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29 de noviembre de 2017

Campaña de seguridad del transporte escolar

Campaña de seguridad del transporte escolar - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha durante esta semana y hasta el viernes 1 de diciembre, una campaña de vigilancia y control sobre la seguridad del transporte escolar.

Se calcula que cada día cerca de 17.000 autobuses escolares realizan desplazamientos hacia y desde los centros escolares, transportando más de 230.000 alumnos.

Si bien es un medio de transporte seguro y el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal, este tipo de transporte necesita vigilancia especial al tratarse de un colectivo vulnerable y por realizarse la mayoría de trayectos en carreteras convencionales.

En 2016 hubo 32 accidentes con 17 heridos, la mayoría por colisión fronto-lateral y debido a distracciones o velocidad inadecuada, como principal factor causante.

Principalmente, se realizará una inspección sobre los siguientes aspectos del vehículo:
  • Documentación: autorizaciones y permisos requeridos para circular.
  • Cumplimiento de las características técnicas exigidas.
  • Elementos de seguridad obligatorios con los que debe contar el vehículo.
  • Uso del cinturón de seguridad en los vehículos que lo tengan instalado, actualmente más del 60% lo lleva. Desde 2007 no se pueden matricular autobuses sin cinturón de seguridad.

Respecto al conductor:
  • Permiso de conducir vigente y acorde con el tipo de vehículo conducido.
  • Descansos y tiempos de conducción reglamentarios.
  • Respetar los límites de velocidad.
  • No usar elementos que distraigan como podría ser el teléfono móvil u otro tipo de dispositivos.
  • Controles de alcohol y drogas.

Tan importante como la seguridad en el interior del vehículo, lo es también antes de acceder a él. Por eso se recuerda tener en cuenta unos consejos sencillos:
  • Nunca pararse detrás del autobús/autocar antes de subir.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • En el interior del vehículo, siempre permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer al profesor y al conductor.

Y recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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28 de diciembre de 2015

Radares de Tramo en las Carreteras Secundarias

Radares de Tramo
Los radares de tramo ya han llegado a las carreteras secundarias, para vigilar los excesos de velocidad en este tipo de vías. Según los datos de la DGT las carreteras convencionales presentan elevados de índices accidentalidad, comparativamente con autopistas y autovías.

En la web de la DGT puedes acceder a la información relativa a los tramos y puntos donde se intensifican los controles de velocidad, y hacer una búsqueda para conocer donde se ubican los  radares de tramo, radares fijos y/o móviles en las carreteras españolas.

Puedes consultar por nombre de la carretera o por provincia, e incluso descargar las coordenadas:

> Búsqueda de radares fijos, móviles y de tramo

Pero ¿Qué son los radares de tramo?

Los radares de tramo son dispositivos de control de velocidad capaces de calcular la velocidad media a la que circula un vehículo entre el inicio y el final de un determinado tramo controlado por dos cámaras conectadas en sí.

Estos radares incorporan un software que calcula el tiempo que el coche ha tardado en recorrer la distancia entre ambos puntos, en relación con el límite máximo de velocidad permitido en esa vía. Las cámaras de visión infrarroja captan la matrícula del automóvil, y graban la secuencia en la quedará reflejada la velocidad, el día y la hora.

En caso de que el conductor supere la velocidad máxima, sus datos son automáticamente transferidos a la Dirección General de Tráfico, que expide la correspondiente multa.

Sé prudente y adecúa siempre la velocidad a las características de la carretera, y en el caso de las vías controladas por radares de tramo, mantén una velocidad constante, similar y/o ligeramente inferior a la establecida en el tramo. Circular muy por debajo de los límites, también puede ser motivo de denuncia e infracción.

Recuerda que Ley de Tráfico prohíbe la utilización de detectores e inhibidores de radar. En el caso de los detectores, su uso está penalizado con una multa económica y la sustracción de tres puntos en el carné de conducir. En el caso de los inhibidores, la infracción es todavía más grave y las multas ascienden hasta los 6000 euros, más la pérdida de 6 puntos.

Indice de carreteras con radares de tramo:
  • A-43: Jaén.
  • A-7: Málaga
  • A-45: Málaga
  • AP-6: Segovia
  • AP-66: León
  • AP-9F: A Coruña
  • Z-40: Zaragoza
  • N-1: Guipuzcoa
  • N-230: Lleida
  • N-340: Tarragona
  • C-65: Girona.


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21 de octubre de 2014

Carreteras secundarias más seguras

Seguridad en carreteras secundarias - blog Fenix DirectoEl Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico están llevando a cabo una campaña de vigilancia en carreteras secundarias, para concienciar a los conductores de la peligrosidad de estas vías.

No es la primera vez que se realizan este tipo de campañas. Con cierta regularidad se ponen en marcha iniciativas similares donde los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuidan de que los conductores respeten la normativa, y mantengan un comportamiento seguro al volante: cumplimiento de los límites de velocidad, adelantamientos correctos, ausencia de alcohol o de drogas, uso del casco, del cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil, ITV al corriente, permiso de conducir y documentación del vehículo en regla, etc.

En las carreteras secundarias, por sus características, se concentran la mayoría de los accidentes. Estas vías de doble circulación, tienen por lo general una sola calzada para cada sentido, por lo que hay que poner especial atención en los adelantamientos, pues tendremos que invadir el carril contrario.

Por otro lado, no todas las carreteras convencionales disponen de arcenes con margen suficiente, que nos permita en un momento dado apartarnos de la calzada en caso de peligro.
Además, las intersecciones o las incorporaciones a la vía principal están habitualmente al mismo nivel. Suelen ser carreteras más antiguas, con un nivel de mantenimiento inferior al de las autopistas, con mayor número de curvas, y tramos montañosos.

Otro factor a tener en cuenta es que, al contrario que en las autopistas o autovías, en las secundarias compartimos el espacio con ciclistas, peatones o vehículos agrícolas entre otros.

"No le pierdas el respeto a las secundarias. En doble sentido, doble precaución.  Haz tu parte" es el eslogan elegido para la esta campaña, que ya se escucha en las principales emisoras de radio. También se difundirán mensajes de concienciación en redes sociales en forma de infografías, vídeos y consejos de seguridad. Para seguir toda la información en Twitter, puedes consultar el hashtag #CampañaCrSecundarias y participar enviando tus mensajes. El tablón "Haz tu Parte" te invita a enviar tus propuestas de seguridad vial, ya sean de audio, video, de texto o en forma de fotografía.

También hay que tener en cuenta que la antigüedad del vehículo tiene un efecto en el grado de lesividad. Los automóviles más modernos  disponen de  mejores sistemas de seguridad activa y pasiva.


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