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13 de marzo de 2019

Campaña de vigilancia de uso de cinturón de seguridad y sillitas

La DGT ha anunciado que durante la semana del 25 al 11 de marzo intensificará la vigilancia de uso de cinturón y sillitas.

Según los últimos datos reflejados en el proyecto ESRA (Encuesta sobre actitudes de los Usuarios de la Vía realizada en 38 países), el 80% de los españoles afirma haber utilizado el cinturón de seguridad como conductor. El 81% afirma haberlo utilizado como pasajero en el asiento delantero pero esa cifra se reduce hasta un 71% cuando viajan como pasajero en los asientos traseros del coche.

En lo relativo a la siniestralidad, el informe refleja que el 24% de los fallecidos a partir de 12 años que viajaban en turismos y furgonetas, no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Cuando hablamos de las vías urbanas, esta cifra alcanza 35 del total de 87 fallecidos.

Los datos recogidos en el informe evidencian que pese a saber que el cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más eficaz y que su uso es obligatorio para todos los ocupantes de un vehículo, continua existiendo un pequeño reducto reticente a utilizarlo. Este es el principal motivo por el que la DGT ha puesto en marcha esta campaña.

La campaña se enmarca dentro del calendario anual de actuaciones especiales previstas por la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) lo que supone que numerosos países llevarán a cabo diferentes campañas destinadas a incrementar el uso del cinturón de seguridad.

En lo relativo al ámbito internacional también cabe destacar el papel de la Organización Mundial de la salud que aboga por que los países incluyan en su legislación la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad. Por el momento 105 países cuentan con leyes que obligan al uso del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes del vehículo. Esto supone el 67% de la población mundial.

Cuando hablamos del traslado de menores, el uso correcto de los sistemas de retención infantil es fundamental. La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) ha aprobado recientemente el Decálogo de la Seguridad Vial Infantil que incluye un conjunto de medidas imprescindibles que debemos tener en cuenta para desplazar con seguridad a los menores en los vehículos.

Actualmente la legislación española obliga a que siempre que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en vehículo, lo hagan con el sistema de retención infantil adecuado. Deberán además, viajar en los asientos traseros del vehículo excepto en aquellos vehículos que no dispongan de asientos traseros, en caso de que los asientos traseros estén ocupados por otros menores de las mismas características o cuando no exista la posibilidad de instalar todos los sistemas de retención infantil en los asientos traseros.

En lo relativo a la instalación de los sistemas de retención infantil, el Reglamento de Circulación indica que deberán seguirse las instrucciones del fabricante, en ellas se indicará cómo y en qué vehiculos podrán utilizarse de forma segura.


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15 de noviembre de 2017

Uso correcto del cinturón de seguridad

Uso correcto del cinturón de seguridad - Fénix Directo Blog

Según los datos estadísticos de los últimos 5 años, un 25% de los fallecidos en accidente en carretera no llevaba puesto el cinturón de seguridad.

El cinturón es uno de los componentes de seguridad más importantes de un vehículo. Su correcto uso reduce hasta un 50% el riesgo de muerte en accidente de tráfico y en caso de volcar, hasta un 77% (datos de la Dirección General de Tráfico y el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial - INTRAS).

Lo más importante: evita salir despedido como un proyectil (efecto submarino) y en caso de incendio o hundimiento, evita golpes contra elementos interiores.

Su uso es obligatorio en todas las plazas disponibles en el vehículo como establece el Reglamento General de Circulación. Tienen que ser homologados y los vehículos que no los tengan de serie, deben que instalarlos donde falten.

Circular sin usar el cinturón de seguridad supone 3 puntos menos en el carnet y una sanción de 200€. A estos efectos, la DGT ha comenzado a utilizar cámaras que vigilan el uso del cinturón. Por el momento se han instalado 225 cámaras fijas (60% en carreteras convencionales y 40% en autovías). Puedes consultar aquí el listado de la ubicación.

Pero no sólo hay que llevar puesto el cinturón, también es muy importante colocarlo de manera correcta porque un mal uso puede aumentar otros riesgos: colocarlo sobre partes blandas del cuerpo puede provocar lesiones internas graves.

