Mostrando entradas con la etiqueta coche. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta coche. Mostrar todas las entradas

8 de mayo de 2017

Mantenimiento del aire acondicionado del coche

 Mantenimiento del aire acondicionado del coche - Fénix Directo Blog

Llega el buen tiempo y se produce un aumento en las temperaturas, incluyendo las del interior del coche.

Para paliarlas y conseguir una conducción más confortable, la mayoría de los vehículos incorporan de serie el aire acondicionado o el climatizador.

Con el climatizador, a diferencia del aire acondicionado, no es necesario regular la velocidad del ventilador o las salidas del aire, basta con seleccionar una temperatura y el sistema se encarga de mantenerla estable.

Además, si es bizona, se pueden seleccionar temperaturas diferentes en el lado del conductor o copiloto.

Pero como todo componente del vehículo, este sistema de refrigeración necesita algo de mantenimiento.

Siguiendo unos pequeños consejos, se puede conseguir mantener su eficiencia y prolongar su duración:
  • Limpiar la basura que se encuentre en la base exterior del limpiaparabrisas, donde se encuentran las entradas de aire del exterior.
  • No obstruir las salidas del aire acondicionado en el interior del vehículo, orientando las rejillas de forma que distribuya por todo el habitáculo.
  • Si el vehículo ha estado durante un tiempo expuesto al sol, abrir primero todos los cristales para ventilar y bajar la temperatura. Después encender el aire acondicionado y utilizar los primeros minutos la “recirculación”, que permitirá un enfriamiento más rápido. Una vez conseguida la temperatura deseada, desconectaremos  la “recirculación”
  • En invierno se debe conectar el aire acondicionado unos minutos, al menos una vez a la semana, para permitir que el refrigerante circule por el circuito. Además es la mejor opción para desempañar los cristales en combinación con la calefacción.
  • Finalmente y como costumbre, hay que desconectar el aire acondicionado antes de apagar el motor, el equipo de climatización nos lo agradecerá.

Sencillos consejos, fáciles de llevar a cabo, que evitarán más de una avería y alargarán la vida del coche y su sistema de refrigeración.

Y si necesitas el mejor seguro, no te “calientes la cabeza”, contrata tu póliza de seguro para coche, moto o ciclomotor en Fénix Directo.


16 de enero de 2017

Cómo colocar las cadenas para nieve

Cómo colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo
En el artículo anterior, explicamos los niveles de dificultad para circular con nieve y los tipos de cadenas que existen en el mercado. Puedes consultarlo aquí.

Hoy vamos a tratar cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda en instalarlas.

Las cadenas siempre deben instalarse únicamente en las ruedas motrices. Si es un vehículo 4x4 se recomienda ponerlas en todas las ruedas, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse.

Las cadenas metálicas, tanto de tensión manual como de tensión automática, se instalan en aproximadamente 20 minutos, aunque requieren un poco de práctica previa y las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25km. Son las más comunes y utilizadas por su bajo precio, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h. Para colocarlas, hay que:
  • Extenderlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Se estira el cable de acero por detrás de la rueda y se engancha, según las instrucciones del modelo concreto.
  • Hay que colocar toda la cadena por la banda de rodadura y avanzar el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, se terminan de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Recuerda que cuando ya no haya nieve en carretera debes desinstalarlas porque pueden provocar daños al neumático e incluso llegar a romperse.

Las cadenas textiles funcionan como una funda para la rueda y se ponen en apenas 10 minutos, no se puede ir a más de 40 km/h:
  • Lo recomendable es empezar a ponerlas por la parte superior del neumático comprobando que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que hacer avanzar el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Aunque no esté perfectamente centrada, al comenzar la circulación se terminarán de acoplar.
Hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve, porque se rompen fácilmente y se tienen que lavar a final de cada uso.

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Se extienden en el suelo como las metálicas y se colocan en la rueda de forma similar, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de colocar porque son semiautomáticas. 
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las más eficaces pero tienen un elevado precio. Se recomiendan en zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

14 de noviembre de 2016

Cómo limpiar tu coche por dentro

Cómo limpiar el coche por dentro
Muchas veces no prestamos tanta atención a la limpieza interior del coche como a la exterior cuando en realidad, es en el habitáculo donde pasamos nuestro tiempo cuando conducimos.

Al tener muchas partes y compartimentos, la tarea puede resultar más complicada que la limpieza exterior. A continuación enumeramos una serie de sencillos consejos para mantenerlo a punto.

En un orden lógico de limpieza, deberíamos empezar por las partes superiores: cristales, salpicadero, volante, bajar hacia los asientos y terminar por las alfombrillas y pedales.

Para las lunas y ventanillas, puedes utilizar un limpiacristales en spray o puedes optar por ser más respetuoso con el medio ambiente y hacer tu propio limpiador con agua y vinagre o limón.

Las rejillas de ventilación se limpian muy bien con un pincel o brocha secos. Para el resto de elementos en la zona frontal y delantera (salpicadero, volante, cambios, etc.) bastará con un trapo húmedo para quitar el polvo. Si hay suciedad resistente, un limpiador genérico para todo uso dará buenos resultados.

La tapicería es lo más delicado, ya que su el uso de unos u otros productos dependerá del tejido.
Primero, aspira bien los asientos para eliminar polvo superficial, utilizando un accesorio más pequeño o con cepillo en la aspiradora para los recovecos, juntas, etc. A la hora de limpiar en profundidad, cuando se trate de cuero deberemos aplicar un producto especial que respete el material. Si es otra tela más resistente, lo más adecuado sería emplear un trapo húmero o limpiador de tapicería.

En el caso de manchas incrustadas, puedes probar con espuma de afeitar y posteriormente frotar con un cepillo. Para quitar un chicle de la tapicería, frota con hielo y después raspa para eliminarlo por completo.

Con las alfombrillas hay dos opciones: extraerlas y sacudirlas, aspirarlas o ambas cosas, para obtener mejor resultado.

En caso de que haya restos de barro, arena o similar en los pedales, usa limpiador en spray, a ser posible con alcohol y a continuación un cepillo para entrar en las ranuras.

Por último, para mantener una agradable fragancia en el interior de tu vehículo, además de los clásicos ambientadores de pino o líquidos que puedes comprar en comercios, resulta sencillo colocar unas ramitas de hierbabuena, lavanda o frutos de eucalipto en las rejillas de climatización, notarás un aroma fresco y natural sin gastar dinero.

