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20 de octubre de 2017

Nueva señal luminosa para ciclistas

Nueva señal luminosa para ciclistas - Fénix Directo Blog

A principios de año, a DGT (Dirección General de Tráfico) anunció un Plan de Medidas para mejorar la Seguridad Vial y reducir la siniestralidad.

Estas medidas incluían: campañas de comunicación, señalización y refuerzos en seguridad, novedades en materia de metodologías, criterios, cámaras de control de cinturón, etc.

Algunas de estas novedades se centran en los ciclistas e incluyen los siguientes aspectos:



  • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
  • También se limitará ocasionalmente la velocidad.
  • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€

Recientemente, la DGT ha comunicado la instalación de señales en tramos de poca visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante), capaces de detectar a los ciclistas, ya sea en solitario o en grupo y avisar de su presencia.

La señal es un triángulo blanco con borde rojo, el símbolo de la bici en el centro y 3 luces en los vértices.

El mecanismo funciona de la siguiente manera:
  • El o los ciclistas circulan por su carril
  • Se aproximan a la señal y éste los detecta mediante un sensor WIFI y GPRS
  • La señal comienza a parpadear mediante un tiempo programado, para advertir a otros conductores de su presencia.
Por el momento, la señal se ha instalado en 16 puntos de 4 carreteras secundarias en La Rioja y se ha invertido la cantidad de 55.000€

Progresivamente se ampliará la instalación a otras carreteras donde la presencia de ciclistas sea significativa y así puedan circular de forma más segura.

El año pasado, en los accidentes con ciclistas implicados (7.673), casi un 10% sufrió heridas que requerían hospitalización y fallecieron 67. Si bien la mayoría de accidentes se produjeron en ciudad, hubo más muertes en carretera.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

24 de abril de 2017

Consejos para montar en bici por ciudad

Consejos para montar en bici por ciudad - Fénix Directo Seguros
Debido al crecimiento de las ciudades y el aumento de la contaminación, surge la necesidad de utilizar medios de transporte más sostenibles, ecológicos y beneficiosos para la salud.

La bicicleta reúne todos estos requisitos y además es un transporte más barato. En muchas ciudades se promueve el uso de este vehículo y se construyen carriles especiales, pero sigue habiendo numerosas zonas en las que deben convivir con los vehículos de motor.

Existe un riesgo para los ciclistas y es necesario garantizar su seguridad, educando correctamente tanto a peatones como conductores para una circulación respetuosa.

A continuación, enumeramos una serie de recomendaciones para ciclistas a la hora de circular por la ciudad:

Consejos generales para circular:
  • Circular siempre por el carril derecho manteniéndose en el centro del mismo.
    • Se evita el adelantamiento de los coches por el mismo carril
    • Hay menos peligro de que un coche abra la puerta y tire al ciclista.
    • Ser predecible y circular en línea recta es aconsejable.
    • Señalizar las maniobras con el brazo.
  • Nunca circular por la acera.
    • Los peatones son más vulnerables y tienen preferencia.
    • En áreas de prioridad peatonal, hay que adecuar la marcha a los viandantes. Si no se puede circular montado, conviene bajar e ir andando con la bici.
  • Conducir a velocidad adecuada a la vía.
  • Elegir rutas más seguras. Siempre que sea posible, conviene no exponerse al tráfico excesivo.
  • No se debe circular con cascos.
  • Tampoco está permitido el uso del móvil mientras se conduce la bici.
Climatología
  • Especial precaución con lluvia, hay más riesgo de resbalar, baja la visibilidad...
  • Con viento fuerte, intentar evitar velocidad elevada y no pegarse mucho a grandes vehículos.
Equipamiento
  • Luz delantera blanca y trasera roja reflectantes para ser visible de noche. Preferible a pilas o con dinamo acumulador.
  • De noche también, chaleco reflectante.
  • El casco por ciudad no es obligatorio, pero sí recomendable.
  • El retrovisor es también un elemento de seguridad adicional muy útil.
  • Un timbre.
  • Candado para atar la bici y evitar robos. Se recomienda en forma de U.
Mantenimiento
  • Una bicicleta es un vehículo y como tal, tiene elementos expuestos al desgaste por el uso. Conviene revisar con frecuencia el estado de la misma para tener la mayor seguridad. 
  • Frenos, cambios, ruedas, luces, dirección, etc. necesitan especial atención.
Especial atención en los desvíos a la derecha y las rotondas y con tráfico congestionado, mucho ojo a las maniobras de los coches.