Cómo colocar el cinturón de forma correcta:
  • Debe apoyarse sobre las partes duras del cuerpo: en la clavícula entre hombro y cuello. Sobre los laterales de la pelvis.
  • Tiene que estar bien sujeto y sin holguras.
  • Las bandas tersas y sin arrugas.
  • Nunca hay que tumbarse, retorcerse para buscar algo, quitárselo o descolocarlo parcialmente. 
Cualquiera de estos supuestos es igualmente peligroso en caso de accidente.

En el caso de las embarazadas hay que prestar especial atención, ya que también es importante proteger al futuro bebé: la banda diagonal tiene que reposar sobre el hombro sin rozar el cuello, por el centro del pecho sin apoyarse en las mamas y bordeando el abdomen. La cinta inferior por debajo del abdomen ajustada a la parte saliente de las caderas, sin reposar en la tripa. Aquí tienes una explicación gráfica.

Cuando viajes con menores recuerda que siempre deben llevar sistemas de retención especiales adecuados a su peso/edad/altura. Puedes consultar aquí cómo escoger los SRI adecuados para los más pequeños.

Ten siempre en mente que el cinturón protege vidas. Póntelo siempre al subir en el vehículo, haz que sea un acto instintivo para garantizar tu seguridad y la de los ocupantes.


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3 de febrero de 2017

Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

Fénix Directo Blog - Resultados campaña DGT de control a autobuses escolares

El pasado mes de enero, la Dirección General de Tráfico realizó más de 2.000 controles a vehículos de transporte escolar.

Con esta campaña se pretendía vigilar que tanto los autobuses/autocares, etc. cumplían con todos los requisitos exigidos por ley y de igual manera los conductores.

La campaña transcurrió del 16 al 20 de enero y en esos 5 días, 776 de 2081 vehículos controlados, fueron denunciados, la mayoría por irregularidades administrativas.

El porcentaje de inspecciones no satisfactorias ha sido elevado, un 37%.

A continuación, las sanciones más frecuentes y sus cifras:
  • 581 vehículos no tenían la autorización especial para realizar este tipo de transporte.
  • 167 no contaban con un seguro de responsabilidad civil ilimitado.
  • 64 de ellos, tenían deficiencias en las puertas, tanto normales como de emergencia, y también en sus mecanismos de apertura.
  • 26 no llevaban a bordo una persona encargada del cuidado y vigilancia de los menores.
  • De los autobuses que tenían instalados cinturones de seguridad, 8 no lo utilizaban.
  • 2 conductores fueron sancionados por no respetar los tiempos de descanso.
  • Sólo hubo un caso de positivo por consumo de drogas en conductor.
Desde la DGT recuerdan que se realizan 230.000 desplazamientos cada día hasta y desde los centros escolares, y aunque en principio es un medio de transporte seguro, hay que velar por la seguridad de los menores dada su vulnerabilidad.

Se presta especial atención a las carreteras convencionales, y los factores más comunes en caso de accidente son las distracciones y el exceso de velocidad.

Recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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27 de enero de 2017

Consejos para sentarse bien al volante

Fénix Directo Blog  - Sentarse bien para conducir
Cada persona es un mundo y en consecuencia, también cada conductor al volante.

Diferente altura, peso, fisionomía, gustos... todas estas características influyen en la conducción y en la postura que se adopta para manejar el vehículo.

Es muy importante a la hora de sentarse en el asiento del conductor, adecuar todos los elementos para estar lo más cómodo posible durante el trayecto, y más si se trata de un viaje largo.

Si es necesario, hay que regular el asiento en altura / distancia e inclinación al volante, reposacabezas, retrovisores laterales e interior, rejillas del aire, etc.