Seguir estos consejos de limpieza no te llevará mucho trabajo y servirá para mantener tu coche en buen estado.

Más Información

8 de agosto de 2016

Carnet de Conducir Internacional

Carnet de conducir internacional - Permiso internacional
A la hora de viajar, el avión es uno de los medios de transporte favoritos para ir al extranjero, pero para desplazarse por el lugar de destino, alquilar un coche suele ser una opción muy extendida.

Desde 2013 existe el Permiso de Conducir Único Europeo, unificado tanto en formato como en condiciones de obtención y es válido en todos los países miembro siempre que esté en vigor.

No es necesario más que disponer del carné de conducir español si te vas a mover por la UE o el EEE (Espacio Económico Europeo). Antes de viajar, es muy importante comprobar la validez del permiso de conducción: se puede renovar hasta 3 meses antes sin que penalice la fecha. Los países incluidos son:

Dentro de la Unión Europea:  Bélgica, Bulgaria, Croacia, República Checa, Estonia, Italia, España, Hungría, Irlanda, Lituania, Letonia, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Portugal, Rumanía, Eslovenia, Suecia, Reino Unido, Austria, Chipre, Alemania, Dinamarca, Finlandia, Francia, Grecia, Polonia, Eslovaquia.

En el Espacio Económico Europeo: Noruega, Islandia y Liechtenstein.

Fuera de estos supuestos, España tiene firmados acuerdos y tratados para conducir con el carnet español si se desplaza temporalmente, como por ejemplo gracias al convenio internacional de Ginebra o de Viena de la ONU.

Países con convenio: República Argelina Democrática y Popular, República Argentina, República de Bolivia, República de Chile, República de Colombia, República de Ecuador, Reino de Marruecos, República de Nicaragua, República de Perú, República Dominicana, República de Panamá, República de Paraguay, República de Uruguay, República Bolivariana de Venezuela, República Federativa de Brasil, República de El Salvador, República de Filipinas, República de Guatemala, República de Serbia, República de Turquía, Túnez, Ucrania, Macedonia, Suiza y Andorra.

Si tu destino no se incluye en ninguno de estos países, deberás obtener el Permiso Internacional.

Características del Carnet de Conducir Internacional o Permiso Internacional:
  • Sirve para conducir de forma temporal.
  • Es una cartulina gris de 16 páginas en diferentes idiomas (español, alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso).
  • Se detallan los datos del titular y tipo de permisos que posee.
  • Tiene validez de 1 año.
  • No es válido para el país que lo expide.
Requisitos y trámites:
  • Tener un permiso de conducir vigente.
  • Solicitud en impreso oficial, disponible en la web de la DGT o en las Jefaturas de Tráfico.
  • Pagar una tasa de 10,10€ con 3 formas de pago posibles:
    • Por Internet en www.dgt.es
    • Con tarjeta en las Jefaturas de Tráfico
    • Por cuenta bancaria rellenando el modelo 791
  • Acreditar identidad y residencia:
    • DNI o Pasaporte original en vigor
    • En el caso de extranjeros comunitarios, original del documento de residencia y certificado de inscripción en el registro censal de extranjeros.
    • Para extranjeros no comunitarios, autorización de residencia original en vigor.
  • Fotografía reciente de 32x26 mm en color, fondo claro en la que se pueda identificar fácilmente al solicitante.
  • Fotocopia del permiso de conducir en vigor.
En el caso de tener que realizar los trámites mediante persona representante, ésta debe aportar su documento de identificación oficial y una autorización expresando el carácter gratuito de dicha gestión.

Si vas a conducir con tu coche por Europa, recuerda que debes tener un seguro en vigor, al corriente de pago. Además, una buena Asistencia en Viaje te evitará contratiempos en caso de tener cualquier percance.

Más información:



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

28 de septiembre de 2015

Consejos para hacer el rodaje a un coche

Consejos para hacer el rodaje a un cocheLos vehículos nuevos se prueban y preparan para funcionar antes de ser comercializados, pero aun así y durante sus primeros kilómetros de vida, debemos de practicar una forma de conducción tranquila, evitando esfuerzos o maniobras bruscas.

Un buen rodaje es fundamental, ya que todas las piezas del coche tienen que asentarse y acostumbrarse unas a otras, lo cual derivará a una mayor longevidad de nuestro vehículo.

El rodaje de un coche constituye un elemento clave para el buen funcionamiento de la caja de cambios, los frenos o la suspensión…este periodo de asentamiento estará entre los 1000 y los 3000 kilómetros.

¿Cómo rodar un motor? Lo primero es seguir las recomendaciones de las marcas, pero a nivel general se pueden seguir las siguientes pautas:

  • Aumentar de forma progresiva el régimen del motor, en coches de gasolina hasta un máximo de 3.000 rpm y 2.000 en diésel los primeros 500 kms y luego aumentar 500 rpm, cada 500 kms, hasta llegar al régimen de potencia máxima del vehículo.
  • Se aconseja utilizar mucho el cambio de marchas, para realizar retenciones con el motor.
  • Es importante trabajar con los frenos de manera tranquila y suave para que los mecanismos se amolden de manera rápida y sin forzarlos.
  • Al principio conviene vigilar el gasto de aceite, los coches nuevos por tendencia general gastan más aceite ya que esto se produce hasta los 10.000 km, estabilizándose posteriormente y llegando a ser nulo si el automóvil no tiene problemas.
  • El trazado ideal para realizar el rodaje sería una vía en la que se realizaran cambios de marcha frecuentemente, con tráfico fluido, con curvas pero sin grandes pendientes. Por ello,  no conduzcas solamente por autopista, intenta alternar tramos por ciudad y carretera; con estas transiciones, harás trabajar a la caja de cambios.

Los coches nuevos suelen gastar más combustible en las primeras etapas esto es producido al rozamiento que sufren las piezas hasta que se acoplan unas o a otras y ruedan con ligereza.

Infórmate de las coberturas para coches nuevos que te ofrece Fénix Directo Buen Conductor, haz click aquí para calcular tu presupuesto en menos de dos minutos.Talleres Concertados”, conseguirás ventajas adicionales.
Si al contratar una póliza de seguro de coches, eliges la opción de “

También te puede interesar:
> Mantenimiento de los frenos

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

12 de agosto de 2015

¿Baca, remolque o cofre de techo?

