemas de seguridad del coche. 



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18 de octubre de 2013

Sistema start & stop

Sistema start & stop - Fénix Directo
¿En qué consiste?

La función principal del sistema start-stop (arranque-parada) consiste en apagar el motor cada vez que el vehículo se detiene, haciendo que el consumo de combustible disminuya y que se reduzcan las emisiones de CO2 especialmente en ciudad. En la actualidad, la conservación del medio ambiente es de vital importancia y, en este sentido, el sistema start-stop es uno de los avances que ha desarrollado la industria automovilística para poder cuidarlo como se merece.


¿Cómo funciona?

El sistema start-stop, a través de unos sensores, detecta el instante en el que el vehículo se detiene y la palanca de cambios se pone en punto muerto. Es en este momento cuando se apaga el motor y se interrumpe el consumo de combustible. Esto sucederá, por ejemplo, cuando nos detengamos ante un semáforo en rojo o cuando nos encontremos en un atasco. Acto seguido, cuando el conductor pise el embrague (o el acelerador en el caso de un coche con caja de cambios automática), el sistema volverá a hacer que el motor arranque y podrá proseguir la marcha rápidamente y de forma segura.

Es un sistema rápido, fácil de usar y silencioso que presta atención a una serie de requisitos:

  • Ninguna marcha debe estar introducida en la palanca de cambios.
  • El sensor que gira las ruedas tiene que estar a cero en ese momento.
  • El sensor electrónico de la batería debe mostrar que queda energía suficiente como para volver a arrancar el motor de nuevo.

Una vez que comprueba que todos se cumplen, actúa sobre la inyección, encargada de gestionar el motor, y hace que éste se pare de forma inmediata.

¿Qué ocurre en caso de que no queramos utilizarlo? Si queremos desactivarlo momentáneamente o por un tiempo determinado, solo será necesario pulsar un botón y el funcionamiento de nuestro vehículo volverá a su estado habitual de conducción.

¿Qué tipo de coches cuentan con este sistema integrado?

Hace ya algunos años solo contaban con el sistema de encendido y apagado start-stop los coches de gama alta. Sin embargo, hoy en día, muchos de ellos vienen con esta aplicación incorporada tras comprobar todas sus ventajas y los beneficios que aporta esta nueva tecnología. De esta manera, se ha ido incluyendo en coches de todo tipo aunque, normalmente, la mayoría de los que cuentan con ella son de motor diésel.

Ventajas y beneficios

Este novedoso sistema no solo nos ayuda a reducir nuestro consumo de combustible, que finalmente se traduce en ahorro económico, sino que además reduce la emisión de CO2 y gases contaminantes, apostando por una circulación más fluida que contribuya a la conservación ambiental.

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