Estos puntos nos servirán para comprobar que todo esté a nuestro gusto para viajar más relajado:
  • Distancia a los pedales y volante: la separación recomendada se mide apretando a tope el embrague y la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada, nunca estirada completamente.
  • Altura del asiento: debe ser la suficiente para ver bien hasta el final del capó delantero y con cuidado de no chocar las rodillas con el volante al cambiar de pedal.
  • Respaldo: hay que apoyar la espalda completamente, normalmente hay que inclinar un poco más de 90º y comprobar que se puede tocar la parte de arriba del volante con las muñecas, estirando los brazos.
  • Reposacabezas: es un elemento de seguridad y como tal, hay que regularlo bien, alineando su parte superior con la de la cabeza.
  • Volante: teniendo en cuenta los ajustes anteriores, el volante hay que sujetarlo de forma cómoda con los brazos ligeramente flexionados en la posición de las 10:10h y sin tapar el cuadro de mandos.
  • Espejos retrovisores
    • Exteriores: sin forzar en exceso la cabeza, hay que ver un poco del lateral de nuestro vehículo, para ofrecer el mayor ángulo posible.
    • Interior: visión centrada de la luna trasera.
  • Ropa: no se recomienda llevar mucha ropa, abultada o poco transpirable. Crea sensación de agobio y puede incomodar mucho en el trayecto.
  • Calzado: hay que tener buen contacto con los pedales, el pie tiene que ir sujeto y cómodo, no hay que conducir con tacones (el propio tacón puede entorpecer los cambios de pedal), ni sandalias o calzado suelto, tampoco llevar las suelas mojadas o resbaladizas.
  • Cinturón de seguridad: siempre antes de iniciar la marcha, hay que abrocharlo.
  • Temperatura: si vamos encender el aire/calefacción o climatizador, conviene mirar si las rejillas están bien direccionadas y llega la temperatura de manera adecuada o tenemos que hacer ajustes.
Ya estamos preparados para arrancar rumbo a la aventura. Feliz y cómodo viaje.

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18 de enero de 2017

Campaña especial DGT de vigilancia de autobuses escolares

Fénix Directo Seguros blog - Campaña DGT vigilancia autobus escolar

Del 16 al 20 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) controla y vigila el transporte de autobuses escolares para velar por la seguridad de los casi 230.000 menores que utilizan este medio para llegar a los centros de estudios y regresar a sus casas.

Es uno de los medios de transporte más seguros, pero debido a los pasajeros que lo utilizan y las vías que recorren, principalmente carreteras convencionales, hay que velar por su seguridad y realizar inspecciones periódicas para que todo siga transcurriendo con normalidad.

Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán que todo esté en regla y sobre todo, prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad, ya que reduce las lesiones en un 90% en caso de choque frontal o vuelco y reduce el impacto en pecho, abdomen y piernas.

Se inspecciona:
  • El vehículo:
    • Autorizaciones y documentos obligatorios.
    • Condiciones técnicas y elementos de seguridad exigidos.
  • El conductor:
    • Permiso de conducir en vigor.
    • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos estipulados por ley.
    • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
    • Controles de alcohol y drogas.
  • Los pasajeros:
    • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado. Más del 60% lo tienen y desde 2007 no se permite matricular un autocar sin cinturones.
Además, como progenitor puedes pedir al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.

Educar, concienciar y prevenir, son 3 pilares fundamentales para velar por la seguridad vial:
  • Nunca hay que pararse detrás del autobús/ autocar.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante del mismo y sin correr.
  • Una vez dentro, siempre hay que permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Ante todo, hay que obedecer las indicaciones del profesor/monitor y el conductor.

"Camino escolar seguro" es un proyecto creado por la DGT para fomentar la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Los más pequeños pueden encontrar información didáctica orientada y un portal interactivo con diversas actividades en las que aprenden sobre seguridad vial de forma divertida.


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30 de noviembre de 2016

Campaña de vigilancia de transporte escolar

Campaña de vigilancia transporte escolar seguro
Del 28 de noviembre al 2 de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) llevará a cabo una campaña de control y vigilancia sobre la seguridad del transporte escolar.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil velará por el cumplimiento de las normativas en materia de seguridad que requieren estos vehículos, se estima que cada día se desplazan 230.000 alumnos hasta y desde los centros escolares y si bien se encuentran entre los medios de transporte más seguros, su circulación por carreteras convencionales hace que se preste una vigilancia especial.