A la hora de cargar el equipaje en el coche a menudo nos encontramos con el mismo inconveniente: La falta de espacio.

¿ Cómo solucionarlo? Te proponemos tres  alternativas para llevar tu equipaje en función del  volumen y peso  la carga que lleves: 

Utilizar baca, cofre o remolque en coche  Instalar una baca en el techo del coche.

Si vas a transportar  poco peso, una baca puede ser una buena  elección.  Se compone de dos barras que se disponen en la parte delantera y trasera del capó, más sus acopladores.  Al comprarla, asegúrate de que se adapta a tu coche tanto a lo largo como a lo ancho.

Entre las ventajas de optar por una baca destacamos que es flexible en cuanto a espacio, su instalación es sencilla y no necesita ningún tipo de mantenimiento. 

La desventaja  de llevar una baca en el coche  es principalmente la complejidad de colocar la carga con seguridad. Coloca los objetos lo más próximos del eje de las ruedas delanteras.

Coloca los bultos con cuidado y siempre en posición horizontal, nunca vertical. El equipaje debe de ir bien amarrado y no puede sobresalir ni por delante ni por detrás.

Pon especial atención si no estás habituado a utilizarla. A mayor velocidad,  mayor será la resistencia de la carga transportada al aire. La conducción se torna más compleja y existe mayor  peligro de desprendimiento. 

Utilizar un cofre de techo o baúl portaequipajes.

Los cofres son más aerodinámicos y flexibles que la baca y más eficientes en cuanto a la colocación de los bultos. Para sujetar el cofre, se necesita previamente instalar unas barras de fijación en el techo del coche.

Hay dos tipos de cofres: rígidos o blandos. 
  • Los rígidos ofrecen mayor resistencia a las condiciones climáticas y protegen mejor los objetos. Eso sí, ocupan más espacio a la hora de guardarlos.
  • Los blandos están fabricados en tela, son plegables y puedes guardarlos fácilmente, incluso en el maletero de tu coche, por si en algún momento te surge un imprevisto.
El remolque como otra alternativa.

Es una buena opción si necesitas llevar mucha carga. Puedes utilizarlo para llevar tanto peso como nos permite la MMA.  
Puede ser transportado con el carnet b en el caso de que el conjunto formado por el vehículo tractor y el remolque no supere los 3500 kilos

¿Sabías que en Fénix Directo el arrastre del remolque se incluye automáticamente en la cobertura de tu seguro sin coste adicional?  Hablamos de remolques con la misma matrícula que el vehículo asegurado y masa máxima autorizada inferior a 750 kg,

El  remolque sí necesita un mantenimiento constante de  los neumáticos y una especial atención tanto por la distancia de seguridad como por los adelantamientos y  vientos laterales. 

La clave para elegir cualquiera de estas opciones es calcular la carga adicional que necesitas transportar  y la manera más cómoda y efectiva que te resulte para conducir.

Ten en cuenta que el aumento de peso influye directamente en el aumento de combustible. Lleva sólo lo que realmente vayas a necesitar y conduce con precaución.

También te puede interesar: 

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

24 de julio de 2015

Ola de calor y averías en el coche

ola de calor y avería en el coche
Este verano está siendo uno de los más calurosos que se recuerdan en estos últimos años, con temperaturas extremas y poca diferencia entre las temperatura máximas y la mínimas.

Esta situación esta generando una serie de problemas, ya no sólo para la salud  de las personas, sino también al estado de nuestro coche. Averías poco usuales o que tardaban en aparecer se están dando de una manera más frecuente.

El principal fallo mecánico que se está produciendo es el fallo en el motor, seguido del sobrecalentamiento, pérdida de agua, rotura del manguito, bomba de aceite y de agua, están siendo las averías más repetidas en este periodo estival, las cuales una vez producidas son difíciles de reparar y más costosas. Por esta razón, se recomienda que antes de emprender un viaje largo se revise el coche en el taller para poder prevenirlas.

Otros consejos que ayudan a evitar esta situación son: mantener todo lo posible el automóvil a la sombra y protegido con parasoles, evitar conducir de una manera agresiva, ventilar el coche al arrancar y mantener una temperatura entre 21-22º en el interior.

Estas pequeñas recomendaciones pueden evitar que tu vehículo sufra alguna avería derivada del calor. Si a pesar de todo esto tienes algún problema con él, aquí podrás encontrar una red de talleres de confianza cercanos a donde te encuentres.

Además, es importante que el conductor tenga en cuenta las altas temperaturas y siga unas pautas básicas para tener un viaje seguro: estar bien hidratado, no realizar comidas copiosas antes de emprender el viaje, descansar adecuadamente, mantener una posición correcta en el asiento o evitar conducir en las horas de mayor calor.

¿Sabes cómo protegerte adecuadamente del calor? En este enlace tienes una serie de recomendaciones generales, muy útiles para este verano.

Más información:

> Pérdida de atención al volante
> Planificación del viaje

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

22 de noviembre de 2013

Conducción invernal y uso de las cadenas

Conducción invernal - Fénix Directo





Si durante los meses de invierno tienes pensado realizar un viaje o desplazarte más lejos de lo habitual, te ofrecemos algunas pautas para viajar con total seguridad en caso de que las condiciones meteorológicas sean adversas.




Con hielo o nieve en carretera...

Existen 4 niveles de dificultad para circular:
  1. Verde. Empieza a nevar y no está permitido superar los 100 km/h en autopistas y autovías. Sin embargo, 80 km/h serán los permitidos en el resto de vías. En el caso de camiones, circularán siempre por la derecha sin posibilidad de realizar ningún adelantamiento.
  2. Amarillo. La calzada ya presenta tramos cubiertos de nieve. Los camiones no pueden circular bajo estas condiciones y los turismos y autobuses no deberán superar los 60 km/h.
  3. Rojo. Carretera muy cubierta. Los autobuses y camiones no pueden circular y los coches solo pueden hacerlo con cadenas o neumáticos especiales sin superar los 30 km/h.
  4. Negro. Los niveles de espesor de nieve o hielo son muy elevados y se prohíbe la circulación a todo tipo de vehículo.

