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11 de enero de 2019

Revisión y cuidado de los neumáticos en invierno

Revisión y cuidado de los neumáticos en invierno - Fénix Directo Blog

Mantener los neumáticos en buen estado es importante durante todo el año, si bien tiene especial importancia en las estaciones más frías, sobre todo en invierno por las bajas temperaturas y las condiciones climatológicas adversas.

Las borrascas invernales traen consigo lluvia, nieve, viento, hielo, etc y todos estos factores, dificultan la conducción porque el neumático pierde agarre y adherencia.

También otros factores afectan al desgaste de los neumáticos: viajes largos, carga inadecuada, conducción a mayor velocidad, mala nivelación etc.


Te damos unos sencillos consejos para garantizar la seguridad de tu vehículo:
  • Comprueba el estado de los neumáticos de forma regular para asegurarte de que no hay signos visibles de deterioro o desgaste.
  • Revisa la presión utilizando el manómetro, especialmente si vas a realizar un viaje largo y asegúrate de que tienen la adecuada. Para una correcta medición, el neumático debe estar frío.
  • Para ajustar la presión sigue las instrucciones del fabricante que encontrarás en el manual o en alguna pegatina en el propio vehículo. Así los neumáticos durarán más y consumirás menos combustible. Una incorrecta presión en los neumáticos puede resultar peligroso, tanto si es por defecto como por exceso. Y cuidado, no se debe confundir presión recomendada con presión máxima. La presión máxima viene especificada en el neumático.
  • No cargues el coche en exceso.
  • Comprueba el estado del dibujo para asegurarte de que el neumático está en buen estado. Es esencial para la seguridad del automóvil que los surcos sean visibles. Se recomienda una profundidad mínima de 3 mm y la mínima legal es de 1,6 mm. Cambia los neumáticos si observas que están desgastados.
  • Asegúrate de que los neumáticos están correctamente alineados y equilibrados. En caso contrario lleva el vehículo al taller para que lo revisen.
  • Modera la velocidad.
  • Si necesitas acudir a un Taller para servicios propios de mantenimiento de tu vehículo aquí puedes encontrar una selección de Talleres que te ofrecen un servicio y trato preferente por ser cliente de Fénix Directo.


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

16 de diciembre de 2016

¿Está nuestra moto preparada para el invierno?


El uso de la moto en invierno - Fénix Directo
Sin duda alguna, el invierno es la época del año más dura para todo tipo de vehículo; no obstante, los motoristas también pueden seguir disfrutando de las dos ruedas si van bien preparados.

A continuación te contamos algunas medidas de prevención para tener la moto preparada una vez que llegue el frío. El invierno trae consigo una conducción con precaución extra y unas obligaciones añadidas.

Para poder circular con seguridad, habrá que empezar por cuidar la montura, prevenir el desgaste de algunas zonas y atender al mantenimiento.

  • Igual que en los coches, hay que vigilar el nivel de líquido anticongelante y del aceite, manteniéndolos dentro de los niveles que el fabricante indique. Se recomienda cambiarlos una vez al año.
  • Se deben revisar los frenos, circuitospastillas y cambiar el líquido de frenos cada dos años aproximadamente.
  • Ya que el frío hace que los mandos se presenten más rígidos al uso, hay que mirar más en detenimiento el eje de los pedales, embrague, acelerador, frenos...
  • Se puede usar un producto anticorrosivo para limpiar las conexiones del faro y del piloto trasero del sistema eléctrico, sin olvidar nunca la importancia de ver y ser vistos correctamente.
  • Será necesario engrasar de forma más habitual la cadena, ya que la humedad hace que ésta se deteriore. Del mismo modo, si ha nevado y circulamos por calzadas que presenten sal, tendremos que limpiar los bajos de la moto con agua fría para que el metal no sufra las consecuencias de la corrosión.
  • Cuidar el chasis engrasándolo a menudo. Es recomendable hacerlo cada vez que lavemos la moto o llueva, una vez al mes, o tras recorrer 700 kilómetros. Engrasar también los órganos móviles y otras zonas de la moto tales como manetas y llave de contacto.
  • Tras haber dado más uso a nuestra moto en verano y poder observar el desgaste que los neumáticos han sufrido, controlaremos el estado de los mismos. Será necesario que llevemos unos con una profundidad de dibujo acorde al uso que vayamos a darle a la moto, teniendo en cuenta que las calzadas estarán más mojadas que durante el resto del año.
  • Es muy importante controlar el estado de la batería porque suele descargarse más en invierno. De todas formas, soportará bien el frío si se vigila a menudo y si se mantiene cuidada. 
Otros consejos a la hora de rodar:
  • Al ser el aire exterior más frío, tendremos que dejar más tiempo para que el motor alcance una temperatura adecuada.
  • Con más precipitaciones, los neumáticos necesitarán algo más de tiempo para experimentar una mejor adherencia.
  • En caso de lluvia y niebla, hay que reducir considerablemente la velocidad dejando más distancia de seguridad.
  • Utilizaremos las luces de cruce, warnings o antinieblas siempre que sea necesario para mantener la visibilidad en todo momento.
  • Se puede abrir ligeramente la pantalla del casco para evitar que se empañe por dentro.
  • En caso de nieve, intentaremos seguir las marcas de neumáticos que hayan dejado a su paso los vehículos que nos preceden.
Para protección de los conductores, se podrá optar por prendas con fibras Gore-Tex o Thinsulate para proteger el cuerpo del frío. Si se trata de la moto, existe la posibilidad de comprar una funda para resguardarla de lluvias, heladas y nevadas.

