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14 de julio de 2017

Normas que facilitan la convivencia entre conductores y ciclistas

Mejorar la convivencia entre ciclistas y conductores es fundamental para circular de forma segura y evitar accidentes. Para ello es fundamental que tanto ciclistas como conductores tengan claro cuales son las normativas basicas que afectan a la convivencia entre ambos vehículos.

Cuando circulamos en bicicleta tanto por carreteras o por vías interurbanas es fundamental que conozcamos las siguientes normativas:
  • Las bicicletas pueden circular en paralelo exceptuando aquellos tramos sin visibilidad, como niebla, cambios de rasante o curvas.
  • El carril bici otorga la prioridad máxima a los ciclistas que circulen en él. En el caso de que no exista carril bici, el ciclista podrá emplear el arcén común para circular por él. Es posible que este arcén sea insuficientemente amplio, en ese caso una parte del carril habilitado para los automóviles podrá ser utilizadas por los ciclistas siempre y cuando circulen por la derecha, ocupando el mínimo espacio posible. 
  • El empleo del casco es obligatorio tanto en carreteras como en vías interurbanas. 
  • Siempre que los ciclistas superen los 14 años podrán circular por el arcén en las autovías.
  • La circulación de ciclistas por autopista no está permitida.
  • La circulación de ciclistas por zonas peatonales y aceras está prohibida exceptuando aquellos casos en los que la normativa lo permita.
  • El límite de velocidad para los ciclistas será el que esté establecido para la vía y sus señales de tráfico. 
  • El uso de la luz de posición delante blanca y la trasera roja es obligatorio en túneles y entre el ocaso y la salida del sol. 
  • En las vías interurbanas deben emplearse prendas reflectantes que faciliten la visibilidad de los ciclistas y permitan ser vistos cómo mínimo a 150 metros de distancia.
  • El ciclista siempre tendrá prioridad en los cruces ante cualquier vehículo de motor.
Cuando circulamos en un vehículo deremos tener en cuenta las siguientes normativas relativas a los ciclistas:
  • En caso de adelantamiento a una bicicleta, la distancia lateral deberá ser mayor a 1.50 metros. Inclumplir esta normativa implica una sanción de 4 puntos en el carnet de conducir. 
  • Para respetar la distancia lateral en el adelantamiento de ciclistas está permitido rebasar la línea central continua siempre y cuando las condiciones sean seguras.
  • Los ciclistas siempre tienen prioridad en los cruces.
  • A la hora de realizar un adelantamiento a una bicicleta es necesario reducir la velocidad del vehículo. Para realizar el adelantamiento y si la situación lo requiere, deberemos igualar nuestra velocidad a la del ciclista. 
Es importante tener en cuenta que los ciclistas son, además de los peatones y los motoristas, los usuarios más vulnerables tanto en ciudad como en las carreteras.
 

Más información


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27 de junio de 2016

Qué es el proyecto EuroVelo

¿Conoces el proyecto EuroVelo?

EuroVelo - Ciclovias europeas - Fenix DirectoEuroVelo, es un proyecto de la Federación Europea de Ciclistas para la creación de una red europea de carriles bici, que tiene como objetivo promover un sistema de transporte económico y respetuoso con el medio ambiente.

Estas vías para bicicletas conectarán los diferentes países del continente europeo entre sí, con más de 70.000 km de trazado. El proyecto está previsto que finalice en 2020. El intercambio de experiencias y buenas prácticas entre los diferentes estados y regiones europeas será fundamental para la mejora de las infraestructuras y de la experiencia de los usuarios.

En la actualidad, España cuenta con 3 rutas Eurovelo:
Eurovelo se coordina a nivel europeo desde Bruselas, en contacto con los diferentes países. En España el proyecto se gestiona desde el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA). Parte de la financiación ha sido aportada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y por las diferentes administraciones nacionales.

Eurovelo pretende fomentar un turismo diferente, accesible y sostenible que además mejore la economía de las zonas rurales por las que discurren estas vías.

Existen no obstante una serie de requisitos para estas ciclovías: han de discurrir por caminos pavimentados al 80% o más, con pendientes inferiores al 6 % y anchura para al menos dos bicicletas. Han de estar disponibles todo el año, que se pueda garantizar una correcta limpieza y estado de conservación incluso con mal tiempo, y ofrecer a los "cicloturistas" los servicios necesarios para abastecimiento, alojamiento y medios de transporte público que permitan portar bicicletas.

En la actualidad el proyecto cuenta con 15 vías de la larga distancia que discurren por 42 países, que permiten recorrer Europa en bicicleta. ¿Te atreves?

Si te decides a realizar una viaje como este, prepáralo con antelación y ten en cuenta: itinerario, medidas de seguridad, equipación adecuada, así como información sobre otros medios de transporte que puedas necesitar.

Consulta aquí el Mapa de las Rutas EuroVelo

Más información:
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Proyecto Transfronterizo de Vías Verdes

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14 de marzo de 2016

LifePaint

LifePaint Fenix Directo Blog
Hace unos meses Volvo lanzó al mercado un innovador producto con el que se pretende mejorar la seguridad de los ciclistas. 

El fabricante de automóviles sueco, bien conocido por su compromiso por la seguridad de sus vehículos, amplía también su apuesta por la seguridad de los usuarios de bicicletas. La meta que persigue es reducir las listas de lesionados a partir del año 2020, con objetivo 0 lesionados

Volvo ya puso en marcha en el pasado un primer proyecto para la seguridad de los ciclistas en colaboración con la empresa POC, especialista en la protección de los aficionados a las bicis. Se trataba de un casco para ciclistas capaz de enviar alertas cuando detecta que se aproxima un coche. Ahora le ha tocado el turno a LifePaint

LifePaint es un spray de pintura reflectante que se puede aplicar en la ropa, en el casco, el cuadro de la bicicleta o en cualquier otra superficie. Sus propiedades altamente reflectantes sirven para aumentar la visibilidad del ciclista, aumentando su seguridad. Durante el día el spray es totalmente invisible y solo se percibe por la noche con la iluminación de los faros.  

LifePaint puede durar hasta más de una semana, no estropea la ropa y desaparece en cuanto se lava la prenda. 

Las primeras muestras de este producto han sido repartidas gratuitamente en seis tiendas de bicicletas en Inglaterra, con la idea de lanzar el producto al mercado internacional, si LifePaint tiene una buena acogida.

¿Cómo hacerse más visible como ciclista?

LifePaint no es la única forma de visibilidad que ha sido desarrollada para la visibilidad nocturna de los ciclistas. También existe un sistema de LED que iluminan las llantas de la bicicleta, guantes para indicar el cambio de carril y una luz láser portable que simula el carril del ciclista.

Más información:
> Volvo LifePaint
> Acerca de LifePaint

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