El uso de las cadenas

Entre los meses de noviembre y marzo, es muy importante no olvidar llevar las cadenas siempre en el maletero. No solo cuando vayamos a pasar por un puerto de montaña sino para cualquier desplazamiento. Tendremos que elegir las más adecuadas en relación a la medida de nuestros neumáticos. 

Podemos elegir entre distintos tipos de cadenas: metálicas (eficaces y duraderas), textiles (algo más económicas y de fácil montaje), semiautomáticas (sencillas en el montaje y con preinstalación previa). Otra opción es optar por utilizar unos neumáticos de invierno con los que no es necesario el uso de cadenas y nos servirán también en ocasiones de lluvia y con temperaturas más bajas. 

Si nos decantamos por unas cadenas metálicas, seguiremos estos sencillos pasos: 1º. Desabrochar el aro rígido colocando la cadena hacia la parte interior de la rueda. 2º. Abrochar el aro desplazando la cadena a la zona exterior para que cubra la parte lateral de la misma. 3º. Apretar y fijar los enganches. El montaje debe ser en el eje motriz, exceptuando a los vehículos 4x4, en los que las colocaremos en el eje delantero. Una vez montadas, estaremos listos para ponernos en marcha.

Consejos de conducción con climatología adversa

  • Cambio de neumáticos. Lo recomendable es realizar un cambio cada cinco años. De forma adicional, podremos hacer una revisión periódica de las llantas y flancos ya que la goma tiende a desgastarse con el paso de los años.
  • Uso de cadenas sin nieve. En el momento en el que pasemos el tramo con gran cantidad de nieve, tendremos que quitar las cadenas para evitar que el asfalto y los neumáticos se deterioren. Esto hará que circulemos con mucha más seguridad.
  • Pisar nieve o ir por zonas limpias. Generalmente, lo mejor en estos casos es seguir las marcas de los neumáticos que otros vehículos hayan dejado previamente, evitando de esta manera posibles deslizamientos.
  • Patinar y frenar. En primer lugar, intentaremos anticiparnos a lo que va a ocurrir según el terreno por el que estemos circulando. Si nos encontrásemos ante una situación en la que inevitablemente patinemos, habrá que frenar con suavidad sin realizar movimientos bruscos con el volante manteniendo la calma.
  • Distancia de seguridad. Es muy recomendable aumentar la distancia de seguridad en caso de nieve o hielo e incluso con lluvia y niebla. En estas ocasiones la visibilidad es más reducida y, si se da el caso de tener que realizar una frenada de emergencia, será mejor mientras guardemos la distancia correcta.
  • Usar marchas cortas o largas. Utilizaremos las que mejor se adapten a la velocidad que llevemos en ese momento. Si bajamos una pendiente, será mejor utilizar una marcha corta y, al contrario, si subimos una rampa, es mejor hacerlo con marchas largas para que la adherencia de los neumáticos se adapte al nivel de aceleración en ese preciso instante.

En invierno... precaución al volante y, siempre que sea necesario, consultar el tiempo y el estado de las carreteras.

También te puede interesar:



FÉNIX DIRECTO ® Seguros

15 de noviembre de 2013

Correcta conservación de la batería

Batería del coche - Fénix Directo

La batería es ese elemento esencial en el funcionamiento de un coche ya que es la encargada de conservar la energía necesaria para que el motor arranque y para que las aplicaciones eléctricas del interior puedan funcionar correctamente mientras nos encontremos en movimiento.

Con la llegada del invierno, el consumo de nuestro vehículo aumenta debido a las bajas temperaturas y a un mayor uso de la calefacción. Además, tenemos que tener en cuenta que cuanto más antiguo es un coche, más vieja es la batería y, por tanto, ésta estará más desgastada y con niveles menores de potencia.


Elección de batería y comprobación de su estado

Para elegir bien la batería que mejor se ajuste a nuestras necesidades, habrá que tener en cuenta dos factores: 1. La potencia que necesitará nuestro vehículo y 2. Tener en cuenta si nuestro coche tiene integrado el sistema start & stop. Por otro lado, para comprobar en qué situación se encuentra podremos optar por diferentes alternativas:

  • Ir al taller. Allí se asegurarán de que disponga de más de 12,5 voltios.
  • Manualmente. Comprobar con un medidor de carga la vida de la batería según marque un color rojo (baja) o verde (alta).
  • Comprobar que los bornes no tengan una sustancia blanquecina en la zona exterior de los bordes. Esto indica que hay sulfato por fuera y que no está funcionando correctamente.
  • Mediante el testigo de carga. Se trata de un accesorio llamado "Power Check" que marca también en rojo o verde el estado de la batería y el tiempo de uso que le queda disponible.

¿Cómo arrancar si nos quedamos sin batería?

Utilizaremos unos cables con pinzas de color rojo y negro para transferir la energía de otro coche al nuestro, por lo que la batería llena de un coche ayudará a suplir la falta de la batería vacía del otro. Para comenzar, con los motores apagados, colocaremos las pinzas de color rojo en los bornes positivos (+) de cada coche y repetiremos el mismo procedimiento solamente con una de las pinzas de color negro situándola en el borne negativo (-) de la batería que está cargada. La pinza negra restante, por seguridad, se situará en alguna parte metálica del bastidor del coche que tenga la batería descargada. A continuación, encenderemos el que tiene la batería llena y acelerando durante unos minutos habremos conseguido recargar la que estaba vacía. Para finalizar, quitaremos las pinzas a la inversa de como las habíamos colocado al principio y trataremos de conducir varios kilómetros con el coche que estaba sin batería para que pueda adaptarse a esta nueva situación.

Consejos para prolongar la vida de nuestra batería

  •  Intentar recorrer trayectos no muy cortos para que no sufra en el arranque.
  •  Evitar que el coche esté parado durante un tiempo prolongado.
  •  Controlar regularmente el estado de los bornes.
  •  Tratar de no aparcar en zonas con temperaturas muy bajas.
  •  No permanecer en el coche con el motor encendido y la radio-CD y luces en funcionamiento.
  •  Combinar la potencia que necesitan los accesorios con la carga y voltios de la batería.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

11 de noviembre de 2013

El vehículo de ocasión

Vehículo de ocasión - Fénix DirectoEn los últimos meses, el sector del vehículo de ocasión ha aumentado de forma considerable el número de transacciones y ventas. Aunque en la actualidad pueda parecer que la adquisición de este tipo de coches está mermando, la situación en la que nos encontramos es justamente la contraria: se trata de un mercado al alza ya que estos vehículos aportan un nivel de rentabilidad muy interesante.