8 de octubre de 2014

Llevar a los niños en moto como pasajeros


Llevar a los niños en moto como pasajeros

El Reglamento General de Circulación estipula que los niños pueden viajar en moto o ciclomotor como pasajeros a partir de los 7 años, si bien cuando son menores de 12 el
conductor ha de ser obligatoriamente el padre o la madre del menor, o tutor autorizado.

Hay que tener en cuenta que la motocicleta ha de estar homologada para dos plazas. Si no estás seguro comprueba la documentación de la moto. La casilla S.1 del permiso de circulación indica el número de plazas.


Es obligatorio el uso de un casco, que ha de ser homologado, adecuado a la talla del niño y bien ajustado pero sin que le apriete en exceso. Comprueba que lleva la hebilla bien abrochada. Es aconsejable que vaya equipado con una chaqueta especial, con protecciones y unas botas adecuadas.

Ha de viajar siempre en el asiento detrás, sentado a horcajadas (nunca con ambas piernas hacia el mismo lado), con los pies en los reposapiés laterales, o estribos.

El reglamento de circulación deja claro que en ningún caso el pasajero podrá ocupar un lugar intermedio entre el conductor y el manillar, o entre dos personas.

Ten en cuenta que los niños son los pasajeros más vulnerables. Ten mucho cuidado al acelerar, no hagas arrancadas o frenadas bruscas. Los niños se agarran con menos fuerza y cualquier movimiento brusco puede hacer que se caigan del vehículo. Existen asientos especiales para niños que se acoplan al de la moto con unos anclajes. Estos asientos tienen respaldo; de esta forma el niño cuenta con sujeción lateral y trasera que impide que resbale o que se desplace.

Comprueba que tu seguro de moto cubre también al acompañante. Revísalo en tu póliza y si no tienes esta garantía cubierta contacta con tu aseguradora para incluirlo.

Los seguros de moto de Fénix Directo te ofrecen la posibilidad incluir o excluir al acompañante. Nuestra recomendación es asegurar ambas plazas si la moto está homologada para dos. 

Calcula tu seguro de moto 


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7 de marzo de 2014

Condiciones del Plan PIMA Aire 3

BOE - Plan PIMA AIRE 3 - Fenix DirectoEl Plan PIMA Aire 3 ha sido aprobado y renovado 4 de marzo 2014 por Real Decreto y publicado en el Boletín Oficial del Estado. La iniciativa, que cuenta este año con una dotación económica de 5.5 millones de euros,  pretende dar un impulso a las ventas de vehículos comerciales, motos y ciclomotores eléctricos o híbridos, así como bicicletas eléctricas.

Al igual que en las anteriores ediciones, y tal y como se desprende de sus iniciales PIMA (Plan de Impulso al Medio Ambiente) fomenta la adquisición de vehículos comerciales, furgonetas y motocicletas eficientes de menor impacto ambiental, que contribuyan a la reducción de emisiones contaminantes como gases de efecto invernadero, a la vez que se favorece la renovación del parque móvil, y en consecuencia la seguridad vial.

