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22 de mayo de 2017

Reformas de seguridad vial DGT - balance y novedades

Reformas de seguridad vial DGT - Fénix Directo Blog

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico anunció una serie de medidas de mejora y refuerzo en la seguridad vial para ayudar a reducir la siniestralidad.

Unos meses después, se hace balance de la situación y si bien España es de los países europeos con menor tasa de accidentes, aún se pueden reducir más.

Se plantearon 15 medidas que incluían cambios en la señalización, campañas de comunicación, nuevos criterios e instrucciones, estudios de siniestralidad, nuevas cámaras, radares, avisadores y más controles, entre otras.


De las 15 medidas propuestas, 3 ya se han implantado totalmente:
  • Concienciación para evitar de distracciones al volante (campaña de Tricicle "Un gran gesto")
  • Nueva instrucción de vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y plan operativo (compra de material por valor de 12 millones de €)
  • Cámaras de vigilancia del uso del cinturón y control de velocidad, fase 1:
    • Carta de aviso para conductores sin cinturón (no denuncia).
    • Instalación de avisadores de velocidad que muestran la matrícula.
En breve, se pondrá en marcha la nueva metodología para estudiar puntos negros y evaluar la red de carreteras usando EuroRAP (Europan Road Assessment Program).

De igual manera, la nueva gestión de radares hará que se ubiquen en tramos más peligrosos por incumplir los límites de velocidad.

El resto de medidas pendientes se sigue tramitando para incorporarlas cuanto antes.

Se ha revisado también la estrategia de seguridad vial planificada hasta 2020, con el fin de mejorar las áreas de mayor importancia a nivel multidisciplinar y configurar una nueva para el periodo 2021-2030.

Desde la DGT expresan que son necesarias reformas de la ley de seguridad vial y del permiso por puntos, revisando las infracciones, los cursos y otras sanciones.

En materia de tecnología, la DGT prepara un proyecto de plataforma colaborativa para conectar a conductores, peatones y ciclistas y mejorar la seguridad gracias a la información compartida de forma anónima, que avise de riesgos e incidencias en el recorrido. Se espera que para 2018, DGT 3.0 esté en marcha y en 2020, el 75% de los coches estarán conectados a Internet.

El vehículo autónomo es otro de los grandes retos del futuro. España se declara avanzada en este ámbito y su plan del vehículo ayudará a la adaptación para su circulación.

El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) realiza el programa "Autopía" desde hace más de 15 años, probando coches autónomos y conectados en real. En 2012 se probó el coche autónomo durante 100 km por autovía, carretera convencional, zona urbana y se vio que podía tomar decisiones correctas en función del tráfico. Pero aún faltan 15 o 20 años para que sea algo habitual.


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19 de septiembre de 2016

Cyclotron: La moto autónoma del futuro

Cyclotron: La moto autónoma del futuroLos vehículos autónomos propulsados por energía eléctrica está cobrando cada vez más protagonismo en el futuro del motor.

Los proyectos de diferentes fabricantes de coches centran sus modelos más futuristas en la idea del coche autónomo como vehículo que no necesitará ser conducido para llegar a un destino.

Pero no solo el concepto de vehículo autónomo gira
en torno a los coches también el panorama de las dos ruedas se ve afectado por esta iniciativa; el ingeniero Charles Bombardier y Ashish Thulkar han ideado una motocicleta autónoma llamada Cyclotron capaz de transportar hasta dos personas dentro del vehículo.

Cyclotron estará integrada por una cabina cerrada por dos puertas que se abren por ambos lados donde dos pasajeros pueden viajar sentados uno en frente de otro.

Cyclotron es un vehículo propulsado por energía eléctrica que genera tracción en sus ruedas aportando más seguridad en situaciones atmosféricas desfavorables como lluvia, nieve o granizo.

Esta moto tiene instalado un sistema giroscópico que permite al vehículo mantenerse en posición vertical evitando que se tumbe sobre la vía.

El vehículo autónomo Cycolotron se recargaría con baterías inalámbricas de forma que puedan adquirir la electricidad de forma inmediata de otros vehículos con las mismas características.

Además los conductores podrán disfrutar de las múltiples funcionalidades de estos vehículos como calefacción, aire acondicionado, aislamiento de sonido y otros gadgets  mientras viajan en el vehículo cómodamente sin tener que conducir.

El vehículo funcionará por sistema GPS donde antes de ponerse en marcha preguntará al usuario cuál es el recorrido a seguir y las preferencias del trayecto para ponerse en marcha automáticamente.


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