A día de hoy, España es uno de los países europeos donde resulta más fácil y económica la compra de un vehículo de ocasión (VO) y gracias a que facilitan una forma de financiación más sencilla, hacerse con uno de ellos puede ser la solución perfecta para muchos conductores.

Con motivo de la gran demanda con la que cuenta este mercado, desde el próximo viernes 15 de noviembre y hasta el día 24 de este mismo mes se podrá visitar la feria del Salón del Vehículo de Ocasión en IFEMA.

Algunas ventajas a la hora de comprar un VO

  • El precio, más económico. Por lo general, esta es la primera opción a la hora de decidirse; el hecho de valorar precios más asequibles es lo que suele convencer al comprador para tomar la decisión final.
  • Es más práctico. Todos, como clientes, fijamos la comodidad como uno de nuestros objetivos. En este sentido, el VO supone una decisión acertada ya que contando con pocos kilómetros y por menos dinero, nos va a dar el mismo servicio que uno nuevo.  
  • Buena calidad. Tal vez sea el momento de obviar esas posibles ideas negativas del pasado que circulaban sobre la decisión de comprar un VO. Comprar un VO puede suponer la compra de un coche en condiciones muy buenas y a un precio muy económico. 
  •  El proceso de compra es más rápido. Todos sabemos que el tiempo es oro. Por ello, el comprador hará todo lo posible por intentar agilizar el proceso de compra. Esto es también posible cuando se trata de coches de segunda mano.

Además, el sector del VO nos ofrece una extensa variedad de modelos de coche a elegir, ya sea en concesionarios o mediante compraventa con particulares directos. Una vez realizada la compra, el propietario se decantará por contratar un seguro acorde al tipo de vehículo.

En este sentido, Fénix Directo apuesta por una compra inteligente y una decisión acertada a la hora de elegir tu seguro. Ofrecemos de forma muy económica una amplia gama de seguros a terceros con excelentes coberturas y garantías: Terceros Plus (con Asistencia y Multas), Terceros Plus con Lunas y Terceros Plus Ampliado (con Lunas, Incendio y Robo). ¡Elige el que más se ajuste a tus necesidades!

También te puede interesar:

> Salón del Vehículo de Ocasión. Edición Especial Otoño

> Fénix Buen Conductor Terceros

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

25 de octubre de 2013

4 nuevos modelos de coche con 5 estrellas Euro NCAP

Coches seguros EuroNCAP - Fénix Directo

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado ya los resultados de las últimas pruebas de seguridad realizadas sobre diferentes marcas y modelos de coche, vendidos en el mercado europeo durante este año. Este consorcio, en español conocido como Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, tiene en cuenta la evaluación de 4 áreas en las que los coches han de obtener buenas calificaciones:



  1. Protección a pasajeros adultos
  2. Protección a niños que ocupen una plaza en el vehículo
  3. Protección a peatones en caso de producirse un atropello
  4. Elementos de seguridad del coche

Los siguientes vehículos son los que han obtenido la calificación de 5 estrellas una vez que han sido sometidos a ensayo:

  • Jeep Cherokee
  • Mercedes-Benz CLA-Class
  • Peugeot 2008
  • Suzuki SX4

Para ser los mejores en materia de seguridad dentro de su categoría, han tenido que conseguir una buena evaluación de las áreas mencionadas. Estos han sido los resultados:

  • En primer lugar, el Suzuki SX4 obtuvo un 92% en protección de adultos, 80% en protección de niños, un 72% en protección a peatones y un 81% en elementos de seguridad del vehículo. 
  • En segundo lugar, el Mercedes-Benz CLA-Class se posicionó en un 91% en protección a adultos, 75% a niños, 74% en la protección de peatones y 81% en seguridad del automóvil.
  • En tercer lugar, el Jeep Cherokee consiguió un 92% en protección de adultos, 79% en niños, 67% en peatones y 74% en asistencia a la seguridad.
  • En cuarto lugar, el Peugeot 2008 ha logrado un porcentaje del 88% en protección a adultos, un 77% a niños, 72% a peatones y, por último, un 70% con respecto a los sistemas de seguridad del coche. 



En Fénix Directo, tu seguro 5 estrellas

18 de octubre de 2013

Sistema start & stop

Sistema start & stop - Fénix Directo
¿En qué consiste?

La función principal del sistema start-stop (arranque-parada) consiste en apagar el motor cada vez que el vehículo se detiene, haciendo que el consumo de combustible disminuya y que se reduzcan las emisiones de CO2 especialmente en ciudad. En la actualidad, la conservación del medio ambiente es de vital importancia y, en este sentido, el sistema start-stop es uno de los avances que ha desarrollado la industria automovilística para poder cuidarlo como se merece.


¿Cómo funciona?

El sistema start-stop, a través de unos sensores, detecta el instante en el que el vehículo se detiene y la palanca de cambios se pone en punto muerto. Es en este momento cuando se apaga el motor y se interrumpe el consumo de combustible. Esto sucederá, por ejemplo, cuando nos detengamos ante un semáforo en rojo o cuando nos encontremos en un atasco. Acto seguido, cuando el conductor pise el embrague (o el acelerador en el caso de un coche con caja de cambios automática), el sistema volverá a hacer que el motor arranque y podrá proseguir la marcha rápidamente y de forma segura.

Es un sistema rápido, fácil de usar y silencioso que presta atención a una serie de requisitos:

  • Ninguna marcha debe estar introducida en la palanca de cambios.
  • El sensor que gira las ruedas tiene que estar a cero en ese momento.
  • El sensor electrónico de la batería debe mostrar que queda energía suficiente como para volver a arrancar el motor de nuevo.

Una vez que comprueba que todos se cumplen, actúa sobre la inyección, encargada de gestionar el motor, y hace que éste se pare de forma inmediata.

¿Qué ocurre en caso de que no queramos utilizarlo? Si queremos desactivarlo momentáneamente o por un tiempo determinado, solo será necesario pulsar un botón y el funcionamiento de nuestro vehículo volverá a su estado habitual de conducción.

¿Qué tipo de coches cuentan con este sistema integrado?