La policía municipal realizará el control en los municipios de más de 20.000 habitantes, en vías urbanas e interurbanas.

Se controlarán los siguientes aspectos:

  • Autorizaciones y documentación obligatoria del vehículo.
  • Condiciones técnicas y elementos de seguridad necesarios.
  • Permiso de conducir del conductor en regla.
  • Cumplimiento de los tiempos de conducción y descansos requeridos.
  • Respetar los límites de velocidad y la prohibición de uso del móvil.
  • Controles de alcohol y drogas.
  • Uso del cinturón de seguridad en vehículos que lo tengan instalado.

Además, como padre puedes solicitar al centro de estudios autocares con cinturón y asegurarte de que les acompañe un monitor. Desde la DGT se difunden una serie de recomendaciones sobre seguridad vial a seguir por adultos y menores:

  • Antes de subir al autocar, nunca pararse detrás.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • Una vez dentro, permanecer siempre sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer las indicaciones del profesor y el conductor.
El proyecto "Camino escolar seguro" creado por la DGT, vela por la seguridad vial y fomenta la movilidad responsable, saludable, sostenible y segura. Se puede encontrar información didáctica orientada a los más pequeños y también un portal interactivo con diversas actividades.


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14 de septiembre de 2016

La DGT intensifica su vigilancia en el uso del cinturón de seguridad

Ha llegado Septiembre y con ello la vuelta al cole y el retorno al trabajo son los dos motivos por los que las carreteras españolas vuelven a verse colapsadas en hora punta y aumentan los accidentes de tráfico en desplazamientos cortos.

Por ello desde el día 12 de Septiembre la DGT ha puesto en marcha una campaña para intensificar la vigilancia en el uso del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantiles.

La DGT cuenta para su vigilancia con 277 cámaras de seguridad instaladas en carretera capaces de detectar de forma automatizada a cualquier conductor que no use el cinturón de seguridad.
El 60% de estas cámaras de seguridad están instaladas en carreteras convencionales y el 40% restante se implementará en vías de alta ocupación.


Además los agentes de tráfico harán controles en varios puntos de las carreteras para verificar que los conductores llevan abrochados el cinturón de seguridad y que los menores viajan correctamente anclados en sus sillas homologadas.

Por su parte algunos ayuntamientos con policía local propia se sumarán a esta campaña realizando los controles en vías urbanas.

Para concienciar a los conductores de esta nueva campaña, durante el primer mes la DGT enviará cartas a los infractores comunicándoles el hecho de no llevar puesto el cinturón de seguridad y su sanción correspondiente.

Con respecto a los sistemas de retención infantil, los agentes de tráfico podrán inmovilizar aquellos vehículos que viajen con menores y no vayan sentados en sus correspondientes sillas homologadas.

Los menores de edad con una estatura igual o inferior a 1,35cm deberán ir sentados en los asientos traseros excepto cuando el vehículo no disponga de ellos, cuando todos los asientos traseros estén ocupados por menores o cuando no se pueda instalar los sistemas de retención infantil en dichos asientos.

La DGT recomienda que los sistemas de retención vayan colocados en sentido contrario a la marcha sobre todo para los menores de 15 meses.


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31 de julio de 2015

Operación salida Agosto

Operacion salida agostoHoy empieza el dispositivo especial de primero de agosto que durará hasta el domingo día 2. En esta operación salida se prevé que se realicen el grueso de desplazamientos de este verano llegando a los 43,2 millones de desplazamientos.

Este no será el último dispositivo especial  del verano ya que hay uno planeado para el fin de semana del 14 de agosto, debido al gran número de festividades que se producen en nuestro país, y el de operación retorno previsto para el fin de semana entre el 28 y el 31 de agosto.

Durante estos días la DGT informará sobre el estado de las carreteras en todo momento, dando opciones a posibles incidentes, y recomendando las rutas más adecuadas para circular.