Por último, aunque no es obligatorio, es altamente recomendable disponer de un seguro de Responsabilidad Civil


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

26 de febrero de 2016

Adelantamientos seguros a ciclistas

adelantamiento ciclista - Fenix Directo Blog¿Cómo mantener la seguridad en la carretera también para los más vulnerables?

El 9 de mayo de 2014 entró en vigor la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial con la intención de aumentar la seguridad y protección, en particular de los usuarios más vulnerables de las carreteras: los ciclistas Entre otras medidas  la nueva normativa ha agravado las sanciones por adelantamiento incorrecto de ciclistas.

En un estudio se ha mostrado que uno de cada cinco coches no domina el correcto adelantamiento a un ciclista. “Para llegar a esa conclusión, dos ciclistas recorrieron durante dos meses más de 7600 kilómetros por ocho provincias equipados con un aparato especial para medir la distancia a la que les adelantaban los vehículos. En total participaron en más de 30.000 adelantamientos” ver artículo completo en blog El Corte Inglés Seguros

El vehículo que está adelantando tiene que tener en cuenta que debe guardar una distancia lateral mínima de 1,5 metros. Para un adelantamiento correcto se permite ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario si es necesario. hay que tener en cuenta no obstante las posibilidad de que otros ciclistas se encuentren circulando por el sentido contrario. No se permite esa maniobra. Si de alguna manera se pone en peligro la seguridad del ciclista u otros usuarios de la vía.

Son varias las razones por las que un adelantamiento se puede complicar: la anchura o el estado de la vía, la velocidad permitida en esa carretera y en las carreteras contiguas... “Así que las características propias de la vía marcan la siniestralidad.” En el año 2013 hubo 1565 accidentes con víctimas con bicicletas implicadas en vías interurbanas según la revista de tráfico y seguridad vial.

Hay que respetar a todos los conductores en las carreteras, sean vehículos grandes o pequeños.

¿Cómo adelantar a un ciclista de forma segura?
Deja por lo menos metro y medio de espacio lateral al adelantar
Conduce con una velocidad moderada
Ten paciencia
No adelantes si no es posible mantener la distancia lateral mínima.


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que

9 de diciembre de 2013

Tecnología de seguridad para peatones y ciclistas

Ciclistas y Seguridad VialCada vez más usuarios se decantan por eso de la bicicleta para desplazarse por variadas razones: es un hábito saludable, contribuye a reducir la contaminación, así como evitar la congestión típica de los núcleos urbanos.

Ciclistas y peatones son no obstante los usuarios más vulnerables en las carreteras en caso de accidente.

Con la atención puesta en este colectivo, Transport for London, en colaboración con la empresa Safety Shield Systems han creado un sistema que emite una señal de alerta al conductor de un automóvil, camión o autobús, si detecta a un ciclista en el área de peligro, como es el ángulo muerto, o en situaciones de visibilidad reducida o nula, por ejemplo durante la noche. Se trata de Cycle Safety Shield

El dispositivo utiliza la tecnología Mobileye, capaz de detectar la presencia de ciclistas o peatones en un radio de 30m, mediante resolución VGA tanto si están en movimiento como si están detenidos.

A través de un monitor, Cycle Safety Shield indica al conductor la posición del peatón o del ciclista. Está diseñado también para alertar de la posición de todos y cada uno de ellos en caso de que circulen en grupo, e independientemente de que se encuentren en el ángulo visible o en el ángulo ciego. De esta forma los conductores de vehículos de grandes dimensiones, podrán realizar las maniobras con mayor seguridad

Este sistema se incluye dentro del programa FORS de la ciudad de Londres The Freight Operator Recognition Scheme que aspira a la mejora en la seguridad y fluidez del tráfico, aumentando la eficiencia y reduciendo los costes.

Más información:

> Este vídeo sobre Cycle Safety Shield te lo explica de forma gráfica [ENG]:

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