Hace ya algunos años solo contaban con el sistema de encendido y apagado start-stop los coches de gama alta. Sin embargo, hoy en día, muchos de ellos vienen con esta aplicación incorporada tras comprobar todas sus ventajas y los beneficios que aporta esta nueva tecnología. De esta manera, se ha ido incluyendo en coches de todo tipo aunque, normalmente, la mayoría de los que cuentan con ella son de motor diésel.

Ventajas y beneficios

Este novedoso sistema no solo nos ayuda a reducir nuestro consumo de combustible, que finalmente se traduce en ahorro económico, sino que además reduce la emisión de CO2 y gases contaminantes, apostando por una circulación más fluida que contribuya a la conservación ambiental.

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

9 de octubre de 2013

¿Está nuestro coche preparado para las estaciones más frías del año?

Cómo preparar el coche de cara al invierno - Fénix Directo



Ahora que ya ha comenzado el otoño y que dentro de poco nos acompañará la lluvia, la nieve y el hielo, nos gustaría dar algunos consejos para evitar posibles averías de cara al frío que, al mismo tiempo, alargarán la vida de nuestro vehículo.


  • Anticongelante. Añadir el nivel suficiente al líquido que se encarga de enfriar el motor. Esto evitará que algunos elementos del coche acaben congelados o corroídos. Tendremos que revisar siempre su nivel y rellenarlo para cuidar el circuito de refrigeración.
  • Batería. Asegurarnos de que cuenta con la energía adecuada para poder arrancar durante los meses más duros del año.
  • Frenos. Comprobar su correcto funcionamiento con una puesta a punto si fuera necesario para asegurarnos de que la frenada sea óptima en caso de lluvia o nieve.
  • Elementos de emergencia. Llevar siempre los que sean necesarios en la guantera y maletero, tales como: un rascador de hielo, una linterna, los triángulos de emergencia y herramientas.
  • Cadenas. Ver que éstas se ajusten y adapten a los neumáticos que llevamos en nuestro coche.
  • Aceite. Comprobar el nivel y la viscosidad que presenta y rellenarlo o cambiarlo cuando sea necesario limpiando el filtro del mismo.
  • Luces de cruce, largas y antinieblas. Observar que estén en perfecto estado ya que vamos a contar con menos horas de sol. Al haber más oscuridad y peor visibilidad, es conveniente encenderlas también durante el día para una mejor visibilidad.
  • Neumáticos. Ver la presión que tienen, ajustarla e incluso hacernos con unos neumáticos de lluvia y/o nieve si normalmente viajamos por zonas que presentan temperaturas más bajas.
  • Parabrisas. Éstos deben funcionar correctamente ya que en casos de precipitaciones van a ser nuestros mejores aliados ayudándonos a tener un mejor campo de visión.
  • Motor. Calentarlo al arrancar para que las piezas cojan calor y el sistema mecánico del coche no sufra en exceso.
  • Sistema antivaho y calefacción. Asegurarnos de que funcionen correctamente para evitar que los cristales y lunas se empañen mientras conducimos. De esta manera, también nos desharemos del hielo en el parabrisas.
Generalmente, lo más adecuado es ir observando cualquier avería que pueda surgir con posibilidades de ir a peor durante los próximos meses. Así, estaremos a tiempo de repararlas adelantándonos a las malas temperaturas.

Otros consejos en caso de lluvia: evitar el aquaplanning y los derrapes reduciendo la velocidad en terreno resbaladizo. En caso de niebla: utilizar las luces de cruce y las antiniebla ya que unas complementan a las otras y antes de maniobrar, frenar o hacer algún giro, señalizar aún con más antelación. En caso de viento fuerte: aminorar la marcha y prestar especial atención a la dirección del coche una vez que hayamos pasado una zona cubierta y protegida. A su vez, al encontrarnos con vehículos largos y de grandes dimensiones, extremaremos la precaución.

Nunca está de más tomar todas estas medidas comprobando el correcto funcionamiento del sistema del coche. A la larga, nos será rentable y ganaremos en seguridad. Nos ahorrará averías y algún que otro disgusto por tener que reparar el elemento que esté fallando.

¡Ánimo y feliz otoño-invierno!

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

25 de septiembre de 2013

Seguridad activa y pasiva del vehículo

Seguridad activa y pasiva - Fénix Directo

Todo vehículo está compuesto por una serie de elementos internos y externos dispuestos a velar por nuestra seguridad. Si unimos todos ellos en conjunto, éstos forman la seguridad activa y pasiva del coche, dos aspectos que pueden proporcionarnos mucha más confianza a la hora de conducir.


La seguridad activa es el conjunto de elementos que permiten el buen funcionamiento del vehículo y los que evitarán que se produzca un accidente. Te presentamos algunos de ellos:


  • Neumáticos. Son básicos a la hora de mejorar la seguridad activa ya que son los encargados de adherirse al asfalto cuidando la suspensión, la estabilidad y la frenada. Habrá que cuidar el desgaste de los mismos teniendo en cuenta la profundidad del dibujo y la presión.
  • Antibloqueo de frenos o ABS (Anti-lock Braking System). ¿Para qué sirve? Evita que los neumáticos se bloqueen en caso de una frenada de emergencia. Los frenos comunes son los que disminuyen la marcha a la que circulamos mientras que el ABS detecta cuál de las cuatro ruedas es la que se ha deslizado. Pone remedio liberando presión y haciendo que las maniobras aún sean posibles.
  • Asistencia a la frenada de emergencia o BAS (Brake Assistance System). Refuerza la presión sobre el pedal al notar una frenada brusca. Al mismo tiempo, el ABS entra en funcionamiento haciendo que la frenada sea más corta ante esta situación.
  • Dirección asistida. Es la que nos permite seguir en la dirección que circulamos haciendo las maniobras más cómodas, puesto que la fuerza que tengamos que hacer sobre el volante será menor. Se encarga de dirigir las ruedas hacia donde el conductor desee y mantiene la estabilidad del coche.
  • Sistema de control de tracción. Es el sistema que actúa sobre los frenos y regula la tracción de las ruedas motrices en caso de deslizamiento a la hora de acelerar.
  • Control de estabilidad o ESP (Electronic Stability Program). Junto con el ABS y el control de tracción, mejora las posibles reacciones extrañas del coche en zonas de curvas. Lo que este sistema analiza es si tenemos el control del coche y, en caso de no ser así, corrige la dirección que llevamos para conseguir la trayectoria real.
  • Suspensión y amortiguadores. Su función es controlar el contacto de las ruedas contra la calzada mediante sensores localizados en los amortiguadores para proporcionarnos estabilidad, seguridad y comodidad.