A pesar de este dispositivo especial por la Operación salida, más de 10.000 agentes continuarán vigilando el estado de los vehículos ya que se considera que el parque automovilístico español esta obsoleto y esto puede provocar un mayor número de incidentes. Si este no es tu caso y acabas de adquirir un vehículo consulta el presupuesto para tu vehículo nuevo. 

¿Eres de los afortunados que te vas a ir de vacaciones en estos días? Antes de emprender el viaje, deberías revisar el vehículo y ver que está en las condiciones óptimas para poder realizar el viaje, sobre todo si es de larga distancia. 

También tenemos que tener cuidado con cómo cargamos el coche, con el equipaje de la manera más óptima, llevando los bultos más pesados abajo poniendo el centro de gravedad lo más abajo posible y el resto colocado en los laterales. Una manera de reducir el consumo es no cargar el coche con objeto innecesarios, ya que esto lo que produce es que el gasto en combustible aumente.

No hay que llevar nada suelto, todo tiene que estar bien atado para que en caso de colisión no se desplace y produzca más daño.

Hay que prestar atención al uso del cinturón de seguridad y por supuesto si viaja con niños y/o mascotas, no olvide llevarles con sus correspondientes sistemas de retención a la hora de viajar.

Todo esto hará que tu viaje se produzca de una manera mucho más plácida.

Para más información sobre cómo cargar el coche pinche en el siguiente enlace.



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5 de mayo de 2015

El cinturón de seguridad inflable

cinturón de seguridad inflable - Fénix Directo Blog
Los dispositivos de seguridad en el mundo de la automoción evolucionan cada día para proporcionar desplazamientos con mejores garantías.

Uno de estos avances es el cinturón de seguridad inflable. El cinturón de seguridad "tradicional" se inventó en los años 30 para la aviación. En los años 50, Robert Mcnamara un ejecutivo de Ford y posteriormente presidente de la empresa, lo adaptó a los coches. Poco tenían que ver con los actuales ya que su sujeción era escasa. Nils Bohlin de Volvo, creó el precursor del actual con 3 puntos de anclaje.

Desde estos inicios, los cambios han sido numerosos y actualmente la atención se centra en un tipo de "citurón airbag" con el que Ford se quiere posicionar a la vanguardia de innovación en seguridad. Su implantación ha comenzado en el Ford Mondeo situándose en los asientos traseros exteriores. A la vista, es igual que un cinturón de seguridad normal pero incluye un compratimento de tela extra donde se alberga el dispositivo inflable.

Cuando se produce un accidente, el mecanismo se activa de manera similar al airbag, inflando la parte delantera del cinturón para reducir lesiones, porque distribuye mejor el impacto en el torso y es menos perjudicial en los choques.

¿Cómo se hincha? Hay un pequeño depósito de gas debajo del asiento que se conecta al cinturón a través de la hebilla con que se abrocha. El aire emitido es frío, por lo que no hay riesgo de quemaduras.

Es un sistema en expansión, aunque por el momento conlleva un coste adicional como "extra" del vehículo.

Y ante todo, lo más importante es abrocharse el cinturón en cualquier posición del vehículo ya que el uso de los cinturones traseros evitó 8600 muertes el año pasado en Europa pero todavía un 60% de los fallecidos no lo usaba. Como pasajero, tienes una responsabilidad sobre tu vida y como conductor, sobre la de tus ocupantes. Insiste en que utilicen el cinturón porque no sólo es sancionable llevarlo desabrochado, también es peligroso.
 

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12 de septiembre de 2014

Colocarse bien el cinturón de seguridad

Fenix Directo colocarse bien cinturon de seguridad

El cinturón es uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo. Su correcta utilización reduce hasta un 50% el riesgo de muerte en accidente y en caso de volcar, hasta un 77%, como apunta la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS). Evita salir disparado como un proyectil y en caso de incendio o hundimiento, evita golpearse contra elementos interiores.


El Reglamento General de Circulación establece su uso obligatorio en todas las plazas disponibles en el vehículo, tienen que ser homologados y los vehículos que no dispongan de estos sistemas de retención de serie, deben instalarlos donde falten.

Hasta hace 2 años, era la segunda causa más frecuente por la que se perdían puntos, por detrás del exceso de velocidad, pero últimamente ha sido superada por el uso del teléfono móvil. Ir sin el cinturón puesto supone 3 puntos menos en el carnet.

No sólo hay que llevarlo puesto, también es importante colocarlo de manera correcta ya que un mal uso puede aumentar otros riesgos: colcoarlo sobre partes blandas del cuerpo puede provocar lesiones internas graves.

USO CORRECTO

Debe apoyarse sobre las partes duras del cuerpo:
  • En la clavícula entre hombro y cuello.
  • Sobre los laterales de la pelvis.
  • Bien sujeto sin holguras.
  • Las bandas tersas y sin arrugas.
Nunca hay que tumbarse, retorcerse para buscar algo, quitárselo o descolocarlo parcialmente. Cualqueira de estos supuestos es igualmente peligroso en caso de accidente.

Las embarazadas deben prestar especial atención, ya que también es importante proteger al futuro bebé: la banda diagonal debe reposar sobre el hombro sin rozar el cuello, por el centro del pecho sin apoyarse en las mamas y bordeando el abdomen. La cinta inferior por debajo del abdomen ajustada a la parte saliente de las caderas, sin reposar en la tripa. Bien firme y sujeto.

Si viajas con menores, deben llevar sistemas de retención especiales. Puedes consultar cómo escoger los SRI adecuados para ellos aquí .

Colocarse el cinturon al entrar en el vehículo es un hecho imprescindible que debemos realizar de forma instintiva y automática para garantizar nuestra seguridad durante la conducción. Ponte el cinturón, protege tu vida.



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12 de septiembre de 2012

Sistemas de Retención Infantil para el coche

SRILa campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT) de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) pretende concienciar a los usuarios de vehículos de la importancia que tiene utilizar correctamente los dispositivos de seguridad, bajo el eslogan: Úsalo siempre y haz que los demás también lo usen. No podemos vivir sin él

Consejos a tener en cuenta antes de adquirir una silla infantil para el coche:

Los niños menores de 12 años o que midan menos de 135 centímetros, deben utilizar Sistemas de Retención Infantil cuando viajan el coche. El tipo de silla que se debe utilizar depende del peso, edad y estatura del niño.A partir de los doce años ya pueden ocupar un asiento de adulto con el correspondiente cinturón de seguridad.

Los sistemas de retención infantil deben estar homologados.

Hay cuatro tipos diferentes en el mercado. Antes de adquirir la silla del coche comprueba la etiqueta  que te indicará para qué talla y edad corresponde.
  • Grupo 0 y 0+: Para bebés de hasta 18 meses y/o 13 kg de peso. Debe colocarse en el sentido contrario de la marcha.
Recuerda que no debes colocar la silla en un asiento provisto de airbag, a no ser que lo hayas desactivado previamente.
  •  Grupo I: Niños cuyo peso está comprendido entre los 9 y los 18 kg, esto es, aproximadamente entre los 9 meses y los tres años de edad. Para este grupo existen dos tipos de sillas: las que se colocan en el sentido de la marcha y en sentido contrario.
  •  Grupo II: Cojín elevador con respaldo para niños que pesan entre 15 y 25 kg (de 3 a 6 años). Utilizan el cinturón de seguridad del propio vehículo.
  •  Grupo III: entre los 6 y los 12 años, o 22-36 kg de peso. Puede ser un cojín elevador para regular la altura y permitiendo que el niño pueda utilizar el cinturón de seguridad de un asiento de adulto, o bien un arnés especial que se instala en el asiento y se acopla al cinturón.
Se recomienda utilizar sistemas de retención infantil hasta que el niño mida 1.50 m.
Consulta cuál es el dispositivo para el vehículo más adecuado para tu hijo, y al colocarlo en el coche, sigue las recomendaciones del fabricante.

Puedes encontrar más información en la página web de la Dirección General de Tráfico




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