El Plan PIMA Aire 3 se concibe como un plan de ayudas que pretende mejorar calidad del aire en España y luchar contra el cambio climático, a la vez que impulsa el sector de la automoción, con un gran impacto en la actividad económica de nuestro país.

Los principales beneficiarios de las ayudas del Plan PIMA Aire 3 son los profesionales autónomos y las empresas, las comunidades de bienes y las personas físicas. Las ayudas de destinarán a quienes sustituyan sus vehículos comerciales ligeros antiguos por otros más eficientes. Serán vehículos nuevos, o usados de hasta un año de antigüedad desde la primera matriculación hasta la fecha de solicitud.

Es requisito indispensable que el propietario del automóvil que solicita las ayudas, tramite la de baja definitiva del vehículo antiguo, el cual debe haber sido matriculado con anterioridad al 1 de enero de 2007 en España.

Las motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos nuevos y/o bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico con baterías de litio, habrán de cumplir con las prescripciones de la Norma UNE–EN 15194:2009 para poder optar a las subvenciones, si bien en este caso, no es necesario dar de baja el vehículo antiguo.

Las cuantías de las ayudas dependerán del tipo de vehículo que se adquiere.

Puedes consultar toda la información en el BOE del Miércoles 5 de marzo de 2014, disposición publicada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente:

Real Decreto 128/2014, de 28 de febrero, por el que se regula la concesión directa de ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente «PIMA Aire 3» para la adquisición de vehículos comerciales, motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos y bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.

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10 de enero de 2014

Reglamento europeo para la homologación de vehículos de dos y tres ruedas y cuatriciclos

Reglamento Europeo de homologación de vehículos
Con fecha 10 de enero de 2014 la UE acaba de publicar en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE (L) nº 7 de 10/01/2014, p. 1 a 102 (102 páginas) el Reglamento Delegado (UE) nº 3/2014 de la Comisión, de 24 de octubre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos.


Se establecen los requisitos técnicos y procedimientos de ensayo en relación con la seguridad funcional con fines de homologación y vigilancia del mercado de los vehículos de categoría L (vehículos de motor con de dos o tres ruedas y cuadriciclos destinados a circular por carretera ) y de sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes en virtud del Reglamento (UE) número 168/2013. Recoge asimismo una lista de reglamentos CEPE (Comisión Económica para Europa) y sus modificaciones.

En el capítulo II de la disposición se contemplan las obligaciones de los fabricantes; los requisitos de montaje y demostración relacionados con la seguridad funcional, la aplicación de los reglamentos CEPE;  las especificaciones técnicas de los requisitos y procedimientos de ensayo de la seguridad funcional; los requisitos aplicables a los avisadores acústicos; los aplicables al frenado (incluidos los sistemas de frenado antibloqueo y sistemas de frenado combinado que puedan haberse instalado); los requisitos aplicables a la seguridad eléctrica, a la declaración del fabricante sobre los ensayos de durabilidad de los sistemas críticos para la seguridad funcional, piezas y equipos; estructuras de protección delanteras y traseras; cristales, limpiaparabrisas y lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y desempañado; mandos accionados por el conductor, con identificación de los mandos, luces testigo e indicadores; instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, incluido el encendido apagado automático del alumbrado; visibilidad trasera; estructuras de protección en caso de vuelco; cinturones de seguridad y sus anclajes; requisitos aplicables a las plazas de asiento, a la maniobrabilidad, las propiedades de giro en curva y la capacidad de giro; a instalación de neumáticos, a la placa de limitación de la velocidad máxima del vehículo y su emplazamiento en el vehículo;  la protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior y las puertas del vehículo; la potencia nominal o neta continua máxima y/o la limitación de la velocidad máxima del vehículo por construcción, así como los requisitos aplicables a la integridad de la estructura del vehículo.


El presente Reglamento, obligatorio en todos sus elementos, entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea y será de aplicación a partir del 1 de enero de 2016, todos los estados miembros.

Accede al documento completo en el siguiente enlace:

> DOUE-L-2014-80030 [PDF]

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18 de diciembre de 2013

Circular Seguro en Ciclomotor

Fenix Directo - Seguro en CiclomotorLa AM es la licencia que autoriza a conducir un ciclomotor de 49cc, ciclomotores de dos o de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. El carnet o permiso de tipo B también autoriza a conducir ciclomotores.

El ciclomotor se debe matricular en la Jefatura de Tráfico de la provincia de residencia y debe disponer la licencia de circulación correspondiente, del certificado de características técnicas y seguro obligatorio con el recibo de estar al corriente de pago.

Además de aprobar el examen ¿Qué necesito para obtener la licencia?

  • El impreso oficial de la Jefatura Provincial o Local de Tráfico.
  • Un informe de aptitud psicofísica, expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado (psicotécnico).
  • Presentar una serie de documentación entre la que se incluye:
    • DNI, Pasaporte o Tarjeta de Residencia en vigor.
    • Fotografía tamaño carné en color, igual a la del informe del psicotécnico.
  • Pago de la tasa correspondiente.
Para poder circular con tu ciclomotor debes matricularlo en la Jefatura de Tráfico de tu provincia de residencia. Una vez matriculado, se expedirá la licencia de circulación, que es el documento en el que figuran todos los datos del vehículo, nombre, apellidos y domicilio del propietario.

Es obligatorio el uso de casco homologado, tanto en vías urbanas como interurbanas.
La educación vial es fundamental para circular con seguridad. Respeta las normas de circulación y conduce con precaución.

Y si tienes más de 25 años, asegura tu ciclomotor con Fénix Directo. Tenemos unos precios fantásticos para ti, por ser buen conductor.


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6 de febrero de 2013

ITV y ciclomotores

Inspección Técnica de Vehículos - ITV
Con periodicidad variable, en función de la categoría, antigüedad y servicio a que esté destinado el vehículo, es obligatorio que todo automóvil realice la inspección técnica del vehículo conocida como ITV y en la que se controla el buen funcionamiento de todos los dispositivos (frenos, dirección, alumbrado, etc.).

La obligatoriedad de la ITV para los ciclomotores la establece el Real Decreto 711/2006, de 9 de junio, que, entre otros, modifica el Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, que es el que regula la inspección técnica de vehículos en España.

Deben pasar la ITV todos los vehículos matriculados en el territorio español. En el caso de los ciclomotores lo harán al cumplir los 3 años, con una frecuencia bianual.

Como en el resto de los vehículos, en la inspección de ciclomotores se observa las condiciones relativas a seguridad vial, protección del medioambiente, inscripciones reglamentarias y reformas de importancia.

El usuario debe presentar a la inspección los originales de la Tarjeta de Inspección Técnica y el Permiso de Circulación. Es conveniente solicitar previamente cita telefónica y cuanta información se estime oportuna a la estación ITV a la que se desea acudir.

Con el fin de facilitar el cumplimiento de esta obligación, las Comunidades Autónomas, además de adecuar sus redes de estaciones fijas de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), se han dotado de unidades móviles de inspección técnica de ciclomotores de dos ruedas que se desplazan a los núcleos urbanos, evitando los desplazamientos de los ciclomotores a las estaciones de ITV fijas cuando estos pueden verse afectados por restricciones de circulación.

En la inspección técnica a los ciclomotores, además de las comprobaciones que se realizan al alumbrado, señalización, frenos, dirección y suspensión, al acondicionamiento del ciclomotor, a los ejes, ruedas y neumáticos, también se realiza una medición del ruido producido por el ciclomotor y de los gases emitidos por el tubo de escape. Igualmente, se determina la velocidad máxima que puede alcanzar el ciclomotor.

El objetivo principal de la ITV para los ciclomotores es asegurar el correcto estado de sus condiciones técnicas, para garantizar la seguridad de su conductor y la de los demás usuarios de la vía pública, así como contribuir a la protección del Medio Ambiente.

Pasar la ITV del ciclomotor garantiza, entre otras cosas, que el propietario mantiene las características originales de su ciclomotor, pensadas para mantener los niveles de seguridad vial dentro de los límites legales, sin que el ciclomotor supere la velocidad máxima permitida ni el nivel sonoro autorizado.

Consigue más información sobre la ITV en:
- DGT - Dirección General de Tráfico

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FÉNIX DIRECTO ® Seguros

21 de agosto de 2012

Conducir seguro en moto


Seguro motoEn moto, a diferencia del coche, la carrocería es nuestro propio cuerpo, lo que hace que seamos mucho más vulnerables ante un choque o colisión. Conduce tu moto de forma responsable y adoptando todas las medidas de seguridad.
Te ofrecemos un listado de pautas que debes seguir al circular en moto o ciclomotor:
 
  • El casco es obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero. Elige un casco homologado, preferiblemente de tipo integral.
  • Pon especial precaución en las intersecciones. Observa, modera la velocidad y gira en ángulo sin invadir el carril contrario
  • Evita situarte en el ángulo muerto del vehículo que circula delante
  • El alumbrado en moto es obligatorio, también durante el día
  • Frena adecuadamente para evitar derrapes, esto es, utiliza a la vez el freno delantero y el trasero.
  • Asegúrate de llevar siempre los neumáticos en buen estado, y ten en cuenta que la adherencia es menor con temperaturas bajas.
  • Mantén la distancia de seguridad tanto frontal como lateral.
  • Adapta la conducción a las circunstancias de la vía. En carretera ocupa la mitad derecha del carril. Precaución con los cambios de rasante.
  • En ciudad, no circules entre los coches. Con tráfico denso, es conveniente ocupar el centro del carril. Así evitarás que otros automóviles se acerquen demasiado.
  • Si conduces con pasajero, dale las debidas indicaciones para ayudarte a mantener el equilibrio de la moto y conducir seguro: debe ir bien pegado al conductor y seguir siempre los movimientos de este, nunca contrarrestarlos.
  • Las distracciones de otros conductores inciden de forma particular en los motoristas. Pon mucha atención.
En Fénix Directo, somos especialistas en seguros de motos y te ofrecemos la mejor calidad en el servicio.

Fénix Directo, Seguro que Sí

29 de febrero de 2012

EL CASCO: El mejor aliado del motorista


El casco
El casco es el mejor aliado del motorista. El Reglamento General de Circulación fija que los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben utilizar adecuadamente cascos de protección homologados.

Existe una gran diversidad de cascos para motos y ciclomotores en el mercado. Es importante confirmar que el casco está homologado y que cumple con la normativa. Los cascos homologados llevan una etiqueta de homologación, cosida normalmente en su interior que lo identifican como tal.

A la hora de comprar un casco, es importante tener en cuenta algunos aspectos, como elegir la talla adecuada, comprobar que el sistema de cierre y apertura del casco es seguro y fácil de accionar, que los materiales utilizados son de buena calidad, que está pintado con colores claros o vivos, con reflectantes, que no es muy pesado y que tiene buena visibilidad y buena ventilación.

Merece la pena comprar un buen casco para garantizar la máxima seguridad posible al conducir una moto o ciclomotor.

Además del casco, también se deben utilizar otros elementos protectores como guantes, chaquetas y rodilleras y disponer de un buen seguro de moto.

Utiliza el caso con cabeza.

16 de mayo de 2011

FÉNIX DIRECTO celebra el Día de Internet con una promoción para sus fans en Facebook

Día de Internet 2011

• La compañía se une una vez más al Día de Internet para difundir el uso de las nuevas tecnologías en la sociedad.

• La empresa pionera en la venta de seguros de automóvil a través de Internet usa la web 2.0 para estar cerca de sus clientes y adaptarse a sus necesidades.

• Los fans de Fénix Directo en Facebook podrán tener un descuento del 10% al contratar una póliza con la compañía.

Fénix Directo, compañía pionera en la venta de seguros de automóvil a través de Internet, se suma nuevamente este año a la celebración del Día de Internet, o Día Mundial de las Telecomunicaciones y la Sociedad de la Información, que tendrá lugar el próximo martes 17 de mayo, y que tiene por objetivo dar a conocer las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías para la sociedad.

Las redes sociales son, cada vez más, los canales de comunicación más populares entre los españoles. No en vano el 28% de la población es usuaria de Facebook. Fénix Directo tiene una clara apuesta por estos canales, que le ayudan a estar más cerca de usuarios y clientes a la hora de satisfacer sus necesidades. Es por ello que este año la compañía ha decidido celebrar el Día de Internet desde su página de Facebook (https://www.facebook.com/FenixDirecto), con una promoción especialmente pensada para sus fans.

Para acceder a esta promoción para nuevas contrataciones sólo hay que entrar a la página de Facebook de Fénix Directo, hacer clic a la pestaña Promoción Fans, calcular un presupuesto personalizado antes del 17 de mayo y contratar una póliza de seguro de coche, moto o ciclomotor.

Sin embargo, lo importante es que, en sólo unos minutos, los usuarios podrán comprobar como los seguros de automóvil, moto o ciclomotor de Fénix Directo aúnan buen precio, grandes coberturas, calidad y seguridad.

Fénix Directo está a un clic del mundo no sólo a través de su página de Facebook sino, por supuesto, también a través de la página web de la aseguradora, donde los usuarios pueden calcular y contratar seguros de coche, motos y ciclomotores adaptados a sus necesidades y a un precio competitivo. La compañía también se relaciona con todos los usuarios de la red a través de su blog (http://www.fenixdirectoblog.com/), su canal de YouTube (www.youtube.com/user/FenixDirectoSeguros) y su cuenta de Twitter (@Fenix_Directo).

1 de septiembre de 2010

La edad para conducir ciclomotores se eleva de 14 a 15 años

Edad conducción ciclomotor
La edad para conducir ciclomotores (hasta 50 centímetros cúbicos) se eleva de los 14 a los 15 años a partir del 1 de septiembre de 2010, fecha en la que entra en vigor la parte de la reforma del Reglamento General de Conductores que crea una nueva categoría de permiso, con eficacia en el espacio comunitario, la clase AM, que sustituye a la hasta ahora existente licencia para conducir ciclomotores, estableciendo los 15 años como edad mínima para obtenerlo, y los 18 años para que autorice a transportar pasajeros.

El permiso de conducción de la clase AM autoriza para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros, aunque podrá estar limitado a la conducción de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. La edad mínima para obtenerlo será de quince años cumplidos. No obstante, hasta los dieciocho años cumplidos no autorizará a conducir los correspondientes vehículos cuando transporten pasajeros.

Generalmente el ciclomotor suele ser un vehículo de dos o tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. También se consideran ciclomotores, algunos vehículos de cuatro ruedas de similares características (potencia, cilindrada, velocidad máxima).

Para conducir ciclomotores es necesario estar en posesión del correspondiente licencia o permiso de conducción. Es obligatorio llevarla consigo y exhibirla ante los Agentes de la Autoridad que lo soliciten.

La concesión de los permisos de conducción está condicionada a la verificación de que los conductores reúnen los requisitos de aptitud psicofísica y los conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos exigidos. Los permisos de conducción de ciclomotores son expedidas por las Jefaturas Provinciales y Locales de Tráfico.

Consigue más información directamente en la web de la Dirección General de Tráfico - DGT

4 de septiembre de 2008

Se eleva a 18 años la edad para poder transportar pasajeros en ciclomotor.


Con el fin de reducir la siniestralidad, a partir del 1 de septiembre de 2008, se eleva de 16 a 18 años la edad para poder transportar pasajeros en ciclomotor. Hasta la entrada en vigor de la reforma del Reglamento General de Conductores, la edad permitida era de 16 años.



Además de esta modificación el Reglamento también introduce cambios significativos en las pruebas para obtener la licencia de ciclomotor, entre los que se incluye la realización de un examen teórico tipo test y superar una prueba práctica en circuito.


18 de julio de 2008

FÉNIX CICLOMOTOR

Fénix Directo Ciclomotor

Fénix Ciclomotor es un seguro de Fénix Directo especialmente orientado al ahorro en el precio del seguro. Ofrece un amplio conjunto de garantías para ciclomotores de uso particular, dando cobertura a las necesidades de aseguramiento de este tipo de vehículos de 2 ruedas y con una cilindrada de hasta 49 cc.


El seguro Fénix Ciclomotor incluye:
  • Responsabilidad Civil (obligatoria y complementaria).
  • Indemnización de daños.
  • Reclamación de daños.
  • Accidentes corporales del conductor.
  • Asesoramiento por multas de tráfico.
Ventajas de Fénix Ciclomotor:
  • Precios especiales contratanto online.
  • Si siempre vas sólo en tu ciclomotor, pagas menos con la opción "sin acompañante".
  • Si además, tienes carné de conducir moto, te baja el precio del seguro.
  • Y aún más ventajas si contratas el seguro de un 2º vehículo.

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