La seguridad pasiva es otro conjunto de elementos cuyo objetivo es reducir, en la mayor medida posible, los daños que puedan producirse cuando el accidente sea inevitable. En este caso, estaríamos hablando de:

  • Cinturón de seguridad. Posiblemente sea la parte más importante del coche en lo que a seguridad pasiva se refiere. El elemento clave e indispensable para todo conductor y pasajero que le acompañe. Debe quedar ceñido al cuerpo rodeándonos de izquierda a derecha o al contrario, según el asiento donde estemos situados. Además, disponen de unos limitadores y pretensores mecánicos que lo bloquearán para protegernos en caso de frenazo.
  • Airbags. Aquellas bolsas que en caso de colisión se inflan instantáneamente para evitar que los ocupantes del coche se golpeen con alguna parte del mismo. Protegen al cuerpo de sufrir lesiones o contracturas tras un choque.
  • Sistemas de retención infantil o SRI. Son las sillas y cinturones de seguridad específicos para niños. Aparte de ser obligatorios según la altura, peso y medidas establecidas por ley, protegen de forma total a los más pequeños de la familia.
  • Corte de inyección. Se trata de un sistema que evita un posible incendio en caso de colisión. Aísla el motor de la bomba donde se almacena el combustible y del depósito. Gracias al corte de inyección, las probabilidades de incendio se reducen notablemente.
  • Chasis y carrocería. Son elementos clave en la estructura de un vehículo; forman su esqueleto. Diseñados especial y estratégicamente para que su estructura ósea ayude en gran medida a que todas las partes del coche se mantengan en su zona inicial en caso de colisión.

Sin duda alguna, el objetivo de todos estos sistemas y accesorios incorporados en el vehículo es protegernos en términos de seguridad y mejorar la calidad de la conducción haciéndola más eficaz y funcional.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

13 de septiembre de 2013

Higiene postural en el coche

La importancia de una buena postura al conducir - Fénix Directo
Lo más probable es que alguna vez en la vida hayamos experimentado algún dolor lumbar o cervical tras haber estado sentados en la silla del trabajo o en el asiento del coche de forma prolongada. Sin embargo, no debemos olvidar que la comodidad es importante y, nuestra salud, aún más.


Al fin y al cabo, siempre habrá ciertas partes del cuerpo que acaben más doloridas debido a las malas posiciones y a los esfuerzos. Por ello, para evitar futuros malestares, os ofrecemos una serie de pautas que poder seguir cuando nos encontremos dentro del coche.

  • La espalda y la columna vertebral sufren al encontrarse mucho tiempo en la misma posición, sin cambio alguno. Ésta debe estar siempre en contacto con el respaldo de manera uniforme, recta y vertical. Tendrá que permanecer erguida y alineada en todo momento.
  • El cuello debe estar protegido por el reposacabezas. Lo ajustaremos dejando siempre un centímetro por encima de la misma.
  • Las piernas y brazos han de estar semiflexionados y las manos colocadas a las “dos menos diez” en el volante. Es importante ajustar bien el asiento, respaldo y reposacabezas para poder mantener una distancia correcta con los pedales y el volante. Colocaremos el asiento a una altura suficiente como para que nuestros ojos alcancen a ver con claridad a través del parabrisas y que observemos bien la luna trasera por el retrovisor central. El campo de visión es importantísimo por lo que, de igual manera, habrá que regular los retrovisores exteriores para ver a través de ellos con el ángulo correcto. De esta manera, evitaremos tener que hacer movimientos bruscos ya que esto entorpecería nuestro margen de reacción y reflejos.
  • Ir relajado y cómodo. De no hacerlo, iríamos forzados y reaccionaríamos peor a la hora de maniobrar. Ir agarrotado al volante hace que tengamos más posibilidades de sufrir alguna contractura o de experimentar dolencias y, si además le añadimos el estrés o tensión que puede suponer conducir y la vibración del coche, posiblemente las molestias aparezcan y nos sintamos más cansados.

De forma adicional, habrá que evitar posturas no adecuadas tales como:

  • Conducir con una sola mano, dado que es muy peligroso y no tenemos el control total del coche.
  • Ir estirado, puesto que se trata de una posición incorrecta para poder reaccionar a tiempo.
  • Sentarnos encogidos, ya que cansa más y nos expone en gran medida al sistema de airbag.

Si al principio mencionábamos que lo más importante es nuestra salud, no hay que olvidar el hecho de velar por nuestra seguridad y la de todos cuando se trata de conducción.

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

4 de septiembre de 2013

Coches con 5 estrellas en seguridad - Euro NCAP

Coches Seguros - Euro NcapYa se han publicado los resultados de las últimas pruebas de seguridad que el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos Euro NCAP (en inglés European New Car Assessment Programme) ha realizado a diferentes marcas y modelos de coches, vendidos en el mercado Europeo en el año 2013. 


Este organismo se encarga de efectuar tests de seguridad en turismos nuevos para realizar a continuación una clasificación de cuáles son los vehículos más seguros, a partir de las puntuaciones que los coches obtienen en estas cuatro áreas evaluadas:



  1. Protección a adultos (pasajeros)
  2. Proteccion a niños que ocupen plaza en el vehículo
  3. Protección a peatones en caso de atropello
  4. Elementos de seguridad del coche. 

Las pruebas que se realizan son en impacto frontal y lateral.

Estos son los vehículos que, tras se sometidos a ensayo en 2013, han obtenido la calificación de 5 estrellas:

Lexus IS 3000h, Mazda 6, Toyota Corolla, Honda CR-V, Renault Captur, Citroen C4 Picasso, Chevrolet Trax, Toyota RAV 4, Toyota Auris Skoda Octavia, Renault ZOE

Para alcanzar la consideración de mejores en su categoría, los turismos y/o todoterrenos tienen que haber sido calificados con cinco estrellas y obtener buenos resultados en cada una de las cuatro áreas evaluadas.


