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17 de abril de 2017

Comienzan a funcionar las 225 cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

Cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

La Dirección General de Tráfico ha anunciado que desde el pasado 11 de abril, ya se encuentran operativas las cámaras que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad por parte de los conductores.

Un total de 225 cámaras han sido ubicadas en pórticos o postes. Un 60% del total han sido colocadas en vías convencionales que son las que registran mayor siniestralidad y accidentalidad, el 40% restante está en vías de alta ocupación.

Objetivo: generalizar el uso del cinturón de seguridad

El principal objetivo de esta medida es generalizar el uso del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes del vehículo. Aquellos conductores captados por las cámaras que circulen sin cinturón de seguridad recibirán una carta informativa comunicándoles que circulaban sin hacer uso de dicho dispositivo de seguridad, elemento que reduce en un 60% las posibilidades de fallecer en un accidente de tráfico.

La duración de esta primera fase informativa, en la que no se sancionará a los conductores, será de dos meses.

Conducir sin cinturón:  200 euros y 3 puntos 

Una vez finalizada la fase de concienciación comenzará la fase de denuncia e infracción. En esta segunda fase, todos aquellos conductores que sean captados por las cámaras sin llevar debidamente abrochado el cinturón de seguridad recibirán la denuncia correspondiente: 200 € y la detracción de 3 puntos.

Estos dispositivos complementan la labor de vigilancia realizada por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil con el fin de intentar evitar fallecidos y/o heridos a causa de no utilizar el cinturón de seguridad.
 

La carta informativa irá acompañada de la fotografía en la que se muestra que el conductor del vehículo conducía sin hacer uso del cinturón de seguridad. Incluirá, además, datos sobre la fecha  y hora en que fue tomadas, el punto kilométrico, la carretera en la que se circulaba, la matrícula y el titular del vehículo.

Con el fin de garantizar la intimidad de los posibles acompañantes – especialmente en caso de tratarse de menores de edad – la fotografía será sometida a un proceso de sombreado de forma que únicamente será posible identificar con claridad al conductor.  La fotografía original tomada por la cámara está a disposición del conductor captado si este lo solicita.

En la web de la DGT se muestra un ejemplo de la carta que será enviada a los conductores que sean captados por las cámaras circulando sin cinturón de seguridad.

Cifras sobre el uso del cinturón de seguridad

Pese a las reiteradas campañas realizadas por la DGT y otras entidades sobre la importancia del uso del cinturón de seguridad, el número de fallecidos por esta causa es considerablemente elevado.

En el año 2015, el 22% de los fallecidos en accidentes de turismos y furgonetas circulaban sin cinturón de seguridad en vías interurbanas. En vías urbanas, 19 de los 70 fallecidos no hacían uso del mismo.

Del total de heridos hospitalizados, el 10% no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente circulando en vías interurbanas. Esta cifra asciende hasta un 14% de los accidentes ocurridos en vías urbanas.


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13 de mayo de 2016

Lo último en radares

Radar Mesta Fusion - Fénix Directo blogLa seguridad vial y bajar el índice de siniestralidad en carretera son los dos objetivos primordiales que comparten la mayoría de países e instituciones a nivel mundial.

Por ello, se intentan llevar a cabo estudios y proyectos que intenten garantizar la seguridad en las carreteras de los usuarios de la vía para que lleguen a su destino de la forma más segura.

La empresa francesa Morpho ha diseñado un radar conocido como “Mesta Fusion” con un alcance de 200 metros que ofrece estas nuevas funcionalidades:

  • Monitorización de ocho carriles 32 vehículos al mismo tiempo y control de  vehículos que circulen hasta 300km/h.
  • Capacidad de diferenciar diferentes tipos de vehículos (camión, furgoneta, coche, autobús…) y discriminar aquellos en los que no se quiere centrar la atención.
  • Analiza y detecta diferentes infracciones de circulación como no guardar la distancia de seguridad entre vehículos, pisar líneas continuas, saltarse un stop, circular por el arcén, adelantamientos por la derecha, exceso de velocidad o realizar cambios de sentidos prohibidos.
  • Detección de vehículos que se salten semáforos en rojo.
  • Transmisión de datos en tiempo real pudiendo enviar las infracciones al momento a la central.
  • Sus cámaras cuentan con una resolución de 36 megapíxeles en imágenes y vídeos con lo que se puede leer fácilmente el número de matrícula de los vehículos en circulación.

El radar Mesta Fusión tiene un margen de error máximo de un 1% además es operativo en cualquier circunstancia meteorológica.

De momento  este radar solo se encuentra operativo en Dubái y en fase de pruebas en Francia. Por ahora no se sabe una fecha exacta para que sea aprobado y homologado en Europa.

En nuestro país la última novedad ha sido la implantación de rasin cinturón de seguridad y sin seguro obligatorio, factores que causan un gran perjuicio al conjunto de la sociedad ya que aseguran la protección de las personas y usuarios de la vía pública.
dares capaces de detectar a conductores que circulan

¿Sabes cuántos puntos puedes perder por infracciones de tráfico? 
Tabla pérdida de puntos


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30 de septiembre de 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015
La Universidad de Valencia y Michelin han colaborado juntos para promover la campaña Plan Joven de Seguridad Vial cuyo propósito es la sensibilización de los jóvenes conductores sobre el respeto de las normas de Seguridad Vial promoviendo un comportamiento de conducción seguro.

Esta campaña tendrá lugar en el campus de la Universidad de Valencia desde el 29 al 7 de Octubre turnándose las actividades por semanas entre los campus de Trongers y Burjassot.

Esta campaña se basará en actividades donde evaluar la conducta de los estudiantes a través de test sobre normas de conducción, simulacros de accidentes de tráfico o estados de embriaguez mediante gafas de simulación virtual…

Además se llevarán a cabo varias charlas y conferencias sobre hábitos de seguridad vial como la utilización del cinturón de Seguridad, la no utilización de dispositivos móviles al volante, la no conducción bajo estados de embriaguez o las repercusiones que pueden tener sus actos en los peatones y demás conductores que comparten la vía con el conductor.

Michelín por su parte sorteará un año de matrícula universitaria gratis hasta un máximo de 2000€ entre las participaciones de los estudiantes que rellenen un Pasaporte de durante la realización de las actividades promovidas por la campaña.

Esta es una de las muchas actividades que promueven las instituciones públicas con el propósito de reducir la tasa de accidentalidad juvenil y concienciar a la población de los riesgos y medidas que hay que asumir cuando estamos frente al volante.

A pesar de representar el índice más alto de accidentes de tráfico este colectivo ha ido representando en los últimos años un descenso destacable de siniestralidad, mostrando mayor responsabilidad sobre las normas de seguridad vial.

También te puede interesar:

> Campaña Joven Seguridad Vial
> Uso de móvil en Seguridad Vial

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8 de septiembre de 2014

La vuelta al cole. En el coche, los niños bien abrochados

Niños seguros en el coche en la vuelta al coleCoincidiendo con la vuelta al cole, la Dirección General de Tráfico intensifica la vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y la 'sillita infantil'.

Los controles que llevará a cabo la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se realizarán tanto en vías urbanas como interurbanas.

Los datos publicados el informe europeo Child7 alertan sobre el mal uso de los sistemas de retención infantil, afirmando que 7 de cada 10 niños no los utiliza correctamente.

Con esta campaña, las autoridades pretenden concienciar a los padres de la importancia de transportar a los menores con seguridad. Es en el trayecto diario de casa al colegio donde se ha apreciado el mayor número de conductas de riesgo. Las prisas no pueden ser una excusa. Cuando lleves o recojas a tu hijo del colegio en coche no te olvides de abrocharle el cinturón y anclarlo correctamente en la silla.

¿Cómo llevar correctamente a los menores en el coche?

  • Lo primero que debes saber es que es obligatorio que todos los niños cuya altura no supere los 1,35 metros utilicen en el coche un sistema de retención infantil (SRI). Es recomendable que lo sigan usando hasta que alcancen los 1,50 m.
  • La cabeza del pequeño nunca ha de sobresalir por encima del respaldo de la silla. Usa una silla homologada y acorde con su talla y peso.
  • En el coche, nunca lleves al niño en brazos o en el regazo. Siempre en el asiento trasero y bien sujeto. El cinturón no debe estar demasiado holgado, ni quedar retorcido.
  • Está prohibido que los menores de 12 años viajen en el asiento delantero, salvo en dispositivos homologados a estos efectos.

Recuerda que el conductor es siempre el responsable de vigilar y cerciorarse de que cumple la normativa. Es importante que los adultos den ejemplo. Si ven a los adultos usar el cinturón, ellos también lo harán.

El cinturón de seguridad es un dispositivo muy efectivo, y en caso de accidente por impacto reduce significativamente el riesgo de sufrir lesiones graves.

No llevarlo supone una infracción que implica una sanción económica y la pérdida de puntos del carné de conducir.


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12 de marzo de 2014

Campaña de control del uso del cinturón de seguridad

Cinturón de seguridad y Sistemas de Retención Infantil - FENIX
La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una vez más una campaña de control de uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.


La campaña de vigilancia que se inició el pasado 10 marzo, tiene como finalidad concienciar a conductores y ocupantes de vehículos de la importancia que estos elementos tienen en la seguridad vial, evitando accidentes fatales.

Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como de la policía local y autonómica, incrementarán durante esta semana la vigilancia sobre los dispositivos de seguridad en vías urbanas e interurbanas. De los datos que maneja la administración se desprende que en vías urbanas se utiliza menos el cinturón de seguridad que en las vías interurbanas.

El cinturón de seguridad es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo, así como los Sistemas de Retención Infantil para los niños hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, independientemente de la vía por la circulemos o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos).

La Unión Europea ha realizado numerosos estudios a partir de los cuales se puede concluir que el cinturón de seguridad salva la vida a más de 7.000 personas en las carreteras europeas cada año.

Bajo el lema Usa el cinturón de seguridad, no puedes vivir sin él  la DGT nos presenta la nueva campaña, en la que utilizando las leyes de la física (Ley de Newton) nos explica cómo el cinturón nos protege de salir despedidos del habitáculo en caso de frenada brusca o impacto frontal.

Entre los objetivos principales de la campaña está el de concienciar a padres y adultos de la responsabilidad que adquieren cuando viajan con niños y menores. Por eso, lo primero que debemos hacer es dar ejemplo con nuestra propia conducta, pues los niños tienden a imitar el comportamiento de los mayores.
Abrocha bien el cinturón o el arnés del SRI de tu hijo. Deben quedar ajustados, sin holguras y por encima del hombro.

Antes de adquirir una sillita infantil, asegúrate de que está homologada y de que está bien instalada. La recomendación es optar por el anclaje mediante el sistema ISOFIX.

Es muy importante acordarse de desactivar el airbag del asiento del conductor cuando se coloca la silla en el asiento delantero, en sentido contrario a la marcha.

Circular sin llevar puesto el cinturón de seguridad o dispositivo de retención supone una sanción grave, con multas de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carné para el conductor.

Te contamos más en:


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25 de noviembre de 2013

Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera

Seguridad en carretera - Fénix Directo








Para los próximos días está prevista la celebración de la 5ª edición del Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera (European Youth Forum for Road Safety o EYFRS) que tendrá lugar el 28 y 29 de noviembre en la ciudad de Crotona, al sur de Italia.


Este evento, respaldado y apoyado por la Comisión Europea, aunará a las diferentes organizaciones europeas que trabajan activamente por una mejora de la seguridad vial y por reducir al máximo el número de accidentes. Tras muchos meses de actividades y trabajo en grupo, el objetivo de esta reunión es poder unir a todos estos países en una sola comunidad que pueda trabajar como una entidad única y mundialmente reconocida.

Los países participantes son: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, España, Estonia, Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia. Cada uno de ellos tiene un delegado responsable encargado de liderar la asociación. En el caso de nuestro país, contamos con la asociación P(A)T Prevención de Accidentes de Tráfico, comprometida con la Seguridad Vial durante 45 años desde su creación en el año 1968.

El Foro Juvenil Europeo de este año 2013 tratará los siguientes temas intentando dar un enfoque didáctico y responsable sobre la importancia de todos estos factores a la hora de conducir un vehículo.
  • El cumplimiento de las normas de tráfico y la seguridad peatonal. La importancia de que, como peatones, debemos respetar los espacios, de la misma manera que los conductores han de cumplir con la normativa de circulación vigente en cada país velando por la seguridad del resto de ciudadanos y transeúntes de la vía.
  • El cansancio y las distracciones. El hecho de estar cansados física y mentalmente o los distintos tipos de distracciones (física, visual, auditiva y mental) pueden alejarnos de nuestro objetivo principal: la conducción. Nuestro tiempo de reacción puede alargarse debido al cansancio. Al mismo tiempo, las nuevas tecnologías, GPS, el uso de la radio, los ocupantes que vayan en nuestro coche, comer o fumar son algunas de las distracciones sobre las que quieren advertir en este foro y cómo poder eliminarlas de nuestros hábitos, gracias a una buena organización antes de ponerse en marcha.
  • El uso del casco y la conducción de motocicletas. Se hablará también de la obligatoriedad del uso del casco en todos los países de la Unión Europea y del tipo de ropa y accesorios que pueden hacer la conducción más segura.
  • El uso del cinturón de seguridad y los límites de velocidad. Concienciar firmemente sobre el uso obligatorio del cinturón recalcando una vez más la importancia de llevarlo puesto en todo momento.Con respecto a la velocidad en carretera, se hablará de los límites establecidos en cada país y de cómo reducir riesgos, respetar el tráfico y las normas de circulación vial, adaptándonos a las condiciones meteorológicas y a la visibilidad del momento.
  • La incompatibilidad de la conducción con el alcohol y las drogas. Promover el uso del transporte público como principal alternativa. Sobre este tema, se recordará que en todos los países de la UE está prohibido conducir bajo los efectos de estas bebidas y/o sustancias. Se tratará de concienciar también sobre las posibles medidas preventivas no solo a conductores, sino también a ciclistas y peatones. Para ello, se hará énfasis sobre la tolerancia cero que estos estados miembros defienden mediante la legislación correspondiente en cada uno de ellos.
El claro objetivo de este foro es conseguir que las carreteras sean un medio más seguro para toda la población, poniendo en práctica todo tipo de mejoras en lo que a movilidad y transporte se refiere.

También te puede interesar:

Comisión Europea. 5th Edition of the European Youth Forum for Road Safety [eng] 

Asociación Española P(A)T. Prevención de Accidentes de Tráfico

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

25 de agosto de 2011

Seguridad Vial - A tener en cuenta

Seguridad Vial

Planifica tu viaje. Prepara con antelación tus desplazamientos e infórmate de la situación de las carreteras a través de los diferentes medios que ofrece la Dirección General de Tráfico: Internet, móvil, teletexto, boletines radiofónicos y otros medios de comunicación….


A tener en cuenta:
  • La velocidad debe ser la adecuada a las circunstancias y a la vía por la que se circula. Un elemento que puede ayudar a circular a la velocidad estipulada por la vía es el limitador de velocidad. Diferentes estudios demuestran la importancia de este dispositivo de seguridad adicional, que ya viene incorporado en muchos vehículos,  y cuyo  uso todavía no está muy extendido en nuestro país.
  • Mantener la  distancia de seguridad es esencial para evitar los accidentes por alcance. En algunas carreteras se han pintado  señales horizontales en forma de galones o V invertida para ayudar a calcular la distancia de seguridad.
  • El  cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil salvan vidas y además su uso es obligatorio.
  • Conducción sosegada. Durante el viaje se deben realizar descansos, cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves. 
  • La ingesta de  alcohol es  incompatible con la conducción. Si se viaja en grupo, adquiere el compromiso de que al menos una persona se responsabilice de conducir sin haber ingerido bebidas  alcohólicas.
  • Las  motos son los  vehículos más vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias. Atención especial con los motoristas.
  • Conducir de forma eficiente para ahorrar combustible, a bajas velocidades y marchas largas.
  • Añade a la agenda de tu móvil  AA+ el nombre y teléfono de la persona que quieres que avisen los servicios de emergencia en caso de necesidad. Este simple gesto facilitará el trabajo de localización tanto a los profesionales de los servicios de emergencias, como de las Fuerzas de Seguridad.
Fuente: DGT


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17 de agosto de 2011

El Cinturón de seguridad

Cinturón de Seguridad
El Reglamento General de Circulación obliga al conductor y a los pasajeros, tanto de los asientos delanteros como de los traseros, a llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad o el dispositivo de retención cuando vaya a realizar cualquier trayecto de vía urbana o carretera.
No llevar puesto el cinturón de seguridad o no proteger a los menores cuando circulan en un vehículo con los sistemas de retención adecuados a su peso, estatura y edad es uno de los principales factores de riesgo en la carretera junto con la velocidad y conducir bajo los efectos del alcohol.

El uso correcto del cinturón de seguridad es útil en cualquier trayecto y en todos los asientos. Protege de salir despedido del habitáculo, de impactar contra el parabrisas o de aplastar a los ocupantes de los asientos delanteros. También es útil en caso de incendio o inmersión ya que evita golpearse con cualquier elemento del interior del vehículo que podría dejar inconscientes a los ocupantes.

Los sistemas de retención, también ayudan a proteger a los más pequeños cuando circulan dentro de un vehículo. Un sistema de retención adecuado y correctamente utilizado ofrece un nivel de protección alto.
¿Cómo llevar a los menores en el vehículo?

Los menores cuya estatura no alcance los 135 cm. deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y peso. Los que midan entre 135 y 150 cm. podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado a su talla y peso o el cinturón de seguridad para adultos.
Los menores de doce años no pueden ir situados en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto.
Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que estén dotados los asientos delanteros.

Fuente: DGT

2 de julio de 2011

Consejos para viajar en verano


viajar en verano
El viaje debe prepararse previamente obteniendo información sobre el trayecto a utilizar y revisando el vehículo previamente.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, desde Internet, por teléfono móvil (servicios SMS), a través del teletexto de las principales cadenas de televisión, por el teléfono 011 y en los boletines informativos de radio.

  • Siempre, en cualquier desplazamiento, ya sea de corto o largo recorrido, deben utilizarse los sistemas de seguridad adecuados. Cinturón, casco o sillas infantiles pueden salvarnos la vida.
  • El consumo de alcohol por los conductores es incompatible con la conducción, por tanto al volante cero de alcohol.
  • La velocidad debe ser adecuada a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 120 km/h.
  • Conduce de manera eficiente para ahorrar combustible: bajas velocidades, marchas largas y manteniendo la distancia de seguridad.
  • Añade a la agenda de su móvil AA+ el nombre y teléfono de la persona que quiere que avisemos en caso de emergencia. Este simple gesto facilitará el trabajo de localización tanto a los profesionales de los servicios de emergencias, como de las Fuerzas de Seguridad.
  • Atención a los desplazamientos cortos en carreteras secundarias, son los más peligrosos.
  • Durante el viaje se deben realizar descansos cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves.
Consulta la información de las carreteras y el estado de circulación en tiempo real.

Fuente: DGT

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