28 de agosto de 2013

Señalización de calle residencial – Señal S-28

Señal S-28
Algunos conductores desconocen el mensaje de la señal S-28 o señal de calle residencial.

La señal de calle residencial identifica las zonas de circulación con prioridad para los peatones.

En estas calles, se aplican normas especiales de circulación.

Señal vertical cuadrada con fondo azul y varios iconos de color blanco que indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y, en las que se aplican las siguientes normas especiales de circulación:
  • La velocidad máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h.
  • Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
  • Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o marcas viales.
  • Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación, pero no deben estorbar a los conductores.
  • Los juegos y deportes están autorizados en la vía.
El fin de calle residencial se indica mediante la señal S-29 que es una señal idéntica pero cruzada con una raya roja. Cuando se rebasa la señal de fin de calle residencial, se aplican de nuevo las normas generales de circulación.

En aquellos lugares donde existen calles residenciales con prioridad para los peatones, el conductor debe estar siempre preparado para encontrarse transeúntes en la calzada. No hay que olvidar que los peatones tienen siempre la prioridad, que se pueden desplazar de un modo imprevisto y que tal vez no vean al vehículo. Por ello, es siempre recomendable adaptar la velocidad, mantener una distancia apropiada y, al aproximarse a los peatones, adoptar las precauciones necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos o personas con movilidad reducida.

Los peatones son el elemento más frágil y débil de la circulación y su seguridad depende en gran medida del comportamiento de los conductores.

Más información

  • Normas y señales reguladoras de circulación

8 de julio de 2013

Consejos de seguridad en caso de avería en autopista

Avería en autopistaEn cuanto sea posible, sitúa el vehículo en el arcén, lo más lejos del tráfico que puedas y enciende las luces de emergencia.
Es aconsejable que tanto el conductor como los pasajeros salgan del coche inmediatamente, usando la puerta derecha para no entorpecer la circulación del resto de vehículos.

Recuerda ponerte el chaleco reflectante de emergencia. El artículo 118 del Real Decreto 1428/2003 dispone que es obligatorio el uso del chaleco reflectante para todo conductor que salga del vehículo a la calzada de una vía interurbana.
Señaliza el vehículo de forma segura con los triángulos de emergencia. Deberás colocarlo detrás del vehículo y a una distancia aproximada de al menos 50 metros. (En vías de doble sentido se deben usar los dos triángulos: uno delante y otro detrás del automóvil).

Mientras esperas a que llegue el servicio de asistencia en carretera, permanece bien alejado de la calzada. Sitúate pegado a la barrera de seguridad y no intentes reparar el automóvil tu mismo, aunque se trate de una avería sencilla. Indícale al equipo de asistencia tu ubicación de la forma más precisa que puedas.

En FÉNIX DIRECTO ponemos a disposición de nuestros asegurados una red de asistencia, nacional e internacional, que opera las 24 horas del día, todos los días de la semana.

Si tienes tu coche o tu moto asegurada en FÉNIX DIRECTO el teléfono al que puedes llamar para solicitar asistencia en viaje es 901 102 302 o 913 255 544.

Asimismo, te recomendamos que nos lleves siempre en tu móvil, a través de la App FÉNIX DIRECTO para Android o iOS que te puedes descargar directamente en tu smartphone.

También te puede interesar:
Consejos de seguridad vial de la DGT
Contactar con FÉNIX DIRECTO Seguros
Portal móvil de FÉNIX DIRECTO

24 de enero de 2013

Los Coches más Seguros en 2012 según EuroNCAP


Los coches más seguros según Euro NCAP

Euro NCAP ha publicado los resultados de los últimos test realizados a 36 turismos comercializados en el mercado Europeo en el año 2012. Ocho de ellos han obtenido la calificación máxima, 5 estrellas en las 4 categorías evaluadas: protección a ocupantes (niños y adultos) protección a peatones de producirse un atropello, y asistentes de seguridad.

Los coches que han sido considerados los mejores de su categoría en el año 2012 son:





  • Coche pequeños Supemini: Renault Clio
  • Coche familiar pequeño Small Family Car: Volvo V40
  • Coche familiar grande Large Family Car: BMW 3 Series
  • Monovolúmenes medianos  Small MPV: Ford B Max – Fiat 500 L
  • Todoterrenos medianos Small Off-Road 4x4: Ford Kuga
  • Todoterrenos grandes Large Off Road 4x4: Hyunday Santa Fe
  • Furgonetas para negocio o para familias numerosas Business and Family Vans: Ford Transit Custom


También te puede interesar: ¿Qué son los Crash Test?  

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

5 de octubre de 2012

Conducción ecológica y movilidad sostenible


Conducción ecológica y movilidad sostenible contribuyen a la protección del medio ambiente y a reducir la contaminación. Haciendo un uso adecuado de las tecnologías avanzadas para vehículos, no sólo se mejora la seguridad vial sino también se potencia el ahorro energético y la conducción eficiente.

 Consejos básicos para una conducción eficiente:
  • Conduce de manera uniforme, a velocidad constante, usando marchas largas y manteniendo el motor a baja revolución por minuto (RPM).
  • Sube de marcha lo antes posible, cuando el coche alcanza las 2000 RPM. Ten presente la situación y circunstancias del tráfico, las necesidades en materia de seguridad y las particularidades del automóvil.
  • Revisa la presión de los neumáticos al menos una vez al mes, sobre todo si vas a conducir por autovías o autopistas, a velocidad elevada. Deben de estar correctamente inflados. Si la presión es inadecuada el consumo de carburante será mayor (hasta un 4%), además del riesgo que supone. Consulta el manual de tu coche e instrucciones del fabricante.
  • Revisa de forma periódica el nivel de aceite. Mantener el coche en buen estado reduce las emisiones de CO2.
  • Enciende el aire acondicionado y abre la ventanilla sólo cuando es necesario.  Cualquier consumo extra de energía implica mayor gasto de combustible. Por eso no cargues el coche en exceso. Reduce la resistencia aerodinámica y mejorarás el consumo de combustible ya que el motor trabajará menos.
  • Apaga el motor si vas a estar detenido un tiempo
  • Anticípate al tráfico. Mantén la distancia de seguridad para evitar frenazos y permanece atento a las señales y paneles de la carretera.  Contribuirás a la fluidez del tráfico.




También te puede interesar

> Seguridad Vial y Fénix Directo Seguros

TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto